上海市某市政橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄HYPERLINK\l"_Toc204754013"第一章施工組織設(shè)計(jì)說明4HYPERLINK\l"_Toc204754014"1.工程概況4HYPERLINK\l"_Toc204754015"1.1.設(shè)計(jì)概況4HYPERLINK\l"_Toc204754016"1.2.現(xiàn)況道路、管線、建筑物及周邊環(huán)境4HYPERLINK\l"_Toc204754017"1.3.水文、地質(zhì)、氣候情況4HYPERLINK\l"_Toc204754018"2.本工程重點(diǎn)（難點(diǎn)）及針對性措施5HYPERLINK\l"_Toc204754019"2.1.交通組織5HYPERLINK\l"_Toc204754020"2.2.施工組織協(xié)調(diào)5HYPERLINK\l"_Toc204754021"2.3.掛籃施工5HYPERLINK\l"_Toc204754022"2.4.防汛墻保護(hù)及恢復(fù)6HYPERLINK\l"_Toc204754023"2.5.管線搬遷與保護(hù)6HYPERLINK\l"_Toc204754024"第二章施工總體部署7HYPERLINK\l"_Toc204754025"1.施工目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc204754026"2.施工總體策劃7HYPERLINK\l"_Toc204754027"2.1.施工面劃分7HYPERLINK\l"_Toc204754028"2.2.主橋施工方法簡介7HYPERLINK\l"_Toc204754029"2.3.引橋施工方法簡介8HYPERLINK\l"_Toc204754030"2.4.工藝流程及工序銜接8HYPERLINK\l"_Toc204754031"3.施工總平面布置8HYPERLINK\l"_Toc204754032"3.1.總體布置原則8HYPERLINK\l"_Toc204754033"3.2.施工總平面布置10HYPERLINK\l"_Toc204754034"3.3.施工用電方案11HYPERLINK\l"_Toc204754035"3.4.施工用水12HYPERLINK\l"_Toc204754036"4.交通組織方案12HYPERLINK\l"_Toc204754037"4.1.概述12HYPERLINK\l"_Toc204754038"4.2.威寧路（長寧路～天山路）交通組織12HYPERLINK\l"_Toc204754039"4.3.長寧路口的交通組織14HYPERLINK\l"_Toc204754040"4.4.瀘定路交通組織16HYPERLINK\l"_Toc204754041"4.5.光復(fù)西路門式支架施工交通組織17HYPERLINK\l"_Toc204754042"5.工期控制目標(biāo)17HYPERLINK\l"_Toc204754043"5.1.工期目標(biāo)17HYPERLINK\l"_Toc204754044"5.2.主要節(jié)點(diǎn)工期控制目標(biāo)17HYPERLINK\l"_Toc204754045"5.3.施工中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制、調(diào)控目標(biāo)、方法17HYPERLINK\l"_Toc204754046"5.4.進(jìn)度計(jì)劃保證措施17HYPERLINK\l"_Toc204754047"5.5.施工總體進(jìn)度計(jì)劃18HYPERLINK\l"_Toc204754048"6.機(jī)械設(shè)備配備及保障計(jì)劃19HYPERLINK\l"_Toc204754049"6.1.主要機(jī)械設(shè)備表19HYPERLINK\l"_Toc204754050"6.2.設(shè)備落實(shí)程度19HYPERLINK\l"_Toc204754051"7.人員計(jì)劃19HYPERLINK\l"_Toc204754052"第三章主要技術(shù)方案和施工方法20HYPERLINK\l"_Toc204754053"1.測量方案20HYPERLINK\l"_Toc204754054"1.1.施工測量主要內(nèi)容20HYPERLINK\l"_Toc204754055"1.2.橋梁施工測量21HYPERLINK\l"_Toc204754056"2.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工22HYPERLINK\l"_Toc204754057"2.1.清障施工22HYPERLINK\l"_Toc204754058"2.2.樁基施工22HYPERLINK\l"_Toc204754059"2.3.承臺施工25HYPERLINK\l"_Toc204754060"2.4.墩柱施工29HYPERLINK\l"_Toc204754061"3.主橋上部結(jié)構(gòu)施工30HYPERLINK\l"_Toc204754062"3.1.概述30HYPERLINK\l"_Toc204754063"3.2.主橋施工流程31HYPERLINK\l"_Toc204754064"3.3.永久支座安裝32HYPERLINK\l"_Toc204754065"3.4.臨時(shí)固結(jié)32HYPERLINK\l"_Toc204754066"3.5.0#段施工32HYPERLINK\l"_Toc204754067"3.6.標(biāo)準(zhǔn)段箱梁掛籃施工35HYPERLINK\l"_Toc204754068"3.7.邊跨現(xiàn)澆段施工42HYPERLINK\l"_Toc204754069"3.8.合龍段施工42HYPERLINK\l"_Toc204754070"3.9.預(yù)應(yīng)力施工43HYPERLINK\l"_Toc204754071"3.10.后澆帶施工45HYPERLINK\l"_Toc204754072"3.11.橋面附屬設(shè)施施工45HYPERLINK\l"_Toc204754073"4.引橋上部結(jié)構(gòu)46HYPERLINK\l"_Toc204754074"4.1.概述46HYPERLINK\l"_Toc204754075"4.2.連續(xù)箱梁施工47HYPERLINK\l"_Toc204754076"4.3.橋面附屬設(shè)施施工52HYPERLINK\l"_Toc204754077"5.梯坡道施工52HYPERLINK\l"_Toc204754078"5.1.工程概況52HYPERLINK\l"_Toc204754079"5.2.施工流程53HYPERLINK\l"_Toc204754080"5.3.下部結(jié)構(gòu)施工53HYPERLINK\l"_Toc204754081"5.4.上部結(jié)構(gòu)施工53HYPERLINK\l"_Toc204754082"6.道路及埋管施工53HYPERLINK\l"_Toc204754083"6.1.道路工程53HYPERLINK\l"_Toc204754084"6.2.排水管道工程施工58HYPERLINK\l"_Toc204754085"7.管道、綠化及防汛墻搬遷、保護(hù)與恢復(fù)60HYPERLINK\l"_Toc204754086"7.1.管道、綠化搬遷、保護(hù)與恢復(fù)60HYPERLINK\l"_Toc204754087"7.2.防汛墻搬遷、保護(hù)與恢復(fù)62HYPERLINK\l"_Toc204754088"8.施工監(jiān)測63HYPERLINK\l"_Toc204754089"8.1.地面沉降63HYPERLINK\l"_Toc204754090"8.2.地下水位63HYPERLINK\l"_Toc204754091"8.3.地下管線63HYPERLINK\l"_Toc204754092"8.4.周圍建筑物（3倍基坑深度）沉降、傾斜監(jiān)測63HYPERLINK\l"_Toc204754093"8.5.橋梁施工監(jiān)控測量64HYPERLINK\l"_Toc204754094"8.6.防汛墻的監(jiān)測66HYPERLINK\l"_Toc204754095"8.7.監(jiān)測頻率及控制標(biāo)準(zhǔn)66HYPERLINK\l"_Toc204754096"第四章組織機(jī)構(gòu)67HYPERLINK\l"_Toc204754097"1.總承包管理67HYPERLINK\l"_Toc204754098"2.與分包單位的配合67HYPERLINK\l"_Toc204754099"3.組織體系68HYPERLINK\l"_Toc204754100"4.主要施工技術(shù)、管理人員的個(gè)人資料及工作簡歷69HYPERLINK\l"_Toc204754101"5.項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人及職能69HYPERLINK\l"_Toc204754102"第五章質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工保證體系71HYPERLINK\l"_Toc204754103"1.工程質(zhì)量保證措施71HYPERLINK\l"_Toc204754104"1.1.質(zhì)量方針71HYPERLINK\l"_Toc204754105"1.2.