工程造價和工程項目全面管理資料

全面造價管理一、全面造價管理的概念全面造價管理就是有效地使用專業(yè)知識和專門技術(shù)去計劃和控制資源、造價、盈利和風(fēng)險。二、全面造價管理二、特征1、由許多前后接續(xù)的階段和各種各樣的生產(chǎn)技術(shù)活動構(gòu)成；

2、每項活動都受——造價、工期、質(zhì)量、HSE的影響；3、通常是不重復(fù)的，過程所處的環(huán)境是開放的、復(fù)雜多變的，所以這一過程有較大的風(fēng)險性和不確定性；

4、涉及多個不同的利益主體，包括項目業(yè)主、監(jiān)理、承包商、供應(yīng)商、設(shè)計與咨詢中介單位等，整個過程是由他們共同合作完成的。全面造價管理二、全面造價管理的范圍全壽命周期造價管理全過程造價管理全要素造價管理全方位造價管理二、全面造價管理1、全壽命周期造價管理是指建設(shè)工程建造成本和建成后的日常使用成本之和，它包括建設(shè)前期、建設(shè)期、使用期及拆除期各階段的成本。2、全過程造價管理是指工程前期決策、設(shè)計、采辦、招投標(biāo)、施工竣工驗收等各階段的造價管理。二、全面造價管理3、全要素造價管理建設(shè)工程造價管理不能單就工程造價本身談造價管理，因為除工程本身造價之外，工期、質(zhì)量、HSE等均會對造價產(chǎn)生影響?？刂平ㄔO(shè)工程造價不僅僅是控制建設(shè)工程本身的成本，還應(yīng)同時考慮工期成本、質(zhì)量成本、HSE成本的控制，從而實現(xiàn)工程造價、工期、質(zhì)量、HSE的集成管理。4、全方位造價管理建設(shè)工程造價管理不僅僅是業(yè)主或承包商的任務(wù)，而應(yīng)該是政府建設(shè)行政主管部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)理方、承包商方以及有關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)的共同任務(wù)。盡管各方的地位、利益、角度等有所不同，但必須建立完善的協(xié)同工作機(jī)制，才能實現(xiàn)建設(shè)工程造價的有效控制。二、全面造價管理管理方法傳統(tǒng)造價管理：是基于資源消耗的、相對靜態(tài)的造價管理全過程造價管理：從分析項目具體活動與具體活動過程入手，然后依據(jù)開展項目活動的過程及所用的技術(shù)方法與工效水平去確定出項目的資源消耗及占用，最終確定出項目的造價。

兩種項目管理方式的管理內(nèi)容比較研究傳統(tǒng)項目管理內(nèi)容工期管理成本管理質(zhì)量管理現(xiàn)代項目管理內(nèi)容集成管理范圍管理風(fēng)險管理成本管理時間管理質(zhì)量管理溝通管理采購管理人力資源管理兩種項目管理方式的管理應(yīng)用范圍比較研究以工程建設(shè)項目等為主的狹窄應(yīng)用領(lǐng)域工程建設(shè)項目、信息系統(tǒng)集成項目、科學(xué)研究項目、新產(chǎn)品開發(fā)項目、各種非日常運(yùn)營的工作都可采用現(xiàn)代項目管理的方法去管理二、全面造價管理㈣全面造價管理特點工程項目全面造價管理方法中的四種工程造價管理技術(shù)方法既各自獨立、自成體系，可以單獨使用，為工程項目的全面造價管理服務(wù)；同時這四種具體的技術(shù)方法又必須構(gòu)成一個整體，為工程項目全面造價管理提供一個整體的解決方案。在整套技術(shù)方法中，全過程造價管理技術(shù)方法是基礎(chǔ)，全要素造價管理技術(shù)方法是中堅，全風(fēng)險造價管理技術(shù)方法是關(guān)鍵，全團(tuán)隊造價管理技術(shù)方法是核心。這套全面造價管理方法有如下特點：

