云南城市次干道改擴建工程施工組織設計

第一章工程概況第一節(jié)工程概要一、項目名稱XX路改擴建工程項目施工。二、項目概述1、工程概況本項目位于XX市主城的南市區(qū)內(nèi)，屬西山區(qū)所轄的前衛(wèi)街道辦事處。起點為現(xiàn)有XX路，經(jīng)過XX村、XX小區(qū)、XX花園、XX上村、穿過XX大型中心批發(fā)市場、XX商貿(mào)中心批發(fā)市場、XX社區(qū)，到二環(huán)南路（盛XX小區(qū)）為止點。XX路改擴建工程施工項目全長2113.544米，現(xiàn)有道路寬為10~30m、有效路面7~15米。道路按照城市I級次干道標準進行規(guī)劃建設，道路紅線寬40米。全線共設2個平曲線，曲線最大半徑為450米，最小半徑為425米。路面結構類型為瀝青混凝土路面。XX路（XX路—前衛(wèi)新村）改擴建道路橫斷面布置形式為：5.0m人行道+4.0m綠化分隔帶+22.0m機非混行車道+4.0m綠化分隔帶+5.0m人行道=40m，采用三塊板形式，機非混行車道橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2%。道路平均綠化率27.5%。XX路（前衛(wèi)新村—二環(huán)南路）改擴建道路橫斷面布置形式為：4.0m人行道+3.5m非機動車道+2.0m綠化分隔帶+8.0m機動車道+5.0m中央綠化帶+8.0m機動車道+2.0m綠化分隔帶+3.5m非機動車道+4.0m人行道=40m，采用四塊板形式，機動車道橫坡采用1.5%，人行道及非機動車道共面，橫坡采用2%。道路平均綠化率30%。2、主要技術指標道路等級：城市I級次干道路面類型：瀝青混凝土路面計算標準軸載：雙輪組單軸BZZ—100標準軸載設計時速：40km/h設計基準年限：15年設計初年每車道日標準軸載次：600次/日，交通增長率8%設計基準年限內(nèi)每車道累計當量軸次：539×106次土基密實度（重型擊實試驗法）：機動車道范圍內(nèi)應不小于96%，人行道不小于90%設計地震烈度：八度，震動峰值0.20g三、質(zhì)量標準工程質(zhì)量按現(xiàn)行相關質(zhì)量驗收標準的要求，確保工程施工一次性驗收合格。四、工期要求本工程計劃開工日期為2009年7月30日，計劃竣工日期為2009年11月30日，120日歷天。第二節(jié)編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、本工程招標文件、施工圖設計、補遺通知書。2、國家現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗標準及其它有關文件。3、通過現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關資料。4、我公司擁有的科技成果、機械設備、施工與管理水平以及多年來從事市政工程施工中積累的經(jīng)驗。5、現(xiàn)行國家、云南省、XX市的強制性標準和技術規(guī)范、規(guī)程。二、編制范圍XX路改擴建工程施工項目招標文件所含全部工程項目。三、編制原則1、認真執(zhí)行國家、相關部門、業(yè)主關于市政工程基本建設的法令、法規(guī)、政策和管理辦法。2、嚴格執(zhí)行國家、相關部門關于市政工程施工技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。3、嚴格執(zhí)行業(yè)主針對本項目制定的專用技術規(guī)范，充分考慮本標段工程特點和工程施工環(huán)境。4、符合本投標人現(xiàn)有的技術水平，結合本投標人類似的施工經(jīng)驗以及機械設備配套能力。5、以總體施工方案、施工計劃、主要工程項目、關鍵工序的施工方法和技術措施，以及工期的合理安排為施工組織設計的重點。6、以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，積極尋求全方位的合理化建議，對技術方案進行不斷的優(yōu)化。7、滿足招標文件對施工組織設計的具體要求：(1)施工方案科學優(yōu)化，方法先進合理，措施切實可行，滿足總工期要求。(2)施工機械設備配套齊全，搭配合理，并有備用，滿足施工方案和工藝要求。(3)勞動力安排滿足施工方法、施工工藝和進度計劃要求。(4)組織機構合理，專業(yè)技術管理人員的配備滿足施工需要。(5)施工總體布置做到統(tǒng)籌安排，合理布局，減少干擾、滿足環(huán)保及水土保持要求。(6)確保達到安全、質(zhì)量、工期等目標，環(huán)境保護、水土保持及交通安全技術措施切實可行，具體可靠。（7）高效、有序、優(yōu)質(zhì)、安全、文明的組織施工。嚴格按照ISO質(zhì)量保證體系標準及程序，對施工過程實行動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，力保本工程按期完成并全部達到質(zhì)量目標。（8）科學布置施工平面圖，減少施工用地。（9）采用適中的施工強度指標排定施工日程，對不可預見因素留有充分余地，并在施工中力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，文明施工。第二章施工組織機構設置一、現(xiàn)場施工組織機構的設立本工程一旦中標，我公司將組織委派有豐富施工管理經(jīng)驗的人員擔任本工程的項目經(jīng)理，立即組建該工程項目經(jīng)理部，負責本工程的實施。為確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全的完成，本工程實行項目管理法，抽調(diào)具有同類工程施工經(jīng)驗的工程技術人員組成項目管理班子，作業(yè)層集中我公司技術過硬、作風頑強的技術骨干，組織專業(yè)化作業(yè)隊市政道路工程施工作業(yè)，以項目經(jīng)理為首的管理層全權組織施工生產(chǎn)諸要素，充分發(fā)揮項目的計劃職能協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督及指揮職能，對工程項目的工期、質(zhì)量、安全、文明施工、成本進行有計劃的組織協(xié)調(diào)和管理，嚴格按ISO系列國際標準的要求建立項目質(zhì)量保證體系，使施工全過程處于嚴格的受控狀態(tài)。做到作風好、紀律嚴、文件齊、資料全、數(shù)據(jù)準。二、項目機構部門及其職責1、項目組織機構形式根據(jù)項目管理的原則，結合我公司有關規(guī)定和本工程的特點，設立項目經(jīng)理部。本項目經(jīng)理部的組織形式為矩陣式。項目經(jīng)理部組織機構圖詳見下圖。施工組織機構框圖項目經(jīng)理部（項目經(jīng)理）項目經(jīng)理部（項目經(jīng)理）項目副經(jīng)理項目總工程師工程部質(zhì)安部設備部物資部合同計劃部試驗室綜合辦公室財務部路面工程施工隊人行道工程施工隊施工隊橋涵工程施工隊路基工程施工隊項目管理機構項目管理機構組成表職務姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證證明備注證書名稱級別證號專業(yè)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目技術負責人質(zhì)檢工程師道路工程師測量工程師試驗工程師造價工程師材料人員施工員安全工程師財務負責人機械工程師計劃統(tǒng)計負責人合同管理人員工地負責人（投標標代理人）工地負責人工地負責人現(xiàn)場負責現(xiàn)場管理資料助理會計員出納員保安保安保安保安司機司機2、項目經(jīng)理部主要崗位職責描述項目經(jīng)理：對本合同工程的施工質(zhì)量、進度、安全、文明、環(huán)保負全面責任，進行全面管理，并直接向業(yè)主和公司負責。按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成分項工程。項目總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理分管施工技術管理工作，負責工程總體施工方案、重大施工技術措施的決策，主持制定施工總進度計劃及質(zhì)量、安全的技術措施等；并且協(xié)助項目經(jīng)理負責質(zhì)量保證體系的建立、實施和管理，是工程質(zhì)量的直接責任人。工程部：對施工準備、生產(chǎn)調(diào)度、施工管理、計劃、統(tǒng)計、工程技術資料進行具體實施。制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務。協(xié)助項目總工進行圖紙審核、施工方案編制、測量放線、技術交底、技術培訓、檢測試驗，負責對現(xiàn)場施工進行技術指導和控制，施工日志記錄，竣工資料的編制和移交。質(zhì)量、安全部：負責整個工程的各項單項工程的質(zhì)量檢查及現(xiàn)場的安全工作，制定質(zhì)量、安全、文明及環(huán)境保護控制措施。施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。物資、設備部：負責現(xiàn)場材料采購、管理、設備采購、調(diào)度、保養(yǎng)、維修，并負責對施工設備進行技術指導和控制。做到有計劃、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。合同計劃部：負責工程計劃統(tǒng)計、計量、報價、合同管理、工程預決算、內(nèi)部經(jīng)營管理、成本控制，資金管理，竣工決算等工作。