質(zhì)量目標(biāo)71HYPERLINK\l"_Toc204754106"1.3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)71HYPERLINK\l"_Toc204754107"1.4.質(zhì)量保證體系71HYPERLINK\l"_Toc204754108"1.5.質(zhì)量保證技術(shù)措施73HYPERLINK\l"_Toc204754109"1.6.關(guān)鍵工藝質(zhì)量保證措施73HYPERLINK\l"_Toc204754110"1.7.特殊季節(jié)的質(zhì)量保證措施79HYPERLINK\l"_Toc204754111"2.安全、文明施工與環(huán)境保護(hù)82HYPERLINK\l"_Toc204754112"2.1.安全生產(chǎn)82HYPERLINK\l"_Toc204754113"2.2.文明施工86HYPERLINK\l"_Toc204754114"2.3.環(huán)境保護(hù)87HYPERLINK\l"_Toc204754115"3.消防與治安88HYPERLINK\l"_Toc204754116"3.1.消防措施88HYPERLINK\l"_Toc204754117"3.2.現(xiàn)場治安89HYPERLINK\l"_Toc204754118"4.防洪90HYPERLINK\l"_Toc204754119"4.1.設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)90HYPERLINK\l"_Toc204754120"4.2.防洪組織指揮90HYPERLINK\l"_Toc204754121"4.3.防洪設(shè)備90HYPERLINK\l"_Toc204754122"4.4.防洪措施90HYPERLINK\l"_Toc204754123"第六章施工風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及預(yù)警措施91HYPERLINK\l"_Toc204754124"1.掛籃施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與對策91HYPERLINK\l"_Toc204754125"1.1.組織落實(shí)91HYPERLINK\l"_Toc204754126"1.2.設(shè)備使用91HYPERLINK\l"_Toc204754127"1.3.施工人員的培訓(xùn)、管理91HYPERLINK\l"_Toc204754128"1.4.掛籃的拼裝過程91HYPERLINK\l"_Toc204754129"1.5.掛籃施工過程91HYPERLINK\l"_Toc204754130"2.排架施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與對策92HYPERLINK\l"_Toc204754131"2.1.排架的搭設(shè)及人員培訓(xùn)92HYPERLINK\l"_Toc204754132"2.2.排架的搭設(shè)、拆除過程92HYPERLINK\l"_Toc204754133"3.周邊環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)分析及對策92HYPERLINK\l"_Toc204754134"4.降低橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警措施93HYPERLINK\l"_Toc204754135"5.防汛墻的預(yù)警應(yīng)急措施93HYPERLINK\l"_Toc204754136"第七章施工單位類似工程業(yè)績表93HYPERLINK\l"_Toc204754137"第八章附表94施工組織設(shè)計(jì)說明工程概況設(shè)計(jì)概況威寧路蘇州河橋梁新建工程位于上海市西部，全線南起天山路，北至云嶺東路，由南段威寧路和北段瀘定路組成，全線長約0.86km。沿線相關(guān)的橫向道路由南向北分別為天山路、長寧路、光復(fù)西路和云嶺東路。主橋概述主橋?yàn)槿邕B續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為（41+59+41）m。主墩樁基為24根Φ1200鉆孔灌注樁，邊墩樁基20根Φ800鉆孔灌注樁。主墩承臺高2.5m，邊墩承臺高1.6m。墩柱為分離式花瓶型立柱，中間設(shè)系梁。箱梁采用雙箱雙室斜腹板布置。中支點(diǎn)梁高3.2m，高跨比1：18.44跨中和邊支點(diǎn)處梁高1.6m，高跨比1：36.88。底板線形按拋物線變化。中支點(diǎn)設(shè)橫隔梁，邊支點(diǎn)設(shè)端橫梁，橫隔梁、端橫梁橫橋向貫通。引橋概述本工程引橋分南岸引橋、北岸引橋。引橋樁基采用Φ800鉆孔灌注樁。承臺為啞鈴型，中間設(shè)系梁。墩柱為分離式花瓶型立柱，中間設(shè)系梁。南岸引橋跨徑組合為2×（27+30+27）m。北岸引橋跨徑組合為3×30+4×30m。引橋箱梁采用雙箱四室斜腹板布置?，F(xiàn)況道路、管線、建筑物及周邊環(huán)境道路交通天山路為雙向2快2慢，規(guī)劃紅線寬40m，是區(qū)域內(nèi)重要的次干路。長寧路為雙向6快2慢，規(guī)劃紅線寬42m，是區(qū)域內(nèi)重要的次干路。規(guī)劃光復(fù)西路已處于施工階段，雙向2快2慢，規(guī)劃紅線寬20m?，F(xiàn)狀云嶺東路路段為雙向2快2慢。管線情況本工程地處市中心區(qū)域，管線情況較為復(fù)雜。南岸主要影響施工的管線有Φ1500上水管、3孔電力管、電力排管、2孔路燈管、上水管及Φ1200雨水管等。北岸主要影響施工的管線有Φ1500上水管、Φ600雨水管、Φ300雨水管、Φ100上水管及1孔電力管等。建筑物本工程范圍內(nèi)威寧路兩側(cè)有已建成的海逸公寓，在建的天山華庭、天山怡景苑及國家電網(wǎng)220KV變電站。瀘定路沿線建筑基本在4層以下，以1層～2層建筑為主。沿線主要企業(yè)、單位包括上?；ぱ芯吭?、上海嘉建混凝土有限公司、市政一公司混凝土攪拌廠、云嶺化工廠和聯(lián)盈塑料化工有限公司等。水文、地質(zhì)、氣候情況水文上海全市天然河港港密布，多屬屬太河流域，主主要河流有黃黃浦江及其支支流吳淞江（蘇蘇州河）。黃黃浦江長80km，寬400m左右，深7～9m；蘇州河長120kmm，寬約50～70m，深2m，歷史最最高潮水位5.22mm，汛期平均均高潮水位4.2m，非非汛期平均高高潮水位3.05mm，地下靜止止水位一般在在地面下0.7～1.5m左右，并且且受黃浦江水水位影響。地質(zhì)本工程范圍根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)特征、土土性不同和物物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)上的差異可可劃分為8層和分屬不不同層次的亞亞層，在蘇州州河兩岸的地地層變化較大大。氣候上海屬亞熱帶海洋洋性季風(fēng)氣候候，溫和濕潤潤，四季分明明，春季溫暖暖多雨，夏季季炎熱濕潤，秋秋季涼爽少雨雨，冬季寒冷冷干燥，常年年平均氣溫為為15.7℃，極端最低低氣溫為-112.1℃；極端最高氣氣溫為40.2℃。年平均降雨量為1123..7mm，全全年平均降雨雨日132天。全年平均均無霜期230天。上海夏季盛行東南南風(fēng)，冬季盛盛行西北風(fēng)，7～9月常受熱帶帶氣旋的侵襲襲，高溫與暴暴雨往往同時(shí)時(shí)出現(xiàn)，又為為臺風(fēng)影響的的盛期。本工程重點(diǎn)（難點(diǎn)點(diǎn)）及針對性性措施交通組織本工程位于市中心心地區(qū)，主橋橋施工需跨越越長寧路，長長寧路車輛、人人流密集，在在施工期間要要保證原有車車道數(shù)量。南南岸引橋區(qū)域域有多個(gè)在建建工地，施工工車輛多，施施工過程中需需保證各個(gè)工工地的交通暢暢通。北岸引引橋需跨越光光復(fù)西路，在在施工期間要要保證原有車車道數(shù)量。主主要針對性措措施：南岸施工場地狹小小，周邊單位位較多，分階階段進(jìn)行地面面交通的布局局調(diào)整。保證證沿線單位進(jìn)進(jìn)出口道路暢暢通。主橋跨越長寧路，在在長寧路兩側(cè)設(shè)設(shè)有主墩、邊邊墩，施工內(nèi)內(nèi)容多。盡量量在長寧路單單側(cè)施工，以以保證車道數(shù)數(shù)量。合理有效的規(guī)劃施施工場地布置置。施工區(qū)域與外界道道路通過施工工圍檔完全隔隔離，將鋼筋筋、模板加工工、堆放場地地，施工道路路，機(jī)械設(shè)備備等均布置在在施工圍檔內(nèi)內(nèi)，不占用外外部道路空間間。在路口范范圍的圍檔采采用鐵絲網(wǎng)圍圍檔，保證交交通通視。施工組織協(xié)調(diào)本工程施工內(nèi)容多多，相互銜接接緊密，涉及及到多工種交交叉施工的協(xié)協(xié)調(diào)配合，加加上外部條件件的制約，施施工中存在諸諸多的風(fēng)險(xiǎn)因因素，給施工工的協(xié)調(diào)組織織帶來了不小小的困難。針針對性措施：：根據(jù)本工程南岸場場地狹小、周邊單位多多的特點(diǎn)，加強(qiáng)強(qiáng)與周邊單位位的協(xié)調(diào)、溝溝通，保證工工程優(yōu)質(zhì)、高高效的推進(jìn)。我們將相應(yīng)組成能能力與經(jīng)驗(yàn)最最佳組合的系系統(tǒng)化專業(yè)建建設(shè)團(tuán)隊(duì)來完完成本工程的的施工組織協(xié)協(xié)調(diào)管理。