行駛系教學(xué)提綱

行駛系汽車底盤構(gòu)造與維修有的汽車行駛系中直接與路面接觸部分是履帶，則稱之為履帶式，如圖2－2所示。行駛系一般由車架、車橋、車輪、前懸架、后懸架、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)輪、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向輪組成，前、后車輪分別安裝在前后車橋上，車橋又通過(guò)前、后懸架與車架相連接，車架是整個(gè)汽車的裝配基體，這樣，行駛系就聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，構(gòu)成汽車的裝配基礎(chǔ)。

汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修行駛系的主要作用：是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總重量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修汽車在彎道上或橫向坡上行駛時(shí)，車輪與路面之間產(chǎn)生側(cè)向力，此力也是由行駛系傳遞和承受的。汽車底盤構(gòu)造與維修第二節(jié)車架汽車底盤構(gòu)造與維修一、車架的作用汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車身等總成和部件。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對(duì)位置，并承受和傳遞力和力矩。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。汽車行使時(shí)，車架會(huì)受到比靜止載荷大3～4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。汽車底盤構(gòu)造與維修二、車架的型式和構(gòu)造目前汽車車架的結(jié)構(gòu)型式基本上可分成邊梁式、中梁式、綜合式和無(wú)梁式車架。汽車底盤構(gòu)造與維修1.邊梁式車架邊梁式車架由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成,并通過(guò)鉚釘或焊接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架，被廣泛應(yīng)用在貨車和特種汽車上。汽車底盤構(gòu)造與維修縱梁用低碳合金鋼板沖壓而成，常見(jiàn)的縱梁斷面形狀多為槽形，也有做成工字形或箱形斷面，橫梁用來(lái)連接左、石兩個(gè)縱梁，保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還可支承發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器等主要部件，通常貨車約有5-8根橫梁。汽車底盤構(gòu)造與維修邊梁式車架根據(jù)汽車總體結(jié)構(gòu)布置的需要，可制成前寬后窄，前窄后寬，前后等寬等形式（見(jiàn)圖2－4）。載重汽車大多采用前后等寬式，這是為了簡(jiǎn)化制造工藝，避免縱梁寬度轉(zhuǎn)折處應(yīng)力集中，提高車架的使用壽命。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修2.中梁式車架中梁式車架又稱脊梁式車架，它是由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成（圖2－5）。汽車底盤構(gòu)造與維修中梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是中梁的斷面可做成管形或箱形，中梁式車架有較大的扭轉(zhuǎn)剛度并便車輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，車架較輕，減小了整車重量，重心也較低，行駛穩(wěn)定性好。但這種車架制造工藝復(fù)雜，精度要求高·總成安裝比較困難，維修也不方便，故目前應(yīng)用不多。汽車底盤構(gòu)造與維修3.綜臺(tái)式車架綜合式車架是由邊梁式和中梁式車架結(jié)合而成的，如圖2－6所示。車架前段或后段近似邊梁結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸從中梁中間穿過(guò)，這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，目前應(yīng)用也不多。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修4.無(wú)梁式車架無(wú)梁式車架是以車身兼代車架，所有的總成和零部件都安裝在車身上，作用于車身的各種力和力矩均由車身承受。所以這種車身也稱為承載式車身，如圖2-7所示。上海桑塔納轎車、一汽奧迪100型轎車均采用承載式車身。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修三、車架的檢修汽車底盤構(gòu)造與維修1.車架的檢測(cè)

（1）用車體矯正機(jī)檢測(cè)最先進(jìn)最科學(xué)的檢測(cè)方法是用車體矯正機(jī)對(duì)車架進(jìn)行檢測(cè)。其方法是利用車體矯正機(jī)上的測(cè)量系統(tǒng)測(cè)出被檢測(cè)車架的各種數(shù)據(jù)，然后與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，找出誤差值，并直接用牽引裝置進(jìn)行牽引矯正，最終達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若車架損傷嚴(yán)重，可用矯證機(jī)工具庫(kù)中的工具進(jìn)行修理，然后再用矯正機(jī)檢測(cè)，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止。若沒(méi)有車體矯正機(jī)，只能用普通方法檢測(cè)了。汽車底盤構(gòu)造與維修（2）車架變形的檢測(cè)①車架寬度的檢測(cè)用卷尺或?qū)Ｓ糜螛?biāo)卡尺測(cè)量，車架寬度應(yīng)不超過(guò)基本尺寸的±3mm。汽車底盤構(gòu)造與維修②縱梁直線度檢測(cè)用拉線法或直尺檢查車架縱梁上平面及側(cè)面縱向的直線度，在任意1000mm長(zhǎng)度上的直線度誤差應(yīng)不大于3mm，在全長(zhǎng)上的直線度誤差應(yīng)不大于車架長(zhǎng)度的0.001，如圖2－8所示汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修③縱、橫梁垂直度的檢測(cè)用專用角尺進(jìn)行測(cè)量，車架縱梁側(cè)面對(duì)上平面的垂直度誤差應(yīng)不大于縱梁高度的0.01；車架各主要橫梁對(duì)縱梁的垂直度誤差應(yīng)不大于橫梁長(zhǎng)度的0.002，如圖2－9所示。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修（3）車架裂紋及鉚接

質(zhì)量的檢測(cè)可用直觀檢視法和敲擊法進(jìn)行檢測(cè)。車架應(yīng)無(wú)裂紋，各鉚接部位的鉚釘應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。汽車底盤構(gòu)造與維修2.車架的修理

