一汽大眾轎車二廠的物流配送模式

一汽大眾轎車二廠物流配送模式一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。

一汽大眾轎車二廠是2003年開始建廠，采用國際前沿的大規(guī)模定制化生產(chǎn)方式，而法布勞格設計的拆散中心、分籃中心物流解決方案打造了一個全新的物流配送模式。序言一汽大眾轎車二廠總投資10億歐元，占地面積66萬平方米。新廠區(qū)內(nèi)建有以沖壓、焊裝、油漆、總裝為主的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間及生產(chǎn)輔助車間，用來生產(chǎn)一汽大眾第5代A級車平臺——PQ35平臺上的若干新產(chǎn)品。目前，一汽大眾生產(chǎn)的寶來、高爾夫是大眾集團上一代的生產(chǎn)平臺——PQ34上的產(chǎn)品，即第4代A級車。而在PQ35上，可以生產(chǎn)速騰、新寶來、新高爾夫、新奧迪A3、新甲殼蟲、途安和開迪等車型。PQ35平臺投入使用后，將與德國同步生產(chǎn)最新車型，三班日產(chǎn)能力達1100輛。如此大規(guī)模的個性化定制生產(chǎn)，就意味著原來組裝車間生產(chǎn)線旁邊備好的一種零部件要被幾種或十幾種不同的零部件所代替。每輛車成千上萬個零備件的排列組合，結(jié)果可能是一個無窮大的數(shù)，隨之而來的零部件物流因此也就變得極為復雜了。當時通過外包與自營物流的比較，一汽大眾認為外包更有利于減少投資、降低風險，而且第三方物流公司更專業(yè)、更注重細節(jié)，人力成本也比一汽大眾這樣的大公司要低。一汽大眾最終決定，將這個項目以向社會公開招標的形式尋求物流商和解決方案。一汽大眾的汽車文化一汽大眾的汽車文化公路上隨處可見與汽車有關(guān)的模型，標志老廠區(qū)保留了蘇聯(lián)的紅墻風格一汽國際物流中心入廠物流、工廠物流和分銷物流入廠物流負責從零部件供應商到一汽大眾工廠的這一段物流，根據(jù)零部件供應商的所在地分為國內(nèi)和國外兩部分。國內(nèi)部分，對于長春周邊地區(qū)的零部件供應商，一汽大眾要求JIT（即時生產(chǎn)），在規(guī)定的時間內(nèi)準時送到生產(chǎn)線的某個工位；而長春外的供應商，如上海、北京、廣州等地，則采取同一地區(qū)循環(huán)取貨，拼車送往長春的倉庫。這樣相比原來的各個供應商整車給一汽大眾供貨要節(jié)約倉庫，減少資金占用，加強供應鏈的敏捷性。。

入廠物流、工廠物流和分銷物流而進口的零部件，先是通過集裝箱海運到大連港，然后用火車轉(zhuǎn)運到長春，大量生產(chǎn)時，每星期大約需要500個集裝箱的零部件，由10列火車運送。

入廠物流、工廠物流和分銷物流工廠物流則指已進入工廠的零部件在廠內(nèi)的物流過程，由法布勞格的拆散中心和分籃中心來負責。而分銷物流部分，全國分為三十幾個大區(qū)，每個區(qū)都設立一個中轉(zhuǎn)倉庫，然后再向全國三百多個經(jīng)銷商輻射。運輸方式有火車、汽車，還有往上海、江浙、廣州、海南等地的海運。為了減少回程整車運輸車空車的問題，現(xiàn)在也開始為南方汽車制造商帶貨回北方。另一個節(jié)約方式就是，將帶“之”字形斜坡的整車運輸車改裝，回程的時候，車廂可調(diào)為平整狀態(tài)，從而可以裝載箱式貨物，比如汽車配件等。卸貨方式卸貨口卸貨卸貨區(qū)域進出門口登記，檢查通道的安全護欄庫房人員進出管理平面布局圖存儲形式KLT-小部件GLT-高位貨架存儲儲區(qū)SLT-地面堆垛區(qū)封存區(qū)拆散中心（DC）、分籃中心（BC）組裝車間不能能無限制擴大大，生產(chǎn)線不不能無限拉長長。最終的解解決方案就是是將備貨功能能從組裝車間間轉(zhuǎn)移到倉庫庫中去，這正正是一汽物流流中心的工作作重點。長春斯普利有有限公司法布勞格（Fablog）公司拆散中心（DC）、分籃中心（BC）在法布勞格提提供給一汽大大眾的設計方方案中，拆散散中心設在集集裝箱堆場附附近，零部件件從集裝箱中中拆出來后，，一部分直接接送到生產(chǎn)線線上，另一部部分送到分籃籃中心，根據(jù)據(jù)個性化定制制車型的需要要，被分裝到到不同的貨筐筐車。