我我們將優(yōu)選內(nèi)內(nèi)部與外部的的優(yōu)秀人才，組組成強(qiáng)有力的的現(xiàn)場施工組組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)構(gòu)。按不同地段范圍、不不同時(shí)間階段段制定各分項(xiàng)項(xiàng)施工方案，明明確施工方法法的編制、施施工機(jī)械的選選擇、施工順順序的安排和和流水施工的的順序。編制制施工項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，以以保證項(xiàng)目施施工的均衡進(jìn)進(jìn)行。編制資資源供應(yīng)計(jì)劃劃，包括物料料供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃、勞勞務(wù)計(jì)劃等。掛籃施工本工程地處市中心心區(qū)域，對橋橋梁有景觀要要求。主橋與與蘇州河斜交交，箱梁為變變截面梁，采采用掛籃施工工。主要針對對性措施：掛籃施工采用輕型型掛籃，對主主橋線型影響響較小。采用斜交正做的方方法，簡化了了施工測量，提提高了施工質(zhì)質(zhì)量。外模采用整體大鋼鋼模，保證箱箱梁外觀質(zhì)量量。合龍段采用勁性骨骨架連接，加加快施工進(jìn)度度。防汛墻保護(hù)及恢復(fù)復(fù)本工程主墩緊鄰防防汛墻，為減減小施工中對對防汛墻的影響。主要要針對性措施施：在防汛墻上設(shè)置沉沉降、位移檢檢測點(diǎn)，實(shí)時(shí)時(shí)檢測防汛墻墻安全。主要要針對性措施施：南岸主墩防汛墻外外側(cè)設(shè)置鋼板板樁圍堰。南岸主墩施工完成成后，立即恢恢復(fù)防汛墻。建立應(yīng)急預(yù)案，并并確保預(yù)案的的及時(shí)有效性性。管線搬遷與保護(hù)本工程線路較長，沿沿線涉及到大大量的管線及及構(gòu)筑物，工工程內(nèi)容中還還包括對管線線的搬遷及恢恢復(fù)，施工中中必須確保管管線安全。主主要針對性措措施：本工程臨近2200KV架空線，在在施工中加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)護(hù)。施工前與相關(guān)單位位聯(lián)系，落實(shí)實(shí)管線搬遷方方案。減小管管線搬遷對工工程施工進(jìn)度度的影響根據(jù)工程周邊相關(guān)關(guān)管線及建（構(gòu)構(gòu)）筑物現(xiàn)狀狀，應(yīng)地制宜宜地選擇不同同的施工方案案，減少工程程施工時(shí)帶來來的影響。地下管線兩側(cè)凈距距各一米范圍內(nèi)所所形成的兩平平行線之間的的區(qū)域?yàn)楸Ｗo(hù)護(hù)區(qū)，禁止用用機(jī)械挖掘。施工過程中發(fā)現(xiàn)管管線有異?，F(xiàn)現(xiàn)象或管線有有差異對地下下管線的安全全和維修產(chǎn)生生影響時(shí)應(yīng)立立即停止施工工，同時(shí)與相相關(guān)管線單位位聯(lián)系，落實(shí)實(shí)保護(hù)管線的的安全措施后后方可連續(xù)施施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明管管線應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)告業(yè)主，并并會同相關(guān)管管線單位專業(yè)業(yè)人員實(shí)地鑒鑒定確定相關(guān)關(guān)施工方法和和處理辦法，不不得擅自處理理。在施工過程中，加加強(qiáng)對周邊重重要管線及建建（構(gòu)）筑物物的監(jiān)測，建建立報(bào)警、應(yīng)應(yīng)急機(jī)制，及及時(shí)反饋監(jiān)測測信息和成果果。建立完善的各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并并確保預(yù)案的的及時(shí)有效性性。施工總體部署施工目標(biāo)工期目標(biāo)按照業(yè)主要求的節(jié)節(jié)點(diǎn)工期完成成全部項(xiàng)目，確確保在20009年10月31日前竣工。質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗(yàn)收收合格率100%，達(dá)到優(yōu)良良工程；爭創(chuàng)創(chuàng)上海市政金金獎；爭創(chuàng)國國家優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)工程獎或中中國市政金杯杯示范工程獎獎。安全管理目標(biāo)無重大惡性事故發(fā)發(fā)生；無重大大安全事故；；無管線事故故。文明施工管理目標(biāo)標(biāo)創(chuàng)“上海市文明工地”。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工場地噪聲控制制：白天65-75分貝，夜間間不超過55分貝；施工材料優(yōu)先選用用通過ISO144000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的的產(chǎn)品；目測空氣中無塵土土，現(xiàn)場路面面清潔，車輛輛進(jìn)出沖洗干干凈；施工總體策劃施工面劃分本工程根據(jù)其線路路及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)，總共分為為主橋、南引引橋、北引橋橋三大施工面面。施工面劃分施工面序號細(xì)分施工作面施工內(nèi)容主橋1下部結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁、承臺、立立柱2邊跨支架段施工支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱箱梁施工3掛籃施工掛籃的設(shè)計(jì)與安裝裝、箱梁節(jié)段段懸臂澆筑4施工控制橋梁線形、高程的的控制5橋面系及附屬設(shè)施施伸縮縫、支座、橋橋面鋪裝引橋6引橋樁基、下部結(jié)結(jié)構(gòu)樁基、承臺、墩柱柱施工7引橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工8橋面系及附屬設(shè)施施伸縮縫、支座、橋橋面鋪裝管線道路9管線、道路施工管線搬遷、保護(hù)、恢恢復(fù)，道路基層、面層施施工防汛墻10改建防汛墻施工主橋施工方法簡介介下部結(jié)構(gòu)施工本工程主橋主墩共共16根Φ1200鉆孔灌注樁樁、邊墩共20根Φ800鉆孔灌灌注樁。鉆機(jī)機(jī)選用GPS-115型、GPS-110型鉆機(jī)，正正循環(huán)成孔法法施工。南岸主墩承臺在防防汛墻外打設(shè)雙層拉森森板樁圍堰，其余三邊打設(shè)設(shè)單層拉森板板樁。北岸主主墩承臺四周周采用鋼板樁樁圍護(hù)。南岸岸邊墩承臺鄰鄰長寧路側(cè)設(shè)設(shè)鋼板樁圍護(hù)護(hù)，其余三面面均按1：1放坡開挖。北北岸邊墩承臺臺開挖均按1：1放坡開挖。墩柱施工采用定型型鋼模一次澆澆筑成型。上部結(jié)構(gòu)施工0#塊施工主墩承臺施工完成成后，南岸搭搭設(shè)鋼管支架架，北岸搭設(shè)設(shè)腳手支架立立模澆筑箱梁梁0#塊節(jié)段，完完成懸臂施工工的臨時(shí)固結(jié)結(jié)，形成臨時(shí)時(shí)T構(gòu)。掛籃的設(shè)計(jì)與安裝裝掛籃采用三角輕型型掛籃。采用用50t履帶吊在0#段上拼裝。標(biāo)準(zhǔn)段施工主橋箱梁（單幅）共有有24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段（四四組），標(biāo)準(zhǔn)段箱梁梁由掛籃懸臂臂澆筑完成。邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段采用滿滿堂支架施工工。合龍段施工合龍段采用勁性骨骨架連接，邊邊跨合龍段采采用支架施工工。中跨合龍龍段采用懸澆澆模板澆筑。引橋施工方法簡介介引橋樁基為Φ8000鉆孔灌注樁樁，選用GPS-110型鉆機(jī)。由由于施工范圍圍需搬遷或保保護(hù)的管線較較多，所以施施工時(shí)先完成成無管線障礙礙的樁基，待待管線搬遷或或保護(hù)完成后后，完成剩余余樁基。光復(fù)西路兩側(cè)承臺臺采用單側(cè)鋼鋼板樁圍護(hù)，其其余三面均按按1：1放坡開挖。其其余承臺均按按1：1放坡開挖。墩柱施工采用定型型鋼模一次澆澆筑成型。引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)為雙箱雙室室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱梁梁，采用滿堂堂支架現(xiàn)澆施施工的方式。工藝流程及工序銜銜接施工總平面布置總體布置原則根據(jù)現(xiàn)場勘察，長長寧側(cè)威寧路路段有天山怡怡景苑、天山山華庭和國家家電網(wǎng)220KV天山變電站站三個(gè)項(xiàng)目工工地正在施工工，為了避免免工地間的擁擁擠，將施工工臨時(shí)設(shè)施布布置在普陀側(cè)側(cè)?？紤]到為了給長寧寧側(cè)正在施工工項(xiàng)目以及已已建小區(qū)通行行，對該地區(qū)區(qū)進(jìn)行交通組組織規(guī)劃預(yù)留留道路。