I級鐵路路基工程施工組織設(shè)計含坡面防護擋土墻

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc229501.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1HYPERLINK\l_Toc265591.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l_Toc154351.2編制范圍2HYPERLINK\l_Toc87201.3編制原則2HYPERLINK\l_Toc262902.工程概況3HYPERLINK\l_Toc57382.1概述3HYPERLINK\l_Toc123162.2自然特征3HYPERLINK\l_Toc172562.3民風(fēng)民俗及衛(wèi)生防疫4HYPERLINK\l_Toc60282.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5HYPERLINK\l_Toc90762.5主要工程數(shù)量5HYPERLINK\l_Toc39553.建設(shè)項目所在地區(qū)特征7HYPERLINK\l_Toc251493.1交通運輸情況7HYPERLINK\l_Toc50533.2沿線水源、電源、燃料情況7HYPERLINK\l_Toc304823.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植壳闆r8HYPERLINK\l_Toc177344.施工組織安排10HYPERLINK\l_Toc48634.1施工總體目標(biāo)10HYPERLINK\l_Toc240674.2施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分11HYPERLINK\l_Toc22664.3總體施工安排和主要節(jié)點工期16HYPERLINK\l_Toc111054.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案18HYPERLINK\l_Toc180774.5分項工程施工進度計劃21HYPERLINK\l_Toc267884.6工程接口及配合21HYPERLINK\l_Toc293855.臨時工程和過渡工程27HYPERLINK\l_Toc249205.1施工便道27HYPERLINK\l_Toc55415.2臨時通訊27HYPERLINK\l_Toc174115.3臨時房屋27HYPERLINK\l_Toc137066.路基施工方案29HYPERLINK\l_Toc40326.1總體施工方案安排原則29HYPERLINK\l_Toc180926.2施工準(zhǔn)備29HYPERLINK\l_Toc70256.3總體施工順序29HYPERLINK\l_Toc45976.4路基施工方案31HYPERLINK\l_Toc275507.資源配置方案90HYPERLINK\l_Toc51047.1主要工程材料供應(yīng)方案90HYPERLINK\l_Toc297657.2主要工程設(shè)備供應(yīng)方案92HYPERLINK\l_Toc71277.3勞動力計劃95HYPERLINK\l_Toc36167.4臨時用地與施工用電計劃97HYPERLINK\l_Toc297567.5勞動力組織計劃98HYPERLINK\l_Toc253918.管理措施102HYPERLINK\l_Toc271218.1標(biāo)準(zhǔn)化管理102HYPERLINK\l_Toc298358.2質(zhì)量管理措施102HYPERLINK\l_Toc274048.3安全保證措施109HYPERLINK\l_Toc112098.4安全應(yīng)急救援預(yù)案118HYPERLINK\l_Toc18598.5保證工期措施120HYPERLINK\l_Toc154778.6施工環(huán)保、水土保持措施123HYPERLINK\l_Toc92028.7文明施工保障措施132HYPERLINK\l_Toc323678.8雨季施工保障措施137HYPERLINK\l_Toc24429.施工組織圖表140HYPERLINK\l_Toc287249.1附圖140HYPERLINK\l_Toc238649.2附表140HYPERLINK\l_Toc1851310.引用的設(shè)計文件和施工規(guī)范141HYPERLINK\l_Toc2893510.1設(shè)計文件141HYPERLINK\l_Toc3061410.2施工規(guī)范141HYPERLINK\l_Toc2605511.進一步研究解決的問題及建議1451.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1.1編制依據(jù)（1）《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)［2009］226號）；（2）XX公司招標(biāo)文件和投標(biāo)文件；（3）《新建XX至XX鐵路站前工程施工總價承包指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》及《關(guān)于印發(fā)《新建XX客貨共線（XX段）工程實施性施工組織設(shè)計管理辦法(試行)》的通知》；（4）新建XX鐵路客貨共線XX至XX段（XX）站前工程施工MPZQ-2標(biāo)段設(shè)計資料、施工招標(biāo)文件、答疑與補遺等全部資料；（5）中鐵XX設(shè)計院集團有限公司《新建鐵路XX至XX客貨共線段路基設(shè)計圖》（2011年5月）指導(dǎo)本標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計；（6）國家和中國鐵路總公司現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工指南、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程；（7）現(xiàn)場踏勘調(diào)查的資料，本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料（8）XX鐵路建設(shè)“六位一體”文件；（9）我公司擁有的科技成果、機械設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝、工法、管理水平及類似工程的施工經(jīng)驗,以及結(jié)合武廣、石武、太中銀、京滬等國內(nèi)客運專線及引進國外高鐵先進的施工技術(shù)、管理水平、施工經(jīng)驗等；（10）中國鐵路總公司和XX省人民政府有關(guān)加快XX鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要；（11）施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；（12）施工合同及業(yè)主工期要求；（13）《XX公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》及本標(biāo)段《總體施工組織設(shè)計》。1.2編制范圍***路基工程的起訖里程為：D2K540+183.55～DK572+313.4，路基全長1233m。本區(qū)段路基工程有填方段、挖方段、填挖結(jié)合段及路基過渡段，包括路涵、路橋、路隧過渡段。主要區(qū)間路基施工段落有：DK540+183.6--DK540+218段，DK552+675--DK552+683.571段，DK564+135--DK564+660段。1.3編制原則⑴遵循《招標(biāo)文件》的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位的各項要求均得到有效保證。⑵遵循施工圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對設(shè)計施工文件，理解設(shè)計意圖，嚴(yán)格按設(shè)計施工文件和施工圖原則編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。⑶遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。⑷遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。⑸遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。⑹遵循實事求是的原則。根據(jù)標(biāo)段工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。⑺遵循保護環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。⑻遵循貫標(biāo)機制的原則。現(xiàn)場建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目自始至終得到有效運行。2.工程概況2.1概述改建鐵路XX線東起XX省XX市，經(jīng)XX、XX向北至XX、XX。XX鐵路擴能改造工程完成后對開發(fā)XX沿線資源，促進區(qū)域和沿線地方經(jīng)濟發(fā)展有重要作用。，該線路將是XX南向出川的重要通道之一，線路北接XX鐵路、XX鐵路，南連XX、XX鐵路，直接到達XX沿海，與東南亞鐵路接軌。建成后，將帶動XX地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，更將拉近XX與東南亞時空距離。2.2自然特征2.2.1地形地貌XX至XX段屬構(gòu)造剝蝕性高中山地貌單元，地形起伏較大，山脈及水系大致沿S-N向發(fā)育，地面高程1060～2090m，局部陡峭，植被發(fā)育，山澗溝槽少部分墾為旱地及水田。2.2.2地層巖性本區(qū)段覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡殘積（Q4del）粉質(zhì)黏土、碎石土及塊石土，泥石流堆積（Q4sef）碎石土，坡崩積（Q4dl=+col）塊石土，坡殘積（Q4dl+el）粘土、角礫石及碎石土，下伏第三系昔格達組（N2x）頁巖夾砂巖，侏羅系下統(tǒng)益門組（J1y）泥巖夾砂巖，三疊系上統(tǒng)寶鼎組下段（T3bd1）砂巖、泥巖夾炭質(zhì)頁巖及煤層，古元古界康定群冷竹關(guān)組（Pt1l）石英片巖、片麻巖及咱里組（Pt1z）片麻巖，XX超單元組合大田組（Pt1DБ0）石英閃長巖等。