廣韶高速某擴建工程監(jiān)理總結(jié)

廣韶高速xx擴建工程（K118+550～K123+725）監(jiān)理工作總結(jié)廣東xx交通科技有限公司廣韶高速xx擴建工程總監(jiān)理工程師辦公室二〇一〇年十二月廣韶高速xx擴建工程監(jiān)理工作報告廣韶高速公路是京港澳高速公路粵境中的一段，其在廣東省乃至全國中南部地區(qū)公路網(wǎng)中的地位十分重要，自2008年廣韶高速公路擴建、罩面工程全線建成以來，廣韶高速公路對區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展起了更大的拉動作用，極大的緩解了京港澳國道主干線的行車壓力，目前韶贛高速公路、廣樂高速公路與廣韶高速公路對接互通立交設(shè)在xx鎮(zhèn)，造成了廣韶高速公路K118+550~K123+725段行車瓶頸，因此，廣韶高速公路xx擴建工程的建設(shè)已迫在眉睫。本工程于2010年2月20日發(fā)布開工令，本項目施工工期短、施工分項多、交通安全壓力大，但通過參建各方共同努力，至2010年11月30日完成了廣韶高速xx擴建工程的主體工程。并于2010年12月9日~12月10日順利完成了交工驗收，作為工程建設(shè)一方，廣東xx交通科技有限公司受業(yè)主委托承擔廣韶高速xx擴建工程的施工監(jiān)理任務(wù)，成立了廣韶高速xx擴建工程總監(jiān)理工程師辦公室，全體監(jiān)理人員按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作方針，努力開展工作，現(xiàn)已圓滿完成了擴建施工階段的監(jiān)理任務(wù)。根據(jù)交工驗收的有關(guān)要求，現(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)匯報如下：1．監(jiān)理工作概況1.1工程概況本擴建項目起于xx互通式立交B匝道漸變段止點（=京港澳高速公路樁號為K118+550），止于韶關(guān)南互通式立交止點K123+725，路線全長5.175Km，由原來四車道擴建為標準六車道，設(shè)計征用土地57.52畝，計價土石方105300m3,防護及排水工程19700m3,涵洞接長167/25道，通道接長6m/10道，小橋加寬33.37m/座，中橋加寬46.32m/座，互通式立體交叉1處，分離式立體交叉主線上跨橋1處。施工準備期1個月，施工工期12個月，缺陷責任期24個月。本項目業(yè)主是廣東省xx建設(shè)發(fā)展有限公司廣韶分公司，監(jiān)督單位為廣東省xx工程質(zhì)量監(jiān)督站，設(shè)計單位為四川省xxx公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為廣東xx交通科技有限公司，施工單位為廣東xx路橋有限公司。1.2監(jiān)理工作范圍監(jiān)理服務(wù)合同中業(yè)主委托的監(jiān)理工作內(nèi)容包括：廣韶高速K118+550~K123+725加寬車道路基、路面、橋涵、安全設(shè)施、防護排水、綠化工程，合同建安費用約為6495萬元。1.3監(jiān)理組織機構(gòu)及人員設(shè)備投入受業(yè)主單位的委托，廣東xx交通科技有限公司組建并成立了廣韶高速xx擴建工程總監(jiān)理工程師辦公室，于2009年12月進場，至本月止，已累計工作12個月。根據(jù)合同要求，廣韶高速xx擴建工程按二級監(jiān)理機構(gòu)管理，一級監(jiān)理機構(gòu)為總監(jiān)理工程師辦公室，下設(shè)工程部、合同部、綜合部、安全部、測量組和中心試驗室；二級監(jiān)理機構(gòu)為駐地監(jiān)理辦（見圖1廣韶高速xx擴建工程總監(jiān)辦組織機構(gòu)圖）。為了確保本項目的監(jiān)理工作質(zhì)量，讓業(yè)主滿意，我公司按監(jiān)理合同要求選派了一批長期從事高速公路監(jiān)理的骨干力量為本項目服務(wù)，并根據(jù)工程現(xiàn)場需要配備了足夠的監(jiān)理及后勤人員，高峰期投入監(jiān)理人員10人，其中高級工程師1人、工程師2人、初級技術(shù)職稱和技術(shù)員7人，人員安排上主要按照監(jiān)理合同要求，并充分考慮工程情況、專業(yè)特點和技術(shù)難度進行配置，總體上形成了專業(yè)配套，相互配合，運作有效的監(jiān)理機構(gòu)。