M質(zhì)量與可靠性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

質(zhì)量與可靠性風(fēng)險(xiǎn)控制

希望這次課程和研討內(nèi)容可以給大家?guī)硇碌乃季S，新的啟發(fā)課程及討論內(nèi)容提要PPM知識(shí)概述供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理背景知識(shí)質(zhì)量與可靠性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別PPM是怎樣構(gòu)成質(zhì)量與可靠性風(fēng)險(xiǎn)的控制工具的PPM的計(jì)算與評(píng)價(jià)探討內(nèi)容一.公司有關(guān)方面提出的關(guān)于PPM的問題探討內(nèi)容二.公司目前自身質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容三.公司對(duì)外購件質(zhì)量控制的現(xiàn)有狀況探討內(nèi)容四.學(xué)員在課程及研討過程中提出的問題除了這份主要課件外，在討論過程中會(huì)涉及一些案例演示和輔助材料第一部分

PPM知識(shí)概述PPM的英文含義（PartPerMillion）；PPM質(zhì)量管理是將PPM，即10水平作為質(zhì)量控制系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性程度提出更高的要求。它把原來化學(xué)上表示濃度的百萬分之一，轉(zhuǎn)化為質(zhì)量水平，如1ppm質(zhì)量水平則意味著每百萬個(gè)產(chǎn)品中其不合格品不多于1個(gè)。-6PPM的含義PPM用于質(zhì)量管理是發(fā)自上一世紀(jì)中期由日本松下電子元件公司與松下電器產(chǎn)業(yè)公司電視機(jī)事業(yè)部，在長期協(xié)作中為了提高電視機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量而首先提出來的。當(dāng)時(shí)電視機(jī)事業(yè)部考慮到每臺(tái)電視機(jī)約由500個(gè)元器件組裝成，如果元器件的不合格品率為10×10，則整機(jī)的不合格品率就為10/1000000×500=1/200這表示每200臺(tái)電視機(jī)中將有1臺(tái)因元器件質(zhì)量不合格而失效。若再考慮電視機(jī)裝配過程中也會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，如焊接不合格等，那就會(huì)產(chǎn)生每生產(chǎn)100臺(tái)電視機(jī)，就會(huì)有1臺(tái)、2臺(tái)……電視機(jī)不合格，這就不能適應(yīng)消費(fèi)者的高質(zhì)量要求。因此，電視機(jī)事業(yè)部就向電子元件公司提出PPM級(jí)質(zhì)量水平的要求。-6PPM質(zhì)量控制的起源經(jīng)過了多年的傳播和發(fā)展，PPM質(zhì)量評(píng)價(jià)和相應(yīng)的管理已經(jīng)成為國際通用的方式，伴隨著近二三十年來經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的方法和理論開始從美國或歐洲向全球擴(kuò)展，由于發(fā)達(dá)國家日益在全球各國拓展其供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈管理中，“資源獲取風(fēng)險(xiǎn)控制”日益顯得重要，而質(zhì)量是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中的最重要的因素，因此PPM—機(jī)會(huì)的百萬分?jǐn)?shù)，當(dāng)之無愧地成為國際化公司一致認(rèn)同的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。PPM質(zhì)量控制的發(fā)展PPM作為質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的意義PPM符合風(fēng)險(xiǎn)控制的要求-------風(fēng)險(xiǎn)管理的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)方式：概率和金錢-------PPM是屬于概率評(píng)價(jià)法的范疇，與傳統(tǒng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)法并不違背PPM的內(nèi)在意義：除了可用以評(píng)價(jià)已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量缺陷，更重要的是，發(fā)揮質(zhì)量控制的預(yù)防作用，事先預(yù)估質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)并提前采取措施，這和用于事后統(tǒng)計(jì)分析改善是兩個(gè)并存的作用PPM作為質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)它的計(jì)算定義被認(rèn)為是可信和嚴(yán)格的，并有一定領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)支持，不管用于什么場(chǎng)合，在一次計(jì)算中，分子分母是確定的單位：（已經(jīng)發(fā)生的不良或潛在缺陷/總投入數(shù)）X1000000用于化學(xué)品或成分分析時(shí)，分子分母的定義也是一定的如果和不良率相比，在一次計(jì)算中，不良率則可能有多種解釋，比如，批次不合格率，全部檢驗(yàn)不合格率，或抽樣不合格率，每種情況下，分子分母的定義都不同，往往被曲解或用來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“加工”。生產(chǎn)100臺(tái)產(chǎn)品，有1臺(tái)不良，不良率是1%，生產(chǎn)1000000臺(tái)產(chǎn)品，有10000臺(tái)不良品，雖然不良率是一樣的但是通過PPM表示將更加直觀。

PPM本身只是一個(gè)定義，只有一個(gè)簡單的計(jì)算公式，真正有價(jià)值的是我們想把它用在哪里？用它來做什么？以及怎么用。比如說，最初它用于化學(xué)當(dāng)量的計(jì)算，后來它被用來對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)格評(píng)價(jià)，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，它被開發(fā)出了很多其它用途，例如用以進(jìn)行采購風(fēng)險(xiǎn)管理，用來制訂統(tǒng)一的游戲規(guī)則，降低來自供應(yīng)商的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。第二部分

供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理背景知識(shí)這是與全球化化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的新趨勢(shì)相一一致的，質(zhì)量量管理也在不斷地發(fā)展中中，尤其在航航空航天和其其他高可靠性性要求的領(lǐng)域，包括國際際汽車制造業(yè)業(yè)，已經(jīng)越來來越多地把質(zhì)質(zhì)量和可靠性做為風(fēng)險(xiǎn)控控制的因素，，向全球供應(yīng)應(yīng)鏈擴(kuò)展。在各大汽車公公司里，當(dāng)處處理全球召回回的事件時(shí)，，啟動(dòng)的是風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，當(dāng)當(dāng)他們?cè)诟鲊鴩鴮ふ夜?yīng)商商，涉及到質(zhì)質(zhì)量和可靠性要求時(shí)，貫貫徹的是零風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)采購的策策略，而質(zhì)量量控制屬于采購風(fēng)險(xiǎn)控制制的一個(gè)部分分,但是質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)又有其其自身的控制制方式。為什么強(qiáng)調(diào)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理如果不站在供供應(yīng)鏈角度和和風(fēng)險(xiǎn)管理角角度去看待PPM質(zhì)量管理，就就和時(shí)代脫節(jié)節(jié)了，也就不不能真正把PPM推行下去。供應(yīng)鏈曾經(jīng)是是一個(gè)狹義的的概念，但是是今天，它已經(jīng)成為整個(gè)個(gè)工業(yè)品貿(mào)易易環(huán)境的全部部。例如，整車無無論是賣給政政府和事業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)，還是賣給物流運(yùn)輸輸企業(yè)，還是是賣給經(jīng)銷商商，哪個(gè)環(huán)節(jié)不是供應(yīng)鏈鏈呢，尤其是是國際貿(mào)易環(huán)環(huán)節(jié)。別人采購貴公司產(chǎn)產(chǎn)品的基礎(chǔ)是是跟你合作風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)低。獨(dú)立經(jīng)營請(qǐng)看下面這幾幾種精品店的的創(chuàng)業(yè)選擇小商品批發(fā)市市場(chǎng)—租柜臺(tái)臺(tái)批發(fā)商零售商零售商零售商浙江義塢零售商商場(chǎng)租整體店店面零售商鬧市區(qū)—租獨(dú)獨(dú)立店面出租店面零售商零售商倉庫浙江義塢浙江義塢歐洲外包廠1本地外包廠**遠(yuǎn)程制造單元元海外供應(yīng)商本地供應(yīng)商汽車客戶戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元元汽車客戶總部+工廠亞太分部*遠(yuǎn)程研發(fā)單元元成品責(zé)任/支持客戶關(guān)系零件支持非汽車客戶Ts16949ISO9000ISO14001SA8000TS16949VDAFormalQFordQ1Sa8000訂單獲取資格認(rèn)證管理供應(yīng)鏈整合全球化歐洲外包廠1歐洲研發(fā)中心心核心企業(yè)制造商銷售商用戶看看我們公司司屬于哪種類類型？供應(yīng)商核心企業(yè)銷售商用戶核心企業(yè)傳導(dǎo)導(dǎo)型供應(yīng)鏈供應(yīng)商制造商銷售商用戶核心企業(yè)核心企業(yè)組織織型群體聯(lián)盟盟核心企業(yè)牽引引型聯(lián)盟供應(yīng)商核心企業(yè)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)用戶核心企業(yè)推動(dòng)動(dòng)型群體聯(lián)盟盟為什么說供應(yīng)應(yīng)鏈上面，很很多傳統(tǒng)的管管理手段（包包括質(zhì)量管理理）都演變成成了風(fēng)險(xiǎn)管理理？