百慕大三角之謎分析

會(huì)計(jì)學(xué)1百慕大三角之謎分析

百慕大三角地理位置

各種百慕大三角事例

科學(xué)家的各種解釋

數(shù)據(jù)分析與結(jié)論

百慕大三角之謎第1頁(yè)/共18頁(yè)地球‘‘黑洞’’百慕大三角第2頁(yè)/共18頁(yè)百慕大三角地理位置

所謂百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國(guó)佛羅里達(dá)州的邁阿密的一片三角海域，面積約100平方千米。由于這片海域船只、飛機(jī)等偶然失事之多，無(wú)與倫比，所以被冠以“魔鬼三角”、“死亡陷講”、“地球的黑洞”等令人顫栗的名字。第3頁(yè)/共18頁(yè)百慕大三角事例

1945年12月5日，美國(guó)第19飛行隊(duì)的14名飛行員失蹤1520年，哥倫布第4次航行到美洲1818年~1927年，各個(gè)事故第4頁(yè)/共18頁(yè)

科學(xué)家的各種解釋

地理解釋物理解釋宇宙解釋“幽靈潛艇”說(shuō)第5頁(yè)/共18頁(yè)數(shù)據(jù)分析與結(jié)論

美國(guó)人拉里·庫(kù)什對(duì)52起在百慕大海域發(fā)生的神秘失蹤事件進(jìn)行分析，得出結(jié)論:2000多年來(lái)，遇難沉人海底的船只有100萬(wàn)艘以上，平均每年沉船500艘，全世界的海底，每14平方海里沉船1艘。據(jù)歷史記錄，挪威油輪“依斯拉林號(hào)”油輪從澳大利亞駛往日本中途失事，經(jīng)兩名幸存人員說(shuō)，當(dāng)油輪起火時(shí)，甚至連505求救信號(hào)都來(lái)不及發(fā)。拉里將自己的結(jié)論與“依斯拉林號(hào)”沉船事件聯(lián)系起來(lái)看，認(rèn)為:沉船十分平常，百慕大之謎根本不存在。然而，魔鬼三角海域也不是絕對(duì)進(jìn)去不得的禁區(qū)。有一位波蘭飛行員，30多年來(lái)，一直工作在這一海域，幾乎每天都來(lái)往于這一海域的上空，但一直安然無(wú)羔，從未發(fā)生任何意外。

第6頁(yè)/共18頁(yè)美國(guó)14名飛行員失蹤

1945年12月5日，美國(guó)第19飛行隊(duì)的14名飛行員，在飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)長(zhǎng)泰勒上尉的帶領(lǐng)下，駕駛5架先進(jìn)的螺旋槳式復(fù)仇者魚(yú)雷轟炸機(jī)，從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛，進(jìn)行飛行訓(xùn)練。當(dāng)飛行的機(jī)群越過(guò)巴哈馬群島時(shí)，基地值班軍官突然收到了泰勒和飛行員鮑里斯的呼叫:“我的羅盤(pán)失靈了!”“我們?cè)诓贿B接的陸地上空!”下午4時(shí)，指揮部再次聽(tīng)到泰勒有些顫抖的聲音:“發(fā)生了異常情況!我們弄不清自己的方位!”基地指揮當(dāng)即要求飛機(jī)向西飛行，以便返航。但泰勒回答:“方位儀出了故障，指針不動(dòng)，我們不知道哪邊是西方!”由于估計(jì)飛機(jī)距基地的位置不會(huì)太遠(yuǎn)，而且燃料充足，指揮部命令機(jī)群中另一架儀表正常的飛機(jī)代替泰勒聯(lián)系。但十幾分鐘后，這架飛機(jī)駕駛員報(bào)告說(shuō):“我們現(xiàn)在又迷航了，看不見(jiàn)陸地……我們看到的只是大海!”過(guò)不了久又傳來(lái)泰勒的聲音:“我們好像在墨西哥灣上空……”基地的指揮人員們吃驚了。他們?cè)趺磿?huì)飛到墨西哥灣去呢?從機(jī)群上傳來(lái)的最后一句話(huà)是:“我們大約在離基地東北225英里處。我們看來(lái)好像…”報(bào)告就此終止了?；刂笓]人員感到不妙，連忙派出一架“馬丁”式海上救援機(jī)，前往出事地點(diǎn)尋找、救援。但是，就在接近出事地點(diǎn)的時(shí)候，這架海上救援機(jī)也突然與基地指揮部失去了聯(lián)系。半小時(shí)后，一艘海輪上的人看見(jiàn)一團(tuán)火焰，按方位估計(jì)，是這架馬丁救援機(jī)墜落了。在短短的6小時(shí)內(nèi)，6架飛機(jī)、27名飛行員和救援人員一下子都不見(jiàn)了。次日，美軍在百慕大海域組織了有史以來(lái)規(guī)模最大的一次搜索救援行動(dòng)。搜索時(shí)間達(dá)5天之久，結(jié)果一無(wú)所獲。