2.2.3地質(zhì)構(gòu)造線路通過地段以侏羅系下統(tǒng)益門組泥巖、砂巖互層、古元古界康定群片麻巖及前震旦紀(jì)大田石英閃長巖為主，出口段沉積在第三系昔格達組頁巖夾砂巖及三疊系上統(tǒng)寶鼎組下段長石石英砂巖夾頁巖。2.2.4地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及XXXX科技有限責(zé)任公司《XX線XX-XX鐵路區(qū)域性地震區(qū)劃報告》（2011年八月），隧道區(qū)地震動峰值加速度為0.10g，地震動峰值反應(yīng)譜特征周期為0.45s。2.2.5水文地質(zhì)（一）地表水本區(qū)段地表水以溝水和季節(jié)性坡面積誰為主，水量隨季節(jié)性變化大，溝水旱季水流較小，雨季流量驟增，進口溝槽能形成泥石流。受大氣降水補給，以蒸發(fā)、下滲及地表徑流等形成排泄。（二）地下水本區(qū)段地下水類型主要為基巖裂隙水、斷層帶水，多以滲流形式往低洼地段排泄，主要受大氣降水和地表水補給。1、基巖裂隙水基巖裂隙水主要分布于砂巖、石英片巖、片麻巖、石英砂巖及石英閃長巖內(nèi)，地下水位埋深13-130m不等，水位變化幅度大。2、斷層帶水主要賦存于區(qū)內(nèi)斷層破碎帶內(nèi)，由于巖體破碎、結(jié)構(gòu)疏松，巖體裂隙之間存在較大的空隙，成為地下水活動的主要通道，局部富集區(qū)水量較大。2.2.6氣象特征本線所經(jīng)地區(qū)沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大?？偟奶攸c是：冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。年平均氣溫14～16℃，極端最高氣溫一般為34～37℃，極端最低氣溫一般為1℃至5℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份為雨季，占年降雨量的80%。2.3民風(fēng)民俗及衛(wèi)生防疫2.3.1民風(fēng)民俗本施工區(qū)域是彝族、苗族等少數(shù)民族居住地。施工期間嚴(yán)禁破壞當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族的風(fēng)水樹、風(fēng)水地等，在于少數(shù)民資交流時必須遵守當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣。2.3.2衛(wèi)生防疫本施工區(qū)域目前無典型的地方流行病，衛(wèi)生防疫情況良好。但由于流動人口眾多，流感、甲肝、乙肝等常見傳染病仍然存在，施工時須注意保持生活和生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生，堅持殺蟲滅鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相應(yīng)疫苗。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I級。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：6‰，加力坡13‰。速度目標(biāo)值：新建雙線地段160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600m。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長：850米，雙機880米。閉塞類型：自動閉塞。2.5主要工程數(shù)量區(qū)間路基主要工程量如下表：序號工程項目單位數(shù)量11線路長度正線長度正線公里31.813kmm22拆遷工程改移道路鄉(xiāng)村道路公里0.21路基立方米28172植草平方米4837臨時用地畝589.233路基土石方區(qū)間路基土石方土方立方米50476石方立方米48294AB組填料路塹開挖立方米7210AB組填料利用隧道棄棄碴立方米1639A組填料利用隧道棄棄碴立方米39114附屬土石方及加固固防護附屬土石方立方米5453混凝土及砌體漿砌石立方米4638.7混凝土圬工方865.3區(qū)間錨桿框架梁圬工方1360區(qū)間錨索框架圬工方1890綠色防護區(qū)間噴混植生平方米2757栽植喬木、灌木千株22.8土工合成材料（土土工網(wǎng)、土工工格柵等）平方米24154地基處理（墊層碎碎石、砂礫石石）立方米1500路基聲屏障/橋上上聲屏障平方米708/276..5線路防護柵欄單側(cè)公里1.83路基地段電纜槽單側(cè)公里0.52路基地段接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)處21863.建設(shè)項目所在地區(qū)特征3.1交通運輸情況鐵路：XX至XX段區(qū)域內(nèi)僅有既有XX鐵路，但線位高差較大，線路于DK572+209處跨越XX江后，逐漸遠離既有鐵路。沿線裝卸條件較好的車站XX、XX站、XX站可作為主要材料的轉(zhuǎn)存基地和運輸通道。其余車站不辦理貨運業(yè)務(wù)。公路：本段工程交通運輸條件較差，沿線可以利用干線公路有S214，局部可利用G108國道，省道S310與線路垂直相交。本段縣道、鄉(xiāng)道欠發(fā)達，縣鄉(xiāng)道路路況相對較差，硬化路面少，主要為土或砂石路面。水運：本線經(jīng)過地區(qū)大的河流有XX河、XX江、XX江，除XX江外，其他河流沒有通航條件，XX江僅在XX境內(nèi)與線路垂直交叉，本線材料運輸不考慮航運。3.2沿線水源、電源、燃料情況3.2.1水源XX至XX南段線路沿XX河、XX江行進，XX河、XX江均為XX江的支流，常年流水河，水量隨季節(jié)而變化，水質(zhì)較好，可作為施工用水水源。XX南至省界段，線位逐漸爬升至XX高原面上，與既有線高差達100米，能夠用于施工的水源僅有XX河等小的溪流。3.2.2電源沿線主要電網(wǎng)為國家電網(wǎng)公司所轄電網(wǎng)，供電部門有XX電業(yè)局、XX供電公司及XX供電公司等。除靠省界附近電網(wǎng)較為薄弱外，城鎮(zhèn)附近均分布不同等級的地方變電站，地方電網(wǎng)比較密集。沿線主要地方變電站分布如下：1）XX縣XX110kV變電站，主變?yōu)?1500kVA，大坪子35kV變電站，主變?yōu)?×6300kVA；丙谷35kV變電站，主變?yōu)?×6300kVA；丙谷110kV變電站，主變?yōu)?×50000kVA；埡口110kV變電站，主變?yōu)?0000+31500kVA。2）XX縣新縣城110kV變電站。3.2.3燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)點分布不均衡，燃料供應(yīng)點主要分布于城鎮(zhèn)周邊及高速公路服務(wù)區(qū)，對于遠離城鎮(zhèn)及公路的工點，施工用燃料的供應(yīng)距離相對較大。3.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植壳闆r3.3.1施工用砂石料本段線路地材分布很不均衡，河砂主要分布于XX境內(nèi)XX河較寬闊的兩岸河灘及XX仁和區(qū)的XX河；石料主要集中于XX縣周邊、XX縣紅格鎮(zhèn)及XX仁和區(qū)的郊外。XX至XX區(qū)間，沿線砂、石料有條件的開采點少；XX南至省界段，穿越人煙稀少的高山峽谷地區(qū)，地層、巖性逐漸與永仁地區(qū)接近，線位附近無石料開采條件。道碴擬招標(biāo)方式選定XX鐵路局XX企業(yè)總公司生產(chǎn)的壹級道碴。全線工程用砂、石料場詳見表3-2：表3-2沿線砂石料場匯總表序號砂石料場名稱相應(yīng)本線里程料場既有便道長度度（km）砂石料場位置生產(chǎn)情況1XX采砂場CK522距S214道K33處7.4公里小三峽水庫河砂2XX采石場CK522距S214道K33處7.6公里小石廠碎石3得天獨厚采砂場CK533S214道KK42+4000處右側(cè)XX河邊河砂4XX砂石場CK537距S214道K46處右側(cè)2公里XX河邊河砂、卵石5干溝采石場CK559S214道KK79+6000處左側(cè)XX河邊碎石6XX礫鑫砂石料CK572距S214道K88處23公里紅格鎮(zhèn)碎石7XXXX采石場CK573距S214道K88處23公里紅格鎮(zhèn)碎石3.3.2施工用粉煤灰、石灰、磚粉煤灰：沿線缺乏符合高性能混凝土用的粉煤灰，該粉煤灰應(yīng)從外采購，供應(yīng)廠商采用招標(biāo)方式選定。石灰：沿線地方石灰生產(chǎn)點有零星分布，總體較為缺乏，石灰用量很小，采用汽車運輸至各工點。磚：沿線均分布有標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，主要集中在城鎮(zhèn)周邊，質(zhì)量良好，汽車運輸供應(yīng)本線。4.施工組織安排4.1施工總體目標(biāo)4.1.1安全目目標(biāo)以“安全第一、預(yù)防為為主、綜合治治理”為方針，杜杜絕3人（含3人）以上上的重大傷亡亡事故；杜絕絕責(zé)任死亡事事故；杜絕鐵鐵路交通一般般C類及以上上事故；消滅滅責(zé)任設(shè)備、火火災(zāi)、爆炸等等事故；參建建員工年重傷傷率控制在00.06%以以內(nèi)；參見員員工年輕傷率率控制在0..5%以內(nèi)。4.1.2質(zhì)量目目標(biāo)堅持“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行國家和中國國鐵路總公司司有關(guān)質(zhì)量管管理法規(guī);以首件認(rèn)可可、先進技術(shù)術(shù)和管理經(jīng)驗驗為支撐，對對建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量實施全過過程監(jiān)控;堅持質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，強化質(zhì)質(zhì)量意識，明明確質(zhì)量責(zé)任任；全面推進進標(biāo)準(zhǔn)化管理理。杜絕設(shè)計、施工重重大質(zhì)量事故故，杜絕工程程質(zhì)量隱患，有有效克服質(zhì)量量通?。粚崿F(xiàn)現(xiàn)主體工程質(zhì)質(zhì)量“零缺陷”；按照驗收收標(biāo)準(zhǔn)，各檢檢驗批、分項項、分部工程程施工質(zhì)量檢檢驗合格率達達到1000%，單位工工程一次驗收收合格率達到到100%；一一次開通成功功，基礎(chǔ)設(shè)施施達到設(shè)計速速度目標(biāo)值要要求；在合理理使用和正常常維護條件下下，路基工程程質(zhì)量滿足使使用要求；在在正常使用和和保養(yǎng)的前提提下，確保軌軌道的使用期期要求；竣工工文件真實可可靠，規(guī)范齊齊全，實現(xiàn)一一次性交接合合格。