試驗室：是進行工程質(zhì)量檢測、試驗的場所，全面負責試驗檢測的質(zhì)量把關，對試驗人員的操作規(guī)范性進行指導。制定試驗檢測工作的質(zhì)量保證措施，并監(jiān)督檢查具體實施情況。綜合辦公室：負責項目計算機管理、辦公室的日常業(yè)務、后勤、保衛(wèi)、對外公共關系及聯(lián)絡，處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。財務部：負責項目的財務管理，資金調(diào)度、使用，成本核算。隨時提供相關方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。作業(yè)層實行班組長負責制，由項目經(jīng)理與之簽合同，明確各自的權力和義務，以合同為杠桿，以節(jié)點工期目標、質(zhì)量目標、安全文明施工為考核標準，確保各項施工任務的圓滿完成，向業(yè)主、監(jiān)理工程師提供滿意的產(chǎn)品。如果人員仍然不能滿足工程實際需要，我公司可以從所屬各項目部抽調(diào)進行補充。以確保本工程在保證工程安全、質(zhì)量、文明施工的要求下，總體施工進度的順利進行。3、指導思想和工作目標1）、指導思想（1）本工程我公司一旦中標，我公司將在資金、人力、機料等方面提供強有力的保障，實行全員參與、全力以赴、全面保證、確保全勝，在指定日期內(nèi)組織進場形成施工能力。（2）發(fā)揮不等不靠，有條件快上，沒有條件創(chuàng)造條件上，一切工作往前趕和超前準備、超前部署、超前施工，發(fā)揮“一趕三超前”的工作作風。（3）加大科技投入，引用先進和適合本工程特點的新技術、新工藝、新設備，確保工程質(zhì)量，加快施工進度。（4）與業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位密切配合協(xié)作，真正做到急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，確保工程建設的階段性目標和總體目標的實現(xiàn)。（5）貫徹執(zhí)行ISO施工系列標準，嚴格按頒布的質(zhì)量程序文件及質(zhì)量手冊建立，健全嚴格的質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，以一流的工作質(zhì)量和服務質(zhì)量來確保工程質(zhì)量。（6）集中領導、統(tǒng)一指揮、優(yōu)化組合，實行全過程的優(yōu)化管理，優(yōu)質(zhì)、高速、安全地建成該工程。2）、實施目標我公司有豐富的類似工程施工經(jīng)驗及其它相似工地的管理經(jīng)驗，我們將科學地組織每道工序的銜接，采用先進的工藝，推廣應用科技成果，以有力的技術手段，促進施工順利進行，嚴格履行合約，確保實現(xiàn)如下目標：（1）質(zhì)量目標：工程質(zhì)量符合現(xiàn)行相關質(zhì)量驗收標準的要求，確保工程施工一次驗收合格。（2）工期目標：本工程計劃開工日期為2009年7月30日，計劃竣工日期為2009年11月30日，120日歷天。（3）安全目標：完善安全管理措施，加強安全教育、提高安全意識，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行安全施工生產(chǎn)的規(guī)程、規(guī)范和安全規(guī)章制度，落實各級安全生產(chǎn)責任制及第一責任人制度，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，合理規(guī)劃施工程序，加強邊坡安全支護及安全監(jiān)測，注重施工人員的勞動保護，加強廠區(qū)安全保衛(wèi)工作。整個工程施工過程中，杜絕安全事故發(fā)生。（4）文明施工目標：劃分職責，嚴格總平面布置及進退場工作，最大限度降低噪聲，實施CI戰(zhàn)略確保文明施工。以“和諧生產(chǎn)、文明施工、科學管理”為指導思想，在合同實施的同時，同步實施相應的文明施工措施及環(huán)保措施。使施工現(xiàn)場各項環(huán)保指標達到國標和地方標準、滿足合同要求，最大限度減少施工對現(xiàn)有環(huán)境的影響，工程完工后嚴格按合同要求進行場地清理及恢復?，F(xiàn)場施工封閉化、圍欄標準化、現(xiàn)場硬地化、廚房廁所衛(wèi)生化、宿舍和辦公室規(guī)范化。施工作業(yè)人員一律掛牌上崗，工地做到整潔、清爽、有序，施工標志齊全、美觀，施工工藝科學合理，推進程序化、標準化作業(yè)。嚴格執(zhí)行發(fā)包人、監(jiān)理人的指示，服從發(fā)包人和監(jiān)理人的協(xié)調(diào)管理，尊重工程所在地的民族習俗，與當?shù)鼐用窈椭C相處，共同創(chuàng)建安全文明工程。三、工程施工難點1、施工工序交錯：工程單項工程較多，工序復雜，且相互交錯。故擬定比較完善的施工組織計劃并實施是本工程難點之一。2、交通組織：施工道路分區(qū)段進行臨時車輛交通封閉，施工時要求擬定詳細的疏解方案報交管部門批準并通告沿途居民給予配合。第三章施工總體進度計劃及施工進度保證措施一、總體進度安排我公司如能中標，在收到業(yè)主中標通知書后，做好調(diào)遣搬運前的準備工作，一旦簽訂合同，施工人員、機械設備將盡快按計劃組織進場。本工程施工進度計劃的安排遵循以下原則：以業(yè)主方對施工工期的要求為基礎，結合我公司實力，確保施工總工期。根據(jù)本工程“工期緊、任務重、質(zhì)量要求高”的特點，結合為確保工程施工總進度工程特點、工程量以及工期要求，統(tǒng)一規(guī)劃，精密計劃。二、施工進度計劃控制目標本工程施工進度控制的總目標是：計劃開工日期：2009年9月30日計劃竣工日期：2009年11月30日總工期：120日歷天。實際開工日期以開工通知書為準。三、施工進度總計劃圖施工進度總計劃圖詳見附圖：“進度計劃橫道圖”四、工期承諾根據(jù)招標文件要求，本工程計劃從2009年7月30日進場，至2009年11月30日完工。我公司保證在120日歷天內(nèi)完成投標范圍內(nèi)的所有工程，工期提前不受獎，因我公司原因造成的工程拖延，工程工期每延遲1天完成，扣除2000元的結算價款，扣除工程款的最高限額為合同價格的3%。五、工期保證措施1、組織措施（1）按我公司重點工程組織施工，實施全體參與，全面保證，全力以赴，確保指揮管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化。（2）我公司與項目經(jīng)理部、項目經(jīng)理部與班組作業(yè)層，層層簽訂確保工期合同，實行重獎重罰。（3）組織專業(yè)作業(yè)隊伍，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，采取分期分區(qū)流水作業(yè)，組織各安裝專業(yè)隊伍進行立體交叉施工作業(yè)，確保工期目標的實現(xiàn)。（4）工程施工實行連續(xù)作業(yè)，節(jié)假日不休息，確保工程的連續(xù)進行。（5）重合同守信譽，把按期和提前完成任務作為項目管理的主要目標，把保證工程進度與質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點。（6）現(xiàn)場設立施工調(diào)度室，全面負責施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作。抓好工序銜接和關鍵工序的施工，根據(jù)施工完成情況，對計劃進度進行修正、調(diào)整，確保關鍵工序和總工期的實現(xiàn)。（7）嚴格按計劃組織施工，開工前認真編制各分項、分部和總體工程實施性施工組織設計及各項目施工技術工藝，并報監(jiān)理、業(yè)主單位審核批準。按施工組織設計和施工進度計劃制定“年、月、旬、周”施工計劃，嚴格按計劃組織施工。實行工期責任考核制，將總工期目標詳細分解，實行階段性工期控制并把計劃落實到工班。（8）精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，利用進度計劃技術實施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進度計劃和生產(chǎn)要素，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，確保各階段工期目標的實現(xiàn)。（9）嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接，以獲取時間的最佳利用，日保旬、旬保月、月保年，確?？偣て谀繕藢崿F(xiàn)。（10）增強工期意識，保證材料、機械及時到位，各主要材料、設備等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂訂購合同，保證按時按質(zhì)供應，避免停工待料貽誤工期，搞好節(jié)假日期間的材料儲備，保證節(jié)假日正常施工。（11）優(yōu)選精良設備和機具，加強機械設備的使用、維修和保養(yǎng)管理，確保設備完好率。考慮一定的備用數(shù)量，為確保工期贏得時間。（12）每日召開工程例會，檢查當日計劃完成情況，安排部署第二天工作內(nèi)容；每周周六進行總結，總結檢查本周計劃完成情況及第二周工作計劃的安排，研究解決施工中存在的問題，以“周”?！把?、“旬”?！霸隆?，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（13）抓質(zhì)量、保安全、促進度，針對存在問題要綜合分析，制定多套應急方案，采取有效措施，確保工程順利進展。