標準解讀

《CB/T 3136-1995 船體建造精度標準》相比于其前版《CB* 3136-1983》，主要在以下幾個方面進行了修訂和補充：

  1. 范圍擴展：新標準不僅涵蓋了原有標準中的船體結構裝配精度要求，還進一步細化了對建造過程中的測量技術、精度控制方法以及檢驗驗收標準的規(guī)定，以適應船舶制造業(yè)技術進步和國際造船標準的提升。

  2. 精度要求調(diào)整：針對船體分段、總段對接精度、舷側殼板直線度、甲板平整度等方面，新標準提出了更嚴格的具體數(shù)值要求，旨在提高船舶的整體建造質量和航行性能。

  3. 引入新技術標準：隨著造船技術的發(fā)展，新標準融入了現(xiàn)代造船工藝和技術，如數(shù)字化測量技術、激光對中、自動焊接等應用的相關標準，以促進造船業(yè)的現(xiàn)代化進程。

  4. 檢驗與驗收程序：1995版標準詳細規(guī)定了更為系統(tǒng)化的檢驗流程和驗收標準，包括了預檢、中間檢查及完工驗收的具體步驟和合格判定準則，確保建造精度控制的有效實施。

  5. 管理與質量控制：增加了關于造船企業(yè)應建立的質量管理體系要求，強調(diào)從設計、材料選擇到加工制造全過程的精度管理，以實現(xiàn)建造精度的持續(xù)改進和質量目標的達成。

  6. 術語與定義更新：對部分專業(yè)術語進行了重新定義或補充，以更好地適應行業(yè)發(fā)展的需要，提高了標準的準確性和適用性。

  7. 國際化接軌：新標準在制定過程中參考了國際上先進的船體建造精度標準和規(guī)范，力求與國際標準保持一致，促進中國船舶產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替
  • 1995-12-19 頒布
  • 1996-08-01 實施
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CB/T 3136-1995船體建造精度標準_第1頁
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U060B中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T3136-1995船體建造精度標準1995-12-19發(fā)布1996-08-01實施中國船帕工業(yè)總公司發(fā)布

目次主題內(nèi)容與適用范圍2鋼材11劃線.2切割12彎曲裝配(6)1焊接（9）平面度與修整·8(11)主主尺度與變形量…(14)吃水標尺及干炫標志10(15)

中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T3136一1995分類號：006船體建造精度標準代替CB3136—83主題內(nèi)客與適用范田本標準規(guī)定了船體建造過程中從鋼材進廠、經(jīng)劃線、切割、彎曲、裝配、焊接、至船體建成的各道工序質量和精度要求。本標準適用于船長大于、等于90m的鋼質海船，鋼材鋼板表面缺陷的限定按表1。2.1表1(1）4范圍為優(yōu)良區(qū),只包含有0.2mm以下極輕微的不必修整的表面缺陷（2）B范圍為合格區(qū)，包含有一定數(shù)量允許存在的表面缺陷，不需修整。在實線內(nèi)為20mm厚度以下的板;點劃線內(nèi)(含直線范圍》為20～50mm厚度的板1>20~50mm麻點16（3）C范圍為修整區(qū)，即存在某些不允許存在0.5的表面缺陷，必須按規(guī)定修整K20mm0.4（4）缺陷修整方法：d<0.07(但d<3mm）磨平氣孔·.07<d<0.2,焊補后磨平;式中d--缺陷深度,mmn;-鋼板厚度,mm。缺陷面積比如果缺陷的深度大于板厚的20%，面積超過板面的2%，則這部分板需按規(guī)定進行更換2.22鋼板夾層處理按表2.表2(1）夾層的范圍比較小，可批除后再焊補，如（a）所示。夾層的范圍比較小,且接近鋼材局部表面，則進行焊補，如(b)所示夾層《2）在夾層情況比較嚴重的情況下，必須仔細（a）（b)檢驗，采取相應的修

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