內(nèi)蒙自治區(qū)某干線高速某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

xx局施工組織設(shè)計(jì)工程名稱:xx航局xx高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部審批單位編制單位.負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人.審批者編制者...審批日期編制日期.目錄第一章工程概況………4～7第二章工程測(cè)量………7～9第三章工程試驗(yàn)………9～11第四章項(xiàng)目施工組織管理及總平面布置…………12～21第五章主要分項(xiàng)工程施工方案及施工工藝………22～101第六章各分項(xiàng)工程施工順序……101～103第七章冬雨季施工安排…………104～105第八章質(zhì)量保證體系及保證措施………………106～114第九章安全保障體系及保障措施………………115～117第十章施工總進(jìn)度計(jì)劃…………118～119第十一章主要資源使用計(jì)劃……120～126第十二章環(huán)境保護(hù)及文明施工…………………127～129編制依據(jù)：xx干線xx高速第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；xx干線xx高速第二合同段工程招標(biāo)文件；(EHHC2004)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（NMGGF80-2003）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013-95）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98）部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94）部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000）部頒《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036-98）國(guó)標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96國(guó)標(biāo)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93國(guó)標(biāo)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999部頒《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-94部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-2000中港二航局《工程技術(shù)管理?xiàng)l例》、《工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》《管理手冊(cè)》、《程序文件》、《施工現(xiàn)場(chǎng)管理考評(píng)》第一章工程概況工程簡(jiǎn)介：國(guó)道主干線xx公路xx至xx段高速公路是國(guó)家“五橫七縱”系統(tǒng)的重要組成部分，也是內(nèi)蒙自治區(qū)“三橫九縱、十二出口”中的一條縱線，是連接華北、西北和西南地區(qū)的重要干線，本項(xiàng)目的建設(shè)將改善內(nèi)蒙古地區(qū)的交通狀況，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古西部地區(qū)的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)二連浩特口岸建設(shè)，加快對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和改善國(guó)際通道都有十分重要的意義。1.2主要工程數(shù)量本合同段位于xx高速第二合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K40+000終點(diǎn)樁號(hào)K73+957.54,路線全長(zhǎng)33.958km，扣除短鏈長(zhǎng)度，實(shí)際路線長(zhǎng)度為27.262Km。主線路基設(shè)計(jì)寬26m，支線路基設(shè)計(jì)寬度為17m，沿線設(shè)常青互通、xx西互通、馬德青互通3處互通立交；設(shè)特大橋1座、大橋3座、中橋3座、主線分離立交橋4座、通道22座、小橋6座、板涵41道（含支線）、匝道收費(fèi)站以及齊全的安全設(shè)施和交通工程設(shè)施。主要工程數(shù)量如下：主線：k40+000-k73+957.54L=27.262kmxx西支線：k0+000-k3+536.7L=3.573km北連線支線：K0+000～K8+200L=8.2km霸王河特大橋：k63+180L=0.8782km霸王河大橋：11*30L=0.3382km大橋：293.2m/2中橋：203.6m/3主線上跨立交：7座路基土方：1815498m3路基石方：1839858m34cm中粒式改性瀝青混凝土：724669m25cm中粒式改性瀝青混凝土：713150m27cm粗粒式瀝青混凝土：651533m25cm中粒式普通瀝青砼:166665m220cm水穩(wěn)級(jí)配碎石基層：945645m220cm水穩(wěn)級(jí)配碎石底基層：976742m220cm砂礫墊層：953255m21.3沿線自然地理概況地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性國(guó)道主干線xx公路xx至xx段高速公路位于xx境內(nèi)，地形自北向南由內(nèi)蒙古高原、xx丘陵、陰山山脈三部分組成，高原、丘陵、崗梁縱橫交錯(cuò)，起伏蔓延，形成以丘陵、洼地為主的地形。大部分地區(qū)廣闊平坦，主要是由第三紀(jì)砂巖，砂礫巖和泥巖等組成。由于本段公路位于內(nèi)蒙古高、平原南緣的察哈爾熔巖臺(tái)地境內(nèi)，玄武巖的出露明顯受控于北東和東西向的斷裂構(gòu)造帶，玄武巖下部較多的發(fā)現(xiàn)有紫紅色粘土及砂礫土層，臺(tái)地間分布較多的構(gòu)造小盆地，地表土多為砂性和粘性土，出露的巖石大部分為玄武巖和花崗巖。水文地質(zhì)條件路線跨越的河流均為季節(jié)性河流，平時(shí)無(wú)水或少水，洪水期間，暴雨洪峰來(lái)勢(shì)兇猛，洪峰過(guò)程短，破壞力較大。路線跨越的主要河流有：泥旦河、霸王河，大部分河流沒(méi)有明顯的水系，泥旦河、霸王河匯入黃旗海。沿線氣候概況路線所經(jīng)過(guò)地區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候，氣候干燥、降水量小、風(fēng)沙大、濕度小、溫差大，具體氣象資料如下：平均氣溫：3.6oC歷年最低氣溫：-33.8oC歷年最高氣溫：35.7oC歷年最冷月平均氣溫：-13.6oC歷年最熱月平均氣溫：19.1oC年平均降雨量：378.9mm年平均蒸發(fā)量：2043mm歷年最大降雪厚度：30mm最大風(fēng)速：19.7(w)m/s主導(dǎo)風(fēng)向：西北最大凍土深度：1.91m1.4本項(xiàng)目工程特點(diǎn)：本項(xiàng)目工程量浩大，施工工期短僅兩年，扣除每年冬休5個(gè)月，實(shí)際施工工期僅為14個(gè)月。本地區(qū)處于寒冷地帶，所以該項(xiàng)目在人員、設(shè)備、材料調(diào)配上基本上要做到超前計(jì)劃，迅速落實(shí)，確保施工所需。尤其對(duì)于水泥砼澆筑、路面基層及瀝青砼攤鋪必須調(diào)配性能良好的設(shè)備裝置，在冬休期間加大對(duì)地材的儲(chǔ)備。xx地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，可租借工程設(shè)備少，所有機(jī)械設(shè)備都需遠(yuǎn)程調(diào)遷，施工準(zhǔn)備長(zhǎng)，投入大。第二章工程測(cè)量2.1概述本合同段主線全長(zhǎng)27.262Km，另有北支線8.2Km、西支線3.537Km，全線設(shè)互通3處（常青互通、xx西互通及馬德青互通）。全線結(jié)構(gòu)物沿途分布較多，全線地勢(shì)起伏較大，挖填工程量大，因此測(cè)量施工是個(gè)復(fù)雜而艱辛的工作，同時(shí)也是改進(jìn)施工方法，不斷取得有效經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。2.2測(cè)量人員及儀器配備為圓滿完成全線路基、結(jié)構(gòu)物、路面施工的測(cè)量任務(wù)，項(xiàng)目部特設(shè)一名項(xiàng)目副經(jīng)理專門管理測(cè)量工作。另外從機(jī)關(guān)和其他項(xiàng)目部抽調(diào)了12名測(cè)量專業(yè)人員。其中有4名測(cè)量工程師，4名測(cè)量高級(jí)技師，4名測(cè)量員。目前已配備全站儀7臺(tái)以保證每個(gè)分部有一臺(tái)，光電測(cè)距儀4臺(tái)，T2經(jīng)緯儀7臺(tái)以及14臺(tái)自動(dòng)安平的水準(zhǔn)儀。另外，為準(zhǔn)確計(jì)算路基填、挖工程數(shù)量，特配備局專用計(jì)算軟件以提高工作效率。2.3施工測(cè)量方案．施工復(fù)測(cè)：施工復(fù)測(cè)在施工前是必須完成的工作，主要內(nèi)容有：對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提供的高程水準(zhǔn)點(diǎn)（又稱基平）復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)閉合并符合測(cè)量規(guī)范后，對(duì)沿線中樁、中線及橫斷面復(fù)測(cè)并計(jì)算填挖土石方工程數(shù)量，若計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)土石方數(shù)量超出+5%誤差范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)提交給駐地監(jiān)理工程師核對(duì)。.1導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)主要采用附合導(dǎo)線的測(cè)量方法，按四等網(wǎng)或I級(jí)導(dǎo)線的測(cè)量規(guī)定進(jìn)行，并每測(cè)兩個(gè)已知點(diǎn)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)高監(jiān)辦。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)主要采用附合水準(zhǔn)的測(cè)量方法，按四等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量規(guī)范，進(jìn)行往返聯(lián)測(cè)，并將每點(diǎn)高程值同設(shè)計(jì)值相比較，確定無(wú)疑后將成果上報(bào)高監(jiān)辦。.2中樁、中線、橫斷面復(fù)測(cè)中線復(fù)測(cè)按全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，在中線復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行中樁操平，然后進(jìn)行橫斷面復(fù)測(cè)。中樁操平主要是校核設(shè)計(jì)值的中樁高程，測(cè)量方法以水平儀法或全站儀法為主，橫斷面測(cè)量主要用水平儀測(cè)量，若地形起伏較大，可以用抬桿法進(jìn)行，但只允許個(gè)別斷面利用此法。2.4施工基線布設(shè)施工基線布設(shè)指施工控制點(diǎn)的建立，由于業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工之需要，因此在施工前必須進(jìn)行基線布設(shè)。基線布設(shè)包含施工導(dǎo)線（平面控制）布設(shè)及水準(zhǔn)點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）布設(shè)兩方面內(nèi)容。施工控制及施工放樣施工控制主要是在施工過(guò)程中對(duì)工程尺寸線型的控制。