汽車多楔帶 編制說明

《汽車多楔帶》修訂（征求意見稿）編制說明浙江豐茂科技股份有限公司2022年8月30日PAGEPAGE9一、工作任務(wù)來源和主要工作過程1、目的和意義GB/T13552-2008《汽車多楔帶》已運(yùn)行十幾年，隨著國內(nèi)外汽202011GB/T13552-2008《汽車多楔帶》計(jì)劃項(xiàng)目的3938381971002020122、任務(wù)來源根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件（國標(biāo)委發(fā)[2021]19號(hào)）《國20212022202233、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作本標(biāo)準(zhǔn)由浙江豐茂科技股份有限公司負(fù)責(zé)起草，與無錫市貝爾特膠帶有限公司、寧波凱馳膠帶有限公司、寧波捷豹傳動(dòng)系統(tǒng)有限公4、編制過程(1)標(biāo)準(zhǔn)資料查詢GB/T13552-2008《汽車多楔帶》GB/T33206-2016《汽車多楔帶性能試驗(yàn)方法》GB/T33513-2017《帶傳動(dòng) 汽車多楔帶與帶輪 PK型：尺寸》HG/T4748 傳動(dòng)帶摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法IO7：01《帶傳動(dòng)疲勞試驗(yàn)》（2）召開標(biāo)準(zhǔn)起草工作會(huì)議120211213日通過視頻會(huì)議軟件召開線上標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)議，會(huì)議由摩擦型帶傳動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)秘書處主持，共38名委員及專家參加（草案廣泛的先學(xué)合可行的基礎(chǔ)上提出了建設(shè)性的建議和意見如下。按/T1-0規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)記格式增加耐熱型多楔帶和普通型多楔帶兩種型號(hào)的標(biāo)記。規(guī)范貯存條件，與相關(guān)傳動(dòng)帶標(biāo)準(zhǔn)貯存條件一致。結(jié)構(gòu)中，增加無頂布、模壓帶楔頂加布的圖示與文字描述等相關(guān)內(nèi)容。刪除帶輪部分相關(guān)內(nèi)容。建議按照耐熱型和普通型多楔帶規(guī)定疲勞壽命。GB/T3686代替關(guān)于拉伸性能試驗(yàn)方法內(nèi)容的描述。建議參SAE2432增加軸錯(cuò)位噪音和摩擦系數(shù)的要求。建議參SAE2432增加耐熱型多楔帶的高低溫性能要求。建議耐低溫試驗(yàn)中的彎曲條件中條A2B2時(shí)滿足。檢驗(yàn)規(guī)則參考相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)規(guī)則，確定批量大小。標(biāo)志中“制造年月”修改為“制造日期或批號(hào)”。確定的意見和建議進(jìn)行了修改，形成新的草案。2、202275日～7日，在浙江省余姚市召開了《汽車多楔共15個(gè)25名代表參加先學(xué)合可行的基礎(chǔ)上提出了建設(shè)性的建議和意見如下?！?范圍”中增加“本標(biāo)準(zhǔn)不適用于彈性多楔帶”?！?規(guī)范性引用文件”中增加以下規(guī)范性引用文件：2）BT75帶傳動(dòng)多楔帶、聯(lián)組V帶及包括寬V帶、六角V帶抗靜電帶的導(dǎo)電（GB/T112，IO83:1，D）；2）BT26；2）GT48“4結(jié)構(gòu)”中增加模壓多楔帶示意圖及相應(yīng)標(biāo)引序號(hào)說明?！?1型號(hào)”中“多楔帶的型號(hào)……。汽車多楔帶采用K型號(hào)?！毙薷臑椤岸嘈◣У男吞?hào)……。汽車多楔帶一般采PK“5.2標(biāo)記中刪除耐熱記其說明?！?1外觀質(zhì)量”中觀不應(yīng)有……氣泡異物等缺陷改為“多楔帶的外觀不應(yīng)有……氣泡異物層等缺陷?！薄?3拉伸性能”中“表1拉伸性能”增加表注“試驗(yàn)數(shù)據(jù)中等模量線繩為主，其他材料線繩根據(jù)供需雙方協(xié)定?！眲h除“76小帶輪直徑”。增加“76位噪聲性能”。體內(nèi)容如下：錯(cuò)位噪聲性能多楔帶不應(yīng)有“唧唧”聲砰砰”聲尖叫”聲等異響最大、平均噪聲等級(jí)（dB）、和帶錯(cuò)位角度由供需雙方協(xié)商確定。增加“77 抗靜電性能”。內(nèi)容如：抗靜電性能多楔帶有抗靜電性能要求時(shí)，應(yīng)符合GB/T10715的規(guī)定。1）增加“78 摩擦系數(shù)求”。體內(nèi)容如下：摩擦系數(shù)要求多楔帶的摩擦系數(shù)要求應(yīng)由供需雙方協(xié)商確定。