（14）全面推行承包責任制，按照進度計劃將關鍵線路上的關鍵工期落實到具體人員，對各級均實行合同管理，工程進度與經(jīng)濟利益掛鉤，實行重獎重罰，適時開展勞動競賽，充分調(diào)動廣大職工積極性。（15）制定相應的成品保護措施，保證施工過程中的半成品、成品不因人為損壞而造成返修、返工，確保工程產(chǎn)品順利移交。（16）做好冬雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御大雨、大風等災害性天氣的各種措施。所有排水設施必須保證暢通，加強對地表水的疏導，設置排水溝，增加抽水設備，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最低限度的減小天氣變化對工期的影響。（17）主動加強與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關部門的聯(lián)系，嚴格執(zhí)行業(yè)主下達的各項計劃、指令，及時匯報工程進展情況并征求意見，做到每個環(huán)節(jié)、每道工序的質(zhì)量達到標準，并取得簽證。特別注意加強與地方政府及有關部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，爭取地方政府對施工的支持，減少村民干擾，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證工程進度。2、工期調(diào)整及追趕措施工期責任制度工期責任制度協(xié)調(diào)好各方關系創(chuàng)造良好施工環(huán)境建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識編制科學合理的施工組織計劃突出重點、日清月結做好物資供應和后勤保證杜絕返工和安全事故工程例會制度內(nèi)部承包機制系組織保證工作保證制度保證工期保證體系框圖本工程將嚴格按照施工計劃安排均衡組織生產(chǎn)，但若因重大設計變更或其它一些原因影響了計劃施工工期，我們將采取相應措施調(diào)整和追趕工期，確?？偣て谧罱K實現(xiàn)。第四章主要工程項目施工方案第一節(jié)路基工程本工程路基填筑采用紅土碎石和片石。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，合理調(diào)配土石方。一、施工程序路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)。八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。路基施工工藝流程圖見圖2-1。圖2-1路基施工工藝流程圖地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查基底清理測量放樣運土分層填筑推土機攤平平地機整平填土前基底處理基底檢測碾壓檢測做好記錄檢查簽證路基成型測量下層填土中線和邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬不合格翻耕灑水晾曬合格填料標準擊實試驗不合格二、施工準備進場后，根據(jù)設計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。三、測量放線工作1、恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，道路每隔20～30m設一臨時水準點。2、填挖方施工測量每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。四、路基施工1、一般規(guī)定1、路基土方作業(yè)，須須熟悉圖紙，按按規(guī)定切實做做好路基排水水和路基處理理以及邊坡防防護工作，確確保路基的強強度和穩(wěn)定性性。并注意人人行道的壓實實工作。2、挖方、或不填不不挖段的路基基，均須壓實實至規(guī)定壓實實度。填方必必須按規(guī)定厚厚度分層壓實實。3、路基面表層的垃垃圾、草皮、樹樹根應清除干干凈，路基面面以下的井洞洞、管溝應分分層加以妥善善處理。2、挖方作業(yè)路基挖方施工，采采用人工配合合機械的施工工方法，其基基本施工順序序為：機械設備進場→排排水→清理場地（清清除表土）→施工放樣→立邊坡架→機械開挖路路基→人工修整邊邊坡→裝土→運土。施工注意事項：（1）準確地放出路基基開挖邊線，立立邊坡架下挖挖，并注意不不同坡比的過過渡。所有的的邊坡不得超超挖，用人工工修整，以保保證邊坡的平平整度和使坡坡比達到設計計要求。開挖挖過程中做好好排水工作，避避免聚水影響響施工。（2）零填及路床0--30cm范圍內(nèi)的的壓實度不得得小于95%。（3）開挖過程中保證證邊溝、截水水溝、排水溝溝及改河等所所有開挖作業(yè)業(yè)開挖的位置置、斷面尺寸寸和溝底應符符合圖紙和監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求。（4）廢土要嚴格按相相關要求處理理，棄土堆穩(wěn)穩(wěn)定、整齊、排排水通暢，避避免對周圍任任何設施產(chǎn)生生干擾損壞和和環(huán)境污染。（5）在路基開挖、爆爆破的危險區(qū)區(qū)附近的道路路設置標志，派派專人看守，防防止人員，家家畜進入施工工區(qū)。（6）零填及路床0~~30cm范圍內(nèi)的的壓實度不得得小于95%。（7）填挖結合部，必必須挖臺階，臺臺階寬度不得得小于2m。（8）必須探明施工范范圍內(nèi)的地下下管線、纜線線、文物古跡跡等，并加以以保護。3、填筑作業(yè)基本要求：施工中中始終堅持“三線、四度”，三線即：：中線、兩側側邊線，且在在三線上每隔隔20m插一面小紅紅旗，明確中中線、邊線的的控制點；四四度即：厚度度、密實度、拱拱度、平整度度。通過控制制路基分層厚厚度以確保每每層層底的密密實度；控制制住密實度以以確保路基的的質(zhì)量及工后后沉降不超標標；控制拱度度以確保雨水水及時排出；；控制平整度度以確保路基基碾壓均勻及及在下雨時不不積水。在路基中心線每2200m處設置一座座固定樁，在在固定樁上標標出每層的厚厚度及標高。每每層填土前做做出路肩，在在路肩兩側每每隔50m(局部加密到到每隔20m)設置一道臨臨時泄水槽至至路基外排水水溝，與路基基填筑同步進進行，確保雨雨季路基上的的水及時從泄泄水槽中排出出，避免雨水水沖刷邊坡。1、分層填筑按設計路基橫斷面面全寬縱向水水平分層填筑筑壓實。分層層厚度根據(jù)填填筑壓實試驗驗段所確定的的工藝參數(shù)嚴嚴格控制，路路堤每20m設一組標高高點，每層壓壓實厚度不大大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪鋪厚度不超過過35cm。地形起伏伏時由低處分分層填筑，由由兩邊向中心心填筑。邊坡坡兩側各超填填30cm寬，以方便便機械壓實作作業(yè)，保證路路堤全斷面的的壓實度一致致，竣工時刷刷坡整平。根根據(jù)自卸車容容量計算堆土土間距，以便便平整時控制制均勻的分層層厚度。2、攤鋪整平填土區(qū)段完成一層層填筑后，先先用推土機初初平，再用平平地機終平，做做到填層面在在縱向和橫向向平順均勻，以以保證壓路機機的碾壓輪表表面能基本均均勻接觸地面面進行壓實，達達到壓實效果果。攤鋪時層層面做成向兩兩側傾斜2%～3%的橫向排水水坡，以利路路基面排水。在在推土機攤鋪鋪平整的同時時，對路肩進進行預壓，保保證壓路機進進行壓實時壓壓到路肩不致致滑坡。3、灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出出的結論，選選擇最佳控制制含水量，路路堤填土的含含水量控制在在Wopt++2%～Wopt--3%。當含水量量超出最佳含含水量的+2%時，采取在在路基上攤鋪鋪、用懸耕機機松土晾曬的的辦法，降低低填土的含水水量。當含水水量低于最佳佳含水量的--3%時，灑水潤潤濕，加水量量mw(t)可按下式估估算：式中：ms：擬加濕填料的濕濕重；W、Wopt：填料天然然含水量，最最優(yōu)含水量(重型擊實試試驗)。灑水采用提前灑水水悶濕和路基基上灑水攪拌拌相結合的方方法。4、機械碾壓碾壓前，先對填筑筑層的分層厚厚度和平整度度進行檢查，確確認層厚和平平整度符合要要求方能進行行碾壓。開始始碾壓時，先先用小噸位光光輪壓路機對對松鋪土表面面預壓，然后后再用大噸位位振動壓路機機碾壓。壓實實作業(yè)按照先先壓路基邊緣緣，后壓路基基中間，縱向向進退，先慢慢后快，先靜靜壓后振動，由由弱振至強振振的操作規(guī)程程進行碾壓。碾碾壓施工中，壓壓路機往返行行駛的輪跡必必須重疊一部部分，光輪壓壓路機重疊1/2輪寬，振動動壓路機重疊疊40～50cm，相臨兩區(qū)區(qū)段縱向重疊疊2.0m。壓實作業(yè)業(yè)做到無偏壓壓、無死角、碾碾壓均勻。碾碾壓施工工藝藝流程圖見圖圖2-2。圖2-2碾壓施施工工藝流程程圖封面碾壓封面碾壓采用自重16～20t壓機以3～5Km/h的速度排壓。采用自重16t中型機械以4～5Km/h的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。采用激震力大于30t的壓實機械以2～4Km/h的速度震動碾壓。穩(wěn)壓振動碾壓5、填筑壓實的幾個個特殊處理機動車道下的排水水管道、收水水支管等結構構物的埋深較較淺，回填壓壓實度達不到到驗標要求時時，可用灰土土或砂礫對管管溝胸腔、管管頂檢查井及及雨水口周圍圍進行處理。4、路基整修及翻漿漿處理1、路基填挖接近設設計標高時，應應對道路中線線位置和橫、縱縱斷面路床頂頂面高程及路路床頂面中線線兩側寬度按按設計要求進進行測量，修修改不合格項項目。