主機廠有關(guān)名稱縮寫

和主機廠配套，這些縮寫不知道說不過去吧!1GP系列GP的全稱是GeneralProcedure，通用程序的意思，是通用汽車公司內(nèi)部非常知名的流程編號，如GP12，早期生產(chǎn)遏制。ManufaciitringFmaiGP12ManufaciitringFmaiGP12ShippingProcess:inspectian;GP12示意GP12其實就是要發(fā)運前再一次的檢驗確認，不過因為GP12太有名了，很多朋友就想當(dāng)然認為GP12前面的GP11，10，9……就是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各道檢驗/報交，類似于德系的ZP的意思。其實不然，GP只是個流程的編號，是對內(nèi)部及供應(yīng)商培訓(xùn)的一些質(zhì)量管理流程的縮寫，比如：GP4:生產(chǎn)件批準狀況通知(GM1407)GP5:供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)控流程(GM1746)GP6：供應(yīng)商對匹配檢查材料的呈報(GM1689)GP7:可追溯性(GM1730)GP8:持續(xù)改進程序(GM1747)GP9:按節(jié)拍生產(chǎn)品(GM1960)GP10：供應(yīng)商檢測設(shè)備的評價和鑒定(GM1796)GP11：關(guān)于前期樣件及樣件材料供應(yīng)商程序(GM1820)GP12:早期生產(chǎn)遏制(GM1920)質(zhì)量工具系列說到質(zhì)量工具，汽車行業(yè)的五大工具自然要說一說，它們分別是：APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃FMEA潛在失效模式及后果分析MSA測量系統(tǒng)分析SPC統(tǒng)計過程控制PPAP生產(chǎn)件批準程序它們分別有什么作用呢？

五大工具的應(yīng)用做什么事都要有重點，不能眉毛胡子一把抓，F(xiàn)MEA帶給大家的就是分類的思想，從嚴重度、發(fā)生度、探測度三個維度進行分類，進而抓重點。重點抓出來了，SPC就是看生產(chǎn)過程容不容易出紙漏，盡量少的生產(chǎn)出不良品。而MSA的關(guān)注點則在“眼睛〃，去看檢驗的“眼睛〃是否夠雪亮，能不能將生產(chǎn)出的不良品發(fā)現(xiàn)出來。就這樣，有計劃（APQP）、有重點（FMEA）、生產(chǎn)出不合格品少（SPC）、生產(chǎn)出不合格品也能發(fā)現(xiàn)（MSA）的過程，是我們想要的過程，那還等什么，快上車吧（PPAP）。PPAP放行其他常見的質(zhì)量工具有：8D，8DisciplinesofProblemSolving，解決問題的8條準則/步驟，起源于福特，詳細了解可點擊《如何寫一份讓客戶滿意的8D報告》。8D，有八個弟弟，想必這個家庭的父母是很艱辛的了，所以一般不到重大抱怨不要去麻煩他們。QFD，QualityFunctionDeployment，質(zhì)量功能展開，是把顧客或市場的要求轉(zhuǎn)化為設(shè)計要求、零部件特性、工藝要求、生產(chǎn)要求的多層次演繹分析方法，最早由日本提出，后來美國改進。日本提出，后來美國改進?？刂凭仃嘠FD流程

FTA,FaultTreeAnalysis,又叫故障樹分析，從一個可能的事故開始，自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并用邏輯圖把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達出來。FTA是一種從系統(tǒng)到部件，再到零件，按“下降形〃分析的方法，形狀有點像樹，所以叫故障樹。DFM/DFA，分別是DesignforManufacturing，可制造性設(shè)計與Designforassembly，可裝配性設(shè)計。看著很高大上，其實理念很簡單，就是解決（設(shè)計）理想很豐滿，（制造/裝配）現(xiàn)實很骨干的問題，前期設(shè)計時就考慮進去。