第1章 路基施工(第1~5節(jié))課件

111第一節(jié)概述 第二節(jié)施工準(zhǔn)備 第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工第四節(jié)填石路堤施工 第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工第六節(jié)特殊路基施工 第七節(jié)路基排水施工 第八節(jié)路基防護(hù)與支護(hù)施工 第一章路基施工2第一節(jié)概述路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力而進(jìn)行的局部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等。公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構(gòu)造物，它具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，工程量大；受地質(zhì)、地形、氣象等因素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高；投資大，工期長(zhǎng)。3第一節(jié)概述路基在使用過(guò)程中要承受由路面?zhèn)鬟f來(lái)的行車荷載作用，并抵御各種環(huán)境因素的影響，因此路基必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。4一、路基施工的基本方法路基工程施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有人工施工、簡(jiǎn)易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、水力機(jī)械化施工及爆破施工等。

（1）人工簡(jiǎn)易機(jī)械化：勞動(dòng)強(qiáng)度大，功效低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證。（2）綜合機(jī)械化：挖掘機(jī)開(kāi)挖路塹，汽車配合運(yùn)土方。（3）水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。

（4）爆破方法：巖石路基施工第一節(jié)概述5第一節(jié)概述二、路基土方作業(yè)的基本類型(六種類型)

（1）挖取邊溝和路側(cè)土坑的土填筑路堤。

（2）挖取上側(cè)半路塹的土填下半側(cè)路堤。

（3）挖取集中取土坑或路塹的土運(yùn)到填土處填筑路堤

（4）挖取路塹的土運(yùn)到棄土點(diǎn)，或者把臺(tái)口式路塹的土棄至路塹下側(cè)。施工方法6第一節(jié)概述7第一節(jié)概述三、施工注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行路基施工，以試驗(yàn)及測(cè)試結(jié)果作為檢查、評(píng)定路基施工質(zhì)量是否符合要求的主要依據(jù)。

（2）加強(qiáng)排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應(yīng)先修筑截水溝、排水溝等排水設(shè)施。

（3）合理取土、棄土。施工時(shí)取土與棄土應(yīng)從方便路基施工、節(jié)約用地、保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施等角度考慮。8第一節(jié)概述

（4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（5）因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價(jià)。

（6）安全文明施工。

路基施工前必須做好詳細(xì)檢查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械，周密的施工組織和科學(xué)的管理。安全文明措施費(fèi)9第二節(jié)施工準(zhǔn)備1、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備

開(kāi)工前的組織準(zhǔn)備工作主要是建立健全工程管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，明確各自的施工任務(wù)，制定施工過(guò)程中必要的規(guī)章制度，確定工程應(yīng)到達(dá)的目標(biāo)等，組織準(zhǔn)備是其他準(zhǔn)備工作的開(kāi)始。一、準(zhǔn)備工作內(nèi)容

1011第二節(jié)施工準(zhǔn)備2、技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括制定施工組織計(jì)劃、施工測(cè)量、施工前的復(fù)查與試驗(yàn)及清理施工現(xiàn)場(chǎng)等工作。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路或采用新技術(shù)、新工藝及新材料的其他等級(jí)公路，除做好上述準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)在大規(guī)模施工前進(jìn)行填筑試驗(yàn)，為正式施工提供技術(shù)指標(biāo)。12第二節(jié)施工準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計(jì)文件

施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。13第二節(jié)施工準(zhǔn)備

（2）編制施工方案，制定施工組織計(jì)劃

（3）技術(shù)交底

（4）施工前的復(fù)查與試驗(yàn)

根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的文件，施工前對(duì)路基填料須進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。14第二節(jié)施工準(zhǔn)備

（5）鋪筑試驗(yàn)路(壓實(shí)原理及壓實(shí)曲線)

通過(guò)試驗(yàn)路鋪筑可確定不同壓實(shí)機(jī)械以及各種填料的最佳含水量，適當(dāng)?shù)匿佒穸燃跋鄳?yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配置和施工組織方法等。151617第二節(jié)施工準(zhǔn)備3、物資準(zhǔn)備

