離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

關(guān)于離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理第一頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．1

壓縮機(jī)的機(jī)殼是水平剖分式。主要是由定子（機(jī)殼、隔板、軸承和密封等）和轉(zhuǎn)子（軸、葉輪、隔套、平衡盤、聯(lián)軸器）組成。隔板組裝固定于氣缸之內(nèi)，有進(jìn)氣隔板，中間隔板和排氣隔板之分。由氣缸和隔板組成的定子需滿足以下要求：要有足夠的剛度，以免在長期使用中產(chǎn)生變形；要有足夠的強(qiáng)度，以承受氣體介質(zhì)的壓力；中分面及出入口法蘭結(jié)合面，要有可靠的密封性能。以免介質(zhì)泄漏。1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第二頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．2

轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子是壓縮機(jī)的關(guān)鍵組件，它通過旋轉(zhuǎn)對氣體介質(zhì)作功，使氣體獲得壓力能和速度能。轉(zhuǎn)子在穩(wěn)定工況下，軸向力由高壓端指向低壓端。轉(zhuǎn)子在軸向力的作用下，沿軸向力的方向產(chǎn)生軸向位移。就會使軸與軸瓦間產(chǎn)生相對滑動，可能將軸瓦或軸頸拉傷。更嚴(yán)重的是可能會造成轉(zhuǎn)子與定子的摩擦，碰撞等惡性事故。所以要采取有效措施予以平衡，來提高機(jī)器的可靠性。1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第三頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．3

平衡盤：軸向力的平衡一般采用兩種方式：（1）葉輪對置排列多級葉輪產(chǎn)生的軸向力等于每級葉輪軸向力之和。這樣產(chǎn)生的軸向力就非常大，如果多級葉輪采用對置排列，入口相反的的葉輪，產(chǎn)生一個相反的軸向力，得到相互的平衡，1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第四頁，共八十一頁，2022年，8月28日（2）設(shè)置平衡盤平衡盤是多級離心式壓縮機(jī)常用的軸向力平衡盤裝置。多裝在高壓側(cè)，外緣與氣缸間設(shè)有迷宮密封，從而使高壓側(cè)與壓縮機(jī)入口連接的低壓側(cè)保持一定的壓差，該壓差的軸向力其方向與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反。轉(zhuǎn)子軸向力平衡的目的，主要是減少軸向推力，減輕止推軸承負(fù)荷。一般軸向力的的70％應(yīng)通過平衡盤措施消除，剩余的30％有止推軸承負(fù)擔(dān)。1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第五頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．4

止推軸承：離心壓縮機(jī)在正常工作時，軸向推力總是指向低壓側(cè)（入口側(cè)），該軸向力主要由平衡盤（或平衡鼓）來平衡，承受殘余軸向力由止推塊承擔(dān)稱為主止推力軸承。但在啟動時由于氣流的沖擊作用，則往往產(chǎn)生一個反方向的軸向推力，使轉(zhuǎn)子向高壓側(cè)竄動；為了防止轉(zhuǎn)子向高壓側(cè)竄動，采用止推軸承，在主止推力軸承的對面增設(shè)止推塊，這種承受啟動時軸向推力的一面稱為副止推盤。止推軸承安裝在壓機(jī)入口側(cè)軸端推力盤的兩側(cè)，吸收沒有完全被平衡盤平衡掉的剩余軸向推力。1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第六頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．5

工作原理：壓縮機(jī)軸帶動其各級葉輪做高速旋轉(zhuǎn)。把從軸向進(jìn)入葉輪的氣體高速甩出葉輪。氣體進(jìn)入流通面積逐步擴(kuò)大的擴(kuò)壓器中使流速迅速下降，壓力逐步升高，然后再進(jìn)入下一級葉輪。同樣被提高一次壓力，這樣把氣體逐步壓縮。。1．壓縮機(jī)的構(gòu)造第七頁，共八十一頁，2022年，8月28日2．1

汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。NG型背壓式汽輪機(jī)的主要結(jié)構(gòu)分為：

前支座－前座架、前軸承座、徑向軸承、推力軸承；

后支座－后座架、后軸承座、徑向軸承；

危急保安裝置；

手動盤車裝置；

汽缸－外缸導(dǎo)葉持環(huán)；

轉(zhuǎn)子－危急遮斷器、棘輪、動葉盤、聯(lián)軸器、葉輪；

調(diào)節(jié)器閥；

速關(guān)閥；

驅(qū)動組合；

軸封2.汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理第八頁，共八十一頁，2022年，8月28日2．2

徑向軸承轉(zhuǎn)子通過徑向軸承支持在軸承座上，所以也稱為支撐軸承。徑向軸承的作用是承受著轉(zhuǎn)子在啟動增速，穩(wěn)定運(yùn)行及停車降速時所產(chǎn)生的全部靜負(fù)荷和動負(fù)荷（包括可能出現(xiàn)的震動）同時還要保持轉(zhuǎn)子中心與汽缸、汽封、導(dǎo)葉持環(huán)等設(shè)計的間隙。徑向軸承有三塊或多塊內(nèi)表面澆有巴氏合金的瓦塊，瓦塊沿軸頸外圓周均勻分布，瓦塊在結(jié)構(gòu)上能自由擺動。通常把兩塊以上巴氏合金瓦塊的徑向軸承叫多油楔軸承。2．3

速關(guān)閥速關(guān)閥是蒸汽管道和汽輪機(jī)之間的緊急關(guān)閉閥，俗稱“主汽門”，可以保證汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)故障時，能在很短的時間內(nèi)切斷進(jìn)汽。并與危急保安裝置聯(lián)動，對轉(zhuǎn)子發(fā)生超速和過量的軸位移自動作出最快的停機(jī)反映。2.汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理第九頁，共八十一頁，2022年，8月28日2．4

調(diào)節(jié)汽閥：調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，使其與氣壓機(jī)的負(fù)荷相適應(yīng)。2．5

危急保安器：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過極限（額定轉(zhuǎn)速的110％）危急保安器能自動脫扣，泄掉速關(guān)油壓，迅速關(guān)閉主汽門，防止超速飛車。2．6