概念設(shè)計時間概念設(shè)計時間DOE，DesignofExperiment，試驗設(shè)計，是一種安排實驗和分析實驗數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計方法。說白了，其實是一種偷懶的方法，實驗室的人員不想做實驗，就想著看看用概率統(tǒng)計學(xué)的方法來看能不能少做些實驗。不過偷懶不是這么容易偷的，所以DOE非常非常的復(fù)雜~3項目系列汽車的開發(fā)流程復(fù)雜，因此也誕生了各式各樣奇奇怪怪的縮寫，這里選擇有代表性的介紹一下。兩個認證DV與PV，分別是設(shè)計認證與生產(chǎn)認證，DesignVerification與ProductionValidation。DV針對手工樣件或工裝樣件，主要是驗證設(shè)計是否正確，可理解為驗證能否做對“一件產(chǎn)品”。PV針對連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)下的樣件（一定是工裝樣件），一般情況下，應(yīng)在PPAP樣件中抽取，主要是驗證連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)下的零件是否滿足正式的圖紙&技術(shù)標準，可理解為驗證能否做對“一批產(chǎn)品〃。

設(shè)計認證與生產(chǎn)認證兩份清單BOM:BillofMaterials材料清單，一般也會涉及到外購件，項目早期階段時就會定下來，其中目的之一是監(jiān)控讓你不去私下?lián)Q原材料，后續(xù)則和生產(chǎn)物料的計劃密切相關(guān)。BOP:BillofProcess過程清單，出鏡率遠沒有BOM高，BOP也有多種解讀，其中用得比較多的是工藝過程清單。若干工步構(gòu)成一個工序，若干工序構(gòu)成一個工藝，由此構(gòu)成結(jié)構(gòu)化的工藝過程清單。瞰瞄BDMDrtm■釁Q_M尊抻.MISDev-^SSY,DJ工與■3窟PSp^-BtlE-LdWPrtiSur^iShaftPreisvi-e-工理Uppef-*&nef-EFlw岫|心心■-E 4?-神fr-回土■由AHjyH-SY.A回榮is龍wptKnqe"匚rHig*1七5奸.口Jii弟■_%士同山FWge-Fmrt.D.ipart.A￡wFlar9e-FF0Tt_DJp<jrt_A_MLID5■-匝Dorr^a5?0_iEMFtJ回OnjTi-CasiJJ/xn—七501IDS-SHi中必曾修屯？sEJ pdirt>^g&LJeiS回jRaie-fteacD^ipffl^WLEDS巴可由岬5?心>■■3&3住-SiSfum-ass^_D_t*ss^-*1|虬6淄七5珂_孔rxing-AS^J亦—E??g|QlIW-A5^_DJas5y_A「司主ILkrd聘心￥_G」P屋冗_信■目也SftlbASH■包由f侄淫1■k!0由了政J>*Mrt_A?；亍闠啊J&JwFtXM毋由Tranr^^aJAFyll-j"4^TpiBOM與BOP三個樣件樣件的分類同樣有好多，比如EP樣件、RP樣件、OTS樣件、PPAP樣件等，這里分享幾個最常見的。原型樣件(Prototype):它的范圍是最廣的，包括手工樣件，OTS樣件或者PPAP樣件，在沒有大批量生產(chǎn)或銷售前所做的新產(chǎn)品都可以叫做原型樣件。英文解釋為anewtypeofproductthatisnotyetreadytobemadeinlargenumbersandsold，這可能和很多人的理解可能不一樣。OTS樣件：OffToolingSamples，又稱工程樣件，是使用正常生產(chǎn)工裝設(shè)備生產(chǎn)的樣件，只是沒有按照正常生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)而已。OTS樣件是從正常工裝設(shè)備下來的零件，已經(jīng)是一項“大工程〃了，不是手工作坊出來的東西了，(注意和手工樣件區(qū)分)。PPAP樣件往往要按照顧客的數(shù)量進行生產(chǎn)，生產(chǎn)的過程要與后續(xù)的批量生產(chǎn)過程一致，也常稱作生產(chǎn)樣件。它目的是驗證公司生產(chǎn)過程是否能夠穩(wěn)定提供滿足顧客使用要求的產(chǎn)品，和OTS樣件的區(qū)別在于，不僅好，還要快。