根據(jù)據(jù)施工的不同同階段與進(jìn)程程，施工圍擋擋的布置也分分為三個(gè)階段段，具體詳見見交通組織規(guī)規(guī)劃。鋼筋、支架加工以以及材料堆放放等場地均始始終布置在施施工圍擋內(nèi)，并并隨著施工階階段的進(jìn)程靈靈活調(diào)整，以以滿足施工要要求。臨時(shí)設(shè)施布置有辦辦公樓1幢、宿舍樓2幢、食堂餐餐廳、綠化以及停停車場。辦公公樓設(shè)為兩層層16間辦公室、2間會議室。宿宿舍樓共有30間宿舍。此此外浴室、衛(wèi)衛(wèi)生間等基本本設(shè)施也相應(yīng)應(yīng)齊全，能滿滿足工程施工工期間人員的的住宿以及辦辦公需求。由由于現(xiàn)場空間間較狹小，如如臨時(shí)借地有有困難，我司司考慮租用臨臨近的房屋作作為辦公、生生活設(shè)施。臨時(shí)設(shè)施布置圖普陀側(cè)的設(shè)備、材材料通過鋪設(shè)設(shè)的6m寬施工便便道到達(dá)施工工現(xiàn)場。施工總平面布置施工總平面圖施工用電方案臨時(shí)施工用電方案案編制依據(jù)臨時(shí)用電施工組織織設(shè)計(jì)編制依依據(jù)：《建筑施工臨時(shí)用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》JGJ466-88《建筑施工安全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ599-99《建筑機(jī)械使用安安全技術(shù)規(guī)程程》JGJ333-86電壓等級確定交流：380V、222V普陀側(cè)施工設(shè)備用用電統(tǒng)計(jì)設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單臺設(shè)備功率(KW)總功率(KW)同時(shí)利用系數(shù)計(jì)算有功視在功率鋼筋切斷機(jī)GQ40-A型2360.42.43鋼筋成型機(jī)GC40-1型2360.42.43閃光對焊機(jī)UN-100型11001000.55062.5直流電焊機(jī)AX-320×11型614840.54252.5木工機(jī)械100.8810食堂餐廳200.81620浴室200.81620辦公室、宿舍200.81620照明2012025鉆機(jī)GPS-15230300.61822.5鉆機(jī)GPS-103371110.666.683.25固定泵HBT80C-22118DAA11791790.6107.4134.25振動錘190900.65467.5設(shè)備總?cè)萘縋e＝＝696KW，S30＝523.55KVA因此需要業(yè)主提供供600KVA的箱變。長寧側(cè)施工設(shè)備用用電統(tǒng)計(jì)設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單臺設(shè)備功率(KW)總功率(KW)同時(shí)利用系數(shù)計(jì)算有功視在功率鋼筋切斷機(jī)GQ40-A型2360.42.43鋼筋成型機(jī)GC40-1型2360.42.43閃光對焊機(jī)UN-100型11001000.55062.5直流電焊機(jī)AX-320×11型614840.54252.5木工機(jī)械100.8810辦公室100.8810照明2012025鉆機(jī)GPS-15230300.63022.5鉆機(jī)GPS-103371110.666.683.25固定泵HBT80C-22118DAA11791790.6107.4134.25振動錘190900.65467.5設(shè)備總?cè)萘縋e＝＝646KW，S30＝473.55KVA因此同樣需要業(yè)主主提供500KVA的變電站。臨時(shí)施工用導(dǎo)線截截面的選擇及及總體布置為了保證供電線路路安全、可靠靠、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)運(yùn)行，辦公、生生活區(qū)用單根根YHC型3×70++2×35mmm2橡套電纜供供電，配備4400A總電電箱。加工場場地用單根YHC型3×95++2×50mmm2橡套電纜供供電，配備4400A總電電箱。主橋使使用雙根YHC型3×70++2×35mmm2橡套電纜供供電，配備6600A總電電箱。為保證電力電纜不不受到外加的的碰撞，都采采用掩埋敷設(shè)設(shè)或架空的方方式。這樣即即不防礙現(xiàn)場場施工，又保保證了安全，在在線路無法避避讓設(shè)備時(shí)采采用串管或覆覆蓋凹鋼加以以保護(hù)。整個(gè)施工用電執(zhí)行行了TN-S保護(hù)接零系系統(tǒng)方式供電電。施工用水根據(jù)施工現(xiàn)場用水、機(jī)機(jī)械用水、生生活辦公用水水以及消防用用水計(jì)算得出長寧、普普陀側(cè)各需引入Φ70水管接口一個(gè)個(gè)。交通組織方案概述設(shè)計(jì)道路的長寧區(qū)區(qū)部分位于威威寧路原薛家家厙地區(qū)。沿沿線主要為已已建成的住宅宅小區(qū)、在建建居民住宅工工地及2200KV變電站，主要要出入口均設(shè)設(shè)置在威寧路路上。設(shè)計(jì)道路的普陀區(qū)區(qū)部分處于長長風(fēng)地區(qū)瀘定定路，以工業(yè)業(yè)倉儲用地為為主。沿線建建筑基本在44層以下，以以1層～2層工業(yè)、倉倉儲廠房建筑筑為主。施工場地與周邊環(huán)環(huán)境其中與本工程施工工密切相關(guān)的的部分為威寧寧路、瀘定路路的交通組織織，路口施工工期間（包括括基礎(chǔ)墩柱施施工期間和上上部結(jié)構(gòu)掛籃籃、箱梁現(xiàn)澆澆）長寧路、光光復(fù)西路的交交通組織。威寧路（長寧路～～天山路）交交通組織引橋基礎(chǔ)、下部、上上部結(jié)構(gòu)及配配合管線單位位施工擬按交交通組織要求求分為四階段段進(jìn)行，施工工過程中將始始終保證周邊邊單位和兄弟弟施工項(xiàng)目的的出入車道。第一階段圍擋范圍圍包括引橋投投影及引橋以以西地面道路路。此階段威威寧路地面道道路從橋梁東東側(cè)通過。圍圍擋擬分兩段段，S2~S5為第一段，S6~S8為第二段。S5與S6之間的留出出天山怡景苑苑施工車輛進(jìn)進(jìn)出的通道。在此階段主要進(jìn)行行引橋的基礎(chǔ)礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工和西側(cè)側(cè)地下管線的的施工，包括括：規(guī)劃中的的信息管、Φ500上水管、Φ800-Φ1000雨水管，并并將上水管Φ1500搬遷至此區(qū)區(qū)域。第二階段圍擋范圍圍包括引橋投投影及引橋以以東地面道路路。此階段威威寧路地面道道路從橋梁東東側(cè)通過。圍圍擋擬分兩段段，S2~S5為第一段，S4~S8為第二段。S5與S6之間的留出220kV變電站施工工車輛進(jìn)出的的通道。在此階段主要繼續(xù)續(xù)進(jìn)行引橋的的基礎(chǔ)、下部部結(jié)構(gòu)施工，并并進(jìn)行殘疾人人坡道和東側(cè)側(cè)地下管線的的施工，包括括：Φ300污水管、Φ800-Φ1000雨水管、Φ300上水管、Φ300燃?xì)夤?、電電力隧道、電電力排管。第三階段進(jìn)行橋梁梁上部結(jié)構(gòu)的的施工，圍擋擋范圍為引橋橋投影及兩側(cè)側(cè)共27米范圍。兩邊邊各保留一條條機(jī)動車道和和一條人非混混行車道。第四階段（橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)施工完成成后）拆除圍擋，分分段進(jìn)行兩側(cè)側(cè)地面道路的的施工。第一階段交通組織織圖第二階段交通組織圖第三階段交通組織圖長寧路口的交通組組織基礎(chǔ)施工期間交通通組織長寧路目前已按紅紅線建成，雙雙向6快2慢，其中慢慢車道為人、非非混行。交通通現(xiàn)狀如下圖圖所示：長寧路口現(xiàn)狀對長寧路口基礎(chǔ)施施工期間擬采采取以下措施施，保證交通通暢通：對S1、S2號橋墩采用彩鋼板板作封閉式護(hù)護(hù)欄，將施工工區(qū)域與交通通完全隔離。施工期間長寧路口口仍可以保持持雙向6快2慢車道，其其中人行道和和非機(jī)動車道道混合。施工期間加強(qiáng)道路路的照明，確確保夜間車輛輛、行人安全全通行。打拔鋼板、樁承臺臺和墩柱模板板吊裝期間，吊吊機(jī)臨時(shí)占用用人、非混行行車道。長寧路口基礎(chǔ)施工工交通布置邊跨現(xiàn)澆段施工期期間長寧路口口的交通組織織主橋邊跨包括100米左右的現(xiàn)澆段段，擬搭設(shè)排排架和門式支支架施工。門門式支架采用用Φ609鋼管支撐加56#工字鋼制作作，以保持長長寧路交通通通暢。凈跨度度6米，凈空高度度3.4米，擬布設(shè)一一條機(jī)動車道道和一條人非非混行道。施施工時(shí)通道兩兩端懸掛交通通警示牌，夜夜間掛警示燈燈。長寧路口邊跨現(xiàn)澆澆段施工交通通平面布置圖長寧路口掛籃施工工期間交通組組織主橋邊跨41米中中有22.5米采用掛籃施施工，計(jì)有6段，每段長長度3.5米~4米。掛籃下方采采用臨時(shí)圍擋擋進(jìn)行封閉，保保證來往行人人及車輛安全全。臨時(shí)圍擋擋隨掛籃移動動。由于箱梁梁為變截面，因因此1#和2#段施工時(shí)對對道路凈空影影響最大。因因此在邊跨1#和2#段施工時(shí)擬擬對下方進(jìn)行行臨時(shí)封交，機(jī)機(jī)動車道按每每條3.25米布置。