標準解讀

《GA/T 486-2004城市道路單向交通組織原則》是中國公安部發(fā)布的一項關(guān)于城市道路交通管理的專業(yè)標準,旨在為城市道路實施單向通行提供科學(xué)合理的規(guī)劃與管理指導(dǎo)。該標準詳細闡述了單向交通組織的目的、原則、適用條件、規(guī)劃方法、實施步驟及評估等內(nèi)容,以期達到提高道路通行能力、緩解交通擁堵、提升交通安全水平和城市交通運行效率的目的。以下是其主要內(nèi)容的展開說明:

  1. 目的與意義:標準強調(diào)單向交通組織作為一種交通管理措施,主要目的在于通過合理規(guī)劃車輛流向,減少交叉口沖突點,簡化交通流線,從而提高道路使用效率,緩解城市交通壓力,同時為行人和非機動車創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。

  2. 基本原則:實施單向交通需遵循系統(tǒng)性、科學(xué)性、可行性及靈活性原則。系統(tǒng)性要求整體考慮道路網(wǎng)絡(luò)的連通性和均衡性;科學(xué)性強調(diào)基于交通流特性和道路條件進行合理規(guī)劃;可行性則需確保方案可操作且符合當?shù)貙嶋H;靈活性指方案應(yīng)能適應(yīng)未來交通發(fā)展的變化。

  3. 適用條件:標準明確了適合實行單向交通的幾種情形,包括道路寬度受限、交叉口布局復(fù)雜導(dǎo)致通行效率低下、特定區(qū)域(如商業(yè)區(qū)、歷史街區(qū))需優(yōu)化交通環(huán)境、以及需要強化某一方向交通流的特殊需求等。

  4. 規(guī)劃方法:提出了單向交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的具體步驟,包括交通現(xiàn)狀分析、單向交通需求識別、方案設(shè)計與模擬評估、公眾參與及方案優(yōu)化等環(huán)節(jié)。特別強調(diào)利用交通工程理論和計算機模擬技術(shù)來預(yù)測單向化后的交通流變化,確保決策的科學(xué)性。

  5. 實施步驟:從制定實施方案、標識標線設(shè)置、交通設(shè)施改造、信息發(fā)布到執(zhí)行監(jiān)督,詳細規(guī)定了實施單向交通的全過程管理要求,確保平穩(wěn)過渡。

  6. 評估與調(diào)整:標準還要求在實施后定期對單向交通效果進行評估,包括交通流量、速度、延誤、事故率等關(guān)鍵指標,根據(jù)評估結(jié)果適時調(diào)整優(yōu)化方案,確保持續(xù)改善交通狀況。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GA/T 486-2015
  • 2004-04-12 頒布
  • 2004-10-01 實施
?正版授權(quán)
GA/T 486-2004城市道路單向交通組織原則_第1頁
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文檔簡介

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犚84

中華人民共和國公共安全行業(yè)標準

犌犃/犜486—2004

城市道路單向交通組織原則

犆狅犱犲犳狅狉狅狀犲狑犪狔狊狋狉犲犲狋狆犾犪狀狀犻狀犵

20040412發(fā)布20041001實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

犌犃/犜486—2004

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2術(shù)語與定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3單向交通的分類分級!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4單向交通的設(shè)置條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

5單向交通設(shè)置程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

附錄A(資料性附錄)調(diào)查表格!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

參考文獻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

犌犃/犜486—2004

前言

本標準的附錄A為資料性附錄。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

本標準負責(zé)起草單位:公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標準主要起草人:潘漢中、王建強、周志強、屠愛華。

犌犃/犜486—2004

城市道路單向交通組織原則

1范圍

本標準規(guī)定了城市道路交通組織中單向交通的組織原則。

本標準適用于公安交通管理部門在城市道路交通組織時設(shè)置單向交通。

2術(shù)語與定義

下述術(shù)語和定義適用于本標準。

2.1

單向交通狅狀犲狑犪狔狊狋狉犲犲狋

或稱單向通行、單行線、單向路(街),是指只允許機動車輛向某一方向行駛的道路交通。

2.2

流向比犳犾狅狑犱犻狉犲犮狋犻狅狀狉犪狋犻狅

道路上某一行車方向大的交通量與另一行車方向小的交通量之比(流向比≥1)。

3單向交通的分類分級

3.1單向交通的分類

3.1.1固定式單向交通(Ⅰ類)

某條道路的所有車道上,在全部時間內(nèi),各種機動車輛只允許沿著規(guī)定的一個方向行駛。

3.1.2定時式單向交通(Ⅱ類)

規(guī)定在某一時間段內(nèi)只允許車輛單方向行駛、其余時間為雙向行駛。

3.1.3定車種式單向交通(Ⅲ類)

規(guī)定某種車輛(如公交車輛)可以雙向行駛,其他車輛只允許單方向行駛,或者規(guī)定只允許某種車輛

單方向行駛。

3.2單向交通的分級

3.2.1Ⅰ1級

專用道路,行駛的車輛全部為機動車,路旁不允許設(shè)置停車位。

3.2.2Ⅰ2級

準專用道路,行駛的車輛全部為機動車,路旁一側(cè)可設(shè)置單向停車泊位。

3.2.3Ⅰ3級

混行道路,機動車輛與非機動車輛混合行駛,路旁一側(cè)可設(shè)置單向停車泊位;或機動車與非機動車

分離行駛;或采用可逆向車道,機動車與非機動車分離行駛。

4單向交通的設(shè)置條件

4.1道路路網(wǎng)條件

4.1.1棋盤形道路

棋盤形道路系

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