C51單片機交通燈

HUANGHES&TCOLLEGE單片機應(yīng)用技術(shù)課程設(shè)計基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計院（系）名稱專業(yè)名稱學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2012年月日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1設(shè)計任務(wù)與要求 1\o"CurrentDocument"2系統(tǒng)硬件設(shè)計 3\o"CurrentDocument"硬件系統(tǒng)設(shè)計 4\o"CurrentDocument"單片機模塊 4\o"CurrentDocument"顯示模塊 5\o"CurrentDocument"按鍵模塊 6\o"CurrentDocument"系統(tǒng)軟件設(shè)計 6\o"CurrentDocument"正常工作模式子程序 8\o"CurrentDocument"延時子程序 9\o"CurrentDocument"夜間模式子程序 10\o"CurrentDocument"綠燈閃爍子程序 12\o"CurrentDocument"顯示倒計時子程序 12\o"CurrentDocument"3系統(tǒng)測試與實現(xiàn) 14\o"CurrentDocument"匯編源程序 14\o"CurrentDocument"Proteus仿真 14\o"CurrentDocument"4課程設(shè)計總結(jié) 17參考文獻 181設(shè)計任務(wù)與要求當今，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術(shù)在19世紀就已出現(xiàn)了。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示''停止〃，綠色表示''注意〃。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，1914年始安裝于紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示、、停止〃，綠燈亮表示、'通行〃。1918年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。本次課程設(shè)計需要完成的任務(wù)是用單片機實現(xiàn)交通燈的基本功能，該系統(tǒng)除了可以實現(xiàn)基本交通燈功能外，也能實現(xiàn)緊急特殊模式等功能。詳細功能為：在白天正常東西方向和南北方向通車，通車時間均為45秒。正常通車情況下，可以對通車的時間進行倒計時計數(shù)，并通過顯示器顯示出來。如果遇到特殊情況，在處理特殊事件時，可使整個十字路口禁止通車。強制東西通行，適用某些需要只進行東西通車的情況。強制南北通行，適用某些需要只進行南北通車的情況。在夜間車流量較少的情況下，正常東西方向和南北方向通車，通車時間均為10秒，相對與白天通行模式，車輛等待時間減少，提高了通行效2系統(tǒng)設(shè)計此次設(shè)計通過ATMEL公司的單片機AT89C52對整個交通燈電路進行控制。根據(jù)上面的功能要求，本次設(shè)計需要完成正常模式、計時功能、緊急特殊模式、夜間模式等四個功能。在正常模式下，交通燈每45秒改變一次通行方向，使得南北和東西交替通行。而LED顯示系統(tǒng)則顯示到下一次改變所剩的時間，利于司機調(diào)整車輛狀況。每到同行方向轉(zhuǎn)換時，綠燈閃爍，變?yōu)辄S燈。提醒司機注意通行方向的改變，避免不必要的危險。本交通燈的設(shè)計運用了單片機的外部中斷，系統(tǒng)的緊急和夜間模式的切換采用中斷系統(tǒng)完成。這樣在任何通行情況下都可進入以上兩種模式。在設(shè)計中，設(shè)置外部中斷0為夜間模式觸發(fā)按鈕，由電平觸發(fā)完成，設(shè)置為低優(yōu)先級，設(shè)置外部中斷1為緊急模式觸發(fā)按鈕，由電平觸發(fā)完成，設(shè)置為高優(yōu)先級。此時無論緊急狀況（如車禍等）發(fā)生在何時都可以直接進入緊急模式以便于交通管理人員處理問題。同時，通過在緊急模式下軟件檢測p3.7和p3.6是否不為1來觸發(fā)東西及南北強制通行模式，以彌補外部中斷的不足，實現(xiàn)更多的功能。此次設(shè)計運用了軟件延時程序，這樣不僅調(diào)整延時長短十分靈活，而且不占用內(nèi)部定時/計數(shù)器的資源。設(shè)計中通過對指令運行的次數(shù)進行循環(huán)來實現(xiàn)軟件延時。