工作原理：汽輪機(jī)是蒸汽來作功的旋轉(zhuǎn)式原動機(jī)，將新蒸汽的壓力能、熱能轉(zhuǎn)變成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，它需要兩次能量轉(zhuǎn)換。即蒸汽流過汽輪機(jī)噴嘴時，將熱能換成蒸汽高速流動的動能，高速流過工作葉片時，將流動動能轉(zhuǎn)變成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動起來。2.汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理第十頁，共八十一頁，2022年，8月28日

離心式壓縮機(jī)的密封第十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日2．1

密封的作用與形式密封就是保留轉(zhuǎn)子與定子間有適當(dāng)間隙的前提下，避免壓縮機(jī)級間和軸端泄露的有效措施。根據(jù)壓縮機(jī)的工作溫度、壓力和氣體介質(zhì)有無公害等條件，則密封可以選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，并通稱為密封裝置。密封裝置按照結(jié)構(gòu)特點可分為抽氣式、迷宮式、浮環(huán)式、機(jī)械式和螺旋式等多種形式。2．2

迷宮密封的結(jié)構(gòu)與原理迷宮密封是離心式壓縮機(jī)級間和軸端最基本的密封形式。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點不同，可分為平滑式、曲折式、階梯式和蜂窩式四種類型。當(dāng)氣體流過密封齒與軸表面構(gòu)成的間隙時，氣流受到一次截流作用，氣流的壓力和溫度下降，離心式壓縮機(jī)的密封第十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日而流速增加，經(jīng)過間隙后，是兩密封齒形成的較大空腔，氣體容積增加，速度下降，形成渦流。氣體每經(jīng)過一次間隙和隨后的較大空腔，氣流就受到一次節(jié)流和擴(kuò)容作用。隨著流經(jīng)間隙和空腔數(shù)量增加，氣體的流速和壓降越來越大，從而實現(xiàn)了氣體的密封。2．3

蒸汽阻塞密封對于不允許外漏氣體的軸端密封，有時采用蒸汽阻塞密封，即在軸端密封腔室注入壓力略高于介質(zhì)壓力的蒸汽封住介質(zhì)，向外漏出的蒸汽及少量氣體由外接的抽汽器通過接管抽走，抽出的氣體放大氣。2．4

抽氣密封：抽氣密封常同迷宮密封聯(lián)合使用，把迷宮密封漏出的少量介質(zhì)，用一根管子接到抽氣器，用動力把抽氣器中的介質(zhì)抽出，放入大氣或其他地方。離心式壓縮機(jī)的密封第十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日2.5浮環(huán)密封：浮環(huán)密封亦稱浮環(huán)油膜密封，是液體密封的一種。一般由內(nèi)浮環(huán)、外浮環(huán)、彈簧、密封圈和防轉(zhuǎn)銷等元件組成。在運(yùn)行過程中，浮環(huán)在油膜壓力作用下，呈浮動狀態(tài)。離心式壓縮機(jī)的密封第十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日滑油站

油站包括油箱、油泵、油冷卻器、油過濾器、調(diào)壓閥、止回閥、截止閥、離心澄清器和氣液分離器（按需要而設(shè)置）及連接管路組成。全部組件共用一個底座，構(gòu)成一個整體供油裝置。油箱的油經(jīng)過泵入口過濾器，由潤滑油泵加壓，再經(jīng)油冷卻器、油過濾器、調(diào)壓閥（調(diào)整工作所需油壓），提供清潔的潤滑油供系統(tǒng)使用。油箱

油箱采用如下調(diào)節(jié)和安全系統(tǒng)

液位計；

低液位油報警開關(guān)；

就地溫度計。

油箱一般設(shè)有加熱器，加熱油溫一般控制在35～45℃左右，油箱

還帶有充油過濾、排油、及放空的連接設(shè)施。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日油泵

在系統(tǒng)中使用兩個相同容量和壓力的油泵（汽機(jī)：三螺桿泵；壓機(jī)：離心泵）供給壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的需用油，兩泵為電機(jī)驅(qū)動，一個是主油泵，一個是輔助油泵，在正常工作時一般啟動一個泵，每一個泵都滿足整個系統(tǒng)的油容量。即使是輔泵在工作中都能連續(xù)工作。輔泵是由壓力報警開關(guān)自動起動進(jìn)行調(diào)節(jié)壓力和補(bǔ)充油量。泵的吸入管線上裝有過濾器，它的排出管線上裝有止回閥及截止閥，兩個泵的排出管線合接一根管進(jìn)入油冷卻器。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日油冷卻器系統(tǒng)中采用兩組油冷卻器并聯(lián)，一個工作另一個備用。它們之間的進(jìn)出口分別用兩個三通閥聯(lián)接，并用一旁通管線把它們連接起來以及接一回油管線至油箱，使其之間的壓力相等，和保持熱油流動有助于切換操作。在設(shè)備正常運(yùn)行時進(jìn)行清洗冷卻器和充油，其過程如下：