3#~6#段施工時(shí)機(jī)機(jī)動車道按每每條3.50米布置，車道道可以保證44.5米的通行凈空空。掛籃施工階段臨時(shí)時(shí)圍擋布置平平面圖1#段施工期間交通布布置2#段施工期間交通布置置6#段施工期間交通布布置瀘定路交通組織瀘定路沿線主要企企業(yè)、單位多多數(shù)以傳統(tǒng)的的化工及加工工制造業(yè)為主主。近年來該該地區(qū)產(chǎn)業(yè)狀狀況日漸衰退退，根據(jù)規(guī)劃劃，將對長風(fēng)風(fēng)地區(qū)進(jìn)行重重新布局，因因此，在本工工程中周邊建建筑對本工程程的影響較小小。對周邊單單位，為保證證施工期間的的化工廠的正正常出入，擬擬采取與威寧寧路相同的方方法，分階段段分別進(jìn)行東東西兩側(cè)的管管線施工。瀘定路道路與周邊邊單位情況光復(fù)西路門式支架架施工交通組組織光復(fù)西路現(xiàn)為街坊坊性道路，在在箱梁施工中中，也需要保保證道路的通通行，擬采取取搭設(shè)門式支支架的方式，以以保證箱梁施施工階段道路路的暢通。光復(fù)西路路口門式式支架布置圖圖工期控制目標(biāo)工期目標(biāo)按照招標(biāo)文件要求求，本工程于于2009年10月31日計(jì)劃竣工。本工程計(jì)劃于20008年8月10日開工，在實(shí)實(shí)際施工中，我我司力爭將工工程竣工時(shí)間間提前約10天，即于20009年10月21日計(jì)劃竣工?？偪偣て跒?28天。主要節(jié)點(diǎn)工期控制制目標(biāo)主橋施工338天天20008年09月09日~2009年08月12日引橋施工260天20008年09月29日~2009年06月15日橋面系及附屬工程程施工120天20009年06月14日~2009年10月11日道路工程施工990天2009年07月01日~2009年09月28日施工中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的的控制、調(diào)控控目標(biāo)、方法法HYPERLINK\l"_Toc173809448"施工進(jìn)度表預(yù)留調(diào)調(diào)整空間投標(biāo)過程中，我們們對各方面問問題都考慮得得比較保守、安安全，以確保保本工程工期期萬無一失。在在實(shí)際施工中中，對各方面面問題的考慮慮將比較實(shí)際際，在施工前前期的各土建建分項(xiàng)工程，施施工都應(yīng)該比比原有計(jì)劃工工期有所提前前，這樣，當(dāng)當(dāng)后期工程遇遇到問題時(shí)，在在工期上調(diào)整整的空間就大大大增加了。HYPERLINK\l"_Toc173809449"在施工設(shè)備上進(jìn)行行調(diào)整主橋施工整個(gè)工程程是整個(gè)工程程的工期控制制線路，尤其其是上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。我司司考慮投入8套掛籃，雙雙幅橋同時(shí)施施工，以縮短短工期?，F(xiàn)方方案主要是考考慮采用一套套0#段支架進(jìn)行行施工。在實(shí)實(shí)際施工中，若若實(shí)際施工進(jìn)進(jìn)度與計(jì)劃發(fā)發(fā)生一定滯后后，將考慮增增加一套0#段支架進(jìn)行行施工。HYPERLINK\l"_Toc173809450"組織上調(diào)整安排專人對材料，人人員協(xié)調(diào)，確確保材料供應(yīng)應(yīng)，施工進(jìn)度度滿足總體計(jì)計(jì)劃的需要。進(jìn)度計(jì)劃保證措施施運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)術(shù)原理編制進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，根根據(jù)實(shí)際情況況，比較分析析進(jìn)度計(jì)劃，確確保關(guān)鍵工作作的按時(shí)完成成。建立施工進(jìn)度實(shí)施施組織系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行目標(biāo)分解解，把目標(biāo)落落實(shí)到具體的的施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)。編制施工項(xiàng)目總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，及及各分項(xiàng)工程程進(jìn)度計(jì)劃，并并確保季度和和月作業(yè)計(jì)劃劃，逐月按目目標(biāo)控制，以以達(dá)到對工程程施工進(jìn)度的的有效控制。施工總體進(jìn)度計(jì)劃劃機(jī)械設(shè)備配備及保保障計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備表主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率K生產(chǎn)能力備注1鉆機(jī)GPS-154中國200530KW2鉆機(jī)GPS-106中國200537KW3泥漿泵HB80型10中國20064泥漿箱30m312中國20085挖機(jī)1m32中國20056土方車15t2中國20067汽車吊25t2中國20068固定泵HBT80C-22118DAA2中國2006179KW9空壓機(jī)2中國200410振動錘2中國200590KW11振動錘1中國200545KW12掛籃系統(tǒng)8中國2008每套配置安全鎖、逃逃生繩13鋼筋切斷機(jī)GQ40-A型4中國20043KW14鋼筋成型機(jī)GC40-1型4中國20043KW15閃光對焊機(jī)UN-100型2中國2005100KW16直流電焊機(jī)AX-320×11型12中國200514KW17油泵車ZB6304中國200618千斤頂YCW2504中國200519履帶吊50t2中國200620挖掘機(jī)WY322中國200321壓路機(jī)18T2中國200074KW22推土機(jī)120A2中國200190KW23裝載機(jī)ZLL50C2中國2002162KW24灑水車GGJ5100GG1中國200499KW25自卸式汽車8T8中國200526蛙式打夯機(jī)1中國200427翻斗車FC10-14中國200428穩(wěn)定土拌合機(jī)2中國2006230KW29瀝青砼拌和設(shè)備220T/H1德國200230瀝青砼攤鋪機(jī)12000R1德國200231全站儀LeicaTCCA200332瑞士200432經(jīng)緯儀J22中國200333水準(zhǔn)儀S32中國200334精密水準(zhǔn)儀NA2+GPM332中國2004設(shè)備落實(shí)程度參見《商務(wù)文件》。人員計(jì)劃勞動力配置計(jì)劃表表工種鉆孔樁下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)道路及管線橋面系1管理人員302起重工101020103木工2025104鋼筋工2015255105砼工1515255106架子工103057鉆機(jī)機(jī)組648電工555339機(jī)工2222210電焊工1010155511測量工4444412司機(jī)2445513張拉工1014普工2030202015總計(jì)1321151955974主要技術(shù)方案和施施工方法測量方案施工測量主要內(nèi)容容☆首級施工控制網(wǎng)的的布設(shè)、復(fù)測測、加密（即即施工控制網(wǎng)網(wǎng)的建立）☆測量控制網(wǎng)的復(fù)核核☆主橋施工測量☆引橋施工測量。首級施工控制網(wǎng)的的復(fù)測首級平面施工控制制網(wǎng)的復(fù)測威寧路蘇州河橋梁梁新建工程施施工測量使用用常規(guī)測量方方法進(jìn)行，故故檢測采用實(shí)實(shí)測方法進(jìn)行行,檢測橋梁兩兩側(cè)相鄰各個(gè)個(gè)平面控制點(diǎn)點(diǎn)間的關(guān)系。檢測使用LeiccaTCAA2003全站儀（見見下圖）六測測回測夾角，往往返測定邊長長,檢測角值與與原測值較差差角22.5√2≤7”、距離相對對誤差≤2√21/450000≤1/160000即認(rèn)為原控控制點(diǎn)穩(wěn)定，可可作為施工控控制測量的控控制起算數(shù)據(jù)據(jù),否則應(yīng)提交交建設(shè)單位修修正或采用一一點(diǎn)起算一方方向定向方法法建立施工控控制網(wǎng)。首級高程施工控制制網(wǎng)的復(fù)測甲方提供的首級高高程控制網(wǎng)精精度不低于國國家二等水準(zhǔn)準(zhǔn)。復(fù)測時(shí)，采采用NA2+GGPM3精密水準(zhǔn)儀儀，用2米銦鋼尺采用用幾何水準(zhǔn)方方法按照國家家二等水準(zhǔn)規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行。檢測時(shí)采采用二等水準(zhǔn)準(zhǔn)方法分別將將長寧側(cè)、普普陀側(cè)各個(gè)水水準(zhǔn)點(diǎn)組成符符合水準(zhǔn)線路路進(jìn)行往返檢檢測,以相鄰水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)間高差比比較作檢查判判別。