二、全全面造造價管管理特別注注重事事前管管理四種方方法無無一不不是在在工程程項目目全過過程的的前期期通過過周密密的準(zhǔn)準(zhǔn)備和和計劃劃，制制定出出造價價的確確定的的控制制方案案。前前期工工作力力求具具體、、完備備，覆覆蓋工工程項項目的的細(xì)節(jié)節(jié)及整整體。。這樣樣就能能保證證在工工程進(jìn)進(jìn)行時時，每每一步步都已已成竹竹在胸胸。二、全全面造造價管管理管理過過程的的動態(tài)態(tài)性。。與傳統(tǒng)統(tǒng)的圍圍繞標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)定定額展展開的的管理理方法法不同同，全全面造造價管管理基基本上上是依依照工工程造造價管管理的的客觀觀規(guī)律律和社社會要要求來來進(jìn)行行的。。工程程造價價的確確定依依據(jù)和和影響響工程程造價價的因因素都都是在在不斷斷變動動的，，若以以相對對靜態(tài)態(tài)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)定定額來來管理理工程程造價價，必必然會會與實實際情情況有有偏差差，不不利于于反映映造價價管理理的成成果。。而全全面造造價管管理則則實時時地掌掌握工工程造造價影影響因因素的的變化化，并并及時時做出出反應(yīng)應(yīng)。管管理過過程的的每個個子過過程的的結(jié)果果都要要接受受評價價，若若符合合要求求則進(jìn)進(jìn)入下下一步步，否否則重重新進(jìn)進(jìn)行。。子過過程和和總過過程都都是一一個““提問問”和和“應(yīng)應(yīng)答””的動動態(tài)循循環(huán)。。二、全全面造造價管管理體現(xiàn)了了管理理的科科學(xué)性性和藝藝術(shù)性性。工程項項目全全過程程造價價管理理、全全要素素造價價管理理和全全風(fēng)險險造價價管理理是三三種以以管理理的科科學(xué)性性為基基礎(chǔ)的的造價價管理理，而而全團(tuán)團(tuán)隊造造價管管理是是一種種一管管理的的藝術(shù)術(shù)性為為基礎(chǔ)礎(chǔ)的全全面造造價管管理。。為了了實現(xiàn)現(xiàn)全面面造價價管理理的目目標(biāo)，，在使使用時時，應(yīng)應(yīng)以一一種管管理方方法為為主，，其他他方法法的思思想和和做法法融入入其中中，或或四種種方法法并重重，有有機(jī)地地集成成，這這樣就就使得得全面面造價價管理理既能能體現(xiàn)現(xiàn)管理理的科科學(xué)性性，又又能體體現(xiàn)管管理的的藝術(shù)術(shù)性。。二、全全面造造價管管理收集、、加工工信息息是造造價確確定與與控制制的依依據(jù)和和關(guān)鍵鍵。全過程程造價價管理理中的的關(guān)鍵鍵信息息是項項目活活動和和過程程信息息，根根據(jù)這這些信信息就就能確確定項項目的的活動動內(nèi)容容和相相應(yīng)的的資源源占用用情況況，近近而就就能確確定出出工程程造價價；造造價控控制也也是依依據(jù)這這些信信息來來對項項目活活動進(jìn)進(jìn)行的的控制制。全要素素造價價管理理中的的關(guān)鍵鍵信息息是項項目實實施中中三要要素的的實際際數(shù)據(jù)據(jù)，它它們是是指標(biāo)標(biāo)體系系分析析的對對象，，分析析后的的信息息又成成為對對各要要素進(jìn)進(jìn)行管管理、、控制制的依依據(jù)。。全風(fēng)險險造價價管理理幾乎乎就相相當(dāng)于于信息息的管管理，，因為為項目目的風(fēng)風(fēng)險主主要就就是由由于信信息缺缺失、、信息息滯后后或信信息處處理不不當(dāng)造造成的的，所所以就就需要要建立立項目目風(fēng)險險管理理信息息系統(tǒng)統(tǒng)，以以便于于收集集、處處理和和存儲儲各種種風(fēng)險險信息息，在在此基基礎(chǔ)上上才能能進(jìn)行行項目目風(fēng)險險的識識別和和控制制。全團(tuán)隊隊造價價管理理中要要想形形成團(tuán)團(tuán)隊成成員間間的合合作伙伙伴關(guān)關(guān)系，，必然然少不不了信信息交交換和和溝通通，否否則不不可能能形成成一個個為了了一致致的最最終目目標(biāo)而而努力力的團(tuán)團(tuán)隊。。同時時，四四種方方法對對信息息反饋饋也十十分依依賴，，反饋饋信息息（達(dá)達(dá)到或或未達(dá)達(dá)到要要求））決定定著管管理過過程是是向前前繼續(xù)續(xù)推進(jìn)進(jìn)還是是“返返工””。工程項項目全全面管管理工程項項目全全面管管理概概念：：項目目經(jīng)營營者必必須對對項目目的質(zhì)質(zhì)量、、安全全、進(jìn)進(jìn)度、、成本本、文文明施施工等等進(jìn)行行有效效的管管理，，使其其納入入正規(guī)規(guī)化、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。。