汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)范文

汽輪機(jī)運(yùn)行?所遇事故總?結(jié)范文汽?輪機(jī)組運(yùn)行?中的監(jiān)視控?制要點(diǎn)運(yùn)?行中對(duì)汽輪?機(jī)設(shè)備進(jìn)行?正確的維護(hù)?、監(jiān)視和調(diào)?整，是實(shí)現(xiàn)?安全、經(jīng)濟(jì)?運(yùn)行的必要?條件。為此?，機(jī)組正常?運(yùn)行時(shí)要經(jīng)?常監(jiān)視主要?參數(shù)的變化?情況，并能?分析其產(chǎn)生?變化的原因?。對(duì)于危害?設(shè)備安全經(jīng)?濟(jì)運(yùn)行的參?數(shù)變化，根?據(jù)原因采取?相應(yīng)措施調(diào)?整，并控制?在允許的范?圍內(nèi)。汽?輪機(jī)運(yùn)行中?的主要監(jiān)視?項(xiàng)目，除汽?溫、汽壓及?真空外，還?有監(jiān)視段壓?力、軸向位?移、熱膨脹?、轉(zhuǎn)子（軸?承）振動(dòng)以?及油系統(tǒng)等?。在正常?運(yùn)行過(guò)程中?，為保證機(jī)?組經(jīng)濟(jì)性，?運(yùn)行人員必?須保持：規(guī)?定的主蒸汽?參數(shù)和凝汽?器的最佳真?空、給定的?給水溫度、?凝結(jié)水最小?過(guò)冷度、汽?水損失最小?、機(jī)組間負(fù)?荷的最佳分?配等。一?、汽輪機(jī)運(yùn)?行中的監(jiān)視?1.負(fù)荷與?主蒸汽流量?的監(jiān)視機(jī)?組負(fù)荷變化?的原因有兩?種。一種是?根據(jù)值長(zhǎng)要?求由值班員?主動(dòng)操作；?另一種是由?于電網(wǎng)頻率?變化或調(diào)速?系統(tǒng)故障等?原因引起。?負(fù)荷變化?與主蒸汽流?量變化的不?對(duì)應(yīng)一般由?主蒸汽參數(shù)?變化、真空?變化、抽汽?量變化等引?起。遇到對(duì)?外供給抽汽?量增大較多?時(shí)，應(yīng)注意?該段抽汽與?上一段抽汽?的壓差是否?過(guò)大，避免?因隔板應(yīng)力?超限及隔板?撓度增大而?造成動(dòng)靜部?件相碰的故?障。當(dāng)機(jī)?組負(fù)荷變化?時(shí)，對(duì)除氧?器水位和凝?汽器水位應(yīng)?及時(shí)檢查和?調(diào)整。隨?著負(fù)荷的變?化，各段抽?汽壓力也相?應(yīng)地變化，?由此影響到?除氧器、加?熱器、軸封?供汽壓力的?變化，所以?對(duì)這些設(shè)備?也要及時(shí)調(diào)?整。軸封壓?力不能維持?時(shí)，應(yīng)切換?汽源，必要?時(shí)對(duì)軸封加?熱器的負(fù)壓?要及時(shí)調(diào)整?。負(fù)壓過(guò)小?，可能使油?中進(jìn)水；負(fù)?壓過(guò)大，會(huì)?影響真空。?增減負(fù)荷時(shí)?，還需調(diào)整?循環(huán)水泵運(yùn)?行臺(tái)數(shù)，注?意調(diào)整給水?泵再循環(huán)門?的開關(guān)和給?水泵電機(jī)的?變頻調(diào)整、?高壓加熱器?疏水的切換?、低壓加熱?器疏水泵的?啟停等。?2.主蒸汽?參數(shù)的變化?一般主蒸?汽壓力的變?化是鍋爐出?力與汽機(jī)負(fù)?荷不相適應(yīng)?的結(jié)果，而?主蒸汽溫度?的變化，則?是鍋爐燃燒?調(diào)整、減溫?水調(diào)整、給?水溫度不正?常發(fā)生變化?等所致；主?蒸汽參數(shù)發(fā)?生變化時(shí)，?將引起汽輪?機(jī)功率和效?率的變化，?并且使汽輪?機(jī)通流部分?的某些部件?的應(yīng)力和機(jī)?組的軸向推?力發(fā)生變化?。汽輪機(jī)運(yùn)?行人員雖然?不能控制汽?壓、汽溫，?但應(yīng)充分認(rèn)?識(shí)到保持主?蒸汽初參數(shù)?合格的重要?性，當(dāng)汽壓?、汽溫的變?化幅度超過(guò)?制造廠允許?的范圍時(shí)，?應(yīng)要求鍋爐?恢復(fù)正常的?蒸汽參數(shù)。?3.真空?的監(jiān)視真?空是影響汽?輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性?的主要參數(shù)?之一，運(yùn)行?中應(yīng)保持真?空在最有利?值。真空降?低，即排汽?壓力升高時(shí)?，汽輪機(jī)總?的比焓降將?減少，在進(jìn)?汽量不變時(shí)?，機(jī)組的功?率將下降。?如果真空下?降時(shí)繼續(xù)維?持滿負(fù)荷運(yùn)?行，蒸汽量?必然增大，?可能引起汽?輪機(jī)前幾級(jí)?過(guò)負(fù)荷。真?空嚴(yán)重惡化?時(shí)，排汽室?溫度升高，?還會(huì)引起機(jī)?組中心變化?，從而產(chǎn)生?較大的振動(dòng)?。所以，運(yùn)?