中國(guó)自卸車銷量為36.5萬輛浙江省銷量居全國(guó)首位占比超10%

中國(guó)自卸車銷量為36.5萬輛，浙江省銷量居全國(guó)首位，占比超10%

一、概述

自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。

自卸汽車按其用途可分為兩大類：一類屬非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸汽車。主要承擔(dān)大型礦山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)。它的長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用；另一類用于公路運(yùn)輸用的輕、中、重型普通自卸汽車。它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸。

二、銷售情況

由于自卸車裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車。2014-2020年中國(guó)自卸車銷量不斷增長(zhǎng)，2020年中國(guó)自卸車銷量為36.5萬輛，較2019年的31.6萬輛同比增長(zhǎng)15.5%。

浙江省自卸車銷量居全國(guó)首位，2020年浙江省自卸車銷量為38255輛，占全國(guó)總銷量的10.5%；其次為廣東省，自卸車銷量為32855輛，占全國(guó)總銷量的9.0%；四川省排名第三，自卸車銷量為25288輛，占全國(guó)總銷量的6.9%。

從2020年自卸車車型銷售結(jié)構(gòu)來看，重型自卸車為中國(guó)自卸車主要銷售車型，重型自卸車銷量占比62.7%，輕型自卸車銷量占比33.2%，中型自卸車銷量占比4.1%。

三、非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)出口貿(mào)易

中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口數(shù)量遠(yuǎn)大于進(jìn)口數(shù)量，2020年中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口數(shù)量為5417輛，較2019年減少了1182輛；進(jìn)口數(shù)量為61輛，較2019年增加了33輛。

《2021-2027年中國(guó)自卸車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口金額為5.49億美元，進(jìn)口金額為0.13億美元；2020年中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口金額為3.12億美元，進(jìn)口金額為0.24億美元。

中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口均價(jià)遠(yuǎn)大于進(jìn)口均價(jià)，2020年中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口均價(jià)為5.75萬美元/輛，進(jìn)口均價(jià)為39.18萬美元/輛，差值為33.43萬美元/輛。

從進(jìn)口金額分布來看，2020年中國(guó)主要從印度、瑞典、日本及巴西四國(guó)進(jìn)口非公路用貨運(yùn)自卸車，其中從印度進(jìn)口1499.2萬美元，從瑞典進(jìn)口637.7萬美元，從日本進(jìn)口197.5萬美元，從巴西進(jìn)口55.4萬美元。

中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口較分散，2020年中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口至巴基斯坦4116.4萬美元，出口至越南2453.3萬美元，出口至俄羅斯聯(lián)邦2451.2萬美元，出口至蒙古2068.8萬美元，出口至剛果（金）2005.3萬美元。

從出口金額分布來看，山東省為中國(guó)最大的非公路用貨運(yùn)自卸車出口地。2020年山東省非公路用貨運(yùn)自卸車出口金額為9926.5萬美元，占總出口金額的31.85%；其次為遼寧省，出口金額為3952.5萬美元，占總出口金額的12.68%。

四、發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，自卸車的需求將在未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。在國(guó)家大力推進(jìn)“節(jié)能減排”，大力促進(jìn)企業(yè)整合的背景下，自卸車的升級(jí)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，政府、企業(yè)應(yīng)根據(jù)地方特點(diǎn)，一起促成自卸車向著輕量化、標(biāo)準(zhǔn)