當晶振頻率為12MHz時有以下時間周期：震蕩周期：1/12微秒；狀態(tài)周期：1/6微秒；機器周期：1微秒；指令周期：1?4微秒；（根據(jù)指令的不同而不同）軟件延時的優(yōu)點是較為靈活，調(diào)整更為容易，且不受延時時間限制。但軟件延時長時間占用系統(tǒng)資源，使得CPU工作效率不高，在中斷頻繁的系統(tǒng)中其定時精度也受到中斷的影響。但本系統(tǒng)要求延時時間較長，且沒有頻繁申請的中斷系統(tǒng)，所以選擇軟件延時配合外部申請中斷模式切換較為合理。硬件系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)上面的功能要求，硬件系統(tǒng)主要模塊有單片機模塊、顯示模塊、按鍵模塊，其硬件總電路圖如附錄二所示。單片機模塊AT89C52有40個引腳，32個外部雙向輸入/輸出（I/O）端口，同時內(nèi)含2個外中斷口，3個16位可編程定時計數(shù)器,2個全雙工串行通信口，2個讀寫口線，AT89C52可以按照常規(guī)方法進行編程，也可以在線編程。本設(shè)計中AT89C52使用12MHz晶振。XTAL1（19腳）和XTAL2（18腳）：外接晶體引腳，XTAL1和XTAL2分別接外部晶振一端；RST：即為RESET，該引腳為單片機的上電復(fù)位或掉電保護端。在此設(shè)計中接正常模式按扭；P3.7：使用第二功能，接強制南北通行按扭；P3.6：使用第二功能，接強制東西通行按扭；P3.3：使用第二功能INT1，接緊急工作模式按扭；P3.2：使用第二功能INT0，接夜間工作模式按扭；P1.0?P1.7：輸出BCD碼，用來控制LED顯示器的顯示控制；P2.7、P2.6、P2.5：輸出高低電平，用來控制南北交通信號燈；P2.1、P2.2、P2.3：輸出高低電平，用來控制東西交通信號燈；第40腳為電源端VCC，接+5V電源，第20引腳為接地端VSS。單片機與其他模塊的連接如下圖1所示：U11日g>XTAL1 PO.O/ADOPO1/AD1P02/AD2XTAL2 P0.3/AD3FORM加.琳D5P0.-6/AMRCT &n39303733353332EDI r^U.3rrr^LzrP2.WA&P21/A9 P2.2/A10PSEN P之汕<11ALE P2.47A12EA P2.5/A13P2.5/A14P27fAlfiP1.0/T2 F3WRXDPl.gEK PS.1/TXDP1.2 戶3.々叵邁P13 戶3.3八MTlP14 P3.4/T0P1.5 P3.5/T1P16 P3.&麗P17 P-3.7/RD212930~311_2r22 .23 .3的q 20 ,ID1130G7g-1^ -1^ 「15□I 其腔圖2-1 片/機與其它，模塊的連［文顯示模塊傳統(tǒng)的共陽極或共陰極的數(shù)碼管其顯示輸入需要為段碼，這樣就使得電路相對復(fù)雜和繁瑣。對于相同的功能在成本相差不大的情況下，此處運用了帶BCD譯碼電路的LED顯示器。這樣既可使線路簡化，又可使可靠性提高本設(shè)計中使用的自帶BCD譯碼電路的LED顯示器，其主要特點是采用四線BCD碼輸入，可顯示0-F十六進制數(shù)。使用時直接輸入BCD碼即可顯示相應(yīng)的數(shù)字，使得電路大大簡化。設(shè)計時，把P1.0~P1.7當做BCD碼輸出端口，連接到LED顯示器上，這樣可把BCD碼直接轉(zhuǎn)換成可顯示的數(shù)字，顯示模塊的連接如圖2所示：圖2-2顯示模塊圖中的總線接至單片機的P1.0?P1.7端口。按鍵模塊在此系統(tǒng)中，按鍵模塊是實現(xiàn)各項功能的關(guān)鍵，按鍵通過電阻與單片機相連接，可以對單片機進行控制，低電平信號對相應(yīng)的單片機引腳有效，可使按鍵的另一端接地。本設(shè)計中有強制東西通行按鍵、強制南北通行按鍵、夜間模式按鍵、正常模式按鍵、緊急模式按鍵五個按鍵，分別對應(yīng)著相應(yīng)的子模式。如圖3所示：19卜KTWP口四*XTAL2P0J/AD2PD.Si'ADlP0.J/AD4POLADSFOyADvPQNrDTR&T為FaENAJLEPJ.Oi'AflP21j'A&P2.加10P2.3^11F2.4JA12P2.aAHP2.73A1521工打FN31tA*~55r1P1.0O2P1.1ZT2EXP1.2F1.3P1.4PL5P3.CURXDP3.1HXDIQ111 1315■l-J|ITI14I-'J.ijINIu113—o<5^22附州T?14 "i ~77總1—圖2-3按鍵模塊各按鍵與單片機相對應(yīng)的接口見上面的單片機模塊。系統(tǒng)軟件設(shè)計根據(jù)前面的要求以及硬件的設(shè)置情況，本系統(tǒng)的軟件部分需要進行中斷設(shè)置。為了實現(xiàn)上述要求，軟件部分應(yīng)包括正常模式、夜間模式、緊急模式、強制通行等子程序。主程序流程圖如圖4所示：