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，在業(yè)主的支持下，總監(jiān)辦設(shè)在韶關(guān)市曲江區(qū)xx鎮(zhèn)，具有200m2辦公場所；同時設(shè)立了1個中心試驗室，按合同要求配置了較為完善的試驗檢測設(shè)備；并投入3輛監(jiān)理工作用車，7臺電腦及打印機和辦公網(wǎng)絡(luò)等日常辦公設(shè)備，保障了監(jiān)理工作的順利開展和有效運作。1.4制度建設(shè)及內(nèi)部管理秉承我公司長期積累的高速公路監(jiān)理工作經(jīng)驗，總監(jiān)辦內(nèi)部建立了各種完善的管理辦法與制度，規(guī)定了各崗位及各部門的職責及相互關(guān)系，形成件件事情有落實、有反饋、有監(jiān)督的機制，做到職責分明、團結(jié)協(xié)作。總監(jiān)辦堅決貫徹執(zhí)行《廣韶高速xx擴建工程監(jiān)理實施細則》、《監(jiān)理人員工作守則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定》、《會議制度》、《往來文件時限制度》、《監(jiān)理日志及月報制度》、《監(jiān)理工作考核辦法》等管理制度，加強監(jiān)理隊伍建設(shè)和監(jiān)理人員的管理，在做好三大控制兩大管理的同時，抓好廉政建設(shè)工作，逐級簽訂了廉政合同?？偙O(jiān)辦在監(jiān)理工作中注重監(jiān)理人員工作能力的考核和學習提高，在一年的監(jiān)理工作中，針對面臨的緊張而富有挑戰(zhàn)性的局面，全體監(jiān)理工作人員，知難而進、迎難而上，較為圓滿的完成了擴建工程的監(jiān)理任務(wù)。圖1廣韶高速xx擴建工程總監(jiān)辦組織機構(gòu)圖廣韶高速馬壩擴建工程廣韶高速馬壩擴建工程總監(jiān)理工程師辦公室室綜合部合同部室綜合部合同部工程部駐地監(jiān)理辦駐地監(jiān)理辦2．工程質(zhì)量管理2．1質(zhì)量管理措施在廣韶高速xx擴建工程一年的監(jiān)理工作中，總監(jiān)辦監(jiān)理人員能認真貫徹“百年大計、質(zhì)量為本”的方針，始終把工程質(zhì)量放在第一位，嚴格執(zhí)行國家和有關(guān)部門頒布的法律法規(guī)、施工技術(shù)規(guī)范等，按“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理方針，以合同文件為依據(jù)，以規(guī)范和圖紙為準繩，以檢查、巡視、旁站、試驗為手段，堅持以事前控制、預(yù)防為主，嚴把每道工序的檢查驗收關(guān)。廣韶高速xx擴建工程質(zhì)量一直在有效控制之中，未出現(xiàn)質(zhì)量及責任安全事故。在質(zhì)量控制方面，我們主要做了以下工作：（1）督促承包人建立和完善了質(zhì)量保證體系嚴格按承包人的投標書承諾，對承包人的項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、試驗室主管等主要生產(chǎn)管理人員的任命和變更都全部進行了審批，駐地辦對現(xiàn)場施工員進行了審批，并要求掛牌上崗；開工初期，督促承包人建立和完善了工地試驗室，并根據(jù)考核逐一審查批復(fù)其人員和允許試驗項目，根據(jù)監(jiān)督站要求，對各合同段的工地試驗室資質(zhì)進行初審后報監(jiān)督站審批，有力確保了工程質(zhì)量保證體系的正常運轉(zhuǎn)。（2）認真審核施工組織設(shè)計和各項工程開工報告在施工準備階段，總監(jiān)辦對各承包人所申請的本段的《施工組織設(shè)計》進行審核，檢查承包人對本段項目工程整體施工框架構(gòu)想、施工順序是否合理；技術(shù)方案、施工工藝是否可行；工期是否有保證；進場的機械設(shè)備及所配備工程技術(shù)管理人員能否滿足工程進度需要；技術(shù)安全措施是否符合實際情況；進度計劃安排是否合理。為了把質(zhì)量安全隱患消除在萌芽階段，從一開始，總監(jiān)辦就對擴建項目分項工程開工報告從嚴審查，檢查工程開工需具備的各項條件，并及時簽署審批意見后通知承包人，原則上我辦要求承包人必須在接到批準開工工程開工申請批復(fù)單后方可施工。