檢查是否打開旁通閥；

稍微打開備用冷油器的排空閥，檢查冷卻器是否充滿油；

轉(zhuǎn)動三通閥的控制桿，使油流向備用冷卻器；

關(guān)閉旁通閥和打開排泄閥直到冷卻器內(nèi)排泄干凈。然后擰上排泄塞子，拆卸并清洗臟的冷卻器；

打開旁通閥，把油充進(jìn)清潔的冷卻器內(nèi)，使油很快在冷卻器內(nèi)正常流動。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日油過濾器油過濾器是由兩個并列組合而成。每一個過濾器的進(jìn)出口分別用兩個三通閥一個整體，在工作時冷卻油流入其中一個過濾器。每個過濾器能過濾油系統(tǒng)供給的全部油，而另一個是作為備用的，在進(jìn)行清洗、檢查和維修時，不至于影響油的流動或者造成停車。油過濾器的過濾精度為10u，測量過濾器的壓差用下列儀表：壓差計壓差變送器當(dāng)壓差超過1.5公斤力時，儀表發(fā)出報警，說明濾芯堵塞嚴(yán)重須更換濾芯。過濾器直接將油過濾清潔后提供設(shè)備使用。過濾器的切換方法與前述冷卻器的切換方法相同。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十頁，共八十一頁，2022年，8月28日油站的連接管路在油泵出口至油冷卻器進(jìn)口的并聯(lián)管中安裝有調(diào)節(jié)閥用以調(diào)節(jié)所需油量和初始油壓，管線中設(shè)有壓力表、溫度計來觀察進(jìn)入油冷卻器的冷卻效果及監(jiān)控給油溫度，上述管線中的閥門及油管為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)酸洗后接入設(shè)備。由油過濾器出口至給油管線中設(shè)有調(diào)節(jié)閥，用以調(diào)節(jié)供給壓縮機(jī)和原動機(jī)的油壓，油過濾器進(jìn)出管線上裝有壓差計或壓差變送器以觀察過濾器的清潔度，一旦壓差過高即發(fā)出報警，以便及時切換清掃和更換濾芯。油過濾后至給油口管線中的閥門及油管均為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)清洗后接入設(shè)備中。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日高位油箱在兩個油泵事故停車時，由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣性很大，機(jī)器要經(jīng)過一段時間后才能完全停下來。因此要用足夠的油量來供給軸承潤滑，這些油在壓縮機(jī)工作時儲存在高位油箱內(nèi)，它的高度從壓縮機(jī)中心線到油箱底部的距離在6米以上。在潤滑油系統(tǒng)工作前，高位油箱中的油必須充滿油箱，具體做法是當(dāng)油泵啟動后，打開到高位油箱的入口閥門，直到觀察到油通過檢視計返回油箱時為止。然后立即關(guān)上入口閥，泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在工作期間，靠通過孔板的油量來維持高位油箱的正常液位及溫度。一旦主油管線的油壓降低止回閥就自動打開，讓高位油箱的油補(bǔ)充潤滑油管線上的油壓，因而確保軸承的潤滑。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日在某種情況下，可能高位油箱下的孔板失靈，或者其它原因，高位油箱的油量不足，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，在高位油箱上安裝一低液位報警器。高位油箱下的進(jìn)油閥件組應(yīng)安裝在便于操作的適當(dāng)?shù)胤?。潤滑油管線從過濾器出來的油直接進(jìn)入主油管線，主油管線的油壓是靠壓力控制閥維持在。在每一個軸承的進(jìn)油管上裝上一個流量調(diào)節(jié)閥，以控制到軸承的潤滑油壓力，而這個壓力在0.13～0.25MPa。檢視計和就地儀表安裝在離開每個潤滑點的油出口管線上。所有的油出口管線分別接在主回油管線上，把油送回到油箱。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日到軸承潤滑油壓的校正：到軸承的潤滑油壓是靠裝在每個進(jìn)油管線上的流量調(diào)節(jié)器來調(diào)整的，到支撐軸承去的油壓大約給定0.9～1.3MPa，到推力軸承去的油壓我們大約給定0.25～0.5MPa，當(dāng)軸承的排油溫度和入口溫度之差大于20℃時上面所規(guī)定的數(shù)值將要加大。用流量計的方法檢查通過軸承的調(diào)節(jié)油量。在操作時用油泵安全閥作調(diào)節(jié)，此時打開旁通閥。注視管線上的壓力計，調(diào)節(jié)管線上的閥門控制所需要的壓力，慢慢地關(guān)上旁通閥，當(dāng)完全關(guān)閉旁通閥時，幾乎在同一時間內(nèi)，調(diào)整好的控制閥使主油管線達(dá)到所要求的壓力。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日當(dāng)關(guān)閉控制閥的截止閥時，控制閥也失靈了，此時要靠裝在并聯(lián)管線上的旁通閥用手調(diào)節(jié)油壓。當(dāng)主油管線上的油壓降到開關(guān)整定值（大約1.5MPa）時，輔泵啟動。此時到支撐軸承的潤滑油壓約0.5～0.6MPa。蓄能器作為提供瞬時調(diào)節(jié)油用的蓄能在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器的進(jìn)油管路上裝上一定容量的壓液蓄能器，它一方面防止在主油泵失靈時把低壓油輸送到調(diào)節(jié)器，并且能用足夠的壓力來保證輔泵啟動期間調(diào)節(jié)器所需的油量；另一方面能提供調(diào)節(jié)器的瞬時調(diào)節(jié)油。氣壓機(jī)的潤滑油系統(tǒng)第二十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日控制系統(tǒng)的說明第二十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日

4.1該部分主要包括：參數(shù)測量、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)參數(shù)測量：

參數(shù)測量指被壓縮介質(zhì)的溫度、壓力、流量等工藝參數(shù)，以上參數(shù)的信號均引至PLC控制盤后傳送到操作臺上的CRT進(jìn)行顯示。調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、防喘振控制調(diào)節(jié)、氣液分離器液位調(diào)節(jié)等。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：

它是通過壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的。壓力變送器將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號后送至DCS系統(tǒng)，再通過PLC控制盤的手操器送至電-液轉(zhuǎn)換器，由調(diào)節(jié)汽門調(diào)節(jié)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的目的?？刂葡到y(tǒng)的說明第二十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日防喘振控制調(diào)節(jié)：

壓縮機(jī)防喘振控制是由壓縮機(jī)進(jìn)口壓力、出口壓力、進(jìn)氣流量三個參數(shù)控制的。這三個參數(shù)進(jìn)入PLC內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)算后，輸出4-20mA至放火炬進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣液分離器液位調(diào)節(jié)：

氣液分離器上設(shè)有液位調(diào)節(jié)。液位調(diào)節(jié)器將測量液位信號送至PLC，再由PLC輸出信號調(diào)節(jié)排液控制閥的開度達(dá)到液位調(diào)節(jié)的目的?？刂葡到y(tǒng)的說明第二十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日安全保護(hù)系統(tǒng)：開車條件：（下列條件全部滿足，壓縮機(jī)方可運(yùn)行）

進(jìn)口閥開50%

防喘振控制閥全開

出口閥全關(guān)

潤滑油壓力達(dá)到0.245MPa

潤滑油溫度≥35℃

高位油箱液位正常1640mm（對油箱零位）防逆流保護(hù)：

為防止逆流，在壓縮機(jī)出口放置了止回閥，一旦停機(jī)出口閥將關(guān)閉，該閥將可以防止高壓氣回流到壓縮機(jī)，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)?？刂葡到y(tǒng)的說明第二十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日軸振動：

