標準解讀

《CB/T 347-1997 一般排水型船船模單漿自航試驗方法》與前版《CB*/Z 347-1985》相比，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 試驗條件與設(shè)備要求：新標準詳細規(guī)定了試驗水池的尺寸、水流均勻性以及背景噪聲控制的要求，相比舊標準，對試驗環(huán)境的控制更加嚴格，以確保測試數(shù)據(jù)的準確性和可重復(fù)性。

  2. 船模制作與校核：增加了船模制作材料、加工精度及質(zhì)量控制的具體指導(dǎo)，同時強調(diào)了船模幾何相似性驗證的重要性，確保船模能準確反映實船的流體動力特性。

  3. 儀器儀表與數(shù)據(jù)采集：引入了更先進的測量技術(shù)和設(shè)備，如數(shù)字信號處理系統(tǒng)和非接觸式速度測量裝置，提高了數(shù)據(jù)采集的效率與精度。此外，明確了數(shù)據(jù)采集頻率和處理方法，使得試驗結(jié)果分析更為科學(xué)嚴謹。

  4. 試驗程序與數(shù)據(jù)分析：新標準細化了試驗前的準備步驟，包括模型安裝、平衡及預(yù)試驗流程，并對試驗過程中各種工況的設(shè)定給出了具體指導(dǎo)。在數(shù)據(jù)分析部分，增加了統(tǒng)計方法的說明，幫助用戶更好地理解和解釋試驗結(jié)果。

  5. 安全與環(huán)保要求：首次加入了安全操作規(guī)程和環(huán)境保護措施，體現(xiàn)了隨著時代發(fā)展對實驗操作安全及環(huán)境保護的重視。

  6. 術(shù)語定義與符號標準：更新并統(tǒng)一了相關(guān)術(shù)語和符號的定義，使得標準內(nèi)容更為清晰規(guī)范，便于行業(yè)內(nèi)外人士理解交流。

  7. 附錄與參考文獻：擴充了附錄內(nèi)容，提供了更多實用的計算公式、校核表格及案例示例，同時引用了最新的研究成果和國際標準，增強了標準的實用性和國際接軌程度。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替
  • 1997-10-17 頒布
  • 1998-06-01 實施
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CB/T 347-1997一般排水型船船模單漿自航試驗方法_第1頁
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文檔簡介

1C8.47.020.20U11TB555-1997中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T347-1997一般排水型船船模單漿自航試驗方法Testmethodofsinglescrewmodelself-propulsionforgeneraldisplacementship1997-10-17發(fā)布1998-06-01實施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布

cB/T347-1997本標準是對CB'/Z347—85進行修訂的。在修訂時，保留了CB"/Z347-85中實踐證明適合我國各單位水池的內(nèi)容同時，根據(jù)我國“七五”、“八五”的科學(xué)研究成果，充實了假毅修正、“零飄”修正，并根據(jù)對試驗結(jié)果作誤差分析或作不確定度分析等內(nèi)容。本標準從生效之日起，同時代替CB'/Z347—85。本標準由船崩理論與實驗分技委提出。本標準由中國船舶工業(yè)總公司第七研究院七〇二所歸口、本標準起草單位：七O二所。本標準主要起草人：俞漢祥。本標準1985年10月首次發(fā)布。

中華人民共和國船舶行業(yè)標準-般排水型船船模單漿自航試驗方法足347-1997分類號11Testmcthodofsinglescrewmodelself-propulsion代替CB-/Z347-85forgeneraldisplacementship1范園本標準規(guī)定了一般排水型船船模單菜自航試驗和實船快速性能的預(yù)報方法本標準適用于一般排水型船船模單菜自航試驗及其實船快速性能的預(yù)報。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。CB"/Z326-82一般排水量船模阻力試驗規(guī)程及結(jié)果的標準表達形式CB/T346-1997爆旋獎模型做水試驗方法一般要求3.1船模自航試驗，其船模及螺旋菜的幾何形狀，應(yīng)和實船及其螺旋菜保持幾何相似，模型的漿軸和尾軸管之間的配合應(yīng)適度。3.2船模除了做自航試驗外，還要做船模阻力試驗和菜模散水試驗，船模的自航試驗一般緊接在船模阻力試驗和漿模散水試驗以后進行。3.3推薦采用強追自航的方法進行試驗34試驗時，選用測試精度高的電調(diào)式或機電混合式的測試儀表。各測試參數(shù)的測定值，應(yīng)處在所選儀表的1/3～2/3滿量程范圍內(nèi)。3.5要求對試驗結(jié)果作誤差分析，或作不確定度分析。4模型阻力試驗4.1武驗方法試驗應(yīng)按CB"/Z326規(guī)定進行，在測定了船模的總阻力Rra、拖電速度V。和試驗時水池的水溫。以后，按CB'/Z326規(guī)定的方法，或按二因次方法進行實船換算。4.2二因次換算方法4.2.1實船裸體總阻力系數(shù)Cro按公式(1)換算。Crar=Cma+Ca+ACr（1式中：Crs——摩擦阻力系數(shù)；C.——阻力附加補貼值(相關(guān)因子)，由各試驗水池根據(jù)自己積累的經(jīng)驗統(tǒng)計資料選取。4.2.2單菜船的影龍骨阻力，一般取裸船體總阻力的2%，空氣阻力一般也取2%，單菜船的總阻力系戴Cr、實船總

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