開始圖2-4主程序流程圖開機上電處于正常模式下，交通燈每45秒改變一次通行方向，使得南北和東西交替通行。而顯示系統(tǒng)則顯示到下一次改變所剩的時間，利于司機調(diào)整車輛狀況。每到同行方向轉(zhuǎn)換時，綠燈閃爍，變?yōu)辄S燈。提醒司機注意通行方向的改變，避免不必要的危險。在設(shè)計運用了單片機的外部中斷，系統(tǒng)的緊急和夜間模式的切換采用中斷系統(tǒng)完成。這樣在任何通行情況下都可進入以上兩種模式。在設(shè)計中，設(shè)置外部中斷0為夜間模式觸發(fā)按鈕，由電平觸發(fā)完成，設(shè)置為低優(yōu)先級，設(shè)置外部中斷1為緊急模式觸發(fā)按鈕，由電平觸發(fā)完成，設(shè)置為高優(yōu)先級。此時無論緊急狀況（如車禍等）發(fā)生在何時都可以直接進入緊急模式以便于交通管理人員處理問題。同時，通過在緊急模式下軟件檢測p3.7和p3.6是否不為1來觸發(fā)東西及南北強制通行模式，以彌補外部中斷的不足，實現(xiàn)更多的功能?？偝绦蛞姼戒浺弧?/p>

正常工作模式子程序正常模式下，交通燈每45秒改變一次通行方向，使得南北和東西交替通行，其流程圖如圖5所示。其主要程序為：MOVR6,#03H；綠燈閃爍次數(shù)MOVR0,#00H；MOVP2,R0；燈全滅SETBP2.7；南北綠火聲SETBP2.1；東西紅燈亮ACALLDISPLAY；顯示倒計時ACALLFLASHN；南北方向綠燈閃爍CLRP2.7；南北綠火欣SETBp2.6；南北黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.6；南北黃燈火CLRP2.1；東西紅燈火SETBP2.3；東西綠燈亮SETBP2.5；南北紅燈亮ACALLDISPLAY；顯示倒計時ACALLFLASHS；東西方向綠燈閃爍CLRP2.3；東西綠燈火SETBP2.2；東西黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.2；東西黃燈火圖2-5正常工作模式流程圖延時子程序設(shè)計中通過對指令運行的次數(shù)進行循環(huán)來實現(xiàn)軟件延時。當晶振頻率為12MHz時每個機器周期是1微秒，一條NOP指令是一個機器周期，一條DJNZ指令是兩個機器周期，所以可寫出如下的1秒延時子程序：DELAY: MOVR2,#33DEL3: MOVR3,#100DEL2: MOVR4,#75DEL1: NOPNOPDJNZ R4,DEL1DJNZ R3,DEL2DJNZ R2,DEL3其流程圖如6所示：

圖2-6圖2-61秒延時子程序流程圖夜間模式子程序系統(tǒng)在主程序中已經(jīng)完成中斷初始化，在正常模式下，其隨時可通過中斷0進入夜間模式，不受當時通行方向的影響。夜間模式中，交通燈每45秒改變次通行方向，使得南北和東西交替通行。其流程圖如圖7。其程序為:YEJIAN:MOVR0,#00H；夜間模式MOVP2,R0;燈全滅SETBP2.7;南北綠燈亮YEJIAN:MOVR0,#00H；夜間模式MOVP2,R0;燈全滅SETBP2.7;南北綠燈亮-10-SETBP2.1;東西紅燈亮ACALLDISPLAY1；顯示倒計時ACALLFLASHN；南北方向綠燈閃爍CLRP2.7;南北綠火欣SETBP2.6；南北黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.6；南北黃燈火CLRP2.1；東西紅燈火SETBP2.3；東西綠燈亮SETBP2.5；南北紅燈亮ACALLDISPLAY1；顯示倒計時ACALLFLASHS；東西方向綠燈閃爍CLRP2.3；東西綠燈火SETBP2.2；東西黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.2；東西黃燈火LJMPYEJIAN圖2-7夜間工作模式-11-