軸振動采用非接觸式3500系列監(jiān)控系統(tǒng)，軸振動信號引至PLC控制盤后再送至CRT顯示、報警、聯(lián)鎖。

設(shè)定值為：軸振動值

83μm報警

軸振動值123μm停機(jī)軸位移：

軸位移采用非接觸式3500系列監(jiān)控系統(tǒng)。軸位移信號引至PLC控制盤后再送至CRT顯示、報警、聯(lián)鎖。

設(shè)定值為：壓縮機(jī)軸位移

0.5mm

報警

壓縮機(jī)軸位移 0.7mm停機(jī)

汽輪機(jī)軸位移

0.56mm

報警

汽輪機(jī)軸位移

0.8mm

停機(jī)控制系統(tǒng)的說明第三十頁，共八十一頁，2022年，8月28日單試汽輪機(jī)第三十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日一、試車目的：

通過試車，考察機(jī)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況是否正常可靠，其中主要內(nèi)容見下述：

潤滑油系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；

蒸汽阻塞密封系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；

調(diào)速控制性能是否正常；

機(jī)組各部軸瓦溫度及振動情況；

機(jī)組各項聯(lián)鎖自保是否準(zhǔn)確、靈敏；

機(jī)組各監(jiān)視儀表是否靈活好用。單試汽輪機(jī)第三十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日二、試車的準(zhǔn)備條件1.系統(tǒng)條件：

水

新鮮水

0.5MPa

循環(huán)水

0.3MPa

電

控制盤電源220V

動力電源

380V

汽

中壓蒸汽

3.5MPa380℃

低壓蒸汽

1.0MPa250℃

油

潤滑油箱液位正常，潤滑油系統(tǒng)調(diào)試正常。

風(fēng)

儀表風(fēng)0.4-0.6MPa

氮氣

0.8MPa單試汽輪機(jī)第三十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日2.檢查內(nèi)容：

（1）蒸汽管線及法蘭無泄漏，各法蘭螺栓緊固齊全。

（2）機(jī)組機(jī)體上螺栓及地腳螺栓緊固。

（3）各安全閥齊全好用。

（4）機(jī)組儀表安裝完畢經(jīng)調(diào)校合格。

（5）機(jī)組周圍環(huán)境衛(wèi)生良好。

（6）消防器材、試車工具齊全好用。單試汽輪機(jī)第三十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日三、潤滑油系統(tǒng)的試運(yùn)1、檢查和準(zhǔn)備工作

（1）檢查本系統(tǒng)的管線及各連接處已安裝好。

（2）檢查本系統(tǒng)各儀表齊全好用。

（3）將潤滑油主、備泵聯(lián)軸節(jié)拆除進(jìn)行電機(jī)試運(yùn)2-4小時，同時檢查轉(zhuǎn)向，合格后恢復(fù)。

（4）確認(rèn)油箱已按規(guī)定加入潤滑油（TSA46透平油），且油箱液位正常，根據(jù)需要，開加熱器提高油溫。

（5）檢查確認(rèn)主備泵入口過濾網(wǎng)、潤滑油、控制油、過濾器安裝完畢。

（6）檢查確認(rèn)冷卻器已正常投用。

（7）蓄能器已按規(guī)定用N2預(yù)先充壓達(dá)到要求值，并檢查無泄漏。

（8）改好潤滑油系統(tǒng)流程。單試汽輪機(jī)第三十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日應(yīng)關(guān)閉的閥：

a、油系統(tǒng)的高點、低點放空閥。

b、高位油罐裝油閥及其付線閥。

c、蓄能器進(jìn)油閥。

d、油冷器、過濾器的入口灌注線閥及付線閥。應(yīng)全開的閥：

a、主、備泵出、入口閥。

b、控制閥上、下游閥稍開及付線閥。

c、冷卻器上、下水閥。

d、各壓力表、變送器、液位計及各測量開關(guān)手伐。

（9）冷卻器及過濾器的閥位應(yīng)處于一邊位置，嚴(yán)禁處于中間位置。

（10）盤車檢查主、備泵有無偏重、卡澀現(xiàn)象。單試汽輪機(jī)第三十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日2、啟動潤滑油系統(tǒng)建立循環(huán)：

（1）對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)系統(tǒng)達(dá)到啟泵條件。

（2）打開泵出入口閥進(jìn)行灌泵。

（3）啟動主油泵。

（4）全開冷卻器、過濾器高點放空閥及入口灌注伐，向冷卻器、過濾器裝油，從回油看窗觀察有恒定油流通過時，關(guān)閉各放空伐及灌注伐，并使備用冷卻器、過濾器正常備用。

（5）向高位罐裝油時，注意總管壓力＞0.25MPa，當(dāng)從溢流看窗看到油流時關(guān)

（6）在建立循環(huán)同時，應(yīng)檢查法蘭及各連接部位有無泄漏，對泄漏部位及時處理，必要時可停泵。

（7）如系統(tǒng)正常，主、備泵可交替運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察機(jī)泵各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，逐步打通正常流程。單試汽輪機(jī)第三十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日3.潤滑油系統(tǒng)壓力的調(diào)整：

（1）調(diào)整背壓控制閥,控制集合管總管壓力1.0MPa。

（2）調(diào)整減壓控制閥，控制潤滑油總管壓力0.3MPa。

（3）油泵平行運(yùn)行實驗。在主泵運(yùn)行時，人為啟動備用泵并運(yùn)行5分鐘，檢查運(yùn)行工況。此時需要嚴(yán)密監(jiān)視泵體的發(fā)熱情況。4檢查和確認(rèn)：

（1）泵出口壓力約1.0MPa。

（2）控制背壓蒸汽總管壓力為1.0MPa。

（3）潤滑油總管壓力為0.25MPa。

（4）去徑向軸承壓力為0.09-0.13MPa。

（5）去止推軸承壓力為0.09-0.13MPa。單試汽輪機(jī)第三十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日

