福特企業(yè)戰(zhàn)略分析報告

720°企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告GOHARDORGOOUT1福特公司簡介

福特汽車公司成立于1903年。1913年，福特汽車公司開發(fā)出世界上第一條汽車裝配流水線，改變了汽車制造的未來。亨利·福特使美國工人的生活發(fā)生了革命。福特汽車公司是世界上第四大工業(yè)企業(yè)和第二大小汽車和卡車生產商，大約在全世界有36萬名職工服務于汽車、農業(yè)、金融和通信領域。福特公司的多薪化經營范圍分別包括電子、玻璃、塑料、汽車零部件、空間技術、衛(wèi)星通信、國防工程、地基開發(fā)、設備租賃和汽車出租。它有三個戰(zhàn)略經營單位——汽車集團、多樣化產品集團和金融服務。2三個大的戰(zhàn)略集團單位1汽車集團是公司的主營業(yè)務單位，有兩大組成部分——北美汽車公司【NAAO】和國際汽車公司【IAO】。

23多樣化產品集團（DPO）氣候控制事業(yè)部

塑料產品事業(yè)部

Rouge鋼鐵公司鑄造事業(yè)部

福特玻璃事業(yè)部

電子事業(yè)部等等金融服務福特汽車信貸公司國家第一金融有限公司

美國國際租賃公司

3利率，油價的上漲，生產費用將用于保障安全性、控制污染油耗上漲經濟環(huán)境人口數量迅速增加他們有買車傾向

買車的財力老年購買者傾向于駕駛的安全和方便，包括警告欲睡司機的電子系統、不刺眼的表盤和簡化的電子控制設備。

社會環(huán)境智能系統快速敏捷電子懸浮等系統避免車禍剎車防抱死系統安全氣囊和牽引控制將會標準化安全可靠機器人技術使用將更加廣泛

技術環(huán)境

新紀元政府要求提高燃料政策新油耗標準安全標準污染政策全球政治變化市場潛力巨大政治與法律環(huán)境

PEST分析4福特公司銷售每輛汽車的勞動成本約占總成本的20%，在其競爭對手中居第五位：18%18%17%22%20%18%5內部環(huán)境分析資源分析：有形資產：福特公司和通用公司設施的平均生產壽命約為10年；克萊斯勒公司平均為12年。為保持競爭力，福特公司在過去的一年投資48億用于建設新廠，應用計算機控制的機器人，配合使用以精確檢測為目的的紅外線和超聲波技術來輔助生產過程等等。

能力分析：市場營銷能力：福特公司開始轉向利用一些其他手段來提高其市場影響力。消費者對于汽車推銷員一直就持有否定的態(tài)度。福特公司試圖改變這一形象，并在經銷商行為中起到更積極的作用。超級經銷商出現了，這些人在許多分店銷售各種汽車，他們的目的就是要使品牌形象變得模糊。而且，這些經銷商通常不愿意經銷新的品牌，而更愿意支付那些經受考驗并證明是好的汽車。只有通過更具創(chuàng)造性的營銷和更具影響力的宣傳，福特公司才有希望促使經銷商支付它的新式樣和新設計。有，但不多，29%6財務狀況989

-2,723

-1,672

單位：百萬美元

2962

發(fā)展期第一年第二年第三年7波特五力分析

1、現有企業(yè)的競爭：（1）、在20世紀80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長。（2）、日本公司更加質優(yōu)價廉的產品吸引了許多美國顧客。（3）、與美國三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高科技從而控制了成本。然而，美國三大汽車公司卻在生產系統的現代化方面進行了大量投資，并于外公合作以使公司變得更有效率。（4）、美國公司正采取措施收購以國外為基地的小公司，以是產品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力。（5）、日本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制；歐洲的公司也在做類是的事情，來避開在1992年歐洲解體形成一個真正的共同市場有那些新的嚴厲的貿易制度。2、新加入者的威脅：（1）、此時，規(guī)模經濟限制了任何主要競爭者加入汽車工業(yè)。（2）、汽車生產的資金要求極大地增長，使得新進入市場的可能性越來越小。（3）、政府對尾氣排放及油耗的政策將進一步限制新加入者進入市場的威脅，1990年美國車的平均經濟油耗為27.5英倫/加侖。8波特五力分析3、供應商的討價還價能力單一供貨來源和制造系統中用戶與供應商的合作關系保持著增長趨勢。（1）、日本、美國和歐洲的主要的汽車零部件供應商紛紛開始在其他國家建廠。（2）、與供應商訂立長期合同變得越來越普遍。（3）、通用汽車公司和它的兩個主要的資本設備供應商簽訂了無限期協議。（4）、克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產公司已經訂立了五年的合同。4、客戶的討價還價能力下列趨勢要歸于激烈的競爭、滯銷和隨之而來的較高存貨水平。（1）、為了吸引客戶，各廠商競相降價并給與折扣。（2）、客戶在相當程度上可以對售價、擔保及其他服務項目討價還價。（3）、公司管理者逐漸采用服務等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權的機會、獲得廣告基金和其他經濟優(yōu)惠的標準。5、替代產品或服務的威脅（1）、主要的大公司不能像小的專業(yè)汽車公司那樣只進入一個合適的細分市場。（2）、大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉向使用公共交通。9企業(yè)價值鏈分析49%1%10