2、挖方路基其頂面面高程達到設設計標高時，需需進行碾壓，使使其壓實度符符合設計要求求。當土干時時，要灑水，使使其含水量接接近該土壤的的最佳含水量量時上碾。3、道路路基的土體體，如因含水水量過大，在在車行、碾壓壓時發(fā)生顫動動或表面裂紋紋時，一律要要進行翻漿處處理。局部翻翻漿的，要挖挖出換填含水水量適宜的土土，或將原土土進行晾曬，當當含水量適宜宜時，再回填填碾壓?；驅⒑看蟮牡耐林袚桨韪筛墒曳郏砸员憬档秃坎⒓庸掏镣馏w。5、路床整修及碾壓壓1、確定路床的縱向向中心線、路路床寬度和路路床的橫坡度度。2、為了達到設計要要求的路床土土基的彈性模模量值，路床床頂面以下330cm深的的土層必須達達到有關規(guī)范范、驗標要求求的壓實度。6、軟基處理軟基施工前首先做做好排水、清清淤工作，采采用石灰、水水泥穩(wěn)定碎石石換填及鋪設設土工布法進進行加固處理理。7、檢驗簽證采取三級檢測制度度，即：施工工隊自檢，項項目部檢查，監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。建立施施工中的實驗驗檢測制度，路路基檢測采用用灌砂法。按按重型擊實標標準試驗，確確保最大干密密度和最佳含含水量。8、施工技術要求（1）路基施工應做好好排水工作，施施工面表層不不應有積水，填填方路堤應設設2%~4%的排水橫坡坡。填方路段段地面橫向坡坡度緩于1:5時，可直接接填筑，地面面橫向坡度陡陡于1:5的填方路基基，原地面先先應開挖臺階階，臺階寬度度不小于1.0m，并設2%~4%的反向橫坡坡。（2）路基必須做到密密實、均勻、穩(wěn)穩(wěn)定。路槽底底面土基在不不利季節(jié)應達達到干燥或中中濕狀態(tài)，其其土路基設計計回彈模量值值應大于等于于40MPa。（3）填料不得使用腐腐殖土、雜填填土、廢棄物物和其他路基基施工規(guī)范禁禁止使用的病病害土體；不不得含有植物物根系或其他他有機物。路基填料的最小強強度和最大粒粒徑應符合下下表的規(guī)定。路基填料最小強度度和最大粒徑徑要求cc（4）路基回填時必須須采用分層回回填分層壓實實，不得采用用大型機械推推土超厚壓實實法壓實。壓壓實度應滿足足路基回填壓壓實度要求。路路基壓實度采采用重型壓實實標準，路基基壓實度標準準詳見下表。重c（5）填方路基在道路路路基頂面設設置一層鋼塑塑土工格柵，當當路基回填高高度≥2m時，除在路路床頂面鋪筑筑一層鋼塑土土工格柵外，還還需在路堤頂頂面加鋪一層層鋼塑土工格格柵，兩層土土要格柵均鋪鋪筑至道路兩兩側邊坡。鋼鋼塑雙向土工工格柵縱向、橫橫向強度都為為50KN//m，斷裂伸長長率不大于3%，土工隔柵柵與綠化帶的的搭接寬度為為50cm，土工格柵柵幅與幅之間間的搭接長度度縱向為15cm，橫向為20cm，土工格柵柵與土工格柵柵用U型釘連接，U型釘?shù)臋M向向間距為20cm，縱向間距距為1m。路床采用80cm厚的紅土碎碎石（含石量量60%），路床以以下路基填筑筑材料采用風風化料填筑。第二節(jié)路床填填筑工程路床填方采用紅土土碎石（含石石量≥60%），其材料料要求、密實實度應達到設設計要求。紅土碎石采用紅土土和碎石拌和和后再施工，其其含石量≥60%。1、基底排水及基坑坑清理合格后后，填筑前在在處理好的基基底上用石灰灰在填筑范圍圍內(nèi)打格劃線線，線格寬度度計算時考慮慮每車的裝車車方量和規(guī)范范要求的松鋪鋪厚度，保證證一格一車土土，土方運輸輸設備為東風風汽車，每車車標準裝載量量為8m3，路基基土方采用全全幅施工，考考慮土方松鋪鋪厚度30ccm，每格尺尺寸為5.116m×5.16mm，用石灰線全全幅連接，保保證格內(nèi)土方方推土機松開開后能夠互相相連續(xù)且厚度度均勻（300cm左右）。2、土方運至現(xiàn)場后后由專人指揮揮倒在指定的的方格內(nèi)，全全幅上料，人人工摘除摻和和在土中的樹樹根、雜物及及其它不適合合路基填料的的雜質(zhì)。3、填料含水量一般般控制在最佳佳含水量±2%，按路面平平行線分層控控制填土標高高，作業(yè)時分分層平行攤鋪鋪，填土松鋪鋪厚度控制在在30㎝，先用推推土機初平，測測量各點的高高程（用高程程的方法得出出壓實沉降量量），然后用用人工掛線精精平，當平好好的鋪筑土層層含水量達到到要求后進行行碾壓，碾壓壓時壓路機直直線段先兩側側后中間，小小半徑曲線段段先中間后兩兩邊；先慢后后快、先靜壓壓后振動碾壓壓，先弱振后后強振的操作作程序進行。各各區(qū)段交接處處互相重疊壓壓實，壓路機機碾壓輪重疊疊輪寬的1/3，達到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓密實均勻。在碾壓時用20TT壓路機靜壓壓一遍后再用用壓路機振動動碾壓(壓實度大于于等于95%)，每碾壓一一次及時組織織測量人員和和質(zhì)檢人員檢檢查高程、壓壓實度，通過過壓實前高程程和壓實后高高程、基底高高程對比，確確定該層的松松鋪系數(shù)，合合格后確定壓壓路機合理的的碾壓遍數(shù)和和不同填料的的最佳含水量量。第三節(jié)路面工工程施工前，嚴格對下下承層進行檢檢查，在符合合規(guī)定標高和和壓實強度的的路基上進行行路面底基層層、基層的施施工。施工前前選擇一段長長度為50～100m的路段進行行各結構層的的鋪筑試驗，以以檢驗擬定的的施工工藝流流程和施工方方法的合理性性、施工組織織及施工機械械的適應性。通通過修筑試驗驗段，優(yōu)化拌拌和、運輸、攤攤鋪、碾壓等等施工機械設設備的組合及及各工序的銜銜接，明確各各施工人員的的崗位職責，提提出混合料生生產(chǎn)配合比，提提出施工標準準和方法。一、級配碎石底基基層施工1、施工方法配料必須準確，灑灑水，拌和必必須均勻；嚴格掌握基層厚度度，基層路拱拱橫坡應與面面層一致；在集料處于或略大大于最佳含水水量時進行碾碾壓，直到達達到設計要求求的壓實度。級配碎石結構擬用用18T兩輪壓路機進進行碾壓，每每層鋪填厚度度不超過20㎝；嚴密組織，采用分分段流水作業(yè)業(yè)法施工。2、材料要求級配砂碎石的最大大粒徑不超過過40㎜（方孔篩篩）其粒料的的級配組成應應符合下表，并且級配應接近圓滑曲線。篩孔尺寸（㎜）5040302010520.50.075液限(%)塑限(%)通過百分率(%%)-10090-10075-90507030-5515-3510-204-10<28≤63、混合料的級配組成成設計先對各料場進行調(diào)調(diào)查，了解各各料場開采數(shù)數(shù)量的技術狀狀況，并取樣樣進行試驗。優(yōu)優(yōu)先選用未經(jīng)經(jīng)篩分級配即即符合規(guī)定級級配要求的、且且塑性指數(shù)在在6以下的碎石石，可直接用用于底基層。如如不能達到標標準，針對不不足之處采取取調(diào)整、摻配配或篩除等措措施，使之達達到規(guī)定的級級配組成標準準。塑性指數(shù)數(shù)偏大的，用用無塑性的砂砂或石屑進行行摻配，以降降低其塑性指指數(shù)。4、驗收路槽施工前先對下承層層（路槽）按按質(zhì)量驗收標標準進行驗收收。并進行清清掃、鏟除軟軟弱層，使其其達到規(guī)范要要求。5、施工放樣根據(jù)工程測設資料料和測量標志志，對線路進進行復測（包包括中線測量量和高程測量量）。測設時時直段每20m設一樁，平平曲線段每5m設一樁，并并在兩側路面面邊緣外0.3-00.5m處設保護樁樁，并在保護護樁上用紅漆漆標出底基層層邊緣設計標標高及松鋪厚厚度的位置。6、拌和廠拌級配碎石混合合料之前，先先對穩(wěn)定土拌拌和機進行調(diào)調(diào)試、標定，在在穩(wěn)定土拌和和場內(nèi)用穩(wěn)定定土拌和機對對級配碎石混混合料進行拌拌和，拌和出出來的混合料料應均勻、含含水量適當、無無粗細顆料離離析現(xiàn)象。7、運輸和攤鋪級配配碎石采用自卸汽車運輸輸，平地機攤攤鋪。拌和出出來的混合料料由自卸汽車車運達施工路路段并按計算算好的卸料距距離卸料，用用推土機先大大致推平后，再再用人工配合合平地機全段段、全面仔細細找平，并按按設計的路拱拱進行整形，掛掛線檢查，高高刮低補，以以確保平整度度，隨時用水水準儀測量以以控制標高橫橫坡高符合要要求。8、碾壓鋪料整形后，當級級配碎石的含含水量等于或或略大于最佳佳含水量時，先先用18噸振動壓路路機靜壓一遍遍，再進行振振動碾壓。直直線和不設超超高的平曲線線段由兩側路路肩開始向路路中心碾壓；；在設超高的的平曲線段由由內(nèi)側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾碾壓時要求輪輪跡重疊1/2輪寬，碾壓壓的遍數(shù)和速速度通過試驗驗段確定，一一般頭兩遍采采用1檔，以后用2檔，路面的的兩側應多壓壓2—3遍。9、級配碎石養(yǎng)護級配碎石層施工成成型后，在水水穩(wěn)層沒實施施前，均要繼繼續(xù)灑水養(yǎng)護護，保證級配配碎層潮濕。發(fā)發(fā)現(xiàn)有行車松松散現(xiàn)象，要要及時重新補補料碾壓。碎石基層允許偏差差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1厚度±10%1000㎡1用尺量215mm15mm20m路寬（m）<91用3m直尺量取最大值9-152>1533寬度不小于設計規(guī)定40m1用尺量4中線高程±20mm20m1用水準儀具測量5橫坡±20且不大于±0.3%20m路寬（m）<92用水準儀具測量9-154>1566壓實密度嵌縫≥2.1t/m331000㎡1灌砂法不嵌縫≥2.0t/m33二、水泥穩(wěn)定碎石基基層施工1、一般規(guī)定碎石、水泥的技術術要求必須滿滿足設計要求求，每層頂面面的平整度、路路拱橫坡、路路基寬度、高高程、壓實度度、強度必須須驗收合格滿滿足規(guī)范和設設計要求。