施工控制要從內(nèi)業(yè)及外業(yè)入手，一方面是領(lǐng)會(huì)施工圖意思，編制施工測(cè)量程序，優(yōu)化測(cè)量方法，嚴(yán)格按圖精確組織測(cè)量施工；施工放樣是施工控制的關(guān)鍵，在工程施工過(guò)程當(dāng)中，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管的技術(shù)交底，對(duì)工程各部位進(jìn)行放樣。2.6路基沉降觀測(cè)按照國(guó)家變形測(cè)量規(guī)范、招標(biāo)文件要求，設(shè)立平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)、水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)定期觀測(cè)。主要內(nèi)容如下：（1）施工中對(duì)平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的定期沉降、位移進(jìn)行觀測(cè)。（2）隨著橋梁恒載的增加以及其混凝土產(chǎn)生的彈性壓縮和收縮徐變等影響，對(duì)大橋基礎(chǔ)墩身等的沉降進(jìn)行位移。（3）對(duì)軟土路基上的高填方路堤，應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降觀測(cè)點(diǎn)在原始基面上預(yù)埋鋼板及鋼管。沉降觀測(cè)的頻次依照設(shè)計(jì)單位意見或監(jiān)理工程師建議進(jìn)行，沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)必須可靠、記錄準(zhǔn)確。第三章工程試驗(yàn)3.1試驗(yàn)室設(shè)置及人員配備：本合同段將設(shè)立五個(gè)試驗(yàn)室，一個(gè)是在項(xiàng)目本部設(shè)立中心試驗(yàn)室，并達(dá)到乙級(jí)試驗(yàn)室資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，另設(shè)兩個(gè)路基試驗(yàn)室及兩個(gè)路面試驗(yàn)室。目前試驗(yàn)室人員配備情況為：中心試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)工程師4名，試驗(yàn)員4名，試驗(yàn)操作工4名。試驗(yàn)儀器設(shè)備配置：根據(jù)招標(biāo)文件業(yè)主要求，今年試驗(yàn)儀器主要滿足路基土工試驗(yàn)及橋涵結(jié)構(gòu)物施工之所需，明年五月份將組建兩個(gè)路面試驗(yàn)室。序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)機(jī)600KN臺(tái)22液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)機(jī)200KN臺(tái)23手動(dòng)土壤重型擊實(shí)實(shí)儀套64灌砂容重測(cè)定儀套245液塑限聯(lián)合測(cè)定儀儀套26CBR承載比試驗(yàn)驗(yàn)儀套27新標(biāo)準(zhǔn)土樣篩套28新標(biāo)準(zhǔn)集料篩套29水泥各項(xiàng)指標(biāo)檢查查儀器套210砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱套211砼攪拌機(jī)臺(tái)112水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)113水泥膠砂攪拌機(jī)臺(tái)114水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)臺(tái)115電熱鼓風(fēng)干燥箱套116灰劑量測(cè)定儀套2171/1000分析析天平臺(tái)118車轍試驗(yàn)機(jī)臺(tái)119平整度儀臺(tái)120φ100及φ1500鉆芯機(jī)臺(tái)221自動(dòng)控溫控濕標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)設(shè)備套222馬歇爾擊實(shí)儀套223路強(qiáng)儀套224低溫延度儀臺(tái)225瀝青針入度儀臺(tái)226瀝青軟化點(diǎn)儀臺(tái)227瀝青砼抽提儀臺(tái)228路面彎沉儀套229壓碎值測(cè)定儀套230電動(dòng)抗折儀臺(tái)231針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)232坍落度儀套833回彈儀套234砂漿沉入度儀臺(tái)235水泥軟練試模40×40×1660組636砂漿抗壓試模70.7×70..7×70..7聯(lián)1037容積升桶1～20L套238托架天平100g、5000g、2000gg、5000gg等套230手動(dòng)脫模器套131砼抗壓試模150×150××150個(gè)10032圓柱型水穩(wěn)試模φ150×300個(gè)3633環(huán)刀個(gè)12034案稱10kg套235臺(tái)稱100kg套236鋼筋打點(diǎn)刻印機(jī)臺(tái)137游標(biāo)卡尺只338分析天平感量0.01g臺(tái)2第四章施工組織管理及總平面布置4．1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖該項(xiàng)目特點(diǎn)是：點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，沿線結(jié)構(gòu)物多，工程數(shù)量大。所以局總部對(duì)該項(xiàng)目特別重視，已列入局屬重點(diǎn)項(xiàng)目。為保障該項(xiàng)目管理的順利實(shí)施，特成立如下組織管理機(jī)構(gòu)，見下框圖：二航局副經(jīng)理：xx項(xiàng)目經(jīng)理：xx業(yè)主二航局副經(jīng)理：xx項(xiàng)目經(jīng)理：xx業(yè)主土石方作業(yè)隊(duì)副經(jīng)理：xx總工：xx物資部：xx合約部：xx財(cái)務(wù)部：xx設(shè)備部：xx綜合辦：xx安全部：xx質(zhì)檢部：xx工程部：xx兼監(jiān)理一分部：段文忠二分部：楊文鈺三分部：陳林四分部：關(guān)成元五分部：易賢圣六分部：李貴東七分部：申家銘路面分部：譚泳勻試驗(yàn)室：張勝勇測(cè)量隊(duì)：丁飛兼政府部門橋梁作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)小型構(gòu)造物及防護(hù)作業(yè)隊(duì)一體化辦公室：xx中港二航局xx高速第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織管理機(jī)構(gòu)圖4．2施工總體布署按照本工程“以特大橋?yàn)槭┕ぶ攸c(diǎn)、重要構(gòu)件集中預(yù)制、多個(gè)分部分區(qū)作業(yè)管理、路面施工管理集中的總體施工思路”進(jìn)行施工總平面布置。見總平面布置圖。根據(jù)本工程的地形、地貌、地質(zhì)特性和結(jié)構(gòu)分布情況，本著統(tǒng)一管理、多點(diǎn)同時(shí)施工的原則進(jìn)行施工總平面布置。根據(jù)沿線路基土石方縱向調(diào)配平衡、工程數(shù)量大小以及工程項(xiàng)目的重要性將本標(biāo)段路基劃分為七個(gè)分部，路面劃分為兩個(gè)分部。其中每個(gè)分部自行設(shè)立土石方作業(yè)隊(duì)及結(jié)構(gòu)物作業(yè)隊(duì)。各個(gè)分部基本上可以獨(dú)立進(jìn)行施工，全部展開平行作業(yè)，保證施工工期的要求。路基項(xiàng)目分部劃分見下表：分部名稱一分部二分部三分部四分部五分部六分部七分部起止樁號(hào)K40+000～K47+954K47+954～K58+000含北支線及常青互互通K58+000～K62+650K65+650～K63+620霸王河特大橋及霸霸王河大橋K63+620～K66+150xx西互通K66+150～K72+013.55xx西支線K72+013.55～K73+957.554馬德青互通路面項(xiàng)目分部劃分見下表：分部名稱一分部二分部備注起止樁號(hào)K40+000～KK62+7441.5含北支線及常青互互通K65+741.55～K73+9557.54霸王河特大橋xxx西互通xx西支線馬德青互通考慮霸王河特大橋橋工期較長(zhǎng)，以以此作為分界界線。4.3施工營(yíng)地和預(yù)制場(chǎng)布置施工營(yíng)地：項(xiàng)目部設(shè)在霸王河特大橋以南、最大巖石開挖區(qū)和集西互通關(guān)鍵施工區(qū)的K64＋800左xx市體育學(xué)校內(nèi)，租用體育學(xué)校內(nèi)閑置校舍二棟，32間，以作全線指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)辦公及總部人員住宿用（面積790m2）；食堂一棟、4間，面積116m2；區(qū)內(nèi)修建會(huì)議室一座，面積120m2；占地面積約3200m2。中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部駐地內(nèi)、中心試驗(yàn)室為塑鋼結(jié)構(gòu)，分土工室、力學(xué)室、結(jié)構(gòu)室、辦公室及養(yǎng)護(hù)室等，共150m2。第四分部（霸王河特大橋分部）緊隨項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部以北體育學(xué)校院內(nèi)、租用已有住房一棟6間，并另在該處修建一棟9間作為生活區(qū)。霸王河特大橋以北橋頭在西園子村租用民房5間，作部分施工之用。第二分部:設(shè)在泥旦河大橋附近，租用原部隊(duì)雷達(dá)基地內(nèi)xx市人武部倉(cāng)庫(kù)的遺留房間稍加改造和部分裝修即可使用。面積1000m2。第一分部：設(shè)在k44義和堂大橋附近，租用當(dāng)?shù)匦W(xué)兩排16間作為臨時(shí)居住和辦公地點(diǎn)。面積600m2。土工試驗(yàn)室設(shè)置改分，面積120m2。第三分部1區(qū)：設(shè)在主線K61＋200左側(cè)區(qū)，租用民房9間，作為辦公室及生活區(qū)；2區(qū)：設(shè)在K61＋200右側(cè)，租用民房一棟4間并一個(gè)院落。第五分部設(shè)集西支線起點(diǎn)、主線K65＋350左側(cè)，租用民房二棟12間。第六分部設(shè)在主線K67＋900右側(cè)，110國(guó)道旁，租用民房二棟、14間。第七分部設(shè)在主線K72＋200右側(cè)，租用民房二棟16間。以上各分部的設(shè)置、用水用電齊備，交通便捷，施工設(shè)備、工程車輛調(diào)遷出入方便、保管基本安全可靠，能為本工程施工提供有利條件。本工程混凝土拌合場(chǎng):以霸王河特大橋?yàn)橹攸c(diǎn)，擬在大橋北設(shè)50m3/h混凝土拌合樓兩臺(tái)，橋南結(jié)合集西互通施工，設(shè)50m3/h混凝土拌合樓一臺(tái)；在國(guó)道110旁設(shè)25m3×2、兩組合混凝土拌合樓一臺(tái)；在馬德青互通匝道內(nèi)設(shè)50m3/h混凝土拌合樓一臺(tái)；在泥旦河大橋橋南設(shè)50m3/h混凝土拌合樓二臺(tái)；在義和堂大橋橋南設(shè)50m3/h混凝土拌合樓兩臺(tái)。本工程共設(shè)生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合樓9臺(tái)，其它交通極不便捷的結(jié)構(gòu)物，采用小型強(qiáng)制式拌合機(jī)就近拌制入倉(cāng)。霸王河大橋混凝土澆筑采取霸王河特大橋北岸混凝土拌合樓拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)混凝土泵車入倉(cāng)。拌合場(chǎng)場(chǎng)地硬化根據(jù)各拌合場(chǎng)地勢(shì)條件，優(yōu)先選擇地質(zhì)好、地形高、地基為風(fēng)化巖的地區(qū)作材料堆放場(chǎng)；個(gè)別確實(shí)達(dá)不到要求的，則采取回填開山山皮石30cm，經(jīng)碾壓后，再澆筑15cm混凝土。路面水穩(wěn)碎石拌合1場(chǎng)選在K65＋200左側(cè)、集西互通大轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)，本區(qū)有一天然泉水水源，可用地80000m2；路面水穩(wěn)碎石拌合2場(chǎng)選在K56＋500、泥旦河大橋橋南，可用地60000m2。