標準解讀

《GA/T 509-2004 城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》是中華人民共和國公共安全行業(yè)標準之一，發(fā)布于2004年，旨在為城市交通信號控制領(lǐng)域提供一套統(tǒng)一、規(guī)范的術(shù)語定義，以促進技術(shù)交流、設(shè)備研發(fā)、系統(tǒng)集成及運營管理等方面的一致性和準確性。此標準覆蓋了城市交通信號控制系統(tǒng)中的基礎(chǔ)概念、設(shè)備組件、控制策略、性能評價等多個方面，具體包括但不限于以下幾個核心內(nèi)容：

  1. 交通信號控制：指通過設(shè)置和調(diào)整交通信號燈的顯示時序，對道路交叉口或路段上的交通流進行有效管理與疏導(dǎo)的過程。

  2. 信號控制機：安裝在交通信號燈附近，用于根據(jù)預(yù)設(shè)程序或?qū)崟r交通狀況自動控制信號燈變換的設(shè)備。

  3. 交通檢測器：安裝在道路上用以收集交通流量、車輛速度、占有率等數(shù)據(jù)的裝置，為信號控制策略提供實時信息支持。

  4. 自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)（ATSC）：能夠根據(jù)實時交通流變化自動調(diào)整信號配時方案的智能控制系統(tǒng)，以優(yōu)化路口通行能力，減少擁堵。

  5. 定時信號控制：按照預(yù)先設(shè)定的時間表來控制信號燈變換的方式，不直接考慮實時交通狀況的變化。

  6. 協(xié)調(diào)控制：在相鄰多個交叉口間實施的一種控制策略，目的是通過優(yōu)化信號配時序列，使車輛能在綠波帶內(nèi)連續(xù)通過多個路口，提高道路整體通行效率。

  7. 相位：交通信號周期中的一部分，指特定方向或行人的信號顯示狀態(tài)，如直行相位、左轉(zhuǎn)相位等。

  8. 飽和流量：在給定的道路和交通條件下，交叉口或車道單位時間內(nèi)能夠通過的最大車輛數(shù)。

  9. 延誤時間：車輛從到達交叉口排隊尾部到通過停車線所經(jīng)歷的時間，是衡量交通流暢性的重要指標。

  10. 通行能力：在特定的道路條件和交通管理措施下，單位時間內(nèi)能夠通過某一道路段或交叉口的最大車輛數(shù)。

該標準通過對上述及更多專業(yè)術(shù)語的明確界定，為城市交通信號控制領(lǐng)域的研究、設(shè)計、實施及評估提供了統(tǒng)一的語言基礎(chǔ)，有助于提升城市交通管理的科學(xué)性和效率。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2004-08-09 頒布
  • 2004-10-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛０１．０４０．９３

犚８０

中華人民共和國公共安全行業(yè)標準

犌犃／犜５０９—２００４

城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語

犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔狅犳狌狉犫犪狀狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾犮狅狀狋狉狅犾狊狔狊狋犲犿

２００４０８０９發(fā)布２００４１００１實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

書

犌犃／犜５０９—２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２基本術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３交通控制原理相關(guān)術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４控制方式相關(guān)術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

５交通信號機相關(guān)術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

６系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

參考文獻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１１

中文索引!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

英文索引!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

Ⅰ

書

犌犃／犜５０９—２００４

前言

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

本標準由公安部交通管理科學(xué)研究所負責(zé)起草。

本標準主要起草人：趙永進、邱紅桐、王長君、袁建華、苑雷、包勇強。

Ⅲ

犌犃／犜５０９—２００４

城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語

１范圍

本標準規(guī)定了城市交通信號控制系統(tǒng)中的專用術(shù)語。

本標準適用于城市交通信號控制系統(tǒng)的設(shè)計、管理、教學(xué)、科研及其他相關(guān)領(lǐng)域。

２基本術(shù)語和定義

２．１

交通信號狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾

在道路上向車輛和行人發(fā)出通行或停止的具有法律效力的燈色信息。

２．２

交通信號燈狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾犾犻犵犺狋；ｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｌａｎｔｅｒｎ

信號燈

由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交通信號（２．１）的裝置。

２．３

交通信號控制狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾犮狅狀狋狉狅犾

信號控制

利用交通信號燈（２．２），對道路上運行的車輛和行人進行指揮。

２．４

道路交通信號控制機狉狅犪犱狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾犮狅狀狋狉狅犾犾犲狉；ｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ；ｌｏｃａｌｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ

交通信號機

信號機

能夠改變道路交通信號（２．１）順序、調(diào)節(jié)配時并能控制道路交通信號燈（２．２）運行的裝置。

［ＧＡ４７—２００２，術(shù)語和定義３．１］

２．５

車輛檢測器狏犲犺犻犮犾犲犱犲狋犲犮狋狅狉

檢測車輛的存在及通過狀態(tài)的裝置。

２．６

城市交通信號控制系統(tǒng)狌狉犫犪狀狋狉犪犳犳犻犮狊犻犵狀犪犾犮狅狀狋狉狅犾狊狔狊狋犲犿

交通信號控制系統(tǒng)ｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅ

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