制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及特點(diǎn)

北奔制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理包頭北奔重型汽車有限公司二OO八年十月目錄一、制動(dòng)裝置簡介

☆行車制動(dòng)系☆應(yīng)急制動(dòng)系

☆駐車制動(dòng)系

☆輔助制動(dòng)系

二、氣壓制動(dòng)系

☆簡介☆優(yōu)點(diǎn)三、氣壓制動(dòng)系的組成元件

☆組成

☆各元件的功能四、制動(dòng)系統(tǒng)的布置

☆管路布置

☆氣體流向五、行車制動(dòng)的工作原理

☆實(shí)施行車制動(dòng)☆解除行車制動(dòng)

六、駐車制動(dòng)的工作原理

☆實(shí)施駐車制動(dòng)☆解除駐車制動(dòng)

七、輔助制動(dòng)

__________________________________________________________制動(dòng)裝置簡介一、制動(dòng)裝置簡介

制動(dòng)裝置是汽車裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總成，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動(dòng)。由于其直接關(guān)系到車輛和人員的安全，因而被認(rèn)為是汽車的重要安全件。在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB12676-1999和GB7258-1997中對制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和性能都作出了嚴(yán)格的規(guī)定。我們車的制動(dòng)系統(tǒng)包含有行車制動(dòng)系、應(yīng)急制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系。行車制動(dòng)系------用來使汽車減速→停車；應(yīng)急制動(dòng)系----當(dāng)蓄壓裝置出現(xiàn)壓力過低故障時(shí)，可用應(yīng)急制動(dòng)（我們用壓縮彈簧）進(jìn)行制動(dòng)；駐車制動(dòng)系----用來使汽車停在原地或坡道上；輔助制動(dòng)系----下長坡或長時(shí)間減速行駛時(shí)使用輔助制動(dòng)，我們采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系二、氣壓制動(dòng)系制動(dòng)系按供能方式分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系等，按傳能方式分為液壓制動(dòng)系、氣壓制動(dòng)系、氣壓—液壓組合制動(dòng)系。而我國總質(zhì)量8噸以上的中、重型汽車基本上都采用氣壓動(dòng)力制動(dòng)系，我們的車采用雙回路氣壓制動(dòng)，系統(tǒng)的壓力為8bar。氣壓制動(dòng)系優(yōu)點(diǎn)

1、制動(dòng)踏板力和行程??；

2、工作介質(zhì)（空氣）使用后不回收，可簡化管路布置；

3、壓縮空氣源可供其他輔助用氣設(shè)備使用，并便于供給掛車的制動(dòng)能及操作掛車的制動(dòng)控制裝置。例如：變速器的換檔、空氣懸架等__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系的組成元件三、氣壓制動(dòng)系的組成元件組成

我們的氣壓制動(dòng)系由空壓機(jī)、空氣干燥器、儲氣瓶、四回路保護(hù)閥、腳制動(dòng)閥、繼動(dòng)閥、手制動(dòng)閥、掛車閥（牽引車用）、制動(dòng)氣室組成。各元件的1口為進(jìn)氣口、2口為出氣口、3口為排氣口、4口為控制口各元件功能

☆空壓機(jī)--將空氣進(jìn)行壓縮，通過管路到達(dá)干燥器。

☆空氣干燥器—除去空壓機(jī)排出的空氣中所含的水分、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力（8bar)，使用干燥器可提高系統(tǒng)的可靠性，延長系統(tǒng)壽命。

__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系的組成元件☆四回路保護(hù)閥—當(dāng)某一回路失效時(shí)，其他回路還可保持一定的壓力。四個(gè)出氣口（21、22、23、24）各自獨(dú)立，可分別控制前、后輪、掛車和輔助氣路回路的開啟順序是21-22-24-23回路。

技術(shù)參數(shù)1、工作介質(zhì)：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、最大工作壓力：1.2Mpa4、工作溫度：－40℃＋80℃__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系的組成元件

☆腳制動(dòng)閥—用于行車制動(dòng)，按照制動(dòng)踏板行程的變化，使管路中的氣壓隨控制力的大小成比例變化。

技術(shù)參數(shù)1、工作介質(zhì)：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、最大工作壓力：1.2Mpa4、工作溫度：－40℃＋80℃__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系的組成元件☆繼動(dòng)閥--縮短了儲氣筒與制動(dòng)缸之間管路的長度，加快了制動(dòng)速度；解除制動(dòng)時(shí)，又能起到快放的作用，使壓縮空氣能迅速排入大氣。

制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，來自氣制動(dòng)控制元件。如：總閥、手閥等通往氣制動(dòng)執(zhí)行元件儲氣筒解除制動(dòng)時(shí)，斷開氣制動(dòng)控制元件氣壓。儲氣筒4口1口2口4口1口2口__________________________________________________________氣壓制動(dòng)系的組成元件☆手制動(dòng)閥—用于駐車制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)2口1口手柄處于最右端，此時(shí)車輛處于完全解除制動(dòng)狀態(tài)。1口3口3口2口2口當(dāng)手柄1轉(zhuǎn)過a=42.5°時(shí)，此時(shí)手柄處于止推位置，車輛處于完全制動(dòng)狀態(tài)?？刂瓶谟鄽庥?口排出。__________________________________________________________組成部件的功能及安裝☆掛車閥--用于控制掛車或半掛車的制動(dòng)、裝于牽引車上?！钪苿?dòng)氣室—將氣體壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械力的元件，雙腔制動(dòng)氣室具有充氣制動(dòng)室放氣制動(dòng)室。通過充氣、放氣產(chǎn)生作用力，用于車輪制動(dòng)。充氣制動(dòng)室用于行車制動(dòng)，放氣彈簧制動(dòng)室用于停車和緊急制動(dòng)。工作過程見下