為提高高觀測精度，同同時(shí)采取以下下措施：選擇有利觀測時(shí)段段（如陰天）；；增加測回?cái)?shù)，采用用同時(shí)對向各各四測回觀測測，測站間變變換儀器高；；消弱水面對觀測影影響，抬高觀觀測視線，選選擇低潮位觀觀測。首級控制網(wǎng)加密（即即施工控制網(wǎng)網(wǎng)的建立）加密控制點(diǎn)的測量量長寧側(cè)及普陀側(cè)分分別以兩個(gè)以以上控制點(diǎn)為為測站及后視視點(diǎn)，測量距距離和角度。共共測6個(gè)測回。測距要求：平面控制等級測距儀精度等級觀測次數(shù)（往返返）總測回?cái)?shù)一測回讀數(shù)較差單程各測回較差往返較差四等以上1+1ppm各一次6≤5mm≤7mm≤2（a+b·D）測角要求：等級儀器兩次重合讀數(shù)差半測回歸零差2C同一方向值各測回較差二、三等0.5〃3〃6〃9〃6〃控制點(diǎn)的管理根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)現(xiàn)場情況，定定期對控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，并并隨時(shí)對控制制點(diǎn)周圍的工工況做好觀察察紀(jì)錄。定期期或突發(fā)情況況下的監(jiān)測，以以控制點(diǎn)為基基準(zhǔn)；常規(guī)檢檢查，每次測測量前，選擇擇一個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行檢核?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的監(jiān)測測工作，應(yīng)配配合監(jiān)理單位位、首級測量量網(wǎng)測量單位位定期進(jìn)行。加密控制網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)施工情況定期進(jìn)行復(fù)測。首級高程控制網(wǎng)加加密施工現(xiàn)場高程控制制網(wǎng)建立時(shí)，以以甲方提供水水準(zhǔn)點(diǎn)為起算算數(shù)據(jù)，用NA2+GGPM3精密水準(zhǔn)儀儀采用二等水水準(zhǔn)的要求，閉閉和差fh≤±4√L，采用閉和和環(huán)路線，并并最終甲方提提供閉合到水水準(zhǔn)點(diǎn)。施工工用高程控制制點(diǎn)或埋設(shè)于于建筑物的外外墻上，或埋埋設(shè)于道路上上，或埋設(shè)于于大堤上，或或選擇突出穩(wěn)穩(wěn)定地物。點(diǎn)點(diǎn)位按深埋或或水準(zhǔn)基點(diǎn)的的要求埋設(shè)，帽帽頭采用鋼或或不銹鋼。在在施工范圍內(nèi)內(nèi)每間隔1000m建立一一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。觀觀測措施制定定如下：作業(yè)前編制作業(yè)計(jì)計(jì)劃表，以確確保外業(yè)觀測測有序開展。觀測前對配套因瓦瓦條形碼尺進(jìn)進(jìn)行全面檢驗(yàn)驗(yàn)。觀測方法：往測奇奇數(shù)站“后—前—前—后”，偶數(shù)站“前—后—后—前”；返測奇數(shù)數(shù)站“前—后—后—前”，偶數(shù)站“后—前—前—后”。往測轉(zhuǎn)為為返測時(shí)，兩兩根標(biāo)尺互換換。測站視線長、視距距差、視線高高要求見下表表標(biāo)尺類型視線長度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦尺DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m測站觀測限差見下下表基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差往返線路轉(zhuǎn)點(diǎn)差檢測間歇點(diǎn)高差之差1.0mm1.5mm1.5mm1.5mm兩次觀測高差超限限時(shí)重測，當(dāng)當(dāng)重測成果與與原測成果比比較其較差均均沒超限時(shí)，取取三次成果的的平均值。橋梁施工測量下部結(jié)構(gòu)施工測量量本工程的樁基、墩墩、臺均采用用坐標(biāo)法測定定。為了確保保下部結(jié)構(gòu)的的測設(shè)精度，盡盡量從控制點(diǎn)點(diǎn)直接測設(shè)墩墩位，只要控控制點(diǎn)能通視視放樣位置，盡盡量不設(shè)中間間點(diǎn)，以減少少誤差。樁基放樣根據(jù)施工圖計(jì)算橋橋墩承臺內(nèi)每每根樁的樁位位坐標(biāo)，從控控制點(diǎn)直接測測設(shè)樁位坐標(biāo)標(biāo)，并用鋼尺尺復(fù)核各樁位的相對位置置，以確保無無誤，并填寫寫樁基軸線和和樁位標(biāo)志記記錄，經(jīng)監(jiān)理理現(xiàn)場復(fù)核、簽簽證，設(shè)好保保護(hù)樁后方可可開鉆。承臺放樣根據(jù)施工圖計(jì)算承承臺縱橫軸線線上某點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)，一側(cè)2點(diǎn)共計(jì)8點(diǎn)，在實(shí)際際測設(shè)時(shí)，所所有控制點(diǎn)只只使用其中4點(diǎn)（即一側(cè)1點(diǎn)），以確確保承臺放樣樣速度不受因因基坑開挖大大小，場地堆堆物等因素的的影響，同時(shí)時(shí)也可減少利利用轉(zhuǎn)點(diǎn)來測測設(shè)造成的誤誤差，測設(shè)完完畢后必須用用砼保護(hù)承臺臺的軸線樁。立柱放樣利用承臺放樣時(shí)用用砼保護(hù)的軸軸線樁，在已已澆承臺面用用墨線彈出縱縱橫軸線，再再從控制點(diǎn)利利用坐標(biāo)法直直接復(fù)核墩的的中心，確保保墩位放樣的的正確，并填填寫測量復(fù)核核記錄，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核核簽證后方可可施工。主橋梁段施工測量量在梁段頂面中線及及上、下游兩兩側(cè)埋設(shè)水平平觀測點(diǎn)(用短鋼筋預(yù)預(yù)埋，露出砼砼表面5-10mmm)，隨時(shí)觀測測各點(diǎn)截面處處標(biāo)高在整個(gè)個(gè)梁體施工中中的變化，以以及時(shí)掌握和和調(diào)整預(yù)拱標(biāo)標(biāo)高。合龍段施工測量主橋主梁合龍之前前，應(yīng)根據(jù)制制造精度、施施工、風(fēng)力、溫溫度影響等實(shí)實(shí)際情況，對對梁端位移進(jìn)進(jìn)行測量，測測量內(nèi)容主要要包括：合龍龍段尺寸，線線形，頂、底底板高程，上上下游外腹板板處高程，橋橋軸線偏移。引橋的測量由于引橋箱梁施工工為逐跨澆注，因因此確保施工工過程中的軸軸線與標(biāo)高的的準(zhǔn)確性是箱箱梁施工測量量的重點(diǎn)。先利用坐標(biāo)及高程程控制點(diǎn)確定定每一墩頂上上的中心、軸軸線及高程，待待一節(jié)段梁體體砼完成后，再再在該段梁體體砼面上測設(shè)設(shè)出該段梁的的墩中心和軸軸線控制點(diǎn)，并并以這些控制制點(diǎn)和前方墩墩中心點(diǎn)為依依據(jù)測設(shè)后續(xù)續(xù)梁體節(jié)段的的軸線及高程程。軸線測量量采用進(jìn)口全全站儀進(jìn)行，水水準(zhǔn)儀采用精精密水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工清障施工概述由于南岸主墩緊鄰鄰防汛墻，防防汛墻內(nèi)側(cè)部部分300×3300鋼筋砼方樁樁對主墩樁基基施工有影響響需拔除，對對主墩承臺施施工有影響的的在承臺開挖挖時(shí)鑿除。南岸主墩與方樁關(guān)關(guān)系示意圖施工流程鋼管套管打設(shè)到方方樁底→拔樁→鋼管內(nèi)抽水→回填干粘土→拔除鋼管套套管方樁拔除方樁拔除的范圍：：對影響鉆孔樁施施工的方樁進(jìn)行拔除除，即距鉆孔孔樁樁位中心心點(diǎn)0.7mm范圍內(nèi)的方樁進(jìn)行拔除除，估計(jì)拔樁樁數(shù)量為9根。方樁的拔除采用套套管法，這樣樣既能減小摩摩檫阻力，又又能利用套管管進(jìn)行回填粘粘土和壓漿。先將鋼絲繩穿入鋼鋼管套管（直直徑為60ccm）內(nèi)，再再將鋼絲繩套套在裸露的方方樁上，然后后利用震動錘錘夾住鋼管套套管套住方樁樁，慢慢向下下沉，達(dá)到方方樁同一深度度，最后50t履帶吊慢慢慢將木樁拔起起。樁孔填充由于后續(xù)要進(jìn)行鉆鉆孔樁施工，為為保證施工安安全，拔樁后后的樁孔必須須進(jìn)行地基加加固復(fù)原，其其孔內(nèi)的回填填土密實(shí)度和和強(qiáng)度必須大大于或等于周周邊土?；靥钌皶绊懽o(hù)筒筒及成孔施工工，則用回填填粘土的方法法回填，回填填配方：材料水膨潤土粉煤灰黃砂水泥重量比10.1750.6371.1540.106樁基施工概述本工程樁基施工分分為南岸引橋橋主橋及北岸岸引橋主橋引引橋兩部分。墩位樁數(shù)（根）樁徑（mm）樁長（m）混凝土方量（m33）南岸主墩（S1）2×6120070949.5北岸主墩（N1）2×6120070949.5南岸邊墩（S2）2×580050251.2北岸邊墩（N2）2×580056281.5南引橋（S3~SS8）2×5×5800561407.52×580050251.2北引橋（N3~NN9）2×5×6800501507.22×580056281.5總計(jì)1745879.1施工工藝本工程主墩樁基鉆鉆孔灌注樁采采用正循環(huán)成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)導(dǎo)管法水下灌灌注混凝土成成樁。