包括施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)備、材料準(zhǔn)備、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備等

18第二節(jié)施工準(zhǔn)備4、場(chǎng)地準(zhǔn)備

土地征用、拆遷等5、臨時(shí)設(shè)施

施工便道、便橋，臨時(shí)的工棚和房屋，臨時(shí)的供水供電設(shè)施等第二節(jié)施工準(zhǔn)備二、施工測(cè)量三、路基放樣

（一）中線的恢復(fù)和標(biāo)定（二）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)（三）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)（四）預(yù)留橋涵位置1.在路中線各中點(diǎn)處標(biāo)定填挖高度；2.確定橫斷面的方向；3.按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘孛嫔隙ǔ鰴M斷面上各點(diǎn)的位置，如路基中心點(diǎn)、邊緣點(diǎn)、路堤坡腳及路塹坡頂；4.邊坡放樣，按設(shè)計(jì)的路基邊坡率，把邊坡的位置標(biāo)出來(lái)；5.移樁移點(diǎn)。

（二）路基邊樁放樣方法（一）內(nèi)容

在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)，用木樁標(biāo)定出來(lái)（一）中線的恢復(fù)和標(biāo)定（二）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)（三）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)（四）預(yù)留橋涵位置1.在路中線各中點(diǎn)處標(biāo)定填挖高度；2.確定橫斷面的方向；3.按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘孛嫔隙ǔ鰴M斷面上各點(diǎn)的位置，如路基中心點(diǎn)、邊緣點(diǎn)、路堤坡腳及路塹坡頂；4.邊坡放樣，按設(shè)計(jì)的路基邊坡率，把邊坡的位置標(biāo)出來(lái)；5.移樁移點(diǎn)。

對(duì)沒(méi)有斷面圖的橫斷面，只有填挖數(shù)字，若地面坡度較緩，便于丈量距離可以假定地面坡度一致，用幾何計(jì)算的方法放出路基邊樁。1.圖解法直接按橫斷面圖，在地面上量出路肩、坡腳、排水溝等對(duì)中線的距離，定出邊線樁。2.計(jì)算法ABL1L2L2L11：mh2h1H1:Sb/2L2L1b1/2路堤坡腳至中樁距離上側(cè)坡腳：下側(cè)坡腳：路塹坡腳至中樁距離上側(cè)坡頂：下側(cè)坡頂：3.漸進(jìn)法對(duì)于陡直的邊坡，距離丈量較為困難，已知H、s、m，由上述公式可求得h，由此只用水準(zhǔn)儀漸進(jìn)放出邊樁。（三）路基邊坡放樣方法1.掛線法2.樣板法邊坡尺/樣板邊坡尺/樣板四、路基施工的主要機(jī)械

（一）、挖運(yùn)主要機(jī)械

1.推土機(jī)（1）分類按行走裝置分為履帶式、輪胎式；按推土板安裝方式分為固定式、回轉(zhuǎn)式；按推土板操縱方式分為機(jī)械式、液壓式；按發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小分為小型（37kw以下）、中型（37～250kw）、重型（大于250kw）（2）適用范圍適用于50～100m短距離土或軟石的挖運(yùn)作業(yè)主要機(jī)械視頻2.鏟運(yùn)機(jī)（1）分類按行走方式分為自行式、拖式、半拖式；按卸土方法分為強(qiáng)制式、半強(qiáng)制式、自由卸土式；按卸土方向上又有前卸式、后卸式；按鏟斗容量分為小容量（<3m3）、中等容量（4～14m3）、大容量（>15m3）。（2）適用范圍適用于中短距離的土體挖運(yùn)，不適用于潮濕的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段3.平地機(jī)（1）分類按行走機(jī)構(gòu)分為拖式、自行式；按刮刀和行走裝置的操縱分為機(jī)械式、液壓式；按車輪驅(qū)動(dòng)分為全輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)；按車輪轉(zhuǎn)向情況分為全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向；

