施工組織設(shè)計(jì)方案

第一 鋼結(jié)構(gòu)總體施工組織設(shè)、工程概鄭州國(guó)際會(huì)展中心是鄭州市鄭東新區(qū)首個(gè)標(biāo)志性工程，平面上有展覽中心和會(huì)議中心組成其中展覽中心為地上六層二層建筑物高度5米桅桿1米。鄭州國(guó)際會(huì)議展覽中心展覽廳鋼結(jié)構(gòu)工程是鄭州國(guó)際會(huì)展00度的整體轉(zhuǎn)角連15579榀次桁架交錯(cuò)214057、參建單 位：黑川紀(jì)章建筑·都市設(shè)計(jì)合作設(shè)計(jì)單位：機(jī)械工業(yè)第六 位：市建筑科學(xué)建設(shè)工程咨詢監(jiān)理卓越建設(shè)監(jiān)理工程總承包：中建八局鄭州國(guó)際會(huì)展中心工程項(xiàng)目經(jīng)理部 主承包：浙江精工鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和難鑄鋼接點(diǎn)焊接質(zhì)量的控制與焊接過(guò)程點(diǎn)變形與整體結(jié)構(gòu)安裝精度的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝單元尺寸與尺寸的，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的拼裝工作量巨、方案編制依鄭州國(guó)際會(huì)展中心展覽中心鋼結(jié)構(gòu)施工圖（機(jī)械工業(yè)部第六設(shè)計(jì)研究院；；現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（中建八局鄭州國(guó)際會(huì)展中心總承包項(xiàng)目部[200320日承包項(xiàng)目部[2003528日承包項(xiàng)目部[2004117日《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 《低合金鋼焊條 《氣體保護(hù)焊用碳鋼底合金鋼焊絲 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB11345-《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范 《建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)程 《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 《擠包護(hù)層扭絞型拉索 《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索技術(shù)條件》GB/T18365-ISO9001、工程目、質(zhì)量目鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格，工程爭(zhēng)創(chuàng)結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)，確保整個(gè)工程“魯、工期目120日歷天。其中的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)主要分為五個(gè)主要節(jié)點(diǎn)：20042202003121200472020049302004105、安全文明施工目1.2‰以下。、管理目服從鄭州會(huì)展工程指揮部、總承包及有關(guān)部門(mén)的管理，積極配合監(jiān)理單、整體工作劃第二 鋼結(jié)構(gòu)制、整體制作思共37150米左右，高度2.9米，鋼桁架上、下弦鋼材規(guī)格是H400*300*10*16H400*400*16*25H400*400*20*32等，腹桿鋼材規(guī)格是H200*200*8*12，45長(zhǎng)，安裝固定后，再安裝中間鋼桁架，約60米長(zhǎng)。按照此安裝思路，鋼桁架制作考慮如下方案：由于鋼桁架的截面高度僅為2.9米，可以用汽車進(jìn)行，工廠制作長(zhǎng)度控制在12米以下然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝成吊裝單元進(jìn)行吊裝桅桿柱為造工藝方面，首先卷制成3米左右的，再拼接成長(zhǎng)度在12米以下的可以運(yùn)輸?shù)膯卧浆F(xiàn)場(chǎng)，再分段吊裝就位。對(duì)于鑄鋼件的加工，經(jīng)過(guò)精工總師辦，針對(duì)該項(xiàng)目鑄鋼件的特點(diǎn)，確定為有滬東中華造船和SCANA機(jī)械制造共同完成鑄鋼件的由于拉索為專業(yè)性非常強(qiáng)的加工操作，項(xiàng)目部在總師辦的下分別向國(guó)、展覽部分鋼桁架制作工、主要工序的制作要切 下、桁架部材的加1：1等尺放樣，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定上下弦的切頭余量控切割機(jī)，鉆孔用進(jìn)口的 550mm左右以便焊接、矯正與檢查；行，對(duì)稱焊接，防止焊接后變形不均造成桁架。1清除焊渣飛濺；對(duì)探傷區(qū)域或機(jī)加工時(shí)被油污的鋼材表面，在除銹前清除油GB8923-88Sa2.5度35～60m再噴涂相關(guān)的防銹底漆及其它油漆密封的箱形構(gòu)件及部不再作涂裝處理。230～50mm3415mm兩端固定，分段出廠，詳 說(shuō)明、卷管桅桿柱制作工、組立順 解滾解滾滾動(dòng)軌夾滾動(dòng)軌滾2．3．2軌⑦單管矯 ⑧單位管對(duì) ⑨單位管溶 ⑩涂、加工制作要4t(t為板厚)1000mm、的大組立（4芯）BD200mm以上。首先進(jìn)行內(nèi)焊縫的焊接（埋弧焊，外側(cè)先用炭刨清根，再用埋弧焊接采用的焊接機(jī)進(jìn)行焊接，如下圖、鑄鋼件加工工、生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品主要成份、性能、技術(shù)質(zhì)量指20Mn5（V 表面平整度：鑄件表面精度（非加工表面）GB6060.1-85BW2001-88200≤1㎜，加工表面粗糙度≤100μm式（采用6㎜探測(cè)頭超聲波、磁粉、探傷）支管端面和距支管端面表面進(jìn)行磁粉或探傷無(wú)缺陷上述檢查由我方及業(yè)主委托的第在我方車間內(nèi)同時(shí)進(jìn)行機(jī)加工尺寸精度符合圖樣要求，非加工尺寸偏差符合GB6414-2×50μm。、鑄造工藝參GB6414-86CT12、鑄造工藝說(shuō)120㎜～150㎜，冒口采用標(biāo)準(zhǔn)保溫冒口套Φ350×h600，6采用階梯式澆注系統(tǒng),鑄件毛重約11000㎏，澆冒口約重5000kg，工藝率68% 12 石，爐料熔化60%～80%3取樣、扒渣、,3%（C≥0.4641560或吹氧一礦石脫碳操作。