答案并不復(fù)雜雜：因?yàn)楣?yīng)應(yīng)關(guān)系發(fā)生在在企業(yè)之間，，并非本企業(yè)業(yè)內(nèi)部，在下下訂單之前，，在經(jīng)過時(shí)間間考驗(yàn)前，除除了運(yùn)用一套套風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方方法來評(píng)估這這種供應(yīng)關(guān)系系的可靠性和和安全性以外外，幾乎沒有有其他建立信信任的方法什么是質(zhì)量保保證？為了提供足夠夠的信任表明明實(shí)體或服務(wù)務(wù)能夠滿足質(zhì)質(zhì)量要求，而而在質(zhì)量體系系中實(shí)施并根根據(jù)需要進(jìn)行行證實(shí)的全部部有計(jì)劃和有有系統(tǒng)的活動(dòng)動(dòng)。我指定了采購購標(biāo)的我制定了全套套合約條款我提供了詳細(xì)細(xì)規(guī)格或圖紙紙我規(guī)定了期望望的價(jià)格我規(guī)定了你給給我供貨所需需要遵守的長期規(guī)則我規(guī)定了你能能中標(biāo)的條件件我規(guī)定了質(zhì)量量要求我會(huì)對(duì)你進(jìn)行行評(píng)審評(píng)審合格，我我給了你供應(yīng)應(yīng)資格雙方可以談判判，簽定合約約我們會(huì)逐步將將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降降低指標(biāo)給你你，你必須須證明你有去去行動(dòng)我們將會(huì)持續(xù)續(xù)對(duì)你進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，以保證證你確實(shí)說到到做到了。你也要給持續(xù)續(xù)地給我證據(jù)據(jù)，表明你采采取了行動(dòng)，，不斷降低我我的風(fēng)險(xiǎn)我們的合作風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)在不斷減減少，信任度度在不斷增加加，成了長期期合作伙伴第一類質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降低流程程站在客戶角度度第二類質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降低流程程在買你的東西西之前，我怎怎么知道和你你交易是安全的的？在買你的東西西之前，我怎怎么知道你的的質(zhì)量確實(shí)沒有有問題？如果我只買一一個(gè)東西，也也許可以相信信你，但我要成成批的買，我我怎么知道你你的批量質(zhì)量量沒有問題？？我想跟你簽訂訂長期訂單？？我怎么知道道你的長期質(zhì)量量保證能力？？對(duì)于你單方面面提供的保證證，我憑什么么能相信你？？我要去進(jìn)行行審核你能否給我質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的分分析證據(jù)？我們雙方簽訂訂了合同，有有了法律約束束，但是談判判本身就是一一種妥協(xié)的結(jié)結(jié)果，所以我我只好允許你你有一定的質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，否否則價(jià)格將會(huì)會(huì)談不攏。由于我接受受了你初期期的質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，你也也同意將會(huì)會(huì)通過質(zhì)量量改進(jìn)手段段逐漸降低低我的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)我們將會(huì)持持續(xù)對(duì)你進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督，，以保證你你確實(shí)說到到做到了。。你也要給持持續(xù)地給我我證據(jù)，表表明你采取取了行動(dòng)，，不斷降低低我的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)我們的合作作風(fēng)險(xiǎn)在不不斷減少，，信任度在在不斷增加加，成了長長期合作伙伙伴寶馬供應(yīng)商商總體要求求品質(zhì)1./缺陷目標(biāo)–0缺陷警告線200420052006終端市場(chǎng)退退貨:20105客戶產(chǎn)線不不良:20001501002./ComplaintTPT-第一次反映映(補(bǔ)救措施):24hrs帶有原因分分析和改善善措施的8d報(bào)告:5個(gè)工作日3./終端客戶的的要求認(rèn)知知能力4./缺陷風(fēng)險(xiǎn)的的顧客通知知系統(tǒng)5./內(nèi)部持續(xù)改改善和自我我監(jiān)控能力力價(jià)格/成本1./20%年度降價(jià)率率2./以實(shí)際到岸岸時(shí)間之后后3個(gè)月的的付款周期期3./采購和約有有效期內(nèi)雙雙方的調(diào)整整空間4./零部件生命命期管理，，18個(gè)月月提前溝通通5./供應(yīng)責(zé)任承承諾---15年交付1./建立供應(yīng)商商制造信息息系統(tǒng)(可信度/2周內(nèi)的交付付確定性,2周WIP+途中/認(rèn)可的關(guān)鍵鍵物料,關(guān)鍵物料一一周交付能能力)2./本地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)點(diǎn)供貨能力力3./交付leadtime年度目標(biāo):2003協(xié)議:=<8wks=<7周(yr2004)=<6周(yr2005)靈活度和責(zé)責(zé)任1./定期的改善善系統(tǒng)有效效性評(píng)價(jià)2./制造現(xiàn)場(chǎng)的的客戶支持持技術(shù)進(jìn)步能能力1./環(huán)境要求所所需要的技技術(shù)改善2./項(xiàng)目初期的的協(xié)同研發(fā)發(fā)能力3./電子信息平平臺(tái)的溝通通能力4./測(cè)試技術(shù)發(fā)發(fā)展5./ODM能力6./顧客工程支支持能力供應(yīng)鏈質(zhì)量量管理的傳傳遞性供應(yīng)鏈質(zhì)質(zhì)量管理理是一個(gè)個(gè)連續(xù)的的傳遞過過程，為為了達(dá)到到綜合供供應(yīng)能力力要求,一個(gè)公司司應(yīng)該具具備完善善的子供供應(yīng)商管管理系統(tǒng)統(tǒng)，而不不是單純純面向客客戶，這這集中體體現(xiàn)的供供應(yīng)鏈的的價(jià)值導(dǎo)導(dǎo)向新供應(yīng)商商導(dǎo)入原材料質(zhì)質(zhì)量檢討討源頭管理理供應(yīng)商績績效管理理?廠商征信信—采購購?供應(yīng)能力力---供銷?品保系統(tǒng)統(tǒng)---質(zhì)量?承認(rèn)流程程---技術(shù)(樣品→小量→中（大））量)?CPK管理?生產(chǎn)資訊訊監(jiān)視?進(jìn)料/源源頭檢驗(yàn)驗(yàn)?不定異常常檢討?創(chuàng)建管理理計(jì)劃?駐廠管理理?定期品質(zhì)質(zhì)AUDIT?質(zhì)量協(xié)議議?定期月/季檢討討?產(chǎn)線服務(wù)務(wù)體系?材料滿意意調(diào)查?訂單分配配管理進(jìn)料質(zhì)量量管理質(zhì)量實(shí)績績以分?jǐn)?shù)數(shù)區(qū)分:A/B/C/D四個(gè)級(jí)別別A級(jí)：≥X分B級(jí)：≥Y分C級(jí)：≥Z分品質(zhì)持續(xù)續(xù)改善計(jì)計(jì)劃訂單調(diào)整整停止交貨貨重新承認(rèn)認(rèn)D級(jí)：＜L分我們的供供應(yīng)商擁擁有類似似的最最基本的的流程嗎嗎？（（供應(yīng)鏈鏈質(zhì)量管管理的傳傳遞性?。。┒x一：：風(fēng)險(xiǎn)（（Risk）是“可測(cè)定的的不確定定性”定義一：：風(fēng)險(xiǎn)是是“在給定的的情況下下和特定定的時(shí)間間內(nèi)，那那些可能能發(fā)生的的結(jié)果間間的差異異。如果果肯定只只有一個(gè)個(gè)結(jié)果發(fā)發(fā)生，則則差異為為零，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)為零零；如果果有多種種可能結(jié)結(jié)果，則則有風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，且差差異越大大，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)越大。。”風(fēng)險(xiǎn)的的定義義所謂風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理（（RiskManagement），，是指經(jīng)經(jīng)濟(jì)單單位對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)行行識(shí)別、、衡量量、分分析，，并在此此基礎(chǔ)礎(chǔ)上有有效地地處置風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，并形形成有有效的的風(fēng)險(xiǎn)控控制系統(tǒng)，，以最最低成成本實(shí)實(shí)現(xiàn)最最大安安全保保障的的科學(xué)學(xué)管理理方法法。風(fēng)險(xiǎn)管管理的的定義義風(fēng)險(xiǎn)管管理的的作用用通常常體現(xiàn)現(xiàn)在兩兩個(gè)方方面，，一方方面作作用發(fā)發(fā)揮在在損失失前，，另一一方面面則是是損失失后。。損失失前的的管理理作用用是避避免或或減少少損失失的發(fā)發(fā)生，，其管管理的的目標(biāo)標(biāo)主要要是節(jié)節(jié)約成成本、、履行行相關(guān)關(guān)義務(wù)務(wù)等；；損失失后的的管理理作用用是盡盡快恢恢復(fù)到到損失失前的的狀態(tài)態(tài)，其其管理理目標(biāo)標(biāo)是維維持經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)體的的生存存與發(fā)發(fā)展、、確保保持續(xù)續(xù)性的的生產(chǎn)產(chǎn)與服服務(wù)的的發(fā)展展等。。風(fēng)險(xiǎn)管管理的的作用用風(fēng)險(xiǎn)管管理的的過程程1風(fēng)險(xiǎn)意意識(shí)2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別3風(fēng)險(xiǎn)分分析5風(fēng)險(xiǎn)處處理6風(fēng)險(xiǎn)反反饋和控制制4風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)防還是針針對(duì)某某個(gè)特特定的的項(xiàng)目目，都都可以以采用用這種種做法法。其其適用用性非非常廣廣泛。。見下下表。。

條目描述1風(fēng)險(xiǎn)的名稱

