2023年橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理

PAGEPAGE6橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷開(kāi)展進(jìn)步，各級(jí)公路橋梁所擔(dān)負(fù)的交通負(fù)荷越來(lái)越重，由于很多橋梁在建設(shè)時(shí)資金緊缺，泄洪能力較低，設(shè)計(jì)荷載偏低，受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的約束，橋梁的設(shè)計(jì)和施工管理大都較為粗放，橋梁建設(shè)使用的材料和設(shè)備大都較落后，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多橋梁都存在某些缺陷，影響了正常的交通運(yùn)輸，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展造成了不利影響。一、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的常用方法很多橋梁在建設(shè)時(shí)社會(huì)開(kāi)展較緩慢，加之局部橋梁設(shè)計(jì)者缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)，橋梁投入運(yùn)營(yíng)之后，管理制度建設(shè)長(zhǎng)期被無(wú)視，橋梁的管理費(fèi)用被無(wú)故占用或挪用，車(chē)輛超載沒(méi)有嚴(yán)格審查，橋梁的技術(shù)狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)觀測(cè)，導(dǎo)致很多公路、橋梁發(fā)生了各種病害，嚴(yán)重破壞了橋梁的正常運(yùn)營(yíng)。各種不良因素最后導(dǎo)致很多橋梁的實(shí)際使用壽命縮短，甚至有些橋梁成為危橋，嚴(yán)重影響了人們的生命財(cái)產(chǎn)平安，為此，加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)和加固處理勢(shì)在必行。橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)是一項(xiàng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行測(cè)試的科學(xué)實(shí)驗(yàn)工作。橋梁檢測(cè)的主要任務(wù)是通過(guò)有方案地對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物加載之后的性能進(jìn)行對(duì)測(cè)量參數(shù)分析，對(duì)結(jié)構(gòu)物的工作性能加以分析評(píng)價(jià)，正確評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和使用條件。橋梁在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)各種損害，需要相關(guān)部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的損壞環(huán)節(jié)，并及時(shí)加以修補(bǔ)，定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)貨物維護(hù)是保證橋梁正常運(yùn)營(yíng)的重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段常用的橋梁檢測(cè)方法包括三種，即半破損檢測(cè)、無(wú)破損檢測(cè)、半破損與無(wú)破損相結(jié)合及荷載試驗(yàn)。橋梁檢測(cè)方法主要是針對(duì)混凝土的強(qiáng)度和內(nèi)部缺陷等問(wèn)題加以檢測(cè)。通常情況下，混凝土梁的無(wú)損檢測(cè)包括強(qiáng)度和完整性檢測(cè)兩種，混凝土梁的無(wú)損檢測(cè)以傳統(tǒng)測(cè)試混凝土強(qiáng)度的超聲法和回彈法為主。二、橋梁結(jié)構(gòu)加固處理方法橋梁結(jié)構(gòu)的加固處理方法需要嚴(yán)格依照不同橋梁的病害原因采取不同的處理措施，通常情況下，橋梁結(jié)構(gòu)的加固處理方法包括以下幾種。1.體外預(yù)應(yīng)力加固法體外預(yù)應(yīng)力加固法主要適用于梁式橋正常使用的極限狀態(tài)超限結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員通過(guò)對(duì)橋體施加體外預(yù)應(yīng)力，使橋梁減少結(jié)構(gòu)裂縫，減小梁體下?lián)希瑥亩纳平Y(jié)構(gòu)各個(gè)截面的應(yīng)力狀態(tài)。通常情況下，體外預(yù)應(yīng)力加固法的優(yōu)勢(shì)在于使用預(yù)應(yīng)力加固之后可以保證預(yù)應(yīng)力永久保存，而且可以將預(yù)應(yīng)力撤除，所以這在很大程度上擴(kuò)大了體外預(yù)應(yīng)力加固法的使用范圍，一方面它可以作為提高橋梁承載力的永久性加固措施，另一方面還可以使用在通行重車(chē)時(shí)的臨時(shí)加固；此外體外預(yù)應(yīng)力加固法可以使橋梁在自重增加很小的條件下，調(diào)整和改善橋梁原結(jié)構(gòu)的受力情況，增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的抗裂性和剛度；而且在自重增加較小的情況下，對(duì)橋梁根底的受力狀況影響較小，可以節(jié)省橋梁加固本錢(qián)支出。