并在審批時堅持做到：試驗資料不合格不準開工；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用：施工工藝方案未經(jīng)批準不準實施；勞力、材料、設(shè)備不足不準開工?？偙O(jiān)辦還堅持先做試驗段，待總結(jié)完善后再予以批復(fù)單項工程開工報告的制度，有力地保障了工程質(zhì)量。（3）加強了施工測量控制主要負責對控制點的復(fù)測和加密工作，同時負責指導(dǎo)駐地辦測量監(jiān)理工作。分項工程開工前，由駐地辦負責抽檢復(fù)核承包人的測量放樣，在承包人提交測量放樣報驗單，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后才能開工，分部、分項工程完成后，對其高程、平面位置、斷面尺寸等進行復(fù)核，監(jiān)理檢查合格后才能進行下一道工序的施工；重點工程部位如橋梁基礎(chǔ)放樣等進行了專門控制。（4）抓好中心實驗室和承包人工地實驗室建設(shè)，加強監(jiān)理抽檢工作中心試驗室和測量組配有足夠的人員和車輛，從總體上對工程原材料、結(jié)構(gòu)層標高、路基壓實度、壓實厚度、砼施工配比、強度、交工驗收的工程實體檢測項目等進行全面檢測。此外駐地監(jiān)理配有灌砂筒等試驗設(shè)備，實時對壓實度進行檢測。對于檢測不合格的項目，及時通知承包人進行整改，并分析原因，采取防范措施。駐地監(jiān)理按總監(jiān)辦的規(guī)定，落實好對承包人自檢的旁站工作，并會同中心試驗室一起完成20％頻率的監(jiān)理抽檢工作。與此同時，總監(jiān)辦還嚴抓承包人的工地試驗室建設(shè)，加強對工地實驗室的試驗臺帳、檢測資料的檢查和指導(dǎo)。對存在的問題及時提出整改意見。（5）嚴格按工序及設(shè)計、規(guī)范要求，加強施工過程中的質(zhì)量控制質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的核心，總監(jiān)辦除制定了各類質(zhì)量管理辦法、細則、各項施工質(zhì)量監(jiān)理程序和針對重點、關(guān)鍵工序下達技術(shù)性指導(dǎo)文件外，還要求所有監(jiān)理人員做到按圖紙、按規(guī)范、按程序辦事，全過程、全方位、全天候監(jiān)理。對關(guān)鍵工序、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)必須全過程旁站監(jiān)理。始終將事前控制作為一項重要工作來抓，以預(yù)防為主，督促承包人做好各項工程開工前的準備工作，認真抓好圖紙的審核，及時將存在的問題及時反饋給業(yè)主、設(shè)計方，共同研究制定處理方案，并指令承包人做好相應(yīng)的工作。在工程實施過程中，駐地監(jiān)理嚴格按工序控制，做好旁站及質(zhì)量抽檢工作。對于沒有按批準的工藝施工、違反相應(yīng)的規(guī)范的情況及時處理，盡可能避免各類質(zhì)量問題的出現(xiàn)。路基施工總監(jiān)辦主要從以下幾個方面控制路基施工質(zhì)量：①控制路基填筑施工的條件從擴建工程試驗段的施工情況可以看出，路基施工受降雨的影響較大，總監(jiān)辦要求項目部能夠務(wù)必做到晴天填筑、雨前壓好。密切關(guān)注天氣情況，快干巧干，確保了路基工程是在晴好天氣的情況下完成的，從而有效地保證了路基的施工質(zhì)量。②嚴格按規(guī)范要求選用合格土源正確選擇路基填筑土源從根本上確保路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，總監(jiān)辦要求承包人對沿線土源進行調(diào)查，杜絕使用不合格土源作為路基填筑材料。③新工藝氣泡輕質(zhì)混凝土路基的澆筑總監(jiān)辦專門針對輕質(zhì)土澆筑工藝下發(fā)了《關(guān)于明確輕質(zhì)土路基澆筑施工工藝及控制要點》的通知，要求承包人嚴格按照通知指導(dǎo)施工，加強中間環(huán)節(jié)的控制。對新工藝在大面積施工中出現(xiàn)的問題，及時與相關(guān)單位進行討論解決，確保了輕質(zhì)土路基施工的質(zhì)量。