__________________________________________________________組成部件的功能及安裝來自停車或緊急制動(dòng)回路的氣體使彈簧腔被壓縮來自行車制動(dòng)元件的氣體，使推桿右移，產(chǎn)生制動(dòng)行車制動(dòng)時(shí)__________________________________________________________組成部件的功能及安裝停車制動(dòng)時(shí)停車或緊急制動(dòng)回路的氣體被放掉后，彈簧腔在儲能彈簧的作用下前行處于斷氣狀態(tài)__________________________________________________________系統(tǒng)的管路布置

制動(dòng)系統(tǒng)的布置__________________________________________________________

制動(dòng)系統(tǒng)的布置氣體流向示意圖紅色表示供能管路黃色表示控制管路綠色表示執(zhí)行管路__________________________________________________________制動(dòng)系統(tǒng)的布置

供氣過程：經(jīng)空壓機(jī)壓縮的空氣進(jìn)入空氣干燥器，經(jīng)過干燥后輸送到四回路保護(hù)閥的入口（1口），經(jīng)四回路保護(hù)閥分為四個(gè)回路，21回路用于前橋制動(dòng)，氣體進(jìn)入儲氣瓶1，22回路用于后橋制動(dòng)，氣體進(jìn)入儲氣瓶2，23回路用于停車與緊急制動(dòng)和掛車制動(dòng)，氣體進(jìn)入儲氣瓶3，24回路用于輔助用氣。儲氣瓶1給腳制動(dòng)閥1回路供氣，儲氣瓶2給腳制動(dòng)閥2回路和行車?yán)^動(dòng)閥供氣，儲氣瓶3給手制動(dòng)閥和駐車?yán)^動(dòng)閥、掛車閥供氣。__________________________________________________________行車制動(dòng)的工作原理行車制動(dòng)（前橋制動(dòng)）行車制動(dòng)時(shí),踩下腳制動(dòng)閥踏板,21口出氣到前橋制動(dòng)氣室，氣體推動(dòng)氣室中的膜片，使的氣室的推桿前行，將力作用到制動(dòng)鼓上，使得汽車減速。__________________________________________________________行車制動(dòng)的工作原理行車制動(dòng)（后橋制動(dòng)）行車制動(dòng)時(shí),踩下腳制動(dòng)閥踏板,22口出氣到后橋繼動(dòng)閥4口，繼動(dòng)閥4口接到信號后氣體從繼動(dòng)閥1口流入2口通到氣室中，推動(dòng)氣室中的膜片，使的氣室的推桿前行，將力作用到后橋制動(dòng)鼓上，使得汽車減速。__________________________________________________________

行車制動(dòng)的工作原理值得注意的是：在實(shí)際中，若回路完好無損，前、后橋制動(dòng)基本是同時(shí)進(jìn)行。若前橋回路損壞，即漏氣時(shí)，四回路保護(hù)閥將漏氣回路切斷，前橋無制動(dòng)，后橋回路仍可進(jìn)行工作，但壓力有所下降。（我們的系統(tǒng)壓力是8bar，若有一回路損壞，則其他回路壓力下降為６.４bar）。

__________________________________________________________行車制動(dòng)的工作原理解除行車制動(dòng)

解除行車制動(dòng)時(shí)，松開腳制動(dòng)閥踏板，腳制動(dòng)閥的21、22口停止供氣，前橋氣室及氣管中的壓縮空氣經(jīng)腳制動(dòng)閥的排氣口排入大氣，后橋氣室及氣管中的壓縮空氣經(jīng)繼動(dòng)閥的排氣口排入大氣，制動(dòng)解除。__________________________________________________________駐車制動(dòng)的工作原理五、駐車制動(dòng)的工作原理實(shí)施駐車制動(dòng)或應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，壓下手制動(dòng)閥手柄手閥與駐車?yán)^動(dòng)閥4口之間的氣體從手閥的排氣口排出，駐車?yán)^動(dòng)閥4口接到信號后，繼動(dòng)閥2口與氣室間的氣體從繼動(dòng)閥排氣口排出，使得氣室中的彈簧彈出，推桿前行，將力作用到后橋制動(dòng)鼓上，使得汽車停駐在原地。__________________________________________________________駐車制動(dòng)的工作原理解除駐車制動(dòng)

解除駐車制動(dòng)時(shí)，使手制動(dòng)閥的手柄回位，氣體由手制動(dòng)閥的22口流向駐車?yán)^動(dòng)閥的4口，繼動(dòng)閥的4口接到信號后，氣體由2口流向制動(dòng)氣室的彈簧腔，氣體達(dá)到一定壓力后壓縮彈簧，使推桿后退，制動(dòng)解除。（解除制動(dòng)的壓力為5.5bar）由上述工作過程可見，駐車制動(dòng)為排氣制動(dòng)，行車制動(dòng)為充氣制動(dòng)。__________________________________________________________

輔助制動(dòng)輔助制動(dòng)主要是在山區(qū)公路上行駛的汽車經(jīng)常要下長坡，為了不使汽車因本身重力作用而不斷地下坡加速到危險(xiǎn)程度，應(yīng)對汽車進(jìn)行持續(xù)制動(dòng)，我們采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。其工作原理是，在排煙管與消音器間裝一排氣節(jié)流閥，通過排氣節(jié)流使發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣行程中變成由汽車驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。在駕駛室地板上安裝一開關(guān)（兩位三通閥），踩下開關(guān)時(shí)通氣，排氣節(jié)流閥關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)。松開開關(guān)時(shí)斷氣