電動(dòng)天窗檢修常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息中心

電動(dòng)天窗檢修

-----本田雅閣的電動(dòng)天窗電路檢修

項(xiàng)目1本田雅閣的電動(dòng)天窗電路檢修

一、汽車電動(dòng)天窗換氣原理與天窗類型1.汽車電動(dòng)天窗換氣原理汽車電動(dòng)天窗換氣是利用負(fù)壓原理，依靠汽車在行駛過(guò)程中氣流在門窗頂部的快速流動(dòng)，而形成車內(nèi)的負(fù)壓，進(jìn)行通風(fēng)換氣，整個(gè)氣流極其柔和，可使車內(nèi)空氣新鮮，尤其乘員艙上層的清新空氣可使駕駛員頭腦保持清醒，駕駛安全。2.電動(dòng)天窗類型電動(dòng)天窗的類型按操作方式可分為手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式、手動(dòng)上推式和電子按鍵式；按開(kāi)啟狀態(tài)可分為上掀外滑式和上掀內(nèi)滑式。二、電動(dòng)天窗部件位置

電動(dòng)天窗主要部件位置，如圖6-1所示圖6-1電動(dòng)天窗主要部件位置三、電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)原理1.電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)電路如圖6-22.電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)原理(1)天窗打開(kāi)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且天窗開(kāi)關(guān)按至“OPEN”位置時(shí)，信號(hào)從天窗開(kāi)關(guān)送到天窗繼電器，此時(shí)天窗限位開(kāi)關(guān)NO.2接通，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)天窗。圖6-2電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)電路(2)天窗關(guān)閉

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，天窗完全打開(kāi)但限位開(kāi)關(guān)NO.1和限位開(kāi)關(guān)NO.2均接通時(shí)，當(dāng)天窗開(kāi)關(guān)被按至“CLOSE”位置，信號(hào)從天窗開(kāi)關(guān)送到天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉天窗。天窗限位開(kāi)關(guān)No.1斷開(kāi)，限位開(kāi)關(guān)No.2接通，且天窗在全閉位置前100mm位置時(shí)，信號(hào)從限位開(kāi)關(guān)No.1輸送給天窗繼電器，該信號(hào)使繼電器工作，控制天窗停在該位置。為了徹底關(guān)閉天窗，重新把天窗開(kāi)關(guān)按在“CLOSE”位置，使繼電器工作，只要按著天窗開(kāi)關(guān)，天窗則完全關(guān)閉。(3)向上傾斜

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，天窗完全關(guān)閉(限位開(kāi)關(guān)NO.2斷開(kāi))時(shí)，當(dāng)天窗開(kāi)關(guān)按在向上傾斜位置，信號(hào)從天窗開(kāi)關(guān)至天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。只要天窗開(kāi)關(guān)被按在向上位置，天窗則一直向上傾斜。(4)向下傾斜