第7頁(yè)/共18頁(yè)哥倫布第4次航行

1520年，哥倫布第4次航行到美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角。哥倫布在寫(xiě)給西班牙的信中，寫(xiě)道:當(dāng)時(shí)，海濤翻滾，一連八九天時(shí)間，我們看不到太陽(yáng)和星辰……我這輩子見(jiàn)過(guò)各種風(fēng)暴，可是從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)時(shí)間這么長(zhǎng)、這么強(qiáng)烈的。幸運(yùn)的是船總算沒(méi)有沉沒(méi)，更令哥倫布奇怪的是，風(fēng)暴的結(jié)束也跟它的來(lái)臨一樣突然，說(shuō)停就停，一下子就風(fēng)平浪靜了，就像什么都沒(méi)有發(fā)生過(guò)一樣。第8頁(yè)/共18頁(yè)1818年~1927年，各個(gè)事故

1818年，英國(guó)輪船“奧斯汀號(hào)”和另一艘船在百慕大海域航行。這時(shí)海上突然飄來(lái)一陣大霧，連幾米以外的物體都看不清楚。幾天以后，大霧散了。“奧斯汀號(hào)”上的船員發(fā)現(xiàn)另一艘船居然消失得無(wú)影無(wú)蹤。

1918年，當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍最大的船只———配有先進(jìn)無(wú)線電裝置的“基克洛普號(hào)”，從西印度群島起航，駛往諾?？?。當(dāng)它經(jīng)過(guò)百慕大海區(qū)時(shí)，還沒(méi)有來(lái)得及發(fā)出任何信號(hào)，全船300名船員就離奇地消失了。