該兩處交通方便，水、電供應(yīng)充足，場(chǎng)地寬闊，不占耕地，場(chǎng)地地基不需作過(guò)多處理，是理想的儲(chǔ)存拌料場(chǎng)。瀝青混凝土拌合場(chǎng)首選在K65＋200左側(cè)、集西互通大轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)。預(yù)制場(chǎng)布設(shè)：霸王河特大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)布設(shè)在大橋以北、路基開挖后的巖石路塹上，路塹采取兩次開挖，第一次開挖服務(wù)于箱梁預(yù)制，即按制梁運(yùn)梁要求，確定路塹開挖標(biāo)高；第二次開挖為路塹路床交工開挖，即本次一次開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。本預(yù)制場(chǎng)在橋臺(tái)完成后，全線貫通。預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)300m、寬30m；儲(chǔ)梁區(qū)長(zhǎng)62m，一次可存梁30榀；預(yù)制區(qū)長(zhǎng)238m，6列臺(tái)座，一批可制梁24榀；根據(jù)箱梁重量、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)兩臺(tái)單臺(tái)起重量為60t龍門吊，另加一臺(tái)用于模板支拆、起重量為10t龍門吊。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)還布置有鋼筋加工房、模板修檢車間、機(jī)修車間等。見霸王河特大橋施工平面布置圖。圖號(hào).1。霸王河大橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)在大橋以北玄武巖臺(tái)地上，布置基本同霸王河特大橋施工平面布置。先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場(chǎng)布置：本合同段先張預(yù)應(yīng)力空心板728塊，為保證工程質(zhì)量，采取集中預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)選在集西互通大轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)，預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)120m、寬14.4m、計(jì)劃一槽可制20m跨空心板30塊、一槽可制13m跨空心板48塊，計(jì)劃21次周轉(zhuǎn)完成空心板預(yù)制。存梁區(qū)長(zhǎng)63m、寬14m、一次可存梁117榀。預(yù)制場(chǎng)為鋼筋混凝土壓柱式臺(tái)座，壓柱寬40cm（邊跨龍門吊軌道加寬為50cm）、壓柱高40cm、兩壓柱凈空160cm（即模板空間為30cm），壓柱底板混凝土同壓柱一起澆筑，壓柱底板混凝土厚25cm；底板設(shè)在底板混凝土面上，為防止放張后空心板端部開裂，底模兩端設(shè)長(zhǎng)為150cm鋼板作底模板。預(yù)制場(chǎng)設(shè)20t龍門吊兩臺(tái)，其它配套設(shè)施同集西互通混凝土拌合場(chǎng)相同。預(yù)制場(chǎng)和砼生產(chǎn)場(chǎng)地以及項(xiàng)目經(jīng)理部，見平面位置見圖，圖號(hào)：.1。其它見平面布置圖。4.4施工道路布置施工道路布置是本合同段施工的重點(diǎn)。根據(jù)“總體施工思路”，結(jié)合現(xiàn)有公路和鄉(xiāng)間公路的情況，以“施工道路暢通”為原則布置路基和橋涵施工道路。 通往各施工營(yíng)地和和預(yù)制場(chǎng)的施施工道路以國(guó)道208線、110線、xx城區(qū)主要要通道為依托托，從現(xiàn)有公公路和鄉(xiāng)間公公路經(jīng)修整基基本能夠進(jìn)入入各施工營(yíng)地地。并增加修修筑部份施工工道路。見總總平面布置圖圖通往路基和橋涵施施工作業(yè)點(diǎn)的的施工道路.1土石方施工道路本標(biāo)段借土填方較較大，施工便便道利現(xiàn)有鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路和路路基永久征地地用地，自K40＋000到泥旦河北北岸基本拉通通；泥旦河南南岸到霸王河河特大橋北岸岸利用玄武巖巖地質(zhì)大部裸裸露的自然條條件，自修便便道縱向拉通通。霸王河特特大橋南到翟翟家村段、利利用現(xiàn)有便道道加以修整，作作為縱向施工工通道；由于于國(guó)道110的阻隔，約約有22萬(wàn)立方土方方施工由南跨跨越國(guó)道110調(diào)入K67～K68區(qū)，極不安安全，也為xxx城區(qū)交通通造成混亂，為為此：利用110線位于K67＋830右通道，修修筑自秀溝村村沿主線左右右兩側(cè)，經(jīng)110線通道到達(dá)達(dá)翟家村的縱縱向施工通道道；自趙秀溝溝村經(jīng)來(lái)家地地到線路末端端利用已有施施工通道加以以修整，可作作為縱向施工工通道。本標(biāo)標(biāo)段縱向和通通向取土場(chǎng)施施工通道共修修筑141550m。施工便道的寬度為為5.0m，局局部地區(qū)設(shè)置置會(huì)車區(qū)，主主要路段路基基鋪設(shè)35ccm厚砂礫石料料；通至施工工區(qū)域的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)主要便道路路基采用平整整后增鋪200cm砂礫石石料。霸王河特大橋由于于鐵路下只留留2.0m石拱拱涵，車輛很很難通過(guò)，特特大橋采取在在市內(nèi)繞行到到大橋南、北北岸；泥旦河河大橋、霸王王河大橋南北北兩岸臺(tái)地都都有較好的交交通條件，只只需加以修整整，便可作為為施工通道。本標(biāo)段維修保養(yǎng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路共226.3kmm。4.5取土坑及棄棄土堆本工程設(shè)計(jì)土石方方路基施工不不平衡、需較較大量借土。K43＋480取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土125萬(wàn)立方；K57＋115取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土63萬(wàn)立方；K61＋118取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土60萬(wàn)立方；K64＋600取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土2.0萬(wàn)立方；K67＋876取土場(chǎng)位于于主線左側(cè)，可可取土75萬(wàn)立方；K70＋200取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土45萬(wàn)立方；K71＋720取土場(chǎng)位于于主線右側(cè)，可可取土30萬(wàn)立方。經(jīng)經(jīng)調(diào)查：K70＋200取土場(chǎng)、K71＋720取土場(chǎng)為歷歷史軍事重地地，馬德青互互通和主線末末端近6300000m33路堤填料必必需提前另找找出路。本區(qū)區(qū)按設(shè)計(jì)意圖圖進(jìn)行取棄土土。取、棄土土坑應(yīng)方園規(guī)規(guī)則、平整有有序，符合環(huán)環(huán)境保護(hù)要求求。取土場(chǎng)經(jīng)經(jīng)攤鋪平整后后還耕于民。4.6施工用電、用用水、通訊和和交通本合同段沿線電網(wǎng)網(wǎng)距路線較近近，各施工駐駐地均有輸變變電線路通過(guò)過(guò)，主要橋涵涵施工點(diǎn)也距距供電點(diǎn)較近近。霸王河特特大橋橋北前前期設(shè)600KKVA變壓器、樁樁基完成后換換為400KVVA變壓器；橋橋南設(shè)200KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)。集西互通通混凝土拌合合場(chǎng)前期設(shè)315KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)，瀝青混凝凝土拌合期改改為800KVVA變壓器。馬馬德青互通混混凝土拌合場(chǎng)場(chǎng)設(shè)315KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)。霸王河大大橋橋北設(shè)315KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)。泥旦河大大橋橋南混凝凝土拌合場(chǎng)設(shè)設(shè)315KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)，義和堂大大橋橋南混凝凝土拌合場(chǎng)設(shè)設(shè)315KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)；其它結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工期間間就近接電。路路基施工期間間，項(xiàng)目部同同時(shí)配250KW發(fā)電機(jī)三臺(tái)臺(tái)、40～150KW發(fā)電機(jī)10臺(tái)。本合同段生產(chǎn)及生生活用水采用用以打井供水水為主、兼引引接自來(lái)水兩兩種方案，經(jīng)經(jīng)調(diào)查：本區(qū)區(qū)是地下水富富水區(qū)，義和和堂大橋與泥泥旦河大橋區(qū)區(qū)地表有部份份流水、地下下只要打破巖巖蓋（約155m深）就有有豐富的潔凈凈水；霸王河河地下水位于于地表下3～4m，當(dāng)?shù)孛癖姳姶蚓?～8m即可保證全全年使用，故故本標(biāo)段共打打井6眼，井徑1..5m，紅磚磚干砌護(hù)壁或或沉入混凝土土管護(hù)壁，施施工現(xiàn)埸用水水采用水車供供水到各施工工點(diǎn)。集西互通區(qū)有一天天然泉水，水水質(zhì)良好，長(zhǎng)長(zhǎng)年不干，可可作為本工程程施工的供水水點(diǎn)，各分部部可用水車在在本泉水處取取水。通訊：總部已通過(guò)過(guò)鐵通安裝固固定電話五臺(tái)臺(tái)，各分部各各安設(shè)固定電電話一臺(tái)，全全項(xiàng)目部已申申請(qǐng)移動(dòng)電話話100臺(tái)、全項(xiàng)目目部形成通訊訊網(wǎng)進(jìn)行對(duì)內(nèi)內(nèi)指揮協(xié)調(diào)生生產(chǎn)、對(duì)外業(yè)業(yè)務(wù)聯(lián)系。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部緊緊靠特大橋施施工點(diǎn)，隨時(shí)時(shí)可到達(dá)施工工點(diǎn)，達(dá)到協(xié)協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn)產(chǎn)。交通：項(xiàng)目部配PPAJRO越野車二部部、五十鈴二二部，其他施施工車輛若干干，以便隨時(shí)時(shí)可到達(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)。第五章主要施施工方案、施施工工藝及方方法總體施工方案簡(jiǎn)述述：針對(duì)本工程工期較較短的特點(diǎn)，除除將全線劃分分7個(gè)分部展開開平行作業(yè)外外，在施工工工藝上也將優(yōu)優(yōu)化，盡量采采用機(jī)械化作作業(yè)，如砼集集中攪拌，罐罐車運(yùn)輸；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用大于于1.5m2的大鋼模，吊吊車吊裝模板板等。在路基基施工中，首首先應(yīng)對(duì)軟基基處理回填，預(yù)預(yù)壓堆載保證證填方路基的的沉降，同時(shí)時(shí)集中對(duì)高路路塹挖方路段段的爆破作業(yè)業(yè)以及土石方方運(yùn)輸；為了了保證填方路路基順暢，不不留下“三角地帶”可以先填后后挖暗蓋板涵涵基礎(chǔ)的方式式施工。