（6）通過軸承回油線看窗，檢查油流量是否正常。

（7）檢查潤滑油過濾器壓差＜0.15MPa。

（8）檢查油冷卻器后溫度在50℃左右。

（9）檢查儲能器壓力0.6MPa正常后，緩慢打開充油閥，將其并入系統(tǒng)。

（10）跑油合格單試汽輪機(jī)第三十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日四、機(jī)組各種聯(lián)鎖自保調(diào)試好用

試驗內(nèi)容如下：（在試驗前將控制盤送電，儀表、報警系統(tǒng)好用）潤滑油壓小降

啟動主潤滑油泵，建立潤滑油系統(tǒng)正常循環(huán)（從工程師站上將控制油壓小降置旁路）并將其聯(lián)鎖開關(guān)置“手動”。

將備用泵聯(lián)鎖開關(guān)置于“自動”位置。

緩慢調(diào)節(jié)油泵出口及潤滑油總管的自立式調(diào)節(jié)閥，向油箱內(nèi)泄壓，當(dāng)壓力表指示為0.15MPa時，PSL551觸點動作，發(fā)出電信號，使備用泵自啟，并伴隨燈亮報警。

以同樣的方法試驗主泵自啟。單試汽輪機(jī)第四十頁，共八十一頁，2022年，8月28日控制油壓小降

同1當(dāng)壓力表指示為0.6MPa時，PSL505觸點動作（從工程師站上將潤滑油壓小降旁路,蓄壓器手閥關(guān)閉），發(fā)出電信號，使備用泵自啟，并伴隨燈亮報警。

另以同樣的方法試驗主泵自啟。

或者：當(dāng)壓力正常時，關(guān)閉控制油引壓閥，手動停泵，將其中一臺泵的聯(lián)鎖開關(guān)置于“自動”位置，然后緩慢打開該引壓閥的放空螺釘，撤壓，當(dāng)壓力表指示為0.6MPa時，PSL505觸點動作（從工程師站上將潤滑油壓小降旁路,蓄壓器手閥關(guān)閉），發(fā)出電信號，使備用泵自啟，并伴隨燈亮報警。單試汽輪機(jī)第四十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日另：利用停泵的方法試油壓小降，方法如下：

啟動主潤滑油泵，建立潤滑油系統(tǒng)正常循環(huán)并將其聯(lián)鎖開關(guān)置“手動”（從工程師站上將控制油壓小降置旁路）。

將備用泵聯(lián)鎖開關(guān)置于“自動”位置。

將主油泵停掉，觀察當(dāng)壓力表指示為0.15MPa時，PSL551觸點動作，發(fā)出電信號，使備用泵自啟，并伴隨燈亮報警。潤滑油壓大降

室內(nèi)確認(rèn)開機(jī)條件滿足并進(jìn)行機(jī)組復(fù)位。

潤滑油系統(tǒng)循環(huán)正常（將兩臺潤滑油泵聯(lián)鎖開關(guān)置“手動”，以防油泵自啟）。

進(jìn)汽隔斷閥關(guān)閉，將速關(guān)閥打開（必要時將其它停機(jī)聯(lián)鎖旁路），使機(jī)組處于模擬運(yùn)行狀態(tài)。

將PS553引壓手閥關(guān)閉，然后緩慢調(diào)節(jié)潤滑油母管油壓自立式調(diào)節(jié)閥，當(dāng)壓力表指示為0.10MPa時，觸點PSLL553動作，發(fā)出信號，報警燈亮，同時聯(lián)鎖停機(jī)。單試汽輪機(jī)第四十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日4．壓機(jī)入口放火炬閥、防喘振閥聯(lián)鎖試驗

按“復(fù)位”按鈕，進(jìn)行機(jī)組復(fù)位。

將中壓蒸汽進(jìn)機(jī)隔斷閥關(guān)閉。

將機(jī)組速關(guān)閥打開，模擬機(jī)組運(yùn)行。

使上述兩閥處于機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)。（即：入口閥Dg400放火炬開，防喘振閥關(guān)）

在室內(nèi)或室外按緊急停機(jī)按鈕，檢查各閥動作情況。5.軸承溫度高報警值，高高聯(lián)鎖停機(jī)值的試驗A.室內(nèi)進(jìn)行機(jī)組復(fù)位。B.將機(jī)組處于模擬運(yùn)行狀態(tài)。

C.由儀表工給出模擬信號，車間人員注意做好報警，聯(lián)鎖的動作值記錄單試汽輪機(jī)第四十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日6.軸承振動及竄軸的高報警值，高高聯(lián)鎖值的試驗

A.室內(nèi)進(jìn)行機(jī)組復(fù)位。

B.

將機(jī)組處于模擬運(yùn)行狀態(tài)。

C.

由儀表工給出模擬信號，車間人員注意做好報警，聯(lián)鎖的動作值記錄

機(jī)組的聯(lián)鎖、報警確認(rèn)表見附頁。單試汽輪機(jī)第四十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日五、透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗1、檢查和確定

⑴、潤滑油、控制油系統(tǒng)調(diào)試完畢，系統(tǒng)循環(huán)正常；

確認(rèn)現(xiàn)場控制盤，室內(nèi)操作盤良好；

確認(rèn)電磁伐投入正常狀態(tài)；

計算機(jī)控制畫面調(diào)整好用，崗位人員熟悉掌握計算機(jī)控制畫面操作。2、 調(diào)試項目和內(nèi)容

⑴、速關(guān)閥（主汽門）試驗。

按室內(nèi)“復(fù)位”鈕，必要時將其它聯(lián)鎖旁路。

危急保安器自動掛檔，打開速關(guān)閥。

手動將危急保安器手柄打下緊急停機(jī)，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉，并伴隨聲光報警。單試汽輪機(jī)第四十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日注意啟動油壓與速關(guān)油壓關(guān)系并記錄數(shù)值。將速關(guān)閥打開后將油泵停掉，事先將兩油泵聯(lián)鎖開關(guān)置于“手動”，記錄自停泵至速關(guān)閥關(guān)閉的時間。將速關(guān)閥打開后用停泵的方法試驗油壓小降，檢查在備用泵自啟前速關(guān)閥是否會發(fā)生關(guān)閉。3、調(diào)速器靜態(tài)性能試驗