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，限位開(kāi)關(guān)No.1和限位開(kāi)關(guān)No.2均斷開(kāi)時(shí)，當(dāng)天窗開(kāi)關(guān)按在向下傾斜位置，信號(hào)從天窗控制開(kāi)關(guān)輸送給天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，天窗下傾。(5)傾斜提示系統(tǒng)在天窗向上傾斜時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從ON擋轉(zhuǎn)至ACC擋或OFF擋，則電流不再流向天窗繼電器，繼電器收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF擋信號(hào)，此時(shí)限位開(kāi)關(guān)No.1和No.2均斷開(kāi)，因天窗處傾斜位置的信號(hào)送給天窗繼電器，繼電器內(nèi)定時(shí)器工作。因此，到天窗繼電器的電流通過(guò)天窗繼電器的蜂鳴器和搭鐵。蜂鳴器響八次以提醒駕駛員，天窗處于傾斜狀態(tài)。四、電動(dòng)天窗實(shí)例1.電動(dòng)天窗（以本田雅閣為例）電路圖如圖6-32.電動(dòng)天窗電路分析A.電動(dòng)天窗繼電器電路當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電動(dòng)天窗繼電器的電路為：蓄電池正極多路控制裝置(前乘客席側(cè))電動(dòng)車窗繼電器(前乘客席側(cè)表板下配電盒)黑色導(dǎo)線G581搭鐵點(diǎn)蓄電池負(fù)極。B.天窗開(kāi)啟電路當(dāng)電動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)打到開(kāi)啟位置時(shí)，開(kāi)啟電路為：蓄電池正極黑色導(dǎo)線41號(hào)100A易熔線(發(fā)動(dòng)機(jī)艙配電盒)51號(hào)40A熔斷器白/藍(lán)色線電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)7號(hào)20A熔斷器(前乘客席側(cè)儀表板下配電盒)白/黃色導(dǎo)線天窗開(kāi)啟繼電器線圈灰/黃色導(dǎo)線天窗開(kāi)關(guān)的接線端子6天窗開(kāi)啟開(kāi)關(guān)天窗開(kāi)關(guān)的接線端子2黑色導(dǎo)線G501搭鐵點(diǎn)蓄電池負(fù)極.此時(shí)天窗繼電器將觸點(diǎn)吸到圖中左邊位置。

此時(shí),天窗電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，天窗開(kāi)啟，電路為：蓄電池正極黑色導(dǎo)線41號(hào)100A易熔線(發(fā)動(dòng)機(jī)艙配電盒)51號(hào)40A熔斷器白/藍(lán)色線1號(hào)30A熔斷器(前乘客側(cè)儀表板下配電盒)綠色導(dǎo)線天窗開(kāi)啟繼電器觸點(diǎn)綠/黃色導(dǎo)線天窗電動(dòng)機(jī)的接線端子1天窗電動(dòng)機(jī)天窗電動(dòng)機(jī)的接線端子2綠/紅色導(dǎo)線天窗關(guān)閉繼電器常閉觸點(diǎn)黑色導(dǎo)線G501搭鐵點(diǎn)蓄電池負(fù)極。C.天窗關(guān)閉電路當(dāng)電動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)打到關(guān)閉位置時(shí),天窗關(guān)閉電路為:蓄電池正極黑色導(dǎo)線41號(hào)100A易熔線(發(fā)動(dòng)機(jī)艙配電盒)51號(hào)40A熔斷器白/藍(lán)色線電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)7號(hào)20A熔斷器(前乘客席側(cè)儀表板下配電盒)白/黃色導(dǎo)線天窗關(guān)閉繼電器線圈綠/紅色導(dǎo)線天窗開(kāi)關(guān)關(guān)閉觸點(diǎn)的接線端子1天窗傾斜開(kāi)關(guān)關(guān)閉觸點(diǎn)的接線端子3灰/紅色導(dǎo)線天窗開(kāi)關(guān)的接線端子4