只有有這樣樣才能能使施施工企企業(yè)帶帶來良良好的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。項目全全面管管理成成功的的要素素與條條件成功整合成功功時間技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)滿意意方法資源費(fèi)用整合合工程造造價全全面管管理與與工程程項目目全面面管理理在前前期融融資階階段的的結(jié)合合18PPP模式簡簡介19公私合合伙制制（Public－Private－Partnership）簡稱PPP，PPP是指政府部門門與社會投資資者之間建立立合作伙伴關(guān)關(guān)系來提供基基礎(chǔ)設(shè)施、社社會公共設(shè)施施的建設(shè)和相相關(guān)服務(wù)的一一種方式。PPP模式的理解廣義的PPP指公共部門與與社會投資者者為提供公共共產(chǎn)品或服務(wù)務(wù)而建立的各各種合作關(guān)系狹義的PPP是一系列項目融資模式式的總稱，指政政府部門與社社會投資者共共同將資金或或資源投入項項目，并由社社會投資者建建設(shè)并運(yùn)營該該項目的方式式。包含BOT、BTO、R＋P等多種模式。。一、PPP模式的概念20項目性質(zhì)是應(yīng)應(yīng)由政府投資資并提供的社社會公共產(chǎn)品品或服務(wù)項目本身的收收益不足以彌彌補(bǔ)建設(shè)和運(yùn)運(yùn)營成本可通過政府和和社會投資者者以某種形式式共同出資（（政府提供前前補(bǔ)貼/后補(bǔ)貼），使使其變成一個個商業(yè)運(yùn)作的的項目可通過引入社社會投資者投投資和運(yùn)營，，提高項目的的建設(shè)和運(yùn)營營效率政府既是投資資主體，又是是監(jiān)管主體；；社會投資者者既是投資和和建設(shè)主體，，又是運(yùn)營主主體注：社會投資者：：指既擁有建設(shè)設(shè)和運(yùn)營技術(shù)術(shù)，又擁有融融資能力的境境內(nèi)外投資主主體（包括國國有全資和參參股企業(yè)）及及其組成的投投資聯(lián)合體。。前補(bǔ)貼：又稱建設(shè)補(bǔ)補(bǔ)償（SBOT），即政府給給予項目的一一次性建設(shè)補(bǔ)補(bǔ)償。后補(bǔ)貼：又稱運(yùn)營補(bǔ)補(bǔ)償（BSOT），即項目建建成后政府給給予的運(yùn)營補(bǔ)補(bǔ)償。二、PPP項目成立的前前提21籌集部分項目目建設(shè)資金，，解決項目建建設(shè)資金不足足的問題政府和社會投投資者以契約約的形式固定定雙方的權(quán)利利和義務(wù)，實實現(xiàn)降低項目目建設(shè)和運(yùn)營營成本，并使使成本相對可可控通過社會投資資者專業(yè)化、、高效率的運(yùn)運(yùn)作，可以為為用戶提供更更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品和服務(wù)三、引入PPP模式的目的社會投資者PPP項目政府部門前/后補(bǔ)貼投資運(yùn)營管理政策支持PPP模式典型結(jié)構(gòu)圖軌道交通PPP模式案例——北京地鐵四四號線介紹23線路全長（公公里）車站數(shù)目換乘站全程運(yùn)行時間間（分鐘）開通日期駕駛模式最小運(yùn)行間隔隔（分鐘）28.224（其中23座地下站）10（其中待建6座）482009年9月28日自動駕駛模式式（ATO）3北京地鐵4號線南起豐臺臺區(qū)南四環(huán)公公益西橋，途途經(jīng)宣武區(qū)和和西城區(qū)，北北至海淀區(qū)安安河橋北，是是貫穿北京城城區(qū)南北的軌軌道交通主干干線之一。一、四號線簡簡介24京投BIIC首創(chuàng)BCG港鐵MTR2%49%49%北京京港地鐵鐵有限公司（PPP公司）北京市政府北京4號線投資公司司特許協(xié)議租賃協(xié)議*BIIC子公司PartB資產(chǎn)PartA資產(chǎn)監(jiān)管代表市政府持持有持有北京京港地鐵鐵有限公司于于2006年1月16日注冊成立二、四號線PPP公司25北京市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施投資有限限公司（BIIC）北京市國有獨獨資公司，代代表北京市政政府承擔(dān)北京京市基礎(chǔ)設(shè)施施項目的投融融資和資本運(yùn)運(yùn)營，擁有或或通過控股公公司擁有北京京市全部地鐵鐵運(yùn)營線路，，目前總里程程為228公里，2015年將達(dá)到561公里。