1927年9月，一艘輪船正穿越百慕大海區(qū)。太陽(yáng)已經(jīng)落到海平面下，船員們點(diǎn)起了燈，正在這時(shí)候，忽然聽(tīng)得有人驚呼:“起霧了!”原先透亮的空中，突然彌散著淡綠色霧氣，燈光暗了下來(lái)，駕駛艙里的羅盤(pán)稀里糊涂地旋轉(zhuǎn)了90度。也不知什么時(shí)候，天空出現(xiàn)了一塊很大的黑云，它把星星遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。又過(guò)了一會(huì)兒，一道眩目的白光穿過(guò)了黑云。少頃，一切都恢復(fù)了原狀。第9頁(yè)/共18頁(yè)地理解釋有人認(rèn)為，百慕大三角失事事件的發(fā)生是由于其海底特殊的水文現(xiàn)象。這里的海底地貌十分復(fù)雜，從而造成了其特有的不定向洋流，進(jìn)而形成巨大的波渦，因此導(dǎo)致輪船失事。但海底水文現(xiàn)象只能作用于海上航行的船只，而這一海域空中的飛機(jī)為何也會(huì)屢屢失蹤呢?這就不是海底水文說(shuō)所能解釋的了。有人認(rèn)為，由于百慕大地區(qū)自然環(huán)境十分復(fù)雜，來(lái)自赤道的熱空氣和來(lái)自北極的冷空氣常在這里相遇，從而出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)暴。即使天氣晴好，強(qiáng)風(fēng)暴也時(shí)有發(fā)生。風(fēng)暴產(chǎn)生的次聲波能摧毀飛機(jī)和艦船。有人認(rèn)為，因?yàn)榈厍虻牡睾嗽谝簯B(tài)的巖漿中四處流動(dòng)，太陽(yáng)和月亮的引力作用，又使地震的運(yùn)動(dòng)極不穩(wěn)定。因此地核周期性地將巖漿壓向地球的開(kāi)口，引起火山噴發(fā)或造山運(yùn)動(dòng)。一旦地核退去，下沉的地殼會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力，將海流吸進(jìn)大洋底部的裂縫中，造成颶風(fēng)或磁暴，導(dǎo)致船只和飛機(jī)的失事。第10頁(yè)/共18頁(yè)百慕大三角之謎越解釋越離奇魔鬼何在（1）海洋傳奇迷們和和超自然主義論者正在翹首以待一個(gè)世界自然之謎的重要時(shí)刻的到來(lái)：“19飛行中隊(duì)”神秘消失、百慕大三角誕生60周年紀(jì)念日。“19飛行中隊(duì)”，也就是人們所熟知的“失蹤的巡邏隊(duì)”，由美國(guó)海軍五架“復(fù)仇者”魚(yú)雷轟炸機(jī)組成，該編隊(duì)在1945年12月5日從羅德達(dá)爾堡起飛執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)時(shí)神秘失蹤，沒(méi)有留下任何痕跡。該飛行中隊(duì)的27名成員在那天夜里全部無(wú)影無(wú)蹤，其后執(zhí)行搜尋任務(wù)的“馬丁水手”水上飛機(jī)也失蹤了。難道他們被吸進(jìn)了時(shí)間隧道？難道他們成為傳說(shuō)中的大西洋城亞特蘭帝斯帝國(guó)的獵物？或者被斯皮爾伯格在電影《第三類(lèi)親密接觸》所描述的那樣被綁架到了另一個(gè)星系？本月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)決議，向海軍上尉查里斯·泰勒和“19飛行中隊(duì)”成員授予勛章。美國(guó)國(guó)會(huì)的這一舉措引起了很大爭(zhēng)議。來(lái)自佛羅里達(dá)州的一名叫克萊·肖的共和黨眾議員表示，這項(xiàng)決議是為了幫助這些飛行員的家人過(guò)好以后的生活。肖說(shuō)：“這里發(fā)生了本該在富有經(jīng)驗(yàn)的飛行員身上不該發(fā)生的事情。或許有一天我們將會(huì)知道究竟發(fā)生了什么，以避免這種神秘事件不再發(fā)生?！钡?1頁(yè)/共18頁(yè)百慕大三角之謎越解釋越離奇魔鬼何在(2)1945年所進(jìn)行的調(diào)查得出了這樣一個(gè)結(jié)論：泰勒這位經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)斗飛行員迷失了方向，導(dǎo)致他的巡邏中隊(duì)的飛機(jī)燃油耗盡，最終葬身大西洋巴哈馬群島及其北部海域。但迫于泰勒家人的壓力，法院最終修改了最初的裁決，同意不對(duì)該案作出最終結(jié)論，直到找到足夠的證據(jù)。這一神秘事件充分支持了人們長(zhǎng)久以來(lái)所持的一個(gè)觀點(diǎn)，那就是有一種可怕的力量潛伏波多黎哥、百慕大和邁阿密所圍成的三角區(qū)域，海員和飛行員冒險(xiǎn)進(jìn)入該地區(qū)往往遭遇不測(cè)。事實(shí)似乎也“證明”了這一個(gè)觀點(diǎn)：自1945年，數(shù)百艘船只和一千多人在這片150萬(wàn)平方英里的海域內(nèi)失蹤。其中包括數(shù)十艘堅(jiān)固的船只和飛機(jī)。在最近的一起事件中，2003年10月一對(duì)父子在他們的漁船上神秘失蹤。11月3日當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)他們的船只被海水沖到卡納維拉爾角，此事再度讓人們聯(lián)想到了所謂的時(shí)空隧道。第12頁(yè)/共18頁(yè)百慕大三角之謎越解釋越離奇魔鬼何在(3)“百慕大三角”這個(gè)說(shuō)法最初見(jiàn)于1964年出處的一本《商艦隊(duì)》雜志。理性的飛行員和海員的解釋則是，佛羅里達(dá)附近海洋和空域的交通極為繁忙，而指揮交通的是一些業(yè)余人員。在無(wú)線電和衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)代到來(lái)之前，羅盤(pán)所指示的錯(cuò)誤航向?qū)?huì)導(dǎo)致航海家墜入失蹤的命運(yùn)。大西洋—加勒比海區(qū)域的孕育颶風(fēng)的環(huán)境以及快速移動(dòng)的墨西哥暖流共同造就了導(dǎo)致災(zāi)難事件的危險(xiǎn)因素?？墒牵芏喑匀幻詡?nèi)匀粓?jiān)信，如此眾多的沒(méi)有任何求救信號(hào)或殘骸碎片的失蹤事件背后肯定隱藏著太多的神秘事物。他們甚至找到從哥倫布到圣經(jīng)的多種權(quán)威記載為證：1492年在哥倫布的駛往美洲的拓荒之行中，他報(bào)導(dǎo)說(shuō)曾看見(jiàn)一種奇怪的光，羅盤(pán)指針的方向發(fā)生改變。但哥倫布是在大西洋另一側(cè)的加那利群島才將這些報(bào)道寫(xiě)進(jìn)他的航海日記的。一名叫吉安·曲薩的作家和百慕大三角研究專(zhuān)家相信，一種“電子霧”可能導(dǎo)致輪船和飛機(jī)的儀器和飛行員迷失方向，而且他相信，或許有進(jìn)一步的令人難以想象的解釋。上周他對(duì)美國(guó)媒體表示：“也可能是某種東西，攫住了飛機(jī)并隨之一起飛行?！痹谒约旱木W(wǎng)站上指出，要揭開(kāi)百慕大三角之謎，唯一誠(chéng)實(shí)的態(tài)度就是虛心聽(tīng)取所有合理的解釋。第13頁(yè)/共18頁(yè)宇宙解釋有人認(rèn)為百慕大區(qū)域有著類(lèi)似于宇宙黑洞的現(xiàn)象，因此導(dǎo)致了飛機(jī)、輪船的消失。但“黑洞”是太空中的一種狀態(tài)，至于地球上是否存在黑洞，至今仍無(wú)切實(shí)的證據(jù)。美國(guó)宇航員在百慕大三角區(qū)上空，拍攝到不少照片?？茖W(xué)家仔細(xì)地分析了這些照片，發(fā)現(xiàn)百慕大地區(qū)的海面，要比鄰近地區(qū)的海面凹陷25米。于是人們推測(cè):百慕大地區(qū)的海底可能積聚很多超重物質(zhì)。這種物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，將海水吸得下陷，如此一來(lái)，當(dāng)船只行駛進(jìn)這個(gè)下陷的海區(qū)，就很容易出事。有人認(rèn)為，由于特殊原因，進(jìn)人百慕大海區(qū)的船只和飛機(jī)很容易離開(kāi)當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，進(jìn)入過(guò)去或未來(lái)。理由是，1969年，當(dāng)一架飛機(jī)穿越百慕大時(shí)，曾在雷達(dá)熒光屏突然消失了10分鐘。因此，一位叫桑德拉的科學(xué)家認(rèn)為:“在短短的10分鐘里，飛機(jī)離開(kāi)了我們的這個(gè)時(shí)代。因?yàn)闀r(shí)間的流速不是永恒不變的，當(dāng)時(shí)間脫離正常運(yùn)行的軌道時(shí)，就會(huì)把這段時(shí)間連同所有的東西都帶走?！钡?4頁(yè)/共18頁(yè)“幽靈潛艇”說(shuō)近年來(lái)有人認(rèn)為，百慕大三角區(qū)域頻頻出事與“幽靈潛艇”有關(guān)。