天窗開(kāi)關(guān)關(guān)關(guān)閉觸點(diǎn)天窗開(kāi)關(guān)接接線端子2黑色導(dǎo)線線G501搭鐵點(diǎn)蓄電池負(fù)極極.此時(shí)天天窗關(guān)閉繼繼電器接通通，觸點(diǎn)吸吸到圖中右右邊位置。。此時(shí)，天窗窗電動(dòng)機(jī)開(kāi)開(kāi)始工作，，天窗關(guān)閉閉，電路路為：蓄電池正極極黑色導(dǎo)線41號(hào)100A易熔熔線(發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙配電電盒)51號(hào)40A熔斷器器白/藍(lán)色線線車窗繼電器器觸點(diǎn)1號(hào)30A熔斷斷器(前乘乘客側(cè)儀表表板下配電電盒)綠色導(dǎo)線天窗關(guān)閉繼電器常常開(kāi)觸點(diǎn)綠/紅色導(dǎo)導(dǎo)線天窗電動(dòng)機(jī)機(jī)的接線端端子2天窗電動(dòng)機(jī)機(jī)天窗電動(dòng)機(jī)機(jī)的接線端端子1綠/黃色導(dǎo)導(dǎo)線天窗開(kāi)啟繼繼電器常閉閉觸點(diǎn)黑色導(dǎo)線G501搭搭鐵點(diǎn)蓄電池負(fù)極。寶馬E65活動(dòng)天窗窗檢修一、寶馬E65活動(dòng)動(dòng)天窗的功功能改進(jìn)在E65上活動(dòng)天天窗（如圖圖6-4））SHD功功能單元元控制玻璃璃活動(dòng)天窗窗的打開(kāi)關(guān)關(guān)閉升高高和降下防防夾功能有有了明顯的的改進(jìn)此此防夾功能能使得活動(dòng)動(dòng)天窗與以以往的不同同可以將升升起的天窗窗通過(guò)點(diǎn)動(dòng)動(dòng)降下和和以往相同同的是可以以通過(guò)設(shè)碼碼設(shè)置不同同國(guó)家規(guī)格格的斷電條條件。圖6-4E65活動(dòng)動(dòng)天窗系統(tǒng)統(tǒng)一覽二、E65活動(dòng)天窗窗的功能描描述1、活動(dòng)天天窗詳圖圖6-5活活動(dòng)天窗詳詳圖2、便捷開(kāi)開(kāi)啟和關(guān)閉閉便捷操作通通過(guò)操作無(wú)無(wú)線電遙控控鑰匙上的的打開(kāi)或關(guān)關(guān)閉按鈕起起動(dòng)松開(kāi)開(kāi)按鈕結(jié)束束無(wú)線電遙遙控鑰匙的的命令由CAS接接收由由此可控制制便捷功能能的操作過(guò)過(guò)程活動(dòng)天天窗打開(kāi)和和關(guān)閉的命命令由CAS用用一個(gè)CAN信信息發(fā)出由由活動(dòng)天窗窗接收并執(zhí)執(zhí)行如果在在執(zhí)行便捷捷功能期間間按動(dòng)這個(gè)個(gè)操作開(kāi)關(guān)關(guān)則正在在進(jìn)行的動(dòng)動(dòng)作結(jié)束為為重新開(kāi)始始便捷功能能必須再再次按下無(wú)無(wú)線電遙控控鑰匙上相相應(yīng)的按鈕鈕便捷操作作也可以通通過(guò)駕駛員員側(cè)車門的的車門鎖進(jìn)進(jìn)行這時(shí)時(shí)必須將機(jī)機(jī)械鑰匙長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間置于于聯(lián)鎖或或解除聯(lián)聯(lián)鎖位置置直至活活動(dòng)天窗到到達(dá)所需位位置即使在在執(zhí)行便捷捷關(guān)閉功能能期間防夾夾功能仍有有效便捷功功能可通過(guò)車輛輛鑰匙記憶憶功能設(shè)置置。3、突襲關(guān)關(guān)閉此功能用于于有意識(shí)地地關(guān)閉活動(dòng)動(dòng)天窗無(wú)無(wú)防夾功能能例如有外外部襲擊或或車窗玻璃凍凍住時(shí)需要要使用此功功能并可可通過(guò)操作作開(kāi)關(guān)觸發(fā)發(fā)整個(gè)操操作過(guò)程分分成兩個(gè)階段段第1階階段如果果按住開(kāi)關(guān)關(guān)并使之保保持在用用力按下關(guān)關(guān)閉開(kāi)關(guān)關(guān)位置則在0.5s的的響應(yīng)時(shí)時(shí)間后啟用用突襲關(guān)閉閉模式活活動(dòng)天窗以以最大的速速度和經(jīng)過(guò)修改的防防夾功能關(guān)關(guān)閉松開(kāi)開(kāi)按鈕緊急急關(guān)閉結(jié)束束此時(shí)活活動(dòng)天窗以以完全的防防夾功能同自自動(dòng)運(yùn)行一一樣繼續(xù)續(xù)向關(guān)閉方方向運(yùn)行即即使在緊急急關(guān)閉時(shí)防防夾功能能仍以經(jīng)過(guò)修修改的形式式保持啟用用狀態(tài)如如果識(shí)別到到被夾情況況活動(dòng)天天窗僅返回回20mm這樣一一方面機(jī)械械機(jī)構(gòu)卸載載另一方面面障礙物或或相關(guān)人有有機(jī)會(huì)離開(kāi)開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)第2階段現(xiàn)現(xiàn)在必須松松開(kāi)按鈕零零位然后立立即在1.5s內(nèi)重新新按下此此時(shí)活動(dòng)天窗無(wú)無(wú)防夾功功能以最最大的力關(guān)關(guān)閉活動(dòng)動(dòng)天窗在此此的最大操操作時(shí)間為為15s在在卡住時(shí)時(shí)活動(dòng)天窗仍會(huì)會(huì)通電直直至開(kāi)始15s的高級(jí)級(jí)馬達(dá)保護(hù)護(hù)功能或或者活動(dòng)天天窗到達(dá)極極限位置出出于安全全方面考慮慮活動(dòng)天天窗總是可可以打開(kāi)的的放開(kāi)按按鈕緊急關(guān)關(guān)閉立即結(jié)結(jié)束如果活活動(dòng)天窗在在升高位置置突襲關(guān)閉閉功能無(wú)法法觸發(fā)車輛輛行駛速度度>16km/h時(shí)無(wú)無(wú)法啟用突突襲關(guān)閉功功能通過(guò)設(shè)設(shè)碼可以對(duì)對(duì)下列功能能進(jìn)行選擇擇-第1和第第2階階段的突襲襲關(guān)閉-僅僅第2階段的的突襲關(guān)閉閉相當(dāng)于E39的的突襲關(guān)關(guān)閉-無(wú)無(wú)突襲關(guān)閉閉防夾功能能在每個(gè)按按鈕位置均均激活。4、防夾功能能活動(dòng)天窗在所所有點(diǎn)動(dòng)關(guān)閉閉功能中均有有防夾功能為為識(shí)別夾住住情況或有有不允許的閉合合力提高情況況發(fā)生在馬達(dá)達(dá)內(nèi)安裝了霍霍爾傳感器這這樣可以直直接測(cè)量關(guān)閉速度度并由此計(jì)計(jì)算出閉合力力此外還對(duì)位位置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化設(shè)置并并識(shí)別特性線參見(jiàn)維維修說(shuō)明在此此所用的間接接方法并不是是預(yù)防夾住情情況的發(fā)生而而只是限制出現(xiàn)現(xiàn)的最大夾持持力按照法律律要求在4mm到到25mm的打開(kāi)開(kāi)范圍內(nèi)在彈簧速度度65N/mm時(shí)最最大閉合力不不能超過(guò)100N在此此由于移動(dòng)物物體的質(zhì)量慣慣性要求在在此范圍內(nèi)減減小活動(dòng)天窗窗

