§5-1噴氣燃料規(guī)格§5-2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)解析

§4－1噴氣燃料規(guī)格§4－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)燃燒性蒸發(fā)性流淌性腐蝕性第四章噴氣燃料檢驗(yàn)我國噴氣燃料分為多個牌號。其中，1號適用于寒冷地區(qū)；2號、3號適用于一般地區(qū)；3號廣泛用于國際通航，供出口和過境飛機(jī)加油，前3個牌號均可用于軍用飛機(jī)和民航飛機(jī)；4號餾分較寬（60~280℃），輕餾分較多，有利于啟動點(diǎn)火，但不適于燥熱地區(qū)，一般只用于軍用飛機(jī)；高閃點(diǎn)噴氣燃料（餾程為150~280℃，結(jié)晶點(diǎn)不高于－46℃，閃點(diǎn)不低于60℃，含芳烴體積分?jǐn)?shù)不高于25%），專供海上艦載飛機(jī)運(yùn)用。一、噴氣燃料種類、牌號§4－1噴氣燃料規(guī)格噴氣發(fā)動機(jī)工作原理(1)進(jìn)氣在噴氣發(fā)動機(jī)中，空氣經(jīng)進(jìn)氣道進(jìn)入離心式壓縮機(jī)，一般是迎面進(jìn)入。(2)壓縮空氣被壓縮，T≈0.3～0.5MPa，P≈150～200℃，30%左右的空氣以40～60m/s的速度進(jìn)入燃燒室。(3)燃燒壓縮空氣進(jìn)入燃燒室與噴嘴噴出的燃料混合成可燃混合氣并在燃燒室內(nèi)連綿起伏地燃燒。(4)作功燃燒后高溫氣體與70%左右的冷空氣混合后溫度降低，進(jìn)入渦輪。推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)帶動空氣壓縮機(jī)工作。然后進(jìn)入尾噴管以高速噴出，產(chǎn)生反作用力推動飛機(jī)前進(jìn)。二、噴氣燃料規(guī)格1．規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)§4－1噴氣燃料規(guī)格我國噴氣燃料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)如下：GB438—77（88）《1號噴氣燃料》；GB1788—79（88）《2號噴氣燃料》；GB6537—94《3號噴氣燃料》；SH0348—92《4號噴氣燃料》；國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB506—88《高閃點(diǎn)噴氣燃料》。目前，我國生產(chǎn)的噴氣燃料中，3號噴氣燃料占95%以上，并將逐步取代閃點(diǎn)較低的1、2號噴氣燃料。2．技術(shù)要求§4－1噴氣燃料規(guī)格二、噴氣燃料規(guī)格要求噴氣燃料具有良好的燃燒性能，即熱值高、密度大、燃燒快速而完全、不產(chǎn)生積炭和有害物質(zhì)等。一、燃燒性1．質(zhì)量要求§4－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)噴氣燃料的燃燒性主要用凈熱值、煙點(diǎn)（或用萘系芳烴含量、輝光值等指標(biāo)之一）來評價。2．評定指標(biāo)及意義（1）凈熱值單位質(zhì)量燃料完全燃燒時所放出的熱量，稱為質(zhì)量熱值，單位為kJ/kg。熱值表示噴氣燃料的能量性質(zhì)。噴氣燃料主要由碳?xì)浠衔锝M成，完全燃燒后主要生成二氧化碳和水，按生成水的狀態(tài)不同，熱值又分為高熱值和低熱值。高熱值又稱為總熱值，它是指燃料燃燒生成的水蒸氣被全部冷凝成液態(tài)水時的熱值；低熱值又稱為凈熱值，它與高熱值的區(qū)分在于燃燒生成的水是以蒸汽狀態(tài)存在的。因此，假如燃料中不含水分、則凹凸熱值之差即為相同溫度下水的蒸發(fā)潛熱。§4－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)一、燃燒性測定意義噴氣燃料的質(zhì)量熱值越高，耗油率越小，續(xù)航實(shí)力越強(qiáng)。（2）密度與標(biāo)準(zhǔn)密度單位體積物質(zhì)的質(zhì)量稱為密度，符號，單位g/mL或kg/m3。油品的密度與溫度有關(guān)，我國規(guī)定20℃時，石油及液體石油產(chǎn)品的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度。物質(zhì)的相對密度是指物質(zhì)在給定溫度下的密度與規(guī)定溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比。液體石油產(chǎn)品以純水為標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，我國及東歐各國習(xí)慣用20℃時油品的密度與4℃時純水的密度之比表示油品的相對密度，其符號用表示，單位為1。由于水在4℃時的密度等于1g/mL，因此液體石油產(chǎn)品的相對密度與密度在數(shù)值上相等。一、燃燒性§4－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)（3）煙點(diǎn)（4）萘系芳烴含量（5）輝光值一、燃燒性§4－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)（2）密度密度計(jì)見圖5-1（a），應(yīng)符合SH/T0316－1998《石油密度計(jì)技術(shù)條件》和表4-2中所給出的技術(shù)要求。表4-2中共有SY~02、SY~03和SY~10三個系列固定質(zhì)量的玻璃石油液體密度計(jì)，分別有25支、10支、10支，均適用于低表面張力液體，具有較小刻度誤差。按國際通行的方法，測定透亮液體，先使眼睛稍低于液面位置，漸漸地升到表面，先看到一個不正的橢圓，然后變成一條與密度計(jì)刻度相切的直線，如圖5-1（b）所示，則以讀取液體下彎月面與密度計(jì)干管相切的刻度作為檢定標(biāo)準(zhǔn)。對不透亮試樣，使眼睛稍高于液面位置視察，見圖5-1（c）所示，要讀取液體上彎月面與密度計(jì)干管相切的刻度。再按表4-2進(jìn)行修正?！?－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)一、燃燒性