在橋橋梁施工中，霸霸王河特大橋橋樁基施工鑒鑒于地質(zhì)構(gòu)造造復(fù)雜，河幔幔灘細(xì)砂、砂砂礫石及碎石石土覆蓋層較較厚，根據(jù)地地質(zhì)特點(diǎn)部分分樁基成孔采采用CJF-220沖擊鉆沖擊擊成孔，部分分樁基采用回回旋鉆與沖擊擊鉆相結(jié)合的的方式成孔。其其他橋梁樁基基可采用沖、鉆鉆結(jié)合的方式式成孔，造漿漿用粘土可直直接利用當(dāng)?shù)氐丶t粘土；墩墩柱模板采用用6m節(jié)長(zhǎng)的大大鋼模，汽車車吊配合施工工；30m箱梁預(yù)預(yù)制采用大于于5mm鋼板在在廠家直接加加工，預(yù)制廠廠配置2臺(tái)60噸龍門吊及10噸小龍門吊吊；所有300m及20m箱梁預(yù)預(yù)制構(gòu)件均采采用100噸單導(dǎo)梁架架橋機(jī)架設(shè)。另另外對(duì)于4mm、6m、8m以及13m、20m先張預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板可以集中預(yù)預(yù)制、運(yùn)輸、汽汽車吊安裝。馬馬德青互通匝匝道現(xiàn)澆整體體箱梁，上跨跨110高速公路，采采用型鋼及碗碗扣支架現(xiàn)澆澆，在110路上用型鋼鋼搭設(shè)行車通通道保證行車車順暢；路面面施工中充分分發(fā)揮機(jī)械化化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，基層水泥泥穩(wěn)定碎石采采用兩臺(tái)額定定生產(chǎn)量500噸/小時(shí)的WCB－500型雙軸臥式式攪拌站，油油面施工投入入兩臺(tái)300噸/小時(shí)的TITAN－3000型進(jìn)口瀝青青砼攪拌站。各分項(xiàng)施工方案、施施工工藝及施施工方法見以以下分述。路基施工方案路基總體施工方案案：本合同段主線樁號(hào)號(hào)為K40+0000～K73+9957.544，主線全長(zhǎng)長(zhǎng)27.2662Km,xx西支線長(zhǎng)長(zhǎng)3.5377Km；xx北支線長(zhǎng)長(zhǎng)8.2Kmm。開挖土石石方量為166951166m3（其中：土土方3955552m3，石方12999564mm3）；改河、改改渠、改路挖挖土方110043m33；軟土地基基處理開挖土土方為1411825mm3；鹽漬土處處理開挖土方方8858m3，合計(jì)開挖挖土方5488420mm3，開挖石方方12995564m33。路基填筑筑利用土石方方量（壓實(shí)方方）為8519446m3（其中：利利用土方633843mm3；利用石方方7881003m3）；路基填填筑借用土石石方混填（壓壓實(shí)方）為26808809（其中借土土方20944899mm3，借石方5885910m3）；不良地地段換填土方方568388m3；軟土地基基拋石擠淤66862mm3，回填土方方6120m3；擋雪墻土土方填筑111504mm3，合計(jì)填筑筑土石方366140799m3。結(jié)合本工工程特點(diǎn)，擬擬安排六個(gè)路路基施工分部部共六個(gè)路基基施工專業(yè)隊(duì)隊(duì)和六個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工專業(yè)業(yè)隊(duì)，按“路基施工與與涵洞通道施施工統(tǒng)籌安排排”的原則分段段進(jìn)行相對(duì)獨(dú)獨(dú)立施工路基土石方施工.1路基土石方施工工工藝:路基土石方施工工工藝流程如下下：路路基施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線設(shè)置臨時(shí)便道、排水溝分層開挖路基邊坡及路槽施工中間交工分層路基填筑分層整平、碾壓邊坡及路槽施工.2路基土石方調(diào)配根據(jù)施工圖中的樁樁號(hào)、土石類類和數(shù)量以及及借方、利用用方等方面的的實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行土石方調(diào)調(diào)配，詳見沿沿線土石方調(diào)調(diào)配圖。.3路塹開挖施工.3.1施工方法法先用挖掘機(jī)剝離表表層土直至巖巖面，采用潛潛孔鉆或高風(fēng)風(fēng)壓液壓鉆成成孔，視巖性性采用邊坡保保護(hù)的預(yù)裂爆爆破或光面爆爆破方法進(jìn)行行巖層爆破，再再用挖掘機(jī)或或裝載機(jī)裝車車，自卸汽車車出運(yùn)至填土土區(qū)域或棄土土場(chǎng)。路塹土石石方開挖總體體思想是：根根據(jù)地質(zhì)條件件以小型微差差保護(hù)爆破施施工為主，輔輔以人工機(jī)械械改小的施工工方法，并以以分層次光面面剝離法自修修便道出渣的的方式開挖。首首先進(jìn)行高風(fēng)風(fēng)壓液壓鉆或或潛孔鉆按設(shè)設(shè)計(jì)邊線進(jìn)行行預(yù)裂孔邊坡坡保護(hù)爆破或或光面剝離爆爆破。本層次次為中深孔，中中深孔深4-10m，力力圖一次爆破破后使山體和和開挖體分離離開裂，裂縫縫貫穿連續(xù)，預(yù)預(yù)裂孔前進(jìn)移移位到前方，生生產(chǎn)孔施工組組跟進(jìn)。生產(chǎn)產(chǎn)孔以￠105大孔深孔微微差爆破法開開挖，要求盡盡可能一次爆爆破接近設(shè)計(jì)計(jì)階梯高度，達(dá)達(dá)到路槽開挖挖全斷面推進(jìn)進(jìn)。在特殊邊邊角或邊坡設(shè)設(shè)偏角孔、防防震緩沖孔、增增強(qiáng)抵抗線孔孔、超深孔等等技術(shù)措施，達(dá)達(dá)到開挖量大大、粒徑小、材材料耗用省，便便于出渣，便便于下層次開開挖施工。生生產(chǎn)孔爆破完完成的石渣由由出渣生產(chǎn)組組及時(shí)清除，并并運(yùn)到路床用用作路堤填筑筑。清渣以PC400或PC300大功率反向向鏟自修路自自堆高挖掘裝裝車。根據(jù)本本工程挖掘機(jī)機(jī)以兩臺(tái)（PC4000+PC2000）為一組倒倒退裝車為宜宜。自卸車首首先應(yīng)在擴(kuò)寬寬的掌子面上上進(jìn)行倒車實(shí)實(shí)驗(yàn)后方可裝裝載料，裝料料不可超過(guò)墻墻板。超過(guò)路路基填筑規(guī)定定的特大超徑徑石應(yīng)棄于一一邊，以便鉆鉆爆改小，一一般小超徑石石可立即由人人工改小。清清完石渣的掌掌子面經(jīng)測(cè)控控檢查驗(yàn)收后后，繼而施放放應(yīng)下挖的下下階梯頂面線線或預(yù)留碎石石臺(tái)排水溝等等特征線，并并用7665手持鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行淺孔加密密孔保護(hù)修整整鉆孔爆破。本本次爆破是細(xì)細(xì)活，應(yīng)基本本一次達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，減減少推土機(jī)的的工作量和磨磨損，本次修修邊爆破后的的石渣由推土土機(jī)推集歸堆堆，清場(chǎng)后的的平面又由預(yù)預(yù)裂作業(yè)組進(jìn)進(jìn)行保護(hù)邊線線預(yù)裂爆破。.3.1.1施工工順序采取“橫向分層、縱向分分段、階梯掘掘進(jìn)、從上而而下、兩端同同步”的方式進(jìn)行行開挖。較淺淺路塹開挖利利用風(fēng)鉆進(jìn)行行松動(dòng)爆破；；較深路塹用用風(fēng)鉆與潛孔孔鉆相結(jié)合，呈呈臺(tái)階式分層層爆破施工。.3.1.2路塹塹開挖開挖前，先按照設(shè)設(shè)計(jì)邊坡及規(guī)規(guī)范要求，做做截水溝排除除路塹上方邊邊坡地表水，減減緩對(duì)邊坡面面的沖刷，路路塹與路堤連連接處的排水水溝應(yīng)緩順，引引向路堤兩側(cè)側(cè)自然溝或涵涵洞，嚴(yán)禁路路基附近積水水和沖蝕路堤堤，邊溝為石石質(zhì)時(shí)，以小小藥量松動(dòng)爆爆破為主，超超挖部分用小小塊石填筑密密實(shí)，溝底凸凸出部分鑿平平。石方路塹的路床頂頂面標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)符合圖紙要要求，只可適適當(dāng)超挖，不不準(zhǔn)高出，以以利路床頂面面鋪設(shè)排水層層，適應(yīng)路面面內(nèi)部排水需需要。淺挖路段施工時(shí)，按按設(shè)計(jì)邊坡線線從上而下進(jìn)進(jìn)行分層開挖挖，坡面人工工修整；無(wú)法法用挖掘機(jī)開開挖的地段，利利用風(fēng)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行成孔，采采用小型松動(dòng)動(dòng)爆破破碎巖巖層；開挖出出的大塊石采采用二次爆破破，然后用自自卸汽車運(yùn)至至回填區(qū)或棄棄土場(chǎng)，具體體爆破施工方方法見下一段段《（四）爆破施工方方法》。深挖路塹根據(jù)實(shí)際際高度，采用用臺(tái)階式（從從坡腳起，每每6m為一級(jí)）從從上至下爆破破開挖，主要要以松動(dòng)爆破破為主（潛孔孔鉆成孔）。并并對(duì)有松石和和懸掛巖石的的坡面進(jìn)行處處理，凹凸尺尺寸不應(yīng)大于于100mmm，否則應(yīng)人人工修鑿；邊邊坡上每節(jié)的的碎落臺(tái)必須須按設(shè)計(jì)圖做做足，修鑿平平整，以確保保巖體穩(wěn)定。具具體爆破施工工方法見下一一段《（四）爆爆破施工方法法》。挖方路塹施工邊坡坡坡度根據(jù)地地形、巖石性性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)發(fā)育情況、水水文地質(zhì)條件件、邊坡高度度等因素綜合合確定。在保保護(hù)邊坡穩(wěn)定定性情況下一一般土質(zhì)邊坡坡采用1：1，石質(zhì)邊坡坡采用1：0.75；K62+2240—K62+6640處，邊坡值值第一平臺(tái)邊邊坡為1：1，第二平臺(tái)臺(tái)邊坡為1：1.5；K63+7720—K64+6600處，邊坡值值第一平臺(tái)邊邊坡為1：1，第二平臺(tái)臺(tái)邊坡為1：1.25；第三平臺(tái)臺(tái)邊坡為1：1.5；K71+2270—K71+6610處，邊坡值值第一平臺(tái)邊邊坡為1：0.75，第二平臺(tái)臺(tái)邊坡為1：1.25。凡挖方路路塹（邊坡）坡坡腳設(shè)置2mm碎落臺(tái)；挖挖深大于6米時(shí)，從坡腳腳算起，每隔隔6m設(shè)一級(jí)2m寬碎落臺(tái)臺(tái)。陡坡地段的半填半半挖路基，在在挖方一側(cè)寬寬度不足一幅幅行車道時(shí)，應(yīng)應(yīng)按一幅行車車道將上路床床深度內(nèi)的原原有土基全部部挖除換填，以以保證車道范范圍內(nèi)路基的的均勻性。挖方路塹施工時(shí)，為為確保工程質(zhì)質(zhì)量，填、挖挖交界處應(yīng)采采取部分超挖挖回填方法，超超挖深度不小小于30cmm；挖方區(qū)域域應(yīng)控制在路路床以下300cm之內(nèi)，確確保路床密實(shí)實(shí)度。開挖的同時(shí)做好路路塹防護(hù)、排排水設(shè)施工程程。.3.2爆破施工工方法1、技術(shù)方案根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)質(zhì)情況、開挖挖高度、設(shè)計(jì)計(jì)要求等，確確保爆破施工工。方案如下：（1）爆破方法：3..0m以上的的開挖采用95-1055mm孔徑的的中深孔爆破破，3.0mm以下的巖石石開挖以及排排水溝、修坡坡等處理，采采用40mmm的小孔徑淺淺眼爆破。（2）開挖順序：采用用自上而下分分層開挖，每每層臺(tái)階高度度為6m（見分層層開挖順序與與爆破孔位置置示意圖）。（3）邊坡的保護(hù)：對(duì)對(duì)于粘土層和和強(qiáng)風(fēng)化層，可可以用挖掘機(jī)機(jī)直接開挖形形成邊坡；對(duì)對(duì)于弱風(fēng)化的的巖層，爆破破時(shí)預(yù)留緩沖沖層，采用機(jī)機(jī)械和人工方方法修坡；對(duì)對(duì)于微風(fēng)化和和原生巖層，則則采用預(yù)裂和和光面爆破方方法修坡。2、爆破參數(shù)設(shè)計(jì)（1）光面爆破（預(yù)裂裂爆破）主要要技術(shù)參數(shù)：：①鉆孔直徑d：根據(jù)設(shè)備情情況，取d=95～105mmm②最小抵抗線W光光：根據(jù)公式：W光=K*d③孔距a：根據(jù)公式：aa=M*W④超孔深度h：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，取1.0～1.2m⑤裝藥密度q光：根據(jù)公式：q光=K/Waa式中：K—K=15～25，根根據(jù)試驗(yàn)炮選選取和調(diào)整，最最終藥量由試試驗(yàn)炮選取、并并調(diào)整以確定定其合理藥量量。M—比例系數(shù)為0..6～0.8，由試驗(yàn)確確定。