北京市國有獨獨資大型集團(tuán)團(tuán)公司，公司司以基礎(chǔ)設(shè)施施、房地產(chǎn)、、金融為三大大核心主業(yè)，，擁有境內(nèi)外外6家上市公司，，其中2家在香港上市市。香港特區(qū)政府府控股的上市市公司，運(yùn)營營著全港11條共計212公里的城市鐵鐵路系統(tǒng)。公公司以其系統(tǒng)統(tǒng)的安全、可可靠程度、卓卓越顧客服務(wù)務(wù)及高成本效效率著稱。香港鐵路有限限公司（MTR）25二、四號線PPP公司（續(xù)）北京首都創(chuàng)業(yè)業(yè)集團(tuán)有限公公司（BCG）PPP公司司股股東東26PartA（土土建建/隧道道））由由北北京京市市政政府府出出資資PartB（機(jī)機(jī)電電/車輛輛））由由PPP公司司出出資資建立立客客流流及及票票價價補(bǔ)補(bǔ)償償機(jī)機(jī)制制，，由由PPP公司司運(yùn)運(yùn)營營整整個個項項目目30年北京京地地鐵鐵4號線線項項目目總總投投資資153億元人人民民幣幣，，是是中中國國大大陸陸第第一一個個社社會會投投資資者者參參與與投投資資的的地地鐵鐵項項目目，，也也是是京京港港兩兩地地在在基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施領(lǐng)領(lǐng)域域投投資資額額最最大大的的合合作作項項目目。。其其中中:PPP項目目是是市市場場化化運(yùn)運(yùn)作作項項目目，，需需要要有有一一個個合合理理的的投投資資回回報報；；同同時時它它又又是是不不盈盈利利的的公公益益性性項項目目，，因因此此仍仍然然需需要要政政府府給給予予前前補(bǔ)補(bǔ)貼貼和和/或后后補(bǔ)補(bǔ)貼貼。。三、、四四號號線線PPP項目目27票價價機(jī)機(jī)制制∵（1）目目前前，，北北京京地地鐵鐵的的票票制制票票價價實實行行政政府府統(tǒng)統(tǒng)一一定定價價機(jī)機(jī)制制（2）地地鐵鐵運(yùn)運(yùn)營營成成本本隨隨著著CPI、工工資資、、電電價價等等因因素素的的變變化化而而變變化化∴（1）4號線線《特許許協(xié)協(xié)議議》中約約定定了了開開通通年年的的初初始始票票價價，，同同時時也也約約定定了了根根據(jù)據(jù)上上述述3項因因素素進(jìn)進(jìn)行行調(diào)調(diào)整整的的測測算算票票價價（2）若若實實際際票票價價低低于于測測算算票票價價，，政政府府就就其其差差額額向向PPP公司司進(jìn)進(jìn)行行補(bǔ)補(bǔ)償償；；反反之之，，若若實實際際票票價價高高于于測測算算票票價價，，政政府府與與PPP公司司分分成成27三、、四四號號線線PPP項目目（（續(xù)續(xù)））28PPP公司司承承擔(dān)擔(dān)的的風(fēng)風(fēng)險險建設(shè)設(shè)成成本本控控制制的的風(fēng)風(fēng)險險：：價價格格、、利利率率、、匯匯率率、、工工期期等等運(yùn)營營成成本本控控制制的的風(fēng)風(fēng)險險客流流風(fēng)風(fēng)險險不可可抗抗力力的的風(fēng)風(fēng)險險28三、、四四號號線線PPP項目目（（續(xù)續(xù)））29項目目A、B部分分的的業(yè)業(yè)主主將將A、B部分分均均委委托托建建管管公公司司進(jìn)進(jìn)行行建建設(shè)設(shè)管管理理。。京港地鐵作作為項目A部分的業(yè)主主和整個項項目的運(yùn)營營商全程參參與建設(shè)工工程。由于A部分車輛段段等拆遷延延誤14個月，導(dǎo)致致后續(xù)工期期均在不同同程度上延延誤。為保證4號線按特許許協(xié)議規(guī)定定的時間通通車試運(yùn)營營，在北京京市有關(guān)部部門的大力力支持下，，京港地鐵鐵和建管公公司共同努努力，通過過分段施工工，分段調(diào)調(diào)試等措施施，使4號線于2009年9月28日按時通車車試運(yùn)營。。2009年3月，香港特特區(qū)政府行政長官曾曾蔭權(quán)視察察4號線四、四號線線項目建設(shè)設(shè)30五、港鐵理理念在四號號線的體現(xiàn)現(xiàn)31四號線裝修修體現(xiàn)地域文文化，主打打“城市畫廊”效果。