分籃中中心則位于拆拆散中心的西西面，與組裝裝生產(chǎn)車間隔隔一條街，通通過兩座過街街天橋相連。。貨筐車通過天天橋兩頭的起起重機吊上吊吊下，然后由由拖車拖到生生產(chǎn)流水線上上，與被生產(chǎn)產(chǎn)的車一起移移動。貨筐車車的前部分零零部件是為組組裝前一輛車車的車尾部分分用的，后部部分的零部件件是為后一輛輛車的車頭部部分準備的，，這些零部件件在分籃中心心就已經(jīng)被準準好了。分籃中心空中輸送鏈各種看板各種看板班組看板各種看板持續(xù)改善看板板工具發(fā)放窗口口現(xiàn)場標示賬務流程一汽大眾所使使用的系統(tǒng)為為：一套為FIS系統(tǒng)一汽大眾的看看板系統(tǒng)一汽大眾JIT供貨出出入庫庫及配配送目前一一汽大大眾的的看板板系統(tǒng)統(tǒng)只適適用于于長春春地區(qū)區(qū)國產(chǎn)產(chǎn)化件件供貨貨廠家家(中中轉(zhuǎn)庫庫)的的直送送工位位的零零件。。具體體的實實施過過程如如下：：1、供貨貨廠家家(中轉(zhuǎn)庫庫)通過上上公司司網(wǎng)確確認要要貨信信息,打印供供貨單單,并依據(jù)據(jù)此單單,按照先先入先先出原原則進進行備備貨,在發(fā)出出要貨貨信息息2小時內(nèi)內(nèi)用封封閉車車將貨貨送到到一汽汽大眾眾公司司入口口。2、物料料管理理科入入口送送件工工人將將驗收收后的的零件件按箱箱上供供貨單單上標標明的的送貨貨地點點送貨貨到工工位,同時將將工位位上的的空箱箱返回回到空空箱存存放地地。3、物物料管管理科科入口口微機機員掃掃描供供貨單單第一一、二二聯(lián),做入入,出出庫；；每掃掃描一一張,就在在其上上蓋驗驗收章章；將將第二二聯(lián)保保存,將第第一聯(lián)聯(lián)交給給送貨貨人，，作為為供應應商(中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫)送貨貨憑證證。4、送送貨人人持空空器具具出門門證到到空箱箱存放放地,由叉叉車工工依據(jù)據(jù)出門門證裝裝空箱箱,并并在其其上簽簽字。。如空空箱數(shù)數(shù)與出出門證證上的的數(shù)量量不相相符,叉車車工在在其上上注明明實際際裝車車數(shù)量量；送送貨人人再將將出門門證交交給入入口驗驗收員員蓋章章,由由入口口驗收收員保保管一一聯(lián),另一一聯(lián)帶帶走；；如空空箱與與出門門證不不符,要重重開空空器具具出門門證。。5、物物料管管理科科倉庫庫巡線線工巡巡視現(xiàn)現(xiàn)場,當出出現(xiàn)空空箱（（雙箱箱制））或箱箱內(nèi)零零件剩剩夠3小時時用量量（單單箱制制）時時,就就將箱箱上供供貨單單取下下拿到到就近近的要要貨掃掃描點點進行行掃描描,向向供貨貨商(三方方物流流)發(fā)發(fā)出要要貨信信息。。進口件件的驗驗收入入庫及及出庫庫流程程：庫庫存3-7天的的存諸諸量，，當庫庫存達達到最最低庫庫存時時，系系統(tǒng)會會自動動提示示，此此時采采購中中心會會予以以指示示分撿撿某一一個集集裝箱箱，物物流中中心就就會得得到關(guān)關(guān)于此此集裝裝箱相相關(guān)零零部件件信息息如：：一汽大大眾CKD件的驗驗收及及入庫庫一汽大大眾進進口件件的出出入庫庫進口件件的驗驗收入入庫及及出庫庫流程程：庫存3-7天的存存諸量量，當當庫存存達到到最低低庫存存時，，系統(tǒng)統(tǒng)會自自動提提示，，此時時采購購中心心會予予以指指示分分撿某某一個個集裝裝箱，，物流流中心心就會會得到到關(guān)于于此集集裝箱箱相關(guān)關(guān)零部部件信信息如如：倉庫根根據(jù)此此信息息打印印相關(guān)關(guān)零部部件信信息，，圖中中條碼碼包含含了數(shù)數(shù)量、、零部部件名名稱，，三組組條碼碼用途途分別別為：：第一一組驗驗收入入庫人人員核核對實實物和和清單單無誤誤會撕撕一聯(lián)聯(lián)交給給入庫庫人員員掃描描入庫庫，第第二聯(lián)聯(lián)做出出庫使使用，，第三三聯(lián)做做要貨貨信息息使用用。