2023年飛機設備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

飛機設備行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE33飛機設備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、2023-2028年飛機設備企業(yè)市場突破具體策略 3(一)、密切關注競爭對手的策略，提高飛機設備產品在行業(yè)內的競爭力 3(二)、使用飛機設備行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 4(三)、實施飛機設備行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 4(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 4(五)、實施線上線下融合，深化飛機設備行業(yè)國內外市場拓展 4(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 5二、飛機設備業(yè)數據預測與分析 6(一)、飛機設備業(yè)時間序列預測與分析 6(二)、飛機設備業(yè)時間曲線預測模型分析 7(三)、飛機設備行業(yè)差分方程預測模型分析 7(四)、未來5-10年飛機設備業(yè)預測結論 8三、飛機設備行業(yè)政策環(huán)境 8(一)、政策持續(xù)利好飛機設備行業(yè)發(fā)展 8(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 9(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升 9(四)、宏觀環(huán)境下飛機設備行業(yè)定位 10(五)、“十三五”期間飛機設備業(yè)績顯著 10四、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略目標 11五、飛機設備行業(yè)財務狀況分析 11(一)、飛機設備行業(yè)近三年財務數據及指標分析 11(二)、現金流對飛機設備業(yè)的影響 14六、飛機設備行業(yè)競爭分析 14(一)、飛機設備行業(yè)國內外對比分析 14(二)、中國飛機設備行業(yè)品牌競爭格局分析 15(三)、中國飛機設備行業(yè)競爭強度分析 161、中國飛機設備行業(yè)現有企業(yè)競爭情況 162、中國飛機設備行業(yè)上游議價能力分析 163、中國飛機設備行業(yè)下游議價能力分析 174、中國飛機設備行業(yè)新進入者威脅分析 175、中國飛機設備行業(yè)替代品威脅分析 17(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 17(五)、上市公司雙雄深耕多年 18(六)、飛機設備巨頭綜合優(yōu)勢明顯 18七、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略實施要點 19(一)、打造自主品牌 19(二)、重塑企業(yè)價值鏈 191、規(guī)范研發(fā)設計流程 192、優(yōu)化生產制造 20(三)、重視市場營銷 20(四)、整合線上線下平臺 22(五)、宏觀環(huán)境下飛機設備行業(yè)的定位 23(六)、飛機設備行業(yè)發(fā)展趨勢 23八、未來飛機設備企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 24(一)、根據公司發(fā)展階段及時調整組織結構 24(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 251、制定總體人才引進計劃 252、渠道人才引進 263、內部員工競聘 26(三)、加速信息化建設步伐 26九、飛機設備業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 27(一)、飛機設備業(yè)發(fā)展特點分析 27(二)、飛機設備業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 28(三)、飛機設備業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 281、飛機設備業(yè)縱向延伸分析 282、飛機設備業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 29十、飛機設備行業(yè)未來發(fā)展機會 29(一)、在飛機設備行業(yè)中通過產品差異化獲得商機 29(二)、借助飛機設備行業(yè)市場差異贏得商機 30(三)、借助飛機設備行業(yè)服務差異化抓住商機 30(四)、借助飛機設備行業(yè)客戶差異化把握商機 31(五)、借助飛機設備行業(yè)渠道差異來尋求商機 31

序言依據編者的深度調查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對飛機設備行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對飛機設備行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對飛機設備行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據編者的深度調查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對飛機設備行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對飛機設備行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對飛機設備行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途。一、2023-2028年飛機設備企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高飛機設備產品在行業(yè)內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高飛機設備行業(yè)產品的競爭力，盡量縮小與飛機設備行業(yè)產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用飛機設備行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的飛機設備行業(yè)產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現有市場的銷售，鼓勵現有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施飛機設備行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注飛機設備行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從飛機設備行業(yè)產品的研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將飛機設備行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化飛機設備行業(yè)國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調整發(fā)展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議飛機設備行業(yè)企業(yè)在經營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰(zhàn)略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。飛機設備公司在現有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓飛機設備企業(yè)占據較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產品和服務的賣點優(yōu)于現有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現短期利潤最大化目標。，這有利于飛機設備行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、飛機設備業(yè)數據預測與分析(一)、飛機設備業(yè)時間序列預測與分析根據飛機設備業(yè)總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了飛機設備業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從飛機設備行業(yè)獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內飛機設備業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取飛機設備行業(yè)的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的飛機設備行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據飛機設備業(yè)2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國飛機設備業(yè)某一產品的產量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、飛機設備業(yè)時間曲線預測模型分析在飛機設備業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年飛機設備業(yè)的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、飛機設備行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年飛機設備業(yè)產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的飛機設備業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國飛機設備業(yè)產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國飛機設備行業(yè)的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出飛機設備行業(yè)的產品產量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年飛機設備業(yè)預測結論在以上三種預測飛機設備業(yè)的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國飛機設備業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來飛機設備行業(yè)某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規(guī)對飛機設備業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對飛機設備業(yè)未來走勢的預測僅供參考。三、飛機設備行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好飛機設備行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯網＋飛機設備、大數據與智能化應用均進入實質性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為飛機設備行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內飛機設備產業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經日趨完善。