2．評定指標(biāo)及意義另外，也可運(yùn)用SY-Ⅰ型或SY-Ⅱ型石油密度計(jì)，其測量范圍見表4-3。值得說明的是，運(yùn)用SY-Ⅰ型或SY-Ⅱ型石油密度計(jì)時，一律讀取上液體彎月面與密度計(jì)干管相切處的刻度。

3．測定方法§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)一、燃燒性由于密度計(jì)干管讀數(shù)是以純水在4℃時的密度為1g/mL作為標(biāo)準(zhǔn)刻制標(biāo)度的，因此在其他溫度下的測量值僅是密度計(jì)讀數(shù)，并不是該溫度下的密度，故稱為視密度，測定后應(yīng)將油品密度換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。當(dāng)溫差在20℃±5℃范圍內(nèi)時，油品密度隨溫度的變更可近似地看作直線關(guān)系，由式（4-9）換算。（－20℃）

§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)

2．評定指標(biāo)及意義一、燃燒性油品密度的平均溫度系數(shù)見表5-4。當(dāng)溫度相差較大時，要將修正讀數(shù)后的油品密度用GB/T1885－1998《石油計(jì)量表》換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)

2．評定指標(biāo)及意義一、燃燒性噴氣燃料的蒸發(fā)性能影響噴氣式發(fā)動機(jī)的啟動性、燃料的燃燒完全程度和蒸發(fā)損失。蒸發(fā)性能好的燃料經(jīng)噴射后能快速與空氣形成混合氣，簡潔啟動，燃燒完全，油耗少。相反餾分過重，不利于與空氣混合，未蒸發(fā)的燃料易受熱分解，形成積炭。要求噴氣燃料的蒸發(fā)性適中，燃燒穩(wěn)定，在高空中不產(chǎn)生氣阻，蒸發(fā)損失小。

1．質(zhì)量要求§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性一、燃燒性評價噴氣燃料蒸發(fā)性的指標(biāo)主要有餾程和閃點(diǎn)。

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)（1）餾程餾程的測定按GB/T6536－1997《石油產(chǎn)品蒸餾測定法》進(jìn)行。與汽油相比，除測定項(xiàng)目不同外，其取樣條件、儀器準(zhǔn)備及測定條件也有差異：樣品的儲存溫度要求在室溫即可，而不是0~10℃；若試樣含水，需用無水硫酸鈉或其他合適的干燥劑干燥，再用傾注法除去，而無需另取試樣；蒸餾燒瓶支板孔徑為50mm，而不是38mm；冷浴溫度限制在0~4℃即可，不必為0~1℃；從初餾點(diǎn)到5%回收體積的時間沒作限制；從蒸餾燒瓶殘留液體約為5mL到終餾點(diǎn)的時間，要求不大于5min即可，而不是3~5min。二、蒸發(fā)性一、燃燒性（2）閃點(diǎn)與車用柴油相同，噴氣燃料閃點(diǎn)的測定也按GB/T261－83（91）《石油產(chǎn)品閃點(diǎn)測定法（閉口杯法）》進(jìn)行?！?－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性一、燃燒性

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)小結(jié)：重點(diǎn)是餾程、熱值、密度等概念的理解和熱值、密度的測定方法?！?－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)噴氣燃料在高空低溫環(huán)境下運(yùn)用，其流淌性是指低溫下，在發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)中能夠順當(dāng)泵送，通過濾網(wǎng)，保證正常供油的實(shí)力。要求低溫流淌性能好，在低溫狀態(tài)下，不易析出烴結(jié)晶體和冰結(jié)晶體。