2風(fēng)險(xiǎn)的波及范圍風(fēng)險(xiǎn)本身、其類型、大小、數(shù)量的定性描述3風(fēng)險(xiǎn)的分類策略類、運(yùn)營類、財(cái)務(wù)類、知識(shí)管理類、合法經(jīng)營類、災(zāi)害類等等4風(fēng)險(xiǎn)的參與者誰分擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)？各自期望如何？5風(fēng)險(xiǎn)的量化頻率與烈度6對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的期望暴露于風(fēng)險(xiǎn)之下的總價(jià)值；潛在損失或收益的規(guī)模與概率；風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)以及預(yù)期。7風(fēng)險(xiǎn)的處理和控制對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理的現(xiàn)行方法；信心指數(shù)；審核與監(jiān)控的方法。8潛在的改進(jìn)措施進(jìn)一步減少風(fēng)險(xiǎn)的方法與措施9策略的制訂確定風(fēng)險(xiǎn)管理策略，并責(zé)成職能部門負(fù)責(zé)日常監(jiān)管。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別和和評(píng)估估的方方法競爭者者敏敏感性性股股東關(guān)關(guān)系資資金金充足足性金金融市市場(chǎng)災(zāi)難性性損失失獨(dú)獨(dú)立／／政治治法法律行行政政管理理行行業(yè)環(huán)境風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)信息技技術(shù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)使用權(quán)權(quán)完完整整性相相關(guān)關(guān)性可可得到到性基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施財(cái)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)貨幣利利率流動(dòng)性性結(jié)結(jié)算再投資資信信用雙邊關(guān)關(guān)系現(xiàn)金轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移或或流速速改變變廉政風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理欺欺詐雇雇員欺欺詐非法行行為無無授權(quán)權(quán)使用用商譽(yù)譽(yù)授權(quán)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)力力權(quán)權(quán)力限制表表現(xiàn)現(xiàn)激勵(lì)勵(lì)溝通營運(yùn)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)客戶滿滿意人人力力資源源產(chǎn)品開開發(fā)效效率率能力表表現(xiàn)差差異循環(huán)時(shí)時(shí)間資資源源商品定定價(jià)過過失失或損損失符合性性業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中斷斷健康和和安全全環(huán)環(huán)境境產(chǎn)品或或服務(wù)務(wù)失敗敗商標(biāo)或或產(chǎn)品品名侵侵蝕營運(yùn)價(jià)格合合同同投入入衡量量結(jié)盟完完整整性和和精確確性管理報(bào)報(bào)告決策信信息風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)預(yù)算和和計(jì)劃劃完完整性性和精精確性性會(huì)計(jì)信信息財(cái)財(cái)務(wù)報(bào)報(bào)告評(píng)評(píng)價(jià)稅收養(yǎng)養(yǎng)老基基金投資評(píng)評(píng)估管管理報(bào)報(bào)告戰(zhàn)略環(huán)境檢檢視業(yè)業(yè)務(wù)組組合價(jià)值衡衡量組組織結(jié)結(jié)構(gòu)資源分分配計(jì)計(jì)劃生命周周期企業(yè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理模模型質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)解析人力資源風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)商業(yè)持續(xù)性風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間和效率風(fēng)險(xiǎn)15種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)員工流動(dòng)浪費(fèi)外部環(huán)境項(xiàng)目管理環(huán)境責(zé)任社會(huì)責(zé)任交付風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部安全溝通渠道控制和預(yù)防方法員工技能效率制造場(chǎng)所客戶支持人力資源需求計(jì)劃波動(dòng)中斷系統(tǒng)的解決反應(yīng)速度

物流風(fēng)險(xiǎn)信息的可靠性和持續(xù)性優(yōu)化的系統(tǒng)做法對(duì)企業(yè)業(yè)運(yùn)營營風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)行行識(shí)別別和歸歸類第三部部分質(zhì)質(zhì)量量與可可靠性性風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別別質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)由由以下下幾個(gè)個(gè)方面面的影影響組組成：：1.生生產(chǎn)方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和使使用方方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)2.潛潛在失失效風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)3.缺缺陷滲滲漏風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)4.探探測(cè)度度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)5.質(zhì)質(zhì)量/交期期交互互風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)6.產(chǎn)產(chǎn)品責(zé)責(zé)任風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)7.保證度度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)8.物流和和包裝損失失風(fēng)險(xiǎn)9.可靠性性風(fēng)險(xiǎn)10.時(shí)間間（項(xiàng)目））風(fēng)險(xiǎn)12.質(zhì)量成本風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)13.采購購質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)14.交叉叉匹配風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)15.產(chǎn)品品追溯性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量與可靠靠性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別抽樣技術(shù)FMEA過程能力分分析和滲漏漏分析測(cè)量系統(tǒng)分分析和檢驗(yàn)驗(yàn)站設(shè)置FPY,價(jià)值流分析析安規(guī)，環(huán)保保，標(biāo)準(zhǔn)體系，過程程控制手段段，測(cè)試手手段包裝設(shè)計(jì)和和評(píng)估，物物流評(píng)估，，運(yùn)輸試驗(yàn)驗(yàn)可靠性測(cè)試試，可靠性性評(píng)價(jià)項(xiàng)目緊急度度，信息反反饋周期，，問題解決決速度質(zhì)量成本管管理質(zhì)量損失函函數(shù)多因素分析析，DOE技術(shù)，容差差設(shè)計(jì)先進(jìn)先出，，看板管理理，label,MES抽樣風(fēng)險(xiǎn)從整批交貨貨產(chǎn)品中隨隨機(jī)抽出一一定數(shù)量的的樣本，經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)或或測(cè)定以后后，把結(jié)果果與判定基基準(zhǔn)比較，，然后利用用統(tǒng)計(jì)方法法，判定此此群體是合合格或不合合格的檢驗(yàn)驗(yàn)過程，叫叫抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)。既然是抽樣樣，畢竟不不是全部檢檢驗(yàn)，那么么就存在準(zhǔn)準(zhǔn)確度的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，可能能一批產(chǎn)品品能達(dá)到規(guī)規(guī)定的合格格率，但是是根據(jù)抽樣樣結(jié)果被拒拒收，這稱稱為生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，也有可能能一批產(chǎn)品品的不良率率高過規(guī)定定，但是沒沒有抽到，，被接受，，這稱為使用方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)另外，我們們知道，絕絕對(duì)沒有缺缺陷的產(chǎn)品品意味著很很高的成本本，在采購購談判中，，雙方也會(huì)會(huì)根據(jù)價(jià)格格來商定最最終的質(zhì)量量接收水平平，以及用用什么樣的的抽樣方法法進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，于是可接收質(zhì)量量水平本身也是一一種風(fēng)險(xiǎn)L(p)100P1P01βPABα(n,A)A：生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)B：使用方風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)P0：生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量P1：使用方風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量α：生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)β：使用方風(fēng)險(xiǎn)計(jì)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)型型抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)的OC曲線不良率越高高，接收可可能越小OC曲線生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)α（第一類錯(cuò)誤誤）對(duì)于給定的的抽樣方案案，當(dāng)批質(zhì)質(zhì)量水平（（如不合格格品率）為為某一指定定的可接收收值（如可可接收質(zhì)量量水平）時(shí)時(shí)的拒收概概率。