2）橋涵工程在橋涵施工監(jiān)理方面，總監(jiān)辦堅持對關(guān)鍵工序的全程旁站，對結(jié)構(gòu)物的尺寸、標高、平面位置等進行復(fù)測，模板及鋼筋安裝驗收合格后方同意承包人進行砼澆筑，并要求承包人加強砼的養(yǎng)生工作，在外觀方面總監(jiān)辦將嚴格要求承包人做好相關(guān)工作，橋臺橋墩等連接植筋經(jīng)拉拔檢測合格后方同意施工單位進行砼澆筑施工，對橋梁拼接、絞縫施工、橋面鋪裝層等關(guān)鍵工序要求現(xiàn)場監(jiān)理進行全過程旁站。主要要求承包人做好以下幾個方面：①涵洞通道擴建前應(yīng)做好對原結(jié)構(gòu)物臺背回填的防護工作，嚴防臺背回填物掏空。②做好結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)換填工作，換填前必須測定地基承載力，確保換填質(zhì)量。③對結(jié)構(gòu)物標高、尺寸、平面位置進行全面復(fù)測。④確保做好結(jié)構(gòu)物連接植筋的質(zhì)量。⑤確保做好預(yù)制板、梁的施工質(zhì)量。⑥做好預(yù)制板、梁的架設(shè)，絞縫的澆筑施工。⑦做好各結(jié)構(gòu)物的沉降觀測工作。3）路面工程路面工程是擴建工程的重點，也是整個質(zhì)量控制的難點，為保證路面整體質(zhì)量的均勻性，總監(jiān)辦主要從以下幾個方面控制了路面的施工質(zhì)量：①狠抓原材料的質(zhì)量控制原材料的合格與否是決定路面工程質(zhì)量優(yōu)劣的首要因素，因此對原材料的把關(guān)也就放在了總監(jiān)辦監(jiān)理工作的重要位置。總監(jiān)辦在路面工程開工初期，都根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及業(yè)主制定的相關(guān)原材料管理辦法，并結(jié)合工程經(jīng)驗，制定了原材料自檢和抽檢頻率，使原材料質(zhì)量控制有依有據(jù)。根據(jù)工程建設(shè)的需要，總監(jiān)辦還專門派監(jiān)理工程師檢查瀝青庫，對每一批次瀝青均進行檢驗，從源頭對瀝青質(zhì)量進行了把關(guān)。對于運輸?shù)竭_工地現(xiàn)場的瀝青，要求從每車中抽取樣品，分別用于承包人工地試驗室、中心實驗室進行檢驗，并送至有相關(guān)檢測資質(zhì)的單位進行檢測，同時留樣封存，通過以上措施，較好地控制了瀝青的質(zhì)量。本項目基層、底基層、碾壓混凝土基層堅持采用了兩檔碎石摻配石屑（部份再增加砂），有效地控制了混合料級配的均勻性；瀝青路面統(tǒng)一配篩，并將0～5mm細集料分開成0～3mm和3～5mm兩檔料，有效地保證了混合料級配的穩(wěn)定性。施工過程中，要求所有原材料都必須先檢測，只有經(jīng)過檢測合格并審批的原材料才能使用，杜絕了不合格材料的進場和使用。開工以來，碎石、砂、水泥等材料出現(xiàn)過不合格現(xiàn)象，都堅決予以清退出場，在爭議面前，監(jiān)理工程師堅持以數(shù)據(jù)說話，實事求是，以保證原材料合格為基礎(chǔ)確保實體工程質(zhì)量。②重視機械設(shè)備的到位及運轉(zhuǎn)情況在開工之前，總監(jiān)辦對施工單位的機械設(shè)備到位情況進行了檢查，要求承包人必須按照相應(yīng)的要求進場機械設(shè)備。在施工過程中，總監(jiān)辦也經(jīng)常性地對施工單位的主要機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求其檢修或更換。尤其是瀝青拌和樓等主要關(guān)鍵設(shè)備，總監(jiān)辦要求駐地辦每天對瀝青拌和樓的打印數(shù)據(jù)、室內(nèi)及現(xiàn)場的試驗檢測數(shù)據(jù)進行分析，通過直接或間接的方式了解拌和樓的運轉(zhuǎn)情況。在此過程中也發(fā)現(xiàn)了很多問題，均得到了有效的處理，從而更好的保證了瀝青路面的施工質(zhì)量。③認真抓好配合比控制及試驗段鋪筑工作每一層路面結(jié)構(gòu)層的配比，總監(jiān)辦都經(jīng)過認真的審查，并經(jīng)過中心試驗室平行試驗后，方可用于指導(dǎo)生產(chǎn)，在各面層正式鋪筑前，通過試驗段鋪筑來確定碾壓工藝及松鋪系數(shù)等指標，經(jīng)認真總結(jié)后，并確認可行后，方可用于指導(dǎo)大規(guī)模施工。④高度重視現(xiàn)場旁站檢測工作?？偙O(jiān)辦要求每個路段在施工過程中，施工后場與前場至少保證有一名監(jiān)理人員。對碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、接縫壓實、水灰比、瀝青用量等進行認真檢測，確保施工質(zhì)量。⑤臺階和接縫的質(zhì)量控制擴建工程由于接縫較多，因此控制縱、橫向臺階拼接也是本工程的一個關(guān)鍵工序，只有在保證臺階拼接質(zhì)量的基礎(chǔ)上，才能談得上擴建工程的總體質(zhì)量。設(shè)計圖紙中每一路面結(jié)構(gòu)層均預(yù)留了臺階，且要求采用銑刨方式施工，直至露出堅硬的臺階。在水穩(wěn)層施工過程中，臺階外露面要求澆灑水泥凈漿，在面層施工過程中，臺階外露面要求撒布乳化瀝青，以保證新老接縫的粘結(jié)，同時防止新老路產(chǎn)生沉降差。在試驗段完成后，根據(jù)出現(xiàn)的縱縫防水防裂問題專門針對接縫處的施工工藝做了優(yōu)化方案，在瀝青中面層頂面縱縫搭接位置及縱縫垂直斷面鋪設(shè)了防水抗裂貼，并下發(fā)了質(zhì)量控制的補充文件，在施工過程中，嚴格按規(guī)定要求進行質(zhì)量控制。從施工過程及完工后檢查來看，臺階施工質(zhì)量較好。⑥嚴格執(zhí)行特殊氣候條件下的施工要求路面結(jié)構(gòu)層施工前，總監(jiān)辦在現(xiàn)有規(guī)范對特殊氣候條件下施工要求的基礎(chǔ)上，另外制定了一些補充規(guī)定。特別是降雨過后施工瀝青面層時，規(guī)定受雨水影響的路段，在攤鋪上面結(jié)構(gòu)層時一定保證下承層干燥，且一般要求在晴好的天氣情況下，晾曬1～2天，待駐地監(jiān)理現(xiàn)場檢查滿足要求后，方可進行施工。⑦采取有力措施，預(yù)防和處理好交叉施工對路面的污染。在路面開工前，參建各方多次開會，要求在施工過程中要注意對已施工完成路面的保護，避免對路面的污染。對于在施工中污染的路面，要求在下一結(jié)構(gòu)層施工之前必須進行認真的清洗，以保證層間粘結(jié)。本項目在實施過程中，業(yè)主部門專門制定了路面清掃規(guī)定，根據(jù)規(guī)定總監(jiān)辦強制實行了工作面檢查制度，未經(jīng)監(jiān)理工程檢查合格的工作面不能進入一下道工序施工，事實證明，該項措施取得了較好的效果。4）防護、排水工程在施工過程中，監(jiān)理工程師通過采取旁站監(jiān)督、巡視抽查以及專項檢查等多種質(zhì)量管理辦法，重點控制了斷面尺寸、厚度、砂漿強度和砂墊層厚度等技術(shù)指標，對檢查中發(fā)現(xiàn)不符合要求的施工段落堅決進行返工處理。對于防護工程、排水溝尺寸不符合要求的、砂漿不飽滿的均已要求相應(yīng)承包人進行及時整改，防護、排水工程完成后，總監(jiān)辦組織了專項驗收，驗收結(jié)果表明完工后的防護、排水系統(tǒng)砂漿強度、斷面尺寸和砌體厚度等符合設(shè)計和規(guī)范要求，砌體線形順暢，表面平整，砂漿飽滿，外觀較好。5）交通工程①重點抓進場材料質(zhì)量的控制工程開工前，總監(jiān)辦對進場的標志牌、波形梁護欄、立柱、視線誘導(dǎo)標志、鋼筋、水泥、標線材料等材料進行抽檢。經(jīng)檢測合格后，方可進行使用。在工程進展過程中，總監(jiān)辦按規(guī)定的頻率對材料進行送檢，確保用于本工程的材料質(zhì)量。②加強現(xiàn)場安裝旁站及巡查標志基礎(chǔ)、波形梁護欄安裝等工程的施工，總監(jiān)辦同樣設(shè)置專人進行旁站，以確保工序合理，同時加強現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求進行整改，確保各項指標達到設(shè)計和規(guī)范要求。6）機電工程設(shè)備材料質(zhì)量是不可忽視的重要環(huán)節(jié)，只有把好設(shè)備材料質(zhì)量關(guān)，才能杜絕“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。因此工程開工前總監(jiān)辦立即組織安排有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員同施工單位、業(yè)主有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員到主要設(shè)備材料的生產(chǎn)供應(yīng)廠家進行考察、廠驗，本著“取優(yōu)不取廉”的原則，對廠商的生產(chǎn)設(shè)備、工藝、供貨能力予以了解分析,特別是對質(zhì)量的規(guī)定。