全球新能源汽車發(fā)展趨勢

全球新能源汽車發(fā)展趨勢

隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速,汽車工業(yè)快速發(fā)展,國際原油供求矛盾逐步加深,全球氣候變暖日益明顯.在此背景下,以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破,并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐,多種新能源為動力,涵蓋新能源汽車整車、配套部件、專用儲能材料及相關(guān)服務(wù)等領(lǐng)域,具有巨大市場潛力的新興產(chǎn)業(yè),呈現(xiàn)快速突破、競相發(fā)展的態(tài)勢.

目前,全球各國雖然在新能源汽車研發(fā)側(cè)重點(diǎn)不同,但都制定了較為明確的發(fā)展路線,并且有相對完善的研發(fā)、推廣體系和一系列政府政策支持.正因此,全球新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢.

2018年11月,全球新能源乘用車銷售約21.6萬輛,同比增長57%.其中,純電動乘用車銷售約16.3萬輛,同比增長68%；插電式混合動力乘用車銷售約5.2萬輛,同比增長30%；燃料電池乘用車銷售約0.1萬輛,同比增長30%.2015-2018年全球新能源乘用車銷量圖

2015-2018年全球新能源汽車分車型占比

目前,全球正常運(yùn)行的燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力汽車大部分集中在發(fā)達(dá)國家.

2018年11月,中國新能源乘用車銷售約103.5萬輛,同比增長80%；美國新能源乘用車銷售約35.6萬輛,同比增長83%；另外,挪威、德國、韓國、法國、英國、日本新能源乘用車銷量也超過4千輛.2018年全球各國新能源汽車銷售量與同比圖

美國是僅次于中國的第二大電動汽車市場,但其增長速度和市場份額卻不及很多其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體.美國城市已經(jīng)把新能源汽車推廣作為當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量改善的重要推手,并且美國新能源汽車推廣較好的地區(qū)往往是空氣質(zhì)量改善需求較大的地區(qū).

全球節(jié)能減排是大勢所趨,新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,企業(yè)技術(shù)水平顯著提升,社會認(rèn)可度也是在不斷擴(kuò)大.2018年全球各國新能源汽車銷售量占比

2018年全球各大洲新能源汽車銷售量與同比

019年全球新能源汽車發(fā)展趨勢：進(jìn)入快速發(fā)展期,各個國家占比逐漸增加[圖]2019年03月08日11:05:01字號:T|T

隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速,汽車工業(yè)快速發(fā)展,國際原油供求矛盾逐步加深,全球氣候變暖日益明顯.在此背景下,以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破,并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐,多種新能源為動力,涵蓋新能源汽車整車、配套部件、專用儲能材料及相關(guān)服務(wù)等領(lǐng)域,具有巨大市場潛力的新興產(chǎn)業(yè),呈現(xiàn)快速突破、競相發(fā)展的態(tài)勢.

目前,全球各國雖然在新能源汽車研發(fā)側(cè)重點(diǎn)不同,但都制定了較為明確的發(fā)展路線,并且有相對完善的研發(fā)、推廣體系和一系列政府政策支持.正因此,全球新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢.

2018年11月,全球新能源乘用車銷售約21.6萬輛,同比增長57%.其中,純電動乘用車銷售約16.3萬輛,同比增長68%；插電式混合動力乘用車銷售約5.2萬輛,同比增長30%；燃料電池乘用車銷售約0.1萬輛,同比增長30%.2015-2018年全球新能源乘用車銷量圖

2015-2018年全球新能源汽車分車型占比

目前,全球正常運(yùn)行的燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力汽車大部分集中在發(fā)達(dá)國家.

2018年11月,中國新能源乘用車銷售約103.5萬輛,同比增長80%；美國新能源乘用車銷售約35.6萬輛,同比增長83%；另外,挪威、德國、韓國、法國、英國、日本新能源乘用車銷量也超過4千輛.2018年全球各國新能源汽車銷售量與同比圖

美國是僅次于中國的第二大電動汽車市場,但其增長速度和市場份額卻不及很多其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體.美國城市已經(jīng)把新能源汽車推廣作為當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量改善的重要推手,并且美國新能源汽車推廣較好的地區(qū)往往是空氣質(zhì)量改善需求較大的地區(qū).

全球節(jié)能減排是大勢所趨