綠燈閃爍子程序每到同行方向轉(zhuǎn)換時，綠燈閃爍，提醒司機注意通行方向的改變，避免不必要的危險。綠燈閃爍的程序分南北方向和東西方向，以南北方向為例，流程圖如圖8所示，其程序為:SETBP2.7；南北方向綠燈閃爍子程序ACALLDELAY1；短延時1CLRP2.7；滅南北方向綠燈ACALLDELAY1；短延時1DJNZR6,FLASHN；循環(huán)3次MOVR6,#3；重裝循環(huán)次數(shù)RET圖2-8SETBP2.7；南北方向綠燈閃爍子程序ACALLDELAY1；短延時1CLRP2.7；滅南北方向綠燈ACALLDELAY1；短延時1DJNZR6,FLASHN；循環(huán)3次MOVR6,#3；重裝循環(huán)次數(shù)RET圖2-8綠燈閃爍子程序流程圖顯示倒計時子程序通過LED顯示器顯示距離換向時間還剩多少，利于司機調(diào)整車輛狀況，其程序為:-12-

DISPLAY:MOVR0,#44；顯示子程序MOVR7,#45；循環(huán)次數(shù)L1:MOVDPTR,#TABLE；表地址送DPTRMOVA,R0；秒數(shù)送AMOVCA,@A+DPTR；查表MOVP1,A；查表得BCD送P1DECR0；秒數(shù)減一ACALLDELAY；延時一秒DJNZR7,L1；循環(huán)RET；返回此程序是通過循環(huán)查表來實現(xiàn)倒計時顯示的，其流程圖如圖9所示:圖2-9顯示子程序流程圖-13-

3系統(tǒng)測試與實現(xiàn)根據(jù)上面的設(shè)計，此次課程設(shè)計使用WAVE2000和Proteus軟件仿真，其中使用WAVE2000軟件匯編源程序，使用Proteus軟件對硬件電路進行模擬。3.1匯編源程序輸入源程序后，對源程序進行編譯，經(jīng)調(diào)試源程序可以運行。匯編結(jié)果如圖10所示：SETBEASETBEXOCLRSETBEASETBEXOCLRPXOCLRITOSETBEXISETBPX1CLRIT1MOVR6,#03HMOVRO,#OOHMOVP2.ROSETBP2.7SETBP2.1ACALLDISPLAYACALLFLASHI'JCLRP2.7SETBp2.6ACALLDELAY2CLRP2.6CLRP2.11:1InsertC:\DOCUHENTSAUDSETTINGS'ADMINISTRATCiRl桌面％JIANGLOMG.ASM國：口I國：口Iileiq_」ocqIT5ID」一運行偉福匯編器匯編：JIANGLOMG.ASM<QANGLONG.ASM><C：\DOC保存目標文件C:\DOCUHENTSANDSETTINGS'ADMINISTRATCiRl桌面％JIANGLOMG.HEX(OOOOH-0249H)<C：\DOC保存目標文件C:\DOCUHENTSANDSETTINGS'ADMINISTRATCiRl桌面％JIANGLOMG.Bill(OOOOH-0249H)圖3-1匯編結(jié)果3.2Proteus仿真在此次設(shè)計中，用Proteus對硬件部分進行模式。在Proteus中輸入原理圖后，在單片機中載入上面匯編的hex文件，運行仿真，結(jié)果如下：按下正常模式按鍵后，系統(tǒng)開始工作，南北方向和東西方向交替通行45秒。仿真結(jié)果如圖11所示：-14-

按下夜間模式也進入夜間工作模式，:南;>:正常工作模式模擬結(jié):果10秒，然后東西通行10秒，，如此交替運行，-MT模擬結(jié)果如圖12：所示:；：；；翁展后寡kla廠.「東一一北??畝?一西|一±1豈-宜口〕pj.TjirPJJ4TI按下夜間模式也進入夜間工作模式，:南;>:正常工作模式模擬結(jié):果10秒，然后東西通行10秒，，如此交替運行，-MT模擬結(jié)果如圖12：所示:；：；；翁展后寡kla廠.「東一一北??畝?一西|一±1豈-宜口〕pj.TjirPJJ4TIPJJMTIPi-Jtf-llPi-J±lfrP±i3FWUMJHiTF±“4jFAM*Ph?d[i?HuWiR±TXTM.J-XTM.il圖3-3夜間工作模式模擬結(jié)果無論系統(tǒng)處于那種工作模式，按下緊急模式鍵后，系統(tǒng)便進入緊急工作狀態(tài)，在緊急狀態(tài)下，各方向禁止通行，模擬結(jié)果如圖13所示：-15-