（1）車架變形的修理車架彎曲、扭曲或歪斜變形超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行矯正：若變形不大，可用專用液壓機(jī)具（車體矯正機(jī)）進(jìn)行整體冷壓矯正。變形嚴(yán)重時(shí)，可將車架拆散，對(duì)縱、橫梁分別進(jìn)行矯正，然后重新鉚合，必要時(shí)可采用中性氧化焰或木炭火將變形部位局部加熱至暗紅色進(jìn)行熱矯正（加熱溫度不得超過(guò)700℃，以免影響車架的性能）。汽車底盤構(gòu)造與維修（2）車架裂紋的修理采取手工電弧焊進(jìn)行焊修。

①焊前準(zhǔn)備用砂布或鋼絲刷等將裂紋附近清洗干凈:在裂紋端頭前方10mm，處鉆一直徑為3～6mm的止裂孔，以防裂紋斷續(xù)擴(kuò)展;用手砂輪在裂紋處開(kāi)V形坡口，如圖2-12所示（圖中虛線指用砂紙打磨的范圍）。汽車底盤構(gòu)造與維修

（3）車架附件的修理車架上各支架、托架出現(xiàn)明顯變形及裂紋時(shí)，應(yīng)更換新件。出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，應(yīng)重新鉚接或緊固，后拖鉤磨損嚴(yán)重、出現(xiàn)裂損或緩沖彈簧斷裂時(shí)，應(yīng)換用新件。牽引鉤軸向松曠時(shí)，應(yīng)對(duì)緩沖彈簧進(jìn)行調(diào)整。后拖鉤與襯套配合間隙過(guò)大時(shí)，更換新襯套。鎖扣開(kāi)閉不靈活或不能可靠鎖止時(shí)，應(yīng)更換新件。汽車底盤構(gòu)造與維修第三節(jié)車橋汽車底盤構(gòu)造與維修一、車橋的作用與分類車橋兩端安裝車輪，它通過(guò)懸架與車架相連。當(dāng)汽車行駛時(shí)，車輪受到的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其彎矩和扭矩均通過(guò)車橋傳遞給懸架和車架，同時(shí)，車架上的載荷也通過(guò)車橋傳遞給車輪。故車橋的作用是安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

汽車底盤構(gòu)造與維修車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)型式分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種。根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。斷開(kāi)式與非獨(dú)立懸架配合使用；斷開(kāi)式與獨(dú)立懸架配合使用。轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋，一般貨車前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，越野汽車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，掛車的車橋?yàn)橹С謽颉Ｆ嚨妆P構(gòu)造與維修二、轉(zhuǎn)向橋

汽車底盤構(gòu)造與維修1.轉(zhuǎn)向橋的作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。汽車底盤構(gòu)造與維修2.轉(zhuǎn)向橋的組成由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成,如圖2-16所示。汽車底盤構(gòu)造與維修

（1）主銷主銷的作用是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。常見(jiàn)的主銷型式有實(shí)心圓柱形，空心圓柱形，圓錐形和階梯形四種，主銷中部一般都切有四槽，通過(guò)帶螺紋的楔形銷將主銷固定在前軸拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車底盤構(gòu)造與維修

（4）輪轂輪轂用于連接制動(dòng)鼓，輪盤和半軸凸緣，它通過(guò)內(nèi)外兩個(gè)圓錐滾柱軸承裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。軸承的松緊度可通過(guò)調(diào)整螺母加以調(diào)整，調(diào)整后用鎖緊墊圈鎖緊。在輪載外端裝有端蓋，以防止泥水和塵土浸人。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修四、車橋的檢修汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修

1.轉(zhuǎn)向橋的檢修（1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配

①拆卸：先掩好后輪，舉升汽車前端，架好保險(xiǎn)凳，拆下輪胎隔進(jìn)行分解。②裝配：a.裝配前，必須對(duì)零部件進(jìn)行清洗，檢驗(yàn)，無(wú)誤后方可裝配；

汽車底盤構(gòu)造與維修b.各處的調(diào)整墊汁應(yīng)保持平整，不能任意調(diào)換，厚度不允許任意變動(dòng)；c.螺栓、螺母緊固要可靠，開(kāi)口銷齊全完整，鎖止固定可靠；汽車底盤構(gòu)造與維修（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修

①前軸的檢修a.前軸裂紋的檢修將前軸清洗干凈后，用磁力探傷法或浸油敲擊法進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)更換前軸。汽車底盤構(gòu)造與維修前軸兩鋼板彈簧座之間存在明顯的彎、扭曲變形時(shí)，應(yīng)予以校正。汽車底盤構(gòu)造與維修1、轉(zhuǎn)向輪定位

為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。汽車底盤構(gòu)造與維修一、懸架的類型根據(jù)汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，通常將懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。如圖所示。汽車底盤構(gòu)造與維修1、獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車架與每一側(cè)車輪之間的懸架連接是獨(dú)立的，它的車橋?yàn)閿嚅_(kāi)式，當(dāng)一側(cè)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，不會(huì)影響到另一側(cè)車輪位置的變化。這種懸架乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性都較好，且具有降低汽車重心，減小汽車造型受約束的效果，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較昂貴。它主要應(yīng)用在轎車上。

汽車底盤構(gòu)造與維修2、非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車輪安裝在一根整體式車橋上，若一側(cè)車輪因路面不平跳動(dòng)時(shí)，會(huì)影響另一側(cè)車輪位置的變化。這樣就影響到車身的平穩(wěn)和高速行駛的穩(wěn)定