即好好的質(zhì)量批批被拒收時(shí)時(shí)生產(chǎn)方所所承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。使用方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)β（第二類錯(cuò)誤誤）對(duì)于給定的的抽樣方案案，當(dāng)批質(zhì)質(zhì)量水平（（如合格品品率）為某某一指定的的不滿意值值時(shí)的接收收概率。即即質(zhì)量壞的的批被接收收時(shí)的使用用方所承擔(dān)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和使用方方風(fēng)險(xiǎn)C=0抽樣計(jì)劃抽樣計(jì)劃的的邏輯：當(dāng)按照某一一設(shè)定的可可接收質(zhì)量量水平，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行抽抽樣方案時(shí)時(shí)，如果該該批產(chǎn)品被被接收，有有95%的的置信度可可以認(rèn)為該該批產(chǎn)品的的質(zhì)量達(dá)到到了設(shè)定值值現(xiàn)在，我們們可以暫時(shí)時(shí)這樣來計(jì)計(jì)算一下，，對(duì)于規(guī)定0.1的可接收收質(zhì)量水平平，其實(shí)際際質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是0.1%/95%=0.1052%,但但是為什么么我們產(chǎn)線線上發(fā)現(xiàn)的的來料不良良往往要高高于這個(gè)數(shù)數(shù)字呢？供應(yīng)商的最最終全檢……供應(yīng)商的OBA我方的IQC過濾能力？？過濾能力？？100%C=0抽樣計(jì)劃C=0抽樣計(jì)劃探測(cè)度1X探測(cè)度2X抽樣保證度度探測(cè)度3X抽樣保證度度X人為，技能能，測(cè)量工工具，測(cè)量量系統(tǒng)，規(guī)規(guī)格覆蓋度度接收水平，，置信度看看有多少少種滲漏因因素影響？？當(dāng)來料質(zhì)質(zhì)量水平與與要求同步步到達(dá)一定程度時(shí)時(shí)（例如<1000-2000PPM，抽樣甚至100%檢檢驗(yàn)幾乎無能為力））…過程良率率X對(duì)供應(yīng)商來來料進(jìn)行C=0抽樣的例子子思考：如果果我們希望望通過IQC抽樣，流到到生產(chǎn)線的的潛在物料料問題只有有0.1052%,這個(gè)想法本本身會(huì)遭遇遇到多大的的風(fēng)險(xiǎn)過程/零件潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)采取的措施SODRPN要求功能、特性或要求是什么？會(huì)是什么問問題？-無功能-部分功能能/功能過強(qiáng)/功能能降級(jí)-功能間歇歇-非預(yù)期功功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到到預(yù)防和探測(cè)測(cè)？該方法在探測(cè)時(shí)有多好？能做些什么么？-設(shè)計(jì)更改改-過程更改改-特殊控制制-標(biāo)準(zhǔn)、程程序或指南的更改改潛在失效風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)缺陷滲漏風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)最終全檢抽樣檢驗(yàn)電子功能測(cè)測(cè)試交貨給客戶戶雖然在合同同中客戶接接受了一定定的不良比比例，但是是供貨方必必須有能力力解釋，為為什么經(jīng)過過幾道關(guān)卡卡，仍然有有不良品流流到客戶手手里------所所以這一風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也叫流流出風(fēng)險(xiǎn)探測(cè)度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)最終全檢抽樣檢驗(yàn)電子功能測(cè)測(cè)試測(cè)試儀人+測(cè)量儀儀器人+測(cè)量儀儀器這些儀器或或人的探測(cè)測(cè)能力達(dá)到到怎樣的水水平產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)方或銷銷售方對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品安全性性，法律法法規(guī)等約束束所負(fù)有的的質(zhì)量責(zé)任任汽車蓄電池池，如果司司機(jī)不能準(zhǔn)準(zhǔn)確使用蓄蓄電池，特特別是當(dāng)他他發(fā)動(dòng)時(shí)把把蓄電池終終端接錯(cuò)的的話，蓄電電池可能全全爆炸。索賠賠（（1））由被被告告制制造造的的汽汽車車蓄蓄電電池池爆爆炸炸時(shí)時(shí)，，導(dǎo)導(dǎo)致致了了一一個(gè)個(gè)31歲歲的的男男子子喪喪失失了了一一只只眼眼睛睛并并受受到到腦腦部部損損失失，，使使他他全全身身殘殘廢廢。。原原告告聲聲稱稱蓄蓄電電池池的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和制制造造有有缺缺陷陷，，并并且且制制造造商商知知道道這這一一缺缺陷陷卻卻沒沒有有提提出出警警告告。。被被告告否否認(rèn)認(rèn)蓄蓄電電池池的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和制制造造存存在在缺缺陷陷。。法法院院認(rèn)認(rèn)為為蓄蓄電電池池是是一一個(gè)個(gè)危危險(xiǎn)險(xiǎn)產(chǎn)產(chǎn)品品，，制制造造商商應(yīng)應(yīng)該該提提出出更更充充分分的的關(guān)關(guān)于于爆爆炸炸危危險(xiǎn)險(xiǎn)的的警警告告，，判判決決賠賠償償940萬萬美美元元過程程能能力力分分析析過程程DPPM預(yù)測(cè)測(cè)分析析的的結(jié)結(jié)果果推動(dòng)動(dòng)FMEAFMEA控制制計(jì)計(jì)劃劃缺陷陷過過濾濾能能力力目測(cè)測(cè)過過濾濾能能力力控制制參參數(shù)數(shù)自動(dòng)動(dòng)檢檢查查過過濾濾能能力力全功功能能檢檢查查過過濾濾能能力力反應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)劃劃控制制方方法法評(píng)價(jià)價(jià)過過程程能能力力過程程控控制制監(jiān)監(jiān)控控能能力力測(cè)量量系系統(tǒng)統(tǒng)分分析析出貨貨品品質(zhì)質(zhì)缺缺陷陷預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)注意意，，所所有有的的過過濾濾能能力力都都來來自自于于定定量量分分析析，，而而不不是是經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)或或定定性性分分析析，，過過濾濾能能力力的評(píng)評(píng)定定需需要要以以MSA為基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，但但是是和和MSA不相相同同。。過過濾濾能能力力是是探探測(cè)測(cè)度度，，MSA是可可信信程程度度。。缺陷陷風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的方方法法視覺覺檢檢驗(yàn)驗(yàn)ICCT功能能測(cè)測(cè)試試過濾濾能能力力85%過濾濾能能力力70%過濾濾能能力力85%過程程FMEA控制制計(jì)計(jì)劃劃工序序1工序序2工序序3工序序4control1control2control3過程程控控制制過程程缺缺陷陷滲滲漏漏Dppm1Dppm2Dppm3Dppm4DPM=(缺陷陷機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)數(shù)數(shù)/零零件件或或工工序序)X1000000PPM=∑∑DPM過程程能能力力缺陷陷機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)客戶戶端端的的缺缺陷陷風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)最終終檢檢驗(yàn)驗(yàn)過過濾濾能能力力最終終檢檢驗(yàn)驗(yàn)缺陷陷總總和和的的PPM缺陷陷風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的案案例例這是是一一個(gè)個(gè)最最基基本本的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)系系統(tǒng)統(tǒng)，，企業(yè)業(yè)都都不不陌陌生生，，有有則則用用之之，，無則則加加之之，，缺缺一一不不可可外部部反反饋饋質(zhì)質(zhì)量量信信息息定義義缺缺陷陷列列表表過程程流流程程圖圖過程程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圖圖PFMEA（（過程程失失效效模模式式和和效效果果/風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分分析析））建立立優(yōu)優(yōu)先先減減少少計(jì)計(jì)劃劃數(shù)據(jù)據(jù)分分析析檢驗(yàn)驗(yàn)記記錄錄數(shù)據(jù)據(jù)分分析析控制制計(jì)計(jì)劃劃內(nèi)部部8d和外外部部8d維修修和和返返工工數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)數(shù)據(jù)據(jù)分分析析報(bào)告告缺陷陷風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)質(zhì)量量交交期期交交互互風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)如果果客客戶戶規(guī)規(guī)定定的的交交貨貨期期非非常常短短，，交交多多少少貨貨，，直直接接被被客客戶戶使使用用掉掉，，而而沒沒有有任任何何庫庫存存，，供供應(yīng)應(yīng)方方剛剛剛剛好好能能生生產(chǎn)產(chǎn)完完該該批批產(chǎn)產(chǎn)品品的的數(shù)數(shù)量量，，沒沒有有多多余余的的時(shí)時(shí)間間和和數(shù)數(shù)量量，，在在這這種種情情況況下下，，一一但但出出現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量量問問題題，，也也不不會(huì)會(huì)有有時(shí)時(shí)間間維維修修處處理理，，就就不不能能按按時(shí)時(shí)按按量量實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)訂訂單單，，從從而而使使客客戶戶的的使使用用或或生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中斷斷首次次通通過過率率，，一一次次完完成成所所有有制制造造檢檢驗(yàn)驗(yàn)過過程程或或包包裝裝運(yùn)運(yùn)輸輸過過程程，，沒沒有有返返工工和和修修理理，，產(chǎn)產(chǎn)品品能能達(dá)達(dá)到到的的合合格格率率。。