4.1.3投資目目標(biāo)投資控制目標(biāo)將總總投資控制在在中國鐵路總總公司批準(zhǔn)的的概算范圍之之內(nèi)。4.1.4工期目目標(biāo)本標(biāo)段路基工程擬擬于2014年3月20日開工建設(shè)設(shè)，2016年1月14日完成達到到鋪軌條件，總總工期22.2個月，總施施工日歷天數(shù)數(shù)666天。4.1.5環(huán)保、水水保護目標(biāo)努力把工程設(shè)計和和施工對環(huán)境境的不利影響響減至昀低限限度，確保鐵鐵路沿線景觀觀不受破壞，地地表水和地下下水水質(zhì)不受受污染，植被被有效保護，噪噪聲、振動和和揚塵的環(huán)境境影響得到有有效控制，文文物得到有效效保護；堅持持做到“少破壞、多多保護，少擾擾動、多防護護，少污染、多多防治”，使環(huán)境保保護監(jiān)控項目目與監(jiān)控結(jié)果果達到設(shè)計文文件及有關(guān)規(guī)規(guī)定；做到環(huán)環(huán)保設(shè)施與工工程建設(shè)“同時設(shè)計，同同時施工，同同時交付使用用”。4.1.6職業(yè)健健康安全保障障目標(biāo)注重職工的職業(yè)健健康，保證文文明施工，保保障勞動保護護，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生；加加強衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無重重大疫情，無無傳染病流行行。4.1.7文明施施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理理，施工組織織有序，材料料堆碼整齊，設(shè)設(shè)備停放有序序，標(biāo)識標(biāo)志志醒目，環(huán)境境整潔干凈，實實現(xiàn)施工現(xiàn)場場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化管理。4.1.8技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新目標(biāo)以促進技術(shù)進步和和服務(wù)工程建建設(shè)為宗旨，攻攻克對工程建建設(shè)安全、質(zhì)質(zhì)量、工期、環(huán)環(huán)境保護等影影響重大的技技術(shù)難題；獲獲得昀大的科科技、管理、資資源、環(huán)保和和社會經(jīng)濟效效益；爭創(chuàng)國國家科技進步步獎項、省部部級科技進步步獎項。4.2施工組織機機構(gòu)、隊伍部部署和任務(wù)劃劃分4.2.1施工組組織機構(gòu)及職職能4.2.1.1組組織機構(gòu)設(shè)置置為順利完成本項目目組建“中國路橋XXX鐵路XX段項目經(jīng)經(jīng)理部”，按如下圖圖組織機構(gòu)運運行：4.2.1.2組組織機構(gòu)職能能項目經(jīng)理部各部門門職能見表4-1。表4-1項目經(jīng)理部部各部門職能能序號機構(gòu)業(yè)務(wù)職能1項目經(jīng)理部全權(quán)代表承包人履履行合同的權(quán)權(quán)利和義務(wù)，按按項目法組織織工程施工，實實行項目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制。項項目經(jīng)理由承承包人委派，并并負(fù)責(zé)全面工工作，對承包包人負(fù)責(zé)，對對監(jiān)理負(fù)責(zé)，對對業(yè)主負(fù)責(zé)。負(fù)負(fù)責(zé)工程施工工的現(xiàn)場組織織和全面管理理，承擔(dān)工程程實施、完成成及缺陷修復(fù)復(fù)等全部工作作，直至竣工工按期交付。2工程技術(shù)部調(diào)度負(fù)責(zé)工程的施工生生產(chǎn)調(diào)度，負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部部門、各施工工隊的關(guān)系，組組織召開工程程例會，及時時溝通與業(yè)主主、監(jiān)理的聯(lián)聯(lián)系，解決好好施工生產(chǎn)的的協(xié)調(diào)與調(diào)整整工作。3管理負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場管管理，主管施施工組織設(shè)計計的實施及調(diào)調(diào)整。4技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)工程的技技術(shù)管理工作作，主管圖紙紙審核、崗前前培訓(xùn)、技術(shù)術(shù)交底，進行行臨時工程設(shè)設(shè)計、編制施施工組織設(shè)計計、制定施工工技術(shù)方案、工工藝細(xì)則及應(yīng)應(yīng)急方案等。保保證各項技術(shù)術(shù)工作規(guī)范、科科學(xué)、正確、有有序開展，為為每道工序生生產(chǎn)合格產(chǎn)品品提供可靠的的技術(shù)保證，參參與工程質(zhì)量量的評定與驗驗收，對各種種工程技術(shù)問問題的準(zhǔn)確性性、完整性負(fù)負(fù)責(zé)。5資料負(fù)責(zé)工程全部施工工圖紙及技術(shù)術(shù)資料的收集集、管理、歸歸檔、保存，以以及竣工文件件的編制等工工作。6安全質(zhì)量部安全負(fù)責(zé)工程的安全管管理工作，主主管施工安全全和行車安全全，保障計劃劃的編制并檢檢查落實；進進行崗前安全全教育培訓(xùn)、工工中日常安全全檢查及事故故分析，嚴(yán)格格安全操作程程序。7質(zhì)量負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管管理工作，主主管質(zhì)量檢查查計劃的編制制并檢查落實實，監(jiān)督施工工方案、施工工工藝及操作作規(guī)程的執(zhí)行行情況，制定定質(zhì)量通病防防治措施，組組織質(zhì)量教育育和QC小組活動，督督促搞好工序序質(zhì)量管理，組組織對工程質(zhì)質(zhì)量檢驗和試試驗及其狀態(tài)態(tài)控制，提交交工程質(zhì)量檢檢驗分析報告告，組織工程程質(zhì)量的常規(guī)規(guī)檢查和自檢檢，對工程質(zhì)質(zhì)量進行自檢檢評定，檢查查各工序的成成品、半成品品施工質(zhì)量，完完成各種質(zhì)量量記錄。8勞保督促檢查安全設(shè)施施的設(shè)置和管管理與作業(yè)人人員安全防護護品的佩戴和和使用。9設(shè)備物資部物資負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)設(shè)備的的采購購、運輸、入入庫、點驗、登登記、保管、發(fā)發(fā)放等管理工工作，做到采采購、訂貨、驗驗收、搬運、貯貯存、發(fā)放和和使用手續(xù)完完備，記錄齊齊全，具有可可追溯性；保保障各種施工工材料、成品品、半成品的的供給，組織織搞好物資儲儲備，確保節(jié)節(jié)假日的物資資供應(yīng)。10設(shè)備保證工程實施過程程中的各種施施工機械、設(shè)設(shè)備、機具的的正常使用和和維修工作。11計劃財務(wù)部合同負(fù)責(zé)工程對外合同同的保管，完完善內(nèi)部合同同管理，負(fù)責(zé)責(zé)工程計量與與支付工作。12計劃負(fù)責(zé)工程的全面計計劃管理，制制定切實可行行的施工生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)計劃，按按期上報各種種報表，做好好計劃保障、調(diào)調(diào)整工作。13財務(wù)保障工程的資金管管理、調(diào)配和和使用，?？羁顚Ｓ茫瑖?yán)格格按照財務(wù)管管理制度開展展工作。14綜合管理部行政負(fù)責(zé)工程實施中的的項目經(jīng)理部部日常行政事事務(wù)管理，主主管文件的起起草和遞送、保保管，項目會會議的組織服服務(wù)，以及項項目經(jīng)理部的的生活、衛(wèi)生生管理等工作作。15貫標(biāo)負(fù)責(zé)ISO9001：：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在在工程中的正正確實施，并并做好各種質(zhì)質(zhì)量記錄，保保證其暢通、有有序、有效運運行。16環(huán)保負(fù)責(zé)施工過程中的的環(huán)境保護和和污染治理工工作，采取積積極可行措施施，主動與工工程所在地環(huán)環(huán)保部門配合合，搞好現(xiàn)場場環(huán)境保護。17水保負(fù)責(zé)保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)態(tài)環(huán)境，作好好水土保持，最最大限度地減減少對植被破破壞，不污染染地下水及地地表水，滿足足建設(shè)生態(tài)環(huán)環(huán)保綠色鐵路路的目標(biāo)。18其他負(fù)責(zé)生活環(huán)境的保保護和整治等等工作，負(fù)責(zé)責(zé)文明施工及及文明工程現(xiàn)現(xiàn)場的檢查工工作。負(fù)責(zé)施工一線職工工的醫(yī)療、預(yù)預(yù)防、保健和和初級搶救。負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場消防防、治安保衛(wèi)衛(wèi)、綜合治理理及案件查處處工作。19中心試驗室試驗負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的的試驗、計量量管理工作；；負(fù)責(zé)試驗設(shè)設(shè)備的鑒定、校校準(zhǔn)、維護和和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)責(zé)采購物資的的抽樣和試驗驗，提供正確確、完整的試試驗資料；對對試驗數(shù)據(jù)進進行統(tǒng)計分析析，為質(zhì)量分分析提供分析析報告。20測量隊測量負(fù)責(zé)工程的測量工工作，保證其其測量放線準(zhǔn)準(zhǔn)確、精度滿滿足規(guī)范要求求，保管各種種內(nèi)、外業(yè)測測量資料。