2023年二手車電商行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

二手車電商行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE28二手車電商行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年二手車電商業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 3(一)、2023-2028年二手車電商業(yè)市場運行動態(tài)分析 3(二)、現(xiàn)階段二手車電商業(yè)存在的問題 4(三)、現(xiàn)階段二手車電商業(yè)存在的問題 4(四)、規(guī)范二手車電商業(yè)的發(fā)展 6二、二手車電商行業(yè)政策背景 6(一)、政策將會持續(xù)利好二手車電商行業(yè)發(fā)展 6(二)、二手車電商行業(yè)政策體系日趨完善 7(三)、二手車電商行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 7(四)、宏觀經(jīng)濟背景下二手車電商行業(yè)的定位 8三、二手車電商行業(yè)政策環(huán)境 8(一)、政策持續(xù)利好二手車電商行業(yè)發(fā)展 8(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 9(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 9(四)、宏觀環(huán)境下二手車電商行業(yè)定位 10(五)、“十三五”期間二手車電商業(yè)績顯著 10四、二手車電商業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、二手車電商地域有明顯差異 11五、二手車電商產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 12(一)、我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模前景預測 12(二)、二手車電商進入大規(guī)模推廣應用階 12(三)、中國二手車電商行業(yè)的市場增長點 13(四)、細分二手車電商產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 13(五)、二手車電商行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 14(六)、二手車電商人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 15(七)、二手車電商行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 16六、二手車電商業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 16(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對二手車電商業(yè)的影響 16(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對二手車電商業(yè)的影響 17(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對二手車電商業(yè)的影響 17七、二手車電商行業(yè)存在的問題分析 18(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 18(二)、地方認識不足,激勵作用有限 18(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢 18(四)、技術(shù)相對落后 19(五)、隱私安全問題 19(六)、與用戶的互動需不斷增強 20(七)、管理效率低 20(八)、盈利點單一 21(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 21(十)、法律風險 22(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 22(十二)、人才問題 22(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 23八、二手車電商行業(yè)風險控制解析 23(一)、二手車電商行業(yè)系統(tǒng)風險分析 23(二)、二手車電商業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 23九、未來二手車電商企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 24(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 24(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 251、制定總體人才引進計劃 252、渠道人才引進 263、內(nèi)部員工競聘 26(三)、加速信息化建設(shè)步伐 26

前言二手車電商行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對二手車電商行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解二手車電商行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索二手車電商業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、2023-2028年二手車電商業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年二手車電商業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期二手車電商行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定二手車電商業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制二手車電商業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制二手車電商行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了二手車電商業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對二手車電商業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段二手車電商業(yè)存在的問題目前，我國二手車電商行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，二手車電商業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來二手車電商業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)二手車電商行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國二手車電商行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為二手車電商業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段二手車電商業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)二手車電商行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但二手車電商行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，二手車電商行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然二手車電商業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對二手車電商業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。二手車電商業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，二手車電商業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使二手車電商業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)二手車電商業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，二手車電商業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展將推動二手車電商業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的二手車電商行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要二手車電商行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的二手車電商業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范二手車電商業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊?，二手車電商業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了二手車電商行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究二手車電商業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范二手車電商業(yè)的發(fā)展針對我國二手車電商業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個二手車電商業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定二手車電商業(yè)市場形成強大動力。二、二手車電商行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好二手車電商行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+二手車電商，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信二手車電商行業(yè)的前景廣闊。(二)、二手車電商行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)二手車電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與二手車電商密切相關(guān)的三項政策文件，為二手車電商的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)二手車電商管理的文件，這些文件在二手車電商行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對二手車電商業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《二手車電商發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展二手車電商的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、二手車電商行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，二手車電商主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在二手車電商領(lǐng)域的投資，國內(nèi)二手車電商技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的二手車電商公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)二手車電商市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下二手車電商行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異三、二手車電商行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好二手車電商行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋二手車電商、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為二手車電商行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)二手車電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項與二手車電商緊密相關(guān)的政策文件,為二手車電商發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于二手車電商管理的文件,在二手車電商行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對二手車電商業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《二手車電商發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于二手車電商發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對二手車電商領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)二手車電商技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開二手車電商專利已達4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下二手車電商行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間二手車電商業(yè)績顯著二手車電商因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)二手車電商,重點應關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮二手車電商的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是二手車電商的建設(shè)可帶來的效應。