首首次次通通過過率率越越高高，，表表示示供供應(yīng)應(yīng)方方的的質(zhì)質(zhì)量量控控制制能能力力越越強(qiáng)強(qiáng)，，客客戶戶方方的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)越越小小維修后故障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障率AB使用壽命早期期交交付付（earlyproduction)ZerokilometerFieldreturn產(chǎn)品品生生命命期期質(zhì)質(zhì)量量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)傳統(tǒng)統(tǒng)的的可可靠靠性性研研究究重重在在零零部部件件級(jí)級(jí)（（壽壽命命，，環(huán)環(huán)境境，，平平均均無無故故障障間間隔隔時(shí)時(shí)間間，，首首發(fā)發(fā)故故障障時(shí)時(shí)間間，，可可維維修修性性）），，傳傳統(tǒng)統(tǒng)可可靠靠性性研研究究對(duì)對(duì)可可靠靠性性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)和和控控制制是是有有利利的的主機(jī)機(jī)制制造造廠廠的的可可靠靠性性分分析析缺缺乏乏對(duì)對(duì)零零件件的的分分析析手手段段和和技技術(shù)術(shù)能能力力往往往供供應(yīng)應(yīng)商商的的可可靠靠性性測(cè)測(cè)試試重重在在充充當(dāng)當(dāng)一一種種““終終結(jié)結(jié)者者試試驗(yàn)驗(yàn)””（（go-nogo)的角角色色，，而而不不是是分分析析風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)趨趨勢(shì)勢(shì)真正正讓讓我我們們頭頭痛痛的的問問題題其其背背后后是是““匹匹配配可可靠靠性性””沖破破可可靠靠性性分分析析的的迷迷霧霧建立立包包裝裝和和標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)評(píng)評(píng)估估機(jī)機(jī)制制包裝裝設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)評(píng)評(píng)審審跌落落測(cè)測(cè)試試振動(dòng)動(dòng)測(cè)測(cè)試試運(yùn)輸輸測(cè)測(cè)試試對(duì)測(cè)測(cè)試試樣樣件件進(jìn)進(jìn)行行全全部部檢檢驗(yàn)驗(yàn)和和分分析析最終出出貨檢檢驗(yàn)——包括括箱外外檢驗(yàn)驗(yàn)據(jù)BVQI統(tǒng)計(jì)結(jié)結(jié)果，，每年年由全全球采采購到到達(dá)美美國的的汽車零零部件件中，，包裝裝損失失高達(dá)達(dá)35%，，遠(yuǎn)大大于其其他質(zhì)質(zhì)量問問題對(duì)每一一種新新產(chǎn)品品，進(jìn)進(jìn)行以以上評(píng)評(píng)估所所需要要的時(shí)時(shí)間24小小時(shí)已已經(jīng)夠夠用了了包裝風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)包裝風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的一個(gè)個(gè)例子子采購質(zhì)質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估采購成成本與與質(zhì)量量損失失函數(shù)數(shù)1、定定義設(shè)產(chǎn)品品的質(zhì)質(zhì)量特特性為為Y，目標(biāo)值值為m。當(dāng)Y＝m時(shí)，則則造成成損失失，｜｜Y－m｜越大，，損失失越大大。相相應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量特特性值值Y的損失失為L（Y），，則：L（Y）＝＝K（（Y－－m））2若有n件產(chǎn)品品，其其質(zhì)量量特性性值分分別為為Y1，，Y2,………,Yn則此n件產(chǎn)品品的平平均質(zhì)質(zhì)量損損失為為：（Y）＝＝K[∑∑(Yi－M)2]采購成成本＝＝采購購價(jià)＋＋平均均質(zhì)量量損失失YL(Y)質(zhì)量損損失函函數(shù)mm－△A0m-△im+△im+△i=11nn采購質(zhì)質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估2、K的確定定方法法所謂功功能界界限是是指指判斷斷產(chǎn)品品能否否正常常發(fā)揮揮功能能的界界限值值。當(dāng)｜Y－m｜＜＜＝△0時(shí)，產(chǎn)產(chǎn)品能能正常常發(fā)揮揮功能能；當(dāng)｜Y－m｜＞＞＝△0時(shí)，產(chǎn)產(chǎn)品喪喪失功功能。。設(shè)產(chǎn)品品喪失失功能能時(shí)給給社會(huì)會(huì)帶來來的損損失為為A0元，由式L（Y）＝＝K（Y－－m）2得K＝A0/(△02）平均品質(zhì)損損失的評(píng)估估采購質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估m(xù)m－△0m+△0L(y)y品質(zhì)損失函函數(shù)Y（均值μ，差異σ2）的分布圖采購質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估Q＝1/n[L(y1)+L(y2)+……+L(yn)]＝k/n[L(y1-m)2+L(y2-m)2+……+L(yn-m)2]＝k[(μμ-m)2+(n-1)/nσσ2]式中μ及σ2分別為中數(shù)數(shù)值及差異異，計(jì)算如如下：μ＝∑∑Yiσ2=K[∑∑(Yi－μ)2]當(dāng)n值甚大時(shí)，，以上方程程式可改寫寫為：Q＝K[(μ–m)2+σ2]由此可知，，平均品質(zhì)質(zhì)損失Q為兩個(gè)項(xiàng)目目之和：K（μ––m）2為y偏離于其目目標(biāo)值而產(chǎn)產(chǎn)生Kσ2為y趨向于均值值的偏差而而產(chǎn)生i=11nni=11N-1n采購質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估某發(fā)動(dòng)機(jī)生生產(chǎn)商有兩兩個(gè)供應(yīng)商商提供同一一規(guī)格的軸軸承，主要要參數(shù)軸徑徑標(biāo)準(zhǔn)值：：10cm，他們的價(jià)格格和質(zhì)量分分別如下：：A供應(yīng)商價(jià)格：50美元。質(zhì)量：軸徑徑平均值為為10.5cm，標(biāo)準(zhǔn)差為1.0。B供應(yīng)商價(jià)格：49.5美元元。質(zhì)量：軸徑徑平均值為為11.0cm，標(biāo)準(zhǔn)差為0.8。已知損失函函數(shù)K＝1。采購成本＝＝采購價(jià)＋＋平均質(zhì)量量損失問題：該公公司應(yīng)該優(yōu)優(yōu)先選擇哪哪家供應(yīng)商商的產(chǎn)品？？如果我們要要供應(yīng)商提提供了批量量產(chǎn)品的關(guān)關(guān)鍵質(zhì)量指指標(biāo)的CPK值，或者在在初期試產(chǎn)產(chǎn)階段的PPK值，我們?cè)踉鯓哟_定質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？？例如：供應(yīng)應(yīng)商真實(shí)地地提供了一一個(gè)精密的的軸類零件件的CPK值為1.39,一般般請(qǐng)況下，，在其提供供的報(bào)告上上都會(huì)包含含CPK過程中的測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)，，那么根據(jù)據(jù)我們知道道的零件規(guī)規(guī)格，就可可以由（實(shí)實(shí)際均值-目標(biāo)值））代進(jìn)公式式，計(jì)算出出K，不用很麻煩煩，只用CPK值和K值代進(jìn)去反反求出σ，就可以代入入前面的質(zhì)質(zhì)量損失函函數(shù)得到風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值了。。LSLUSL中心值設(shè)計(jì)容許范范圍平均值有偏偏移時(shí)的計(jì)計(jì)算T=USL-LSL6σCpK=X（1-K）K=X-μμ2TUSL-LSL采購質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估如果要用不合格格品的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)來評(píng)估（（或PPM），，那可以用另另外的方法法，比如用下面面的表粗略略地進(jìn)行估估計(jì)如果要準(zhǔn)確地由由一個(gè)具體體的CPK值算出PPM，那么就需要要前面介紹紹的由數(shù)據(jù)據(jù)均值和規(guī)規(guī)格值之差差代進(jìn)偏移移系數(shù)K公式，求出出K值，再代進(jìn)進(jìn)CPK公式反求出出σ，然后由Z值的計(jì)算法法求得不良良概率，關(guān)關(guān)于Z值計(jì)算法，，比較麻煩煩采購質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估但是象類似似于這種理理論換算法法得到的質(zhì)質(zhì)量水平是是反映不了了實(shí)際的質(zhì)質(zhì)量狀況的的，只有PPM，才能根本上上反映質(zhì)量量水平第四部分PPM是怎樣構(gòu)成成質(zhì)量與可可靠性風(fēng)險(xiǎn)的控制制工具的是否系統(tǒng)中中所有的可可退貨點(diǎn)的FTQ數(shù)據(jù)有收集集和分析？？告警極限樣樣板是否在在現(xiàn)場(chǎng)明確確可得？告警極限樣樣板是否在在使用？怎樣知道？？是否FTQ統(tǒng)計(jì)結(jié)果在在現(xiàn)場(chǎng)張貼貼？是否退貨品品或可疑品品被明確標(biāo)標(biāo)識(shí)FTQ的改善工具具是什么？？PPM用于工序?qū)崒?shí)發(fā)不良良的監(jiān)控FTQ用PPM來計(jì)算它可以在制制造過程中中出現(xiàn)不良良品的任何何一個(gè)工序序來計(jì)算，，特別當(dāng)不不良是首先先發(fā)生不良良的工序它用不良品品的數(shù)量除除以加工的的總數(shù)量不良品數(shù)量量包括所有有的報(bào)廢品品或返工品品的數(shù)量不良品的數(shù)數(shù)量加工的總數(shù)數(shù)量X1,000,000=。