4.2.2任務(wù)劃劃分4.2.2.1劃劃分原則本標(biāo)段路基線長11.233kkm，為做好總總體施工組織織安排，擬定定如下思路：：首先成立項項目經(jīng)理部，其其次按照站前前工程里程樁樁號及工程內(nèi)內(nèi)容劃分成三三個項目分部部，針對每個個項目分部內(nèi)內(nèi)專業(yè)工程類類別及工程數(shù)數(shù)量，劃分不不同的施工單單元，每個施施工單元根據(jù)據(jù)工程量大小小配置多個專專業(yè)架子隊施施工。4.2.2.2施施工工作組劃劃分本標(biāo)段劃分三個項項目分部。劃劃分見圖4-1。第一項目分部里程程范圍為標(biāo)段段起點D2K5440+1833.55～DK5522+684..03，長12.5kkm。第二項目分部里程程范圍為標(biāo)段段起點DK5522+684..03～D1K5664+1299，長11.455km。第三項目分部里程程范圍為D1K5664+1299～DK5772+3133.40，長8.18kkm。各分部負(fù)責(zé)各分部部所在區(qū)間正正線路基道路路改移、附屬屬工程、大臨臨工程建設(shè)等等。圖4-1項目分部劃劃分圖4.2.3施工隊隊伍部署根據(jù)原中國鐵路總總公司相關(guān)文文件及招標(biāo)文文件要求，各各專業(yè)施工隊隊采用架子隊隊管理模式。架架子隊管理是是以我企業(yè)管管理、技術(shù)人人員和生產(chǎn)骨骨干為施工作作業(yè)管理與監(jiān)監(jiān)控層，以勞勞務(wù)企業(yè)的勞勞務(wù)人員和與與我企業(yè)簽訂訂勞動合同的的其他社會勞勞動者為主要要作業(yè)人員的的工程隊。架子隊主要成員由由我單位正式式職工擔(dān)任，具具有相應(yīng)的作作業(yè)技能，并并經(jīng)過崗位培培訓(xùn)合格后持持證上崗。施施工現(xiàn)場所有有作業(yè)人員納納入架子隊集集中管理，并并按照施工組組織安排統(tǒng)籌籌勞務(wù)作業(yè)任任務(wù)。班組人人員在工班長長的帶領(lǐng)下進進行作業(yè)。4.3總體施工安安排和主要節(jié)節(jié)點工期本標(biāo)段以突破長大大隧道作為重重點組織施工工，系統(tǒng)策劃劃，合理布局局，綜合考慮慮填方路基工工后沉降及路路橋隧的沉降降觀測期，運運梁通過路基基、隧道，考考慮鋪軌前全全部完工等。統(tǒng)統(tǒng)籌安排，緊緊密銜接。體體現(xiàn)突出重點點、兼顧一般般、平行流水水、均衡生產(chǎn)產(chǎn)的要求。根根據(jù)先行用地地辦理的實際際情況，本著著“實事求是、科科學(xué)組織，工工點有圖紙、地地表少拆遷、三三通一平易解解決、隊伍進進場即能開工工”的原則，安安排重難點工工程先期施工工?？刂乒こ毯烷L大隧隧道在圖紙到到位后全面開開工，橋梁、路路基、站場工工程隨后開工工；埡口隧道道線下工程必必須于2017年6月底完工，主主體完工預(yù)留留充足的沉降降期，標(biāo)段起起點至終點隧隧道、橋梁、路路基等須滿足足本標(biāo)段T梁架設(shè)的要要求。所有工工程在鋪軌前前全部完成。路基部分先施工軟軟土路基加固固及影響架梁梁通道段落，隨隨后區(qū)間土石石方多個工作作面同時安排排施工，待路路基土石方施施工開辟出附附屬工程工作作面時，及時時展開防護及及排水工程施施工。路基填填筑先施工試試驗段，試驗驗段驗收合格格后再根據(jù)試試驗參數(shù)組織織流水施工。主要節(jié)點工期見表表4-2。表4-2主要橋梁梁下部及隧道道貫通節(jié)點工工程開、完工工日期表序號細(xì)目工期開始結(jié)束1施工準(zhǔn)備90工作日2013/12//202014/3/1192遷改工程210工作日2013/12//202014/7/1173路基工程666工作日2014/3/2202016/1/1143.1地基處理180工作日2014/3/2202014/9/1153.2地基檢測及地基頂頂面清理61工作日2014/9/1162014/11//153.3褥墊層61工作日2014/11//162015/1/1153.4路基本體及基床底底層填筑151工作日2015/1/1162015/6/1153.5基床表層填筑30工作日2015/12//162016/1/1143.6路基填方303工作日2014/3/2202015/1/116路基挖方303工作日2014/3/2202015/1/116路塹開挖92工作日2014/3/2202014/6/119基床底層底部處理理61工作日2014/6/2202014/8/119基床填筑150工作日2014/8/2202015/1/1163.7路基附屬工程183工作日2015/6/1162015/12//15路基沉降觀測183工作日2015/6/1162015/12//154.4施工準(zhǔn)備和和建設(shè)協(xié)調(diào)方方案4.4.1征地拆拆遷***紅線征地工工作在我單位位進場以前已已經(jīng)開始。進進場后，我部部安排專人負(fù)負(fù)責(zé)征地拆遷遷工作，根據(jù)據(jù)有關(guān)國家、地地方有關(guān)土地地政策，協(xié)助助業(yè)主做好紅紅線用地和我我單位施工臨臨時用地的征征遷工作。4.4.2場地清清理我部與有關(guān)部門完完成征地拆遷遷手續(xù)后，根根據(jù)施工需要要，繪制生產(chǎn)產(chǎn)、生活用地地詳細(xì)規(guī)劃圖圖，合理布置置場地。在進進行臨建施工工前首先場地地內(nèi)的地表植植被和表層土土鏟除，選擇擇合適地點有有效保存，然然后通過人工工配合機械設(shè)設(shè)備對場地進進行平整。各各項臨時設(shè)施施必須布置在在規(guī)劃的場地地內(nèi)，修建符符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，做到場地地整潔、道路路平順、排水水暢通、標(biāo)志志醒目、生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境達到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求求。4.4.3測量放放線我單位測量隊根據(jù)據(jù)業(yè)主提供的的工程定位資資料和測量標(biāo)標(biāo)志資料會同同設(shè)計單位赴赴現(xiàn)場進行線線路控制樁點點交接，形成成交接記錄；；對標(biāo)段內(nèi)線線路進行復(fù)測測和加密施工工樁點工作；；并與相鄰標(biāo)標(biāo)段進行聯(lián)測測，將完整的的測量資料，報報監(jiān)理工程師師審查、批準(zhǔn)準(zhǔn)后，據(jù)此完完成施工放樣樣定位工作，并并對三個項目目分部進行現(xiàn)現(xiàn)場測量資料料交底。在施施工過程中堅堅持測量雙檢檢制。4.4.4現(xiàn)場核核對接到設(shè)計圖紙后，組組織全體技術(shù)術(shù)人員參加圖圖紙核對，認(rèn)認(rèn)真閱讀設(shè)計計文件，了解解設(shè)計意圖，熟熟悉設(shè)計內(nèi)容容，結(jié)合現(xiàn)場場情況，重點點核對工程與與線路平縱斷斷面的相對關(guān)關(guān)系，設(shè)計尺尺寸，重點、難難點地段設(shè)計計施工方案、工工程數(shù)量的正正確性，力求求做到準(zhǔn)確掌掌握設(shè)計要求求，并形成圖圖紙核對記錄錄。對設(shè)計圖圖紙有疑問時時主動與設(shè)計計部門聯(lián)系，求求得明確答復(fù)復(fù)。施工圖經(jīng)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計、施施工方現(xiàn)場核核對無須完善善時方能申請請開工，已確確定需完善的的工點，必須須經(jīng)完善復(fù)查查完成后方可可申請開工。4.4.5開工報報告申請開工必須具備備的條件：施施工組織設(shè)計計已獲總監(jiān)理理工程師簽認(rèn)認(rèn)；項目經(jīng)理理、技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人、其他技技術(shù)和管理人人員已經(jīng)到位位，主要施工工設(shè)備、施工工人員已經(jīng)進進場，主要工工程材料已經(jīng)經(jīng)落實；進場場道路及水、電電、通訊等已已滿足開工要要求；經(jīng)審核核合格的施工工圖已到位；；工程復(fù)測或或施工放樣工工作已完成。只只要當(dāng)上述條條件完全具備備時，由項目目經(jīng)理部組織織按照業(yè)主規(guī)規(guī)定的內(nèi)容和和格式上報開開工報告，逐逐項審核合格格后，申請工工程開工。4.4.6工程實實施在工程實施前首先先進行施工規(guī)規(guī)劃，根據(jù)工工程特點及其其技術(shù)、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，確立立施工指導(dǎo)思思想和原則，成成立施工組織織機構(gòu)，明確確施工任務(wù)劃劃分情況，制制定工程施工工的工期、安安全、質(zhì)量、環(huán)環(huán)保及文明施施工等各項目目標(biāo)，進行合合理的施工安安排。在施工工過程中遵循循“動態(tài)設(shè)計、信信息化施工”的原則。4.4.7報檢簽簽證工程施工期間，各各項工序在施施工前，工地地質(zhì)檢人員必必須按規(guī)定提提前向駐地監(jiān)監(jiān)理工程師報報檢，征得駐駐地監(jiān)理工程程師同意后，方方可進行下道道工序的施工工。經(jīng)駐地監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)現(xiàn)場檢查不合合格的，必須須馬上組織人人員進行整改改，直到駐地地監(jiān)理工程師師同意后，方方可進行下道道工序。4.4.8試驗檢檢測我部在XX縣設(shè)置置中心試驗室室，下設(shè)三個個分室。試驗驗室嚴(yán)格執(zhí)行行現(xiàn)行客運專專線鐵路工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)的有有關(guān)規(guī)定，對對工程使用的的原材料、成成品或半成品品，嚴(yán)格按相相關(guān)規(guī)定進行行檢驗、試驗驗，經(jīng)質(zhì)檢工工程師檢驗合合格并填寫原原材料檢驗表表，報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后，方可使用用。現(xiàn)場試驗驗人員加強對對砂石料、鋼鋼材、水泥以以及其他工程程用材料的質(zhì)質(zhì)量控制，對對用于生產(chǎn)砂砂石料的母材材要按規(guī)定取取樣試驗，檢檢驗合格后方方可使用。