吹氧壓力0.6～續(xù)吹氧，耗氧量（單獨(dú)吹氧時(shí)）約5估計(jì)鋼液含碳量降至低于規(guī)定下限0.10%左2#鋼樣，分合金時(shí)，低碳應(yīng)再適當(dāng)降低，P≤0.009）6除去全部氧化渣（=41.50.27897～10min內(nèi)調(diào)整）測(cè)量鋼液溫度，要求出爐溫度1620℃～0.8㎏/t鋼，終脫氧說(shuō)明回爐料（P、S量≤0.05%）CP量見(jiàn)氧化法煉鋼工藝規(guī)C0.35%～C0.5%以上，中修爐后第一C0.45%。GS—20Mn5填充金屬材料（型號(hào)：E5155B填充金屬尺寸：Φ3.2Φ4.0 600—640℃時(shí)間范圍： 200℃最大層間溫度：電流直流 安培140A伏特 焊接速度：6—12㎝/minH.焊后處理:電其它手工電弧焊~V6-12㎝控制配料質(zhì)量（見(jiàn)前PP、SSn、Pb限，Mn取在上限。P劑,PS劑，提高還原質(zhì)量,Sa.出鋼后5分鐘，清除夾雜物。5C層，且具有良好表面金相組6、所有焊接面均進(jìn)行磁粉、、超聲波探傷，確保無(wú)缺陷H.名稱12制HQA/QP10.1-98A3用HQA/QP10.2-98A4熔煉配料鋼水熔煉abc稱取樣分析C、S（高速C、S儀分析）取樣分析成份、光譜分析成份時(shí)間法測(cè)定鋼水溫度，稱5HQA/QP10.2-98A6HQA/QP13.1-98A7管口焊縫區(qū)150mmIIGB7233-878自動(dòng)溫度控制儀隨機(jī)9HQA/QP10.3-98AHQA/QP13.1-98A版文件執(zhí)行、拉索制作工301φ7呈六邊形緊密排列。拉索采用直徑為7mm的高強(qiáng)度低松弛鍍鋅鋼絲，經(jīng)左旋PEPE拉索的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙及《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索》（GB/T18365-2001）的要求。2、索長(zhǎng)誤差LL100m時(shí)，L20mmL100m，L3、靜載破斷載荷（P）應(yīng)不小于拉索標(biāo)稱破斷載荷（Pb）的95％5、抗拉彈性模量（E）應(yīng)不小于1.9×105MPa、拉索制造工GB/T17101-1997《橋梁纜索用7-1。2-1：7mm 12≤345≥6≥7≥4%(標(biāo)距82.0(+/-0.1)1059≥5次3d8圈不斷（d為鋼絲直徑≤2.5%(0.7G.U.T.S，1000h，20℃≥3005d8圈，鋅層不起層、不剝離（d為鋼絲直徑≥4次（1分鐘表面不掛銅ASTMA-4211m≤0.15.S、241-7、283-7、301-7121-7主要部件采用 o合金鑄鋼或合金鍛鋼材料，并應(yīng)符合YB/T036.3-YB/T036.7-92（GB/T6402-1991）中B級(jí)要求逐（JB4730-1994）II級(jí)要求逐件進(jìn)行磁粉探傷。鑄鋼件必須按《鑄鋼件超聲波探傷及質(zhì)量方法》（GB7233-1987）中II（GB/T9444-1988）II錨具各組件表面作鍍鋅或涂裝處理。鍍鋅時(shí)鋅層厚度≥272g/m2，主要部件Sa2.5，并涂?jī)傻浪?5μm。鋼號(hào)→測(cè)硬度→超聲波探傷→精車→鉆孔→孔口倒角→去不完全螺牙→→檢→測(cè)硬度→超聲波探傷→精車→鉆孔→孔口倒角→去不完全螺牙→→檢驗(yàn)→化，其具體技術(shù)要求見(jiàn)表7-2、表7-3。 1GB1033-2GB3682-3GB1040-4%GB1040-5Shore6GB1633-7≤-GB5470-8GB1043-9GB1035-GB1842-%GB15065-GB15065-分GB15065-—耐熱老化%GB7141-% 1GB1033-2GB3682-3GB1040-4GB1040-5%GB1040-6Shore7GB1633-8≤-GB5470-9GB1043-GB1035-GB1842-耐熱老化%GB7141-%級(jí)GB8427-的抗拉強(qiáng)度和韌性，能確保鋼絲束極好的成型性、保證鋼絲不錯(cuò)位。帶寬30～50mm10mm375N。冷鑄料由環(huán)氧樹(shù)脂、鋼丸、巖粉、劑、增韌劑、稀釋劑等組成，應(yīng)符合溫下具有良好的流動(dòng)性，經(jīng)高溫后使錨具和鋼絲束有效連接，后冷鑄MPa，且具有良好的熱穩(wěn)定性。鋼絲下料扭絞、纏帶雙層擠塑、壓花精下料穿絲、鐓頭灌錨超張拉檢驗(yàn)、包裝、打盤(pán)標(biāo)記、4層。嚴(yán)格控制護(hù)套厚度偏差在（+1.0，-1.0）mm之間。逐根鋼絲，并將鋼絲穿進(jìn)分絲板相對(duì)的位置對(duì)每根鋼絲進(jìn)行冷鐓頭，鋼絲鐓頭直徑不小于鋼絲直徑的1.5倍，高度不小于鋼絲直徑，鐓頭不允許出現(xiàn)橫向裂縫,0.1mm，鐓頭待錨具溫度到達(dá)后，安裝器，灌注冷鑄填料加熱，以50℃/h升溫至180℃，恒溫6h后隨爐冷卻至60℃以下，隨爐一組三只試樣用以檢驗(yàn)灌錨質(zhì)量，試模在常溫下的抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于1470.45-0.555min10～15min；6mm；在超張拉卸載至0.2倍的超張拉載荷時(shí)，用精度為1/5000的50米鋼卷尺，在鋼尺的兩端施加一定的拉力，測(cè)量拉索長(zhǎng)度，算為20℃、零應(yīng)力條件下的索長(zhǎng)，長(zhǎng)度偏差L應(yīng)符合以下規(guī)定：抗拉彈性模量（E）應(yīng)不小于1.9×105MPa（1mm300mm2的損傷、錨具鍍鋅層及7-4：序規(guī)定值或允許偏12錨板孔直徑≤鋼絲直徑+3鐓頭縱向裂紋寬度個(gè)4每盤(pán)6個(gè)按GB/T18365-5防護(hù)層厚度+1.0，-673±0.5通過(guò)測(cè)量最外層鋼絲扭距計(jì)算80.45-0.5591mm劃痕和大于3cm2⑨標(biāo)記、第三 鋼結(jié)根據(jù)工程的情況以及工程定都要求,結(jié)合自身的實(shí)際情況,制定本計(jì)劃,確保順利、安全地構(gòu)件。、出貨要領(lǐng)及出貨計(jì)品名：成品鋼結(jié) 類型：H型鋼柱、梁貨物起運(yùn)地：紹興重鋼工廠、各協(xié)作加工單位所在地（青島、樂(lè)山、）出貨計(jì)劃汽車計(jì)劃B.