按鏟刀長(zhǎng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)功率分為輕型、中型、重型。（2）適用范圍從路線兩側(cè)取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤橫斷面、旁刷邊坡、開(kāi)挖路槽和邊溝、現(xiàn)場(chǎng)拌合、攤鋪路基路面材料、清理路肩雜草、冬季清雪、砂石路面養(yǎng)護(hù)4.挖掘機(jī)（1）分類按運(yùn)行方式分為輪胎式、履帶式、步履式、軌行式；按照操縱方式分為液壓式、機(jī)械式；按挖土方式分為正鏟式、反鏟式、拉鏟式。（2）適用范圍用于各種場(chǎng)合挖掘各種土體和軟石拉鏟式反鏟5.裝載機(jī)（1）分類按工作裝置不同分為單斗式、挖掘裝載式、斗輪式；按動(dòng)臂形式不同分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式；按自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分剛性式、絞接式；按行走方式分輪胎式、履帶式。（2）適用范圍挖掘松土、鏟土、裝載、短距離運(yùn)土5.工程運(yùn)輸車輛（1）分類后卸整車，后卸和底卸掛車，重型工程車，重型掛車（2）適用范圍中、遠(yuǎn)距離土方和各種設(shè)備運(yùn)輸絞接自卸卡車（二）、壓實(shí)主要機(jī)械

1、分類碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)（單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振）夯擊式：夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯、蛙式夯機(jī)、夯擊壓路機(jī)2、適用性

A代表適用；B代表無(wú)適當(dāng)機(jī)械時(shí)可用；C代表不適用分類掌握3031（三）、石方施工主要機(jī)械

1、空壓機(jī)2、鑿巖機(jī)3、破碎機(jī)

反擊式顎式落錘式33第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑路堤填筑施工的工藝流程圖施工準(zhǔn)備

基底處理

分層填筑

攤鋪平整灑水晾曬

碾壓夯實(shí)

路基整修

檢驗(yàn)簽證準(zhǔn)備階段

施工階段

基路整修

34第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié)

視頻35第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工二、基底處理

砍——填——除——換——壓——挖

36第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

在路堤填筑前進(jìn)行基底處理，能使路堤填土與原地表密切結(jié)合，增加承載能力，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質(zhì)量，保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

（1）密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底地面橫坡不陡于1：10時(shí)，直接在地面上修筑路堤37第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡，i>1:5，較陡時(shí)，除草皮，雜物后，挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，高度不小于0.5m，若i>1:2.5，外坡角特殊處理（護(hù)腳）

38搭接填筑臺(tái)階寬度不小于2m，高不小于0．5m。做臺(tái)階39第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工（3）基底土為腐殖土?xí)r，必須人工或者機(jī)械將其表層土清除換填，一般換填厚度不小于30cm為宜。（4）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、基穴等，應(yīng)當(dāng)回填壓實(shí)。

（5）路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。路線經(jīng)過(guò)水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填（二級(jí)以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見(jiàn)下圖）、晾曬或摻灰等處理措施；