對對混凝土和砌砌石砂漿的施施工配合比，不不允許施工人人員隨意變更更或不進行計計量而隨意拌拌合。積極配配合監(jiān)理工程程師進行取樣樣或制取試塊塊，積極配合合監(jiān)理工程師師現(xiàn)場各項試試驗檢查工作作。4.4.9質(zhì)量評評定我部成立專職的質(zhì)質(zhì)量管理組織織機構(gòu)，明確確崗位質(zhì)量職職責(zé)，實施全全區(qū)質(zhì)量管理理，嚴(yán)格執(zhí)行行質(zhì)檢工程師師實施質(zhì)量管管理“一票否決權(quán)”。建立健全全質(zhì)量保證體體系，完善質(zhì)質(zhì)量控制措施施，加強施工工過程控制，及及時分析反饋饋質(zhì)量信息，及及時進行糾正正和制定預(yù)防防措施。4.4.10工程程驗收工程完工后，對成成品進行標(biāo)識識，進行竣工工測量，并設(shè)設(shè)置竣工測量量樁點，為移移交工作提供供方便。做好好竣工預(yù)檢，待待確定全部工工程項目符合合竣工驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，再向向業(yè)主申請竣竣工驗收。組組織人員配合合驗收階段的的工作，按規(guī)規(guī)定整理、編編制竣工驗收收文件。4.4.11土地地復(fù)耕將場地恢復(fù)工作納納入到文明施施工管理及階階段性竣工驗驗收管理工作作中。工程完完工后，拆除除臨時用地范范圍內(nèi)的一切切生活、生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施，清除除各種生活、生生產(chǎn)垃圾，做做好原地貌恢恢復(fù)工作，必必須達到地方方政府、群眾眾及相關(guān)部門門的要求。棄棄碴符合地方方環(huán)保規(guī)定，施施工過程中保保護碴場四周周的植被，工工程竣工后對對碴場進行平平整、覆蓋粘粘土層，噴播播植草，以保保護生態(tài)環(huán)境境，防止水土土流失。4.4.12工程程保修工程完工后，由各各主要項目施施工人員組成成的工程防護護維修組，并并指派項目的的主要負(fù)責(zé)人人之一擔(dān)任組組長，負(fù)責(zé)工工程完工至交交驗階段的維維護。積極配配合業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師隨隨時對工程進進行的檢查，并并接受和立即即實施業(yè)主和和監(jiān)理工程師師檢查后所發(fā)發(fā)的指令，達達到業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師滿滿意。工程交驗后的缺陷陷責(zé)任期內(nèi)，委委派專人負(fù)責(zé)責(zé)缺陷期的管管理工作，積積極主動地履履行合同并向向業(yè)主和監(jiān)理理工程師提供供相應(yīng)的服務(wù)務(wù)。缺陷責(zé)任期滿后，設(shè)設(shè)專門的部門門和業(yè)主建立立長期聯(lián)系的的渠道，隨時時了解和接受受業(yè)主的意見見、指令，填填寫顧客意見見表，并每季季度回訪一次次，為采取糾糾正措施提供供信息。收到到顧客意見后后，由總工程程師組織成立立調(diào)查組，分分析原因，制制定服務(wù)方案案。方案實施施后，由檢驗驗員驗證，填填寫服務(wù)報告告，經(jīng)總工程程師確認(rèn)后，報報送業(yè)主再次次驗證，達到到業(yè)主滿意。4.5分項工程施施工進度計劃劃4.5.1路基工工程施工綜合合進度指標(biāo)4.5.1.1主要工期計計劃安排指標(biāo)標(biāo)1個機械化作業(yè)機組組完成（30000～40000）m3/月；路堤填填筑7天/層。軟土地地段沉降觀測測調(diào)整期不少少于6個月。7.1.2施工工進度計劃⑴、施工準(zhǔn)備：20013年12月21日～2014年3月20日⑵、遷改施工：20013年12月20日～2014年7月20日；⑶、路基工程：路基挖方：20114年3月20日～2014年6月20日；路基地基處理：22014年3月20日～2014年9月10日；路基填筑：20114年8月15日～2016年1月15日；路基附屬工程：22015年1月15日～2016年3月28日。4.5.2軌道工工程進度指標(biāo)標(biāo)軌道：每工作面1100m/天。4.6工程接口及及配合4.6.1施工工接口界面協(xié)協(xié)調(diào)配合措施施接口界面包括相鄰鄰標(biāo)段的施工工接口、土建建工程與后續(xù)續(xù)工程的施工工接口，如測測量控制網(wǎng)互互用，預(yù)埋件件（或預(yù)留孔孔洞）位置和和尺寸的控制制，施工信息息互通，控制制樁點貫通測測定，水準(zhǔn)點點相互閉合等等在施工中作作為重點進行行管理。⑴成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)調(diào)小組，由項項目副經(jīng)理、項項目總工程師師任組長，各各專業(yè)部門（或或技術(shù)）負(fù)責(zé)責(zé)人任組員的的現(xiàn)場施工協(xié)協(xié)調(diào)小組。全全面負(fù)責(zé)施工工過程中出現(xiàn)現(xiàn)的各種問題題。⑵協(xié)調(diào)小組成員共同同熟悉設(shè)計文文件、施工圖圖紙及相關(guān)規(guī)規(guī)范，了解設(shè)設(shè)計意圖，小小組成員首先先在技術(shù)方面面達成共識。⑶施工前，參照設(shè)計計施工文件與與圖紙，認(rèn)真真了解和熟悉悉各種專業(yè)接接口。⑷熟悉施工接口部位位及主要內(nèi)容容，制定各種種可能引起接接口部位發(fā)生生質(zhì)量問題的的預(yù)防措施。⑸每一接口界面施工工過程中，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)接接口施工協(xié)調(diào)調(diào)，充分了解解自身的職責(zé)責(zé)和權(quán)限，確確保業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師的的指令有效實實施。4.6.2與當(dāng)當(dāng)?shù)卣鞴芄懿块T的配合合措施施工期間，積極與與地方政府、村村鎮(zhèn)及有關(guān)治治安、交通安安全、質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、環(huán)境、水水運等部門聯(lián)聯(lián)系，主動爭爭取地方政府府的指導(dǎo)和支支持，遵守國國家及地方政政府的有關(guān)法法規(guī)，配合地地方政府做好好施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的治安、交交通、環(huán)境保保護等工作，確確保施工的順順利進行。4.6.3與征征地拆遷單位位等部門的配配合措施⑴上場后立即成立征征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，由分分管征拆的項項目副經(jīng)理任任組長，配備備專職人員負(fù)負(fù)責(zé)此項工作作。⑵征地拆遷工作涉及及路內(nèi)外諸多多產(chǎn)權(quán)單位，實實施過程中需需要取得產(chǎn)權(quán)權(quán)單位的認(rèn)可可，需要產(chǎn)權(quán)權(quán)單位進行配配合；征地青青賠等問題需需要取得地方方政府的大力力支持；遷改改施工將會對對沿線人民群群眾的生產(chǎn)生生活帶來一定定的影響，需需要取得人民民群眾的理解解。我們將把把征地拆遷協(xié)協(xié)調(diào)配合作為為施工組織管管理的重點來來抓，確保征征地拆遷工作作順利實施。⑶上場后密切配合業(yè)業(yè)主及地方政政府做好征地地拆遷工作，保保證重點工程程和先期開工工區(qū)段的先行行用地，保證證開工的需要要。⑷征地拆遷必須根據(jù)據(jù)本標(biāo)段總體體施工進度全全面推進，分分重點工程、先先架梁區(qū)段依依次安排進行行。對于拆遷遷工程量較大大，內(nèi)容復(fù)雜雜，必須提前前安排。由于于該項工作具具有政策性強強、牽扯面廣廣、難度大等等特點，必須須予以高度重重視，尤其準(zhǔn)準(zhǔn)備階段和開開工前期，應(yīng)應(yīng)提早介入，爭爭取主動，積積極配合工作作，爭取得到到地方有關(guān)部部門的大力配配合，保證其其按期完成，不不影響正式工工程進度。⑸征地拆遷工作以保保證控制工期期工程按時開開工為首要工工作，依次解解決影響線下下、電氣化等等工程施工的的遷改問題。拆拆遷工作要突突出順序、統(tǒng)統(tǒng)一、一次到到位的原則，杜杜絕二次拆遷遷、重復(fù)拆遷遷。4.6.4與甲甲方的配合措措施⑴嚴(yán)格執(zhí)行甲方有關(guān)關(guān)工程質(zhì)量、工工期、安全、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護的管管理制度；嚴(yán)嚴(yán)格按照甲方方同意的施工工場地平面圖圖布置施工場場地，按時向向甲方報送有有關(guān)報表。⑵積極參加甲方組織織的有關(guān)施工工的會議，主主動配合建設(shè)設(shè)單位的各項項檢查工作，接接受甲方對施施工提出的各各項要求，按按甲方的要求求進行改進和和落實。⑶嚴(yán)格執(zhí)行甲方關(guān)于于與地方政府府行政主管部部門、設(shè)計單單位、監(jiān)理單單位的協(xié)作配配合，積極主主動為相關(guān)單單位的檢查、監(jiān)監(jiān)督工作提供供條件。⑷在相鄰標(biāo)段出現(xiàn)緊緊急情況時，按按照甲方的要要求協(xié)助解決決。4.6.5與監(jiān)監(jiān)理咨詢的配配合措施⑴在工程開工前，先先向監(jiān)理工程程師提供詳細(xì)細(xì)的施工方案案、施工計劃劃，提供機械械設(shè)備配置情情況、人員組組織情況、原原材料檢驗報報告、混凝土土配合比設(shè)計計成果、控制制測量導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)的布置及測測量成果、放放線資料等，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后開始始施工。⑵配合監(jiān)理單位做好好施工過程中中的質(zhì)量管理理。在內(nèi)部專專檢及“三檢”制的基礎(chǔ)上上，接受監(jiān)理理工程師的驗驗收和檢查，并并按照監(jiān)理工工程師的要求求予以整改。和和監(jiān)理共同參參加對隱蔽工工程進行檢查查、驗收、簽簽證工作，對對原材料、施施工機械設(shè)備備的檢查和施施工工藝的審審批等；⑶接受工程質(zhì)量檢查查，主要有工工序檢查、施施工過程中的的驗收、單位位工程驗收和和全部工程竣竣工驗收，接接受質(zhì)量缺陷陷責(zé)任期的質(zhì)質(zhì)量檢查。