。

(1)與日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救濟金等方面。(2)福特并沒有在生產中全部采用機器人和其他的高精尖技術。(3)福特不得不出口產品以達到政府的規(guī)定：技術上還沒有達到每加侖27.5英里的燃油效率標準。法律上，汽車的國產化低于75％被認為是進口產品。SWOT分析(1)福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產商。(2)福特的大規(guī)模生產能力使其達到了規(guī)模經濟。(3)福特公司的業(yè)務組合平衡得很好。(4)福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略。(5)通過與馬自達和尼桑公司的合作福特公司降低了成本并提高了質量。(6)多數福特公司的產品設計與生產都借助了計算機輔助設計和制造。

(1)在日本有一生產廠。(2)在汽車生產和分銷方面有降低成本的辦法，(3)為符合凈化空氣的提議而生產替代燃料的汽車。(4)在重新建立的產品質量方面獲益，“質量第一”。(5)借助技術和整體的努力而使合資企業(yè)達到質量最佳。(6)歐洲經濟統一使全球市場潛力增大。

(1)進口車占有了很大的市場份額。(2)汽車行業(yè)銷售緩慢。(3)日元與美元的匯率。(4)日本的廠商打入豪華車市場。(5)日益增加的政府限制。(6)美國經濟的下滑或可能的衰退11市場分析—SWOT分析S0STWOWT(1)在建立了成本優(yōu)勢的基礎下，不斷地提高產品質量。(2)借助計算機輔助設計和制造使合資企業(yè)達到質量最佳，提高產品產量。(3)在實施縱向一體化戰(zhàn)略情況下加大在主要新興市場的投入。(4)細分市場，推出個性化的車型。(1)大規(guī)模的生產能力使其達到了經濟規(guī)模，減緩了日元與美元匯率變化的壓力。(2)與馬自達和尼桑公司的合作，降低了成本并提高了質量，即使日本廠商打入豪華車市場，福特公司也具有很強的競爭力。(3)實施戰(zhàn)略聯盟。(1)擴大產品的海外宣傳力度，盡量歸避國內經濟下滑帶來的影響。(2)加強成本控制，降低產品成本。(3)對不受歡迎的車型進行剝離。(1)通過自己的高福利吸引更多優(yōu)秀的人才為企業(yè)提供技術使產品的質量最佳，提高產品競爭力。(2)利用現有設備，生產替代燃料的汽車。(3)通過高質量的產品，擴大產品的海外市場占有率，提高產品知名度。(4)與其合作公司聯合開發(fā)新技術。SWOT分析12提供滿足顧客需要的高質量的產品和服務，并超出他們的期望。.繼續(xù)在全公司灌輸以人為本的文化理念

不斷加強與經銷商和供應商的伙伴關系。每一雇員要為個人和集體的成功參與到確保顧客滿意的行動中來。

在推行公司最雄心勃勃的全球投資計劃時，確定、應用并改進最具效益的經營運作。

加強伙伴關系全球投資計劃以人為本的文化理念福特公司的目標

滿足顧客需要福特的使命是：要不斷提高我們的產品和服務，以滿足客戶需求，同時使我們的企業(yè)繁榮發(fā)展以及給我們的股東和所有者提供合理的回報。13警用巡邏車系統技術創(chuàng)新，滿足“人們內心的需求”，“為公司進入多個市場提供方便”；堅持“低成本”，“為大眾制造人人都買得起的好車”。

難以復制的“推進系統”不可替代的價值

難以復制性有感知的價值福特的核心價值觀：在美國普及汽車、建造汽車的目的是：使每個家庭分享上帝賜予我們的快樂時光。福特核心競爭力的體現：14福特汽車公司的戰(zhàn)略選擇一．通過集中生產單一產品的早期發(fā)展戰(zhàn)略二．縱向一體化戰(zhàn)略三．福特汽車的相關多樣化發(fā)展戰(zhàn)略四、金融服務集團——跨行業(yè)的非相關多樣化戰(zhàn)略。五、其他跨行業(yè)的非相關多樣化戰(zhàn)略六、調整戰(zhàn)略七．放棄戰(zhàn)略八．收購和合資經營戰(zhàn)略九.成本領先戰(zhàn)略（規(guī)模經濟的運用）15縱向一體化——后向一體化第一種第二種第三種塑料生產部門——供應30%的福特公司塑料需求量和50%的乙烯需求量福特玻璃生產部門——實際上供給福特北美公司得轎車和卡車所需的全玻璃，同時也向其他汽車廠商供應玻璃。電工和燃料處理部門

—為福特汽車供應點火器，交流發(fā)電機，小型電機和其他部件16

放棄戰(zhàn)略1、賣掉Rouge鋼鐵公司2、把漆料業(yè)務和化工業(yè)務賣給了杜邦公司3、出售捷豹和路虎給塔塔4、賣出沃爾沃17一、增長率—市場占有率矩陣表1為確定福特汽車公司的市場占有率和市場增長率所需要的計算公式。圖1為福特汽車業(yè)務在增長率-市場占有率矩陣中所處的地位。從表1中可以看出，汽車業(yè)務量是金融服務業(yè)務的九倍。福特的汽車業(yè)務戰(zhàn)略經營單位（SBU)屬于狗類，其市場占有率為75%，市場增長率為6.14%。從數據中看到，福特的汽車業(yè)務的市場占有率和市場增長率相對都較低，這些都有待提高。

經營單位的銷售或兩（當年福特業(yè)務）相對市場占有率（1988）=主要競爭者的銷售額或量（當年通用業(yè)務）=82193110228.5=0.7475