的移動(dòng)速速度這一點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)減小馬馬達(dá)上所加的的電壓實(shí)現(xiàn)電電壓通過(guò)蓄蓄電池電壓的的脈沖寬度度調(diào)制PWM調(diào)整此此動(dòng)作延伸區(qū)區(qū)域-從最最大防夾功能能范圍關(guān)閉前前25mm-到關(guān)關(guān)閉所需馬達(dá)達(dá)電壓即要求求的PWM脈沖負(fù)載載參數(shù)由規(guī)規(guī)定轉(zhuǎn)速和當(dāng)當(dāng)前移動(dòng)力算算出活動(dòng)天窗窗下降時(shí)防夾夾功能在整個(gè)個(gè)關(guān)閉行程中中都有效由于于行駛時(shí)的風(fēng)風(fēng)在活動(dòng)天窗窗上會(huì)產(chǎn)生一一個(gè)低壓此此旋渦特別在在由升高位置置關(guān)閉時(shí)會(huì)有有影響因?yàn)闉樯斐龅奶齑按霸诤筮吘墯鈿饬鞅还?jié)斷天天窗越接近近完全關(guān)閉旋旋渦就越大大控制系統(tǒng)統(tǒng)無(wú)法將這時(shí)時(shí)力的增大與與一個(gè)障礙物物被夾區(qū)分開(kāi)開(kāi)因此從升升高位置進(jìn)行行關(guān)閉時(shí)行駛駛速度就被考考慮到防夾功功能中此車速速信號(hào)由DSC提供供并通過(guò)K-CANS由活活動(dòng)天窗接收收。5、檢查控制制信息如果出現(xiàn)一個(gè)個(gè)故障在檢查查控制組合儀儀表中就會(huì)出出現(xiàn)帶符號(hào)的的信息（如圖圖6-6）圖6-6故障障符號(hào)信息6、初始化提提示在活動(dòng)天窗運(yùn)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行了了手動(dòng)操作或或發(fā)生了電流流中斷需要進(jìn)進(jìn)行初始化此過(guò)程在在維修說(shuō)明以以及給客戶的的使用說(shuō)明中中有描述進(jìn)行行了初始化后后檢查控制和控控制顯示中的的故障信息消消失。緊急運(yùn)行在初初始化不成功功或活動(dòng)天窗窗的部件有電電氣故障時(shí)只只能進(jìn)行緊急運(yùn)行這這時(shí)只能通通過(guò)在第1和第2卡槽位置置的關(guān)閉按鈕鈕使活動(dòng)天天窗向標(biāo)準(zhǔn)限位位方向運(yùn)行活活動(dòng)天窗升升高500ms.7、線腳布置置（如圖6-7）圖6-7線腳腳布置三、活動(dòng)天窗窗結(jié)構(gòu)1、活動(dòng)天窗窗模塊（如圖圖6-8）活動(dòng)天窗模塊塊安裝在車頂頂區(qū)域前部中中間包括下列列組件（1）帶有有減速器的直直流馬達(dá)（2）2個(gè)個(gè)組合的霍爾爾傳感器用用于識(shí)別位置置和夾住情況況（3）控制單單元此模塊塊只能整套更更新2、活動(dòng)天窗窗開(kāi)關(guān)（如圖圖6-9）該開(kāi)關(guān)安裝在在天窗內(nèi)部照照明后緊急呼呼叫開(kāi)關(guān)旁由由下列部件件成圖6-8活動(dòng)動(dòng)天窗模塊（1）開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)點(diǎn)