⑷配合監(jiān)理單位做好好工程施工的的投資管理工工作，主要內(nèi)內(nèi)容包括工程程的計量支付付、工程變更更、工程索賠賠以及按照合合同規(guī)定的價價格調(diào)整等。⑸積極配合監(jiān)理單位位對工程施工工進度的監(jiān)督督和管理，配配合監(jiān)理單位位做好工程開開工令審批，制制定和調(diào)整工工程施工進度度計劃，確保保工程施工工工期計劃的實實現(xiàn)。4.6.6與設(shè)設(shè)計的配合措措施⑴組織參加設(shè)計交底底，弄清設(shè)計計意圖，建立立整個施工過過程中的情況況通報制度，對對工程施工過過程中遇到的的設(shè)計問題做做好記錄，及及時與設(shè)計單單位取得聯(lián)系系。⑵優(yōu)化施工方案。重重大施工方案案的變更與設(shè)設(shè)計單位溝通通，征求意見見。⑶加強對工程地質(zhì)條條件及水文地地質(zhì)條件的復(fù)復(fù)核檢查，對對于與設(shè)計資資料不符的地地質(zhì)情況及時時與設(shè)計單位位取得聯(lián)系，為為完善工程設(shè)設(shè)計提供必要要的資料。⑷積極配合設(shè)計單位位做好設(shè)計管管理和現(xiàn)場資資料的收集工工作。4.6.7與線線路跨越的公公路部門的配配合措施⑴主動與當(dāng)?shù)亟煌ú坎块T取得聯(lián)系系，協(xié)調(diào)配合合，確定合理理的施工運輸輸方案，按有有關(guān)部門具體體要求制定安安全防護措施施。⑵施工機動車輛在國國道或地方道道路上運行，遵遵守地方政策策和交警部門門的管理規(guī)定定，遵守《中中華人民共和和國道路交通通安全法》，維維護交通秩序序，保證運輸輸安全。⑶所有機動車輛始終終保持完好狀狀態(tài)，經(jīng)常檢檢修，定期保保養(yǎng)。⑷施工所用機械設(shè)備備、材料存放放不侵入既有有公路，且不不影響交通。⑸大型機械行駛，事事先要對既有有公路的路面面寬度、橋涵涵寬度和通過過荷載等進行行調(diào)查，需加加寬道路和加加固橋涵時，與與當(dāng)?shù)亟煌ú坎块T聯(lián)系，征征得同意后方方可進行。車車輛通過后或或施工結(jié)束后后，恢復(fù)原狀狀。⑹施工便道和既有公公路交匯處，引引起足夠重視視，設(shè)立安全全警示標(biāo)志，并并專人指揮施施工車輛。4.6.8與相相鄰施工單位位的配合措施施⑴在貫通測量、施工工作業(yè)安排、施施工便道使用用及養(yǎng)護等方方面與相鄰標(biāo)標(biāo)段加強配合合，以保證布布置合理，少少占耕地、農(nóng)農(nóng)田，保證施施工順利進行行。⑵及時作好已完線下下工程的技術(shù)術(shù)總結(jié)工作，為為后續(xù)工程的的施工提供各各方面支持，配配合后續(xù)有關(guān)關(guān)單位進行相相關(guān)作業(yè)。4.6.9與后后續(xù)工程配合合措施⑴成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)調(diào)小組，由項項目副經(jīng)理、項項目總工程師師任組長，各各專業(yè)技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人任組員員的現(xiàn)場施工工協(xié)調(diào)小組，全全面負(fù)責(zé)施工工交接過程中中出現(xiàn)的各種種問題。⑵凡后續(xù)工程施工對對上道已完工工程會產(chǎn)生損損傷或污染的的，施工前必必須先采取對對應(yīng)的保護措措施后方可進進行施工。⑶各專業(yè)之間的銜接接及內(nèi)部協(xié)調(diào)調(diào)管理必須服服從經(jīng)理部或或項目部的統(tǒng)統(tǒng)一安排。本本標(biāo)段與其他他單位的工序序銜接時，必必須積極配合合業(yè)主及監(jiān)理理工程師的統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮揮。⑷后續(xù)工程施工之前前，上道已完完工程必須提提供必要的施施工、技術(shù)條條件，并設(shè)專專人在上下工工序的銜接中中做好協(xié)調(diào)工工作。⑸上道已完工程驗收收合格并經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師簽認(rèn)后方方可進入后續(xù)續(xù)工程的施工工。相互之間間的銜接必須須合理安排并并做到順利過過渡。4.6.10沿沿線及既有設(shè)設(shè)施保護措施施對設(shè)計、測繪單位位布設(shè)(埋設(shè))的水準(zhǔn)點、GPS控制點、線線位控制樁等等進行保護，不不得隨意挪動動和損壞。地下工程施工嚴(yán)密密注視地下管管線的安全，施施工前先與有有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位位聯(lián)系，請求求配合，查明明地下管線走走向和位置，做做到“三不施工”，即不摸清清地下設(shè)施位位置不施工，影影響設(shè)施正常常運轉(zhuǎn)不施工工，沒采取有有效防護措施施不施工。采取電纜探測器和和挖探溝等行行之有效的手手段探明電纜纜管線的確切切位置，做出出明確的標(biāo)志志。杜絕在電電纜、光纜、管管道3m范圍內(nèi)使用用大型機械作作業(yè)。電纜附近規(guī)定區(qū)域域內(nèi)禁止取土土，施工車輛輛橫跨電纜時時，要采取保保護措施，防防止損壞電纜纜。因施工影響周圍構(gòu)構(gòu)筑物時，制制定切實可行行的加固、支支撐或改移方方案，在征得得產(chǎn)權(quán)單位和和建設(shè)單位同同意后實施，采采取措施加強強防護，絕對對保證其安全全使用。愛護地方名勝古跡跡、歷史文物物等旅游資源源。愛護一草草一木，制定定相關(guān)獎罰制制度，做好環(huán)環(huán)境保護。5.臨時工程和過渡工工程5.1施工便道根據(jù)現(xiàn)場實際情況況，本段交通通非常困難，需需修建大量施施工便道。進進場后先做詳詳細(xì)的實地調(diào)調(diào)查，確定方方案后再動工工修建，其修修建原則及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為：⑴便道修建標(biāo)準(zhǔn)便道干線：按山區(qū)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，一般般地段寬4.5m，困難地段4.0m。每300m設(shè)會車道一一處，寬6.5m；視線不良良地段≯200m設(shè)一處會車車道。臨時引入便道參照照交通部頒發(fā)發(fā)的《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGBB01-20003）中四級道道路的標(biāo)準(zhǔn)，路路面寬按3.5米，最大縱縱坡9%，橋涵的汽汽車荷載等級級采用“汽車-Ⅱ級”，砂石路面面。便道最小曲線半徑徑：一般最小小曲線半徑20m，極困難條條件下為15m。最大坡度度：一般情況況下≤8%，極困難條條件下≤10%。路面：泥泥結(jié)碎石路面面。道路排水水：設(shè)單側(cè)排排水溝，溝底底寬和深度不不小于30cm。安全防護護：土邊坡處處視現(xiàn)場情況況設(shè)下?lián)鹾妥o護坡；陡巖地地段設(shè)置防護護墩，路邊按按規(guī)定設(shè)各種種道路標(biāo)志。安安全標(biāo)示牌：：在轉(zhuǎn)彎、長長下坡等地段段設(shè)置醒目的的安全標(biāo)識牌牌，確保指導(dǎo)導(dǎo)行車安全行行駛。⑵便道的養(yǎng)護為保證施工便道的的正常使用，組組織專門的養(yǎng)養(yǎng)護隊伍，配配備必要的機機具、材料，對對施工便道進進行養(yǎng)護，保保證路況完好好，無坑洼、無無落石、排水水通暢。5.2臨時通訊項目經(jīng)理部和各項項目分部均從從當(dāng)?shù)仉娦挪坎块T引入電話話線固話通訊訊和移動通訊訊，并根據(jù)業(yè)業(yè)主要求采用用聯(lián)通寬帶，建建立視頻會議議室及重點隧隧道監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)信息息化管理。5.3臨時房屋工程指揮部設(shè)在XXX縣，各項項目部根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況采取取租房和自建建組合板房，項項目部住宿、辦辦公共用房、辦辦公房屋等生生活區(qū)房屋均均采用雙層組組合板房。住住房按4m2/人，辦公及及公用生活服服務(wù)設(shè)施按4m2/人。料庫、水泥庫、加加工車間、修修理車間等生生產(chǎn)房屋采用用磚瓦構(gòu)，砂砂石料場、加加工場采用棚棚式結(jié)構(gòu)。6.路基施工方案6.1總體施工工方案安排原原則為全面實現(xiàn)預(yù)招標(biāo)標(biāo)文件要求達達到的各項目目標(biāo)，根據(jù)本本標(biāo)段工程任任務(wù)特點，總總體施工方案案安排的指導(dǎo)導(dǎo)思想是：“依靠科技、精精細(xì)工藝，嚴(yán)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、方方案預(yù)控”；基本原則則是:“充分準(zhǔn)備、統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧、突突出重點、技技術(shù)可行、經(jīng)經(jīng)濟合理”;總體要求是是：臨時工程程設(shè)施迅速全全面展開，既既有道路可通通達工點率先先開工，各項項工程樣板引引路，涵洞工工程和軟基處處理工程超前前，橋梁、隧隧道工程重點點保證，路基基土石方工程程陸續(xù)展開，加加固、防護、排排水、環(huán)保工工程緊跟。6.2施工準(zhǔn)備備1、人員、設(shè)備進場場：派遣有關(guān)關(guān)人員趕赴現(xiàn)現(xiàn)場進行設(shè)營營安家，組織織施工人員和和機械設(shè)備進進場，迅速展展開各項準(zhǔn)備備工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備：項目目工程技術(shù)部部組織有關(guān)人人員進行現(xiàn)場場詳細(xì)調(diào)查，調(diào)調(diào)查內(nèi)容主要要包括：工程程條件、當(dāng)?shù)氐刭Y源、征（租租）地拆遷、社社情民俗；按按時做好與設(shè)設(shè)計單位的交交接樁復(fù)測；；安裝工程試試驗儀器；進進行設(shè)計圖紙紙審核和現(xiàn)場場核對；技術(shù)術(shù)交底、職工工教育培訓(xùn)、編編制實施性施施工組織設(shè)計計。