展急k露黑

一東」

北??南

一西」is展急k露黑

一東」

北??南

一西」is圖3-4緊急工作模式模擬結(jié)果在緊急工作模式下，可以實現(xiàn)強制東西通行或強制南北通行，例如按下強制東西通行后，只可以東西通行，顯示器顯示在45秒，如圖14所示：東一一-W西」Hi1—4-君睦.Lpj^nv-PTTpmPJ.iiK-IiPZTtiJPJ-M-i-FJ-J4UPJaGi東一一-W西」Hi1—4-君睦.Lpj^nv-PTTpmPJ.iiK-IiPZTtiJPJ-M-i-FJ-J4UPJaGi。PJJ?！県t^tFi-M-Oh-FG.F-e-.iMiMJM1+FJ.TfniEFurrarenxit-■gT：R&TXTUj:<nui.圖3-5強制東西通行模式模擬結(jié)果-16-4課程設(shè)計總結(jié)隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的日新日異，單片機已經(jīng)成為當今計算機應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域，在生活中可以說得是無處不在，因此作為二十一世紀的大學(xué)來說掌握單片機的開發(fā)技術(shù)是十分重要的。單片機作為我們的主要專業(yè)課之一，雖然在開始學(xué)習(xí)時我對這門課并沒有什么興趣，覺得那些程序指令枯燥乏味，但在這次課程設(shè)計后我發(fā)現(xiàn)自己在一點一滴的努力中對單片機的興趣也在逐漸增加。。通過這次的單片機課程設(shè)計，我更進一步了解到單片機的優(yōu)點和強大功能，在查找資料的過程中,認識到單片機應(yīng)用的廣泛性。在設(shè)計中，我并沒有局限于普通十字路口交通燈方案，而是根據(jù)實際情況加入了夜間模式等其他功能。在實現(xiàn)這些功能的同時，對單片機系統(tǒng)有了一個更深刻的認識。同時通過此次課程設(shè)計，熟練掌握了匯編語言的編程方法，進一步熟悉了外部中斷的使用方法，學(xué)習(xí)了中斷優(yōu)先級的設(shè)置方法。通過使用仿真軟件Proteus，深化了對軟硬件聯(lián)合調(diào)試的意義的理解，在仿真的過程中肖老師指點了許多存在的問題，使我大大提高了聯(lián)調(diào)的效率。但由于我的知識水平有限，設(shè)計的單片機交通燈系統(tǒng)還是存在一些的缺點和不足。如沒能實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向信號燈的設(shè)計，不能根據(jù)車流量的大小來控制各方向的通車時間，希望在以后的學(xué)習(xí)過程中，能夠盡快的解決這些問題。最后，我覺得單片機的課程設(shè)計是很有意義的，在這個過程中可以學(xué)會如何把自己平時所學(xué)的東西應(yīng)用到實際中。雖然我對這門課懂的并不多，很多基礎(chǔ)的東西都還沒有很好的掌握，覺得有點難，也沒有很有效的辦法通過自身去理解，但是靠著這兩個多星期的“學(xué)習(xí)”，在小組同學(xué)的幫助和講解下，自己開始主動學(xué)習(xí)并逐步從基礎(chǔ)慢慢開始弄懂它。我認為這個收獲應(yīng)該說是相當大的。我覺得課程設(shè)計反映的是一個從理論到實際應(yīng)用的過程，這個過程對缺乏實際經(jīng)驗的我們是非常重要的。通過這次單片機課程設(shè)計使我認識到自身知識及能力的薄弱，更讓我知道實踐的重要性。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會更加努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識和應(yīng)用，真正能夠運用單片機組成的微控制系統(tǒng)解決各種實際的問題。-17-參考文獻[1]何立民主編.MCS-51系列單片機應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1995[2]薛鈞義，張彥斌.MCS-51系列單片微型計算機及其應(yīng)用.西安:西安交通大學(xué)出版社，1997[3]丁元杰.單片微機原理及應(yīng)用.北京:機械工業(yè)出版社，1994[4]張毅坤，陳善久,裘雪紅.單片微型計算機原理及應(yīng)用.西安:西安電子科技大學(xué)出版社，1998[5]李廣弟.單片機基礎(chǔ).北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1992-18-