分重重點站及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計計，其中重重點站7個，標(biāo)準(zhǔn)站站17個。動物園站：：裝修充滿滿童趣,壁畫為動物物歡快地奔奔向動物園園方向。宣武門站：：以歷史題題材為主，，體現(xiàn)皇城城文化。西單站：《老北京》浮雕作品，，映襯其“核心商業(yè)區(qū)區(qū)”地位。圓明園站：：復(fù)原的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景浮雕以以及站臺殘殘缺形狀的的立柱裝飾飾，歷史特特色鮮明。。國家圖書館館站：四大大鎮(zhèn)館之寶寶在站臺壁壁畫中體現(xiàn)現(xiàn)。海淀黃莊站站：標(biāo)準(zhǔn)站站，設(shè)計簡簡約、明快快。五、港鐵理理念在四號號線的體現(xiàn)現(xiàn)（續(xù)）32順利實現(xiàn)全全線ATO運(yùn)行、最小小間隔3分鐘的開通通試運(yùn)營，，實現(xiàn)國內(nèi)內(nèi)地鐵開通通最好水平平。開通當(dāng)當(dāng)天列車兌兌現(xiàn)率100%，正點率99.31%；開通至2010年9月底，地鐵鐵4號線共運(yùn)送送乘客2.35億人次，日均均客流為63.7萬人次，平平均兌現(xiàn)率率99.73%，平均正點點率99.40%。最高日客流流量已達(dá)到到99.6萬人次（2010年5月1日）。六、四號線線運(yùn)營效果果理想9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。1月-231月-23Friday,January6,202310、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。14:57:4614:57:4614:571/6/20232:57:46PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。1月-2314:57:4614:57Jan-2306-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。14:57:4614:57:4714:57Friday,January6,202313、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。1月-231月-2314:57:4714:57:47January6,202314、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國國見見青青山山。。。。06一一月月20232:57:47下下午午14:57:471月月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。一月月232:57下下午午1月月-2314:57January6,202316、行動出成成果，工作作出財富。。。2023/1/614:57:4714:57:4706January202317、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。2:57:47下下午午2:57下下午午14:57:471月月-239、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。1月-231月-23Friday,January6,202310、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。14:57:4714:57:4714:571/6/20232:57:47PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點點點小小努力力的積累。。。1月-2314:57:4714:57Jan-2306-Jan-2312、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。14:57:4714:57:4714:57Friday,January6,202313、不知香香積寺，，數(shù)里入入云峰。。。1月-231月-2314:57:4714:57:47January6,202314、意志堅強(qiáng)