成品鋼結(jié)構(gòu)路線：各構(gòu)件加工地--汽車—鄭州會(huì)展中心工、過(guò)程中的質(zhì)量保證措在過(guò)程中，由專人負(fù)責(zé)汽車裝運(yùn)，并派員押車到鄭州工地，對(duì)裝卸的質(zhì)量作全面的負(fù)責(zé)與，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并及時(shí)反饋給各加工單位，以鋼結(jié)構(gòu)裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結(jié)構(gòu)在的全過(guò)程中不致發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)和墜側(cè)視后視H型鋼示意桁架結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)按安裝順序進(jìn)行配套發(fā)運(yùn)汽車裝載超過(guò)行駛證中核定的載質(zhì)量地面起超過(guò)4米，寬度超出廂，長(zhǎng)度前端超出車身，后端超出2米。鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度未超出車廂后欄板時(shí)，將欄板平放或放下；超出時(shí)，構(gòu)件、欄板遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和尾燈。封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近 或下壓式。、現(xiàn)場(chǎng)交貨及驗(yàn)交貨依據(jù)：依據(jù)開(kāi)出的“產(chǎn)品發(fā)貨”和圖紙交貨：依據(jù)“產(chǎn)品發(fā)貨”和圖紙逐件清點(diǎn)，核對(duì)產(chǎn)品的名稱、第四章鋼結(jié)構(gòu)安裝總體規(guī)、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件統(tǒng)、主要構(gòu)件分1114122 6384851914619.74712.94813.54914.4412411.7410.84443.2266.5451.32110.6228.62103.314.816.317.719.519.95122.9112.7114.0116.9118.2119.4120.6121.9124.9127.0132.0131.7131.6150.2148.411.6、現(xiàn)場(chǎng)安裝構(gòu)件控制重量與安裝半E37234500吊16683425.8553330535485271E33834250吊16353425.824332454826711631074.7553.757、現(xiàn)場(chǎng)主要連接節(jié)、總體布置說(shuō)為最大要求。另外，為滿足安裝設(shè)備的行走要求，在混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)置41116米平臺(tái)上的整個(gè)工作面進(jìn)行構(gòu)件的整體拼裝，拼裝完畢、安裝作業(yè)區(qū)劃分及安兩個(gè)作業(yè)面，對(duì)于每個(gè)作業(yè)，采用一臺(tái)大型吊作為主安裝設(shè)備，完成該區(qū)域桅桿及桅桿外側(cè)構(gòu)件的安裝工作，同時(shí)配備一臺(tái)50噸吊作為拼裝機(jī)械和卸41軸為起點(diǎn)，以每個(gè)桅桿覆蓋的范圍為一個(gè)10150KN/m21616噸級(jí)汽車吊，完成所有小段桁架拼裝成整榀桁架的起重任務(wù)和拉索的安裝工作。19軸到41軸分為轉(zhuǎn)彎段和直線段兩個(gè)施工流水段，18軸到1軸根據(jù)標(biāo)、拼裝作業(yè)區(qū)劃分及安在桅桿段鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，首先在拼裝場(chǎng)地進(jìn)行桅桿段的預(yù)拼裝和桁架的小411軸作必要的推移，以保證在胎架上的構(gòu)件滿足1580KN/m216段構(gòu)件的上料口設(shè)置在41軸外側(cè)對(duì)于小段構(gòu)件在16米平臺(tái)的水平采用、安裝流程與順拼裝平臺(tái)轉(zhuǎn)構(gòu)件拼拼裝平臺(tái)轉(zhuǎn)構(gòu)件拼施工準(zhǔn)拼裝設(shè)施搭拼裝設(shè)施搭場(chǎng)地處定位測(cè)技術(shù)準(zhǔn)機(jī)械進(jìn)構(gòu)件制結(jié)構(gòu)預(yù)桅桿吊吊裝單元檢臨時(shí)支架搭支撐支撐拆整體提提升單元組竣工驗(yàn)掃尾退提整體提提升單元組竣工驗(yàn)掃尾退提升單元對(duì)提升設(shè)施安裝調(diào)16米平臺(tái)拼裝支架搭、施工用電布、現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備表（以一個(gè)工作面為例X1AC2345556、現(xiàn)場(chǎng)用電計(jì)算總負(fù)荷：P=1.05×（K1ΣP1+K2ΣP2+K3ΣP3）其中利用系 則每條作業(yè)線總用電量P=1.05（0.7×94+0.25×900+1.0×15）≈在整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工階段主要的施工作業(yè)面始終保持三條，因此鋼結(jié)構(gòu)施工階KA12441軸外側(cè)拼裝場(chǎng)地的拼裝用電，116人人、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安0管理人02004年3第五章安裝方、安裝前準(zhǔn)構(gòu)件吊裝前須進(jìn)行驗(yàn)收和預(yù)檢。不需拼裝的構(gòu)件由供貨時(shí)，同時(shí)提供質(zhì)量保和自檢資料，構(gòu)件吊裝前須對(duì)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)檢；需拼裝構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)拼裝、驗(yàn)收標(biāo)、標(biāo)、主要施工機(jī)械選、拼裝設(shè)在桅桿段鋼結(jié)構(gòu)吊裝期間，需要將單元拼裝成為吊裝單元，根據(jù)拼裝構(gòu)530205桅桿段鋼結(jié)構(gòu)安裝設(shè)根據(jù)對(duì)整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件的分析和現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域的總體劃分，對(duì)于桅桿段鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)東西兩側(cè)不同的施工條件分別采用0噸級(jí)和0噸級(jí)的吊進(jìn)行綜合節(jié)間吊裝采用0噸吊為L(zhǎng)0采用的0噸吊為SCX2，詳細(xì)工況如下：1、500T吊作業(yè)工況選擇（長(zhǎng)10.385米，寬8.7米SDWB工況----49米+63米+31.543260噸/15m（可根據(jù)起重量調(diào)整13.5米—17.58067o6041.5843587o22556432.42、250T吊作業(yè)工況選擇（長(zhǎng)8.83米，寬7.22米主臂工 主臂82.3米，尾部配重80.6噸，車體配重20噸，尾部回轉(zhuǎn)半徑35噸吊鉤（0.9噸1447.72230.22624.5、中部張弦桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝設(shè)1616米的展廳平臺(tái)上進(jìn)行分段的拼裝，拼裝完成后采用分區(qū)整體提升的方法將主體桁架安裝到位。