PPM質(zhì)量改進(jìn)工工具6SigmaShainin（夏林DOE）精益工具價(jià)值流分析析現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范（（5S）防錯(cuò)維修后故障障率下降耗損故障偶然故障早期故障t規(guī)定的故障障率AB使用壽命早期交付（earlyproduction)零公里Zerokilometer終端市場(chǎng)退退機(jī)FieldreturnPPM用于產(chǎn)品生生命期內(nèi)供供應(yīng)商零部部件質(zhì)量評(píng)評(píng)價(jià)供應(yīng)商早期期交付、零零公里缺陷陷，終端市市場(chǎng)退機(jī)是是三個(gè)不同同時(shí)間的PPM計(jì)算，用來來跟蹤采購購件的質(zhì)量量表現(xiàn)和對(duì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)進(jìn)行處理例如福特，，戴姆勒-克萊斯勒勒，寶馬所用的方法法什么是可靠靠性？從定義本身身來說，可可靠性是產(chǎn)產(chǎn)品的一種種能力，是指：產(chǎn)品品在規(guī)定的的條件下、、在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)完完成規(guī)定的的功能的的能力。。“規(guī)定條條件”包包括使用用時(shí)環(huán)境境條件和和工作條條件?！啊耙?guī)定時(shí)時(shí)間”指指產(chǎn)品規(guī)規(guī)定了的的任務(wù)時(shí)時(shí)間?！啊耙?guī)定功功能”指指產(chǎn)品規(guī)規(guī)定了的的必須具具備的功功能及其其技術(shù)指指標(biāo)。我們可能能比較熟熟悉下面面的這些些評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)*有效壽壽命與平平均壽命命

*平平均無故故障工作作時(shí)間可靠性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)有外購購件PPM評(píng)價(jià)歷史記錄錄外部缺陷陷反饋分分析記錄錄在線零件件缺陷記記錄來料檢驗(yàn)驗(yàn)記錄供應(yīng)商提提供的質(zhì)質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)和國際汽汽車行業(yè)業(yè)接軌，，用Earlyproduction,zeroKilometer,Fieldreturn對(duì)現(xiàn)有的供供應(yīng)商和和外購件件建立PPM數(shù)據(jù)Earlyproduction是考核供應(yīng)商商項(xiàng)目質(zhì)量控制能力，，ZeroKilometer是考察質(zhì)量控制能力，，F(xiàn)ieldReturn是考察可靠性，其中，ZeroKilometer是最主要的，，是目前隨時(shí)可可以分析到的的。外購件PPM評(píng)估過程缺陷預(yù)防防和控制MPMHSPHSPGSMReflowMPMHSPHSPGSMReflowICTFTCuttingPCBAPackageFinalProductsFMEA監(jiān)控的重點(diǎn)工工位檢驗(yàn)站過程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)2555050250502525118生產(chǎn)準(zhǔn)備Touchup5%5%OQA用以工序質(zhì)量量水平預(yù)測(cè)時(shí)時(shí)，公式?jīng)]有有變，但是PPM演變成了DPMO（缺陷風(fēng)險(xiǎn)機(jī)會(huì)會(huì)），并且用用潛在不良數(shù)數(shù)和不良總機(jī)會(huì)數(shù)來來計(jì)算PPM用于制造過程程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析析自產(chǎn)零部件加加工過程及裝裝配過程的PPM風(fēng)險(xiǎn)分析方法法一般采用CPK，Cmk,PPK，Z值等不同方法法計(jì)算過程能能力，換算得得到對(duì)零部件件PPM的影響，但是這種純純數(shù)學(xué)的換算算得到的PPM是失真的，這這樣得到的PPM沒有實(shí)際意義義，必須經(jīng)過過容差分析和和零件間交互互影響分析，，尤其是，必必須把握“潛在在缺缺陷陷””這一一個(gè)個(gè)根根本本點(diǎn)點(diǎn)，，最最終終計(jì)計(jì)算算出出它它對(duì)對(duì)最最終終產(chǎn)產(chǎn)品品的的PPM有多大的貢貢獻(xiàn)，PPM趨向于代數(shù)數(shù)實(shí)際值，，過程能力力是統(tǒng)計(jì)理理論計(jì)算，，兩者有差差異過程A工序1工序2工序3零件A零件B----------------------------------------零件C----------------------------------------過程B過程C本工序的過過程能力對(duì)完工的零零件影響PPM對(duì)成品PPM的影響裝配1裝配2PFMEAMSA控制計(jì)劃SPCWI制造過程輸出檢驗(yàn)結(jié)果分析首件對(duì)偏差性質(zhì)質(zhì)和方向進(jìn)進(jìn)行判斷的的準(zhǔn)確程度度施控工藝要求DOE確定工藝參參數(shù)優(yōu)選法DOE參數(shù)調(diào)整DOE原因分析過程能力研研究過程設(shè)計(jì)除了DOE可能沒有得得到充分應(yīng)應(yīng)用以外，，其他的都都屬例行，但但是PPM不必等到終終檢后才算算。測(cè)試設(shè)備C/O這是一個(gè)最最基本的數(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，，企業(yè)都不陌陌生，有則則用之，無則加之，，缺一不可可外部反饋質(zhì)質(zhì)量信息定義缺陷列列表過程流程圖圖過程現(xiàn)場(chǎng)圖圖PFMEA（過程失效模模式和效果果/風(fēng)險(xiǎn)分分析）建立優(yōu)先減減少計(jì)劃數(shù)據(jù)分析檢驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)分析控制計(jì)劃內(nèi)部8d和外部8d維修和返工工數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析報(bào)告缺陷風(fēng)險(xiǎn)控控制系統(tǒng)FMEA中的頻度（（O）頻度是指某某一特定的的起因/機(jī)機(jī)理發(fā)生的的可能性。。描述出現(xiàn)現(xiàn)的可能性性的級(jí)別數(shù)數(shù)具有相對(duì)對(duì)意義，而而不是絕對(duì)對(duì)的。通過過設(shè)計(jì)更改改或過程更更改來預(yù)防防或控制失失效模式的的起因/機(jī)機(jī)理是可能能導(dǎo)致發(fā)生生頻度數(shù)降降低的唯一一途徑。潛在失效起起因/機(jī)理理發(fā)生頻度度的評(píng)估分分為1到10級(jí)。為保證連續(xù)續(xù)性，應(yīng)采采用一致的的發(fā)生頻度度定級(jí)方法法。發(fā)生頻頻度級(jí)別數(shù)數(shù)是FMEA范圍內(nèi)的一一個(gè)相對(duì)級(jí)級(jí)別，可能能并不反映映實(shí)際出現(xiàn)現(xiàn)的可能性性。相對(duì)性“可能的失效效率”是根據(jù)過程程實(shí)施中預(yù)預(yù)計(jì)發(fā)生的的失效來確確定的。如如果能從類類似的過程程中獲取統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，，這些數(shù)據(jù)據(jù)便可應(yīng)用用于確定頻頻度數(shù)。除除了此種情情況外，可可以利用下下表左欄中中的文字說說明以及類類似過程已已有的歷史史數(shù)據(jù)來進(jìn)進(jìn)行主觀評(píng)評(píng)定。失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效≧100個(gè)每1000件1050個(gè)每1000件9高：經(jīng)常發(fā)生失效20個(gè)每1000件810個(gè)每1000件7中等：偶然性失效5個(gè)每1000件62個(gè)每1000件51個(gè)每1000件4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)每1000件30.1個(gè)每1000件2極低:失效不太可能發(fā)生0.01個(gè)每1000件1經(jīng)驗(yàn)性過程缺陷預(yù)預(yù)防和控制制MPMHSPHSPGSMReflowMPMHSPHSPGSMReflowICTFTCuttingPCBAPackageFinalProductsFMEA監(jiān)控的重點(diǎn)點(diǎn)工位視覺檢驗(yàn)站站過程質(zhì)量目目標(biāo)2555050250502525118生產(chǎn)準(zhǔn)備Touchup5%5%客戶反饋試產(chǎn)結(jié)果出貨檢驗(yàn)壞品分析過程失效模模式信息庫庫失效預(yù)測(cè)和和預(yù)防OQA缺陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測(cè)的方法法視覺檢驗(yàn)ICCT功能測(cè)試過濾能力85%過濾能力70%過濾能力85%過程FMEA控制計(jì)劃工序1工序2工序3工序4SPC自動(dòng)檢查自動(dòng)檢查過程控制過程缺陷滲滲漏Dppm1Dppm2Dppm3Dppm4DPM=(工序風(fēng)險(xiǎn)/缺陷機(jī)機(jī)會(huì)數(shù))X1000000PPM=∑∑DPM過程能力缺陷機(jī)會(huì)出廠缺陷風(fēng)險(xiǎn)PPM最終檢驗(yàn)過過濾能力90%最終檢驗(yàn)缺陷總和的的PPM包含了過程程檢測(cè)的例例子怎樣得到出出廠缺陷滲滲漏風(fēng)險(xiǎn)PPM缺陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測(cè)的案例例第五部分PPM的計(jì)算與評(píng)評(píng)價(jià)貴公司提出出的有關(guān)問問題1、國際上上汽車行業(yè)業(yè)各知名企企業(yè)PPM值是怎么統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算的的？是體現(xiàn)現(xiàn)整車的嗎嗎？國際上汽車車行業(yè)PPM值主要是針針對(duì)零件級(jí)級(jí)的，包括括自己制造造的零件和和采購的零零件，PPM的計(jì)算在產(chǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的的全過程和和全生命周周期中不同同階段進(jìn)行行，例如，，加工工序序不良品PPM，零部件成品品PPM，針對(duì)供應(yīng)商商提供的零零部件，普普遍采用Zerokilometer,Earlyproduction,fieldreturn三處PPM計(jì)算來跟蹤蹤質(zhì)量，計(jì)計(jì)算公式都都是（缺陷陷零件數(shù)/總投入數(shù)數(shù)）X1000000。