對進場包封管線進行取樣檢測，同時對現(xiàn)場嚴關(guān)把手，相關(guān)對情報板砼基礎(chǔ)澆筑、管線鋪設(shè)安裝等進行全過程的旁站，對各項進場設(shè)備的調(diào)試進行全程旁站，并做好相關(guān)調(diào)試記錄，確保施工質(zhì)量。7)綠化工程綠化工程施工前，監(jiān)理工程師對邊坡平順度進行了檢查，符合要求后方同意承包人進行噴播草子，并做好土工膜的保護措施，確保成活率，對成活率達達不到要求的，堅決要求承包人進行補噴草子處理。確保綠化工程的施工質(zhì)量。（6）成立交驗小組，嚴格把好驗收關(guān)根據(jù)本項目的特點，路基處理和路面各結(jié)構(gòu)層的交驗工作是各方工作的重點，以及為確保交驗工作能順利進行，成立專門的交驗小組。由總監(jiān)辦組織對全線路基和路面的彎沉、壓實度、滲水率、構(gòu)造深度、厚度、標高、寬度、平整度、橫坡等各項指標進行嚴格的實測和檢查，對達不到設(shè)計和規(guī)范要求的路段，堅決要求進行返工或徹底處理，交驗小組全過程跟進和落實、復(fù)檢，保證了所有交驗指標全部達到設(shè)計和規(guī)范要求。（7）及時召開工地會議及各種現(xiàn)場辦公會議在施工階段，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，要求每周五上午召開工地會議，檢查承包人的工程進度及質(zhì)量情況，好的給予肯定，有問題及時指出并作出處理，從而有力地把握和控制了全線工程建設(shè)的質(zhì)量。同時結(jié)合不同階段的工程重點、難點召開各種現(xiàn)場辦公議會，另外還可以通過現(xiàn)場辦公會議，解決一些存在的共性問題，從而提高了工作效率，成為保證工程質(zhì)量的一個重要手段。2.2質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)工程施工過程中，不可避免的會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。廣韶高速xx擴建工程開工以來，個別土方填筑路段出現(xiàn)了填筑厚度偏厚的現(xiàn)象，水穩(wěn)層施工中級配控制存在脫節(jié)、碾壓后存在局部離析現(xiàn)象，瀝青面層施工后存在局部離析帶等質(zhì)量問題。建設(shè)各方對質(zhì)量問題高度重視，對出現(xiàn)的問題認真分析，針對專項問題召開了質(zhì)量處理會，并分別進行了認真處理。至目前為止，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題均進行了妥善處理，經(jīng)監(jiān)理驗收，處理后質(zhì)量全部達到了規(guī)范要求，努力做到件件有落實，不留質(zhì)量隱患。2.3工程質(zhì)量評定情況根據(jù)總監(jiān)辦對廣韶高速xx擴建工程實施全過程監(jiān)理工作所掌握的工程質(zhì)量及管理情況，通過對承包人提交的經(jīng)監(jiān)理工程師確認的自檢自評資料的審查和監(jiān)理資料的匯總，并結(jié)合工程完工后的監(jiān)理獨立交工檢測數(shù)據(jù)，我們認為：本工程三級質(zhì)量保證體系完善，管理規(guī)范，工程實體質(zhì)量得到有效保證；工程質(zhì)量保證資料齊全，承包人自檢和監(jiān)理抽檢頻率能夠達到規(guī)定要求；用于工程的原材料均經(jīng)檢驗合格；路基、橋涵、路面等各項指標能夠滿足設(shè)計和規(guī)范要求；附屬工程強度、外觀評定合格，各項施工質(zhì)量控制和檢驗指標均符合要求，輪廓清晰，構(gòu)件幾何尺寸準確，表面平整光潔，色澤一致，工程實體及外觀質(zhì)量較好。本工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、評定標準及設(shè)計要求，具備通車條件，同意承包人提出的交工申請。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部2004年第3號令）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJGF80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定，我們采取監(jiān)理工程師獨立的抽檢資料，結(jié)合承包人經(jīng)監(jiān)理工程師確認的自檢自評結(jié)果，對工程的分項、分部、單位工程質(zhì)量進行評定。