水泥穩(wěn)定碎石結構構層宜在氣溫溫較高季節(jié)組組織施工，氣氣溫低于5℃不得施工；；雨季施工時時，應防止混混合料遭受雨雨淋，降雨時時應停止施工工，但已攤鋪鋪的混合料應應盡快碾壓密密實，雨后重重新開始施工工時，應徹底底排除下承層層表面積水。水泥穩(wěn)定碎石基層層施工均采用用廠拌法施工工。底基層與與基層所需的的水泥穩(wěn)定土土使用連續(xù)式式拌和機集中中拌和，大型型運輸車運送送至現(xiàn)場。底底基層使用平平地機攤鋪并并以推土機輔輔助作業(yè)，基基層采用水穩(wěn)穩(wěn)攤鋪機攤鋪鋪；拌和設備備應按比例配配料，配料要要準確，拌和和要均勻，攤攤鋪要均勻，通通過試鋪試壓壓確定攤鋪的的松方厚度，嚴嚴格控制高程程，其路拱橫橫坡應與面層層一致；底基基層與基層使使用18-200t重型振動壓壓路機、三輪輪壓路機或輪輪胎壓路機壓壓實，壓實度度應達到設計計要求，嚴禁禁用薄層貼補補法找平。底基層和基層均應應使用塑料薄薄膜保濕養(yǎng)生生。水泥穩(wěn)定定土結構層上上未鋪封層或或面層時，除除施工車輛外外，禁止一切切機動車通行行?；旌狭蠌陌韬偷侥肽雺褐g的延延續(xù)時間應控控制在3-44小時。根據(jù)據(jù)實際情況，確確定每一作業(yè)業(yè)段的合理長長度，同時應應考慮水泥的的終凝時間、施施工季節(jié)和氣氣候、延緩時時間對混合料料密度和抗壓壓強度的影響響、施工機械械的效率和數(shù)數(shù)量、操作的的熟練程度、盡盡量減少接縫縫等因素。2、水泥穩(wěn)定碎石基層層施工(1)、鋪設試驗路段在基層正式開工之之前，先進行行試驗路段（約50m）施工，試驗路段施工前報監(jiān)理工程師審批。通過試驗路段主要確定施工的集料配合比；材料的松鋪系數(shù)；每一作業(yè)段的合適長度；每一次鋪筑的合適厚度以及標準的施工方法。同時驗證所采用的機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。并且確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和合適壓實厚度、最佳含水量等。因此試驗路段是整個工程施工質(zhì)量高、進度快、效益好的良好保證。如果試驗路段質(zhì)量不合格需清除重做，合格可作為主體工程的一部分，并且可進行大面積施工。(2)、施工準備對于交驗的路基頂頂面的平整度度、路拱橫坡坡、路基寬度度、高程、壓壓實度、強度度等進行驗收收檢測，各項項指標必須滿滿足規(guī)范和設設計要求，同同時檢查并保保證路基頂面面無任何松散散材料和軟弱弱地點。(3)、施工放樣A、在基層上恢復中中線，直線段段每20米設一樁，平平曲線路段每每10米設一樁，并并在兩側路肩肩邊緣設置指指示樁。B、進行水平測量，在在兩側指示樁樁上用明顯標標記標出基層層邊緣設計高高。打鋼釬支支架，并按標標高值調(diào)整鋼鋼絲的高程，作作為縱坡基線線。(4)、備料A、原材料控制水泥：采用終凝時時間較長（宜宜在6h以上）的普普通硅酸鹽水水泥?；鶎硬刹捎?2.5或42.5號水泥（實實際使用以試試驗確定）。快快硬、早強及及變質(zhì)水泥不不能使用。為為了減少水泥泥穩(wěn)定碎石的的干縮裂縫，通通過試驗在混混合料中加入入適當?shù)淖枇蚜褎?。水：使用潔凈不含含有害物質(zhì)的的水源，對可可疑水源按JTJ0556-94進行試驗鑒鑒定，合格后后方可使用。碎石：底基層水泥泥穩(wěn)定土中顆顆粒最大粒徑徑不超過37.5mmm，各項試驗驗參數(shù)應符合合規(guī)范要求，其其顆粒組成應應符合相關技技術規(guī)范?；鶎铀喾€(wěn)定土中中顆粒最大粒粒徑不超過31.5mmm，各項試驗驗參數(shù)符合規(guī)規(guī)范要求，其其顆粒組成應應符合相關技技術規(guī)范。集料：施工前對各種集料料進行調(diào)查試試驗，經(jīng)選擇擇確定的材料料在施工過程程中保持穩(wěn)定定，未經(jīng)批準準不得變更?；鶎邮褂眉系牧Ａ揭苑娇缀Y篩為準。集料料至少分為3個等級，碎碎石、石屑、天天然砂。上基基層的集料至至少分為4個等級，9.5-331.5mmm(碎石)、4.75--9.5mmm(碎石)、0-4.775mm(石屑)、天然砂。相相應地，基層層混合料拌和和樓必須配備備4條以上傳輸輸帶（即4個以上進料料倉）。各集集料必須滿足足《公路路面面基層施工技技術規(guī)范》規(guī)規(guī)定的物理力力學性能要求求，并滿足粒粒徑規(guī)格要求求。集料進場時辦理質(zhì)質(zhì)量檢驗單和和計量單；集集料采用分層層堆放以避免免離析；采取取搭建防雨棚棚等防雨防潮潮措施。B、混合料組成設計計一般規(guī)定水泥穩(wěn)定混合料的的組成設計包包括原材料質(zhì)質(zhì)量檢驗，礦礦質(zhì)混合料級級配組成設計計，確定必須須的水泥劑量量和混合料的的最佳含水量量等。在拌合合廠開始生產(chǎn)產(chǎn)水泥穩(wěn)定土土前，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場集料進行行設計配合比比復驗，復驗驗合格的配合合比作為標準準配合比控制制生產(chǎn)。原材料試驗原材料的試驗包括括水泥標號和和終凝時間、集集料顆粒分析析、細集料的的液限和塑性性指數(shù)、集料料相對密度、碎碎石的壓碎值值試驗等，必必要時還需測測定有機質(zhì)含含量和硫酸鹽鹽含量?；旌狭系脑O計步驟驟a、用同一種集料樣樣品，按不同同的水泥劑量量及含水量制制備水泥穩(wěn)定定碎石混合料料，確定各種種混合料的最最佳含水量和和最大干（壓壓實）密度。b、按設定的壓實度度分別計算不不同水泥劑量量的試件應有有的干密度。c、按最佳含水量和和計算得出的的干密度制備備試件。d、試件在規(guī)定溫度度下保濕養(yǎng)生生6天，浸水24小時后進行行無側限抗壓壓強度試驗。并并計算試驗結結果的平均值值和偏差系數(shù)數(shù)。水泥穩(wěn)定定碎石的7天浸水抗壓壓強度應符合合底基層不小小于2.5Mppa，基層不小小于4.0Mppa。e、根據(jù)強度標準，選選定合適的水水泥劑量和用用水量。f、確定混合料配合合比，并進行行重型擊實試試驗、承載比比試驗、抗壓壓強度試驗及及延遲時間檢檢測。g、報請監(jiān)理工程師師批準。基層的標準配合比比設計：基層配合比設計按按前述設計步步驟進行?，F(xiàn)場使用的標準配配合比設計應應采取工程實實際使用的材材料，并計算算各檔集料的的用量比例，配配合成符合配配合比設計要要求的礦料級級配。為了保保證現(xiàn)場取樣樣的代表性，抽抽取集料樣品品時應從現(xiàn)場場料堆的不同同位置多次(50-1100次)抽取，以其其平均值作為為代表值進行行標準配合比比設計。按照上述配合比設設計確定的水水泥劑量+0.5%和最佳含水水量制作試件件，校核標準準配合比的7天浸水抗壓壓強度和試件件干密度。在在基層的標準準配合比設計計時應先測定定基層材料的的干縮系數(shù)和和溫縮系數(shù)。反復調(diào)整并確定各各檔集料的用用量比例，供供拌和機確定定各冷料倉的的供料比例、進進料速度及試試拌使用。(5)、水泥穩(wěn)定碎石的的拌合A、廠拌的設備及位位置將在拌和和以前提交監(jiān)監(jiān)理工程師，按按監(jiān)理工程師師的指令進行行安裝檢修與與調(diào)試，并使使拌和的混合合料顆粒組成成和含水量達達到規(guī)定要求求。拌和機配配備篩網(wǎng)，對對不符合粒徑徑要求的大顆顆粒進行篩除除。若原集料料的顆粒組成成發(fā)生變化時時，應重新調(diào)調(diào)試設備或重重新進行標準準配合比設計計。B、拌和按比例（重重量比）和經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準的試驗驗路段鋪時所所確定的混合合料的含水量量控制范圍加加水，采用的的加水的方法法易于監(jiān)理工工程師對每盤盤混合料的用用水量進行核核實。加水時時間和將水引引入拌和機的的進水口位置置，均應得到到監(jiān)理工程師師同意。含水水量采用略大大于確定含水水量的0.5%～1%，使混合料料運到現(xiàn)場攤攤鋪后碾壓時時的含水量能能接近最佳值值。增加的用用水量根據(jù)氣氣溫、風力和和空氣濕度經(jīng)經(jīng)試驗確定。底底基層使用自自動平地機攤攤鋪時，其增增加用水量應應略多于基層層材料。拌成成的混合料立立即運送到鋪鋪筑現(xiàn)場。C、拌和機的喂料速速度，不應超超過使所有材材料徹底而充充分拌和的容容許量。拌和和機中的“死區(qū)”，即材料不不產(chǎn)生運動或或得不到充分分拌和的地方方，應及時予予以排除。D、拌和廠離攤鋪地地點較遠時，混混合料在運輸輸中加蓋篷布布，以防水分分蒸發(fā)，并防防止離析；卸卸料時，應注注意卸料速度度、數(shù)量應與與攤鋪的寬度度、厚度相匹匹配；混合料料自拌和加水水開始至碾壓壓終止的時間間不宜超過3小時，并應應短于水泥的的初凝時間。E、雨季施工時，擬擬在細集料堆堆放場搭蓋棚棚蓋以免遭雨雨淋。細集料料出料孔堵塞塞時應停止拌拌合，排除故故障后方可繼繼續(xù)生產(chǎn)。施施工時應根據(jù)據(jù)集料和混合合料含水量的的大小，及時時調(diào)整拌和室室中添加的水水量。(6)、水泥穩(wěn)定碎石的的運輸A、拌好的水泥穩(wěn)定定碎石采用較較大噸位的自自卸汽車運輸輸，并將車廂廂清掃干凈，不不得有水積聚聚在車廂底部部。從拌和機機向運料車上上放料時，分分3次挪動汽車位位置，以減少少粗細集料的的離析現(xiàn)象。運運料車用篷布布覆蓋，用以以保濕和防止止污染，直至至卸料時方可可取下覆蓋篷篷布。B、運輸車的運量應應較拌和能力力或攤鋪速度度有所富余。對對于基層，施施工過程中攤攤鋪機前方應應有運料車2～3部在等候卸卸料。開始攤攤鋪時在施工工現(xiàn)場等候卸卸料的運料車車不少于5輛。