樁機(jī)進(jìn)進(jìn)場前先進(jìn)行行施工區(qū)域的的圍閉施工?；旎炷敛捎蒙躺唐坊炷?，利利用混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送。施工機(jī)械施工機(jī)械的選擇主墩樁基選用GPPS-15型型鉆機(jī)，其余樁基選選用GPS-110型鉆機(jī)。施工機(jī)械的布置兩側(cè)主墩各布置22臺鉆機(jī)，引引橋各布置3臺鉆機(jī)。為避避免相鄰兩樁樁施工中發(fā)生生串孔，相鄰鄰兩顆樁不可可連續(xù)施工，應(yīng)應(yīng)跳躍式鉆進(jìn)進(jìn)。鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒在工廠制作作，壁厚δ=10mm，，護(hù)護(hù)筒選材Q235A。樁樁徑為Φ1200的采用內(nèi)徑徑1400mmm的鋼護(hù)筒筒，樁徑為Φ800的采用內(nèi)徑徑1000mmm的鋼護(hù)筒。護(hù)護(hù)筒制作具備備足夠的剛度度和強(qiáng)度，接接縫和接頭保保證緊密不漏漏水。護(hù)筒按預(yù)先布置好好的設(shè)計(jì)樁位位中心進(jìn)行埋埋設(shè)，用經(jīng)緯緯儀與檢定過過的鋼尺測量量護(hù)筒，控制制中心與樁孔孔中心偏差<1cm，同時(shí)時(shí)用鉛錘與鋼鋼尺檢查其平平面尺寸大小小與垂直度偏偏差情況，各各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收都符符合標(biāo)準(zhǔn)后方方可進(jìn)行使用用。護(hù)筒埋深2m，護(hù)護(hù)筒頂高出地地面0.3mm，避免雨水水及地面積水水流入護(hù)筒內(nèi)內(nèi)。就位后在在護(hù)筒四周分分層對稱回填填粘土并夯打打密實(shí)，夯填填時(shí)對稱均勻勻，防止移位位。夯填完成成后檢測各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)，合格格后方可使用用。鉆機(jī)就位后，必須須及時(shí)復(fù)測鉆鉆機(jī)平臺與護(hù)護(hù)筒的頂標(biāo)高高，作為今后后量測孔深與與沉渣厚度的的依據(jù)。成孔施工為保證樁孔垂直度度小于1/100，施工中首首先要使鋪設(shè)設(shè)的路基水平平、堅(jiān)實(shí)，并并在鉆機(jī)上設(shè)設(shè)置導(dǎo)向，成成孔時(shí)鉆機(jī)定定位應(yīng)準(zhǔn)確、水水平、穩(wěn)固，鉆鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤中中心與護(hù)筒中中心的允許偏偏差應(yīng)不大于于20mm。鉆鉆機(jī)定位后應(yīng)應(yīng)用鋼絲繩將將護(hù)筒上口掛掛帶在鉆機(jī)底底盤上，成孔孔過程中鉆機(jī)機(jī)塔架頭部滑滑輪組，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)器與鉆頭應(yīng)應(yīng)始終保持在在同一鉛垂線線上，并保證證鉆頭在吊緊緊的狀態(tài)下鉆鉆進(jìn)。鉆機(jī)就位后，由質(zhì)質(zhì)檢員檢查其其安裝質(zhì)量，鉆鉆機(jī)底座應(yīng)保保持水平。吊吊錘中心與樁樁位中心對準(zhǔn)準(zhǔn)，偏差不大大于20mmm。成孔過程中孔內(nèi)泥泥漿面應(yīng)保持持穩(wěn)定，鉆進(jìn)進(jìn)過程若遇松松軟易塌土層層應(yīng)調(diào)整泥漿漿性能指標(biāo)，泥泥漿循環(huán)池中中多余的廢泥泥漿應(yīng)及時(shí)排排出。成孔時(shí)鉆機(jī)鉆進(jìn)速速度應(yīng)先輕壓壓、慢轉(zhuǎn)并控控制泵量，進(jìn)進(jìn)入正常工作作狀態(tài)后，逐逐漸加大轉(zhuǎn)速速和鉆壓。在通常的地質(zhì)環(huán)境境中鉆進(jìn)，注注入孔口的泥泥漿性能指標(biāo)標(biāo)，泥漿密度度1.05～1.15，粘度18＂～20＂，排出孔孔口的泥漿密密度小于等于于1.30，粘度20＂～26＂。成孔至設(shè)計(jì)深度后后，應(yīng)首先自自檢合格，再再會同工程有有關(guān)各方對孔孔深進(jìn)行檢查查，確認(rèn)符合合要求后，方方可進(jìn)行下一一道工序施工工，同時(shí)采取取措施保護(hù)好好孔口，防止止雜物掉落孔孔內(nèi)。鉆孔灌注樁施工精精度：單樁中中心偏差不大大于50mmm，群樁中心心偏差不大于于100mmm，孔徑不小于于設(shè)計(jì)直徑，孔孔底沉渣厚度度不大于1000mm。鉆孔中采用優(yōu)質(zhì)護(hù)護(hù)壁泥漿，以以防在軟弱土土層和砂層中中縮徑或塌孔孔，護(hù)壁泥漿漿用就地原土土調(diào)制，必要要時(shí)加入粘土土。泥漿比重重一般為1.2左右，通過過中粗砂層時(shí)時(shí)泥漿比重為為1.3～1.5左右，泥漿循環(huán)環(huán)經(jīng)過二級沉沉淀。施工中中設(shè)專人測定定泥漿比重并并根據(jù)地層變變化及時(shí)調(diào)整整泥漿比重。鉆頭采用加強(qiáng)合金金鋼。鉆孔時(shí)時(shí)經(jīng)常檢查沖沖錘頭部磨損損情況，其直直徑小于設(shè)計(jì)計(jì)值10mmm時(shí)應(yīng)及時(shí)更更換，以保證證樁孔直徑符符合設(shè)計(jì)要求求。灌注樁施工前須試試成孔，數(shù)量量不得少于2個(gè)。如孔徑徑、垂直度、孔孔壁穩(wěn)定和沉沉淤等檢測指指標(biāo)，不能滿滿足設(shè)計(jì)要求求時(shí)，應(yīng)擬定定補(bǔ)救技術(shù)措措施。成孔須一次完成，中中間不要間斷斷，成孔完畢畢至灌注混凝凝土的間隔時(shí)時(shí)間不得大于于24H。成孔指標(biāo)測試：成孔后對孔徑、孔孔斜進(jìn)行測試試，垂直度≤1%直徑，。樁徑充盈系數(shù)不得得小于1.0，不宜大于1.3。泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置置由于施工區(qū)域狹小小，為盡量減減少場地的占占用，在樁基基施工階段不不開挖泥漿池池，而是在施施工圍閉內(nèi)配配備泥漿箱，每每根樁施工時(shí)時(shí)配備兩只，每每只容量約330m3，泥泥漿箱布置在在橋墩一側(cè)位位置。鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，細(xì)粒鉆渣渣在1#泥漿箱內(nèi)沉沉淀，然后后后用泥漿泵抽抽吸排除。經(jīng)經(jīng)沉淀后的優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿流入入2#泥漿箱內(nèi)后后流回鉆孔內(nèi)內(nèi)。廢漿使用用密封槽罐車車運(yùn)出現(xiàn)場。運(yùn)運(yùn)輸車輛要注注意檢查，做做到不將污泥泥帶出施工場場地，排污做做到不溢漏，不不污染環(huán)境，并并按渣土的指指定場所處運(yùn)運(yùn)堆置。鋼筋籠施工鋼筋籠加工制作在鋼鋼筋加工場進(jìn)進(jìn)行。制作時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)位位置布置加強(qiáng)強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)強(qiáng)箍筋必須與與主筋進(jìn)行點(diǎn)點(diǎn)焊，然后綁扎螺旋旋筋，并用點(diǎn)點(diǎn)焊加強(qiáng)。單節(jié)鋼筋籠長度不不超過12米，主筋為單單根鋼筋。鉆鉆孔樁鋼筋籠籠全籠長為552-73米，接頭長度度根據(jù)規(guī)范要要求則需分4～6節(jié)制作。鋼鋼筋在同一端端面的焊縫<50%。鋼筋籠安裝時(shí)，一一般鋼筋籠采采用樁架，各各段吊裝時(shí)要要緩慢，避免免與其它物體體發(fā)生碰撞而而產(chǎn)生不可恢恢復(fù)的彎曲變變形。鋼筋骨骨架對準(zhǔn)護(hù)筒筒中心緩慢下下放至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，對分段段制作的鋼筋筋骨架，當(dāng)前前一段放入孔孔內(nèi)后，即用用鋼管臨時(shí)擱擱置在鉆機(jī)平平臺上，再起起吊另一段，對對準(zhǔn)位置，焊焊接完成驗(yàn)收收合格后，逐逐段放入孔內(nèi)內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高高與設(shè)計(jì)樁位位中心位置，最最后將最上面面一段利用掛掛鉤掛在護(hù)筒筒上，檢測鋼鋼筋籠中心位位置符合要求求后，將掛鉤鉤與護(hù)筒內(nèi)壁壁焊接固定，避避免在混凝土土澆注過程中中鋼筋籠整體體上浮與偏移移。下放鋼筋骨架時(shí)防防止碰撞孔壁壁，下插過程程中，要觀察察孔內(nèi)水位變變化。如下插插困難，查明明原因，決不不強(qiáng)行插下。為為避免鋼筋籠籠籠體在下放放過程中插入入孔壁造成塌塌方，鋼筋籠籠底部主筋稍稍向內(nèi)彎曲。鋼筋籠就位準(zhǔn)確無無誤后下放導(dǎo)導(dǎo)管，進(jìn)行第第二次清孔。