1）增加“85 錯(cuò)位噪聲驗(yàn)”法。具體內(nèi)容如：錯(cuò)位噪聲試驗(yàn)多楔帶的錯(cuò)位噪聲按GB/T33206的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。1）增加“86 抗靜電試驗(yàn)”方法具體內(nèi)如下抗靜電試驗(yàn)多楔帶的抗靜電按GB/T10715的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。1）增加“87 摩擦系數(shù)驗(yàn)”法。具體內(nèi)容如：摩擦系數(shù)試驗(yàn)多楔帶的摩擦系數(shù)HG/T4748規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。5）“0.”中“多楔帶在運(yùn)輸和貯存中……不得反向折曲。”修改為“多楔帶在運(yùn)輸和貯存中……不得折曲?！?“0.”中“貯存期間應(yīng)避免使帶變形可將多楔帶掛在月牙形的架子上或平整地放在貨架改為“貯存期間應(yīng)避免使帶變形?！?）增加“0.4 在遵守03～03的條件下普通型多楔帶貯存時(shí)間為24個(gè)月，耐熱型多楔帶貯存時(shí)間為36個(gè)月?！倍?、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制原則GB/T13552-××××《汽車多楔帶》是為適應(yīng)國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展以科學(xué)實(shí)用為原則，對(duì)GB/T13552-2008《汽車多楔帶》國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。標(biāo)準(zhǔn)的BT110《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行編寫。確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本文件規(guī)定（以下簡稱多楔帶的產(chǎn)品術(shù)語結(jié)構(gòu)、型號(hào)和標(biāo)記、截面尺寸、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝、貯存和運(yùn)輸?shù)取１疚募m用于汽車內(nèi)燃機(jī)的風(fēng)扇、電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、增壓器等傳動(dòng)用多楔帶。本文件不適用于彈性多楔帶。本文件代替GB/T13552-2008《汽車多楔帶》，除編輯性修改為改了汽車多楔帶的形狀尺寸及原材料的要求對(duì)多楔帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完善了錯(cuò)位噪聲抗靜電疲勞壽命的要拉伸耐低溫性能試驗(yàn)方法以及檢驗(yàn)規(guī)則等進(jìn)行了修改。三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證的分析2022年6月～8月，摩擦型帶傳動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)秘書處組織標(biāo)準(zhǔn)起草小組根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)草案3PK、5PK6PK三個(gè)規(guī)格的共4個(gè)批次的汽車多楔帶進(jìn)行了試驗(yàn)，并出具了試驗(yàn)驗(yàn)證報(bào)告。通過試驗(yàn)報(bào)告分析可以看出所制定的試驗(yàn)方法能夠滿足目前行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展需要。試驗(yàn)驗(yàn)證報(bào)告（見附件）。四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先其它標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，沒有沖突。五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突。六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無。七、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)（強(qiáng)制性、推薦性）的建議建議作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。八、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和建議措施