將速關(guān)閥全開。

由儀表工在現(xiàn)場儀表盒上給出4-20mA信號(每次以4mA遞增)。使油動機(jī)動作，將調(diào)節(jié)閥打開，同時注意二次油壓的建立。

記錄二次油壓由0.15MPa升至0.45MPa與油動機(jī)行程關(guān)系，并作出上下行靜態(tài)性能曲線，給出試驗記錄表。單試汽輪機(jī)第四十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日4、室內(nèi)“緊急停機(jī)”試驗：

室內(nèi)機(jī)組“復(fù)位”。

打開速關(guān)伐，開機(jī)指示燈亮。

按室內(nèi)“緊急停機(jī)”鈕使電磁動閥作，切斷速關(guān)油使速關(guān)閥關(guān)閉停機(jī)，同時聲光報警。5、室內(nèi)“手動停機(jī)”試驗：

機(jī)組“復(fù)位”。

打開速關(guān)閥，開機(jī)指示燈亮，并建立二次油壓，將調(diào)速汽門稍稍打開。

按室內(nèi)“手動停機(jī)”鈕使二次油壓回至起始位置，調(diào)速汽門關(guān)閉停機(jī)。單試汽輪機(jī)第四十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日六、透平單機(jī)試驗1、檢查和確認(rèn)

公用系統(tǒng)水、電、氣、風(fēng)、油等正常。

潤滑油系統(tǒng)，控制油系統(tǒng)循環(huán)正常。

室內(nèi)外控制盤送電、各儀表聯(lián)校合格。

確認(rèn)聯(lián)軸器拆除。

將主蒸汽、背壓管網(wǎng)蒸汽緩慢引至系統(tǒng)隔斷閥前。

檢查蒸汽管線蘭閥有無泄漏，各螺栓是否緊固。

檢查透平機(jī)體、地腳螺栓是否緊固。

鉗工在透平四個貓爪處打好千分表。

冬季防凍防凝投用良好。

確認(rèn)透平盤車良好，無異常現(xiàn)象。

試車用工具、記錄本、紙齊全。

通知試車有關(guān)人員到現(xiàn)場。單試汽輪機(jī)第四十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日2、暖管

⑴.依次打開主蒸汽隔斷閥前排凝閥及放空閥將主蒸汽引至隔斷閥前。

⑵.在引氣過程中，要防止蒸汽線出現(xiàn)劇烈水擊，以免對管線造成損壞。

⑶.隨著管線溫度升高，凝結(jié)水減少應(yīng)逐漸關(guān)小排凝閥。

⑷.待主蒸汽不帶水后，稍開主蒸汽隔斷的閥旁路伐，對隔斷至閥速關(guān)閥間管線進(jìn)行暖管。

⑸.緩慢打開速關(guān)閥前排凝排閥凝。

⑹.注意暖管升溫速度不大于50℃/h，管溫不小于280℃，然后緩慢打開主蒸汽隔斷閥。單試汽輪機(jī)第四十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日3、暖機(jī)

稍開透平機(jī)體排凝伐及氣封排凝閥。

緩慢稍開背壓蒸汽出口隔斷閥。打開背壓蒸汽油箱南側(cè)排凝閥排凝。

緩慢打開背壓蒸汽出口單向閥的付線，將1.0MPa蒸汽引入透平進(jìn)行暖機(jī)。

注意暖機(jī)溫度不大于50℃/h，暖機(jī)溫度不小于180℃，在暖機(jī)同時對出口管線、氣封管線進(jìn)行暖管。

稍開背壓1.0MPa蒸汽放空伐付線及氣封蒸汽放空閥。

投用汽封冷卻器。

稍開汽封冷卻器動力蒸汽兩伐間放空閥，稍開抽氣第二道閥，對抽氣器線進(jìn)行暖管。

抽氣線排凝無水后，打開抽氣動力蒸汽手閥，關(guān)閉排凝閥。

將汽封系統(tǒng)抽真空，氣封系統(tǒng)投用正常

在暖機(jī)過程中要不斷盤車。

確認(rèn)靜態(tài)暖機(jī)結(jié)束，可停止盤車。單試汽輪機(jī)第五十頁，共八十一頁，2022年，8月28日4、啟動透平⑴.室內(nèi)復(fù)位，并檢查確認(rèn)開機(jī)條件滿足（必要時將機(jī)組部分聯(lián)鎖旁路），開機(jī)指示燈亮。

壓機(jī)入口閥開50%。

壓機(jī)出口閥全關(guān)。

潤滑油高位油罐液位正常。

機(jī)組無停機(jī)聯(lián)鎖。危及保安器掛檔，打開速關(guān)閥。ESD開機(jī)畫面上選“手動開機(jī)”，點擊“啟動”鈕，然后按“升速”按鈕，將透平機(jī)沖動，并記錄沖動時調(diào)節(jié)閥開度值，沖動后調(diào)節(jié)閥迅速開啟值保持在20%以內(nèi)，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后對照室內(nèi)外偏差，透平轉(zhuǎn)速保持在500rpm，必要時調(diào)整出口蒸汽放空閥使背壓在1.0MPa左右。單試汽輪機(jī)第五十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日投用汽封冷卻器，調(diào)整汽封真空度。透平低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，關(guān)機(jī)體，蒸汽管線各排凝閥。.檢查透平低速運(yùn)行情況，注意有無汽封摩擦聲，并對各運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。動態(tài)試驗⑴緊急停車試驗。