經(jīng)評定，廣韶高速xx擴建工程質(zhì)量評分為97.0分，工程質(zhì)量等級為合格。3．工程費用管理3.1工程計量本項目采用的是先進的HCS項目建設(shè)管理系統(tǒng)，并結(jié)合手工計量的方式處理計量支付業(yè)務(wù)。使用HCS項目建設(shè)管理系統(tǒng)，能夠高效地處理各種業(yè)務(wù)，實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計，方便查詢，縮短審批業(yè)務(wù)周期、有效控制工程造價、增加工程管理透明度。主要應(yīng)用于工程量清單項目的計量支付。對于清單以外的項目為便于計量，及時支付工程進度款，采用變更之后納入HCS系統(tǒng)的計量方式。（1）中期計量支付情況在一年的監(jiān)理工作中，總監(jiān)辦根據(jù)計量支付程序，及時認真審核承包人的計量申請，至今共審核中期計量支付10期，均做到依據(jù)充分、數(shù)據(jù)準確、全部都在規(guī)定時限內(nèi)完成。中期計量支付情況如表2所。表2廣韶高速xx擴建中期計量支付匯總表截止日期：2010年12月20日中期計量支付開始月份中期計量支付期數(shù)中期支付金額2010年34月223232272010年5月326202522010年6月456631102010年7月555639062010年8月638775552010年9月731297552010年10月月859674712010年11月月975220512010年12月月109805660（2）工程計量支付措施為保證計量支付工作的順利進行，各級監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)定的程序要求，審核承包人上報的計量支付資料。同時，為了保證計量支付工作的準確、合格，采取了以下措施：1)要求計量的工程項目必須工程質(zhì)量檢驗合格，按照規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單位計量；合同外發(fā)生的工程量要嚴格按業(yè)主、監(jiān)理、承包人三方簽認數(shù)量（變更工程數(shù)量）計量。2)要求嚴格按工程量清單及本項目《工程計量與支付辦法》規(guī)定進行計量，計量的尺寸以設(shè)計圖為準；工程變更的工程數(shù)量以納入造價后的工程變更清單及審批的工程變更設(shè)計圖紙為準。3)要求計量項目的資料必須齊全，資料包括監(jiān)理工程師批準的開工申請；承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù)，同時各種試驗的頻率要符合合同條款規(guī)定；監(jiān)理工程師抽檢結(jié)果滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求；已完工的分項工程質(zhì)量檢驗報告單。4)承包人按相關(guān)要求編制計量資料上報后，駐地辦將根據(jù)資料現(xiàn)場核對已完工程項目位置和工程數(shù)量，簽認上報?？偙O(jiān)辦合同部在審核過程中，結(jié)合工程部、中心試驗室在日常監(jiān)理工作中的檢查情況，并現(xiàn)場抽檢核查工程數(shù)量，檢查相關(guān)資料，審核確認。5)針對日常計量支付工作中資料繁多的情況，總監(jiān)辦建立了完善的臺帳制度，有效地補充了計量支付系統(tǒng)地不足，極大地提高了工作效率。6)在本項目中，多處橋涵基礎(chǔ)采取了換填的處理形式。為保證計量工程數(shù)量的準確性，要求計量資料中必須有承包人、監(jiān)理和業(yè)主的聯(lián)合簽認，簽認不齊全的不予計量。3.2工程變更由于工程實際情況變化、設(shè)計考慮不周或不符合當?shù)鼐用褚蟮仍?，可能?dǎo)致工程出現(xiàn)變更。（1）變更審批情況至今為止，本項目承包單位申報了42份變更，全部完成變更程序并已通過計量系統(tǒng)支付的變更有16份，批復(fù)及支付變更增加金額為4403452元，其中涉及橋涵基礎(chǔ)處理、輕質(zhì)土澆筑厚度、長度等各個方面的變更，其他的變更正在處理過程中。