16噸汽車吊采用QY-16，整體提升采用TJJ－200穿芯式液壓千斤頂同時(shí)在16米平臺(tái)上設(shè)置10噸級(jí)的水平設(shè)備完成所有構(gòu)件的水平500吊149噸吊18250吊224162LR500049米主臂，63半徑（米起重量（噸LR500049米主臂，63半徑（米起重量（噸Scx250082半徑（米起重量（噸7750噸吊采用24m拔桿，起重性能如下表半徑568起重量16T575869789、鋼結(jié)構(gòu)吊裝工、西線桅桿段安裝方西線桅桿的安裝采用500噸吊跨外吊裝最大安裝半徑控制在70米，最重構(gòu)件為30噸（桅桿中部圓管段因此采用500噸吊的性能為49米主臂+63次安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在安裝最上端鑄鋼件1#時(shí)，同時(shí)將穿過(guò)其的拉索同時(shí)提升401964、東線桅桿段安裝方東線桅桿段鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中在桅桿拼裝和主桁架吊裝布置上與西線一致，但是由于東線桅桿段鋼結(jié)構(gòu)安裝期間是采用0噸吊的主臂工況并且吊是在已經(jīng)完成的混凝土柱網(wǎng)間作業(yè)，因此必須對(duì)已經(jīng)完成的混凝土柱進(jìn)行必要的成品保護(hù)。保護(hù)的方法是采用在已經(jīng)完成的混凝土柱周遍保留施工期間搭設(shè)的并且對(duì)起重指揮起到必要的參照物。、鑄鋼件吊本工程中采用的鑄鋼件均有多個(gè)伸出段，在鑄鋼件起吊安裝過(guò)程可以采用直接捆扎伸出端的方法進(jìn)行安裝，對(duì)于不能直接捆扎的鑄鋼件在設(shè)置臨時(shí)時(shí)必須嚴(yán)格規(guī)定的焊接位置（次位置可以和鑄鋼件廠家的位置相一致，以確保鑄鋼件本身的內(nèi)在質(zhì)量。鑄鋼件的重量幾乎是每個(gè)施工流水段安裝構(gòu)件表及時(shí)通知安裝班組對(duì)起吊設(shè)備的性能進(jìn)行復(fù)核后，方可吊裝、中部張弦桁架構(gòu)件的安面積為2x2m,同時(shí)保證支撐落點(diǎn)離梁邊線不得超過(guò)400mm，以滿足混凝土樓面、鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量與校鄭州國(guó)際會(huì)展中心鋼結(jié)構(gòu)為空間不規(guī)則，控制點(diǎn)多，精度要求高。其內(nèi)部混、鋼結(jié)構(gòu)安裝用測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)由于土建混凝土結(jié)構(gòu)的軸線和鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的軸線有一定的，鋼結(jié)構(gòu)作為最終對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收的主要依據(jù)。對(duì)于已經(jīng)設(shè)置的軸線將在混凝土結(jié)構(gòu)28①觀測(cè)前選擇較佳位置固定強(qiáng)制歸心聯(lián)接螺絲，觀測(cè)時(shí)，在各控制點(diǎn)上分別精測(cè)時(shí)間選用早上和傍晚兩個(gè)溫度大致相等的時(shí)間段進(jìn)行；外業(yè)工作結(jié)束后，進(jìn)、測(cè)量質(zhì)量控制關(guān)鍵、工程測(cè)量順裝測(cè)量→桁架安裝測(cè)量→安裝完畢整體后檢測(cè)、安裝測(cè)量技術(shù)措AB)主要鋼構(gòu)件的測(cè)量參數(shù)計(jì)算及測(cè)量資料表格設(shè)置、施工測(cè)量校正工提升對(duì)接節(jié)點(diǎn)的測(cè)量是本工程整體安裝精度控制的關(guān)鍵點(diǎn)，因此必須從各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。首先是在桅桿段內(nèi)側(cè)主桁架安裝時(shí)控制各榀主桁架對(duì)軸線的對(duì)位再次提升過(guò)程中整個(gè)單元的變形控制，最后是就就位對(duì)接點(diǎn)的錯(cuò)位控制。為保證4個(gè)對(duì)接接點(diǎn)的總體對(duì)接精度，必須保證單元的同步整體提升，并保證每個(gè)提升點(diǎn)的獨(dú)立調(diào)節(jié)性能。就位后可以根據(jù)情況，采用現(xiàn)場(chǎng)切割的方法將工廠對(duì)部分構(gòu)件的預(yù)留量進(jìn)行處理，但是同時(shí)控制對(duì)接點(diǎn)的焊接質(zhì)量。、測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置1臺(tái)42臺(tái)13臺(tái)24只65100把1合資650把4合資7把48線只9把8角把8、各部分拉索的安、施工程展覽中心屋蓋結(jié)構(gòu)提升安裝：由于安裝上桅桿部分的結(jié)構(gòu)先施工，再提升中部的張弦屋蓋結(jié)構(gòu)。為此在索的安裝上，在桅桿部分鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時(shí)，即進(jìn)行最后掛前索，張拉上也是采用先張拉背索在張拉前索的順序，使整個(gè)桅桿索結(jié)構(gòu)獲得預(yù)應(yīng)力的方式進(jìn)行，但張拉需在張弦屋蓋結(jié)構(gòu)部分與先安裝完成的桅桿屋蓋結(jié)構(gòu)部分拼接完成后進(jìn)行。張弦屋蓋結(jié)構(gòu)部分的張弦索隨單榀張弦桁架的制作成型即進(jìn)行掛索，掛索完成后即可進(jìn)行張弦索的張拉(無(wú)需全部結(jié)構(gòu)成型)，每根張拉采用一步張拉到位的方式進(jìn)。 背 前張下拉索桅桿結(jié)構(gòu)部分索安裝程序示意工藝流程整體提升法安裝張弦索施工工藝流程、施工準(zhǔn)應(yīng)考慮方便。