汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢測模塊七模塊七 發(fā)動機總成的拆裝工藝

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢測模塊七模塊七發(fā)動機總成的拆裝工藝任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)一發(fā)動機總成的拆卸與分解學(xué)習(xí)內(nèi)容：發(fā)動機分解、清洗、等一系列大修流程。一、發(fā)動機總成的拆卸1、發(fā)動機從車架上拆下時，必須在完全冷卻狀況下進行。否則會造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。2、

發(fā)動機從車架上拆下的步驟：（1）放掉水箱內(nèi)的水和機油，關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。（2）拆下電源線，取下發(fā)電機上的線。拆下水箱的進水管及各處的螺母。連接栓及銷等。拿下水箱及架框。（3）拆下發(fā)動機罩、翼子板，拆下發(fā)動機上個附件的總成：空氣濾清器、化油器、機油濾清器、汽油泵、水泵分電器、發(fā)電機、起動機、空氣壓縮機及機油壓力傳感器等。（4）在駕駛室內(nèi)，拆卸變速器與飛輪殼及變速器后手制動、突緣與傳動軸連接的螺母等。用吊具拆除變速器總成。（5）

拆下離合器拉桿及分離叉、傳動軸，拆下發(fā)動機支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動機。用吊具抬下或吊下。3、發(fā)動機的解體：（1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。并作好順序，以便安裝時保持原磨擦副。（3）拆下缸蓋、氣缸墊。拆時，應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。（4）把發(fā)動機側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。（5）拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。（6）轉(zhuǎn)動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號。如無記號，應(yīng)在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。（7）拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。（8）拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。（9）拆下正時齒輪蓋及襯墊。（10）檢查正時齒輪上有無標(biāo)記。如無記號，應(yīng)在兩輪工作處作上記號。（11）將發(fā)動機倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。（12）拆下曲軸后油封及飛輪殼。（13）分解活塞連桿組。（14）拆下活塞銷，發(fā)動機解體后，應(yīng)視零件情況，加以清洗。檢驗和修理。（15）發(fā)動機主要零件的檢驗：缸蓋、缸體、活塞、活塞環(huán)、缸套、曲軸、凸輪軸、氣門等。二、操作要求1、注意保護車身漆面，使用翼子板布；2、檢查吊裝設(shè)備和舉升設(shè)備的可靠性；3、舉升汽車時要使用安全支撐架支撐在車輛的指定部位；4、拆卸管路和接頭時，應(yīng)做好標(biāo)記；5、拆卸發(fā)動機時，必須在完全冷卻的狀態(tài)下進行；6、拆卸、分解原則：由上到下，由外到內(nèi)；7、拆卸電瓶線之前要確定車輛是否配備原車防盜及收音機防盜功能，如配備要先找到密碼。8、嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，注意安全生產(chǎn)。決策檢查實施計劃評估任務(wù)二發(fā)動機總成的裝配與檢驗學(xué)習(xí)內(nèi)容：發(fā)動機測量、組裝、竣工檢驗等一系列大修流程。一、需修理零件的步驟及方法1、氣缸蓋：是否平整用水壓檢驗。2、氣缸體：檢驗油道水道、底座是否平整。3、活塞：檢第一道環(huán)槽。4、活塞環(huán)：檢它的彈性。

不能一直換環(huán)。5、氣缸套：檢失圓度。6、曲軸：檢是否彎曲，是否有裂縫7、凸輪軸：檢凸輪8、氣門：檢它的工作面。換簧9、連桿：拆發(fā)動機時，檢查是否有偏缸現(xiàn)象。原因是銅套曠或彎曲。10、潤滑正時齒輪的小油管，清洗時一定要清洗干凈。11、連桿銅套的鉸消：選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長尺測一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動自如，沒有曠量。12、軸承的手工刮配（刮瓦）。（1）刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進行鉸削。（2）刮削方向：刮削時，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動自如，沒有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時要檢查修理曲軸。如此時裝上，會出現(xiàn)瀉油。柴油機一般不下25公斤。汽油機一般20公斤。如沒有氦作面，三者之間有著故障。（3）主軸承的鉸削：首先將各道主軸承裝入主軸承座孔內(nèi)，然后在所有主軸徑上涂上一層紅丹，將曲軸放上去轉(zhuǎn)動數(shù)圈后抬下。若各道的軸承的印痕都在曲軸兩端稍下，說明各主軸承的軸心線與主軸承座孔軸心線同軸。如印痕都在兩端附近且各有差異?？陕约有薰?，使其一致。如僅在某些軸承上有印痕，而個別沒有印痕，則說明軸承的厚薄不均，應(yīng)進行更換。軸中心線校好后：上上軸承蓋，每擰一道轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后，松開螺栓，再擰一道。轉(zhuǎn)動數(shù)圈后，再松再擰。依次類推。直到進行完畢。達到的標(biāo)準(zhǔn)：

主軸承何修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。開始轉(zhuǎn)動曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動起來后應(yīng)靈活自如，輕，無阻滯現(xiàn)象。切記：主軸頸與軸承表面涂機油氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀。根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無曠量為宜。把粗砂布墊在鉸刀下，放在氣門座上。磨除座口硬化層。以防鉸刀“打滑”

進氣門工作面1—1、5mm，排氣門1—2mm。A、鉸削時，先用與氣門錐角相同的鉸刀。（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形。直至出現(xiàn)寬度達２mm以上完整銷帶為止。鉸削時，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削。B、然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色。用氣門試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向氣門錐面的下方。距下緣１mm為宜。以便在以后的修理中，逐漸上移。C、如接觸的印痕不理想，用下述方法進行調(diào)整。（1）當(dāng)接觸帶偏上時，用15°鉸刀鉸削上斜面。（2）當(dāng)接觸帶偏下時，用15°鉸刀鉸削下斜面。最后用細刃鉸刀（45°）在精鉸錐帶，然后在鉸刀下墊00號細砂布打磨。以降低其面的粗糙度。二、發(fā)動機總裝工藝發(fā)動機的裝合包括發(fā)動機、各組件的裝配和發(fā)動機總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異、。但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)。由內(nèi)向外逐段裝配。1、

發(fā)動機在裝合之前的準(zhǔn)備工作發(fā)動機在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別應(yīng)檢查并清洗缸體。曲軸上各潤滑油道并用壓縮機吹凈。同時，還有場地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。2、

發(fā)動機裝合過程中的注意事項（1）準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗臺或檢驗后，保證質(zhì)量合格。（2）不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。不得錯亂對相互有記號的零部件，必須按方向、記號對正，不得裝錯。（3）對有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。（4）各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時，應(yīng)全部換新。（5）關(guān)鍵部位的重要配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。（6）滑動軸承與軸徑以及有相對運動的磨擦表面，裝配時須涂機油防止冷磨時加劇部件的磨損。（7）在裝配過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查各部件（活動部件）之間有無運動不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。并予以調(diào)整。三、發(fā)動機的驗收標(biāo)準(zhǔn)必須保證其動力性能良好，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗經(jīng)濟性，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動機在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動，低、中、高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過