CB/T 347-1997一般排水型船船模單漿自航試驗方法

1C8.47.020.20U11TB555-1997中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T347-1997一般排水型船船模單漿自航試驗方法Testmethodofsinglescrewmodelself-propulsionforgeneraldisplacementship1997-10-17發(fā)布1998-06-01實施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布

cB/T347-1997本標準是對CB'/Z347—85進行修訂的。在修訂時，保留了CB"/Z347-85中實踐證明適合我國各單位水池的內(nèi)容同時，根據(jù)我國“七五”、“八五”的科學研究成果，充實了假毅修正、“零飄”修正，并根據(jù)對試驗結果作誤差分析或作不確定度分析等內(nèi)容。本標準從生效之日起，同時代替CB'/Z347—85。本標準由船崩理論與實驗分技委提出。本標準由中國船舶工業(yè)總公司第七研究院七〇二所歸口、本標準起草單位：七O二所。本標準主要起草人：俞漢祥。本標準1985年10月首次發(fā)布。

中華人民共和國船舶行業(yè)標準-般排水型船船模單漿自航試驗方法足347-1997分類號11Testmcthodofsinglescrewmodelself-propulsion代替CB-/Z347-85forgeneraldisplacementship1范園本標準規(guī)定了一般排水型船船模單菜自航試驗和實船快速性能的預報方法本標準適用于一般排水型船船模單菜自航試驗及其實船快速性能的預報。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。CB"/Z326-82一般排水量船模阻力試驗規(guī)程及結果的標準表達形式CB/T346-1997爆旋獎模型做水試驗方法一般要求3.1船模自航試驗，其船模及螺旋菜的幾何形狀，應和實船及其螺旋菜保持幾何相似，模型的漿軸和尾軸管之間的配合應適度。3.2船模除了做自航試驗外，還要做船模阻力試驗和菜模散水試驗，船模的自航試驗一般緊接在船模阻力試驗和漿模散水試驗以后進行。3.3推薦采用強追自航的方法進行試驗34試驗時，選用測試精度高的電調(diào)式或機電混合式的測試儀表。各測試參數(shù)的測定值，應處在所選儀表的1/3～2/3滿量程范圍內(nèi)。3.5要求對試驗結果作誤差分析，或作不確定度分析。4模型阻力試驗4.1武驗方法試驗應按CB"/Z326規(guī)定進行，在測定了船模的總阻力Rra、拖電速度V。和試驗時水池的水溫。以后，按CB'/Z326規(guī)定的方法，或按二因次方法進行實船換算。4.2二因次換算方法4.2.1實船裸體總阻力系數(shù)Cro按公式(1)換算。Crar=Cma+Ca+ACr（1式中：Crs——摩擦阻力系數(shù)；C.——阻力附加補貼值(相關因子)，由各試驗水池根據(jù)自己積累的經(jīng)驗統(tǒng)計資料選取。4.2.2單菜船的影龍骨阻力，一般取裸船體總阻力的2%，空氣阻力一般也取2%，單菜船的總阻力系戴Cr、實船總