各類索體分類堆放，成圈堆放的索堆放過(guò)程中應(yīng)注意錨具不可本工程索安裝施工過(guò)程中擬安排現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員101150t42100t4323t444546472869421243．5．2．4、索的安裝工本工程中需安裝的索統(tǒng)計(jì)如下表所示(重量中未包含索頭重量)理論線重單根索重8索盤(pán)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備運(yùn)至待掛索位置的一端，拆除包裝并檢查索體外觀穿心式千斤頂進(jìn)行牽引)(鋼結(jié)點(diǎn))，旋上索端部螺母臨時(shí)固定。自中部向兩端逐個(gè)將索夾與撐桿連接，并經(jīng)索夾再次調(diào)校后緊固在張弦桁架端部的張拉端安裝張拉千斤頂，進(jìn)行分級(jí)張拉至設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力，緊固螺桿錨具的螺母完成預(yù)應(yīng)力拉索的錨固。5．5．3．3桅桿索的安

牽引過(guò)程示意桅桿上的掛索的方法可歸結(jié)為二大類：一、直接采用起重機(jī)將索體與鑄鋼件7～8天的時(shí)間，所以施工進(jìn)度和安全均不能保證。、索的張拉工張拉采用分級(jí)張拉程序：0→0.3σcon→0.65σcon→1.0σcon(最終值)→錨固、分區(qū)整體提、整體提升分～Ⅴ組成基本相同；Ⅴ區(qū)為非標(biāo)準(zhǔn)區(qū)，為整個(gè)弧形區(qū)域。分布7線主桁架劃分至I區(qū)，13線主桁架劃分至III區(qū)，35線主桁架劃分至、分區(qū)整體提鋼屋蓋結(jié)構(gòu)件分區(qū)組提升臨時(shí)加固設(shè)施安提升裝置安提升上、下吊點(diǎn)安分區(qū)鋼屋蓋提離胎架結(jié)構(gòu)件及提升設(shè)施檢鋼屋蓋整體同步提鋼屋蓋分區(qū)提升至設(shè)計(jì)高屋蓋鋼結(jié)構(gòu)空中姿態(tài)微主桁架桿件對(duì)口、焊后裝桿件等安提升系統(tǒng)卸載、拆提升臨時(shí)設(shè)施拆移至下個(gè)分區(qū)提升作交下道工序進(jìn)行施根據(jù)設(shè)計(jì)分段，分區(qū)鋼屋蓋在＋16.0在提升上吊點(diǎn)上安裝提升設(shè)備，連接鋼絞線多臺(tái)提升器同步提升工作整體提升鋼屋蓋分區(qū)提升高度約300mm。。繼續(xù)同步提升鋼屋蓋分區(qū)，至設(shè)計(jì)高度附近同步提升系統(tǒng)停止工作，。提升系統(tǒng)卸載，至鋼絞線完全松弛。拆除提升設(shè)備、屋面板吊第六章主要施工技術(shù)措、鑄鋼件的焊GS-CPGS-CPS0對(duì)于該材質(zhì)的鑄鋼件雖然我單位在以往的施工中已經(jīng)有了很成焊接經(jīng)專門(mén)的焊接工藝指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的焊接施工。機(jī)械化程度123表中陰影部分為鑄鋼件GS-20Mn5，1和2另一邊為Q345B，3、焊接前的準(zhǔn)備工庫(kù)內(nèi)保持干燥；焊條的藥皮剝落、變質(zhì)、污垢、受潮生銹等都不得使用；襯內(nèi)攜帶到焊接部位，隨用隨取，在4小時(shí)內(nèi)用完，超過(guò)4小時(shí)則焊條或當(dāng)天用不試合格后發(fā)合格操作證，嚴(yán)禁無(wú)證操作。焊工按現(xiàn)行《焊工考試技術(shù)規(guī)程》ＪＧ／Ｔ50882-96的規(guī)定，進(jìn)行上崗的考評(píng)。、焊接施100mm范圍內(nèi)預(yù)注意清渣；蓋面時(shí)應(yīng)留1.0-1.5mm深的剖口槽，然后再進(jìn)行蓋面焊，蓋面焊的高b＜20mm2mm，并不應(yīng)有咬邊現(xiàn)象。蓋面焊縫的邊緣應(yīng)超2mm左右。4小時(shí)焊接量的焊縫，2/3以上才能停焊，然后再二次施焊完成。間歇后的焊縫應(yīng)注意少氣候的影響，多采取防雨雪設(shè)施和擋風(fēng)設(shè)施。嚴(yán)寒季節(jié)在溫度-10。C情況下，、焊縫檢驗(yàn)(1)、各部分拉索張拉檢、監(jiān)測(cè)控制原、監(jiān)測(cè)管理措在胎架拼裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保證精度，限制誤差（按設(shè)計(jì)、監(jiān)理要求測(cè)內(nèi)測(cè)儀8個(gè)應(yīng)變片，8個(gè)應(yīng)變?cè)搩x器具有高靈敏度、高精度、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，適用于長(zhǎng)期觀測(cè)。該種壓力傳感器內(nèi)置智能，數(shù)字檢測(cè)，信號(hào)長(zhǎng)距離傳輸不失真，能力強(qiáng)。內(nèi)置，具有智能功能，出廠時(shí)已將傳感器型號(hào)、編號(hào)、標(biāo)定系數(shù)永久0次所需要的測(cè)量參數(shù)如測(cè)量時(shí)間、測(cè)點(diǎn)溫度、壓力值、零點(diǎn)參數(shù)及溫度修正值等。測(cè)試時(shí)既可直接測(cè)試壓力值，又1次/秒，測(cè)量直觀、簡(jiǎn)便、快捷。內(nèi)置溫度傳感器，%。對(duì)于本工程這樣重要的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行施工階段及長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)是十分必要的。智能如果對(duì)要求不高，還有許多簡(jiǎn)單的測(cè)試方法：千斤頂油壓表測(cè)試、頻率（（ 、測(cè)試儀以單機(jī)、、高精度快速放樣或觀測(cè)，并可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況靈活地地避開(kāi)可能的施工測(cè)量控制網(wǎng)是施工放樣和施工中變形測(cè)試的基準(zhǔn)，為了確保測(cè)量精度，高程控制網(wǎng)的兩端必須進(jìn)行水準(zhǔn)校測(cè)，以保證兩端高程的統(tǒng)一。高程控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)與平面控制網(wǎng)的布設(shè)同時(shí)進(jìn)行，采用全站儀時(shí)放樣用的主要平面控制點(diǎn)應(yīng)納入高程控制網(wǎng)，統(tǒng)一聯(lián)測(cè)平差。高程控制網(wǎng)的基本網(wǎng)和加密網(wǎng)精度保持一致，其精度根據(jù)規(guī)范確定。復(fù)測(cè)精度與建網(wǎng)精度相同。