汽車(chē)底盤(pán)維修培訓(xùn)手冊(cè)

4S店汽車(chē)底盤(pán)維修培訓(xùn)手冊(cè)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)課程體系課程簡(jiǎn)介說(shuō)課內(nèi)容簡(jiǎn)介專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

汽車(chē)技術(shù)效勞與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)面向汽車(chē)效勞與營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，培養(yǎng)從事汽車(chē)效勞與營(yíng)銷(xiāo)工作的，高等技術(shù)應(yīng)用性人才。本專(zhuān)業(yè)課程體系

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

本專(zhuān)業(yè)必修課包括：機(jī)械制圖、汽車(chē)機(jī)械根底、汽車(chē)貿(mào)易實(shí)務(wù)、汽車(chē)文化、經(jīng)濟(jì)學(xué)根底、汽車(chē)效勞與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理、汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)原理、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)電控技術(shù)、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、汽車(chē)售后效勞與管理、汽車(chē)4S店管理、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)電工與電子根底等16門(mén)課程。此外還有根底課和相關(guān)選修課。本專(zhuān)業(yè)課程體系

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

教學(xué)內(nèi)容突出根底理論知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐能力培養(yǎng),根底理論教學(xué)要以應(yīng)用為目的,以必需,夠用為度;專(zhuān)業(yè)課教學(xué)要加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性.以講清概念,強(qiáng)化應(yīng)用為教學(xué)重點(diǎn);同時(shí),應(yīng)使學(xué)生具備一定的可持續(xù)開(kāi)展能力。本課程簡(jiǎn)介

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程是本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)必修課程，是從事各類(lèi)車(chē)輛技術(shù)效勞與營(yíng)銷(xiāo)等工作的根底。本課程主要講授汽車(chē)底盤(pán)中的汽車(chē)傳動(dòng)系概述、離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、汽車(chē)行駛系、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系、汽車(chē)制動(dòng)系、汽車(chē)維修工藝等內(nèi)容。汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

相關(guān)課程：在學(xué)習(xí)此課程前，學(xué)生應(yīng)學(xué)習(xí)過(guò)汽車(chē)概論、機(jī)械零件與制圖、汽車(chē)機(jī)械根底等專(zhuān)業(yè)課及專(zhuān)業(yè)根底課，該課程可與?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修?、?汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與維修?等課同步進(jìn)行。本課程簡(jiǎn)介說(shuō)課內(nèi)容簡(jiǎn)介

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

內(nèi)容：?jiǎn)卧?qū)動(dòng)橋1、概述2、主減速器3、差速器〔√〕4、半軸與橋殼5、驅(qū)動(dòng)橋維修6、驅(qū)動(dòng)橋故障診斷性質(zhì)地位：1、是本門(mén)課程不可或缺的核心內(nèi)容2、是后續(xù)三節(jié)內(nèi)容的根底目的：通過(guò)學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握差速器的結(jié)構(gòu)，理解差速器的工作原理，并會(huì)應(yīng)用差速的根底知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋第三節(jié)差速器類(lèi)型:整體式式驅(qū)動(dòng)橋，斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。一、復(fù)習(xí)引入：驅(qū)動(dòng)橋組成、作用、類(lèi)型1.單級(jí),準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)第三節(jié)差速器單級(jí)主減速器一、復(fù)習(xí)引入：構(gòu)造特點(diǎn)一、功能使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在各種因素引起左右車(chē)輪行駛距離不等時(shí)能作純滾動(dòng)。第三節(jié)

差速器1.單級(jí),準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)主動(dòng)輪從動(dòng)輪第三節(jié)差速器二、對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪差速器(輪間差速器)主減速器從動(dòng)齒輪行星齒輪軸行星齒輪行星齒輪半軸齒輪半軸齒輪半軸半軸差速器殼第三節(jié)

差速器1、結(jié)構(gòu)及力的傳遞2.差速器的工作原理1〕行星齒輪的兩種根本運(yùn)動(dòng):a.只公轉(zhuǎn)：半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同。b.只自轉(zhuǎn)：半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同，方向相反。第三節(jié)

差速器汽車(chē)直行時(shí),行星齒輪公轉(zhuǎn);汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪公轉(zhuǎn)+自轉(zhuǎn).第三節(jié)

差速器車(chē)輛直行時(shí)差速器狀態(tài)

一側(cè)車(chē)輪遇到阻力

n1+n2=2n3第三節(jié)

差速器2.差速器的工作原理2〕.對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪差速器的運(yùn)動(dòng)特性:n1n3n2M1+M2=1/2M0第三節(jié)

差速器2.差速器的工作原理3〕.對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪差速器扭矩分配特性:M1M0M2第三節(jié)差速器4〕差速器的工作特性總結(jié)①差速器的運(yùn)動(dòng)特性：差速器無(wú)論差速與否，都具有兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，而與行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無(wú)關(guān)的特性。

②差速器的轉(zhuǎn)矩特性：無(wú)論差速器差速與否，行星錐齒輪差速器都具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性。3、差速器實(shí)例1〕對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪差速器(輪間差速器)第三節(jié)

差速器第三節(jié)

差速器3、差速器實(shí)例2〕上海桑塔納轎車(chē)差速器防滑差速器實(shí)例機(jī)械系統(tǒng)Torsen差速器：奧迪四驅(qū)轎車(chē)一直在堅(jiān)持使用純機(jī)械系統(tǒng)Torsen差速器?，F(xiàn)在使用Torsen差速器用于A(yíng)WD車(chē)型的公司越來(lái)越多，有福特、通用、奧迪、豐田和群眾等公司。

電子差速鎖〔EDS〕目前車(chē)市上裝備EDS電子差速鎖的主要是一些中高檔車(chē)型，例如奧迪A6、奧迪A4、帕薩特、寶來(lái)以及桑塔納3000等車(chē)型。當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)車(chē)輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步時(shí)，EDS電子差速鎖那么通過(guò)ABS系統(tǒng)的傳感器會(huì)自動(dòng)探測(cè)到左右車(chē)輪的的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，當(dāng)由于車(chē)輪打滑而產(chǎn)生兩側(cè)