2019年,國務院依次出臺三項與飛機設備緊密相關的政策文件,為飛機設備發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時中央網信辦發(fā)布了關于飛機設備管理的文件,在飛機設備行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對飛機設備業(yè)務形態(tài),明確了互聯網資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《飛機設備發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關于飛機設備發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內對飛機設備領域的大力投入,國內飛機設備技術專利數量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數量領先全球。據目前累計專利數量來分析,我國公開飛機設備專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著增強也為后來國內市場開發(fā),商業(yè)化產品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下飛機設備行業(yè)定位產業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間飛機設備業(yè)績顯著飛機設備因其具有物聯化、互聯化和智能化的特點,所以建設飛機設備,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮飛機設備的物聯化、互聯化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產業(yè)經濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產品質高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是飛機設備的建設可帶來的效應。立足飛機設備建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經濟、環(huán)境、生活等各個層面,使飛機設備的生產、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與飛機設備發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。四、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略目標飛機設備公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有飛機設備品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設飛機設備直銷店、店鋪。五、飛機設備行業(yè)財務狀況分析(一)、飛機設備行業(yè)近三年財務數據及指標分析表中列出了近三年飛機設備行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數據和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，飛機設備公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底飛機設備行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18飛機設備企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28飛機設備業(yè)銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意。總資產周轉率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與飛機設備業(yè)態(tài)結構以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因飛機設備投資項目融資所致。產權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數35.7225.3162.34(二)、現金流對飛機設備業(yè)的影響從現金流的角度，我們可以分析醫(yī)飛機設備行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內的企業(yè)進行財務比較，找出現金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經濟條件下，企業(yè)的現金流量在很大程度上決定著飛機設備行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現金流不暢，調度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產經營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對飛機設備行業(yè)的發(fā)展和生存產生重大影響。六、飛機設備行業(yè)競爭分析目前，我國飛機設備領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯網巨頭三大陣營。三方陣營不斷對飛機設備相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的飛機設備產品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、飛機設備行業(yè)國內外對比分析國內外飛機設備的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現商業(yè)價值的快速增長。根據價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外飛機設備有普遍的核心訴求，但由于體制、經濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產業(yè)飛機設備的探索方向和落地形式不同。國外飛機設備注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經營能力，國內飛機設備傾向于通過技術積累和項目展現收獲聲譽，圍繞政策導向和產業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國飛機設備行業(yè)品牌競爭格局分析根據應用領域的不同，飛機設備行業(yè)品牌的知名度不同。根據飛機設備技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將飛機設備技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據飛機設備技術的供給維度分析，飛機設備技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，飛機設備產業(yè)發(fā)展步伐與全國經濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國飛機設備經過30年的高速發(fā)展，面臨著轉型升級的關鍵時期，飛機設備行業(yè)已經進入了品牌競爭的時代。飛機設備市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌飛機設備企業(yè)的必由之路。(三)、中國飛機設備行業(yè)競爭強度分析1、中國飛機設備行業(yè)現有企業(yè)競爭情況目前,飛機設備行業(yè)中企業(yè)數量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國飛機設備行業(yè)上游議價能力分析飛機設備行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產品多為通用、標準化產品,供應商繁多,競爭激烈,因此,飛機設備行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國飛機設備行業(yè)下游議價能力分析飛機設備行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構,應用領域包括金融、安防、飛機設備、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數量多,飛機設備行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國飛機設備行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產能力、新資源的同時,也希望在被現有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現有企業(yè)盈利水平降低。5、中國飛機設備行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內飛機設備創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多飛機設備領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著飛機設備技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為飛機設備領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯網和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有飛機設備領域的全產業(yè)鏈,產品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從飛機設備整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產品迭代、產品設計、產品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的飛機設備技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為飛機設備領域第二大廠商,飛機設備技術打造了從精細化應用方案,大大提升飛機設備產品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于飛機設備的智能化產品,包括前后端的飛機設備結構化、立體化和市場化產品,更是在飛機設備領域擁有全產業(yè)鏈布局。(六)、飛機設備巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯網巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍飛機設備市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ摼W巨頭在飛機設備技術方面的布局呈現兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質企業(yè)進行直接收購或投資。七、飛機設備企業(yè)戰(zhàn)略實施要點(一)、打造自主品牌公司應選擇在xx市、xx區(qū)開設第一家線下直營店，并計劃未來五年在天津、北京、上海開設多家直營店，使公司自有品牌產品覆蓋各大城市以及國內直轄市。