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備：修建建施工臨時設(shè)設(shè)施，主要包包括臨時便道道、電力、給給水設(shè)施安裝裝、料棚、料料庫、拌合站站等建設(shè)。施施工現(xiàn)場達到到“三通一平”。4、物資準(zhǔn)備：根據(jù)據(jù)物資材料使使用計劃，組組織有關(guān)材料料取樣檢驗和和采購供應(yīng)，并并組織進場。6.3總體施工順順序(1)總體施工工順序：設(shè)計計供圖→施工準(zhǔn)備（含含技術(shù)交底、現(xiàn)現(xiàn)場核對）→清表（路塹塹挖方）和地地基處理→路堤擋土墻墻施工→基床下路基基和基床底層層填筑（含預(yù)預(yù)埋管埋設(shè)）→基床表層A組填料填筑→路基相關(guān)工工程（接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電電纜溝槽、排排水井）施工工→整理驗收。(2)路塹：塹頂頂排水設(shè)施→路塹分層開開挖→邊坡修整、防防護→基底整治→基床表層填填筑→路基相關(guān)工工程。(3)優(yōu)先安排先先架梁區(qū)段的的路基施工，確確保運架梁通通道暢通的施施工工期需求求。6.3.1概況里程區(qū)段DK5440+1833.55～DK5722+313..4，路基線路路長1233m。本區(qū)段路路基工程有填填方段、挖方方段、填挖結(jié)結(jié)合段及過渡渡段路基包括括路涵、路隧隧、路橋過渡渡段。路基基床表層采用用A組填料填筑筑，基床底層層采用A、B組填料填筑筑，基床以下下路堤本體采采用路基挖方方或隧道棄碴碴中的合格A、B、C組填料填筑筑。路塹基床床表層土質(zhì)不不滿足要求時時，應(yīng)進行換換填或復(fù)合地地基處理。6.3.2路基工工程施工組織織及施工順序序1、路基施工隊伍安安排根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料料以及本工程程施工技術(shù)難難點、特點，擬擬安排1個路基架子子隊負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段不良地基基處理、路塹塹開挖、路堤堤填筑及路基基附屬工程的的施工。2、路基工程平面布布置路基工程按照“各各種作業(yè)互不不干擾、方便便運輸及工序序銜接、便于于組成連續(xù)作作業(yè)線”的原則，結(jié)結(jié)合地形特點點、機械設(shè)備備及結(jié)構(gòu)物材材料存量等因因素，進行規(guī)規(guī)劃布置。標(biāo)標(biāo)段內(nèi)重點土土石方工程貫貫通施工便道道，施工布置置綜合考慮位位置合理、施施工用水、用用電等因素。各個拌合站按合理理工藝流程進進行機械設(shè)備備、料場、拌拌和站、工房房等布置，形形成位置合理理、布置緊湊湊、滿足不同同施工階段作作業(yè)需要的有有機整體。3、路基工程施工順順序路基施工以控制工工后沉降為主主導(dǎo)思想，以以不良地基處處理和過渡段段填筑為重點點，加強路堤堤填筑壓實，防防護工程適時時跟進，確保保工程質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良。路基工工程按照土工工結(jié)構(gòu)物要求求進行施工，優(yōu)優(yōu)先安排不良良地基處理、過過渡段橋臺、運運梁通道段路路基、影響無無砟軌道施工工地段的路基基及涵洞工程程施工，為過過渡段填筑留留出較充裕的的時間，滿足足運架梁和無無砟軌道工程程的工期要求求。過渡段A組填料和和與其連接段段的A、B組填料填層層與相鄰的路路堤及錐體同同時施工，并并將過渡段與與連接路堤的的碾壓面按大大致相同的分分層高度同步步填筑并均勻勻壓實。路基防護、排水等等附屬工程，根根據(jù)現(xiàn)場情況況，在保證不不影響總工期期的前提下根根據(jù)具體情況況協(xié)調(diào)安排進進行。路基相關(guān)設(shè)施接觸觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)、電纜槽、綜綜合接地鋪設(shè)設(shè)在基床表層層施工完成后后進行；過軌軌管線在路基基填筑達到管管線設(shè)計標(biāo)高高時同步鋪設(shè)設(shè)。線間集水井在基床床表層完成后后施工。路基工程主要施工工順序為：施施工準(zhǔn)備→清表（地質(zhì)質(zhì)核查）和地地基處理→路堤擋土墻墻施工→基床下路基基和基床底層層填筑→基床表層級級配碎石填筑筑→路基相關(guān)工工程（接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電電纜槽等）施施工→整理驗收。6.4路基施工方方案本標(biāo)段區(qū)間路基工工程總長度為為1.2333km。其主要工工程項目及工工程量為：區(qū)區(qū)間路基土石石方19444412m3；防護工程程圬工方544388m3；綠色防護747999m2；地基處理理旋噴樁6088..5m，CFG樁1793334m，強夯123744m2；沖擊碾壓908644m2；支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)擋土墻圬工工方351799m3、錨固樁圬圬工方201055m3，預(yù)應(yīng)力錨錨索240m。⑴路堤基床路堤基床分為表層層和底層，表表層厚度0.6m，底層厚度1.9m，總厚度2.5m?；驳讓禹敳亢突惨韵绿盍狭享敳坑芍行男南騼蓚?cè)設(shè)4％的橫向排排水坡?；膊捎?.5mm厚A組填料加0.1m厚中粗砂?；驳讓舆x用用A、B組填料或改改良土。160Km/h雙雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面圖⑵路塹基床路基基床表層采用用0.6m厚A組填料。路塹基床地基條件件：路塹基床床表層下的基基床底層表面面作成向兩側(cè)側(cè)4%的排水坡，當(dāng)當(dāng)基床底層為為土質(zhì)時，天天然地基的靜靜力觸探比貫貫入阻力Ps值滿足設(shè)計計要求。160Km/h雙雙線路塹標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面圖路基工程主要施工工方案：為實現(xiàn)路基工程的的工后沉降控控制目標(biāo)，主主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量量零缺陷，符符合客運專線線技術(shù)條件要要求，制定工工廠化、信息息化、系統(tǒng)化化、機械化的的路基施工方方案。工廠化：A、B組組填料采用集集中篩分、拌拌合；混凝土土、砂漿電子子計量集中拌拌合；防護工工程構(gòu)件集中中預(yù)制；實施施路基工程結(jié)結(jié)構(gòu)物材料集集中供應(yīng)，工工廠化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化生產(chǎn)。信息化：將施工中中獲得的工程程地質(zhì)核查資資料、施工工工藝及存在問問題、試驗檢檢測數(shù)據(jù)、試試驗段路基各各項施工參數(shù)數(shù)、路基沉降降變形分析監(jiān)監(jiān)測等信息隨隨機反饋到各各相關(guān)環(huán)節(jié)中中，形成“監(jiān)測—分析—調(diào)整”循環(huán)，實行行動態(tài)管理和和信息化施工工。系統(tǒng)化：將地基處處理、填料施施工設(shè)計、路路基填筑、支支擋結(jié)構(gòu)、邊邊坡防護、路路基排水及沉沉降變形監(jiān)測測、分析等作作為系統(tǒng)工程程，并與相關(guān)關(guān)工程、附屬屬設(shè)施密切配配合，嚴(yán)格按按照工程質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)進行管管理，加強施施工過程控制制及質(zhì)量檢測測工作，確保保路基工程質(zhì)質(zhì)量，實現(xiàn)路路基系統(tǒng)功能能。機械化：配備功能能齊全、性能能先進的地基基處理，A、B組填料篩分分、拌合，路路基填筑及路路基相關(guān)工程程施工機械設(shè)設(shè)備，實施機機械化施工。人工砍樹挖根、推推土機推除耕耕植土及腐殖殖土、挖掘機機裝車、自卸卸汽車運棄，推推土機場地平平整、壓路機機填前壓實。土土質(zhì)或松軟巖巖石路塹及覆覆蓋層浮土開開挖采用推土土機、挖掘機機并輔以部分分人工松動開開挖；堅硬巖巖石地段采用用控制爆破進進行施工；段段內(nèi)水田清除除表層0.5米厚的淤泥泥，旱地地段段基底清除表表層種植土。認(rèn)真核查地質(zhì)資料料，地基處理理按照技術(shù)要要求、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定施工工工藝。為了了滿足工后沉沉降要求，軟軟土地段沉降降觀測調(diào)整期期不少于6個月。工后后沉降評估分分析達到要求求后，才能進進行下一道工工序施工。因因此軟土地段段路基是控制制路基工程工工期的關(guān)鍵工工程。施工前前期優(yōu)先安排排軟基處理施施工，以保證證路基沉降穩(wěn)穩(wěn)定的時間。安安排好地基和和路堤沉降變變形觀測工作作，并按要求求點繪沉降曲曲線進行路基基工后沉降分分析，為下道道工序施工做做準(zhǔn)備提供依依據(jù)。路基填筑按照土石石方調(diào)配方案案，基床表層層以下按“三階段(準(zhǔn)備階段、施施工階段、驗驗收階段)、四區(qū)段(填鋪區(qū)、整整平區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢測區(qū)區(qū))、八流程(施工準(zhǔn)備、施施工放線、基基底處理、填填土、整平、碾碾壓、檢測、邊邊坡整形)”的施工作業(yè)業(yè)法組織施工工，基床表層層按驗收基床床底層、攪拌拌運輸、攤鋪鋪碾壓、檢測測整修“四區(qū)段”和拌和、運運輸、攤鋪、碾碾壓、檢測試試驗、修整養(yǎng)養(yǎng)護“六流程”的施工作業(yè)業(yè)法組織施工工，全斷面水水平分層填筑筑,重型振動壓壓路機分層碾碾壓密實，人人工配合修整整邊坡。填料料攤鋪使用推推土機進行初初平，再用平平地機進行平平整。路堤填料大部分來來自路塹挖方方（石方）和和隧道棄碴，部部分來自于沿沿線石場借方方。A、B組填料在拌拌合站分別經(jīng)經(jīng)過破碎、篩篩分、拌合(灑水或晾曬曬后達到最佳佳含水量)，用自卸汽汽車運往現(xiàn)場場填筑；路堤堤填料攤鋪使使用推土機進進行初平，再再用平地機進進行精平。