體外預(yù)應(yīng)力加固法的原理在于通過(guò)在橋梁體外增設(shè)鋼質(zhì)的撐桿，與被加固的梁體錨固連接，施加預(yù)應(yīng)力，改變?cè)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，降低原結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平，進(jìn)而提高橋梁的承載力，減少橋梁結(jié)構(gòu)的變形。2.減輕拱上自重加固法減輕拱上自重的方法有三種，其一，使用預(yù)制的鋼筋混凝土T梁、空心板或者微彎板等輕型橋面系取代之前笨重的腹拱體系：其二，把腹拱的重力式橫墻挖空，或者將其改建為鋼筋混凝土立柱；其三，逐漸降低橋面標(biāo)高，以減少或者完全取消拱上材料。減輕拱上自重加固法的目的在于提高橋梁的承載能力，是一種調(diào)整拱上恒載分布的手段，主要是針對(duì)主拱圈變形過(guò)大，通過(guò)這種方法以調(diào)整拱軸線(xiàn)與壓力線(xiàn)；使用減輕拱上建筑自重主要是針對(duì)一些雙曲拱橋的根底承載力較低時(shí)，通過(guò)這種方法來(lái)降低對(duì)橋梁對(duì)根底承載力的要求。3.外包混凝土加固法這種加固方法主要適用于對(duì)拱橋、根底、墩臺(tái)、鋼架橋以及梁橋等，是在橋梁結(jié)構(gòu)上增加一局部恒載重量，為了保證外包混凝土加固的成功，在擬定外包混凝土尺寸時(shí)應(yīng)該考慮外包構(gòu)建以下的結(jié)構(gòu)承載力。外包混凝土加固法的施工工藝包括以下幾方面內(nèi)容，在施工過(guò)程中施工人員一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，首先，使用的混凝土補(bǔ)強(qiáng)的受壓新澆混凝土厚度應(yīng)該不小于150mm，并且保證原來(lái)混凝土的外表鑿成凹凸深度不小于6mm的粗糙面，使用噴射混凝土施工時(shí)應(yīng)該大于50mm，而新澆混凝土的厚度應(yīng)該大于40mm。其次，配置混凝土的石子應(yīng)該使用碎石或者較為堅(jiān)硬的卵石，最大粒徑不應(yīng)該大于20mm；此外，結(jié)合面的連接鋼筋面積應(yīng)該大于結(jié)合面面積的0.2%。再次，在使用型鋼和鋼板補(bǔ)強(qiáng)時(shí)應(yīng)該保證力的有效傳遞，同時(shí)應(yīng)該保證其能夠共同參與原結(jié)構(gòu)的受力。最后使用鋼筋補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，U型箍筋的直徑應(yīng)該和原有的箍筋直徑保持一致，封閉式箍筋的直徑應(yīng)該大于10mm，加固的受力鋼筋與原構(gòu)件受力鋼筋之間的凈距應(yīng)該小于20mm，使用短筋焊接，箍筋使用U型或者封閉的箍筋。4.鋼板粘貼加固法所謂鋼板粘貼加固法是使用錨栓或者粘結(jié)劑把鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或者薄弱部位，用鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，以此來(lái)提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力。鋼板粘貼加固法主要適用于由于交通量增加導(dǎo)致橋梁主梁承載力不夠，或者梁板橋的主梁出現(xiàn)橫向裂縫等。橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)和加固處理是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，需要相關(guān)技術(shù)人員具有各方面的綜合知識(shí)，理論與實(shí)際相結(jié)合，確保橋梁檢測(cè)和加固工作的有效性，延長(zhǎng)我國(guó)橋梁的使用壽命，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期可持續(xù)開(kāi)展。本文介紹了關(guān)于“橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理〞的內(nèi)容。歡送登陸，查詢(xún)更多相關(guān)信息。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷開(kāi)展進(jìn)步，各級(jí)公路橋梁所擔(dān)負(fù)的交通負(fù)荷越來(lái)越重，由于很多橋梁在建設(shè)時(shí)資金緊缺，泄洪能力較低，設(shè)計(jì)荷載偏低，受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的約束，橋梁的設(shè)計(jì)和施工管理大都較為粗放，橋梁建設(shè)使用的材料和設(shè)備大都較落后，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多橋梁都存在某些缺陷，影響了正常的交通運(yùn)輸，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展造成了不利影響

〔2〕橋梁檢測(cè)方法主要是針對(duì)混凝土的強(qiáng)度和內(nèi)部缺陷等問(wèn)題加以檢測(cè)

內(nèi)容總結(jié)

（1）橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷開(kāi)展進(jìn)步，各級(jí)公路橋梁所擔(dān)負(fù)的交通負(fù)荷越來(lái)越重，由于很多橋梁在建設(shè)時(shí)資金緊缺，泄洪能力較低，設(shè)計(jì)