當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)應(yīng)按軟土地基處理。

41水田或池塘地段基底處理方案

42第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工三、填筑材料的選擇

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定（1）路堤填料不得使用：淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)針對(duì)地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗(yàn)后選用。43第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工（2）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。（3）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。（4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。44第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土、砂性土和工業(yè)礦渣、粉煤灰等，這幾類材料摩擦系數(shù)大，不宜壓縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。45砂性土，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干的快，不膨脹，易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。粉質(zhì)土不宜直接填筑與路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用作路堤下層（距路槽底0.8m以下）砂土粘結(jié)性小,易于松散,對(duì)流水沖刷和風(fēng)蝕的抵抗能力很弱,壓實(shí)困難。但是經(jīng)充分壓實(shí)的砂土路基,路基強(qiáng)度高，壓縮變形小,穩(wěn)定性好。為了加強(qiáng)壓實(shí)和提高穩(wěn)定性,可以用振動(dòng)法壓實(shí),并可適量摻些粘土,改善級(jí)配組成,并應(yīng)將邊坡予以加固,以提高路基的穩(wěn)固性。在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限粘土、粉質(zhì)土等，不宜作為公路路基用土。特殊情況下必須調(diào)節(jié)含水量并摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿└牧己蠓娇墒褂谩?7第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工高速公路和一級(jí)公路路堤填料應(yīng)到實(shí)地采取土樣并進(jìn)行土工試驗(yàn)，有關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。二級(jí)和二級(jí)以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。48第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工路基部位（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級(jí)路面其它路面上路床（0～30cm）

8610下路床(30～80cm)5410上路堤(80～150cm)4315下路堤150cm以下321549第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工四、路基填筑方式50第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工（1）水平分層填筑：按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實(shí)。51第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

（2）縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實(shí)。52第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

（3）橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過(guò)陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實(shí)，沉降不均勻。（4）混合填筑法：當(dāng)高等級(jí)公路路線穿過(guò)深谷陡坡，尤其是要求上部的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高時(shí)，施工時(shí)下層采用橫向填筑，上層采用水平分層填筑。54土質(zhì)路基施工不同土質(zhì)混填時(shí)的方法：

對(duì)于不同性質(zhì)的土混合填筑時(shí)，應(yīng)視土的透水能力的大小，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，并采用有利于排水和路基穩(wěn)定的方式。一般應(yīng)遵循以下原則：55⑴不同的土應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于50cm；⑵透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4％的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出；⑶為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；⑷強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層；⑸為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。5657平地機(jī)清表路基填筑施工（清表、挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）58路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）土場(chǎng)挖運(yùn)裝車59路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）路堤填筑粗平60路基填筑精平路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）61路基填筑碾壓路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）62沖擊式壓路機(jī)路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）路基填筑碾壓63沖擊式壓路機(jī)路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）路基填筑碾壓64凸塊碾路基填筑施工（挖運(yùn)、粗平、精平、碾壓）路基填筑碾壓65第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工五、路基壓實(shí)施工

路基壓實(shí)的作用是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常使用提供良好的基礎(chǔ)。

（1）土質(zhì)路基壓實(shí)1、壓實(shí)原理:土體在壓力作用下，克服土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有結(jié)構(gòu)受到破壞，固體顆粒重新排列。66第三節(jié)路堤填筑施工2、67第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工2、壓實(shí)機(jī)械作業(yè)方式

1）慢速碾壓，壓實(shí)速度2~4km/h為宜2）避免掉頭碾壓，采用縱向進(jìn)退的方式3）碾壓應(yīng)縱向分行進(jìn)行4）縱向分行壓好后，進(jìn)行第二段碾壓，縱向接頭處，重疊1~2m碾壓。

68第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工

壓實(shí)機(jī)械碾壓路線69第三節(jié)路堤填筑施工羊足碾輪式壓路機(jī)70第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工3、影響壓實(shí)效果的因素1）土的含水量

在一定功能條件下，控制土的濕度為最佳值時(shí)，壓實(shí)效果最佳、最經(jīng)濟(jì)；

含水量是影響壓實(shí)效果的決定性因素；在一定的壓實(shí)功能作用下，含水量的變化會(huì)導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在最佳含水量的時(shí)候壓實(shí)，能夠得到最大干密度；

掌握71第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工2)土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響

土質(zhì)不同，最大干容重和最佳含水量不同；砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土；72第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工3）壓實(shí)功能

壓實(shí)功能(指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等)對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水率外的另一重要因素。

在相同條件下，功能越高，土基的密實(shí)度越高。壓實(shí)功能增加到一定限度以上，效果提高愈緩慢。但是過(guò)分增大壓實(shí)功能，超過(guò)土體的極限強(qiáng)度會(huì)導(dǎo)致土體破壞。73第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工4）碾壓溫度