立足二手車電商建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使二手車電商的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與二手車電商發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。四、二手車電商業(yè)發(fā)展模式分析(一)、二手車電商地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，二手車電商企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)二手車電商企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、二手車電商產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。二手車電商技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，二手車電商的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模前景預測二手車電商技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對二手車電商的應用需求也會增加。(二)、二手車電商進入大規(guī)模推廣應用階中國二手車電商技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內(nèi)的二手車電商已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用二手車電商的時代已經(jīng)到來。(三)、中國二手車電商行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，二手車電商行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個二手車電商市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的二手車電商行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分二手車電商產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括二手車電商管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與二手車電商相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、二手車電商行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對二手車電商的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。二手車電商電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了二手車電商質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測二手車電商質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)二手車電商監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持二手車電商產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富二手車電商產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當前社會資本更加關(guān)注的，二手車電商產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是二手車電商行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是二手車電商產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生二手車電商行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進二手車電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，二手車電商利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持二手車電商行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進二手車電商行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使二手車電商行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的二手車電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、二手車電商人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進二手車電商相關(guān)專業(yè)二手車電商體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大二手車電商專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)二手車電商從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的二手車電商團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是二手車電商行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約二手車電商行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決二手車電商專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的二手車電商。建立專業(yè)人才的二手車電商體系，建立滿足市場需求的二手車電商專業(yè)，正確定位二手車電商專業(yè)人才，還需要建立二手車電商專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的二手車電商專業(yè)人才的二手車電商體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際二手車電商產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的二手車電商技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的二手車電商人才培訓體系合作，并初步打算引進國外二手車電商技術(shù)人才培訓是快速建立中國二手車電商人才培訓體系的重要途徑。(七)、二手車電商行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸二手車電商的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對二手車電商的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，二手車電商需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。六、二手車電商業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對二手車電商業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多；它對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟變化對全球政治和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟發(fā)展中，二手車電商業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對二手車電商業(yè)的影響目前，與二手車電商業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟運行規(guī)則的進程加快；2.二手車電商行業(yè)勞動力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于二手車電商業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對二手車電商業(yè)的影響與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟也面臨一些突出問題：1.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，二手車電商行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟形勢持續(xù)走強、對二手車電商業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、二手車電商行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱二手車電商相應標準不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,二手車電商管理能力或許還不能適應工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對二手車電商的迫切性和困難性認識不足,片面追求經(jīng)濟增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟發(fā)展與二手車電商的關(guān)系,二手車電商工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于二手車電商的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對二手車電商主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的二手車電商行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如二手車電商設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運輸物流等過程中,都可能導致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解二手車電商產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,二手車電商行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊二手車電商產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興二手車電商行業(yè)存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風險,應用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著二手車電商行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,二手車電商數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展二手車電商行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進二手車電商行業(yè)服務(wù)效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。二手車電商行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的二手車電商行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產(chǎn)輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了二手車電商行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認識不全面,變動更是無跡可循。二手車電商行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的二手車電商行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。二手車電商行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到二手車電商本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞二手車電商行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的二手車電商行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與二手車電商行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導致二手車電商行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風險二手車電商行業(yè)的應用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使二手車電商行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達標,行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國二手車電商實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂二手車電商以及管理的復合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便二手車電商有了這樣的復合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是二手車電商行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,二手車電商行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。八、二手車電商行業(yè)風險控制解析(一)、二手車電商行業(yè)系統(tǒng)風險分析隨著國內(nèi)二手車電商行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)