不僅好，還要快，要多快好省若干個階段各大主機廠的開發(fā)流程都很復(fù)雜，這里將美系的代表，通用的主要階段的縮寫分享一下。造車節(jié)1點節(jié)點描述文件訂單方式造車區(qū)域LVrnt^rgrati&nTeh"le咎：成個.醴hFiSWPW尹工訂單上海汪亞樣華車閭0TSOffToolingSampleL裝件造牝臉ilf設(shè)計JTQP手iitr單匕海建亞樣年車間HC1I業(yè)牡樁矚1尺寸匹配評估遣年此交林文ft尹工訂皿座地MC隔地mcF加t昂［嚇SR'i■匹配評估造牟PFVFrmroducTionYwhiu1*預(yù)生產(chǎn)造車i小lit觥；心正式物流訂單爪式生產(chǎn)建地MY3SSilanufactmineValidationBuiidXan.-頃悄扶*小批泠JS/'A低式物流訂部正式生產(chǎn)基地WY3Sduring 如"中”B前Id細M&blo訶雷磨《大ftft）PFAP聞?wù)逿WO正式枷流訂單iE式生產(chǎn)墓地SORPStoxiOf Proctuction.J11 牛始w*正式物流訂單正式生產(chǎn)基地通用開發(fā)流程IV：IntergrationVehicle,集成造車。OTS：OffToolingSample，工裝樣件造車。MC1/2：Matching1/2，尺寸匹配造車。PPV：Pre-productionVehicle，預(yù)生產(chǎn)造車（小批量）MVBNS：ManufacturingValildationBuildNon-salable，不可銷售車（中批量），一般就簡稱NS。MVBS：ManufacturingValildationBuildsalable可銷售車，簡稱S。通用試裝車不是一次就能搞定的，比如會IV一般2輪；PPV一般4輪，主要是模具優(yōu)化；NS一般有4輪，會涉及到上皮紋、OTS、提交在線PPAP、S一般也有3-4輪。美系聊完了，我們再來看看德系，中堂大人對德系了解不多，不過之前看到一個小朋友總結(jié)的挺好，這里分享給大家。德系1零件報交/質(zhì)量控制點很多朋友一定聽過ZP7、ZP5零件，這到底是什么呢？我們先來看看ZP是什么意思。ZP是德文Zahlpunkt的簡稱，是質(zhì)量控制點的意思，為了監(jiān)督生產(chǎn)車間整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量，在交付下道工序前的最后一道環(huán)節(jié)設(shè)立質(zhì)量控制點，由主機廠質(zhì)量相關(guān)人員負責(zé)進行監(jiān)督、評價質(zhì)量狀態(tài)。

我們知道整車的四大工藝是沖壓、焊裝、涂裝、總裝，質(zhì)量控制點的設(shè)置也是大體按照這個邏輯。整車四大工藝因為發(fā)動機比較關(guān)鍵，所以在此也會設(shè)置控制點，這就是ZP4,發(fā)動機質(zhì)量控制點。一般由質(zhì)保相關(guān)人員按照相應(yīng)的質(zhì)量要求對發(fā)動機裝配車間送檢的發(fā)動機總成進行報交檢驗，同時核對車間裝配流程卡的檢驗內(nèi)容，完全符合質(zhì)量要求后，給予放行。沖壓和焊接放在一起，設(shè)置白車身質(zhì)量控制點（ZP5），為什么叫白車身，因為還沒有涂上油漆。車身車間對白車身進行拼裝完成后，質(zhì)保相關(guān)人員按照相應(yīng)質(zhì)量要求（如車身匹配縫隙、車身表面、焊接等）進行報交檢驗。沖壓和焊接之后，就是涂裝了，涂裝的油漆質(zhì)量控制點，就是ZP5a。油漆車間對白車身進行涂裝完成后，質(zhì)保相關(guān)人員按照相應(yīng)的質(zhì)量要求（油漆表面質(zhì)量、油漆防腐功能）進行報交檢驗。整車涂裝過程ZP6一般出鏡的不多，見到最多的是ZP7。ZP7就是總裝車間的裝配（總裝）完后的質(zhì)量控制點了。按照相應(yīng)質(zhì)量要求（電器功能、零件縫隙匹配、整車表面質(zhì)量、排放標準、整車動態(tài)性能）進行報交檢驗。你以為這就結(jié)束了？抱歉，還有ZP8。四大工藝雖然已經(jīng)結(jié)束了，但是還是一道質(zhì)量控制點，它就是ZP8，由質(zhì)保相關(guān)人員按照相應(yīng)的質(zhì)量要求（電器功能、零件縫隙匹配、整車表面質(zhì)量）對總裝車間送檢的成品車進行最終報交檢驗并核對車間裝配流程卡的檢驗內(nèi)容，最終發(fā)放整車合格證。