溫度不宜過(guò)高或過(guò)低，適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實(shí)。5）壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。

壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯影響。相同壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變)，實(shí)測(cè)土層不同深度的密實(shí)度(或壓實(shí)度)得知，密實(shí)度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異。74第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的基本要求，路基分層壓實(shí)的厚度，有具體規(guī)定數(shù)值。一般情況下，夯實(shí)不宜超過(guò)20cm，12~15t光面壓路機(jī)，不宜超過(guò)30cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯擊機(jī)，宜以50cm為限。6）地基下承層強(qiáng)度

地基強(qiáng)度不足，路堤的第一層就難以叨叨較高壓實(shí)度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，若地基有軟弱層，應(yīng)用沙礫處理地基。75第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工7）碾壓機(jī)具和方法

壓實(shí)機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機(jī)具壓力傳布最深，振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。壓實(shí)機(jī)具質(zhì)量較小時(shí)，荷載作用時(shí)間越長(zhǎng)，土的密實(shí)度越高，密實(shí)度的增長(zhǎng)隨作用時(shí)間的增長(zhǎng)而減?。粔簩?shí)機(jī)具較重時(shí)，土的密實(shí)度隨荷載作用時(shí)間的增加而迅速增大，超過(guò)某一時(shí)間限度，土基變形增加而破壞。

碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。

76第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工4、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與碾壓控制1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)包括確定標(biāo)準(zhǔn)干密度的方法和要求的壓實(shí)度。

壓實(shí)度：工地上壓實(shí)達(dá)到的干密度γ與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的該路基土的最大干密度γ0之比。

壓實(shí)質(zhì)量要求由壓實(shí)度控制。

77第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

填挖類型路面底面計(jì)起壓實(shí)度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級(jí)公路三、四級(jí)公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30－9430～8096－78第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工2）路基壓實(shí)作業(yè)的控制與檢驗(yàn)

確定不用種類填土的最大干密度和最佳含水量；

檢查控制填土含水量；3）壓實(shí)機(jī)械的選擇碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。

79第三節(jié)土質(zhì)路堤填筑施工不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，對(duì)于低黏質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為4~6遍，對(duì)黏質(zhì)土需要10~12遍。

機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個(gè)）0.201086—粘性土自動(dòng)式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動(dòng)式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動(dòng)式0.40—2～3砂性土一、填石路堤1、概念：用粒徑大于37.5mm且含量超過(guò)總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化、崩解性、鹽化巖等材料不適用?！窕滋幚沓休d力：填高(M)要求(Mpa)<10>15010-20>200>20巖石地基第四節(jié)填石路堤施工822、填料選擇1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

2）路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。3）路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。4)石料飽和抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，填石材料分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石、軟質(zhì)巖石。第四節(jié)填石路堤施工3、路堤填筑方法

(1)按路堤橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度約0.3m。填筑時(shí)由基底地面最低處起，自下而上分層填筑，逐層夯壓密實(shí)。

(2)用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時(shí)，基床部分應(yīng)分層填筑，基床以下部分可以傾填。邊坡一般以較大石塊(粒徑大于25cm)進(jìn)行臺(tái)階式碼砌。一般采用干砌的型式。

(3)用易于風(fēng)化石塊填筑路堤，應(yīng)分層填筑，每層厚度約0.5m，石塊要擺平放穩(wěn)，石塊間的空隙用小石塊、石屑填塞。對(duì)于可壓碎的風(fēng)化石塊應(yīng)盡量分層壓實(shí)。4）填石路堤的傾填填筑方式空隙較大，故傾填路堤后的壓實(shí)，穩(wěn)定等問(wèn)題較多。二級(jí)及二級(jí)以上公路不得釆用。第四節(jié)填石路堤施工84表1填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞l.50≤25≤24≤22第四節(jié)填石路堤施工85表2硬質(zhì)石料填石路堤