測(cè)方量時(shí)機(jī)的選、張弦主桁架分區(qū)的整體超大型構(gòu)件同步提升施工技術(shù)特采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過(guò)程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定。提升系統(tǒng)設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升安裝。設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強(qiáng)。提升系統(tǒng)配提升系統(tǒng)主要由提升器、泵源系統(tǒng)、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)同步控制系TLL-200型提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)中間穿過(guò)18根鋼絞線兩端有主動(dòng)錨具，利用鍥形錨片的逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，卡緊鋼絞線向上提升。每臺(tái)提升200t。鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑為1860Mp26.3提升器安裝在提升上吊點(diǎn)之上，下吊點(diǎn)與提升器在安裝時(shí)應(yīng)保證同心度。鋼屋蓋分區(qū)最大整體提升重量約500噸，加之隨吊構(gòu)件、安全措施及600H又若提升器設(shè)置在弦桿中心，桁架中部的斜腹桿對(duì)提升也有影響。故考慮將液壓提升器設(shè)置在主桁架弦桿的兩側(cè)。如下圖：即每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置兩臺(tái)TJJ-200型提升器沿桁架弦桿中心線對(duì)稱布置。標(biāo)準(zhǔn)區(qū)共設(shè)6個(gè)吊點(diǎn)，配置12臺(tái)TJJ-200型提升器，F(xiàn)、H軸線每側(cè)對(duì)稱設(shè)置6臺(tái)。單臺(tái)提升器提升安全系數(shù)為：200×12/600=4.0。非標(biāo)準(zhǔn)區(qū)共設(shè)9個(gè)吊點(diǎn)，配置18臺(tái)TJJ-200型提升器，其中：F軸線側(cè)設(shè)置6臺(tái)，H軸線側(cè)設(shè)置12臺(tái)。單臺(tái)提升器提升安全系數(shù)為：200×18/600=6.0?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件提升的姿態(tài)和荷載控制。在提升過(guò)程中，從保證安裝安全角度來(lái)看，應(yīng)滿足以下要求：②保證提升設(shè)備的姿態(tài)穩(wěn)定，以便正確就位。要求各個(gè)提升吊點(diǎn)在上升或下降過(guò)程中能夠保持同步。I在一側(cè)設(shè)置的3臺(tái)提升器，設(shè)定中間的一臺(tái)為主令吊點(diǎn)A，另外兩臺(tái)在另一側(cè)的3臺(tái)牽引器設(shè)定其中一組為次主令吊點(diǎn)A’，另外兩組為次C；在同步控制系統(tǒng)的控制下，次主令吊點(diǎn)’和從令吊點(diǎn)B以高差來(lái)主令吊點(diǎn)A，次從令吊點(diǎn)C次主令吊點(diǎn)’，保證每個(gè)吊點(diǎn)在提升過(guò)程中始終保持同步。通過(guò)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的幾何原理，保證鋼屋蓋分區(qū)在整個(gè)提升過(guò)程中的穩(wěn)定和平衡。11次從令點(diǎn)從令點(diǎn) 3次主令點(diǎn) 主令點(diǎn) 5提升次從令點(diǎn)從令點(diǎn) 7FH鋼網(wǎng)工控調(diào)制比例提升器鋼屋主令點(diǎn)傳感提升器鋼網(wǎng)工控調(diào)制比例提升器鋼屋主令點(diǎn)傳感提升器工控調(diào)制比例鋼網(wǎng)從令點(diǎn)提升器傳感工控調(diào)制比例提升器次主令點(diǎn)傳感提升器工控調(diào)制比例鋼網(wǎng)次從令點(diǎn)提升器傳感主令信相敏解+相敏解主令信相敏解+相敏解+相敏解+相敏解根據(jù)預(yù)先通過(guò)計(jì)算得到的提升工況提升點(diǎn)反力值，在計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)中，對(duì)每臺(tái)提升器的最大提升力進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)遇到提升力超出設(shè)定值時(shí)，提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現(xiàn)提升點(diǎn)荷載分布嚴(yán)重不均，造成對(duì)結(jié)構(gòu)件和提升設(shè)施的破壞。通過(guò)回路中設(shè)置的自鎖裝置以及機(jī)械自鎖系統(tǒng)在提升器停止工作或遇到停電等情況時(shí)，提升器能夠長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)鎖緊鋼絞線，確保提升構(gòu)件的安全。4～8米/根據(jù)提升器的數(shù)量、工作壓力、提升速度和同步控制要求進(jìn)行配置。本工程中對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)的6臺(tái)TJJ－200型提升器考慮配置4臺(tái)229F1234567型提升器，考慮配置F1234567檢查泵站啟動(dòng)柜與泵源系統(tǒng)之間電纜線的連接是否正確檢查泵站與提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確系統(tǒng)送電，檢查泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確傳感器的2L、2L-、L+、L和錨具缸的SM、XM的行程開(kāi)關(guān)，使控制柜中相應(yīng)動(dòng)泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力(5Mpa左右)A腔、B腔的油管（2～3Mpa（考慮壓力損失）開(kāi)始提升時(shí)兩側(cè)的伸缸壓力逐漸上調(diào)依次為所需壓力的20%，40%，60%，80%，90%，100%。