中國橋梁建設(shè)現(xiàn)狀、建設(shè)存在的問題與對策分析

中國橋梁建設(shè)現(xiàn)狀、建設(shè)存在的問題與對策分析

一、橋梁定義及分類

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

橋梁按照受力特點(diǎn)劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

按照孔跨徑劃分可以分為特大橋；大橋；中橋；小橋。

二、中國橋梁發(fā)展現(xiàn)狀

1、公路橋梁

改革開放以來的公路交通發(fā)展，記錄了現(xiàn)代化建設(shè)者的豐功偉績。橋梁是路網(wǎng)的咽喉。隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)，跨江海橋梁建設(shè)也全面展開。中國橋梁自主建設(shè)，自主創(chuàng)新，40年的發(fā)展歷程，有6個發(fā)展標(biāo)志。

近年來，在我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶動之下，我國的交通運(yùn)輸事業(yè)有了飛快的提高，交通建設(shè)規(guī)模和交通建設(shè)速度都取得了重大進(jìn)步，尤其是橋梁建設(shè)施工工程成為交通運(yùn)輸事業(yè)的主要構(gòu)成部分。

2014-2019年中國公路橋梁數(shù)量呈穩(wěn)定上升趨勢，2018年中國公路橋梁數(shù)量85.15萬座，比上年增加1.9萬座，同比增長2.28%；2019年中國公路橋梁數(shù)量87.83萬座，比上年增加2.68萬座，同比增長3.15%。

2018年中國有公路大橋數(shù)量98869座，公路特大橋梁數(shù)量5053座；2019年中國有公路大橋數(shù)量108344座，公路特大橋梁數(shù)量5716座。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：2018年中國公路橋梁里程5568.59萬米，比上年增加342.97萬米，同比增長6.56%；2019年中國公路橋梁里程6063.46萬米，比上年增加494.87萬米，同比增長8.89%。

2014年以來，中國中國公路特大橋與公路大橋梁里程雙雙呈增長趨勢，2018年中國公路特大橋梁里程902.69萬米，公路大橋里程2637.04萬米；2019年中國公路特大橋梁里程1033.23萬米，公路大橋里程2923.75萬米。

2、城市橋梁

橋梁的建設(shè)可以為人們提供便捷的出行，近年來我國的基礎(chǔ)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市交通建設(shè)成為城市發(fā)展重要的一方面，而城市橋梁作為交通發(fā)展最重要的一環(huán),在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，是非常重要的一個部分，而城市橋梁也處在不斷發(fā)展創(chuàng)新的階段。

現(xiàn)階段，城市橋梁工程的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，但在橋梁的安全性、耐久性和抗震性能等方面仍存在許多缺陷和不足。

近年來，中國城市橋梁數(shù)量增長平穩(wěn)，2018年中國有城市橋梁73432座，比上年增加3616座，同比增長5.18%；2019年中國有城市橋梁76157座，比上年增加2725座，同比增長3.71%。

2018年全國有城市橋梁73432座，其中：進(jìn)入全國前十的是江蘇15678座、廣東7596座、山東5708座、上海2855座、四川2845座、湖北2159座、重慶1798座、福建1747座、安徽1739座、河北1725座，占比分別為21.35%、10.34%、7.77%、3.89%、3.87%、2.94%、2.45%、2.38%、2.37%、2.35%。

3、橋梁建設(shè)企業(yè)-中國交建

中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡稱“中國交建”）是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的中央企業(yè)，由原中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司和原中國路橋（集團(tuán)）總公司合并重組而成。

中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的主營業(yè)務(wù)涵蓋以沿海、內(nèi)河港口工程和以公路、橋梁、隧道工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理為主的水運(yùn)、公路基礎(chǔ)工程建設(shè)業(yè)。2018年中國交建營業(yè)總收入4908.72億元，利潤總額254.49億元；2019年中國交建營業(yè)總收入5547.92億元，利潤總額267.14億元。

中交股份在承建和設(shè)計(jì)的眾多國家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目中，創(chuàng)造了諸多中國乃至亞洲和世界水工、橋梁建設(shè)史上的“第一”、“之最”。2018年中國交建道路與橋梁建設(shè)新簽合同數(shù)702個，比上年增加143個，同比增長25.58%；2019年中國交建道路與橋梁建設(shè)新簽合同數(shù)704個，比上年增加2個，同比增長0.28%。

2018年中國交建道路與橋梁建設(shè)新簽合同金額3175.34億元，比上年增加193.94億元，同比增長6.50%；2019年中國交建道路與橋梁建設(shè)新簽合同金額2726.22億元，比上年減少449.12億元，同比下降14.14%。

三、橋梁建設(shè)存在問題與對策及發(fā)展趨勢

1、道路橋梁工程建設(shè)存在的問題與對策

近年來其建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的持續(xù)增加，在推動國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的同時，道路橋梁工程施工成效與預(yù)期施工目標(biāo)之間始終存在一定差距，給企業(yè)發(fā)展造成了極為不利的影響。

城市橋梁的建設(shè)可以為人們提供便捷的出行，近年來我國的基礎(chǔ)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)，需要對城市橋梁建設(shè)進(jìn)行創(chuàng)新，以促進(jìn)城市橋梁工程的發(fā)展。