（2）中深孔爆破主要要技術(shù)參數(shù)：：①炮孔布置：一般采采用垂直孔，鄰鄰近邊坡或前前排等特殊部部位也可采用用傾斜孔，從從爆破區(qū)平面面上，則采用用三角形或梅梅花型布孔方方式，（見炮炮孔布置示意意圖）②臺(tái)階高度：不規(guī)則則地區(qū)，臺(tái)階階高度在3～6m之間。③孔徑d：選用105孔徑徑。④底盤抵抗線Wp：：根據(jù)公式Wp=Kssd，Ks=25～35，選取Ks=30，則Wp=3.115m。⑤排距b：b=（0.8～0.9）Wp，則b=2.4～2.7m。⑥孔距a：a=1.2b，則則a=3.0～3.5m。（預(yù)預(yù)裂孔距根據(jù)據(jù)巖性由試爆爆確定，此處處暫定0.99m）⑦超深h：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，選選取h=1.0～1.2m。⑧炸藥單耗g：根根據(jù)巖性強(qiáng)度度選取，一般般在g=0.223～0.5g/m3，根據(jù)試驗(yàn)炮確定單單孔裝藥量：：Q=a.b.h..q（kg）（式中孔孔深h為臺(tái)階高度度加上超深）⑨爆破地震安全距離離一般建筑物的爆破破地震安全性性應(yīng)滿足安全全震動(dòng)速度的的要求，本工工程控制一次次齊發(fā)裝藥量量的震動(dòng)速度度：土坯房、毛毛石房屋11.0cm//s；一般磚房房2～3cm/s?？刂谱畲笠欢窝b藥藥的安全距通通過(guò)計(jì)算與試試爆確定，且且嚴(yán)格控制個(gè)個(gè)別飛散物對(duì)對(duì)人員的安全全距離不小于于200m。（3）裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)光面爆破采用不偶偶裝藥方法，即即把小直徑藥藥卷間隔地用用導(dǎo)爆索串聯(lián)聯(lián)起來(lái)，扎在在竹片等物體體上，插入炮炮孔中，在孔孔口填塞1～1.5m。（見見裝藥結(jié)構(gòu)示示意圖）主爆孔裝藥可用集中裝藥和分分段裝藥兩種種，當(dāng)藥量較較多需嚴(yán)格控控制飛石時(shí)，則則采用把炸藥藥集中底部裝裝藥，當(dāng)藥量量較小，且需需改善孔口部部位炸碎效果果時(shí)，則采用用分段裝藥。（見見裝藥結(jié)構(gòu)示示意圖）（4）爆破器材起爆器材：微差電電雷管和即爆爆電雷管。（5）起爆方法使用微差起爆方法法時(shí)，微差方方式為孔外微微差，分為排排間微差和孔孔間微差。微微差起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)連接方式（見見微差起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接方式式示意圖）使使用即爆電雷雷管時(shí)，起爆爆電源使用充充電式起爆，以以便準(zhǔn)確地控控制起爆時(shí)間間。（6）二次破碎根據(jù)填筑需要，對(duì)對(duì)部分巖石進(jìn)進(jìn)行二次破碎碎。以下幾種種方法相互配配合使用。打眼放炮：較大塊塊石用手風(fēng)鉆鉆打孔徑為￠￠32～48mm的爆孔進(jìn)行行爆破破碎。人工破碎：用劈劈裂器和人工工錘擊等方法法破碎較小塊塊度的巖石。（7）爆破施工安全防防護(hù)措施①存放爆破材料的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)要保持干干燥，通風(fēng)良良好，相對(duì)濕濕度不大于65%，溫度保持持在18～30℃之間。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)設(shè)必要的的消防設(shè)施、避避雷裝置；庫(kù)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁煙現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員員應(yīng)嚴(yán)格遵守守《爆破安全全規(guī)程》的規(guī)規(guī)定：②炸藥、雷管分開貯貯存，分開距距離不得小于于殉爆安全距距離。③庫(kù)房?jī)?nèi)堆放成箱炸炸藥時(shí)，要將將炸藥放在指指定地點(diǎn)，整整齊、牢固地地放在木地板板上，堆高不不大于2.00m；堆與堆堆之間應(yīng)留寬寬度不小于11.3m的通通道，藥堆與與墻壁間的距距離不小于00.5m。④爆破器材堆放平穩(wěn)穩(wěn)，不得倒放放、拋擲、拖拖拉、推送、敲敲打、碰撞，導(dǎo)導(dǎo)爆索不得在在陽(yáng)光下爆曬曬。⑤倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建有出入栓栓查制度，出出入庫(kù)內(nèi)人員員嚴(yán)禁攜帶煙煙火、穿釘鞋鞋等。⑥施工現(xiàn)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)，炸炸藥量?jī)?chǔ)存不不超過(guò)3。0t，雷管不超超過(guò)10000支。⑦運(yùn)輸爆破材料時(shí)要要輕拿輕放，炸炸藥和雷管、導(dǎo)導(dǎo)爆索等不得得放在同一輛輛車廂內(nèi)裝運(yùn)運(yùn)：運(yùn)輸車要要遮蓋雨布，安安排熟悉爆破破材料性能的的專人押送；；雨天押送做做好防雨、防防滑措施。⑧運(yùn)輸車不能使用自自卸汽車、拖拖車等不合的的車輛；用柴柴油車運(yùn)輸時(shí)時(shí)，要有防火火星裝置。用用汽車運(yùn)輸時(shí)時(shí)，車廂內(nèi)不不得放鋼鐵工工具。裝載不不得超過(guò)容許許載重的2/3，裝載高度度不超過(guò)車廂廂，并應(yīng)用繩繩子捆緊，行行走速度不超超過(guò)20Kmm/h。⑨運(yùn)輸爆破材料的車車輛，禁止接接近煙火、火火焰、蒸汽等等高溫場(chǎng)所。中中途停車時(shí)必必須離開大型型建筑物、民民房、橋梁、鐵鐵路200mm以上。⑩爆破開挖前對(duì)周區(qū)區(qū)300m內(nèi)的的房屋、構(gòu)筑筑物、進(jìn)行測(cè)測(cè)繪、拍照，對(duì)對(duì)高度危房建建議協(xié)調(diào)辦提提前處理，以以免造成財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失；爆破破開挖前對(duì)爆爆破通訊指揮揮信號(hào)進(jìn)行宣宣講、宣傳、張張貼；邀請(qǐng)當(dāng)當(dāng)?shù)卣v授授爆破知識(shí)，防防止村民產(chǎn)生生不必要的糾糾紛。.4路堤施工路基填筑應(yīng)分段按按“四區(qū)段”、“八流程”進(jìn)行施工，并并采用施工藝藝管理與質(zhì)量量檢測(cè)聯(lián)合控控制進(jìn)行填石石路堤質(zhì)量控控制。?！八膮^(qū)段”即填土區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段；“八流程”即測(cè)量放樣樣、基層處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、碾壓夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽證證、路面整形形、邊坡整修修。填土路堤分分層厚度25～30cm；填填石路堤分層層厚度不大于于40cm；土土石混填路堤堤分層厚度為為30～40cm，并并使土石方回回填施工中盡盡可能地將土土、石回填材材料分開，避避免混填現(xiàn)象象。以上分層層填筑厚度通通過(guò)路基試驗(yàn)驗(yàn)段驗(yàn)證確定定。填筑寬度應(yīng)大于設(shè)設(shè)計(jì)路基寬度度25cm。.4.1試驗(yàn)路段段按照規(guī)范要求，在在路堤填筑前前，必須選一一塊100～200米長(zhǎng)的路段段進(jìn)行試驗(yàn)段段施工，其目目的是：確定最佳攤鋪層厚厚；確定最佳壓實(shí)方法法；確定最佳填料級(jí)配配控制范圍和和控制方法；；確定最經(jīng)濟(jì)合理的的壓實(shí)遍數(shù)；；確定最接近本合同同工程實(shí)際的的松鋪系數(shù)；；確定最合理的機(jī)械械配合方式；；確定最佳的工藝流流程和施工方方法；根據(jù)本合同段的實(shí)實(shí)際情況，將將路堤填筑的的試驗(yàn)路段選選定在K47+3300～K47+6600處，具體施施工方法如下下：機(jī)械設(shè)備配置平地機(jī)機(jī)一臺(tái)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)臺(tái)、灑水車一一臺(tái)、推土機(jī)機(jī)一臺(tái)、裝載載機(jī)一臺(tái)、自自卸汽車十臺(tái)臺(tái)B、人人員配置副經(jīng)理一名，全面面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指指揮、協(xié)調(diào)工工作單頂技術(shù)主管一名名，負(fù)責(zé)施工工技術(shù)方案，數(shù)數(shù)據(jù)收集整理理，試驗(yàn)總結(jié)結(jié)。專職質(zhì)檢員一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量控制。測(cè)量專業(yè)工程師一名，負(fù)責(zé)責(zé)施工測(cè)量。試驗(yàn)專業(yè)工程師一一名，負(fù)責(zé)土土工試驗(yàn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度。機(jī)械操作手20人人；勞務(wù)用工工5人，輔助機(jī)機(jī)械作業(yè)，精精平。C、施工要點(diǎn)（1）取土區(qū)要注意排排水，避免雨雨水浸泡所取取土源。如遇遇土源發(fā)生明明顯變化，要要及時(shí)通知試試驗(yàn)室重新取取樣試驗(yàn)，確確定土樣的最最大干密度及及最佳含水量量；（2）在進(jìn)行碾碾壓前，應(yīng)通通知試驗(yàn)室測(cè)測(cè)取土樣的實(shí)實(shí)際含水量，接接近最佳含水水量時(shí)才能進(jìn)進(jìn)行碾壓；（3）卸土?xí)r要由專人人指揮以免發(fā)發(fā)生安全事故故；（4）現(xiàn)場(chǎng)施工人員要要特別注意測(cè)測(cè)量樁位的保保護(hù)工作，盡盡量不要破壞壞，一旦破壞壞要及時(shí)恢復(fù)復(fù)；（5）路基填筑時(shí)要特特別注意施工工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)時(shí)排水系統(tǒng)，確確保排水暢通通；（6）在距路中心一定定安全距離處處設(shè)立控制樁樁，其間隔不不易大于500m，并標(biāo)明明樁號(hào)及路中中心的填挖高高度，用（+）表示填方方，（-）表示挖方方。.4.2施工工藝藝流程：見如下《路基填筑筑施工工藝流流程框圖》施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備清除表土及排水清除草皮、樹根挖臺(tái)階或填前壓實(shí)、路基處理分層壓實(shí)開挖土方插桿掛線、填方分層攤平土方運(yùn)輸棄方堆碼分層檢測(cè)合格下一層填筑挖方路基自檢、報(bào)驗(yàn)整修邊坡填方邊坡整修填挖交界處地基處理填方路基自檢、報(bào)驗(yàn)中期交工檢測(cè)不合格填料取樣、試驗(yàn).4.3施工方法法1、原地面壓實(shí)原地面清表完成后后，路堤基底底應(yīng)在填筑前前進(jìn)行壓實(shí)。一一般的地段原原地面壓實(shí)度度不小于90%；當(dāng)路堤填填土高度小于于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（95%）；基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實(shí)；利用舊路壓實(shí)度不小于94%。2、填筑材料及壓實(shí)實(shí)度要求路堤填料以CBRR值來(lái)控制，不不同的使用部部位對(duì)填料及及壓實(shí)度的不不同要求見下下表：主干線填填料CBR值和壓實(shí)度度值：使用部位路面底面下深度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR值（%）填料最大粒徑（ccm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0～3081096下路床30～8051096上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及路塹路床0～3081095注：填料CBR值值要大于表中中所列數(shù)值xx北連接線填料料CBR值和壓實(shí)度度值：使用部位路面底面下深度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR值（%）填料最大粒徑（ccm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0～3061095下路床30～8041095上路堤80～15031594下路堤150以下21592零填及路塹路床0～3061095注：填料CBR值值要大于表中中所列數(shù)值當(dāng)路床填料CBRR值達(dá)不到表表中要求時(shí)，可可采用摻石灰灰或其他穩(wěn)定定材料處理。