按室內(nèi)操作臺上或室外控制盤上緊急停機(jī)鈕使透平機(jī)停機(jī)。

手動停機(jī)試驗，扳動現(xiàn)場手動停機(jī)手柄及危急保安器，分別將透平機(jī)停機(jī)。

停機(jī)試驗做完后，將透平啟動，轉(zhuǎn)速保持在500rpm左右。單試汽輪機(jī)第五十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日點動機(jī)組升速鈕，使透平轉(zhuǎn)速緩慢升至1250rpm并暖機(jī)30分鐘。檢查透平在1250rpm下運(yùn)行情況，打開背壓放空閥，避免喘振。確認(rèn)正常后，將透平轉(zhuǎn)速升至4000rpm并暖機(jī)30分鐘。檢查透平在4000rpm下運(yùn)行情況，確認(rèn)正常后將透平轉(zhuǎn)速越過臨界轉(zhuǎn)速（4516rpm）至6000rpm運(yùn)行20分鐘。將透平轉(zhuǎn)速緩慢升至調(diào)速器控制轉(zhuǎn)速7830rpm下運(yùn)行20分鐘，并認(rèn)真仔細(xì)檢查機(jī)組運(yùn)行情況，做各項參數(shù)記錄。將計算機(jī)畫面調(diào)至“設(shè)定點方式”將透平轉(zhuǎn)速升至正常轉(zhuǎn)速101運(yùn)行大于1小時，并檢查行各項參數(shù)，同時檢查記錄各千分表的指示，必要時用塞尺測量透平機(jī)體的懸浮量。單試汽輪機(jī)第五十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日調(diào)速器性能試驗。上行試驗：在室內(nèi)計算機(jī)上，手動按每次500rpm速度將透平轉(zhuǎn)速由7830rpm升至最大控制轉(zhuǎn)數(shù)10962rpm，并記錄在不同轉(zhuǎn)速下，油動機(jī)行程與二次油壓的關(guān)系。下行試驗：在計算機(jī)調(diào)節(jié)畫面上，手動按每次500rpm速度，將透平轉(zhuǎn)速由10962rpm降至7830rpm并記錄油動機(jī)行程與二次油壓關(guān)系。注上、下行試驗轉(zhuǎn)速之差不大于50rpm。單試汽輪機(jī)第五十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日超速試驗電子超速試驗：將室內(nèi)計算機(jī)模式改為超速畫面，點動“允許超速”鈕后再點動“超速試驗”鈕，使透平進(jìn)入超速狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到電子跳閘轉(zhuǎn)速11837rpm左右時，電磁伐動作，使透平停機(jī)。

將上述超速試驗步驟重做一遍，記錄數(shù)值。機(jī)械超速試驗：從工程師站將電子超速跳閘連鎖打至旁路，依上述試驗進(jìn)行超速試驗，當(dāng)機(jī)械跳閘轉(zhuǎn)速達(dá)12058rpm左右時，危急保安器動作，使透平停機(jī)。

將上述超速試驗步驟重做一遍，記錄數(shù)值。

注：在超速試驗時，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視轉(zhuǎn)速變化，一旦發(fā)生轉(zhuǎn)速達(dá)到跳閘時而未停機(jī)的情況應(yīng)手動緊急停機(jī)。單試汽輪機(jī)第五十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日做停機(jī)實驗時，每次停機(jī)時間應(yīng)小于10分鐘，按熱態(tài)啟動透平，否則按冷啟動透平。待透平運(yùn)行正常后背壓蒸閥汽無水，排汽溫度大于180℃后，全開背壓蒸汽隔斷閥，關(guān)閉放空閥，將背壓蒸汽并入1.0MPa蒸汽管網(wǎng)。*注：在機(jī)組降速過程中，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至7830rpm左右時，需在計算機(jī)調(diào)節(jié)畫面上選擇“正常停機(jī)”鈕，后機(jī)組自動降速至暖機(jī)轉(zhuǎn)速。單試汽輪機(jī)第五十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日六、停車

⑴.最后一次動作停車時，透平單機(jī)試運(yùn)結(jié)束。

⑵.關(guān)主蒸汽隔斷閥，打開隔斷伐前放空。

⑶.關(guān)閉排汽去1.0MPa蒸汽管網(wǎng)閥，打開排汽放空閥。

⑷.打開各排凝伐，無水氣后關(guān)各排凝伐

⑸.關(guān)汽封蒸汽抽氣閥，汽封汽出口閥。

⑹.確認(rèn)透平停運(yùn)后，不斷盤車。

⑺.待透平機(jī)體軸承溫度冷卻后（48小時）停盤車及潤滑系統(tǒng)。單試汽輪機(jī)第五十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日七、機(jī)組空氣試車1、試車目的

考核機(jī)組在空氣狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，包括潤滑油系統(tǒng)，阻塞密封系統(tǒng)等運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2、試車條件

介質(zhì)：空氣

轉(zhuǎn)速：6000rpm3、開機(jī)前確認(rèn)：

連軸節(jié)連好，校好機(jī)組同心度。

檢查潤滑油泵處于良好狀態(tài)，潤滑油各進(jìn)機(jī)壓力合適，

系統(tǒng)無泄漏。壓縮機(jī)軸位移處于初始狀態(tài)。

機(jī)入口DN400法蘭拆除并加濾網(wǎng)，機(jī)出口安全閥拆除。

水、電、汽、風(fēng)等公用系統(tǒng)正常。

油箱液位大于60%，油質(zhì)分析合格。機(jī)組空氣試車第五十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日3、開機(jī)前確認(rèn)：