1993年7月，英、美兩國(guó)聯(lián)合探險(xiǎn)隊(duì)在這一海域水下l000米深處發(fā)現(xiàn)了一艘潛艇，其速度之快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界各國(guó)已知的任何潛艇。后經(jīng)查實(shí)，在這一天，世界各國(guó)根本沒(méi)有任何潛艇在那一帶執(zhí)行任務(wù)，也就是說(shuō)，這條潛艇根本不可能是人類(lèi)制造的。因此人們稱(chēng)之為“幽靈潛艇”。以后人們又多次發(fā)現(xiàn)它，甚至與之較量，但都沒(méi)有結(jié)果，甚至“丟盔卸甲”。有人說(shuō)，“幽靈潛艇”所顯示的異乎尋常的能力是地球人所不可企及的。因此，它決不是地球人類(lèi)能夠建造出來(lái)的東西。而海洋是地球的命脈，在神秘的海底可能隱匿著外星文明，“幽靈潛艇”可能就是出自他們之手。有人甚至推測(cè)，也許人類(lèi)在其漫長(zhǎng)的進(jìn)化過(guò)程中，分化成了兩支:一支在地球上，就是我們現(xiàn)代人;另一支則生存在大洋深處，“幽靈潛艇”就是他們的杰作，也是他們與現(xiàn)代人較量的工具。第15頁(yè)/共18頁(yè)物理解釋有人認(rèn)為，百慕大海底有著巨大的磁場(chǎng)，因此會(huì)導(dǎo)致過(guò)往的飛機(jī)和輪船羅盤(pán)失靈，這種說(shuō)法曾得到不少人支持。1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國(guó)海軍配合下作了一次實(shí)驗(yàn)，以?xún)膳_(tái)磁力發(fā)生機(jī)輸出于幾倍的磁力。磁力發(fā)生機(jī)開(kāi)機(jī)后，船體周?chē)科鹁G色煙霧，船和人都消失了。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，經(jīng)檢