制動系統(tǒng)結構原理及特點

北奔制動系統(tǒng)結構原理包頭北奔重型汽車有限公司二OO八年十月目錄一、制動裝置簡介

☆行車制動系☆應急制動系

☆駐車制動系

☆輔助制動系

二、氣壓制動系

☆簡介☆優(yōu)點三、氣壓制動系的組成元件

☆組成

☆各元件的功能四、制動系統(tǒng)的布置

☆管路布置

☆氣體流向五、行車制動的工作原理

☆實施行車制動☆解除行車制動

六、駐車制動的工作原理

☆實施駐車制動☆解除駐車制動

七、輔助制動

__________________________________________________________制動裝置簡介一、制動裝置簡介

制動裝置是汽車裝設的全部制動和減速系統(tǒng)的總成，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。由于其直接關系到車輛和人員的安全，因而被認為是汽車的重要安全件。在國家強制性標準GB12676-1999和GB7258-1997中對制動裝置的結構和性能都作出了嚴格的規(guī)定。我們車的制動系統(tǒng)包含有行車制動系、應急制動系、駐車制動系、輔助制動系。行車制動系------用來使汽車減速→停車；應急制動系----當蓄壓裝置出現壓力過低故障時，可用應急制動（我們用壓縮彈簧）進行制動；駐車制動系----用來使汽車停在原地或坡道上；輔助制動系----下長坡或長時間減速行駛時使用輔助制動，我們采用發(fā)動機排氣制動。__________________________________________________________氣壓制動系二、氣壓制動系制動系按供能方式分為人力制動系、動力制動系等，按傳能方式分為液壓制動系、氣壓制動系、氣壓—液壓組合制動系。而我國總質量8噸以上的中、重型汽車基本上都采用氣壓動力制動系，我們的車采用雙回路氣壓制動，系統(tǒng)的壓力為8bar。氣壓制動系優(yōu)點

1、制動踏板力和行程?。?/p>

2、工作介質（空氣）使用后不回收，可簡化管路布置；

3、壓縮空氣源可供其他輔助用氣設備使用，并便于供給掛車的制動能及操作掛車的制動控制裝置。例如：變速器的換檔、空氣懸架等__________________________________________________________氣壓制動系的組成元件三、氣壓制動系的組成元件組成

我們的氣壓制動系由空壓機、空氣干燥器、儲氣瓶、四回路保護閥、腳制動閥、繼動閥、手制動閥、掛車閥（牽引車用）、制動氣室組成。各元件的1口為進氣口、2口為出氣口、3口為排氣口、4口為控制口各元件功能

☆空壓機--將空氣進行壓縮，通過管路到達干燥器。

☆空氣干燥器—除去空壓機排出的空氣中所含的水分、調壓閥調節(jié)系統(tǒng)壓力（8bar)，使用干燥器可提高系統(tǒng)的可靠性，延長系統(tǒng)壽命。

__________________________________________________________氣壓制動系的組成元件☆四回路保護閥—當某一回路失效時，其他回路還可保持一定的壓力。四個出氣口（21、22、23、24）各自獨立，可分別控制前、后輪、掛車和輔助氣路回路的開啟順序是21-22-24-23回路。

技術參數1、工作介質：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、最大工作壓力：1.2Mpa4、工作溫度：－40℃＋80℃__________________________________________________________氣壓制動系的組成元件

☆腳制動閥—用于行車制動，按照制動踏板行程的變化，使管路中的氣壓隨控制力的大小成比例變化。

技術參數1、工作介質：空氣2、工作壓力：0.8Mpa3、最大工作壓力：1.2Mpa4、工作溫度：－40℃＋80℃__________________________________________________________氣壓制動系的組成元件☆繼動閥--縮短了儲氣筒與制動缸之間管路的長度，加快了制動速度；解除制動時，又能起到快放的作用，使壓縮空氣能迅速排入大氣。

制動狀態(tài)時，來自氣制動控制元件。如：總閥、手閥等通往氣制動執(zhí)行元件儲氣筒解除制動時，斷開氣制動控制元件氣壓。儲氣筒4口1口2口4口1口2口__________________________________________________________氣壓制動系的組成元件☆手制動閥—用于駐車制動和應急制動2口1口手柄處于最右端，此時車輛處于完全解除制動狀態(tài)。1口3口3口2口2口當手柄1轉過a=42.5°時，此時手柄處于止推位置，車輛處于完全制動狀態(tài)?？刂瓶谟鄽庥?口排出。__________________________________________________________組成部件的功能及安裝☆掛車閥--用于控制掛車或半掛車的制動、裝于牽引車上?！钪苿託馐摇獙怏w壓力轉換成機械力的元件，雙腔制動氣室具有充氣制動室放氣制動室。通過充氣、放氣產生作用力，用于車輪制動。充氣制動室用于行車制動，放氣彈簧制動室用于停車和緊急制動。工作過程見下