（2））查尋照明可可以操操控的方向1.打開(kāi)2.關(guān)閉3.升高圖6-9活動(dòng)動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)的的方向操控打開(kāi)和關(guān)閉方方向有第2個(gè)卡槽位位置，用力按按下這樣就能能夠點(diǎn)動(dòng)打開(kāi)開(kāi)和關(guān)

閉，，在第二個(gè)卡卡槽位置還可可操作升高觸觸點(diǎn)，如果控控制單元依次次獲得打開(kāi)>升高的的信號(hào)會(huì)執(zhí)行行點(diǎn)動(dòng)打開(kāi)；；如果是關(guān)閉閉>升高高信號(hào)會(huì)執(zhí)行行點(diǎn)動(dòng)關(guān)閉便捷進(jìn)入及起起動(dòng)系統(tǒng)CAS便捷開(kāi)啟/關(guān)閉命令令和總線端狀狀態(tài)經(jīng)過(guò)K-CANS由CAS接收組合儀表組組合儀表用于于顯示檢查控控制控制顯示CD控制顯示中可可顯示擴(kuò)展的的檢查控制信信息動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制制系統(tǒng)DSCDSC可提提供用于緊急急報(bào)警模式功功能和防夾功功能的車速信信號(hào)四、維修說(shuō)明明1、初始化在下列