C、使用攤鋪機連續(xù)續(xù)攤鋪時，運運料車應在攤攤鋪機前10～30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中運料車車應掛空檔，靠靠攤鋪機推動動前進。D、水泥穩(wěn)定碎石運運到攤鋪地點點后憑運料單單接收，并檢檢查拌和質(zhì)量量。不符合質(zhì)質(zhì)量要求，或或已經(jīng)結成團團塊、己遭雨雨淋濕的混合合料不得鋪筑筑在道路上。(7)、水泥穩(wěn)定碎石的的攤鋪A、先通過試驗確定定集料的松鋪鋪系數(shù)，確定定松鋪厚度，將將拌好的混合合料按松鋪厚厚度均勻地攤攤鋪在設計寬寬度，表面應應平整并保證證路拱、橫坡坡。B、混合料的攤鋪應應采用監(jiān)理工工程師批準的的機械進行，并并使混合料按按規(guī)定的攤鋪鋪厚度緩慢、均均勻、連續(xù)不不間斷地攤鋪鋪在要求的寬寬度上。攤鋪鋪過程中不得得隨意變換速速度或中途停停頓。C、攤鋪基層時每個個作業(yè)面配備備兩臺以上攤攤鋪機實現(xiàn)梯梯隊聯(lián)合作業(yè)業(yè)。相鄰兩幅幅攤鋪時應有有10～20cm左右右的水泥穩(wěn)定定土搭接。相相鄰兩臺攤鋪鋪機宜前后相相距10～20m。D、標高控制:攤鋪鋪機采用一側側鋼絲繩引導導的高程控制制方式自動找找平。E、攤鋪作業(yè)時注意意做到與拌和和機生產(chǎn)能力力相匹配，根根據(jù)拌和機的的生產(chǎn)能力和和運輸能力，確確定攤鋪機的的攤鋪速度，攤攤鋪機前應保保證有5輛以上料車車等候卸料，盡盡量減少攤鋪鋪機停機待料料的情況，以以保證攤鋪作作業(yè)的連續(xù)性性。F、施工時預先標定定攤鋪機行走走速度與螺旋旋布料器轉速速的傳動關系系，攤鋪過程程中，保持螺螺旋布料器全全范圍內(nèi)物料料分布均勻，保保證在攤鋪機機全寬度斷面面上不發(fā)生離離析。螺旋布布料器端部距距物料擋板間間距應在10-30ccm之間，間間距超過300cm時加裝裝葉片。攤鋪鋪過程中在攤攤鋪機后面設設專人觀察螺螺旋布料器布布料是否均勻勻，是否產(chǎn)生生離析、卡料料或虛鋪，一一旦發(fā)生此現(xiàn)現(xiàn)象立即啟動動攤鋪機全速速旋鈕迅速補補料。G、攤鋪作業(yè)時，派派遣專門技術術人員對已鋪鋪的底基層基基層進行標高高和厚度的跟跟蹤控制，根根據(jù)檢測結果果對攤鋪機傳傳感器進行微微調(diào)，以保證證施工質(zhì)量。H、在攤鋪機后面設設專人消除粗粗細集料離析析現(xiàn)象。(8)、水泥穩(wěn)定碎石結結構層的壓實實A、水泥穩(wěn)定碎石底底基層和基層層攤鋪后，首首先使用輕型型雙鋼輪壓路路機緊跟攤鋪鋪面及時進行行碾壓，后使使用18-200t的重型振動動壓路機、三三鋼輪壓路機機或輪胎壓路路機繼續(xù)碾壓壓至規(guī)定的壓壓實度，并無無顯著輪跡。碾碾壓次數(shù)通常常為6-8遍，相鄰碾碾壓帶重疊1/3-11/2的碾壓輪寬寬度。壓實度度及平整度應應滿足要求，采采用重型壓路路機時，分層層壓實厚度不不得小于100cm，不得得大于30ccm。B、壓路機從外側向向中心碾壓，最最后碾壓路中中心部分，壓壓完全幅為一一遍，當邊緣緣有擋板、路路緣石、路肩肩等支擋時，應應緊靠支擋碾碾壓。當邊緣緣無支擋時，可可用耙子將邊邊緣的混合料料稍稍耙高，然然后將壓路機機的外側輪伸伸出邊緣100cm以上碾碾壓。C、振動壓路機的振振動頻率和振振幅經(jīng)試驗段段試驗確定，并并根據(jù)混合料料種類和層位位選用。振動動壓路機倒車車時先停止振振動，并在向向另一方向運運動后再開始始振動，以避避免混合料形形成鼓包。D、碾壓時將驅動輪輪面向攤鋪機機。碾壓路線線及碾壓方向向不應突然改改變而導致混混合料產(chǎn)生推推移。壓路機機起動、停止止必須減速緩緩慢進行。碾碾壓過程中嚴嚴禁壓路機調(diào)調(diào)頭或急剎車車。水泥穩(wěn)定定碎石表面始始終保持濕潤潤，不能出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象；；碾壓結束使使其縱向順適適，壓實度、平平整度及路拱拱滿足設計要要求。E、碾壓段長度應根根據(jù)拌和、運運輸、攤鋪能能力進行調(diào)整整，并以拌和和至攤鋪碾壓壓終了不超過過2小時進行調(diào)調(diào)節(jié)。鋼輪壓壓路機碾壓時時不應灑水，僅僅當碾壓面干干澀且出現(xiàn)較較多微小裂紋紋時，方可少少量灑水碾壓壓。(9)、橫向接縫處理用攤鋪機攤鋪混合合料時，中間間不宜中斷，如如因故中斷時時間超過2h或工作班結結束，應設置置橫向接縫，并并將攤鋪機駛駛離混合料末末端。處理方法：用人工工將末端混合合料整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實厚度相同同。整平緊靠靠方木的混合合料，方木的的另一側用砂砂礫或碎石回回填約3m長，其高度度應高出方木木幾厘米。將將混合料碾壓壓密實。在重新開始攤鋪混混合料之前，將將砂礫或碎石石和方木除去去，并將下承承層頂面清掃掃干凈。攤鋪鋪機返回到已已壓實層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料。(10)、養(yǎng)生及交交通管制水泥穩(wěn)定碎石施工工時每一段碾碾壓完成并經(jīng)經(jīng)壓實度檢查查后立即開始始養(yǎng)生?；鶎訉泳捎貌煌竿杆∧みM行行養(yǎng)生，薄膜膜應有一定厚厚度，兩幅間間相互搭接20cm以上，覆蓋蓋薄膜后以砂砂或基層廢料料等重物壓邊邊，不得采用用土顆粒等具具污染性材料料壓邊；養(yǎng)生生期不少于7天，如養(yǎng)生生期少于7天就做其上上層，則應限限制重型車輛輛通行，其他他車輛的車速速不得超過30km//h。同一種類的水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石分層層施工時，下下層水泥穩(wěn)定定碎石碾壓完完畢后，經(jīng)過過一天就可以以鋪筑上層水水泥穩(wěn)定碎石石，不需經(jīng)過過7天養(yǎng)生期。在在鋪筑上層穩(wěn)穩(wěn)定碎石之前前，應始終保保持下層表面面濕潤。為增增加上下層之之間的粘結性性，在鋪筑上上層穩(wěn)定碎石石時，宜在下下層表面撒少少量水泥或水水泥漿。基層層分兩層施工工時，上基層層施工時必須須在下基層頂頂面撒少量水水泥或水泥漿漿?；鶎羽B(yǎng)生后在瀝青青底面層施工工前施作乳化化瀝青透層、瀝瀝青封層和碎碎石連接層。施施工時先灑布布熱瀝青，灑灑布量為0.4～0.6kgg/m2。熱瀝青灑灑布后宜撒布布5～10mm底小碎（礫礫）石，小碎碎石約撒布60％的面積（不不完全覆蓋，但但均勻覆蓋60％的面積，露露黑）。撒布布碎石時熱瀝瀝青溫度不低低于80℃。鋪筑碎石石連接層后應應限制重型車車輛通行，其其他車輛的車車速不應和超超過30km//h，鋪筑完碎碎石連接層后后盡快鋪筑瀝瀝青面層。(11)、試驗檢測測與質(zhì)量控制制水泥穩(wěn)定碎石基層層施工嚴格按按部頒《路面面基層施工技技術規(guī)范》及及有關試驗規(guī)規(guī)程進行。其其質(zhì)量控制及及檢測項目如如下表所列：：質(zhì)量控制的項目、頻頻度和質(zhì)量標標準項目頻度質(zhì)量標準達不到要求時的參參考處理措施施備注級配每2000m21次次在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)查原材料，按需需要修正現(xiàn)場場配合比在料場中取樣集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨隨時試驗不超過規(guī)范規(guī)定值值廢除，換合格材料料在料場和施工現(xiàn)場場進行水泥劑量每2000M21次次，至少6個樣品不小于設計值-11.0%檢查原因，進行調(diào)調(diào)整在現(xiàn)場攤鋪整平過過程中取樣含水量據(jù)觀察，異常時隨隨時試驗規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)檢查原因進行調(diào)整整拌和過程中，開始始碾壓時及碾碾壓過程中檢檢驗拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團、色色澤均勻，無無離析現(xiàn)象。補充拌和，處理粗粗集料窩和粗粗集料帶壓實度每一作業(yè)段或不超超過2000mm2檢查6次以上底基層97%基層98%繼續(xù)碾壓，局部含含水量過大或或材料不良地地點，挖除并并換填好混合合料。以灌砂法為準。每每個點受壓路路機的作用次次數(shù)力求相等等。無側限抗壓強度每一作業(yè)段或每22000m226個或9個試件符合規(guī)定要求調(diào)查原材料，按需需要增加結合合料劑量，改改善顆粒組成成或采用其他他措施整平過程中隨機取取樣一處一個個樣品不應混混和，制試進進不再拌和，試試件密實度與與現(xiàn)場達到的的密實度相同同取芯完整性每一作業(yè)或每20000m266個或9個試件基層達7天齡期后后能取出完整整芯樣檢查原因，進行調(diào)調(diào)整彎沉值檢驗每車道40-500個測點97.7%概率的的上波動界限限不大于計算算所得的容許許值查明原因，找出分分界范圍，進進行補強等措措施承載比每3000M2一次次，異常時隨隨時增加試驗驗不小于規(guī)定要求廢除，換合格材料料外形管理檢查項目目、頻度和質(zhì)質(zhì)量標準工程類別項目頻度質(zhì)量標準底基層縱斷高程（MM）每20延米1個斷面，每斷面3～5個點點+5，-15厚度（MM）均值每1500～20000m26個點-10單個值-25寬度（MM）每40延米1處+0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3平整度每200延米2處，每每處連續(xù)10尺（3M直尺）12基層縱斷高程（MM）每20延米1個斷面，每個斷面面3～5個點+5，-10厚度（MM）均值每1500～20000m26個點-8單個值-10寬度（MM）每40延米1處+0以上橫坡度（1%）每100延米3處±0.3平整度（MM）每200延米2處，每每處連續(xù)10尺8連續(xù)式平整度儀的的標準差（mm）3.0三、瀝青砼路面1、熱拌瀝青碎石混混合料的拌和和（1）粗、細集料應分分類堆放和供供料，取自不不同料源地的的集料應分開開堆放。