《汽車(chē)維修》第七章

第七章汽車(chē)空調(diào)的維修第一節(jié)空調(diào)檢修的常用方法

一、看現(xiàn)象

二、聽(tīng)響聲

三、摸溫度

四、測(cè)數(shù)據(jù)（1）用檢漏儀檢漏（2）用萬(wàn)用表檢查（3）用溫度計(jì)檢查（4）用壓力表檢查第二節(jié)空調(diào)檢修程序

一、手動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）制冷系統(tǒng)

（二）取暖系統(tǒng)

二、自動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）故障排除分析

控制系統(tǒng)主要有以下幾方面故障：風(fēng)量控制不良；溫度控制不良；進(jìn)氣控制不良；送風(fēng)控制不良。第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)操作

一、維修工具及設(shè)備

（一）制冷劑添加閥（二）壓力表組

（三）充填軟管（四）真空泵（五）干式與濕式溫度計(jì)（六）氣體泄漏檢測(cè)儀二、空空調(diào)系系統(tǒng)的的故障障檢修修可使用用感官官進(jìn)行行檢查查的項(xiàng)項(xiàng)目表表7-1、、7-2所所示。。（一））制冷冷不足足的故故障檢檢修1、癥癥狀表表，如表7-3所示示2、使使用壓壓力表表組檢檢修故故障（1））高壓側(cè)側(cè)與低低壓側(cè)側(cè)壓力力表組組指示示值比比正常常值低低，通通過(guò)觀觀察孔孔可見(jiàn)見(jiàn)氣泡泡。如圖7-5所示示為制冷冷劑填填充不不足時(shí)時(shí)壓力力組表表數(shù)值值。（2））低壓側(cè)側(cè)壓力力表組組指示示負(fù)壓壓，高高壓側(cè)側(cè)指示示比正正常值值低。。如圖7-6所示示為制冷冷劑不不循環(huán)環(huán)時(shí)壓壓力表表組的的指示示。（3））在低壓壓與高高壓兩兩側(cè)，，壓力力表組組均指指示比比標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值高高，冷冷凝器器排出出側(cè)不不熱。。如圖7-7所示示為制冷冷劑填填充過(guò)過(guò)量時(shí)時(shí)壓力力表組組指示示。（4））在低壓壓與高高壓兩兩側(cè)，，壓力力表組組均指指示比比正常常值高高，但但在壓壓縮機(jī)機(jī)停止止以后后，高高壓側(cè)側(cè)壓力力急驟驟降至至196kPa（2kg/cm2）。。如圖7-8所示示為系統(tǒng)統(tǒng)中混混入空空氣時(shí)時(shí)的壓壓力表表組指指示。。（5））在低壓壓側(cè)與與高壓壓側(cè)，，壓力力表組組均都都指示示比正正常值值高，，低壓壓側(cè)管管路形形成霜霜凍或或深度度冷凝凝。如圖7-10所所示為膨脹脹閥失失效時(shí)時(shí)壓力力表組組的指指示。。（6））低壓側(cè)側(cè)制冷冷劑壓壓力高高，高高壓側(cè)側(cè)制冷冷劑壓壓力低低。如圖7-11所所示為壓縮縮機(jī)出出故障障時(shí)的的壓力力表組組指示示。（7））在低壓壓與高高壓兩兩側(cè)，，壓力力表組組指示示值波波動(dòng)。。如圖7-12所所示為制冷冷系統(tǒng)統(tǒng)中有有濕氣氣時(shí)壓壓力表表組的的指示示。（8））在低壓壓與高高壓兩兩側(cè)，，壓力力表組組指示示值均均低。。如圖7-13所所示為制冷冷系統(tǒng)統(tǒng)不良良時(shí)壓壓力表表組的的指示示。低壓端端用壓力力表進(jìn)進(jìn)行故故障分分析及及排除除詳見(jiàn)見(jiàn)表7-4。（二））聲音音異常常的故故障檢檢修1、當(dāng)空調(diào)調(diào)不運(yùn)運(yùn)行時(shí)時(shí)，如表7-5所示示。2、空調(diào)運(yùn)運(yùn)行時(shí)時(shí)，如表7-6所示示。（三））氣味味異常常的故故障檢檢修在蒸發(fā)發(fā)器粘粘附的的尼古古丁或或腐敗敗物散散發(fā)氣氣味時(shí)時(shí)，卸卸下蒸蒸發(fā)器器，蓋蓋好制制冷劑劑的進(jìn)進(jìn)出口口以免免進(jìn)水水，用用約40℃℃的溫溫水清清洗蒸蒸發(fā)器器。如表7-7所示示。第四節(jié)節(jié)空空調(diào)調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)維修修范例例范例一一：品牌車(chē)車(chē)型：：一汽大大眾捷捷達(dá)前前衛(wèi)維修主主題：：空調(diào)不不制冷冷故障現(xiàn)現(xiàn)象：：一輛捷捷達(dá)前前衛(wèi)因因空調(diào)調(diào)不制制冷，，來(lái)廠廠檢測(cè)測(cè)。故障檢檢修：：在初步步檢查查中發(fā)發(fā)現(xiàn)，，空調(diào)調(diào)壓縮縮機(jī)離離合器器始終終不吸吸合，，開(kāi)鼓鼓風(fēng)機(jī)機(jī)4擋擋，無(wú)無(wú)風(fēng)。。檢測(cè)測(cè)空調(diào)調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)壓力力正常常，初初步判判定為為控制制系統(tǒng)統(tǒng)故障障。范例二二：品牌車(chē)車(chē)型：：上海通通用賽賽歐賽歐轎轎車(chē)空空調(diào)系系統(tǒng)的的檢修修一般般可分分為管管路系系統(tǒng)和和電氣氣系統(tǒng)統(tǒng)兩部部分。。管路系系統(tǒng)故故障1：制冷不不足。。管路系系統(tǒng)故故障2：壓縮機(jī)機(jī)噪聲聲大。。電氣系系統(tǒng)故故障1：既無(wú)涼涼風(fēng)，，也不不能運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。。一般般為F20斷路路或K6失失效。。電氣系系統(tǒng)故故障2：鼓風(fēng)機(jī)機(jī)無(wú)高高速檔檔，一一般為為S24或或K7失效效。電氣系系統(tǒng)故故障3：壓縮機(jī)機(jī)不吸吸合，，Yl端子子A無(wú)無(wú)電。。電氣系系統(tǒng)故故障4：無(wú)風(fēng)扇扇高速速。電氣系系統(tǒng)故故障5：空調(diào)開(kāi)開(kāi)啟后后無(wú)鼓鼓風(fēng)機(jī)機(jī)1檔檔風(fēng)。。一般般為K26故障障。思考考題題一、在在檢修修汽車(chē)車(chē)空調(diào)調(diào)故障障時(shí)有有哪些些常用用方法法？試試舉例例說(shuō)明明。二、手手動(dòng)空空調(diào)與與自