快遞物流公司年終總結范文

快遞物流公司年終總結范文快遞物流公司年終總結

一、提高裝載質量，保一路安全。平安是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的根底，只有保住了平安，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)開展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立平安第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運平安的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了平安生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好平安生產，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運平安，車站首先選貨運派骨干人員加入上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝平安。車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為波及到軍事運輸及國防平安，為了確保其運輸平安優(yōu)質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及平安員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xx-xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定〞的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換合乎規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸平安。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)規(guī)范化，完善了?車站貨管細那么》，從現場作業(yè)到臺帳報表均制定了“規(guī)范化作業(yè)考核方法〞。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不論是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。今年以來，根據上級指示，積極發(fā)展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的'細化方法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核方法〞，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛達到起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的缺乏，同時為了緩解篷布的缺乏，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質效勞，保路風穩(wěn)定。貨運工作是車站對外效勞的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的效勞、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民〞的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質效勞的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大〞意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳效勞的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不論是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率到達3xx-xx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，避免了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的效勞質量問題。同時屢次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和倡議，積極改良、完善我們工作中的缺乏。任何一項工作要確保其良性開展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂?貨管細那么》，同時在“規(guī)范化考核作業(yè)方法〞中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比擬臟，為了從基本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的干燥氛圍。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運平安室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從基本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。

四、協調地方關系，保運輸暢通。任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。為了確保貨場的暢通，防止矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原那么，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的方法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，避免矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

五、堅持銳意改革，保貨裝平安。4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車缺乏，糧食裝車共有4xx-xx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不論有無成認車和貨運方案，排隊人員大局部不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有成認車單位)，極易產生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，歹意多裝，給貨裝平安帶來隱患。根據上述現象，為標準糧食運輸，毀滅上述不合理現象和平安隱患，和貨運副站長、副主任、平安員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員缺乏，車車監(jiān)裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲藏庫專用線〞，所有貨運方案由糧食儲藏庫上報，嚴格按照成認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出局部車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監(jiān)裝，防止多裝和匿報品名現象。以上倡議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲藏庫專用線，北郊糧庫專用線按照成認車組織裝車。通過裝車方式改革的運行，糧食裝車平安得到有效控制，篩洗出局部加入排隊