霍爾傳感器在汽車上的應(yīng)用課件

霍爾傳感器在汽車上的應(yīng)用霍爾傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，包括動(dòng)力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。為了滿足不同系統(tǒng)的需要，霍爾傳感器有開關(guān)式、模擬式和數(shù)字式傳感器三種形式。

霍爾傳感器可以采用金屬和半導(dǎo)體等制成，效應(yīng)質(zhì)量的改變?nèi)Q于導(dǎo)體的材料，材料會(huì)直接影響流過傳感器的正離子和電子。制造霍爾元件時(shí)，汽車工業(yè)通常使用三種半導(dǎo)體材料，即砷化鎵、銻化銦以及砷化銦。最常用的半導(dǎo)體材料當(dāng)屬砷化銦。深圳市銘之光電子技術(shù)有限公司傳感器專家網(wǎng)

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霍爾傳感器的形式?jīng)Q定了放大電路的不同，其輸出要適應(yīng)所控制的裝置。這個(gè)輸出可能是模擬式，如加速位置傳感器或節(jié)氣門位置傳感器，也可能是數(shù)字式。如曲軸或凸輪軸位置傳感器。當(dāng)霍爾元件用于模擬式傳感器時(shí)，這個(gè)傳感器可以用于空調(diào)系統(tǒng)中的溫度表或動(dòng)力控制系統(tǒng)中的節(jié)氣門位置傳感器?；魻栐c微分放大器連接，放大器與NPN晶體管連接。磁鐵固定在旋轉(zhuǎn)軸上，軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾元件上的磁場(chǎng)加強(qiáng)。其產(chǎn)生的霍爾電壓與磁場(chǎng)強(qiáng)度成比例。一、霍爾效應(yīng)傳感器在汽車上的應(yīng)用隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來(lái)越高。良好汽車控制系統(tǒng)能改善車輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車的安全性、動(dòng)力性和舒適性。傳感器是電子技術(shù)中的核心器件，是一種進(jìn)行信號(hào)變換的裝置，它的作用是把被測(cè)的非電量信號(hào)轉(zhuǎn)變成為電量信號(hào)，是促進(jìn)汽車技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵器件。在汽車底盤電子控制系統(tǒng)中，控制工作是離不開傳感器的。速度傳感器在汽車控制系統(tǒng)中起著主要作用。深圳市銘之光電子技術(shù)有限公司傳感器專家網(wǎng)

SS461C霍爾效應(yīng)傳感器應(yīng)用：應(yīng)用于速度傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車或者卡車曲軸的旋轉(zhuǎn)情況客戶要求較高的靈敏度，SS461C霍爾效應(yīng)傳感器，可滿足客戶需求，SS461C霍爾效應(yīng)傳感器數(shù)字式電流沉輸出，可提供高輸出電流和高速響應(yīng)能力深圳市銘之光電子技術(shù)有限公司傳感器專家網(wǎng)

工作中,當(dāng)翼片齒移入氣隙時(shí)給出一高電平,移出氣隙時(shí)給出一低電平,形成矩形波,利用下降沿(或上升沿)觸發(fā)點(diǎn)火電路,進(jìn)行點(diǎn)火。這種用霍爾翼片傳感器取代機(jī)械觸點(diǎn)斷電器的電子斷電器工作無(wú)慣性,無(wú)觸點(diǎn),無(wú)摩擦,無(wú)須保養(yǎng),壽命長(zhǎng),可靠性高,點(diǎn)火準(zhǔn)時(shí)性不受其它因素影響,準(zhǔn)時(shí)誤差最小,和晶體管開關(guān)電路一起工作時(shí),可使點(diǎn)火線圈次級(jí)得到較高的點(diǎn)火電壓和能量,且低速、高速點(diǎn)火性能均好。三、在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)中的應(yīng)用

ABS是目前國(guó)外汽車中廣泛使用的一種行車安全裝置。使用ABS后,可使汽車達(dá)到:（1）防止汽車側(cè)滑、甩尾,大大提高車輛制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性；（2）使汽車轉(zhuǎn)向輪具有可操縱性,即使在制動(dòng)過程中,仍然能操縱汽車躲開前方的障礙。（3）可縮短制動(dòng)距離,特別是在很滑的冰雪路面上,可縮短10%~20%的制動(dòng)距離。（4）防止輪胎“拖胎”,減小輪胎磨損和輪胎粉末對(duì)大氣的污染,并可使輪胎使用壽命延長(zhǎng)6%~10%。e·可使汽車行駛的平均車速提高約15%。速度傳感器是ABS中用來(lái)采集行車狀態(tài)信息的重要部件(每車需用4~8只)。上市的ABS中,大多仍采用感應(yīng)傳感器來(lái)作速度傳感器。而且,還可用這些輸出信號(hào)去做汽車中許多需做的其它工作,例如牽引控制、速度表、里程表、導(dǎo)航系統(tǒng)以及作發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的管理等?；魻査俣葌鞲衅鞯膬?yōu)點(diǎn)還有:信號(hào)輸出電壓較高,使因端子腐蝕及電磁干擾等產(chǎn)生的問題較少?？諝庀鹅`敏度降低,減少了質(zhì)量和空間等。深圳市銘之光電子技術(shù)有限公司傳感器專家網(wǎng)

四、霍爾傳感器在機(jī)車測(cè)速中的應(yīng)用測(cè)速裝置在機(jī)車控制系統(tǒng)中占有非常重要的地位，對(duì)側(cè)速裝置的要求是分辨能力強(qiáng)、高精度和盡可能短的檢測(cè)時(shí)間。介紹了應(yīng)用霍爾傳感器通過測(cè)量磁場(chǎng)強(qiáng)度，來(lái)得到穩(wěn)定的脈沖方波信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車轉(zhuǎn)速的測(cè)量?；魻柺抢没魻栃?yīng)實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換的一種傳感器，它具有靈敏度高，線性度好，穩(wěn)定性高、體積小和耐高溫等特點(diǎn)，在機(jī)車控制系統(tǒng)中占有非常重要的地位。對(duì)測(cè)速裝置的要求是分辨能力強(qiáng)、高精度和盡可能短的檢測(cè)時(shí)間。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)方案可分成兩類：用測(cè)速發(fā)電機(jī)檢測(cè)或用脈沖發(fā)生器檢測(cè)。測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理是將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)，它運(yùn)行可靠，但體積大，精度低，且由于測(cè)量值是模擬量，必須經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后讀入計(jì)算機(jī)。脈沖發(fā)生器的