3、填筑工藝要求清理場(chǎng)地后的地面面，當(dāng)?shù)孛鏅M橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接接填筑路堤；；在穩(wěn)定的斜斜坡上，橫坡坡在1：10～1：5時(shí)，應(yīng)將原原地面翻松330cm后再再壓實(shí)，達(dá)到到規(guī)范規(guī)定的的壓實(shí)度后方方能進(jìn)行填筑筑；地面橫坡坡陡于1：5時(shí)（包括縱縱斷面方向），應(yīng)應(yīng)在基底挖臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬寬度要大于11米，臺(tái)階底有2%向內(nèi)傾斜的的坡度。施工工時(shí)先挖臺(tái)階階，填土前對(duì)對(duì)臺(tái)階同步碾碾壓，必要時(shí)時(shí)對(duì)臺(tái)階進(jìn)行行夯實(shí)，保證證原地面壓實(shí)實(shí)際上度，半半挖半填靠近近中線位置要要保證路床壓壓實(shí)度。填料鋪設(shè)的的寬度，以大大于設(shè)計(jì)路基基寬度兩側(cè)各各25cm或按按照監(jiān)理工程程師的要求進(jìn)進(jìn)行控制，以以保證路基邊邊緣填土到位位、飽滿為準(zhǔn)準(zhǔn)，確保完工工后的路堤邊邊緣有足夠的的壓實(shí)度。填方路堤邊邊坡根據(jù)填土土高度和工程程地質(zhì)情況確確定。填土高高度小于8..0m時(shí)，邊邊坡坡率為1：1.5；填土高度度大于8.00m時(shí)小于20mm時(shí)，每8.00m設(shè)2m平臺(tái)，邊邊坡坡率按1：1.5設(shè)置。路堤填筑時(shí)，每填填五層要進(jìn)行行中、邊樁的的放樣，檢測(cè)測(cè)路基頂面標(biāo)標(biāo)高及平整度度，控制路拱拱橫坡在2%～3%的范圍內(nèi)，保保證路基頂面面不積水。中中途長(zhǎng)期停工工時(shí)，路基表表面及邊坡應(yīng)應(yīng)加以整流器器修，不準(zhǔn)有有低洼或邊坡坡不整齊的地地方；復(fù)工時(shí)時(shí)，須使路堤堤表層土含水水量接近最佳佳含水量時(shí)，重重新進(jìn)行碾壓壓，達(dá)到規(guī)定定的壓實(shí)度后后再繼續(xù)進(jìn)行行填筑。路堤填筑時(shí)要分層層平行推鋪，推推土機(jī)初平，平平地機(jī)細(xì)平，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓。填料最最大松鋪厚度度不得大于330cm，填填筑至路床頂頂面最后一層層時(shí)的最小壓壓實(shí)厚度不應(yīng)應(yīng)小于10ccm。不同土土質(zhì)的填料應(yīng)應(yīng)分層填筑,且應(yīng)盡量減減少填料種類類,每層填料層層總厚度不得得小于5000mm。4、碾壓方方法路基碾壓時(shí)，應(yīng)遵遵循先輕后重重、撫穩(wěn)后振振、先低后高高、先慢后快快以及輪跡重重疊等原則。具具體要求如下下：⑴檢查填土松鋪厚度度、平整度及及含水量，符符合要求后才才能進(jìn)行碾壓壓；⑵根據(jù)試驗(yàn)路段提供供的松鋪厚度度、平整度及及含水量，符符合要求后才才能進(jìn)行碾壓壓；⑶采用振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，第一遍遍應(yīng)不振動(dòng)靜靜壓，然后由由慢到快，由由弱振到強(qiáng)振振；⑷壓路機(jī)行走速度最最快不宜超過(guò)過(guò)4Km/hh（約66～67m/mmin），碾壓直直線路段時(shí)由由邊到中，曲曲線路段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行；⑸縱、橫向碾壓接頭頭必須重疊。橫橫向接頭一般般應(yīng)重疊0.4～0.5m，前后后相鄰兩區(qū)段段的縱向接頭頭處重疊1.0～1.5m，并達(dá)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角。對(duì)壓壓路機(jī)確實(shí)無(wú)無(wú)法碾壓到位位的區(qū)域，應(yīng)應(yīng)采用手扶振振動(dòng)夯或手扶扶振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。5、“三背”回填擋土墻背后后、涵洞通道道背后及橋臺(tái)臺(tái)背后均為砼砼與路基土石石方的接合部部位，這部分分區(qū)域簡(jiǎn)稱“三背”?！叭场苯Y(jié)構(gòu)物為砼砼質(zhì)，路基填填料為土石質(zhì)質(zhì)，在物理力力學(xué)性質(zhì)上存存在著很大的的差異，其彈彈性模量及同同期內(nèi)沉降量量相差很大，很很容易出現(xiàn)沉沉降量差，從從而引起橋涵涵臺(tái)背處“跳車”和路面板損損壞。所以，“三背”回填是確保保路基路面整整體施工質(zhì)量量的關(guān)鍵，必必須要引起足足夠的重視。擬擬采取和處理理措施如下：：擋土墻、錐坡施工工時(shí)，要留好好泄水孔，孔孔口微向外向向下傾斜，并并回填好透水水反濾層，保保證泄水孔道道暢通；“三背”回填應(yīng)選擇砂性土土或其它滲水水性良好的填填料，并嚴(yán)格格控制填料的的最小強(qiáng)度，CBR值一定要滿滿足不同深度度的要求，填填料最大粒徑徑不能超過(guò)110cm；填筑應(yīng)分層進(jìn)行，提提高壓實(shí)度指指標(biāo)，按95區(qū)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控控制，分層松松鋪厚度控制制在20cmm以內(nèi)，有足足夠工作寬度度的部位用壓壓路機(jī)壓實(shí)，壓壓路機(jī)壓不到到的八字墻、錐錐坡等處，采采用手扶振動(dòng)動(dòng)夯或手扶振振動(dòng)壓路機(jī)等等小型機(jī)具壓壓實(shí)，確保壓壓實(shí)度達(dá)到95%以上。.5填土路堤填方路基必須按路路面平行線分分層控制填土土標(biāo)記高；填填方作業(yè)應(yīng)分分層平行攤鋪鋪；保證路基基壓實(shí)度。每每層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度，每每側(cè)應(yīng)超出路路堤的設(shè)計(jì)寬寬度250mmm，以保證證修整路基邊邊坡后的路堤堤邊緣有足夠夠的壓實(shí)度，不不同土質(zhì)的填填料應(yīng)分層填填筑且應(yīng)盡量量減少層數(shù)，每每種填料層的的壓實(shí)度總厚厚度不得小于于500mmm。土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層的壓實(shí)層層厚度不應(yīng)小小于100mmm。路堤填土高度小于于800mmm（不包括路路面厚度）時(shí)時(shí)，對(duì)于原地地表清理與挖挖除之后的土土質(zhì)基底，應(yīng)應(yīng)將表面翻松松300mmm，然后整平平壓實(shí)。路堤堤填土高度大大于800mmm時(shí)，應(yīng)將將路堤基底整整平處理并在在填筑前進(jìn)行行碾壓。地面自然橫坡或縱縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原原地面挖成臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬寬度應(yīng)滿足攤攤鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作的需需要，且不得得小于1.00m。臺(tái)階頂頂作成2%的內(nèi)傾斜坡坡。砂類土上上原則不挖臺(tái)臺(tái)階，但應(yīng)將將原地面以下下200～300mmm的表土翻松松。連接結(jié)構(gòu)物的路堤堤工程，其施施工方法不應(yīng)應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物物的安全與穩(wěn)穩(wěn)定。如在路堤范圍內(nèi)修修筑便道或引引道不得作為為路堤填筑的的部分，應(yīng)重重新填筑成符符合規(guī)定要求求的新路堤。任何被壓實(shí)設(shè)備壓壓碎的大塊硬硬質(zhì)材料，應(yīng)應(yīng)予以清除或或破碎，破碎碎后的硬質(zhì)材材料最大尺寸寸不得超過(guò)壓壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)均勻勻分布，以便便達(dá)到要求的的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作作業(yè)面時(shí)，兩兩個(gè)相鄰段交交接處不在同同一時(shí)間填筑筑，則先填段段應(yīng)按1：1坡度分層留留臺(tái)階；如兩兩段同時(shí)施工工，則應(yīng)分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長(zhǎng)度不小于于2.0m。填挖結(jié)合處易產(chǎn)生生不均勻沉降降，應(yīng)鋪土工工格柵。用透水性較小的土土填筑路堤時(shí)時(shí)，應(yīng)按含水水量控制在最最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)當(dāng)填筑路堤時(shí)時(shí)，其頂部應(yīng)應(yīng)做成4%的雙向橫坡坡；當(dāng)填上層層時(shí)，不應(yīng)覆覆蓋在由透水水性較好的土土所填筑的路路堤邊坡上。.6填石路堤填石路堤應(yīng)將石塊塊分層水平填填筑，分層碾碾壓，分層松松鋪厚度不宜宜大于4000mm。逐層層填筑時(shí)安排排好石料運(yùn)輸輸路線，按水水平分層，先先低后高，先先兩側(cè)后中央央卸料，并用用大型推土機(jī)機(jī)推平，石料料強(qiáng)度符合技技術(shù)規(guī)范要求求，石料最大大粒徑不得超超過(guò)20cmm。大面向下下，擺放平穩(wěn)穩(wěn)，緊密靠攏攏，所有縫隙隙填以小石塊塊或石屑。在在路床頂面以以下500mmm的范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行鋪填填有適當(dāng)級(jí)配配的砂石料，最最大粒徑不超超過(guò)100mmm。超粒徑徑石料應(yīng)進(jìn)行行破碎使填料料顆粒符合要要求。填石路堤應(yīng)使用大大于50噸的重型振振動(dòng)壓路機(jī)分分層灑水壓實(shí)實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼繼續(xù)用小石料料或石屑填縫縫，直到壓實(shí)實(shí)層頂面穩(wěn)定定、不再下沉沉（無(wú)輪跡）、塊塊石緊密、表表面平整為止止。施工中壓實(shí)度由壓壓實(shí)遍數(shù)控制制。壓實(shí)遍數(shù)數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)確定，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。路堤兩側(cè)不小于11m范圍內(nèi)的的填石要求碼碼砌。.7土石混填路堤土石混合料的最大大粒徑不得大大于20cmm，路面底面面以下30ccm范圍內(nèi)不不得用粒徑大大于10cmm的材料填筑筑。材料粒徑徑必須在料源源處軋碎至符符合規(guī)范要求求，嚴(yán)禁運(yùn)到到填筑地段后后用人工敲小小，對(duì)已用于于填筑的不合合規(guī)定粒徑的的石塊，應(yīng)掘掘起，清除。在土石混合填料中中不得采用傾傾填法施工，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行分層填填筑，粗細(xì)顆顆粒應(yīng)分布均均勻，避免出出現(xiàn)粗料集中中堆積，松鋪鋪厚度宜為300～400mm或經(jīng)試驗(yàn)確確定。當(dāng)石塊塊含量較多時(shí)時(shí)，其間應(yīng)以以土或石屑鋪鋪撒填充。路路堤兩側(cè)不小小于1m范圍內(nèi)的的填石要求碼碼砌，以確保保邊坡穩(wěn)定。