附錄一交通燈控制系統(tǒng)源程序ORG0000HSJMPMAINORG0003H;外部中斷0入口（夜間模式）LJMPYEJIANORG0013H;外部中斷1入口（緊急模式）LJMPJINJIORG0100HMAIN:;主程序?qū)崿F(xiàn)正常工作狀態(tài)SETBEA;開總中斷SETBEX0;開外部中斷0CLRPX0；中斷0低優(yōu)先級CLRIT0；電平觸發(fā)SETBEX1；開外部中斷1SETBPX1；中斷1高優(yōu)先級CLRIT1；電平觸發(fā)MOVR6,#03H；綠燈閃爍次數(shù)MOVR0,#00H；MOVP2,R0；燈全滅SETBP2.7；南北綠燈亮SETBP2.1；東西紅燈亮ACALLDISPLAY；顯示倒計時ACALLFLASHN；南北方向綠燈閃爍CLRP2.7；南北綠燈火SETBp2.6；南北黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.6；南北黃燈火CLRP2.1；東西紅燈火SETBP2.3；東西綠燈亮-19-

SETBP2.5DISPLAY；南北紅燈亮；顯示倒計時ACALLACALLFLASHS;東西方向綠燈閃爍CLRP2.3;東西綠燈火SETBP2.2;東西黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.2;東西黃燈火LJMPMAIN;循環(huán)執(zhí)行正常模式DELAY:MOVDEL3:MOVDEL2:MOVDEL1:NOPNOPDJNZDJNZDJNZRETR2,#33R3,#100R4,#75R4,DEL1R3,DEL2R2,DEL3；延時1s子程序FLASHN:SETBP2.7；南北方向綠燈閃爍子程序ACALLDELAY1；短延時1CLRP2.7；南北方向綠燈火ACALLDELAY1；短延時1DJNZR6,FLASHN;循環(huán)3次MOVRETR6,#3;重裝循環(huán)次數(shù)FLASHS:SETBP2.3;東西方向綠燈閃爍于程序ACALLDELAY1；短延時1CLRP2.3;東西方向綠燈火ACALLDELAY1；短延時1DJNZR6,FLASHS;循環(huán)3次-20-MOVR6,#3RETDISPLAY:MOVR0,#441MOVR7,#45L1:MOVDPTR,#TABLEMOVA,R0MOVCA,@A+DPTRMOVP1,ADECR0ACALLDELAYDJNZR7,L1RETDELAY1:MOVR2,#10DEL8:MOVR3,#100DEL7:MOVR4,#75DEL6:NOPNOPDJNZR4,DEL6DJNZR3,DEL7DJNZR2,DEL8RETDELAY2:MOVR2,#30DL8:MOVR3,#100DL7:MOVR4,#75DL6:NOPNOPDJNZR4,DL6DJNZR3,DL7DJNZR2,DL8;重裝循環(huán)次數(shù);顯示子程序;循環(huán)次數(shù)；表地址送DPTR;秒數(shù)送A;查表;查表得BCD送P1;秒數(shù)減一;延時一秒;循環(huán);返主；短延時1子程序；短延時2子程序-21-RETDELAY3:MOVR2,#1；短延時3子程序D8: MOVR3,#10D7: MOVR4,#10D6: NOPNOPDJNZR4,D6DJNZR3,D7DJNZR2,D8RETYEJIAN:MOVR0,#00H;夜間模式MOVP2,R0;燈全滅SETBP2.7;南北綠火聲SETBP2.1;東西紅燈亮ACALLDISPLAY1；顯示倒計時ACALLFLASHN；南北方向綠燈閃爍CLRP2.7；南北綠燈火SETBP2.6；南北黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.6；南北黃燈火CLRP2.1；東西紅燈火SETBP2.3；東西綠燈亮SETBP2.5；南北紅燈亮ACALLDISPLAY1；顯示倒計時ACALLFLASHS；東西方向綠燈閃爍CLRP2.3；東西綠燈火SETBP2.2；東西黃燈亮ACALLDELAY2；短延時2CLRP2.2；東西黃燈火-22-LJMPYEJIANDISPLAY1:MOVR0,#9；顯示子程序2MOVR7,#10L2:MOVDPTR,#TABLE1MOVA,R0MOVCA,@A+DPTRMOVP1,ADECR0ACALLDELAYDJNZR7,L2RETJI