路基支擋結(jié)構(gòu)中的的擋土墻緊跟跟路基同步施施工，并在工工點附近建立立鋼筋加工車車間，現(xiàn)場綁綁扎鋼筋骨架架，采用大塊塊鋼模板立模模,拌合站提供供混凝土,罐車運輸澆澆注混凝土。水塘地段的路基，施施工前嚴(yán)格按按照設(shè)計要求求先作好圍堰堰，將水抽干干，挖掉淤泥泥，換填砂、卵卵（礫）石、片片石或AB組填料，檢檢測合格后再再安排相關(guān)作作業(yè)的施工。路肩上的電纜槽與與接觸網(wǎng)立柱柱基礎(chǔ)、線間間排水、電纜纜過軌鋼管、綜綜合接地線等等的綜合布設(shè)設(shè)及相互干擾擾問題我們將將通過各專業(yè)業(yè)的內(nèi)外協(xié)調(diào)調(diào)，在施工中中一次性解決決。站內(nèi)各類過軌的管管線溝槽結(jié)合合路基填筑進進行預(yù)埋，排排水溝施工注注意與路基銜銜接處的回填填壓實。路基基上各種設(shè)備備與路基同步步修建，確保保路基的穩(wěn)固固與安全。6.4.1土石方方調(diào)配方案針對本標(biāo)段挖方量量遠大于填方方量的特點，利利用隧道及路路塹開挖合格格填料用于路路基填筑施工工。采用路塹開挖及隧隧道洞渣進行行填方，按照照路基里程初初步打算采用用隧道洞渣進進行填方，挖挖方路基多于于的運至棄渣渣場。利用隧隧道洞碴作為為填料，采用用破碎機對洞洞碴進行破碎碎，確保填料料質(zhì)量符合要要求。施工中根據(jù)設(shè)計要要求制訂具體體的土石方調(diào)調(diào)配方案，在在對路基填料料進行復(fù)查和和試驗的基礎(chǔ)礎(chǔ)上開展填料料施工設(shè)計工工作。基床以下路堤、基基床底層、基基床表層、過過渡段采用符符合設(shè)計要求求的填料。施施工前，對設(shè)設(shè)計取土場及及利用的填料料進行核對、確確認(rèn)；施工中中，對進場填填料進行復(fù)查查和試驗，確確保填料種類類、質(zhì)量符合合設(shè)計要求。填料集料經(jīng)破碎、篩篩分后，進行行粒徑、級配配、細(xì)粒含量量試驗分析。主要調(diào)配方案如下下：6.4.2路基填填料施工設(shè)計計方案6.4.2.1路路基填料要求求1）路基基床以下填填料路堤基床以下填料料采用隧道中中的合格A、B組填料或C組填料以及及碎石、礫石石填料填筑，A、B組填料集料料經(jīng)破碎、篩篩分后，進行行粒徑、級配配、細(xì)粒含量量、強度等試試驗分析。2）路基基床底層填填料路基基床底層采用用A、B組填料?；驳讓犹盍狭系淖畲罅綇讲坏么笥?00mm或填筑厚度度的2/3。3）路基基床表層填填料路基基床表層填料料采用A組填料?；脖韺犹盍狭系淖畲罅綇讲坏么笥?50mm。認(rèn)真進行原材料分分級、配合比比的確定及室室內(nèi)擊實試驗驗，并在進行行填筑工藝試試驗的基礎(chǔ)上上組織集中供供應(yīng)、規(guī)模生生產(chǎn)。4）路基填料來源本標(biāo)段路基以挖方方、填方、半半挖半填為主主，路基填料料大部分來自自路塹挖方（石石方）及隧道道棄碴，部分分來自于沿線線石場借方，AB組填料在拌拌合站分別經(jīng)經(jīng)過破碎、篩篩分、拌合(灑水或晾曬曬后達到最佳佳含水量)用自卸汽車車運往現(xiàn)場填填筑。6.4.2.2試試驗段施工方方案根據(jù)填料或地基處處理工藝的不不同分別在標(biāo)標(biāo)段內(nèi)路基段段選取不小于于100米的路基做做試驗段，試試驗內(nèi)容包括括:A、B組填料和路路、涵過渡段段的填筑試驗驗，通過試驗驗取得填筑A、B組土壓實工工藝，以確定定不同壓實機機械、不同施施工含水率的的控制范圍、適適宜的松鋪厚厚度和相應(yīng)的的碾壓遍數(shù)、最最佳的機械配配套和施工組組織。試驗段填筑按1..15～1.25松鋪系數(shù)進進行攤鋪壓實實工藝性試驗驗，以校對室室內(nèi)試驗結(jié)果果，確定攤鋪鋪、壓實機型型選定、最佳佳填層厚度、最最佳經(jīng)濟壓實實遍數(shù)、振動動頻率、振幅幅、土方量變變化率、合理理的工藝流程程等施工工藝藝參數(shù)和施工工方法。報監(jiān)監(jiān)理單位批準(zhǔn)準(zhǔn)后，在大規(guī)規(guī)模填筑中按按試驗段確定定的施工工藝藝施工。6.4.2.3過過渡段施工方方案6.4.2.3..1過渡段施工工一般要求1）應(yīng)優(yōu)先安排軟土土地基地段過過渡段路堤的的填筑施工；；2）過渡段地基加固固工程宜在橋橋涵基礎(chǔ)施工工前完成；3）過渡段的橋臺、涵涵洞等建筑物物的基坑應(yīng)以以混凝土回填填或以碎石分分層填筑，并并用小型震動動設(shè)備碾壓；；4）過渡段范圍的路路堤基底處理理應(yīng)按照路堤堤填筑前原地地面處理方法法進行處理后后方可進行下下一步；5）過渡段施工應(yīng)和和與其相連的的路堤及錐體體同時施工，并并將過渡段與與連接路堤的的碾壓面按大大致相同的水水平分層高度度同步填筑、均均勻壓實。6.4.2.3..2過渡段排水水要求1）過渡段施工前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)場地情情況，采取相相應(yīng)的防排水水措施；2）過渡段橋臺背回回填料表面應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求采取措施防防止地表水滲滲入；3）過渡段橋臺背與與回填料之間間應(yīng)按照設(shè)計計要求設(shè)置防防排水層；4）過渡段填料與相相鄰路堤填料料之間的反濾濾層應(yīng)按設(shè)計計要求進行施施工；5）過渡段坡腳兩側(cè)側(cè)、路堤底部部的縱橫向排排水措施應(yīng)符符合設(shè)計要求求。6.4.2.4路路基變形監(jiān)測測方案路基沉降變形主要要是路基本體體和地基部分分，施工時按按照設(shè)計要求求布置沉降板板、觀測樁及及沉降儀等觀觀測裝置，由由專門的觀測測小組負(fù)責(zé)觀觀測并繪制路路堤填高-時間-沉降量關(guān)系系圖，按照總總體方案確定定的施工順序序分層填筑壓壓實。路基變形監(jiān)測分四四階段進行。第第一階段：路路基填筑期間間的監(jiān)測，主主要監(jiān)測路基基填筑(含預(yù)壓土填填筑)期間地基沉沉降及路堤坡坡腳邊樁位移移，控制填筑筑速率。第二二階段：觀測測期的變形監(jiān)監(jiān)測，通過實實測數(shù)據(jù)推算算最終沉降量量，直到工后后沉降分析可可滿足軌道鋪鋪設(shè)要求為止止。第三階段段：鋪設(shè)軌道道施工期間的的監(jiān)測。第四四階段：鋪設(shè)設(shè)軌道后及試試運營期的監(jiān)監(jiān)測(按要求交相相關(guān)單位)。邊樁及沉降觀測樁樁在施工期間間每一層填筑筑應(yīng)進行一次次觀測，在沉沉降量突變的的情況下，每每天應(yīng)觀測2-3次。當(dāng)兩次次填筑間隔時時間較長時，每3d應(yīng)觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的前2-3個月內(nèi)，每5d觀測一次，三個月后7-15d觀測一次；半年后1個月觀測一次，一直觀測到預(yù)壓期末。預(yù)壓期后每3個月觀測一次直至移交。當(dāng)沉降速率變化較大時，應(yīng)增加觀測頻次。6.4.3路塹塹開挖6.4.3.1一一般路塹開挖挖路塹土方開挖施工工工藝流程圖圖如圖1所示：測量放樣測量放樣地表排水、清理障礙全斷面逐層分段開挖基底土質(zhì)檢驗基床土碾壓邊坡修整分段驗收施工機械整備配合排水技術(shù)交底檢測斷面尺寸檢測基底中線標(biāo)高檢測基床密實度圖1路塹土方方開挖施工工工藝流程圖施工準(zhǔn)備：按設(shè)計計斷面測設(shè)放放線，清除路路塹頂草皮、雜雜物、樹根，并并用白灰線標(biāo)標(biāo)出路塹頂控控制邊線。開挖裝運：開挖分分層進行，分分層高度按施施工機械性能能確定。土方方采用推土機機推土，裝載載機或挖掘機機配自卸車裝裝運的方式，分分層開挖；石石質(zhì)路塹采用用潛孔鉆機或或鑿眼機鉆眼眼，從兩頭分分梯段實施松松動控制爆破破。邊坡部位位采用光面爆爆破，根據(jù)巖巖石特征，精精確計算爆破破參數(shù)，并根根據(jù)爆破效果果不斷進行調(diào)調(diào)整。施工中中嚴(yán)格控制鉆鉆眼深度、角角度，對一層層臺階，一次次爆破到位，避避免欠爆、超超爆現(xiàn)象，兩兩個以上臺階階實行分層爆爆破，用于填填料的石塊粒粒徑超過規(guī)定定要求時進行行二次解炮。邊坡整修：主要采采用機械整修修邊坡，人工工配合，按設(shè)設(shè)計坡度利用用坡度尺拉線線，根據(jù)拉線線修整邊坡，開開挖與邊坡整整修同步進行行，當(dāng)有超挖挖時，必須按按設(shè)計和規(guī)范范要求進行處處理，并征求求監(jiān)理同意后后再回填。開開始第二層開開挖，依此循循環(huán)。需設(shè)防防護的邊坡，當(dāng)當(dāng)防護不能緊緊跟開挖時，暫暫時留一定厚厚度的保護層層，待做護坡坡時再刷坡。基床處理：當(dāng)挖至至距設(shè)計路肩肩標(biāo)高0.4m左右時停挖挖，按設(shè)計開開始施作路拱拱，松軟巖層層基床按要求求預(yù)留一定厚厚度的保護層層，待基床表表層施工前挖挖取，以保證證基床表面的的平整度、密密實度。棄土場位置、高度度及防護按設(shè)設(shè)計要求及時時施作，保證證取土場的邊邊坡穩(wěn)定，符符合環(huán)境保護護要求6.4.3.2石石方路塹開挖挖松軟的巖層采用大大馬力推土機機(帶松土器)、挖掘機并并輔以部分人人工施工，硬硬質(zhì)巖石采用用淺孔臺階或或深孔梯段松松動控制爆破破，邊坡采用用光面爆破，靠靠近路床表面面及邊溝、電電纜溝則輔以以小排炮進行行施工，人工工整修。爆破破前先進行爆爆破設(shè)計和試試爆，爆破后后采用推土機機配合裝載機機或挖掘機清清碴裝車，自自卸汽車運輸輸，運距在100m以內(nèi)的用推推土機直接推推運。=1\*GB2⑴、施工工藝石質(zhì)路塹施工工藝藝流程見圖2。=2\*GB2⑵、施工方法路塹工程開工前，首首先熟悉核對對設(shè)計文件，測測設(shè)線路中心心和開挖邊線線，復(fù)核橫斷斷面；調(diào)查巖巖層穩(wěn)定狀況況，分析施工工期間邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性，做好好塹頂排水設(shè)設(shè)施，修建施施工便道。人人工配合推土土機清除開挖挖范圍內(nèi)的雜雜物、表層土土，并做好塹塹頂排水天溝溝。路塹石方爆破前，根根據(jù)巖性、產(chǎn)產(chǎn)狀、邊坡高高度進行爆破破設(shè)計，選定定合理的爆破破參數(shù)。在施施工過程中，根根據(jù)地質(zhì)變化化情況利用類類比法及時調(diào)調(diào)整和修改爆爆破設(shè)計。