一汽大大眾的的存儲儲模式式：隨機存存儲：：需入庫庫的零零部件件在入入庫時時，經(jīng)經(jīng)過掃掃描條條碼，，通過過車架架信息息提示示放置置到空空位處處，當當出庫庫時掃掃描位位置碼碼則此此位置置在系系統(tǒng)顯顯示為為空。。定置定定位存存放：：一汽大大眾的的配送送模式式筐式配配送配送方方式：：分籃中中心（（BC）中的的流程程主要要細分分為五五個部部分。。(1)訂貨：：BC的電子子訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)能記記錄完完整的的安全全庫存存、訂訂貨庫庫存、、最大大庫存存數(shù)據(jù)據(jù)信息息，并并具有有強大大的數(shù)數(shù)據(jù)分分析功功能。。當庫庫存低低于安安全庫庫存時時，電電子訂訂貨系系統(tǒng)將將發(fā)出出訂貨貨指示示命令令，從從而調(diào)調(diào)整訂訂購點點的數(shù)數(shù)值。。DC及國產(chǎn)產(chǎn)件供供應商商根據(jù)據(jù)訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)出出的電電子訂訂購信信息進進行組組織供供應，，并在在規(guī)定定的時時間內(nèi)內(nèi)將正正確的的數(shù)量量送到到BC。(2)入庫：：根據(jù)據(jù)BC發(fā)出得得電子子訂貨貨信息息，DC及國產(chǎn)產(chǎn)件供供應商商將貨貨物送送到BC并將BC要求的的貨物物識別別簽事事先貼貼附在在物料料包裝裝上，，在BC入貨區(qū)區(qū)，核核對員員對訂訂單與與實物物檢查查并依依據(jù)抽抽查比比例對對物料料進行行數(shù)量量、質(zhì)質(zhì)量抽抽查，，抽查查的原原則與與ABC分類一致，，檢查認可可的零件在在系統(tǒng)內(nèi)入入庫，實物物也在系統(tǒng)統(tǒng)的指令下下入庫。(3)存儲：物料料的存儲采采取定址定定位的方式式，根據(jù)筐筐的劃分進進行分區(qū)域域存儲，保保證零件與與貨筐的匹匹配。由于于BC從接到指令令到物料送送至總裝線線的時間僅僅為2小時，所以以對BC零件的存儲儲的準確性性有著較高高的要求。。為滿足這這種要求，，BC在校驗方面面非常嚴格格，在區(qū)域域、貨架、、貨位、標標簽與食物物匹配方面面進行層層層檢查，不不僅要保證證入庫零件件存儲的正正確性，還還要對己在在同類貨區(qū)區(qū)的貨物進進行二次檢檢查，以及及對出現(xiàn)的的空托盤進進行及時處處理。(4)揀選：揀選選流程是BC的最關(guān)鍵流流程，該流流程完全體體現(xiàn)了零件件與整車的的匹配性。。BC進行分區(qū)域域的揀選，，即不同的的貨筐在不不同的區(qū)域域進行揀選選，信息采采集點的信信息通過打打印機在各各揀選區(qū)同同步打印，，揀選人員員負責依單單揀選與器器具選擇并并用，同時時并保證63秒的揀選節(jié)節(jié)拍。揀選選過程中揀揀選零件在在貨筐的左左右位置、、物流器具具的類型、、揀選的數(shù)數(shù)量三者緊緊密相關(guān)：：根據(jù)此關(guān)關(guān)聯(lián)關(guān)系來來匹配人力力資源。BC揀選為貨筐筐在主巷道道內(nèi)前進、、揀選人員員在揀選通通道內(nèi)往復復揀選的組組合方式，，并將貨筐筐在巷道內(nèi)內(nèi)的第一個個點作為看看板點，后后續(xù)貨筐以以此點空作作為進入巷巷道的指令令觸發(fā)。此此外，條碼碼掃描技術(shù)術(shù)在揀選流流程重也得得到了充分分利用，除除了對器具具零件進行行整體掃描描確認，還還要對貴重重及重要零零件進行單單件掃描確確認，保證證自動訂貨貨的數(shù)據(jù)輸輸入。(5)出庫：貨筐筐在一樓完完成揀選后后，通過電電梯運達二二樓，在二二樓進行組組車，組車車主要以汽汽車底盤號號(VIN號)為基礎(chǔ)，依依據(jù)信息采采集點的VIN號順序進行行組車，前前后順序一一致，否則則在總裝無無法與整車車裝配順序序相對應。。拖車登記記出庫后，，經(jīng)專用通通道進入總總裝車間，，將貨筐送送達指定的的工位點，，同時取回回空筐，分分解進行下下次利用，，如此往復復循環(huán)，保保證貨物不不斷地送到到總裝。