我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求規(guī)模達(dá)到49.25億元高性能產(chǎn)品將成為胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)

我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求規(guī)模達(dá)到49.25億元，高性能產(chǎn)品將成為胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)

輪胎通常裝配在各種車輛或機(jī)械上，支承車身并緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，在行駛時(shí)承受著各種形變、負(fù)荷以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低滾動(dòng)阻力與生熱性。

輪胎根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別在于簾布層骨架材料。斜交輪胎的簾布層是斜線交叉的纖維簾布；而子午線胎的簾布層是鋼簾線，鋼簾線呈輻射狀排列，斷面接近平行，像地球子午線。子午線輪胎適合高速行駛，并且節(jié)能環(huán)保。隨著汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，子午線輪胎逐漸替代了斜交輪胎。

胎圈鋼絲主要用作輪胎的增強(qiáng)材料，由高碳鋼制成，并涂有青銅或紅銅。胎圈鋼絲具有高抗拉強(qiáng)度性和韌性、高抗疲勞性、平直度和附著力等特性，與橡膠有較高的粘合力，在輪胎重量中的占比約為5％。由高碳鋼制成的胎圈鋼絲與隔離膠編織成鋼絲圈，起到緊固輪胎的作用，對于保證車輛的行駛安全至關(guān)重要。

我國胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)70年代初期，在橡膠工業(yè)和汽車工業(yè)迅速發(fā)展的推動(dòng)下，我國輪胎產(chǎn)銷規(guī)模維持穩(wěn)步增長態(tài)勢，輪胎工業(yè)的發(fā)展為胎圈鋼絲行業(yè)提供了巨大發(fā)展機(jī)遇。

胎圈鋼絲行業(yè)主管部門為發(fā)改委和工信部，主要負(fù)責(zé)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的研究、產(chǎn)業(yè)政策的制定，指導(dǎo)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整體、體制改革、技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造的呢過工作。

胎圈鋼絲行業(yè)自律組織為中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)骨架材料專業(yè)委員會(huì)，委員會(huì)主要職能為組織傳達(dá)國家和行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)，向政府反映行業(yè)訴求，加強(qiáng)行業(yè)自律，提出行業(yè)發(fā)展建議，培育和推薦知名品牌，開展行業(yè)預(yù)警，組織協(xié)調(diào)技術(shù)貿(mào)易摩擦，開展技術(shù)咨詢等。

目前我國胎圈鋼絲行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè)有山東大業(yè)股份有限公司、山東大王實(shí)業(yè)股份有限公司、江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司、張家港市勝達(dá)鋼繩有限公司、高麗制鋼（中國）、山東創(chuàng)大鋼絲制品有限公司、浙江天倫鋼絲有限公司、山東勝通鋼簾線有限公司等公司。

其中山東大業(yè)股份有限公司是全國最大的胎圈鋼絲生產(chǎn)商，公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2018年公司胎圈鋼絲產(chǎn)量為24.96萬噸，銷量為24.50萬噸。公司胎圈鋼絲業(yè)務(wù)收入從2014年的8.76億元增長至2018年的15.01億元。

《2020-2026年中國胎圈鋼絲行業(yè)市場調(diào)研分析及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》顯示：2011年我國汽車輪胎制造業(yè)胎圈鋼絲需求量為52.4萬噸，2018年我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求量增長至76.6萬噸，2019年我國汽車輪胎制造業(yè)胎圈鋼絲需求量在79.3萬噸左右。

據(jù)測算2011年我國汽車輪胎胎圈鋼絲市場規(guī)模為27.04億元，在需求增長、價(jià)格震蕩上升等因素的推動(dòng)下，2018年我國汽車輪胎胎圈鋼絲市場規(guī)模達(dá)到46.96億元，2019年需求規(guī)模在49.25億元左