1．質(zhì)量要求§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)三、流淌性二、蒸發(fā)性一、燃燒性噴氣燃料的低溫流淌性用冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和運(yùn)動黏度來評價。（1）結(jié)晶點(diǎn)、冰點(diǎn)試樣在規(guī)定的條件下冷卻，出現(xiàn)肉眼可見結(jié)晶時的最高溫度，稱為結(jié)晶點(diǎn)，以℃表示。在結(jié)晶點(diǎn)時，油品仍處于可流淌的液體狀態(tài)。試樣在規(guī)定的條件下，冷卻到出現(xiàn)結(jié)晶后，再升溫至結(jié)晶消逝時的最低溫度，稱為冰點(diǎn)，以℃表示。一般，結(jié)晶點(diǎn)與冰點(diǎn)之差不超過3℃?！?－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)三、流淌性二、蒸發(fā)性一、燃燒性（2）運(yùn)動黏度噴氣燃料運(yùn)動黏度的測定方法與車用柴油相同，也按GB/T265－88《石油產(chǎn)品運(yùn)動黏度測定法和動力黏度計(jì)算法》進(jìn)行。

2．評定指標(biāo)及意義§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)三、流淌性二、蒸發(fā)性一、燃燒性要求噴氣燃料腐蝕性小，不腐蝕油泵等精密部件。評定噴氣燃料的腐蝕性的指標(biāo)有銅片腐蝕、銀片腐蝕、總硫含量、硫醇性硫或博士試驗(yàn)、酸度（或總酸值）等。

1．質(zhì)量要求§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性四、腐蝕性一、燃燒性三、流淌性（1）銅片腐蝕和銀片腐蝕銅片腐蝕試驗(yàn)按GB/T5096－85（91）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行。其檢驗(yàn)方法及意義與車用無鉛汽油相同，只是條件規(guī)定為100℃，2h。1、2、3號噴氣燃料均要求銅片腐蝕不大于1級。為提高耐磨性，目前噴氣式發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)中的高壓柱塞泵多接受鍍銀部件，而銀對硫化物的腐蝕極為敏感。為此增加銀片腐蝕指標(biāo)。1、2、3號噴氣燃料要求銀片腐蝕（50℃，4h）不大于1級銀片腐蝕試驗(yàn)按SH/T0023－1990（2000）《噴氣燃料銀片腐蝕試驗(yàn)法》進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)參照接受IP227－88，主要適用于測定噴氣燃料對航空渦輪發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)銀部件的腐蝕傾向，試驗(yàn)運(yùn)用的主要儀器設(shè)備是銀片腐蝕裝置（見圖5-11）測定時，將磨光的銀片浸漬在盛有250mL試樣的試管中，并置入溫度為50℃±1℃的水浴中，維持4h，使試樣中的腐蝕性介質(zhì)與銀片發(fā)生反應(yīng)，試驗(yàn)結(jié)束后，取出銀片洗滌，依據(jù)銀片表面顏色變更的深淺及腐蝕跡象，按標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的銀片腐蝕分級表確定該試樣腐蝕級別。銀片腐蝕共分為五級，見表5-8。

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性四、腐蝕性一、燃燒性三、流淌性（2）總硫含量、硫醇性硫或博士試驗(yàn)該三項(xiàng)指標(biāo)所接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法及其意義與車用無鉛汽油相同（詳見其次章）。（3）酸度（或總酸值）酸度、總酸值都是用來衡量油品中酸性物質(zhì)含量的指標(biāo)。滴定100mL試樣到終點(diǎn)所需氫氧化鉀的質(zhì)量，稱為酸度，用mgKOH/100mL表示；滴定1g試樣到終點(diǎn)，所須要的氫氧化鉀質(zhì)量，稱為總酸值（或稱酸值），以mgKOH/g表示?！?－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性四、腐蝕性一、燃燒性三、流淌性噴氣燃料酸度的測定按GB/T258－77（88）《汽油、煤油、柴油酸度測定法》進(jìn)行。該法屬于微量化學(xué)滴定分析，主要儀器是微量滴定管。測定時，先利用沸騰的乙醇溶液抽提試樣中的酸性物質(zhì)，再用已知濃度的氫氧化鉀-乙醇溶液進(jìn)行滴定，通過酸堿指示劑顏色的變更來確定終點(diǎn)，由滴定消耗的氫氧化鉀-乙醇溶液體積計(jì)算試樣的酸度。其化學(xué)反應(yīng)如下RCOOH+KOH——→RCOOK+H2O§5－2噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)檢驗(yàn)

2．評定指標(biāo)的分析檢驗(yàn)二、蒸發(fā)性四、腐蝕性一、燃燒性三、流淌性這是由強(qiáng)堿滴定弱酸的中和反應(yīng)，通常接受酚酞和堿性藍(lán)6B作指示劑。