路床底面以下深度路堤分區(qū)最大松鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）施工機(jī)具振動(dòng)壓路（噸）推土機(jī)（kW)＞1.5m>150cm下路堤800500≥16≥250600400≥14≥2000.80～1.5m上路堤600400≥16≥250500300≥14≥200

第四節(jié)填石路堤施工86表3中硬石料填石路堤路床底面以下深度路堤分區(qū)最大壓實(shí)厚mm最大粒徑mm施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（噸）推土機(jī)（kW)＞1.5m下路堤600500≥16≥200500400≥14≥1500.8~1.5m上路堤500400≥16≥200400300≥14≥15087表4軟質(zhì)石料填石路堤表路面底面以下深度路堤分區(qū)最大壓實(shí)層厚mm最大粒徑mm施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（噸）推土機(jī)（kW)＞1.5m下路堤500500≥14≥2000.8～1.5m上路堤400400≥l4≥150884、邊坡碼砌在填石路堤填筑前，要進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌的石料應(yīng)大于30cm，且石質(zhì)堅(jiān)硬。石料盡量規(guī)則，石料之間應(yīng)盡量緊貼、密實(shí)，石料之間無(wú)明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象。895、運(yùn)料攤鋪在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料均勻，避免大粒徑填料過(guò)分集中。卸料時(shí)，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，由大功率的推土機(jī)向前攤鋪。對(duì)大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，石塊應(yīng)貼緊底面，且大面朝下。同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯少的段落，應(yīng)撒鋪石屑料，石屑料應(yīng)占粗集料的15%~20%，要保證石屑料填滿石塊間的縫隙。

石質(zhì)路基填筑過(guò)程填石路堤的填筑方式有逐層填筑壓實(shí)和傾填(含拋填）兩種。91（1）細(xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石類巖塊

路堤橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度約30cm。填筑時(shí)由基底最低處起，自下而上分層填筑，逐層夯壓密實(shí)。土質(zhì)路堤的幾種填筑方法？石質(zhì)路堤填筑方法（2）易風(fēng)化石塊：不宜作路堤填料，邊坡和形狀按土質(zhì)路堤處理（推土機(jī)平——壓路機(jī)碾壓）。分層填筑，每層厚度約0.5m，石塊要擺平放穩(wěn)，石塊間的空隙用小石塊、石屑填塞。對(duì)于可壓碎的風(fēng)化石塊應(yīng)盡量分層壓實(shí)。石質(zhì)路堤填筑方法（3）不易風(fēng)化石塊：分層松鋪厚度：50cm一般公路：路堤下部可采用傾填，邊坡采用硬質(zhì)石料碼砌?？刂铺盍系淖畲罅礁叩燃?jí)公路：必須分層填筑，分層壓實(shí)。攤鋪控制石質(zhì)路堤填筑方法路床部分應(yīng)分層填筑，基床以下部分可以傾填。邊坡、一般以大石塊（大于30cm）進(jìn)行臺(tái)階碼砌傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破后堆放在半路塹上的石塊以及用自卸汽車遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)的爆破石塊推入路堤兩種情況。無(wú)論是哪種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯(cuò)，空隙較大，故傾填路堤后的壓實(shí)，穩(wěn)定等問(wèn)題較多。二級(jí)及二級(jí)以上公路不得釆用傾填，只允許在特殊困難條件下二級(jí)以下的公路使用。95傾填辦法施工傾填前先用較大石塊碼砌一定高度且厚度不小于2m的邊坡，以免邊坡部分松散不實(shí)。路床頂面以下1m范圍內(nèi)應(yīng)該分層填筑，以提高密實(shí)度，減少不均勻沉陷。注意石質(zhì)路堤填筑方法6、石質(zhì)路基碾壓過(guò)程碾壓分為分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法強(qiáng)力夯實(shí)法對(duì)于填石路堤，由于粒料檢沒(méi)有粘聚力，主要靠粒料之間相互嵌鎖、緊密咬合。所以，填石路堤要采用大噸位的振動(dòng)式壓路機(jī)。在施工中采用18t以上的振動(dòng)式壓路機(jī)。操作要求是：先靜壓一遍，再振壓6~8遍，最后再靜壓一遍。碾壓的順序先壓兩側(cè)后壓中間，每次重合輪跡1/3。對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料后再碾壓。壓實(shí)前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階而便于壓路機(jī)碾壓，或使夯錘下墜到地面時(shí)受力基本均勻，不致使夯錘傾倒。填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的。壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。

