2022年行業(yè)分析煤炭市場復(fù)蘇分析：動力煤價格整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢

煤炭市場復(fù)蘇分析：動力煤價格整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢煤炭被人們譽(yù)為黑色的金子，工業(yè)的食糧，它是十八世紀(jì)以來人類世界使用的主要能源之一。2022年5月中旬以來，經(jīng)受了月初大幅降價的煤炭市場逐步企穩(wěn)，主產(chǎn)地煤價跌幅不斷收窄，呈低位持穩(wěn)態(tài)勢。下面看下我國煤炭復(fù)蘇狀況。

5月27日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收于414元/噸，這期（5月20日~5月26日）動力煤價格指數(shù)與前一期持平，這是今年初以來該價格指數(shù)首次消失平穩(wěn)運(yùn)行。在這期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的17個削減到了13個，價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了11個，沒有價格下降的港口規(guī)格品，表明動力煤價格整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢。

煤炭市場分析報告認(rèn)為，今年以來，由于電廠日耗煤數(shù)量偏低，為降低選購成本，大部分沿海電廠不急于大批量選購煤炭，而是對北方港口下水煤炭保持消極拉運(yùn)，樂觀消耗自身庫存，造成電廠庫存下降較為明顯。在這樣的背景下，自5月中旬開頭，電廠補(bǔ)庫樂觀性不斷提高，隨之到港拉煤船舶急劇增加，沿海煤炭運(yùn)輸一改前期需求不振、拉煤船舶稀有的運(yùn)行態(tài)勢，呈現(xiàn)“淡季不淡”現(xiàn)象，大量拉煤船舶在秦皇島港、黃驊港等北方港口下錨等靠。

在煤炭需求低迷、市場供大于求的大背景下，大型煤企和貿(mào)易商輪番降價促銷，促使北方港口煤炭平倉價格大幅下跌。目前的煤炭價格早已低于發(fā)煤企業(yè)的成本線，降至7年來最低點(diǎn)。從節(jié)省成本的角度考慮，電廠現(xiàn)在適合大批量選購煤炭。另外，每年夏季“迎峰度夏”來臨之前，火電廠均需要大量選購煤炭，以備戰(zhàn)夏季用煤高峰的到來。從耗煤量預(yù)期來看，5月中旬，沿海六大電廠日均耗煤量為60萬噸，與去年同期基本持平，表明經(jīng)濟(jì)連續(xù)保持平穩(wěn)增長。今年下半年，估計經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)溫柔回升走勢，訂單需求開頭回升，用工和投資方案有所好轉(zhuǎn)，沿海地區(qū)耗煤量將增加，對電廠選購也起到促進(jìn)作用。最新煤炭市場分析信息請查閱發(fā)布的《2022-2022年煤炭行業(yè)深度分析及“十三五”進(jìn)展規(guī)劃指導(dǎo)報告》。

國內(nèi)煤炭質(zhì)量提高也吸引著用戶選購。在進(jìn)口煤強(qiáng)勢登陸的背景下，國內(nèi)煤炭企業(yè)樂觀參加市場競爭，努力降低生產(chǎn)成本，開展煤炭洗選加工，提高煤炭熱值，降低煤炭灰分和含硫率，滿意下游用戶對煤炭質(zhì)量的要求。運(yùn)煤港口方面，也樂觀適應(yīng)市場競爭的需要，為發(fā)煤企業(yè)和下游用戶供應(yīng)共性化服務(wù)。港口為用戶供應(yīng)了專用場地、準(zhǔn)班輪、配煤、除雜等各項服務(wù)，通過與礦、路、電等各方客戶的橫向聯(lián)合，加快煤炭周轉(zhuǎn)，提高裝卸效率，滿意客戶需求。

從海運(yùn)費(fèi)方面來看，煤炭運(yùn)輸市場貨主詢盤持續(xù)增加，短期內(nèi)船期緊急態(tài)勢仍將持續(xù)，船東加速拉漲運(yùn)價，海運(yùn)費(fèi)連續(xù)4周消失上漲。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場5月26日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)顯示，這期（5月20日~5月26日）連續(xù)前一周的大幅上漲態(tài)勢，報收于788.52點(diǎn)，周環(huán)比上行105.79點(diǎn)，漲幅為15.50%。海運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲也是促成煤市初現(xiàn)復(fù)蘇跡象的緣由之一。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然煤市初現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但對煤炭產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩問題必需特殊關(guān)注，而建立一種有效的煤炭產(chǎn)能退出機(jī)制勢在必行?？紤]到煤炭產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩，在建產(chǎn)能眾多，而受經(jīng)濟(jì)增長放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快等因素影響，煤炭消費(fèi)峰值可能會提前到來，將來很長時間內(nèi)煤炭市場均將處于較為嚴(yán)峻的供過于求態(tài)勢。目前，政府化解煤炭產(chǎn)能的手段主要是淘汰部分落后產(chǎn)能和關(guān)閉部分資源枯竭礦井。但是，面對將來可能存在10億噸級的過剩產(chǎn)能，單靠淘汰落后和關(guān)閉資源枯竭礦井可能還不夠。與此同時，由于種種利益關(guān)系，淘汰落后產(chǎn)能和關(guān)閉資源枯竭礦井也面臨著執(zhí)