用土石混合填料筑筑路堤壓實(shí)度度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)確定，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。土石混合料路堤的的壓實(shí)，采用用不小于50t重型振動(dòng)壓壓路機(jī)和沖擊擊式壓路面分分層碾壓，壓壓實(shí)厚度和壓壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定。.8結(jié)構(gòu)物回填當(dāng)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到到回填要求時(shí)時(shí)，按照設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求進(jìn)行施工?；鼗靥畈牧线x用用透水性較好好的材料，如如砂礫、碎石石、礦渣、碎碎石土等。也也可以采用C10號(hào)等粒徑砼砼進(jìn)行支模法法結(jié)構(gòu)物墻后后回填，再進(jìn)進(jìn)行臺(tái)背回填填。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處分層層填筑，分層層厚度不大于于15cm；填填料的最大粒粒徑不超過(guò)55cm；壓實(shí)實(shí)度要求不小小于95%。回填區(qū)域順路線方方向長(zhǎng)度為：：頂部為距翼翼墻尾端不小小于臺(tái)高加22.0m；底底部距基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)緣不小于22.0m。臺(tái)背處采用對(duì)稱回回填、壓實(shí)的的方法，并采采取小型機(jī)具具輔助壓實(shí)靠靠近臺(tái)背處等等措施，既保保證結(jié)構(gòu)物的的完好無(wú)損，又又確保臺(tái)背處處填筑密實(shí)。.9特殊路基施施工本工程特殊路基主要要為下濕地、紅紅粘土、鹽漬漬土段，總計(jì)計(jì)11.8666公里；以及填填挖結(jié)合處鋪鋪設(shè)土工格柵柵。不良地質(zhì)質(zhì)地段表見下下表：.9.1下濕地處處理本合同段下濕地處處理橫斷面圖圖有Ⅱ、Ⅳ兩種型式，具具體型式、樁樁號(hào)，換填和和填筑高度見見表，Ⅱ型結(jié)構(gòu)處理理方式為：下下濕地為腐質(zhì)質(zhì)土段挖除腐腐植土，回填填碎石碴，再再填筑80ccm碎石碴；；下濕地為軟軟塑狀態(tài)時(shí)換換填50cmm碎石碴，填填筑50cmm碎石碴，有有淤泥時(shí)挖除除淤泥，拋石石擠淤，回填填碎石碴,再填筑碎石石碴；下濕地地為軟塑～硬硬塑狀態(tài)時(shí)換換填30cmm碎石碴，再再填筑30～50cm碎石碴。換填砂礫后分層壓壓實(shí)擠密，其其最大料徑不不大于15ccm，小于0.0074mm顆顆粒含量不大大于5%，路基填筑筑部分，應(yīng)用用砂性土。施工時(shí)提前安排進(jìn)進(jìn)行等載預(yù)壓壓，并觀測(cè)沉沉降，待路基基趨于穩(wěn)定時(shí)時(shí)再進(jìn)行其它它設(shè)施施工。本本工程分別在在K42～K43區(qū)域、K45＋700區(qū)域、K62＋000區(qū)域、K65＋000區(qū)域設(shè)沉降降板，檢測(cè)地地基沉降量及及沉降期，為為本工程提供供寶貴技術(shù)資資料。風(fēng)化碎石料要求為為弱風(fēng)化碎石石，壓碎值不不大于30%，分層回填填壓實(shí)的壓實(shí)實(shí)度要求達(dá)到到90%以上。.9.2紅粘土處處理挖方地段紅粘土處處理為基底以以下0～80cm換填碎石碴碴（見結(jié)構(gòu)型型式Ⅲ），并設(shè)置置盲溝。填主主地段紅粘土土處理為原地地面翻松300cm，摻白白灰8%，碾壓至要要求壓實(shí)度（見見結(jié)構(gòu)型式Ⅴ），并設(shè)置置縱向便道。換填砂礫后分層壓壓實(shí)擠密，其其最大料徑不不大于15ccm，小于0.0074mm顆顆粒含量不大大于5%，路基填筑筑部分，應(yīng)用用砂性土。施工時(shí)提前安排進(jìn)進(jìn)行等載預(yù)壓壓，并觀測(cè)沉沉降，待路基基趨于穩(wěn)定時(shí)時(shí)再進(jìn)行其它它設(shè)施施工。風(fēng)化碎石料要求為為弱風(fēng)化碎石石，壓碎值不不大于30%，分層回填填壓實(shí)的壓實(shí)實(shí)度要求達(dá)到到90%以上。.9.3鹽漬土段段處理鹽漬土段采用換填填50cm碎石石渣，再填筑筑80cm碎石石碴。換填砂礫后分層壓壓實(shí)擠密，其其最大料徑不不大于15ccm，小于0.0074mm顆顆粒含量不大大于5%，路基填筑筑部分，應(yīng)用用砂性土。施工時(shí)提前安排進(jìn)進(jìn)行等載預(yù)壓壓，并觀測(cè)沉沉降，待路基基趨于穩(wěn)定時(shí)時(shí)再進(jìn)行其它它設(shè)施施工。風(fēng)化碎石料要求為為弱風(fēng)化碎石石，壓碎值不不大于30%，分層回填填壓實(shí)的壓實(shí)實(shí)度要求達(dá)到到90%以上。.9.4挖填結(jié)合合部處理填挖結(jié)合處，填高高大于1.55m鋪設(shè)土工工格柵，上下下層填筑的材材料為無(wú)凌角角的砂礫，鋪鋪設(shè)長(zhǎng)度每處處按8m計(jì)。不良地質(zhì)路段一覽表起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）地質(zhì)不良類型處理措施備注1K40+460～～K40+7780320紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0-800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝2K40+780～～K40+884060紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型3K40+840～～K41+0030164紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型4K41+030～～K41+1145115紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0-800cm換填碎碎石碴Ⅲ型5K41+500～～K41+554040紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型縱向便道6K41+540~~K41+660060紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0-800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝7K41+600~~K41+7700100紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型縱向便道8K41+700~~K41+9940240下濕地(填方)00-1.0腐植土,1.0以下低液限限粘土挖除腐植土1000cm，回填填100cmm碎石碴，填填筑80cmm碎石碴Ⅱ型縱向便道9K42+600~~K42+8820220下濕地（填方）軟軟塑狀態(tài)換填50cm碎石石碴，填筑550cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道10K42+990~~K43+007080紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0~800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝11K43+200~~K43+6610410鹽漬土換填50cm，填填筑80cmm碎石碴12K43+800~~K44+2240440紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0-800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝13K44+480~~K44+6625145下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎石石碴，填筑550cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道14K44+705~~K44+8870165下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎石石碴，填筑550cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道15K45+650~~K45+7750100紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0-800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝16K46+410~~K46+5540130下濕地軟塑，0~~1.8m淤泥泥挖除淤泥200ccm,拋石50cmm,回填150ccm碎石碴,填筑80cmm碎石碴Ⅳ型縱向便道17K56+075~~K56+2223148下濕地軟塑，0~~0.9m淤泥泥挖除淤泥100ccm,拋石50cmm,回填50cmm碎石碴,填筑80cmm碎石碴Ⅳ型縱向便道18K62+160~~K62+6640480紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0~800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝19K64+000~~K64+4450250個(gè)別地段風(fēng)化成砂砂土狀并且濕濕基底以下0~800cm換填碎碎石碴Ⅲ型調(diào)節(jié)使用20K64+450~~K64+6600150紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0~800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝21K64+600~~K64+9930270紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型縱向便道22K64+930~~K65+2245315下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎石石碴，填筑330cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道23K65+245~~K65+6680435下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎石石碴，填筑330cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道24K65+710~~K66+1150440下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎石石碴，填筑330cm碎石石碴Ⅱ型縱向便道25K66+853~~K67+0000147紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型縱向便道26K68+920~~K69+0048.8128.8紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(填方)原地面翻松30ccm,摻白灰8%碾壓至要求求壓實(shí)度Ⅴ型縱向便道27K69+300~~K69+7700400紅粘土段,遇水易易沉降導(dǎo)致翻翻漿(挖方)基底以下0~800cm換填碎碎石碴Ⅲ型設(shè)盲溝28K40+320~~K40+33408填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵29K41+035~~K41+00558填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵30K42+980~~K43+00608填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵31K43+040~~K43+00608填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵32K62+140~~K62+11608填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵33K62+640~~K62+66608填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵34K63+697~~K63+77178填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵35K64+590~~K64+66108填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵36K68+090~~K68+11108填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵37K68+430~~K68+44508填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵38K69+285~~K69+33058填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵39K69+820~~K69+88408填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵40K70+155~~K70+11758填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵41K70+250~~K70+22708填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵42K70+580~~K70+66008填挖結(jié)合易產(chǎn)生不不均勻沉降結(jié)合處鋪土工格柵柵排水及涵洞洞工程施工.1、排水溝施工方法法1、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和監(jiān)監(jiān)理工程師審審批的施工圖圖進(jìn)行放樣，定定出開挖線，確確定施工范圍圍，并灑上石石灰線標(biāo)記。