2022年行業(yè)報告我國機動車2022年政策：推出跨省異地檢驗改革措施

我國機動車2022年政策：推出跨省異地檢驗改革措施記者了解到，截至目前，全國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車為1.9億輛，駕駛人達到3.5億人，我國高速大路通車里程、汽車增速、機動車駕駛人數(shù)量均居世界第一。

嚴峻交通違法納入個人不良征信記錄

11月8日到9日，全國公安交通管理工作會議在上海召開。記者11月8日從現(xiàn)場獲悉，12月1日，公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發(fā)放新能源汽車號牌，同步試點統(tǒng)一的號牌選號系統(tǒng)。此外，2022年將適時推出機動車跨省異地檢驗等改革措施。

記者從11月8日的會議上了解到，為了保證交通道路平安，公安機關要將駕駛人嚴峻交通違法、責任事故信息納入個人不良征信記錄。對各類失信行為駕駛人、交通平安相關企業(yè)及從業(yè)人員，實施信用分類管理，依據(jù)信用評定差異予以相應的激勵、警示或懲戒。依據(jù)違法違規(guī)行為的性質和造成后果的惡劣程度，對交通平安相關企業(yè)及從業(yè)人員作出相應信用評價，實現(xiàn)由主要依靠懲罰手段向運用信用約束方式轉變。

公安部黨委副書記、副部長黃明在講話中指出，現(xiàn)在城市交通擁堵漸漸成為常態(tài)，一些縣城甚至集鎮(zhèn)也消失了擁堵苗頭。城市交通擁堵，除城市規(guī)劃、建設等方面的深層次緣由，也與違法多、秩序亂有很大關系。

為此，公安交管工作人員要堅持有違必糾，加大對行人、非機動車不遵守交通信號的查糾力度，加大對機動車闖紅燈、違法停車、酒駕醉駕、飆車等突出違法犯罪行為的查處力度，加大對工程運輸車、?；愤\輸車、大貨車等重點車輛的管理力度。

另一方面，目前全國電動自行車超過2億輛，絕大多數(shù)屬于超標電動自行車，且大量在城市使用，與自行車、行人混行，嚴峻擾亂城市交通秩序，存在很大的平安隱患。

會議就此問題指出，根治電動車違規(guī)上路，一是制定標準政策，二是嚴格規(guī)范管理。

機動車新政引爭議

《全球機動車污染防治行業(yè)市場深度調查與2022-2022年投資進展分析討論報告》顯示，為促進機動車污染防治技術進步，10月10日，環(huán)保部公布了《機動車污染防治技術政策(征求看法稿)》(下稱“征求看法稿”)，要求相關部門于2022年10月28日前反饋看法。

有人說，霧霾的消失主要源于對化石能源增長的熟悉不足。2000年時，我國只有2億千瓦的發(fā)電裝機，而2022年這一數(shù)字則已突破14億千瓦;2000年時，全國民用汽車保有量只有1600多萬輛，而到了2022年底這一數(shù)字則已達到2.79億輛。

機動車飛速增長的同時，我國的油品質量、機動車檢測等卻都消失不同程度的問題。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，中國的油是“茅臺的價、勾兌的貨”，芳烴、烯烴的比例高達60%。北京擁有近600萬輛汽車，加上河北在北京的近百萬輛車，以至于北京成為霧霾污染最厲害的城市一點都不驚奇。

機動車尾氣檢測方面，2022年9月，多家媒體曾經(jīng)曝光山東、廣東、浙江等省的20多家機動車檢測站涉嫌在汽車尾氣排放檢測中以高科技方式造假：通過修改分析軟件參數(shù)，人為掌握檢測結果。

針對機動車污染的突出問題，10月10日，環(huán)保部公布了《機動車污染防治技術政策(征求看法稿)》，提出了機動車在設計、生產、使用、回收等全生命周期內，對尾氣、噪聲、揮發(fā)性有機物(VOCs)、長久性有機污染物(POPs)、固體廢物等污染的防治策略和方法，涉及范圍也涵蓋了機動車、車用油品、檢測設備等。

不過，在顏梓清看來，該技術政策行政干預市場內容較多，愛護落后技術比較明顯，為權力尋租留下了空間，會影響我國大氣質量提升成效和經(jīng)濟進展。

征求看法稿還規(guī)定，要制定用車排放遙感檢測國家標準，鼓舞