開機(jī)必備條件滿足，各項自保靈活好用。

蒸汽阻塞密封啟用。

盤車靈活，無摩擦碰撞聲。

各電器儀表靈活好用。

氣液分離器上的DN150放空閥打開。機(jī)組空氣試車第五十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日4、機(jī)組啟動儀表盤送電，按復(fù)位按鈕，危機(jī)保安器掛檔。開啟啟動手柄，將速關(guān)閥全部打開。緩慢升速,在1250rpm運(yùn)行30分鐘，并將蒸汽阻塞密封注氣投用，檢查各部情況并開始記錄。升速到3000rpm運(yùn)行15分鐘。觀察正常后，快速升速到6000rpm，避開臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)行15分鐘，然后，升速到調(diào)速器動作全面檢查機(jī)組運(yùn)行情況。提速到9000-10000rpm運(yùn)行10分鐘后按照汽輪機(jī)停機(jī)步驟停機(jī)。在室內(nèi)試驗防喘振閥是否好用。試機(jī)完畢后寫出試機(jī)報告機(jī)組空氣試車第六十頁，共八十一頁，2022年，8月28日機(jī)組正常開機(jī)第六十一頁，共八十一頁，2022年，8月28日一．準(zhǔn)備工作：通知調(diào)度，有關(guān)崗位技術(shù)人員做好開機(jī)準(zhǔn)備。聯(lián)系鉗、電、儀對機(jī)組進(jìn)行全面檢查確認(rèn)。檢查確認(rèn)壓機(jī)工藝系統(tǒng)流程。檢查壓機(jī)出入口法蘭及地腳螺栓是否緊固。公用系統(tǒng)水、電、風(fēng)、油等正常。系統(tǒng)用N2置換2-3次至放火炬，并聯(lián)系化驗分析確認(rèn)合格。投用蒸汽阻塞密封抽汽系統(tǒng)。緩慢打開機(jī)入口閥。盤車正常，無異?，F(xiàn)象。機(jī)組正常開機(jī)第六十二頁，共八十一頁，2022年，8月28日二、啟動機(jī)組室內(nèi)ESD按“復(fù)位”鈕。將機(jī)組啟動，穩(wěn)定在1500rpm左右，并投用阻塞密封注汽。檢查機(jī)組各部運(yùn)行情況，若有異常立即停機(jī)處理。緩慢將機(jī)組轉(zhuǎn)速升至6500rpm，在升速過程中應(yīng)盡快越過臨界轉(zhuǎn)速。緩慢關(guān)閉機(jī)出口放火炬閥，使機(jī)出口壓力達(dá)到工作壓力，可全開機(jī)出口至系統(tǒng)手閥，同時將安全閥付線閥關(guān)閉，將機(jī)組并入系統(tǒng)。根據(jù)工藝條件調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速至正常轉(zhuǎn)速。根據(jù)工藝條件調(diào)整防喘振閥的開度，確保機(jī)組運(yùn)行工況良好。根據(jù)需要投用隔離N2。機(jī)組正常開機(jī)第六十三頁，共八十一頁，2022年，8月28日

機(jī)組正常停機(jī)第六十四頁，共八十一頁，2022年，8月28日1．崗位操作員和車間技術(shù)人員作好準(zhǔn)備，通知主控室各崗位作好停氣壓機(jī)的準(zhǔn)備2．與鍋爐車間聯(lián)系，通知要停機(jī)。

3．在室內(nèi)將機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸降低，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至調(diào)速器動作值（7830rpm）后，即可將機(jī)組切除系統(tǒng)，然后按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。順時針旋轉(zhuǎn)手輪逐漸建立啟動油壓，降低速關(guān)油壓，當(dāng)啟動油壓高于速關(guān)油壓時速關(guān)閥開始關(guān)閉，當(dāng)速關(guān)閥全部關(guān)閉后速關(guān)油壓回零。記錄從停機(jī)開始到轉(zhuǎn)子完全停止時的轉(zhuǎn)動時間（惰走時間），判斷有無摩擦等現(xiàn)象存在。停機(jī)后不斷盤車，待潤滑油回油溫度＜35℃時可停止盤車和停潤滑油泵。停油冷器等輔助設(shè)施。用機(jī)入口N2將系統(tǒng)置換2-3次。機(jī)組正常停機(jī)第六十五頁，共八十一頁，2022年，8月28日

機(jī)組緊急停機(jī)第六十六頁，共八十一頁，2022年，8月28日機(jī)組自保系統(tǒng)動作，而導(dǎo)致緊急停車，參看機(jī)組自保系統(tǒng)一覽表。機(jī)組出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)手動緊急停機(jī)：

機(jī)組軸承溫度過高，以致冒煙時。

潤滑油壓急劇下降到小于，處理無效時。

裝置出現(xiàn)不正常事故需緊急停機(jī)時。

機(jī)組實際運(yùn)行參數(shù)超過聯(lián)鎖值，而聯(lián)鎖失效時。

壓縮機(jī)、汽輪機(jī)軸位移大于聯(lián)鎖設(shè)定值處理無效時。

機(jī)組強(qiáng)烈振動，軸振動超過聯(lián)鎖設(shè)定值采取措施無效時。機(jī)組緊急停機(jī)第六十七頁，共八十一頁，2022年，8月28日緊急停機(jī)的操作：（一）方法：

按室內(nèi)緊急停機(jī)按鈕（聯(lián)鎖停機(jī)）。

室內(nèi)手動停機(jī)按鈕（不帶聯(lián)鎖）。

手打危急保安器。

室外控制盤上“停止“鈕

手動壓下二位二通閥停機(jī)緊急停機(jī)后，應(yīng)快速將機(jī)出口放火炬手閥打開，同時關(guān)閉壓機(jī)出口閥，且不斷盤車。緊急停機(jī)后處理

1．緊急停機(jī)的同時通知動力車間。

2．停車后應(yīng)立即匯報調(diào)度。機(jī)組緊急停機(jī)第六十八頁，共八十一頁，2022年，8月28日緊急停機(jī)后處理

3．及時通知班長及其他崗位的操作員；手動緊急停機(jī)后應(yīng)及時向班長，車間主管人員匯報。

4．若短時間內(nèi)故障可以排除，則做好開機(jī)準(zhǔn)備，按正常開機(jī)步驟重新啟動機(jī)組。

5．若短時間內(nèi)不能排除故障，則視情況將機(jī)組部分系統(tǒng)停運(yùn)。機(jī)組緊急停機(jī)第六十九頁，共八十一頁，2022年，8月28日常見故障的判斷與處理飛動：離心式壓縮機(jī)在任何一定轉(zhuǎn)數(shù)下，均有一個最高壓力下的最低流量點，當(dāng)壓力高于該數(shù)值或流量低于該點時，壓縮機(jī)的氣體在機(jī)內(nèi)出現(xiàn)連續(xù)流動狀態(tài)被破壞的現(xiàn)象，形成巨大的脈沖流動，造成機(jī)體的強(qiáng)烈振動，并伴有“喘息”聲，此種狀態(tài)稱為飛動或喘振。第七十頁，共八十一頁，2022年，8月28日

臨界轉(zhuǎn)速：當(dāng)轉(zhuǎn)子強(qiáng)迫振動頻率與自由振動頻率相同時，就會產(chǎn)生共振，此時振幅特別大，這時的轉(zhuǎn)速就叫臨界轉(zhuǎn)