對(duì)于整車，，質(zhì)量評(píng)價(jià)價(jià)通常不用用PPM，而而是是用用單單臺(tái)臺(tái)缺缺點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)（（AVES）），如果果出出于于管管理理目目的的，，使使用用PPM的話話，，需需要要應(yīng)應(yīng)用用功功能能單單元元數(shù)數(shù)或或者者零零件件數(shù)數(shù)去去計(jì)計(jì)算算，，功功能能單單元元是是采采用用系系統(tǒng)統(tǒng)FMEA所能能分分解解到到的的最最小小功功能能單單元元，，例例如如一一個(gè)個(gè)不不可可拆拆卸卸的的一一次次性性水水泵泵，，就就是是一一個(gè)個(gè)功功能能單單元元，，不不用用向向下下細(xì)細(xì)分分零零件件但是是如如果果要要用用PPM進(jìn)行行失失效效和和可可靠靠性性風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)預(yù)估估，，計(jì)計(jì)算算就就比比較較復(fù)復(fù)雜雜，，需需要要進(jìn)進(jìn)行行缺缺陷陷機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)分分析析和和定定義義，，考考慮慮相相關(guān)關(guān)影影響響，，要要進(jìn)進(jìn)行行容容差差分分析析或或DOE2、、作作為為上上市市公公司司，，向向股股民民報(bào)報(bào)告告的的PPM值指指的的是是什什么么？？是通通過過哪哪些些過過程程和和渠渠道道獲獲得得的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)依依據(jù)據(jù)？？如如何何統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算算的的？？上市市公公司司，，質(zhì)質(zhì)量量不不但但是是內(nèi)內(nèi)部部控控制制的的指指標(biāo)標(biāo)，，也也是是事事關(guān)關(guān)市市場(chǎng)場(chǎng)商商業(yè)業(yè)運(yùn)運(yùn)作作的的指指標(biāo)標(biāo)，，而而且且上上市市是是一一個(gè)個(gè)涉涉及及資資金金市市場(chǎng)場(chǎng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的領(lǐng)領(lǐng)域域，，要要使使用用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理的的指指標(biāo)標(biāo)，，所所以以上上市市公公司司對(duì)對(duì)外外發(fā)發(fā)布布的的質(zhì)質(zhì)量量指指標(biāo)標(biāo)往往往往是是用用PPM來表表示示，，例例如如原原材材料料，，藥藥品品，，化化學(xué)學(xué)品品公公司司用用的的PPM是某某種種關(guān)關(guān)鍵鍵物物質(zhì)質(zhì)的的含含量量，，對(duì)對(duì)于于整整車車廠廠，，涉涉及及到到環(huán)環(huán)保保指指標(biāo)標(biāo)，，也也要要用用有有害害物物質(zhì)質(zhì)含含量量PPM來表表達(dá)達(dá)，，對(duì)對(duì)于于成成型型的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，用用缺缺陷陷或或安安全全隱隱患患計(jì)計(jì)算算的的PPM當(dāng)然然也也是是必必要要的的指指標(biāo)標(biāo)，，在在此此我我們們看看到到，，不不同同行行業(yè)業(yè)的的PPM規(guī)定定也也有有不不同同，，但但是是汽汽車車行行業(yè)業(yè)一一般般不不用用PPM去評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)整整車車質(zhì)質(zhì)量量一般般而而論論，，這這種種對(duì)對(duì)外外發(fā)發(fā)布布的的PPM值是是從從出出廠廠測(cè)測(cè)試試和和售售后后反反饋饋的的途途徑徑來來獲獲得得數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算算方方法法因因產(chǎn)產(chǎn)品品和和行行業(yè)業(yè)而而異異，，國國際際認(rèn)認(rèn)可可的的汽汽車評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)是是單單臺(tái)臺(tái)缺缺點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)，，缺缺點(diǎn)點(diǎn)定定義義是是零零件件數(shù)數(shù)或或功功能能單單元元數(shù)數(shù)，，加加上上外外觀不不良良點(diǎn)點(diǎn)貴公公司司提提出出的的有有關(guān)關(guān)問問題題3、、在在PPM的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)實(shí)實(shí)施施中中，，下下面面的的操操作作性性問問題題該該怎怎么么處處理理？？汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品（（整整車車、、自自制制零零部部件件、、采采購購?fù)馔鈪f(xié)協(xié)件件等等））是是如如何何設(shè)設(shè)置置PPM統(tǒng)計(jì)計(jì)的的？？層層次次間間做做何何聯(lián)聯(lián)系系？？我們們已已經(jīng)經(jīng)知知道道，，國國際際汽汽車車行行業(yè)業(yè)對(duì)對(duì)整整車車的的評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)不不使使用用PPM，，但是是PPM是可可以以計(jì)計(jì)算算的的，，計(jì)計(jì)算算方方法法在在前前面面內(nèi)內(nèi)容容中中已已做做解解釋釋，，采采購購?fù)馔鈪f(xié)協(xié)件件的的PPM統(tǒng)計(jì)計(jì)，，請(qǐng)請(qǐng)參參考考Earlyproduction,zerokilometer,fieldreturn的計(jì)計(jì)算算，，具具體體例例如如，，一一個(gè)個(gè)液液壓壓閥閥供供應(yīng)應(yīng)商商交交貨貨一一年年，，共共交交貨貨20000件件，，其其中中有有15000件件裝裝車車，，其其中中在在整整車車裝裝配配測(cè)測(cè)試試中中發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有有兩兩個(gè)個(gè)不不良良，，那那么么這這一一年年里里，，該該供供應(yīng)應(yīng)商商的的zerokilometer=(2/15000)X1000000=133PPM，，如果果在在這這一一年年中中，，售售后后服服務(wù)務(wù)反反饋饋回回3件件不不良良，，則則fieldreturn=(3/15000)X1000000=200PPM自制制零零部部件件的的PPM與此此類類似似，，但但要要說說明明，，這這是是PPM統(tǒng)計(jì)計(jì)，，不不是是PPM風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)當(dāng)對(duì)對(duì)整整車車計(jì)計(jì)算算單單臺(tái)臺(tái)不不良良點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)時(shí)時(shí)，，用用自自制制零零部部件件或或外外協(xié)協(xié)件件在在出出廠廠測(cè)測(cè)試試時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)生生故故障障的的點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)貴公公司司提提出出的的有有關(guān)關(guān)問問題題有必要對(duì)產(chǎn)品品的每個(gè)質(zhì)量量特性值都進(jìn)進(jìn)行PPM的統(tǒng)計(jì)嗎？如如果只統(tǒng)計(jì)主主要關(guān)鍵項(xiàng)目目，那么PPM應(yīng)該累加嗎？？不同產(chǎn)品需需要累加嗎？？PPM是以點(diǎn)數(shù)，成成分或個(gè)數(shù)為為統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)的的，因此沒有有必要對(duì)產(chǎn)品品的質(zhì)量特性性進(jìn)行，對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量特性性進(jìn)行的是DPMO，假如一批產(chǎn)品品有1000個(gè)，一個(gè)不不良，無論不不良是什么，，都是1000PPM，但是每個(gè)產(chǎn)品品有5個(gè)規(guī)定定的質(zhì)量特性性，如果不良良品上只有一一個(gè)特性不良良，則DPMO=(1/（（5X1000))X1000000=200,如果有兩件件不良品，，每件上有有兩個(gè)質(zhì)量量特性不良良，不論兩兩個(gè)產(chǎn)品的的不良是否否相同，DPMO=（4/（（5X1000）））X1000000=1000，何時(shí)用PPM，何時(shí)用DPMO這是根據(jù)分分析的具體體需要在計(jì)算PPM時(shí)，不同產(chǎn)產(chǎn)品可以根根據(jù)需要累累加，因?yàn)闉樗腔谟诩?shù)，而而計(jì)算DPMO時(shí)，不同產(chǎn)產(chǎn)品一般不不能累加，，除非這不不同產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量特性項(xiàng)項(xiàng)目相同，，來自于同同一個(gè)的加加工過程，，只有某些些特性值不不同。貴公司提出出的有關(guān)問問題供應(yīng)商提供供的產(chǎn)品PPM值該從哪些些環(huán)節(jié)獲得得數(shù)據(jù)？是是否包括進(jìn)進(jìn)廠檢驗(yàn)，，在線組裝裝以及售后后各環(huán)節(jié)的的累積數(shù)？？供應(yīng)商提供供的產(chǎn)品PPM值根據(jù)國際際通用的慣慣例是按照照前面所說說的在線（（zerokilometer)，售后服務(wù)(fieldreturn)分別進(jìn)行，，不是進(jìn)行行累加，因因?yàn)橐粋€(gè)涉涉及的是交交付質(zhì)量，，另一個(gè)涉涉及的是可可靠性，而而進(jìn)廠檢驗(yàn)驗(yàn)，通常不不用于計(jì)算算PPM，如果我們的的目的是別別等到上線線就知道來來料可能對(duì)對(duì)產(chǎn)品造成成多大的PPM影響，這就就是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)估，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)估要綜綜合進(jìn)廠檢檢驗(yàn)，供應(yīng)應(yīng)商過程能能力分析，，供應(yīng)商出出廠檢驗(yàn)等等很多數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行，有有一點(diǎn)是肯肯定的，除除非供應(yīng)商商拿出滿足足風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估估要求的評(píng)評(píng)價(jià)報(bào)告，，否則他說說的出廠PPM是不具有可可信度的貴公司提出出的有關(guān)問問題產(chǎn)品（零部部件）是否否需要100%的檢驗(yàn)來確確認(rèn)PPM值的統(tǒng)計(jì)依依據(jù)？