2022年行業(yè)分析汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀汽車零部件行業(yè)人才流向自主企業(yè)的數(shù)量比較少，只占10%，外資企業(yè)占27%，合資企業(yè)占63%。汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)進(jìn)展最為重要的基礎(chǔ)。以下對汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析。

我國汽車零部件企業(yè)超過10萬家，納入統(tǒng)計的為5.5萬家，基本實現(xiàn)了1500種部品的掩蓋。汽車零部件行業(yè)分析指出，其中，動力系統(tǒng)7554家(13.8%)，電子系統(tǒng)4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統(tǒng)16304家(29.8%)。從規(guī)模上看，納入統(tǒng)計企業(yè)行業(yè)規(guī)模掩蓋度達(dá)到98%。

已有百年歷史的全球汽車產(chǎn)業(yè)，正處于各種技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的大變革時期，新能源、智能互聯(lián)和自動駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)將來進(jìn)展的主要趨勢。全球汽車行業(yè)正在發(fā)生全方位的變革與創(chuàng)新，迎來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，而組成汽車的各個零部件是引領(lǐng)其變革與創(chuàng)新的基礎(chǔ)載體?，F(xiàn)從三大狀況來分析汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀。

通過幾十年的快速進(jìn)展，中國品牌汽車零部件企業(yè)已經(jīng)基本掩蓋了絕大部分汽車零部件領(lǐng)域。汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，由于研發(fā)投入不足、人才匱乏等緣由，外資背景的汽車零部件企業(yè)(外商獨資45%，中外合資55%)雖只占行業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的20%，而其市場份額達(dá)70%以上，中國品牌的汽車零部件企業(yè)市場份額不足30%。在汽車電子和發(fā)動機關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資背景企業(yè)的市場份額高達(dá)90%，其中，發(fā)動機管理系統(tǒng)(包括電噴)、ABS等核心零部件，外資企業(yè)所占比例分別為95%和90%以上。

外資零部件企業(yè)多與合資汽車品牌有配套關(guān)系。汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)主要是以整車企業(yè)為核心，形成近似“箭靶狀”的組織結(jié)構(gòu)模式。整車制造企業(yè)與零部件生產(chǎn)企業(yè)之間沒有一個科學(xué)的專業(yè)化分工與協(xié)作的體系，沒有一個有效的競爭與合作的協(xié)調(diào)機制，一級、二級供應(yīng)商之間的界限不突出，多級供應(yīng)體系進(jìn)展不成熟。

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀從汽車零部件產(chǎn)業(yè)地域分布看，隨著汽車集團(tuán)的快速進(jìn)展，圍繞主機廠的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速進(jìn)展，現(xiàn)已基本形成長三角、環(huán)渤海、華中、西南、東北、珠三角六大零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有規(guī)模優(yōu)勢，使得交易成本降低，創(chuàng)新力量提高。

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析，汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)進(jìn)展最為重要的基礎(chǔ)，隨著中國汽車工業(yè)的飛速進(jìn)展，中國汽車零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成果，但是目前中國品牌汽車零部件行業(yè)的進(jìn)展依舊嚴(yán)峻落后于整車，需要面對關(guān)鍵核心技術(shù)缺失、外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場等問題，隨著汽車工業(yè)進(jìn)展，在過去的一年里，為滿意產(chǎn)品多元化的需求，在行業(yè)競爭日益