整體提升結(jié)構(gòu)開(kāi)始移動(dòng)后停止提升，對(duì)提升承重系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)部分施工用機(jī)械設(shè)備 規(guī) 432016243104000Desto2、施工腳手布置措、桅桿段安裝腳手布28出連接通道，并在操作位置設(shè)置操作平臺(tái)，具體如下圖所以：、中部桁架安裝腳手設(shè)16米平臺(tái)完成，因此第七 施工控制措鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理措鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量目質(zhì)量標(biāo)20022001.質(zhì)量管理組質(zhì)量保證體ISO9001程序文件：詳細(xì)說(shuō)明了質(zhì)量及及各要素的具體實(shí)施過(guò)程，包括要求、由主要成員組成，對(duì)本工程的工程量、工期、技術(shù)難度、工藝路線、材料使用、質(zhì)量要求，結(jié)合本方的實(shí)力，提出相應(yīng)的建議、措施，使主要關(guān)于送檢樣品的規(guī)旁站取樣，并送有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位檢測(cè)，同時(shí)出具正式的檢驗(yàn)報(bào)告。鋼結(jié)構(gòu)安裝安全管理措鋼結(jié)構(gòu)安全目安全管 安全保證體現(xiàn)場(chǎng)委派專職安全員和員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)扣件與貼合面必須嚴(yán)格整形保證接觸良好扣活動(dòng)部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)竹應(yīng)用10#（3.2mm）鉛絲固定在支撐桿上滑鞋。在補(bǔ)置的投影處搭設(shè)安全網(wǎng)。焊工持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火手續(xù)凡在施工區(qū)域明火作業(yè)，必須辦“動(dòng)火證”經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，防火措施的情況下，方可動(dòng)火，并監(jiān)護(hù)人?，F(xiàn)場(chǎng)氧氣瓶、乙炔瓶（2米）須入庫(kù)（有禁煙標(biāo)志、油類等易燃易高空切割作業(yè)時(shí)，下方須放置托盤(pán)，防止鐵水任意，并配置安全警戒宿舍、集裝箱內(nèi)不得擅自用電爐、小等電器取暖施工期間配專職和消防員巡回檢查，每天工作完畢后，做好落手清，高空作業(yè)時(shí)往下或向上亂拋材料和工具等物件吊裝區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝機(jī)械必須完好，巴桿垂直下方站安全管理制對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育，包括安全的基本、安全責(zé)任制、安全作業(yè)方確保機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、完好在本工程施地、施工用電等情況允許的條件下最大程度投入施工機(jī)械。嚴(yán)格遵守機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程操作嚴(yán)格執(zhí)行交制度做好機(jī)械保養(yǎng)工作。90%以上。、按合同條款進(jìn)行工期管技術(shù)方面和管理方面的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)完成本工程關(guān)系重大，為了在要求的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的預(yù)算內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成該工程按合同條款進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度的嚴(yán)、工程計(jì)劃管工程計(jì)劃管理的主要內(nèi)容是對(duì)項(xiàng)目的合同進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)工程的合同管 、動(dòng)態(tài)控、確保工期的具體措技術(shù)完善、成熟，質(zhì)量保證工程按時(shí)按質(zhì)完成的根本保證。成立健全項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目工程師為首的技術(shù)管理小組，確定重大技術(shù)措施，檢查督促技術(shù)項(xiàng)目的實(shí)施。建立技術(shù)崗位的崗位責(zé)任制，技術(shù)工人和技術(shù)管理人員定崗定責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格施工紀(jì)律，并及時(shí)作好各項(xiàng)技術(shù)資料的收集整理歸檔管理工作。抓住關(guān)鍵技術(shù)，組織科學(xué)，制定科學(xué)的施工方案。施工資料準(zhǔn)確、及時(shí)完成，工程竣工后及時(shí)匯總成竣工資料以利于及時(shí)通過(guò)驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序施工鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理措、文明施工管理目、文明施工保證體、文明施工措 檢 NYNYNY 、圖牌、布告欄和欄的管材料堆靠圍墻、牌后，以防受力造成倒坍等意外事故。、臨時(shí)、、廁所、工人宿舍的管臨時(shí)、、廁所、工人宿舍的搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、要求按有關(guān)要求規(guī)定執(zhí)行。制定“及宿舍衛(wèi)生管理制度，使施工現(xiàn)場(chǎng)做到衛(wèi)生整潔。、、施工清暢通，生活每天用袋裝外運(yùn)，生活區(qū)噴灑，滅菌除害。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有茶水供應(yīng)點(diǎn)，茶具有措施，確保冬天有熱開(kāi)水，夏天有、治安管理措進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，服從業(yè)主在社會(huì)治安、綜合治理、、交通管理、材料車輛裝卸完畢后，應(yīng)立即駛離現(xiàn)場(chǎng)，停放指定停車場(chǎng)。對(duì)施工現(xiàn)置和設(shè)備，防止物資被哄搶，或破壞。