每個個料源的材料料應進行抽樣樣試驗，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師的批準。（2）拌和時，每種規(guī)規(guī)格的集料、礦礦粉和瀝青都都必須按批準準的生產(chǎn)配合合比準確計算算，其計量誤誤差應控制在在規(guī)定的范圍圍內(nèi)。（3）瀝青的加熱溫度度、礦料加熱熱溫度、瀝青青混合料的出出產(chǎn)溫度，保保證運到施工工現(xiàn)場的溫度度均應符合《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》（JTJ0332——94）表7.24要求。（4）所有過度加熱即即瀝青混合料料出廠溫度超超過正常溫度度限的30℃時，混合料料應予廢棄。拌拌和后的混合合料必須均勻勻一致，無花花白，無粗細細離析和結團團現(xiàn)象。（5）材料的規(guī)格或配配合比發(fā)生改改變時，都應應根據(jù)室內(nèi)試試驗資料進行行試拌。試拌拌時必須抽樣樣檢查混合料料的瀝青含量量、級配組成成和有關指標標，并報請監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。2、瀝青混合料的運運送（1）已經(jīng)離析或結成成團塊或在運運料車輛卸料料時滯留于車車上的混合料料，以及低于于規(guī)定鋪筑溫溫度或被雨水水淋濕的混合合料都應廢棄棄。（2）運至鋪筑現(xiàn)場的的混合料，應應當當班完成成壓實。3、瀝青混合料的攤攤鋪（1）在經(jīng)監(jiān)理工程師師驗收合格的的土工布鋪設設和上層粘層層油上鋪設瀝瀝青混合料。攤攤鋪必須均勻勻、緩慢、連連續(xù)不斷地進進行。（2）瀝青混合料的攤攤鋪溫度應符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術規(guī)范》（JTJ032-94）表的要求并應隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定。（3）攤鋪機應以均勻勻的速度行駛駛。其攤鋪速速度根據(jù)拌和和能力、攤鋪鋪厚度、寬度度及連續(xù)攤鋪鋪的長度而定定。（4）瀝青混合料攤鋪鋪過程中隨時時檢查其寬度度、厚度、平平整度、路拱拱及溫度，對對不合格之處處應及時進行行調(diào)整。（5）對外形不規(guī)則、路路面厚度不同同、空間受到到限制以及人人工構造物接接頭等攤鋪機機無法工作的的地方，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準可以采用用人工鋪筑混混合料。4、瀝青混合料的壓壓實（1）混合料攤鋪后應應立即進行壓壓實作業(yè)。碾碾壓時壓路機機從路邊起壓壓向路中，三三輪式壓路機機每次重疊為為后輪寬1/2，雙輪壓路路機每重疊為為30cm。壓實分初初壓、復壓和和終壓（包括括成型）三個個階段，每階階段的碾壓速速度應符合《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)劃》（JTJ0332-94）表的要求，即即碾壓速度：：初壓1.5~22km/h，復壓2.5~33.5km//h，終壓2.5~33.5km//h。（2）壓路機不得在未未碾壓成型或或冷卻的路段段上轉向、制制動或停留。同同時，應采取取有效措施，防防止油料、潤潤滑脂、汽油油或其它雜質(zhì)質(zhì)在壓路機操操作或停放期期間落在路面面上。（3）在沿著緣石或壓壓路機不到的的其他地方，應應采用振動夯夯板、熱的手手夯或機夯把把混合料充分分壓實。已經(jīng)經(jīng)完成碾壓的的路面，不得得修補表皮。5、注意事項（1）瀝青混合料的攤攤鋪應避免在在雨季進行。當當路面滯水或或潮濕時，應應暫停施工。（2）施工氣溫低于110℃時，應停止止攤鋪，如必必須攤鋪時應應采取措施，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師同意方可可繼續(xù)攤鋪。（3）未經(jīng)壓實即遭雨雨淋的瀝青混混合料應全部部清除，更換換新料。四、路緣石的安裝路緣石施工采用的的制塊，規(guī)格格、尺寸根據(jù)據(jù)設計要求制制作，現(xiàn)場收收料時需認真真進行成品質(zhì)質(zhì)量檢驗，合合格后方可使使用。根據(jù)施工圖確定的的路緣石平面面位置和頂點點標高排砌。施施工中要注意意：1、勾縫用1：2的的水泥砂漿，灌灌漿必須飽滿滿嵌實，平石石勾縫以平縫縫為宜，路緣緣石勾縫為凹凹縫，深度00.5cm，接接縫要進行三三天以上的濕濕法養(yǎng)護。2、在做完基層后，按按照設計邊線線或其他施工工基準線，準準確放線、定定樁。路緣石石安放須穩(wěn)固固，做到線段段直順，曲線線圓滑。頂面面平整無錯牙牙，勾縫飽滿滿嚴密，整潔潔堅實。3、雨水口處路緣石石安放，應與與雨水口施工工配合，做到到安放牢固，位位置準確。4、過渡緣石可用兩兩塊100厘米緣石和和一塊30厘米緣石組組合，平緣石石采用四塊30厘米緣石組組成，平緣石石做成與路面面同高。緣石石坡道的坡面面應平整，且且不應光滑。緣緣石坡道的出出口做成與路路面高度相同同。五、人行道施工人行面層道鋪裝材材料符合設計計要求，現(xiàn)場場收料需進行行成品質(zhì)量檢檢驗合格后方方可使用，各各種面層材料料要求表面光光潔，尺寸符符合設計要求求，強度符合合要求。人行道板施工要點點：1、土路基要在接近近最佳含水量量時，用小型型壓路機壓實實，要求做到到表面平整、密密實。2、級配碎石應預先先篩分成3-4個不同粒徑徑，單個顆粒粒最大粒徑應應不大于圓孔孔篩40mmm，方孔篩311.5mm，破破碎率應大于于70%，壓碎值不不大于30%。2、水泥穩(wěn)定層采用用現(xiàn)場機拌，一一次性攤鋪成成型，施工方方法及質(zhì)量要要求與道路基基層相一致。3、水泥砂漿用于找找平和鋪砌人人行道板的作作用，施工時時要嚴格控制制含水量，一一般要求是捏捏起來能成團團，便于鋪設設上層的各種種面層材料。小小方塊鋪砌時時要求表面濕濕潤，有利于于砂漿與預制制塊的結合。4、鋪筑人行道板一一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板板底應緊貼砂砂漿層，飽滿滿、密實，不不得有“虛空”現(xiàn)象。5、經(jīng)常用3米直尺尺沿縱橫和斜斜角方向靠量量面層平整度度，發(fā)現(xiàn)不符符合要求的及及時整修。面面層與其它構構筑物接順，不不積水。6、美觀是道路工程程人行道施工工質(zhì)量控制的的關鍵，面板板底的水泥砂砂漿找平層應應平整、密實實，上下層結結成整體，相相鄰板塊緊貼貼，表面平整整，線條挺括括，拼裝正確確。7、盲道設于人行道道上，寬60厘米，材質(zhì)質(zhì)采用石材，盲盲道中的觸感感塊材分別為為帶凸條形指指示行進方向向的行進塊材材和帶圓點形形指示前方障障礙的提示塊塊材。行進塊塊材采用59.8××29.8ccm石材，提提示塊材采用用29.8××29.8ccm石材，石石材的品種、規(guī)規(guī)格應符合行行業(yè)標準《天天然花崗巖石石建筑板材》（GB/T18601-2001）和《天然大理石建筑板材》（GB/T19766-2005）有關規(guī)定。8、盲道磚表面觸感感部分以下的的厚度應與人人行道磚一致致，盲道應連連續(xù)，中途不不得有電線桿桿、樹木等障障礙物。盡量量避免在短距距離內(nèi)多次轉轉彎，宜避開開井蓋鋪設。第四節(jié)橋涵工工程本工程涵洞為凈空空B×H0（m）=2.0mm×2.0mm的箱涵。涵身為C30混凝土，翼墻墻采用C20混凝土，涵涵身基礎為C10混凝土，受受力鋼筋及構構造鋼筋均采采用HRB3335鋼筋。施工方法1、基礎：基礎開挖挖后，如遇基基底有水，先先將水抽干晾晾曬，然后檢檢測基底承載載力，滿足設設計要求后開開始澆筑。當當開挖后的基基礎為軟弱土土層，不能保保證設計要求求的強度時，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后，采采取加寬基礎礎或其它措施施，確?；A礎置于可靠的的地基上。基基礎墊層采用用10cmC110砼墊層。2、涵身：涵身為現(xiàn)澆C30砼砼，翼墻采用C20現(xiàn)澆混凝土土。采用就地地澆筑工藝，澆澆筑的接縫處處應保證有良良好的銜接面面（粗糙、干干凈并不得有有堆落的混凝凝土、砂漿等等）。1）、按設計圖紙要要求測量放線線，檢查斷面面，定出基礎礎、高度、結結構斷面尺寸寸，人工和機機械開挖基槽槽，清理坡面面浮土，風化化軟石，并做做好場地排水水。2）、工地中心試驗驗室現(xiàn)場取樣樣，按設計要要求確定混凝凝土的配合比比。3）、基礎墊層施工工保養(yǎng)后進行行鋼筋安裝，支支模板。4）、鋼筋、模板安安裝好后，進進行混凝土的的施工。混凝凝土集中拌制制，混凝土攪攪拌運輸車運運輸，插入式式振動器搗實實，灑水養(yǎng)生生，當氣溫低低于5℃時，應覆蓋保保溫，不得灑灑水。混凝土施工時，根根據(jù)伸縮縫或或沉降縫的位位置分段分層層澆筑。5）、為了減少箱涵涵兩側填土的的沉降量，以以改善涵頂與與兩側路面的的平順性，側側墻以外各自自一倍跨徑的的范圍內(nèi)應以以砂礫石回填填?；靥钤跐矟仓瓯ｐB(yǎng)拆拆模后進行。