2022年行業(yè)分析報(bào)告西部汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈漸成氣候

西部汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈漸成氣候作為整車進(jìn)展的根基，零部件企業(yè)的強(qiáng)弱無疑對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的打造亦至關(guān)重要。在西部汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速上升通道的同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套狀況亦備受關(guān)注。

作為中國第三大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，成都是中國西部汽車銷售第一重鎮(zhèn)。因此，業(yè)內(nèi)素有“得成都者得西南”一說。隨著各大汽車企業(yè)的進(jìn)駐，四川地區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地亦如雨后春筍，快速崛起。

產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模初成

為增加汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模效益，2022年上半年，成都市投促委曾制定并下發(fā)了《2022年汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商方案》，指出以“龍頭”帶“配套”、“配套”引“龍頭”的方式，重點(diǎn)延長和完善轎車、卡車、客車三大已具備肯定基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈條。

根據(jù)《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)展規(guī)劃》：到2022年，全市汽車產(chǎn)量將達(dá)到61萬輛，2022年產(chǎn)量91.4萬輛，主營業(yè)務(wù)收入1932億元，工業(yè)增加值382億元，屆時(shí)成都汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將和重慶相當(dāng)。

位于成都東部的龍泉驛區(qū)正是成都汽車零部件產(chǎn)業(yè)的組成部分。在這里，聚集了包括從豪華車沃爾沃到越野車新普拉多，從中高檔轎車新速騰到經(jīng)濟(jì)耐用的捷達(dá)、吉利等諸多汽車生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)了解，早在2022年底，龍泉驛區(qū)就已初步構(gòu)建了包括“七車四機(jī)”的產(chǎn)業(yè)體系，如今，神鋼挖掘機(jī)等7個(gè)工程機(jī)械整機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，以及180余家汽車配套項(xiàng)目已相繼入駐園區(qū)；年產(chǎn)45萬輛轎車的一汽—大眾成都基地、年產(chǎn)5萬輛整車的四川一汽豐田、年產(chǎn)20萬輛整車的吉利高原汽車、年產(chǎn)10萬輛轎車的沃爾沃成都基地等10個(gè)重大整車制造項(xiàng)目更是聚集進(jìn)展，初步形成了年產(chǎn)125萬輛整車的生產(chǎn)平臺(tái)。2022年上半年，龍泉驛區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值215.9億元，同比增長18.2%。

除龍泉之外，位于成渝城市經(jīng)濟(jì)中心帶，連接著成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)江市，亦在樂觀打造西部汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)了解，內(nèi)江境內(nèi)目前已有上規(guī)模的汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)40多家。2022年汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)63億元。并與長安、昌河、柳州五菱等20余家整車廠商建立了穩(wěn)定的供貨關(guān)系。

此外，今年5月，中國南車(4.69,0.06,1.30%)和玉柴集團(tuán)在成都簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)手打造中國西部最大的發(fā)動(dòng)機(jī)研制基地。8月底，德國博世的汽車底盤掌握系統(tǒng)項(xiàng)目亦正式落戶成都經(jīng)開區(qū)，標(biāo)志著全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商正式進(jìn)入中國西部市場(chǎng)。據(jù)介紹，該生產(chǎn)基地項(xiàng)目估計(jì)總投資約8.8億元人民幣，主要從事ABS/ESP系統(tǒng)、傳感器為主的汽車零部件配套產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，年平均產(chǎn)值估計(jì)將達(dá)到20億元人民幣以上。

而德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司也亦方案于今年在成都新建一家汽車線束工廠。該公司中國區(qū)董事總經(jīng)理吳開源表示，中國西部地區(qū)具有很大的潛力，多個(gè)主機(jī)廠都在西部建立了生產(chǎn)基地，而方案在今年年底建成的成都工廠，將會(huì)是德爾福派克在西部的第一個(gè)生產(chǎn)基地。

除了四川之外，同樣地處西部的陜西省，在今年4月舉辦的“2022第三屆中國西部汽車產(chǎn)業(yè)