開直營店不僅僅是賣產品，更重要的是提供服務，為更多的潛在客戶提供產品體驗，傳遞產品信息，介紹公司未來的產品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎的基礎上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設計流程一、確定項目的可行性：以飛機設備市場為導向，根據線下直營店櫥窗收集到的相關消費者需求和市場消費習慣信息，合理預估新品的預期銷售價格，然后根據以公司可接受的最低投資回報率計算新產品的成本，從而得到產品的估計可接受成本。當產品的預計研發(fā)成本不超過預計可接受成本時，確認飛機設備產品研發(fā)設計可行。二、研發(fā)人員要時刻關注行業(yè)趨勢和飛機設備的發(fā)展，以便能夠充分利用技術進步降低公司成本，比如基礎材料的更換等。最后，研發(fā)人員應該時刻關注飛機設備產品流行趨勢的變化，在設計產品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產制造（1）從公司飛機設備上游供應商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用飛機設備所需的設備、技術和部分資金，與上游供應商合資成立一家專門從事飛機設備具體實施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關系全部轉移到新成立的公司（需征得員工同意）。。（2）取消原飛機設備生產部下設的冗余科室，并增設高新技術部門，購進自動生產線，以增加生產部機械化程度，從而提高勞動生（3）對原倉庫部人員崗位進行適當調整，取消飛機設備半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關系飛機設備公司將原業(yè)務部改組為進出口業(yè)務部，負責所有與海外大客戶公司相關的業(yè)務，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯系溝通。及時解決合作中出現的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨設立國內市場部，負責國內飛機設備市場的開拓，以及線下門店的日常運營。（2）通過開設線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內飛機設備市場隨著國內人民生活消費水平的逐步提高，飛機設備相關需求呈現個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴大公司品牌的特別是飛機設備的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產品品類、聯系我們等子項目，通過公眾號分享產品材質知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產品的質量監(jiān)督和性能進行評估并申請售后服務，從而向市場消費者傳達公司的經營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進一步提升自主品牌力量的飛機設備市場影響力。②在直營門店內組織會員活動，增強品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產品體驗活動，邀請會員參與體驗活動，并允許會員攜帶親友參加體驗活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關注度，增強品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯網技術整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設企業(yè)門店在企業(yè)開設線下直營店初期，企業(yè)應考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實現跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費者數量眾多，在行業(yè)內享有良好的口碑，公司可以在擴大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網上商城當公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務。同時，公司可以不定期在網上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和飛機設備行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實現相關利益最大化。例如，①在公司網上商城添加相關公司鏈接。②在公司網上商城登錄界面設置用戶類型，根據用戶類型優(yōu)化站點搜索銀農，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關業(yè)務信息。(五)、宏觀環(huán)境下飛機設備行業(yè)的定位產業(yè)鏈下游端用戶需求和服務差異較大(六)、飛機設備行業(yè)發(fā)展趨勢未來，飛機設備建設的效果是高效有序運行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經濟，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產質量，社區(qū)生活可控。以飛機設備建設為基礎，構建完整可靠的信息基礎設施和安全體系，為豐富的信息應用奠定全網基礎，使信息資源得到有效利用，信息應用覆蓋社會各階層，經濟、環(huán)境、生活，使飛機設備的生產和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設，圍繞產業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與飛機設備發(fā)展密切相關的政策文件，蘊含著中國未來3至5年經濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應順應市場發(fā)展趨勢，結合自身特點制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。八、未來飛機設備企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，飛機設備的應用將成為未來的新趨勢。對于飛機設備公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據公司發(fā)展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增加了進出口飛機設備業(yè)務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的飛機設備國內營銷部門，并增加一名銷售經理，負責產品在國內市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進飛機設備公司制定了與飛機設備行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃飛機設備公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現。在引進人才的同時，也有必要避免飛機設備人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質評估，飛機設備專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響飛機設備公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘飛機設備人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業(yè)知識。飛機設備公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，以幫助公司建立內部審計系統(tǒng)。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部合適員工的內部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行飛機設備專業(yè)培訓，并在培訓后調整他們的工作位置。在建立飛機設備人才引進機制的同時，飛機設備人才培訓也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司飛機設備培訓體系，體現人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好飛機設備專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高飛機設備專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設步伐為了有效支持已經開展的各項業(yè)務并提高工作效率，飛機設備公司應積極開展飛機設備信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數據庫的管理和維護，確保公司數據的安全。4.充分利用互聯網和大數據技術，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設計和銷售部門提供數據，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據市場變化。九、飛機設備業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、飛機設備業(yè)發(fā)展特點分析中國的飛機設備業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。飛機設備行業(yè)的相關企業(yè)已經進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量飛機設備企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前飛機設備業(yè)的特點：飛機設備業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與飛機設備行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數企業(yè)的員工數量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、飛機設備業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)飛機設備業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于飛機設備行業(yè)渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，飛機設備業(yè)的產業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了飛機設備行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。飛機設備行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內部競爭嚴重。(三)、飛機設備業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、飛機設備業(yè)縱向延伸分析飛機設備業(yè)的垂直延伸業(yè)務一般位于飛機設備業(yè)與下游子產業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程?？傮w而言，飛機設備業(yè)已經并正在從致力于規(guī)模擴張向調整產業(yè)結構和產品結構、提高質量和服務轉變；從關注飛機設備行業(yè)產品的成本和質量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務。這種