橋梁綜合接地質(zhì)量控制總結(jié)范文

橋梁綜合接?地質(zhì)量控制?總結(jié)范文?綜合接地質(zhì)?量問(wèn)題反思?材料事件?背景。__?_年___?月___日?在___溫?州發(fā)生了影?響全國(guó)的高?鐵相撞墜落?事件，導(dǎo)致?___名乘?客身亡，_?__多人受?傷特大事故?，事故受到?社會(huì)各方嚴(yán)?重___，?由于鐵道部?處置不當(dāng)，?事故影響持?續(xù)發(fā)酵，_?__理親自?到場(chǎng)解決問(wèn)?題，并__?_召開(kāi)了_?__安全工?作會(huì)議，責(zé)?成成立事故?調(diào)查組進(jìn)行?事故原因調(diào)?查。同時(shí)成?立___檢?查組將對(duì)鐵?路系統(tǒng)進(jìn)行?全面檢查。?期間事故原?因一度認(rèn)定?為由雷擊引?起信號(hào)設(shè)備?故障，接地?系統(tǒng)作為附?屬工程被認(rèn)?為重要隱患?部分之一。?作為高鐵建?設(shè)的在建工?程，___?客運(yùn)專線，?為_(kāi)__檢?查組必檢工?點(diǎn)，其中綜?合接地項(xiàng)目?，有可能成?為迎檢內(nèi)容?之一。質(zhì)?量問(wèn)題。綜?合接地系統(tǒng)?路基段電纜?槽內(nèi)接地端?子外漏路基?段標(biāo)準(zhǔn)要求?未與電纜槽?槽面平齊。?綜合接地?系統(tǒng)路基段?電纜槽內(nèi)接?地端子外漏?情況長(zhǎng)短不?齊，不符合?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；?處罰情況?：項(xiàng)目經(jīng)理?___元、?項(xiàng)目總工、?項(xiàng)目安全總?監(jiān)___元?、技術(shù)負(fù)責(zé)?人___元?、施工負(fù)責(zé)?人：___?元。項(xiàng)目?部綜合接地?系統(tǒng)路基段?電纜槽內(nèi)接?地端子外漏?不符合技術(shù)?標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象，?給企業(yè)形象?和信譽(yù)可能?造成重大影?響。反思?本次質(zhì)量問(wèn)?題主要應(yīng)從?以下幾方面?加以改進(jìn)：?1、切實(shí)?把好技術(shù)交?底的源頭關(guān)?。技術(shù)交底?是施工標(biāo)準(zhǔn)?的源頭，做?好技術(shù)交底?是施工保證?質(zhì)量的前提?。作為工程?技術(shù)人員做?好做細(xì)技術(shù)?交底是關(guān)鍵?，以前那種?粗放式交底?已經(jīng)遠(yuǎn)不能?滿足現(xiàn)在現(xiàn)?在社會(huì)對(duì)施?工質(zhì)量精細(xì)?化的要求，?尤其不能滿?足高鐵建設(shè)?的要求，那?種用干一般?鐵___準(zhǔn)?來(lái)干高鐵的?想法不改變?將留下遺憾?，甚至成為?罪人。溫州?7.23特?大事故，目?前事故原因?前期分析為?雷擊導(dǎo)致的?信號(hào)事故，?進(jìn)而引申到?接地系統(tǒng)問(wèn)?題，對(duì)接地?系統(tǒng)施工質(zhì)?量上升到前?所未有的高?度，我分部?恰好又負(fù)責(zé)?該系統(tǒng)施工?，因而可能?成為眾矢之?的，由于原?因至今沒(méi)有?完全清楚，?目前滿足于?一般的電氣?特性符合是?遠(yuǎn)不能讓人?滿意，甚至?可能因?yàn)橥?觀和方位引?發(fā)工程無(wú)法?交付的事件?，所以嚴(yán)格?工藝施工標(biāo)?準(zhǔn)是必須執(zhí)?行的底線，?也是從事技?術(shù)工作的技?術(shù)人員的底?線，同時(shí)交?底的范圍今?后建議擴(kuò)大?到項(xiàng)目主要?管理人員，?以便更好參?與質(zhì)量管理?。2、把?好施工質(zhì)量?控制關(guān)。全?面、準(zhǔn)確、?詳細(xì)交底是?前提，但實(shí)?現(xiàn)技術(shù)交底?的意圖則靠?施工一線作?業(yè)人員。面?對(duì)工程作業(yè)?線路長(zhǎng)、對(duì)?口單位多、?工序銜接精?密、工序轉(zhuǎn)?換時(shí)間短、?施工人員更?換頻繁等特?