廣泛展開(kāi)法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾工程建設(shè)和遵法守紀(jì)的自覺(jué)性。工作人員僅限于工程防爆、防盜為中心的安全檢查，填堵，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取預(yù)防措施，防止問(wèn)、施工環(huán)保措加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測(cè)和工作，與文明施工管理一、建筑的處建筑集中堆放，然后和當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)取得聯(lián)系，進(jìn)行申報(bào)處置，同時(shí)辦理處置證。辦理申報(bào)前首先要合適的卸放點(diǎn)、車輛，并派專人檢查車輛不超重，分類裝車的措施。行駛路線按處置證規(guī)定路線，車輛出有專人打掃車輛的輪胎、車廂，并檢查后閘板的連接。對(duì)于場(chǎng)內(nèi)散落的土方及時(shí)清除，使發(fā)車數(shù)與收車數(shù)一致，從而控制路中偷倒的可能性。建立環(huán)保工作自我體、生活的處生活根據(jù)是否含有有機(jī)質(zhì)區(qū)別堆放，并做到以下幾點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)駐后，及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)聯(lián)系，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)桶，由、對(duì)施工人員進(jìn)行交底，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立簡(jiǎn)易房，分類堆放、必須設(shè)置簡(jiǎn)易有效的隔油池，定期掏油，防止污染，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泔腳桶，宿舍設(shè)一定數(shù)量的桶，由專人負(fù)責(zé)清掃。、除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，在施工現(xiàn)場(chǎng)油氈、橡膠、塑料、皮革等以及會(huì)產(chǎn)生、有害氣體的物質(zhì)。、防止聲污染措10：00~6：00時(shí)停止強(qiáng)噪第八章關(guān)施工計(jì)、桅桿段整體穩(wěn)定性分SAP2000模型的桅桿段部分，荷載工況也取同2個(gè)桅桿為同一計(jì)算模塊。、整體提升工況分、整體分析計(jì)SAP2000模型的局部，分析得到各提升點(diǎn)的反力如大變形數(shù)值為45毫米。為正式的模擬整體提升工況，對(duì)各提升點(diǎn)考慮了最大50mm50mm10KN50mm、提升吊點(diǎn)計(jì)、桅桿段變形計(jì)點(diǎn)位（4E軸交點(diǎn)的桅桿段為例XYZZHJ-1--點(diǎn)位（4E軸交點(diǎn)的桅桿段為例XYZZHJ-1---ZHJ-1-02ZHJ-2---ZHJ-2-05ZHJ-3---ZHJ-3-05ZHJ-4---ZHJ-4-18-02000X4軸方向、張弦桁架張拉計(jì)3：拆除胎架、張弦梁張拉計(jì)算分6816米平臺(tái)上，將主桁架、次桁 張弦桁架的胎架布置索力變形X0-索力變形X0-Y--Z---2作用下結(jié)構(gòu)的變形、索力索力索力變形X---Y--Z--索力變形索力變形X---Y-Z--、張弦梁下弦雙索索力差異的控制措施及調(diào)0.46個(gè)月以內(nèi)。張拉時(shí)，服從統(tǒng)一指揮，、桅桿索各索的索力相互影響分 桅桿部分變形控制點(diǎn)及索標(biāo)號(hào)示意索力XYZ位移-為分配條件。索的張拉順序，按照C5、C4、C6，再C2、C1、C3的順序，分別索力XYZ -索力XYZ -34C5索力XYZ -5C4索力XYZ --6C6索力XYZ 0-7C2索力XYZ -8C1索力XYZ ---9C3索力XYZ -索力、張弦桁架分步分級(jí)張拉的細(xì)則及依索力變形索力變形X0-Y--Z---12索力變形X--Y---Z--索力1索力變形X---Y--Z--233索力變形X---Y--Z--3索力變形X---Y-Z--4索力 、臨時(shí)支撐設(shè)計(jì)計(jì)、計(jì)算總說(shuō)16米平臺(tái)主梁的投影點(diǎn)上，外側(cè)支架最大作用荷載考慮整榀桁架自重和桁架200Kg/m1582X2米，內(nèi)側(cè)支架的高度一致，對(duì)于外側(cè)支1632米。、16m高支架計(jì)算（荷載為CAD模型進(jìn)行計(jì)算。在支架頂端跨中集中力位置增加一豎向桿件。（XX1其他所有腹桿（XG1：L90X5DD：1.0DW1.0恒載+0.98U1：X方向反力;U2：Y方向反力U2：Z方向反力TABLE:JointNNN1-1-1-3--3--3-555-7-7-7--、16m高支架計(jì)算（荷載為CAD模型進(jìn)行計(jì)算。在支架頂端跨中集中力位置增加一豎向桿件。（XX1(XX2)其他所有腹桿（XG1：L80X5DD：1.0DW1.00恒載+0.98U1：X方向反力;U2：Y方向反力U2：Z方向反力TABLE:JointNNN1-1-1-3--3--3555---7-7-7---、32m高支架計(jì)算（荷載為CAD模型進(jìn)行計(jì)算。在支架頂端跨中集中力位置增加一豎向桿件。32m（XX1其他所有腹桿（XG1：L90X5DEAD:DD：1.0DW1.0恒載+0.98U1：X方向反力;U2：Y方向反力U2：Z方向反力TABLE:JointNNN--------------、32m高支架計(jì)算（荷載為CAD模型進(jìn)行計(jì)算。在支架頂端跨中集中力位置增加一豎向桿件。32m（XX1其他所有腹桿（XG1：L90X5DEAD:DD：1.0DW1.0恒載+0.98U1：X方向反力;U2：Y方向反力U2：Z方向反力TABLE:JointNNN-------------目第一 鋼結(jié)構(gòu)總體施工組織設(shè)計(jì)說(shuō) 第二 鋼結(jié)構(gòu)制 第三 鋼結(jié)構(gòu).......................................................................................................................... 、過(guò)程中的質(zhì)量保證措 第四章鋼結(jié)構(gòu)安裝總體規(guī) 第五章安裝方 、整體提升分 、分區(qū)整體提 第六章主要施工技術(shù)措 HYPERLINK\l"_TOC_