99壓實(shí)度檢測(cè)—用18t以上的重型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉?xí)r即可判為壓實(shí)度合格（最后兩遍振動(dòng)壓實(shí)沉降差5mm以內(nèi)）1007、路床施工填石路堤在距路床頂面50cm范圍內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪筑碎石過(guò)渡層，然后再進(jìn)行路床的填筑總結(jié)填石路堤施工要點(diǎn)序號(hào)施工要點(diǎn)內(nèi)容施工方法1、分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)2、巖性相差大的填料應(yīng)分層后分段填筑。3、嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合填筑4、邊坡碼砌宜與路基填筑同步進(jìn)行5、應(yīng)使用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)不斷使用小石塊、石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉且無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整為止。松鋪厚度每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定。高速公路、一級(jí)公路的分層最大松鋪厚度一般不宜超過(guò)50cm，其他公路不宜大于1.0m.幾何尺寸每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度102填石路堤的施工質(zhì)量主要有施工工序配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行。在各個(gè)施工工序中，特別是對(duì)填料的最大粒徑、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)沉降差等，必須嚴(yán)格控制。同時(shí)填石路堤成型后的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到：路堤表面無(wú)明顯孔洞，鐵鍬挖動(dòng)困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。8、壓實(shí)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)

孔隙率的概念：?=1-ρd/G

挖大坑(最大粒徑的1.5-2倍)，水袋法，日?？刂戚^難，所以只在試驗(yàn)路段時(shí)進(jìn)行控制，以取得參數(shù)。

沉降差的檢測(cè)方法：松鋪初平初壓后，在同一橫斷面上選7-11點(diǎn)測(cè)量初始標(biāo)高，終壓完成后，在對(duì)應(yīng)點(diǎn)上測(cè)終壓標(biāo)高，各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高差平均值為斷面沉降差。二、土石路堤概念：用粒徑大于37.5mm石料含量在總質(zhì)量30%-70%的土石混合材料填筑的路堤。粒徑規(guī)定：中硬、硬質(zhì)石料：壓實(shí)層厚的2/3；強(qiáng)風(fēng)化、軟質(zhì)石料：不大于層厚。必須分層填筑。試驗(yàn)路段根據(jù)土石混合材粒的類別分別進(jìn)行。軟質(zhì)石料按填土路基質(zhì)量參數(shù)控制，檢測(cè)壓實(shí)度。中硬、硬質(zhì)石料試驗(yàn)路段參數(shù)(沉降差)是控制質(zhì)量的依據(jù)。以最大干密度作為檢測(cè)土石路堤試驗(yàn)路段的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確定沉降差和工藝參數(shù)，作為規(guī)模施工的控制標(biāo)準(zhǔn)。最大干密度試驗(yàn)：挖大坑(上路堤600×600，下路堤800×800)也不適用于規(guī)模施工，僅用于試驗(yàn)路段。另應(yīng)注意堅(jiān)硬石料土石混合料，細(xì)料的最大干密度的修正。壓實(shí)機(jī)具：15T以上振動(dòng)106填筑方法土石路堤不得采用傾填方法（為什么)，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70％時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70％時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。107第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工

路塹開(kāi)挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容，須有多種機(jī)械進(jìn)行施工。一、路塹開(kāi)挖的特點(diǎn)

（1）開(kāi)挖前均應(yīng)先開(kāi)挖截水溝，設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。

（2）開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按橫斷面自上而下，切不可逆轉(zhuǎn)施工。

