室外路基施工技術(shù)交底大全

--.z..z.室外路基及道路施工技術(shù)交底作業(yè)班組名稱

工班組

交底人 班組長工程工程師審核一、分項工程簡介：〔明確材料規(guī)格型號、工具用具、場地等〕二、工作容：〔明確班組的分項工程所有施工環(huán)節(jié)的操作容〕三、工作安排：〔工作部位、作業(yè)條求等〕四、操作步驟：〔說明操作工藝的先后順序〕五、操作方法：〔操作工藝的具體要說明〕

交底時間 交底地點材料和器具：機械壓路機、大挖機、小挖機、渣土車等。工作容：室外場區(qū)道路工作部位：室外場區(qū)道路作業(yè)條件：場區(qū)平整，具備素土、灰土基層施工條件工作人數(shù)：根據(jù)施工進度安排人員工期要求：根據(jù)工程部要求為了保證質(zhì)量要求按照總方案完成?；鶎?--水泥混凝土路面施工---附屬工程施工工藝流程：設(shè)計標(biāo)高、2：8灰土施工工藝流程圖1、下承層施工：路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。2、施工放樣：以現(xiàn)有場地訂立水準(zhǔn)點，制作標(biāo)高圖，控制灰土高程，灰土鋪設(shè)寬度為路面寬度加兩側(cè)各外放0.5m。3、攤鋪石灰整平后，便可按要求石灰與土比例二八拌和，拌和采用篩土機拌和。土料和石灰的拌和〔1〕采用裝載機配合灰土拌合機拌合，拌合均勻后，采用汽車運輸至路基進展分層碾壓回填。灰土拌合料場布置于二期堆土區(qū)〔2〕檢查土料及石灰質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，然后采用灰土拌合機過篩拌合，以確保顆粒的要求，〔3采用機械將灰土料運至路基場地按虛鋪要求均勻，平整的攤鋪。攤料過程中如有土塊，超尺寸的顆粒及其他雜物揀出?！?〕灑水悶料：攤鋪完后，檢查含水率，假設(shè)過小，用灑水車在土層上灑水悶料，灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象?！?〕配料拌和：按設(shè)計規(guī)定的灰土配合比2:8(石灰：土體積比〕，嚴(yán)格計量拌合。〔615t邊角碾壓不到的地方配合蛙式打夯機進展夯壓，夯實和碾壓遍數(shù)不少于4遍，換填碾壓時遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作次序，壓路機行駛速度控制在2KM/H以，碾壓分初壓，復(fù)壓，終壓。蛙式打夯機夯壓應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫穿插；300MM后的二八灰土墊層，每層虛鋪厚度200，方案分2層碾壓施工。5、整形：⑴、二八灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進展刮平；在平曲線段，平地機由側(cè)向外側(cè)進展刮平。必要時，再返回刮一遍。5cm混合料進展找平。成薄層貼補現(xiàn)象。順適平整。離析現(xiàn)象。6、碾壓：⑴、碾壓時，灰土外表要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓2km/h壓分初壓、復(fù)壓和終壓。⑵、初壓〔即靜壓〕采用15t壓路機，關(guān)閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。⑶、復(fù)壓時翻開振動裝置，當(dāng)壓實密度到達(dá)設(shè)計和規(guī)要求時復(fù)壓停頓。⑷、終壓時壓路機靜壓1~2遍。⑸、碾壓時，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m?！?〕必在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧〞現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進展處理。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之到達(dá)規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。7、接縫和調(diào)頭處的處理：⑴、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8cm不進展碾壓，后一段施工時，前段留下未壓局部，應(yīng)再加局部灰土，并與后一段一起碾壓。8、養(yǎng)護二八灰土壓實后，應(yīng)按規(guī)定進展養(yǎng)護。二灰碎石施工方法1、配合比及施工順序：二灰碎石基層配合比：石灰：粉煤灰：石子=8:17:75主要施工順序：備料拌合混合料→運輸→攤鋪→整型→碾壓→養(yǎng)生與管制二灰碎石拌合與運輸拌合：按設(shè)計配合比配好后進展二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場設(shè)專職技術(shù)員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時調(diào)整拌合用水至最正確含水量。拌合好的混合料應(yīng)到達(dá)均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm，并及時攤鋪碾壓，混合料堆放時間不宜超過24小時。運輸：將拌合均勻的混合料及時采用自卸車運至攤鋪處。二灰碎石攤鋪與整形：在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗段，根據(jù)試驗段的攤鋪系數(shù)計算出實際的攤鋪系數(shù)，再進展大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機進展攤鋪，鋪裝尺寸為：道路寬度加兩側(cè)各外放1.2m。其施工厚度根據(jù)試驗段取得的壓實系數(shù)進展控制，同時人以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并填補新混合料。3m及時鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時，應(yīng)盡量延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散局部刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬、毛茬銜接。碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時再補壓。15t雙輪壓路機由邊至中穩(wěn)壓1-2找平后用15t三輪式壓路機進展振壓，加壓計12遍以上，碾壓時，輪跡要重疊：雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先輕后重，碾壓速度前兩遍宜采用，以后用，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實度試驗到達(dá)質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤，加強碾壓，確保接縫質(zhì)量。碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、路基橫坡度。薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。養(yǎng)生與管制7強保護，制止任何載重車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工現(xiàn)場使用成品水穩(wěn)石，采用攤鋪機進展攤鋪。施工順序：測量放樣—清理下承層—混合料運輸—攤鋪機攤鋪—壓路機碾壓成型—封閉養(yǎng)生1、材料要求水泥采用PO42.5R6硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。碎石，最大粒徑31.5mm使用0~31.5的混合料。集料符合規(guī)要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、施工方法1〕、配合比設(shè)計根據(jù)施工技術(shù)規(guī)及設(shè)計要求以，取工地實際使用的水泥、集料委托有檢測單位進展生產(chǎn)配合比設(shè)計，養(yǎng)生7天，強度等指標(biāo)到達(dá)要求后，報監(jiān)理工程師認(rèn)可，并通過試驗段確定材料配比設(shè)計的合理性，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2〕、試驗路段在正式開工之前，我們將進展100米試驗段的試鋪，試鋪段選擇在經(jīng)歷收合格的底基層上進展，根據(jù)成功的試鋪結(jié)果確定出用于施工的集料配合比例、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、最正確的機械組合、最正確的碾壓遍數(shù)、最正確的碾壓程序、最正確的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的適宜長度、一次鋪筑的適宜厚度。3〕、集料的拌和在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，重新調(diào)試設(shè)備。我們采用裝有電子秤的拌和站，可以對各種材料進展計量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。拌和時，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開場攪拌前，檢查場各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最正確含水量略高。每天開場攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的1～2其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度的上下，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。4〕、測量放樣中線測量，根據(jù)中線和設(shè)計寬度測定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進展水準(zhǔn)標(biāo)高測量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。5〕、運輸混合料采用自卸汽車進展混合料的運輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補充。在拌和站料倉接料時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，防止混合料嚴(yán)重離析。在運輸過程中，根據(jù)天氣情況和運距等，采取面氈覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)。必須保證車混合料在初凝時間運到工地。料車在底基層上應(yīng)低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機。6〕、混合料攤鋪⑴混合料的攤鋪采用6~8米攤鋪機攤鋪，鋪裝尺寸為：道路寬度加兩側(cè)各外放0.8m。非機動車道按車道每車道進展攤鋪，主車道分兩六、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：〔本分項的驗收標(biāo)準(zhǔn)及緊后工序移交的處理措施〕