臺臺背回填前須須經(jīng)監(jiān)理工程程師批準。臺臺背回填按設設計采用砂礫礫石料回填，砂砂礫石須采用用合理級配，不不合格的砂礫礫回填料在備備料時即予清清除?；靥畈刹捎梅謱愉佁钐?，并用振動動碾壓，分層層厚度根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場振動情況況確定，一般般層厚不宜大大于30cm為宜，以以確保其密實實度達到設計計與驗收規(guī)范范的要求。3、拆除翼墻模板時應應避免產(chǎn)生較較大的震動。翼翼墻、側墻背背后填土，應應在涵身混凝凝土強度達到到100%時方可進行行，分層夯實實，不得采用用大型機械推推土超厚壓實實法，并須在在箱涵兩側對對稱進行。4、每道箱涵均需在在涵身連同基基礎處設沉降降縫一道，分段長度每每隔10米左右設一道道變形縫，貫貫通基礎和臺臺身，用軟木木板、橡膠止止水帶、聚氨氨脂填塞。5、箱涵地基承載力力要求不小于于100KPPa。第五章主要工工程項目施工工工序1.路基填筑施工作業(yè)業(yè)順序施工準備→基底處處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基面整修修。2.水泥穩(wěn)定碎石基層層施工作業(yè)順順序施工準備→施工放放樣→混和料拌和→攤鋪→碾壓、成型→養(yǎng)生→試驗檢測→驗收。3.瀝青混凝土路面施施工順序測量放線→準備工工作→各種材料及及相關試驗→試拌、攤鋪鋪試驗段→確定壓實系系數(shù)，壓實工工藝等→清掃底基層→配料上料→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護。第六章施工機機械設備、勞勞動力及材料料進場計劃一、勞動力安排計計劃根據(jù)本工程的施工工內(nèi)容，在公公司內(nèi)調(diào)配專專業(yè)施工隊伍伍進場施工，現(xiàn)現(xiàn)場項目部對對施工人員進進行全面管理理調(diào)配，并根根據(jù)現(xiàn)場施工工情況，合理理安排勞動力力需求計劃，以以滿足施工需需求。為確保保工期，施工工時將加大施施工機械及勞勞動力的投入入，必要時采采取二班制作作業(yè)方法。二、施工材料供應應計劃1、砂石料：砂石料料就近石料場場采購。2、木材：從XX購購買運到現(xiàn)場場。3、電：與當?shù)卮彐?zhèn)鎮(zhèn)的有關管理理部門協(xié)商解解決，搭接沿沿線供電線路路，為保證施施工用電不間間斷，還需自自備150KW柴油發(fā)電機機組。4、水：施工用水就就近河道或溝溝渠取用，生生活用水就近近接自來水。5、水泥從就近水泥泥建材廠購買買，鋼材可在在昆鋼采購。三、機械設備及進進場計劃在施工中施工機械械設備一定配配置齊全并與與工程進度相相適應。其機機械狀況以滿滿足工程要求求為原則。同同時在施工現(xiàn)現(xiàn)場設立專門門的維修人員員對機械設備備進行維修和和保養(yǎng)。第七章施工總總平面布置我公司經(jīng)過仔細勘勘察現(xiàn)場，結結合本工程的的特點，施工工總平面布置置考慮以下內(nèi)內(nèi)容：一、現(xiàn)場總平面布置置的原則施工總平面布置統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理布局，按按照經(jīng)濟、適適用、合理、方方便、功能區(qū)區(qū)劃分明確的的原則，在保保證場內(nèi)交通通運輸暢通和和滿足施工對對材料、機械械場地要求的的前提下，最最大限度地減減少場內(nèi)二次次運輸，在平平面交通上盡盡量避免各施施工隊伍相互互干擾，功能能分區(qū)與現(xiàn)場場用水、用電電要符合現(xiàn)場場衛(wèi)生及安全全技術要求和和防火要求，滿滿足安全、文文明生產(chǎn)的需需要，并滿足足環(huán)保、水保保和防洪的要要求。二、施工平面布置置依據(jù)（1）招標文件有關要要求（2）現(xiàn)場臨界線、水水源、電源位位置以及勘察察成果（4）總進度計劃及資資源需用量計計劃（5）總體部署及主要要施工方案（6）安全、文明施工工及環(huán)境保護護要求三、施工平面布置置本工程項目經(jīng)理部部設置在“K1+5000”附近，主要要有辦公室、實實驗室、材料料室、機械停停放及停車場場等。詳見《施工總平面面圖》第八章質(zhì)量保保證體系及質(zhì)質(zhì)量保證措施施第一節(jié)質(zhì)量保保證體系我們將堅持“百年年大計，質(zhì)量量第一”的方針，按按照ISO90001系列標準和和市政道路工工程質(zhì)量管理理的特點，制制定完善的工工程質(zhì)量管理理制度，建立立以項目經(jīng)理理為組長，項項目總工程師師為副組長，工工程技術、質(zhì)質(zhì)量、安全、物物資供應、設設備管理等部部門負責人和和有關人員參參加質(zhì)量管理理領導小組，建建立健全質(zhì)量量保證體系。同時針對城市道路路施工特點和和項目內(nèi)容，積積極開展QC小組活動，使使用PDCA循環(huán)方法，定定期分析質(zhì)量量管理與工程程質(zhì)量情況，找找出影響工程程質(zhì)量的主要要因素，虛心心聽取設計與與監(jiān)理工程師師的意見，采采取改進措施施，并付諸實實施，以確保保本工程達到到既定的質(zhì)量量目標。工程質(zhì)量符合現(xiàn)行行相關質(zhì)量驗驗收標準的要要求，確保工工程施工一次次驗收合格。若質(zhì)量達不到現(xiàn)行行相關質(zhì)量驗驗收標準要求求，接受50000元/次的罰款，并并承擔全部返返工費用。第二節(jié)確保工工程質(zhì)量的措措施一、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和保證措施施(一)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、在施工過程中，堅堅決貫徹執(zhí)行行ISO90001質(zhì)量體系標標準，工程質(zhì)質(zhì)量符合現(xiàn)行行相關質(zhì)量驗驗收標準的要要求，確保工工程施工一次次驗收合格。2、確保安全、文明明施工。(二)創(chuàng)優(yōu)措施1、認真組織審圖施工中，組織力量量對設計圖紙紙進行認真審審核，發(fā)現(xiàn)問問題及時和設設計單位聯(lián)系系，做到不盲盲目照圖施工工。2、加強對原材料把把關凡施工中所有使用用的原材料、半半成品、成品品和設備，必必須具有出廠廠合格證和質(zhì)質(zhì)量報告單，并并取樣檢驗，做做到先檢后用用；地材先調(diào)調(diào)查料源，取取樣試驗，試試驗合格經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認認可后進料，并并在現(xiàn)場設專專人收料，不不合格的材料料拒收，各種種材料分類堆堆放。施工過過程中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不合格材料料及時清理出出現(xiàn)場。3、嚴格工序控制工程開工前，認真真編制施工組組織設計，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審批后，嚴嚴格按照施工工組織設計施施工；主要分分部、分項工工程編制施工工方案。并在在施工中加大大檢查力度，堅堅持“三檢”制度，即自自檢、互檢、交交接檢；所有有工序堅持樣樣板制；牢固固樹立“上道工序為為下道工序服服務”和“下道工序就就是用戶”的思想，堅堅持做到不合合格的工序不不交工。4、加強創(chuàng)優(yōu)領導工工作(1)成立以項項目經(jīng)理為組組長，總工程程師為副組長長的創(chuàng)優(yōu)工作作領導小組，定定期分析質(zhì)量量管理和工程程質(zhì)量情況，找找準影響質(zhì)量量的因素，采采取對策和改改進措施，并并付諸實施，以以保證工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標的實實現(xiàn)。(2)根據(jù)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)要求，確定定創(chuàng)優(yōu)負責人人，具體負責責創(chuàng)優(yōu)領導工工作，現(xiàn)場實實行掛牌施工工，牌上標出出創(chuàng)優(yōu)目標、措措施和負責人人。在本工程程中形成一級級抓一級、一一級保一級的的創(chuàng)優(yōu)管理體體系網(wǎng)絡，開開展有計劃、有有組織、有措措施、有目標標的創(chuàng)優(yōu)活動動。5、加強創(chuàng)優(yōu)管理工工作建立以責權利相結結合、勞績酬酬相掛鉤的質(zhì)質(zhì)量包保責任任制。從組織織指揮、技術術管理到工點點、工序質(zhì)量量控制，都實實行責任到人人。同時建立立質(zhì)量保證金金制度，實行行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)優(yōu)價、獎優(yōu)罰罰劣，把工程程質(zhì)量與職工工分配掛鉤，并并將其作為考考核干部政績績的重要內(nèi)容容。6、加強質(zhì)量檢查按照“跟蹤檢測”、“復復檢”、“抽檢”三個等級，建建立一套質(zhì)量量工作程序管管理制度。7、突出重點，狠抓抓關鍵環(huán)節(jié)加大對工程質(zhì)量通通病的預測和和檢查力度，針針對施工過程程中易出現(xiàn)的的通病，制訂訂標準，改進進施工工藝，嚴嚴格施工紀律律和工序檢查查，堅決按檢檢查驗收標準準徹底整治。8、推進質(zhì)量管理工工作的程序化化、標準化和和規(guī)范化嚴格施工管理和施施工操作者按按程序、標準準科學地組織織施工。(1)施工管理理