（3）在地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻的路塹中，路塹應(yīng)分段開(kāi)挖。

108第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工

（4）路塹棄土應(yīng)按要求，整齊的堆放在路基一側(cè)或兩側(cè)。

（5）松軟土地帶或其他不符合要求的土質(zhì)地段，要采取各種穩(wěn)定處理措施。二、土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工

路塹開(kāi)挖是將路基范圍內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高之上的天然土體挖除，并運(yùn)到填方地段或其他指定地點(diǎn)的施工活動(dòng)。

109第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工

（1）橫挖法

在路線一端或兩端，沿線成縱向向前開(kāi)挖。雙層時(shí)，下層上留有上層操作的出土和排水通道。適用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工。

a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面110（2）縱挖法雙層橫向雙層混合沿路塹縱向挖掘工作通道，再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運(yùn)輸和展開(kāi)工作斷面，當(dāng)開(kāi)挖深度較大時(shí)，可將高度分成幾個(gè)層次安排多組臺(tái)班在不同層次和前后錯(cuò)開(kāi)的作業(yè)面上開(kāi)挖，適用于開(kāi)挖量大、較長(zhǎng)的路塹。第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工111（3）縱橫通道混合掘進(jìn)若開(kāi)挖斷面寬，開(kāi)挖量大，可在開(kāi)挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開(kāi)挖通道，提高工作效率。（4）分段掘進(jìn)若開(kāi)挖長(zhǎng)大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開(kāi)挖斷面，同時(shí)掘進(jìn)。第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工路塹開(kāi)挖原則及注意事項(xiàng)1.坡頂坡面檢查

對(duì)危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況必需進(jìn)行妥善處理。開(kāi)挖時(shí)，首先將表層腐植土推開(kāi)棄至指定棄土場(chǎng)，然后將利用土調(diào)配至填方路堤段進(jìn)行填土，若試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有不合格土?xí)r同樣棄至棄土場(chǎng)。2.開(kāi)挖順序開(kāi)挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹還修出降坡臺(tái)階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，改成順層開(kāi)挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動(dòng)。在設(shè)有擋墻的上述地段，采取短開(kāi)挖或馬口開(kāi)挖，并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。

3.在有護(hù)坡的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，暫時(shí)留一定的保護(hù)層，待作防護(hù)層時(shí)再刷坡挖夠。113

應(yīng)注意的問(wèn)題1．先挖截水溝2．棄方不能隨意丟棄3．及時(shí)設(shè)置支擋工程第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工三、石質(zhì)路塹施工石方工程：用不小于165kw（220匹馬力）推土機(jī)單齒松動(dòng)器無(wú)法勾動(dòng)，須用爆破、鋼契或氣鉆方法開(kāi)挖，且體積大于或等于一立方米的孤石為石方。開(kāi)挖方法：爆破作業(yè)法、松土機(jī)械作業(yè)法第五節(jié)路塹開(kāi)挖施工115導(dǎo)火索塑料導(dǎo)爆管導(dǎo)爆索雷管炸藥爆破器材

爆破器材（一）、爆破作用的基本原理1、基本概念

1）、藥包：是指為了爆破某一巖體，在其中或表面放置一定數(shù)量的炸藥。

2）、臨空面：爆破介質(zhì)與空氣的交界面。2、爆破作業(yè)圈1）、壓縮圈2）拋擲圈3）松動(dòng)圈4）振動(dòng)圈3、爆破漏斗要素平坦地形爆破漏斗示意圖爆破作用圈示意圖最小抵抗線:爆破點(diǎn)到臨空面最小距離石方開(kāi)挖方式爆破法松土法鋼釬法深孔爆破葫蘆炮光面、預(yù)列爆破拋坍爆破常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30°地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開(kāi)挖和減小爆破對(duì)山體和建筑物的破壞常用于Ⅶ~Ⅸ級(jí)巖，中心挖深4~6m，階梯高度在7m以下

（二）、石方路塹常用的爆破方法1