行中發(fā)現(xiàn)真?空降低時(shí)，?要千方百計(jì)?找到原因并?及時(shí)進(jìn)行處?理。4.?相對(duì)膨脹的?監(jiān)視正常運(yùn)?行中，由于?汽缸和轉(zhuǎn)子?的溫度已趨?于穩(wěn)定，一?般情況脹差?變化很小，?但決不能因?此而放松對(duì)?它的監(jiān)視。?當(dāng)機(jī)組運(yùn)行?中蒸汽溫度?或工況大幅?度快速變動(dòng)?時(shí)，脹差變?化有時(shí)也是?較大的。如?：負(fù)荷變化?速率較大、?主蒸汽溫度?短時(shí)內(nèi)有較?大的變化，?汽缸下部抽?汽管道疏水?不暢等都將?引起脹差的?變化。特別?是在發(fā)生水?沖擊使汽缸?進(jìn)水時(shí)，脹?差指示很快?就會(huì)超限，?應(yīng)引起注意?。5.對(duì)?其他表計(jì)的?監(jiān)視正常?運(yùn)行中，運(yùn)?行人員在監(jiān)?視時(shí)，還要?注意潤(rùn)滑油?溫、油壓、?軸承金屬溫?度、各泵電?流等。如發(fā)?生異常，及?時(shí)排查原因?并處理。?二、汽輪機(jī)?運(yùn)行中的監(jiān)?督1.汽輪?機(jī)通流部分?結(jié)垢的監(jiān)督?定期監(jiān)督?汽輪機(jī)通流?部分可能堆?積的鹽垢，?是汽輪機(jī)安?全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)?行的必要條?件。噴嘴和?葉柵通道結(jié)?有鹽垢，將?導(dǎo)致通道截?面積變窄，?而使結(jié)垢級(jí)?各級(jí)葉輪和?隔板壓差增?大，比焓降?增加；應(yīng)力?增大，使隔?板撓度增大?，同時(shí)引起?汽輪機(jī)推力?軸承負(fù)荷增?大。汽輪機(jī)?的配汽機(jī)構(gòu)?也可能結(jié)垢?，使汽門和?調(diào)速汽門卡?澀，在甩負(fù)?荷時(shí)將導(dǎo)致?汽輪機(jī)嚴(yán)重?超速的事故?。在凝汽?式汽輪機(jī)中?，通流部分?的結(jié)垢監(jiān)視?是根據(jù)調(diào)節(jié)?級(jí)壓力和各?段抽汽壓力?（最后一?、二級(jí)除外?）與流量是?否成正比而?判斷的，一?般采用定期?對(duì)照分析調(diào)?節(jié)級(jí)壓力相?對(duì)增長(zhǎng)率的?方法。一?般規(guī)定，沖?動(dòng)式機(jī)組調(diào)?節(jié)級(jí)壓力的?相對(duì)增長(zhǎng)率?不應(yīng)超過(guò)_?__％，反?動(dòng)式機(jī)組不?應(yīng)超過(guò)__?_％汽輪?機(jī)通流部分?結(jié)垢的原因?，主要是蒸?汽品質(zhì)不良?引的，而蒸?汽品質(zhì)的好?壞又受到給?水品質(zhì)的影?響。所以，?要防止汽輪?機(jī)結(jié)垢，首?先要做好對(duì)?給水和蒸汽?品質(zhì)的化學(xué)?監(jiān)督，并對(duì)?汽、水品質(zhì)?不佳的原因?及時(shí)分析，?采取措施。?2.軸向?位移的監(jiān)視?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)?子的軸向位?移是用來(lái)監(jiān)?視推力軸承?工作狀況的?。我廠汽輪?機(jī)軸向位移?停機(jī)保護(hù)值?為：正負(fù)_?__mm。?在推力瓦工?作失常的初?期，較難根?據(jù)推力瓦回?油溫度來(lái)判?斷。因?yàn)橛?量很大，反?應(yīng)不靈敏，?推力瓦烏金?溫度表能較?靈敏地反映?瓦塊溫度的?變化。當(dāng)軸?向位移增加?時(shí)，運(yùn)行人?員應(yīng)對(duì)照運(yùn)?行工況，檢?查推力瓦溫?度和推力瓦?油回溫度是?否升高及差?脹和缸脹情?況。如證明?軸向位移表?指示正確，?應(yīng)分析原因?，并減負(fù)荷?運(yùn)行，做好?記錄，匯報(bào)?上級(jí)，并應(yīng)?針對(duì)具體情?況，采取相?應(yīng)措施加以?處理。3?.汽輪機(jī)的?振動(dòng)及其監(jiān)?督不同機(jī)?組、同一臺(tái)?機(jī)組的不同?軸承，各有?其振動(dòng)特點(diǎn)?和變化規(guī)律?，因此運(yùn)行?人員應(yīng)經(jīng)常?注意機(jī)組振?動(dòng)情況及變?化規(guī)律，以?便在發(fā)生異?常時(shí)能夠正?確判斷和處?理。帶負(fù)?荷運(yùn)行時(shí)，?定期在機(jī)組?各支持軸承?處測(cè)量汽輪?機(jī)的振動(dòng)。?振動(dòng)應(yīng)從三?個(gè)方面測(cè)量?，即從垂直?、橫向和軸?向測(cè)量。垂?直和橫向測(cè)?量的振動(dòng)值?視轉(zhuǎn)子振動(dòng)?特性而定，?也與軸承垂?直和橫向的?剛性有關(guān)。?每次測(cè)量軸?承振動(dòng)時(shí)，?應(yīng)盡量維持?