與ZP7有啥區(qū)別？一方面是執(zhí)行人員有差異，ZP7是現(xiàn)場總裝人員，ZP8是質(zhì)保人員。另一方面是檢測的對象，ZP7是對總裝工序進行檢測，ZP8是對整個工序進行檢測，很多項目是關(guān)于整車性能的。ZP7總裝質(zhì)量控制點為什么從ZP4開始的，難道和通用的GP說好的？ZP1-3分別是什么？這一點中堂大人還真知道，ZP1，ZP2是預(yù)留的，之前沒有定義，后來ZP2定義到高壓電池包上，ZP3是變速器。各種類型的零件嚴格意義上講，很多類型的零件縮寫是英文的，不過考慮到德國主機廠用得也多，這里就在德系里面分享。CKD件CKD件這個詞出境率很高吧！英文全稱是：CompletelyKnockedDown德文全稱是：inEinzelteilezerlegt中文解釋是：完全散件采購/完全拆散的進口件和總成。進口件為什么要拆散？這里面其實有些故事的。CKD英文意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。一個比較現(xiàn)實的意義就在于，因為采購的是散件而非總成，會節(jié)省較多成本（關(guān)稅稅率不一樣）。SKD件有全拆散，自然就有拆的不是那么徹底的SKD。英文全稱是：SemiKnockedDownoderSpecialKnockedDown中文解釋是：進口半拆散總成/組件進口。在早期桑塔納轎車，國產(chǎn)化的零件只有輪胎、收放機等，絕大部分總成、零部件以SKD方式進口的。走遍天下都不怕的老桑DKD件關(guān)于KD件，其實還有DKD（DirectKnockedDown）直接組裝或者成品組裝，只不過實際很少采用而已。DB件DB的德文全稱是Direktbezug，意為直接采購。直接從總部公司原供應(yīng)商，而不是通過總部CKD部門渠道采購的，用于正常批量生產(chǎn)的進口零部件，包括特殊件和從進口件轉(zhuǎn)為直接采購件兩部分。直接采購件的價格較CKD進口件入庫價更為低廉，以直接采購件取代CKD件；新產(chǎn)品開發(fā)等技術(shù)原因?qū)е聼o法國產(chǎn)化，以直接采購件取代CKD件。但物流費用方面的經(jīng)濟性必須考慮在內(nèi)。有些公司關(guān)于DB件的定義可能有所差異，其比如將主機廠直接指定采購的某零件（定點也是主機廠定的，只是代管）定為DB件，對此，也不要太久糾結(jié)，只是定義，沒啥問題，只要：凡事不可太較真！BMG件

BMG德文全稱BaumustergenehmigungspflichtigeTeile。即需要進行工程樣件認可的零件，一般指涉及安全性、平臺等的需要德國總部進行工程樣件認可的重要零件。COP件COP英文全稱為：Carry-OverParts，沿用零件。指的是將上一代或者同品牌其它車型上的零件不經(jīng)過技術(shù)更改而直接沿用到新車型上。KT件KT件德語全稱：Kaufteile，即大名鼎鼎的外購件，是相對于自制件（由本公司自己生產(chǎn)的零件）而言，指需向外部供應(yīng)商購買的零件。外購件在整車上零件的比較是越來越高，可能主機廠們都是剁手黨吧。3項目/開發(fā)階段這里介紹的是德系非常有名的PEP開發(fā)流程。PEPPEP德文全稱：ProduktEntstehungsprozess，中文有多個叫法，比如產(chǎn)品形成過程、產(chǎn)品誕生過程、產(chǎn)品開發(fā)流程，一般包含以下重要環(huán)節(jié)：PMPPPDPF K舊 DEOFBFLFVFFPVSOSSOPME項目 項目項目項目方案 查型 造型 日認可此重 先期 試霍批里市場啟動前提定義確認礴認 ：央定凍結(jié) 沖可 批重批重枇里校產(chǎn).股池PM產(chǎn)品使命,PP項目前提,PD產(chǎn)品定義,PF項目可行性,KE方案決策DE造型決策,DF造型凍結(jié),BF采購認可,LF生產(chǎn)起步認可,VFF預(yù)批量認可,PVS試生產(chǎn)認可,0S零批量,SOP投產(chǎn)。國內(nèi)主機廠一般從PF節(jié)點開始。此前的環(huán)節(jié)都算作PF的準備階段。