次一前一后進展攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪機采取連續(xù)攤鋪。⑵攤鋪時混合料的含水量宜高于混合料最正確含水量4.4%，施工時按最正確含水量⑶混合料的壓實厚度按設(shè)計為300mm，根據(jù)本工程設(shè)計厚度共分兩次攤鋪完畢。⑷在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩〞，并用新拌混合料填補，嚴(yán)禁使用貼補法找平，局部低洼處應(yīng)翻松后填補新拌混合料碾壓。7〕、壓路機碾壓成型⑴混合料的碾壓程序按試驗路段確認(rèn)的方法施工。⑵碾壓過程中，基層的外表應(yīng)始終保持潮濕。⑶施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的適宜的延遲時間嚴(yán)格施工。8〕、橫縫設(shè)置混合料攤鋪時必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2小時，則設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；通過構(gòu)造物時同樣需要設(shè)置橫縫，且與構(gòu)造物的邊緣吻合。9〕、基層的封閉及養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即進展養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。灑水量控制以基層完全潮濕狀態(tài)為準(zhǔn)，并在整個養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30Km/h以下，但制止重型車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋棉氈，灑水時先將覆蓋物揭開，灑完水后再覆蓋好。4、質(zhì)量檢查要求1〕、壓實度檢查頻率每2000㎡制備一組試件。2200m每幅2≥95%，200m測2處*10200m4-12mm，每200m每幅1，每200m測4個斷面。工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進展詳細(xì)的技術(shù)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員直接進展現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進展下一道工序的施工。①質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指七、平安考前須知：〔操作過程平安操作要求及考前須知〕八、文明及綠色施工要求：保護等要求〕

導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查工程包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。②試驗室：確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作工程包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍〞操作管理方法，確保施工質(zhì)量。平安保證措施在加強平安員平安教育，提高平安風(fēng)險意識和防意識的同時，擬采用以下的措施：①平安員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。②混凝土運輸車和作業(yè)的機械，調(diào)度員及平安員要認(rèn)真指揮、監(jiān)視、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。③對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，防止由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事