CRH轉(zhuǎn)向架介紹概要實用

會計學(xué)1CRH轉(zhuǎn)向架介紹概要實用轉(zhuǎn)向架是保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨著列車速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架性能的要求也不斷提高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性丶充分利用輪軌之間的黏著和減輕輪軌相互作用力是新式轉(zhuǎn)向架的重中之重。第1頁/共17頁轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架丶輪對軸向裝置丶牽引裝置丶基礎(chǔ)制動裝置丶二系懸掛裝置丶牽引電機(jī)和驅(qū)動裝置等組成。轉(zhuǎn)向架為兩軸無搖枕丶“H”型構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，一系懸掛為鋼彈簧轉(zhuǎn)臂定位，二系懸掛采用空氣彈簧，單連桿牽引方式，磨耗形車輪踏面。此外，由于CRH2轉(zhuǎn)向架重心較低，省去了抗側(cè)滾支撐。第2頁/共17頁CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要特點采用了輕量化設(shè)計焊接構(gòu)架二系空氣彈簧轉(zhuǎn)臂式軸箱定位盤形制動單拉牽引桿電機(jī)采用架懸方式第3頁/共17頁CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)第4頁/共17頁拖車轉(zhuǎn)向架（SKTB-200）結(jié)構(gòu)簡圖第5頁/共17頁拖車轉(zhuǎn)向架和動車轉(zhuǎn)向架包含的主要部件：輪對和軸箱丶一系彈簧懸掛丶轉(zhuǎn)向架構(gòu)架丶二系彈簧懸掛（空簧）丶牽引桿丶抗蛇行減震器丶停車制動裝置丶空氣制動彈簧（拖車轉(zhuǎn)向架上為2X3個軸盤制動盤，動車轉(zhuǎn)向架上為2X2個輪盤制動盤）。動車轉(zhuǎn)向架上還安裝有牽引電機(jī)丶齒輪箱丶聯(lián)軸節(jié)等設(shè)備。第6頁/共17頁第7頁/共17頁動車轉(zhuǎn)向架（SKMB-200）結(jié)構(gòu)簡圖第8頁/共17頁第9頁/共17頁第10頁/共17頁二系彈簧懸掛（空氣彈簧）第11頁/共17頁二系彈簧懸掛（空氣彈簧）二系彈簧懸掛主要包括空氣彈簧裝置，橫向彈性止擋，抗蛇行減振器和高度調(diào)整裝置等空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體，附加空氣室，高度控制閥，差壓閥，節(jié)流閥及濾塵器等組成。第12頁/共17頁空氣彈簧采用自由模式氣囊，它坐落在疊壓在一起的四塊橡膠堆上，其特點是：垂向變形由氣囊和其下面的層疊橡膠堆共同承擔(dān)，確保垂向大變形量。在水平方向，一方面利用了層疊橡膠堆進(jìn)一步降低剛性，另一方面通過改變氣囊形狀，可以產(chǎn)生一定的阻尼，以改善乘坐的舒適性。第13頁/共17頁抗蛇行減振器和橫向減振器第14頁/共17頁停車制動裝置停車制動裝置也稱手制動器，俗稱“手剎”。主要作用：首先是在車輛停止運(yùn)行后為避免自行溜動而提供的制動。其次是在上坡道上為阻止車輛倒溜并配合起步而提供的制動。再次是在行車中遇到需要緊急制動時，為增強(qiáng)整車制動效能配合腳制