拖拖車的出庫庫、返程時時通過看板板點保證，，即根據(jù)運運輸時間的的安排在路路線上設立立幾個看板板點，當拖拖車到達看看板點時觸觸發(fā)下一個個單元的操操作，從而而保證了配配送過程的的穩(wěn)定性與與連續(xù)性。。一般情況下下，車身從從涂裝車間間經(jīng)積放式式輸送線進進入筐式中中心，在筐筐式中心的的入口處設設有條碼掃掃描裝置(信息采集集點)，自自動掃描車車身條碼，，同時觸發(fā)發(fā)看板需求求，大眾的的信息系統(tǒng)統(tǒng)立即向物物流中心和和當?shù)毓獞贪l(fā)出需需求命令，，并需要在在2個小時時內(nèi)送至庫庫區(qū)。物流流中心收到到需求命令令，立即開開始備貨。。謝謝9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。14:06:1414:06:1414:061/7/20232:06:14PM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。1月月-2314:06:1414:06Jan-2307-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。14:06:1414:06:1414:06Saturday,January7,202313、乍見翻疑疑夢，相悲悲各問年。。。1月-231月-2314:06:1414:06:14January7,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。07一一月20232:06:14下午午14:06:141月-2315、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。一月232:06下下午午1月-2314:06January7,202316、行動動出成成果，，工作作出財財富。。。2023/1/714:06:1514:06:1507January202317、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。2:06:15下午午2:06下午午14:06:151月-239、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。1月-231月-23Saturday,January7,202310、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。14:06:1514:06:1514:061/7/20232:06:15PM11、成功功就是是日復復一日日那一一點點點小小小努力力的積積累。。。1月-2314:06:1514:06Jan-2307-Jan-2312、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。14:06:1514:06:1514:06Saturday,January7,202313、不知香香積寺，，數(shù)里入入云峰。。。1月-231月-2314:06:1514:06:15January7,202314、意志堅強強的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。07一月月20232:06:15下下午14:06:151月-2315、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。一月月232:06下下午午1月月-2314:06January7,202316、少少年年十十五五二二十十時時，，步步行行奪奪得得胡胡馬馬騎騎。。。。2023/1/714:06:1514:06:1507January202317、空山新新雨后，，天氣晚晚來秋。。。2:06:15下午午2:06下午午14:06:151月-239、楊柳散和和風，青山山澹吾慮。。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、閱閱讀讀一一切切好好書書如如同同和和過過去去最最杰杰出出的的人人談談話話。。14:06:1514:06:1514:061/7/20232:06:15PM