PMPM德文全稱：Produkt-Mission又稱產(chǎn)品使命，是PM是PEP中定義的第一個環(huán)節(jié)。對PM的決策主要基于項目在市場、技術(shù)、財務(wù)目標和進度預(yù)測等方面的簡單說明和產(chǎn)品的市場定位說明。使命琢磨明白了，就要開始思考實現(xiàn)這個使命要有哪些條件呢，這就是項目前提。PPPP德文全稱:Projekt-Pramissen，即項目前提，相對于PM而言，PP的決策要求提供市場、財務(wù)、造型、產(chǎn)品、制造和供應(yīng)商方面更多更詳細的數(shù)據(jù)。比如市場：產(chǎn)品特性和市場定位、價格前提、銷售預(yù)測、發(fā)動機配置需求、缺定是否有必要進行產(chǎn)品市場調(diào)研等。再比如財務(wù)：計算車型利潤KPE、車型邊際貢獻EB、單臺費用/費用目標；對上一代車型的財務(wù)分析。PD計劃做這個項目了，接下來對項目的對象做一些定義吧。即PD，產(chǎn)品定義，德文全稱：Produkt-Definition對PD的決策需要提供產(chǎn)品技術(shù)方案描述和狀態(tài)報告、產(chǎn)銷量和價格目標、車型包括發(fā)動機比例、目標成本分解----細化到單臺費用，部門費用、造型定位，3維造型展示等。

PF琢磨了這么多，這些小目標是不是都能實現(xiàn)呢？我們需要？「，項目可行性的分析了。德文全稱：Projekt-Feasibility。對PF的決策需要基于對用戶定位，競爭對手分析、產(chǎn)銷量、價格、財務(wù)目標的承諾，對造型方案完成初步挑選，技術(shù)部門還應(yīng)在此環(huán)節(jié)完成初步的產(chǎn)品技術(shù)描述，說明產(chǎn)品的大致更改范圍。國內(nèi)主機廠一般是從這個階段開始介入。KE通過可行性分析，分析下來如果能干，那咱就干了。把能干的方案先確定下來，這就是KE，方案決定。德文全稱：Konzept-Entscheido方案敲定KE主要需要包括技術(shù)產(chǎn)品描述、項目狀態(tài)報告、市場方面對造型方案的評價、具體零件的目標成本、部門費用目標承諾、造型二選結(jié)果、產(chǎn)品方案驗收、開始對車型平臺范圍零件進行詢價、概念樣車等。DE大的方案決定了，我們看看接下來怎么搞，當(dāng)今社會，顏值當(dāng)?shù)溃哉囋煨头浅ｊP(guān)鍵，首先就是DE，造型決策。德文全稱：Design-EntscheidoDE需要項目任務(wù)書，產(chǎn)品調(diào)研、確認項目的經(jīng)濟性、造型二選、開始平臺范圍零件的規(guī)劃認可和對平臺范圍零件進行供應(yīng)商定點等。DF造型決策后的一個環(huán)節(jié)當(dāng)然就是DF，造型凍結(jié)。德文全稱：Design-Freezeo此環(huán)節(jié)意味著產(chǎn)品造型不能再更改，與造型相關(guān)的零件的規(guī)劃認可和供應(yīng)商定點也需要在此前一月完成，并在樣車上確定產(chǎn)品的可制造性，確定質(zhì)量目標，提供項目財務(wù)狀態(tài)等。BF接下來要到花大錢的時候了，這就是BF，采購認可。德文全稱：Beschaffungsfreigabe。BF是一個項目的里程碑。從這一時間點起，高額的資金投入開始啟動，以采購生產(chǎn)制造所需的材料設(shè)備。在這個環(huán)節(jié)，造型數(shù)據(jù)更改被完全凍結(jié)，并完成造型相關(guān)零件的B-F（包括零件幾何尺寸數(shù)據(jù)和原料和采購認可零件清單），并開始與造型相關(guān)的零件模具的制造。LF大把錢花出去了，最終還是要生產(chǎn)，生產(chǎn)起步前，還是要做認可的，這就是LF，起步生產(chǎn)認可。德文全稱：LaunchfreigabeoLF一般是產(chǎn)品投產(chǎn)SOP一年前需要完成的重要環(huán)節(jié)。它是項目批準流程中的一個重要節(jié)點，是在項目正式開始試生產(chǎn)之前進行的一項認可工作，以檢查是否具備起步試生產(chǎn)的條件。LF要求從市場、產(chǎn)品和生產(chǎn)方面都為起步生產(chǎn)做好準備。VFFVFF又