__________________________________________________________組成部件的功能及安裝來自停車或緊急制動回路的氣體使彈簧腔被壓縮來自行車制動元件的氣體，使推桿右移，產生制動行車制動時__________________________________________________________組成部件的功能及安裝停車制動時停車或緊急制動回路的氣體被放掉后，彈簧腔在儲能彈簧的作用下前行處于斷氣狀態(tài)__________________________________________________________系統(tǒng)的管路布置

制動系統(tǒng)的布置__________________________________________________________

制動系統(tǒng)的布置氣體流向示意圖紅色表示供能管路黃色表示控制管路綠色表示執(zhí)行管路__________________________________________________________制動系統(tǒng)的布置

供氣過程：經空壓機壓縮的空氣進入空氣干燥器，經過干燥后輸送到四回路保護閥的入口（1口），經四回路保護閥分為四個回路，21回路用于前橋制動，氣體進入儲氣瓶1，22回路用于后橋制動，氣體進入儲氣瓶2，23回路用于停車與緊急制動和掛車制動，氣體進入儲氣瓶3，24回路用于輔助用氣。儲氣瓶1給腳制動閥1回路供氣，儲氣瓶2給腳制動閥2回路和行車繼動閥供氣，儲氣瓶3給手制動閥和駐車繼動閥、掛車閥供氣。__________________________________________________________行車制動的工作原理行車制動（前橋制動）行車制動時,踩下腳制動閥踏板,21口出氣到前橋制動氣室，氣體推動氣室中的膜片，使的氣室的推桿前行，將力作用到制動鼓上，使得汽車減速。__________________________________________________________行車制動的工作原理行車制動（后橋制動）行車制動時,踩下腳制動閥踏板,22口出氣到后橋繼動閥4口，繼動閥4口接到信號后氣體從繼動閥1口流入2口通到氣室中，推動氣室中的膜片，使的氣室的推桿前行，將力作用到后橋制動鼓上，使得汽車減速。__________________________________________________________

行車制動的工作原理值得注意的是：在實際中，若回路完好無損，前、后橋制動基本是同時進行。若前橋回路損壞，即漏氣時，四回路保護閥將漏氣回路切斷，前橋無制動，后橋回路仍可進行工作，但壓力有所下降。（我們的系統(tǒng)壓力是8bar，若有一回路損壞，則其他回路壓力下降為６.４bar）。

__________________________________________________________行車制動的工作原理解除行車制動

解除行車制動時，松開腳制動閥踏板，腳制動閥的21、22口停止供氣，前橋氣室及氣管中的壓縮空氣經腳制動閥的排氣口排入大氣，后橋氣室及氣管中的壓縮空氣經繼動閥的排氣口排入大氣，制動解除。__________________________________________________________駐車制動的工作原理五、駐車制動的工作原理實施駐車制動或應急制動時，壓下手制動閥手柄手閥與駐車繼動閥4口之間的氣體從手閥的排氣口排出，駐車繼動閥4口接到信號后，繼動閥2口與氣室間的氣體從繼動閥排氣口排出，使得氣室中的彈簧彈出，推桿前行，將力作用到后橋制動鼓上，使得汽車停駐在原地。__________________________________________________________駐車制動的工作原理解除駐車制動

解除駐車制動時，使手制動閥的手柄回位，氣體由手制動閥的22口流向駐車繼動閥的4口，繼動閥的4口接到信號后，氣體由2口流向制動氣室的彈簧腔，氣體達到一定壓力后壓縮彈簧，使推桿后退，制動解除。（解除制動的壓力為5.5bar）由上述工作過程可見，駐車制動為排氣制動，行車制動為充氣制動。__________________________________________________________

輔助制動輔助制動主要是在山區(qū)公路上行駛的汽車經常要下長坡，為了不使汽車因本身重力作用而不斷地下坡加速到危險程度，應對汽車進行持續(xù)制動，我們采用發(fā)動機排氣制動。其工作原理是，在排煙管與消音器間裝一排氣節(jié)流閥，通過排氣節(jié)流使發(fā)動機在排氣行程中變成由汽車驅動的空氣壓縮機。在駕駛室地板上安裝一開關（兩位三通閥），踩下開關時通氣，排氣節(jié)流閥關閉，實現排氣制動。松開開關時斷氣