第第二次清孔后后，測得孔底底沉渣厚度和和泥漿密度等等各項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)符合有關(guān)關(guān)規(guī)定，報(bào)監(jiān)監(jiān)理檢查合格格后才能澆筑筑混凝土。30分鐘內(nèi)必須須澆注水下砼砼，否則必須須重新測定上上述各項(xiàng)技術(shù)術(shù)參數(shù)。灌注水下砼灌注混凝土采用水水下C30商品混凝土土。混凝土灌灌注前應(yīng)做好好一切準(zhǔn)備工工作，保證混混凝土灌注連連續(xù)緊湊地進(jìn)進(jìn)行。下導(dǎo)管時(shí)認(rèn)真檢查查每根導(dǎo)管的的密封圈和連連接絲扣是否否完好，保證證套管不漏氣氣，不漏水。選選用良好隔水水性的隔水球球膽，以能順順利地通過導(dǎo)導(dǎo)管，不會發(fā)發(fā)生堵管事故故。導(dǎo)管底端端距孔底地高高度控制在400～600mmm，使隔水球球膽能順利排排出。最小初灌量根據(jù)樁樁徑通過計(jì)算算確定，必須須保證第一次次澆筑砼后，導(dǎo)導(dǎo)管底端能埋埋入砼中大于于1.0m?；炷翝仓瑔螛稑痘炷凉嘧⒆r(shí)間不宜超超過8H?；炷凉喙嘧⒌某溆迪禂?shù)不得小于于1.0，也不宜大大于1.3?；炷凉嘧⑦^程中中導(dǎo)管應(yīng)始終終埋在混凝土土中，嚴(yán)格控控制導(dǎo)管不能能提出混凝土土面。導(dǎo)管埋埋入混凝土面面以下至少4～6m?；炷翆?shí)際灌注高高度應(yīng)高出設(shè)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高，并且不小小于500mmm，以保證證設(shè)計(jì)標(biāo)高以以下地混凝土土符合設(shè)計(jì)要要求?；炷凉嘧⒅袘?yīng)防防止鋼筋上浮浮。樁基檢測鉆孔樁100%埋埋設(shè)聲測管，施施工階段將按按監(jiān)理工程師師的要求確定定具體比例和和樁位進(jìn)行超超聲波檢測。聲測管安裝本工程聲測管選用用Ф60mm無縫鋼管管。聲測管的的材料要求是是：有足夠的的機(jī)械強(qiáng)度，保保證在灌注樁樁澆注過程中中不會變形；；連接應(yīng)當(dāng)有有足夠的水密密性，保證在在鉆孔中的水水壓下不漏水水。與混凝土土粘接良好，不不致在聲測管管和混凝土間間產(chǎn)生剝離，影影響測試。聲測管的安裝一直直埋到樁底。聲聲測管底部應(yīng)應(yīng)預(yù)先封焊死死。上端管口口應(yīng)高出樁頂頂一段距離，以以方便超聲波波檢測。上頂頂端用螺紋蓋蓋、塞或木樁樁封閉管口，防防止異物掉入入管內(nèi)。在下下聲測管時(shí)就就將聲測管充充滿水。這樣樣可平衡管外外水壓力，減減輕泥漿和水水泥漿的進(jìn)入入。檢測方法測試過程中先把反反射探頭和接接收探頭分別別置于相鄰兩兩管道的管底底，置于同一一水平面，發(fā)發(fā)射探頭由管管中發(fā)射超聲聲波，接收探探頭在另一管管中接收超聲聲波。兩只探探頭同時(shí)由管管底向上提升升，并自動記記錄深度，測測試數(shù)據(jù)。當(dāng)當(dāng)探頭提升至至管口，則一一條聲測剖面面就測試完畢畢。測量點(diǎn)距距為25cmm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)讀讀數(shù)異常時(shí)，加加密測量點(diǎn)距距或相差一個(gè)個(gè)高程斜測(斜測時(shí)兩探探頭的水平傾傾角一般取30°～45°)。檢測報(bào)告提供聲速—深度曲線圖、聲波波波幅衰減值值—深度曲線圖圖；缺陷的位置和性質(zhì)質(zhì)的說明；混凝土聲速均勻性性等級評定。承臺施工概述本橋共設(shè)有15個(gè)個(gè)承臺，2個(gè)橋臺。承臺臺為啞鈴型，橋橋臺為輕型直直壁型?；炷敛捎肅330。墩位承臺高度（m）樁數(shù)量（根）數(shù)量（個(gè)）混凝土方量（m33）南岸主墩（S1）2.5121236.83北岸主墩（N1）2.5121236.83南岸邊墩（S2）1.610187.04北岸邊墩（N2）1.610187.04南引橋（S3~SS7）1.6105427.75北引橋（N3~NN8）1.6106513.3橋臺（S8、N99）102533.57總計(jì)172122.36施工流程承臺圍護(hù)及開挖本橋承臺高度主要要為1.6米、2.5米2種，承臺覆覆土深度基本本在0.7mm~1.8m之間，基坑坑開挖深度基基本在2.33m~4.33m之間。承臺的圍護(hù)、開挖挖方式分為以以下四種：南岸主墩承臺（SS1）位于長長寧路與防汛汛墻之間，緊緊鄰防汛墻。為為保證主墩施施工期間防汛汛墻及主墩基基坑的安全，防防汛墻以外臨臨水一面采用用雙層拉森Ⅳ鋼板樁圍護(hù)護(hù)，中間填充充沙石袋以止止水。其余三三面采用單層層拉森Ⅳ鋼板樁圍護(hù)護(hù)。圍護(hù)施工完完成后開挖防防汛墻，拆除除防汛墻底板板及墻體。南岸主墩圍護(hù)布置置圖北岸主墩承臺（NN1）位于兩兩層防汛墻之之間。四周采采用鋼板樁圍圍護(hù)。鋼板樁樁采用單根長長度9米的32號槽鋼。圍圍護(hù)邊線距離離承臺邊80cm。北岸主墩圍護(hù)布置置圖一般承臺開挖采用用在原有地面面上按1:1坡度放坡開開挖基坑。先先根據(jù)承臺設(shè)設(shè)計(jì)尺寸另加加必要操作空空間以及放坡坡坡度放出開開挖邊線，而而后機(jī)械或人人工挖土基坑坑底部1500mm由人工工開挖并修作作平整。在基基坑頂面周圍圍，作好防水水、排水工作作，疏通周邊邊的排水通道道，防止雨水水及其它地表表水匯入坑內(nèi)內(nèi)。一般承臺開挖示意意圖一側(cè)臨近道路的承承臺（S2、N5、N6），為減減少對路基的的破壞，臨道道路的一側(cè)使使用鋼板樁圍圍護(hù)，其余三三面放坡開挖挖。鋼板樁采采用單根長度度9米的32號槽鋼。圍圍護(hù)邊線距離離承臺邊80cm，其余余三側(cè)開挖邊邊線距離承臺臺邊80cmm。臨近道路承臺開挖挖示意圖承臺基坑開挖采用用反鏟挖掘機(jī)機(jī)，分層開挖挖，分層深度度約1米?；拥撞坎?5cm由人人工開挖并修修作平整。挖挖土深度由測測量員控制，挖挖至底標(biāo)高115cm處，在在基坑邊設(shè)置置水平木樁控控制標(biāo)高，挖挖土標(biāo)高如出出現(xiàn)超挖，不不得用原狀土土回填，應(yīng)回回填碎石或素素混凝土。為保證現(xiàn)場干凈整整潔，承臺開開挖的土方及及時(shí)外運(yùn)。挖挖土后進(jìn)行承承臺平面位置置、尺寸、底底標(biāo)高的自檢檢，對樁位、標(biāo)標(biāo)高、樁的外外觀質(zhì)量進(jìn)行行檢驗(yàn)，合格格后立即進(jìn)行行下一道工序序施工。挖土土后基礎(chǔ)施工工階段應(yīng)由專專人進(jìn)行基坑坑穩(wěn)定監(jiān)護(hù)，直直至完成基礎(chǔ)礎(chǔ)施工。為確?？觾?nèi)積水排排除，基坑四四周設(shè)置300×3300明溝，并在在四角設(shè)500×5500×6000集水井，配配備泥漿泵不不斷抽去坑內(nèi)內(nèi)積水。在與橫向道路交叉叉口處，為保保護(hù)原路面以以下的有關(guān)公公用管線，在在承臺施工以以前須探明管管線情況，如如有管線應(yīng)落落實(shí)管線搬遷遷或保護(hù)措施施后方可組織織施工?；炷翂|層施工基坑底驗(yàn)收合格后后，應(yīng)馬上進(jìn)進(jìn)行墊層混凝凝土施工，墊墊層混凝土結(jié)結(jié)束后，測量量定出軸線，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收認(rèn)可后，在在墊層混凝土土面放出模板板外形控制線線。承臺鋼筋施工承臺鋼筋的下料制制作和安裝，鋼鋼筋的下料表表依據(jù)施工圖圖進(jìn)行，下料料表經(jīng)本工程程項(xiàng)目工程師師審定通過后后進(jìn)行，鋼筋筋半成品經(jīng)質(zhì)質(zhì)量員檢查驗(yàn)驗(yàn)收后再進(jìn)入入綁扎、安裝裝階段，鋼筋筋綁扎前先對對基坑墊層內(nèi)內(nèi)進(jìn)行清理。承臺鋼筋綁扎及立立樁墩臺插筋筋的固定方法法擬采用角鋼鋼支架進(jìn)行，以以確保其準(zhǔn)確確性，鋼筋的的搭接和焊接接依據(jù)國家規(guī)規(guī)范進(jìn)行。依依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙對有接地要要求的部位的的焊接按有關(guān)關(guān)規(guī)范需焊接接并測試電阻阻及做好紅色色接地標(biāo)記。承臺模板施工承臺模板采用木模模。模板要求求不變形，表表面平整、干干凈。涂刷脫脫模劑。模板板橫梁間圍檁檁采用雙拼腳腳手管，模板板采用M20螺栓連接，Φ20鋼筋對拉。模模板外撐采用用腳手管。模板安裝后，認(rèn)真真對其平面位位置，頂部標(biāo)標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)系及縱向、橫橫向穩(wěn)定性，垂垂直度、平整整度等進(jìn)行檢檢查，達(dá)到要要求后方可進(jìn)進(jìn)行下一道工工序。承臺模板結(jié)構(gòu)圖承臺混凝土施工承臺使用C40商商品混凝土。在在混凝土澆注注前，對混凝凝土供應(yīng)，施施工用具進(jìn)行行檢查，并備備一定數(shù)量備備用工具。澆澆筑前會同監(jiān)監(jiān)理對鋼筋、模模板、預(yù)埋件件等分項(xiàng)工程程進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后后，方可開始始混凝土澆注注