每每20m處設(shè)高高程控制樁。排排水溝線形應(yīng)應(yīng)盡量采用直直線，如需轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半半徑不宜小于于10m。2、基坑開挖基坑采用人工開挖挖，拉線修整整，人工夯實(shí)實(shí)整平。挖好的基坑土質(zhì)不不應(yīng)受到擾動(dòng)動(dòng)、毀壞和受受水浸泡，基基底面應(yīng)夯壓壓密實(shí)，保證證基底與溝壁壁堅(jiān)實(shí)平順，并并請(qǐng)監(jiān)理工程程師到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)收完完成后馬上進(jìn)進(jìn)行漿砌石施施工。在開挖過(guò)程中，若若發(fā)現(xiàn)基底土土質(zhì)、水文等等與設(shè)計(jì)不符符時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況和和試驗(yàn)資料提提出地基處理理方案和加固固措施，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。3、排水溝漿砌石石料：無(wú)裂紋未風(fēng)風(fēng)化，結(jié)構(gòu)密密實(shí)，石質(zhì)色色澤均勻的硬硬質(zhì)片石。砂漿：砂漿采用機(jī)機(jī)械拌和，按按審批的配合合比在現(xiàn)場(chǎng)用用磅稱計(jì)量，砂砂漿應(yīng)具有良良好的和易性性，適宜的稠稠度，并隨拌拌隨用，及時(shí)時(shí)用完。原材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆堆放并按規(guī)范范要求進(jìn)行抽抽檢和送檢。漿漿砌：漿砌石石應(yīng)互相錯(cuò)縫縫，座漿均勻勻飽滿，勾縫縫平順、密實(shí)實(shí)，砌體拉線線施工，保證證表面直順平平整。施工時(shí)時(shí)底層片石直直接座漿在壓壓實(shí)的土質(zhì)上上。漿砌前，片片石應(yīng)保持干干凈，澆水濕濕潤(rùn)。排排水溝頂面用用砂漿抹面收收光，進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)，不不應(yīng)有裂縫、空空鼓現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)。施施工時(shí)注意溝溝底坡度，保保證水流順利利流出。施施工完成后應(yīng)應(yīng)徹底清理周周邊場(chǎng)地以及及溝內(nèi)垃圾，并并保證排水順順暢，無(wú)阻水水現(xiàn)象，且與與涵洞排水系系統(tǒng)連接順暢暢。.2涵洞、通道施工方方法本合同段共有鋼筋筋混凝土暗板板涵22道；通道有有跨徑6.00m鋼筋混凝凝土實(shí)心板橋橋5道；跨徑8..0m鋼筋混混凝土空心板板橋18道；跨徑133.0m鋼筋筋混凝土空心心板小橋5道。.2.1涵洞施工工a、施工工藝流程見見施工工藝流流程圖。b、主要施工方法（1）13米空心板小橋施工方方法見橋梁施施工。（2）施工準(zhǔn)備涵洞開工前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際地形，對(duì)其其位置、方向向、長(zhǎng)度、出出入口高程進(jìn)進(jìn)行核對(duì)，并并對(duì)涵洞進(jìn)行行施工放樣。（3）基礎(chǔ)施工基坑采用反鏟開挖挖，人工配合合清理?；A(chǔ)礎(chǔ)砼在攪拌站站拌制，用罐罐車運(yùn)至澆筑筑地點(diǎn)。施工測(cè)量放樣原材料采備，配合比試驗(yàn)施工測(cè)量放樣原材料采備，配合比試驗(yàn)開工報(bào)告開工報(bào)告蓋板預(yù)制基坑開挖蓋板預(yù)制基坑開挖鋼筋加工安裝基坑自檢和報(bào)驗(yàn)鋼筋加工安裝基坑自檢和報(bào)驗(yàn)?zāi)０寮庸ぐ惭b基底處理模板加工安裝基底處理砼試塊取樣砼澆筑基礎(chǔ)施工砼試塊取樣砼澆筑基礎(chǔ)施工砼試塊取樣砼養(yǎng)護(hù)箱涵臺(tái)身或蓋板涵涵臺(tái)施工砼試塊取樣砼養(yǎng)護(hù)箱涵臺(tái)身或蓋板涵涵臺(tái)施工自檢和報(bào)驗(yàn)自檢和報(bào)驗(yàn)蓋板安裝蓋板安裝涵臺(tái)背回填涵臺(tái)背回填洞口施工洞口施工中期交工中期交工蓋板涵施工工藝流流程框圖（4）洞身施工洞身鋼筋在鋼筋加加工場(chǎng)加工成成半成品，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝裝。模板采用用定型鋼模。砼砼在攪拌站集集中拌制，用用罐車運(yùn)至澆澆筑地點(diǎn)，插插入式振搗器器振搗密實(shí)。（5）蓋板預(yù)制及安裝裝蓋板在預(yù)制廠集中中預(yù)制，用平平板車運(yùn)至安安裝地點(diǎn)，吊吊車安裝。（6）洞洞口施工防護(hù)工程施工.1概述本合同段路基防護(hù)護(hù)工程包括網(wǎng)網(wǎng)格植草護(hù)坡坡、拱形護(hù)坡坡、漿砌片石石護(hù)坡、護(hù)面面墻、擋雪墻墻。.2網(wǎng)格植草護(hù)坡施工準(zhǔn)備a.施工工藝流程，見見如下施工工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣測(cè)量放樣路基邊坡第一次削坡路基邊坡第一次削坡骨架基槽土石開挖骨架基槽土石開挖原材料檢驗(yàn)原材料檢驗(yàn)砂礫墊層鋪筑配合比設(shè)計(jì)、報(bào)批砂礫墊層鋪筑配合比設(shè)計(jì)、報(bào)批預(yù)制砼擋水塊安裝預(yù)制砼擋水塊安裝砼擋水塊預(yù)制砼擋水塊預(yù)制漿砌片石骨架砌筑砼試塊取樣砼試塊取樣漿砌片石骨架砌筑砼試塊取樣砼試塊取樣強(qiáng)度試壓骨架內(nèi)路基邊坡第二次削坡強(qiáng)度試壓強(qiáng)度試壓骨架內(nèi)路基邊坡第二次削坡強(qiáng)度試壓骨架內(nèi)表土鋪設(shè)骨架內(nèi)表土鋪設(shè)骨架內(nèi)植草骨架內(nèi)植草自檢、報(bào)驗(yàn)自檢、報(bào)驗(yàn)中期交工中期交工b.主要施工方法b-1施工準(zhǔn)備及及測(cè)量放樣進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料料進(jìn)行檢驗(yàn)，合合格后方可使使用。砼和砂砂漿配合比設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后用于現(xiàn)場(chǎng)施施工。b-2路基邊坡第第一次削坡施工采用用二次分分層削坡，具具體做法是：：在設(shè)計(jì)標(biāo)高高處將各控制制點(diǎn)拉線連接接，然后按設(shè)設(shè)計(jì)坡度將坡坡面上的路基基超寬部分除除預(yù)留30～50cm厚外外的土方削除除。待預(yù)制塊塊砌筑完畢后后，再將預(yù)留留土層進(jìn)行二二次削坡、整整平，使網(wǎng)格格內(nèi)的植草的的坡面與骨架架在同一平面面上。b-3網(wǎng)格基槽開開挖采用人工開挖、夯夯實(shí)，挖出的的棄土留在網(wǎng)網(wǎng)格框內(nèi)，待待預(yù)制砼塊砌砌筑完畢進(jìn)行行第二次削坡坡后清理。b-4砂礫墊層鋪鋪筑將地表面拍打平整整密實(shí)，然后后人工攤鋪砂砂礫，墊層厚厚度10～15cm，用小型機(jī)機(jī)具夯實(shí)。b-5預(yù)制砼塊制制作預(yù)制砼塊為C200六角形砼塊塊，在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)集中預(yù)制。砼砼嚴(yán)格按報(bào)批批后的設(shè)計(jì)配配合比進(jìn)行配配制，攪拌站站集中拌制，泵泵送混凝土，模模板采用定制制鋼模，振搗搗密實(shí)，蒸汽汽養(yǎng)生。b-6預(yù)制砼塊砌砌筑砌筑前進(jìn)行測(cè)量放放樣，按設(shè)計(jì)計(jì)坡度進(jìn)行掛掛線控制，施施工中經(jīng)常復(fù)復(fù)核，以保持持線形順適，砌砌體平整。砌砌體基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)設(shè)置在可靠的的地基上，否否則應(yīng)加固補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。預(yù)制塊應(yīng)自下而上上座漿砌筑，預(yù)預(yù)制塊與坡面面緊貼，砌體體咬口緊密、錯(cuò)錯(cuò)縫，砂漿飽飽滿。砌縫隨隨砌隨勾，勾勾縫應(yīng)牢固、美美觀。b-7網(wǎng)格內(nèi)路基基邊坡第二次次削坡預(yù)制砼塊砌筑完后后，人工清理理網(wǎng)格框內(nèi)多多余的土，運(yùn)運(yùn)至指定棄土土點(diǎn)。b-8網(wǎng)格內(nèi)植草草植草的坡面應(yīng)平整整、密實(shí)、濕濕潤(rùn)。對(duì)于不不利于草類生生長(zhǎng)的土質(zhì)或或填石路堤，應(yīng)應(yīng)在坡面上先先鋪一層5～10cm的種種植土。草籽籽應(yīng)均勻噴射射在已清理好好的土質(zhì)邊坡坡上，同時(shí)做做好保護(hù)措施施。路塹邊坡坡較陡或較高高時(shí)，通過(guò)試試驗(yàn)采用草籽籽與含肥料的的有機(jī)質(zhì)混合合料混合，用用噴播法將混混合物噴射于于坡面。.3拱形護(hù)坡為防止填方邊坡發(fā)發(fā)生滑坍和降降雨沖刷，在在填高3m以上路段段采用砼預(yù)制制塊拱形骨架架植草的防護(hù)護(hù)措施，施工工方法同“網(wǎng)格植草護(hù)護(hù)坡”。.4護(hù)面墻a.護(hù)面墻施工工工藝流程見見施工工藝流流程圖。施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣原材料檢驗(yàn)基坑開挖原材料檢驗(yàn)基坑開挖護(hù)面墻基礎(chǔ)砌筑護(hù)面墻基礎(chǔ)砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)砂漿配合比設(shè)計(jì)護(hù)面墻下層墻身砌筑護(hù)面墻下層墻身砌筑護(hù)面墻泄水孔設(shè)置護(hù)面墻泄水孔設(shè)置耳墻砌筑耳墻砌筑護(hù)面墻上層墻身砌筑護(hù)面墻上層墻身砌筑墻頂漿砌片石砌筑墻頂漿砌片石砌筑留取砂漿試塊砌體勾縫留取砂漿試塊砌體勾縫自檢、報(bào)驗(yàn)強(qiáng)度試壓自檢、報(bào)驗(yàn)強(qiáng)度試壓中期交工中期交工護(hù)面墻施工工藝流流程圖b.主要施工方法b-1施工準(zhǔn)備和和測(cè)量放樣進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料料進(jìn)行檢驗(yàn)，合合格后方可使使用。砼和砂砂漿配合比設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后用于現(xiàn)場(chǎng)施施工。全站儀儀測(cè)放