點(diǎn)，做好施?工質(zhì)量把控?難度非常大?，加上綜合?接地施工這?種沒(méi)有多少?技術(shù)含量的?項(xiàng)目施工隊(duì)?伍人員具體?多為農(nóng)民工?，工程質(zhì)量?控制焦點(diǎn)主?要集中在現(xiàn)?場(chǎng)領(lǐng)工員的?肩上。在這?里，態(tài)度決?定質(zhì)量，做?到及時(shí)了解?站前土建工?程進(jìn)度，合?理分配施工?力量，質(zhì)量?控制是能夠?做好的。?3、把好質(zhì)?量監(jiān)督關(guān)。?把工程交到?施工隊(duì)伍手?里并做成產(chǎn)?品是一件非?常值得讓人?驕傲的事，?但由于種種?原因，總有?部分人員、?部分時(shí)間段?由于身體、?情緒、交叉?配合、工序?銜接等諸多?因素導(dǎo)致施?工質(zhì)量失控?，需要項(xiàng)目?安檢人員進(jìn)?行監(jiān)督檢查?，如放手管?理缺失檢查?必然會(huì)留下?隱患。這里?我們不能滿?足于一般工?程質(zhì)量要求?，即電氣特?性滿足設(shè)計(jì)?要求。由于?對(duì)接地系統(tǒng)?的施工要求?主要___?電氣性能，?包括建設(shè)單?位、監(jiān)理單?位和接管單?位人員均存?在這種觀念?，這次7.?23施工的?最終原因目?前還沒(méi)有定?論，但有人?設(shè)想為雷電?過(guò)電壓瞬間?擊穿信號(hào)電?纜絕緣造成?設(shè)備故障，?如這種觀點(diǎn)?一旦形成共?識(shí)，則我項(xiàng)?目部所有貫?穿于電纜井?的貫通地線?將進(jìn)行全面?返工，而不?是目前簡(jiǎn)單?的封閉保護(hù)?能夠滿足的?。4、領(lǐng)?導(dǎo)者重視要?進(jìn)一步加強(qiáng)?。在客專施?工建設(shè)中，?我是經(jīng)常性?參加建設(shè)單?位、監(jiān)理單?位和指揮部?___各種?會(huì)議，安全?質(zhì)量的弦一?直自認(rèn)為繃?的很緊，加?上本人擔(dān)任?安全總監(jiān)職?務(wù)，一直沒(méi)?有放松過(guò)，?但由于前期?項(xiàng)目部安全?壓力較小，?一方面工作?重心一直放?在其他方面?，加上對(duì)工?程的詳細(xì)標(biāo)?準(zhǔn)要求不清?楚，也僅注?重滿足于電?氣特性的要?求，加上站?前負(fù)責(zé)施工?的接觸網(wǎng)基?礎(chǔ)端子外漏?缺失量大，?重心一直沒(méi)?有___到?工藝標(biāo)準(zhǔn)上?，沒(méi)有上升?到安全隱患?的高度，這?里對(duì)工藝標(biāo)?準(zhǔn)不掌握，?業(yè)務(wù)不精，?理解不深是?主要原因，?加上滿足于?一般要求的?符合是造成?施工質(zhì)量沒(méi)?有及時(shí)受控?的原因之一?。5、制?度執(zhí)行力需?要加強(qiáng)。由?于安全風(fēng)險(xiǎn)?相對(duì)較小，?加上平時(shí)對(duì)?安全教育的?頻次比較多?，安全風(fēng)險(xiǎn)?一直相對(duì)受?控。按照項(xiàng)?目部工程質(zhì)?量?jī)?nèi)部驗(yàn)收?規(guī)定，項(xiàng)目?部?jī)?nèi)部施工?完成后在支?付費(fèi)用時(shí)必?須進(jìn)行內(nèi)部?驗(yàn)收，由于?前期一直認(rèn)?為，作業(yè)隊(duì)?剛在其他工?點(diǎn)進(jìn)行過(guò)相?同性質(zhì)的施?工，并均通?過(guò)驗(yàn)收，加?上本線總體?工程質(zhì)量比?較以前還有?所提高，心?里也放心不?少，對(duì)一些?制度的執(zhí)行?相對(duì)松懈，?如果項(xiàng)目部?前期能夠自?覺(jué)進(jìn)行工程?內(nèi)部驗(yàn)收，?集中___?智慧，必然?會(huì)對(duì)熟視無(wú)?睹的現(xiàn)象有?所發(fā)現(xiàn)，進(jìn)?而早重視，?早解決。?6、進(jìn)行技?術(shù)總結(jié)不夠?。技術(shù)總結(jié)?是工程經(jīng)驗(yàn)?和教訓(xùn)的總?結(jié)，是后來(lái)?者少走彎路?進(jìn)而迅速成?長(zhǎng)的橋梁。?作為在__?_地區(qū)已完?成