如果果不是100%的檢驗(yàn)，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)依據(jù)如如何處理？？未必是100%的檢檢驗(yàn)，也可可能是100%的裝裝配，100%的測(cè)測(cè)試，100%的使使用，如果在某些些情況下不不存在100%的情情況，而是是抽取一定定的樣本，，但是要評(píng)評(píng)價(jià)整批的的PPM，抽樣方法可可以采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)抽樣計(jì)計(jì)劃，例如如按照C=0抽樣計(jì)劃，，0.1的的接收水準(zhǔn)準(zhǔn)，抽取一一定數(shù)量的的樣本，如如果沒有問問題，則可可以認(rèn)為PPM<(0.1%/95%)X1000000=1052,其他不符合合抽樣計(jì)劃劃標(biāo)準(zhǔn)的情情況，如果果樣本量大大于標(biāo)準(zhǔn)水水平，那當(dāng)當(dāng)然保證度度要好，但但是如果樣樣本量很小小，用以評(píng)評(píng)價(jià)整批的的PPM意義不大。。在抽樣的情情況下，如如果是用于于有一定目目的的考察察，那么用用DPMO來計(jì)算，更更具有分析析價(jià)值貴公司提出出的有關(guān)問問題在PPM統(tǒng)計(jì)中怎樣樣處理讓步步接受、產(chǎn)產(chǎn)品偏離、、批與個(gè)體體的關(guān)系？？讓步接收和和產(chǎn)品偏離離，如果是是整批性質(zhì)質(zhì)的，不能能計(jì)算到PPM中，PPM的內(nèi)在含義義里，是在在過程因素素都基本受受控的前提提下，仍然然存在的缺缺陷風(fēng)險(xiǎn)，，PPM是一個(gè)持續(xù)續(xù)改進(jìn)持續(xù)續(xù)降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的指標(biāo)，，在一定的的控制基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行，，產(chǎn)品和過過程同時(shí)存存在可控度度和不可控控度，所謂謂風(fēng)險(xiǎn)是就就算它正在在發(fā)生，我我們對(duì)程度度也不知道道，要去衡衡量，而讓讓步接收整整批偏離，，屬于系統(tǒng)統(tǒng)失控，一一旦發(fā)生我我們就知道道了，通過過管理手段段進(jìn)行專項(xiàng)項(xiàng)解決，這這里所說的的管理手段段，也包括括類似于發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)公公差存在問問題時(shí)改動(dòng)動(dòng)公差。質(zhì)量與可靠靠性風(fēng)險(xiǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)PPM管理手段貴公司提出出的有關(guān)問問題4、目前零部部件加工的的工程能力力CP值大部分在在1左右。在這這種條件下下，通過開開展這項(xiàng)工工作我們希希望產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量水平切切實(shí)提高，，怎樣開展展這項(xiàng)工作作才可能取取得理想的的效果？即使是知道道CP值不能滿足足要求，也也不能說產(chǎn)產(chǎn)品就一定定會(huì)有多少少PPM的不良，紙紙上的數(shù)學(xué)學(xué)換算不是是實(shí)際發(fā)生生值，只是是一種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，而且通通過一個(gè)參參數(shù)得到的的CP值沒有考慮慮到多因素素交互和公公差設(shè)置，，和PPM沒有必然的的聯(lián)系，PPM和過程能力力的計(jì)算只只是一種數(shù)數(shù)據(jù)輸入，，重要的是是PPM管理，而PPM管理中，過過程因素分分析和設(shè)計(jì)計(jì)分析改進(jìn)進(jìn)才是主要要的工作，，只有執(zhí)行行力達(dá)到那那個(gè)層面，，可以把PPM評(píng)價(jià)結(jié)果反反饋回產(chǎn)品品設(shè)計(jì)和工工藝設(shè)計(jì)的的事先考慮慮中去，才才算起到了了真正的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防作作用，對(duì)于于已經(jīng)成型型的設(shè)計(jì)和和工藝，如如果一直存存在很高的的PPM，最好設(shè)專項(xiàng)項(xiàng)來解決。。但是在以以后的產(chǎn)品品和設(shè)計(jì)中中，要有所所借鑒，PPM管理是個(gè)長長期改進(jìn)的的任務(wù)，今今天解決了了1,同時(shí)時(shí)預(yù)防了未未來的10，這才是是它的真正正價(jià)值。貴公司提出出的有關(guān)問問題關(guān)于過程能能力的問題題已經(jīng)成為為公眾問題題過程能力指指數(shù)能反映映實(shí)際的質(zhì)質(zhì)量水平嗎嗎？過程能力指指數(shù)似乎只只是在例行行公事過程能力指指數(shù)換算的的PPM有意義嗎？？過程能力指指數(shù)怎樣換換算PPM？……….◆什么是過過程能力指指數(shù)？過程能力是是指過程的的加工質(zhì)量量滿足客戶戶要求的能力，過程程能力指數(shù)數(shù)是指衡量量過程能力力的指標(biāo)。。USL-LSL6σCp=LSLUSL中心值設(shè)計(jì)容許范范圍規(guī)格范圍過程偏差Cp=中心值沒有有偏移時(shí)的的計(jì)算過程能力和和過程能力力指數(shù)LSLUSL中心值客戶規(guī)格平均值有偏偏移時(shí)的計(jì)計(jì)算T=USL-LSL6σCp=X（1-K）K=X-μμ2TUSL-LSL平均值有有偏移情情況產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)與工序序設(shè)計(jì)之之間的關(guān)關(guān)系對(duì)Cp有直接影影響：Cp=設(shè)計(jì)容差差過程能力力產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)的目標(biāo)標(biāo)是要最大限度度地增加容許許偏差，這樣才才能使產(chǎn)產(chǎn)品有效地發(fā)發(fā)揮作用用。過程設(shè)計(jì)計(jì)的目標(biāo)標(biāo)是要盡盡量減小小過程的變變異性，，以使生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品特征征符合要求求，從而而有效地地發(fā)揮作作用過程能力力指數(shù)的的另一種種理解拐點(diǎn)1USLp(d)上限(USL)下限(LSL)均值()標(biāo)準(zhǔn)差()3拐點(diǎn)與平平均值之之間的距距離是一一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差。。如果三三倍的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差都都落在目目標(biāo)值和和規(guī)范的的上下限限內(nèi)，我我們就稱稱這個(gè)過過程具有有“三個(gè)個(gè)西格瑪瑪能力””平均值LSL曲線從較較陡的狀狀態(tài)變得得越來越越平坦對(duì)于加工工過程零零件特特性的正正態(tài)分布布99.7%99.73%yx-3-2x-1+1+2+395.46%68.26%正態(tài)分布布的“3”特性σ+3σ-3σσ+6σ-6σ3σ水準(zhǔn)6σ水準(zhǔn).26800PPM0.00125PPMLSLUSLT對(duì)中性指由過程程的平均均值偏離離目標(biāo)值值的程度度變差（波波動(dòng)）指過程的的分布寬寬度偏態(tài)注意：目目標(biāo)值和和上下公公差是我我們附加加上去的的，不是是正態(tài)分分布所固固有的。。μUSLLSLT均值與目目標(biāo)值重重疊μUSLLSLT偏差大，，超出公公差界限限USLLSLTμ改進(jìn)偏差差(平均值向向目標(biāo)值值移動(dòng))偏差改進(jìn)進(jìn)(減少偏差差)均值偏離離目標(biāo)值值制造過程程的偏差差模式合格部件件控制限曲線下的面面積是1.0。我我們可以計(jì)計(jì)算規(guī)范上上下限之外外的面積，，也就是出出現(xiàn)缺陷的的概率。缺陷部件的概率正態(tài)曲線與與橫軸之間間的面積等等于1，正態(tài)分布可可以用來將將和轉(zhuǎn)換為出現(xiàn)缺陷的的百分比。。規(guī)范上限出現(xiàn)缺陷的的概率=.0643假設(shè)Z=1.52。。1.52之外的正態(tài)態(tài)曲線下部部的面積就就是出現(xiàn)缺缺陷的概率率。Z值是工序能能力的一種種尺度，通通常稱為““工序的西西格馬”，，不要與過過程標(biāo)準(zhǔn)差差混淆。Z曲線下的整整個(gè)面積是是1=0(在這這里=1，，=0)過程能力指指數(shù)的另一一種形式Z=1.52通過查正態(tài)態(tài)分布表可可以知道，，Z值右邊的面面積。Z值–轉(zhuǎn)化為“標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)””我們需要利利用正態(tài)分分布的平均均值和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差將其轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為“標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)””分布，以以便使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分分布表來獲獲得概率。。通過轉(zhuǎn)換將將變量(y)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)正態(tài)分布布。標(biāo)準(zhǔn)正正態(tài)分布的的平均值(=0,標(biāo)準(zhǔn)差()=1.規(guī)范上限(USL)規(guī)范上限Z值是平均值值與規(guī)范的的上下限之之間所包含含的標(biāo)準(zhǔn)差差個(gè)數(shù)。出現(xiàn)缺陷部部件的概率USL-Z=對(duì)于規(guī)范的的上限：規(guī)范是1.030”+.030=(1.000,1.060)假設(shè)我們測(cè)測(cè)量了30個(gè)部件，，X=1.050,s=.015計(jì)算一下不不符合規(guī)范范的部件的的比例1.0201.0351.0501.0651.080LSLUSL目標(biāo)值從正態(tài)表可以看出，.2514

或者(25%)不符合規(guī)范。USL

Z.USL=USL-X

S=1.060-1.050

.015Z.USL=