（2）變更審批措施1）針對承包人提出的變更申請，總監(jiān)辦組織監(jiān)理人員，與業(yè)主、設(shè)計代表一起，在工地現(xiàn)場勘察，提出變更設(shè)計方案，并簽寫現(xiàn)場會議紀要。2）為保證變更工程數(shù)量的真實準確，駐地辦與業(yè)主代表，在承包人的配合下，在工地現(xiàn)場測量計算工程量，并簽認結(jié)果。對于無三方聯(lián)測簽認的資料，不辦理變更業(yè)務(wù)。3）總監(jiān)辦的變更審核部門由合同部為主，工程部、測量組和中心試驗室積極配合，詳細審核工程數(shù)量，計算變更金額。4）為加快變更審核進度，總監(jiān)辦積極主動，協(xié)助指導(dǎo)承包人的變更資料申報工作，減少變更中間周轉(zhuǎn)時間。5）總監(jiān)辦合同部建立了詳細的變更臺帳，實時掌握每一份變更的審批情況，并能及時統(tǒng)計匯總，避免出現(xiàn)重復(fù)上報的情況，更好的進行工程造價控制。6）就各個標段同一類型變更的審核，總監(jiān)辦積極主動提出問題，與承包人、業(yè)主協(xié)商后，形成統(tǒng)一的變更申報方案、變更數(shù)量(金額)計算方法，并貫徹落實到各個相關(guān)單位。4.工程進度管理4.1工程進度控制情況本項目定于2010年12月開放交通，工期緊、交通維護壓力大、是本項目的最大特點。如何在確保工程質(zhì)量的前提下，采取有效措施控制工程進度，確保本項目按期建成通車，是監(jiān)理工程師的一項重要職責。根據(jù)以往的經(jīng)驗及本項目的特點，總監(jiān)辦在進度監(jiān)理中重點做好以下幾項工作。督促指導(dǎo)承包人做好施工前的準備工作承包人進場后能否迅速開展工作，施工準備是關(guān)鍵。我省的一些項目開工后到正常施工要經(jīng)過半年左右的時間，如果本項目不徹底扭轉(zhuǎn)這種局面，加上本項目采用半封閉施工，邊施工，邊開放交通及黃金周、春運期間不允許施工的特殊性，工程進度目標根本不可能實現(xiàn)。承包單位進場后總監(jiān)辦第一時間告知承包人各種工作流程，積極督促并指導(dǎo)承包人做好施工組織設(shè)計、分項工程開工準備及開工報告的報審工作，監(jiān)理工程師及時予以審查批復(fù)，保證各項工程施工準備充分、按期開工。對于關(guān)鍵工程的準備提前進行了解，發(fā)現(xiàn)問題以后和承包人進行溝通指出問題所在，承包人進行了更改，不僅確保了工程進度和安全，也減少了承包人的損失。由于準備工作做的比較完善，給工程的開工提供了良好的條件，承包人從進場到掀起施工高潮，僅用了一個月的時間。加大監(jiān)理力度，減少返工次數(shù)，杜絕質(zhì)量、安全事故的發(fā)生工程實施過程中，由于種種原因發(fā)生的返工是難以避免的，這在一定程度上對工程進度產(chǎn)生了消極影響，如發(fā)生重大質(zhì)量或安全事故，處理事故的時間少則1個月，多則數(shù)個月，將會對工程進度產(chǎn)生嚴重影響。為盡量減少返工次數(shù)，杜絕質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，總監(jiān)辦注重做好事前監(jiān)理工作，對各項工程施工前的圖紙審核、技術(shù)準備、人員、機械、材料的投入等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，工程施工過程中加大旁站力度，實行全方位監(jiān)控。施工進度計劃的跟蹤落實總監(jiān)辦認真審核各承包人制定的總體、分部（分項）工程進度計劃與年、季、月度計劃。在工程中實施中注重檢查、落實，牢牢把握關(guān)鍵線路的工程進度，根據(jù)公路工程特點提出以分階段的形象進度控制為主。在檢查落實的基礎(chǔ)上對進度實時進行評估，總監(jiān)辦與業(yè)主聯(lián)合出臺了關(guān)于每月進行評比的《進度評比管理辦法》，對于施工在保證質(zhì)量的前提下進度快的單位給予獎勵，慢的給予處罰；當發(fā)現(xiàn)進度不能滿足要求時，及時向業(yè)主提出，由業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人共同制定措施，保證了工期。（4）審查承包人的履約能力定期審查承包人投入本項目的人員、機械、資金使用等情況，判斷承包人的履約能力是否滿足進度要求。5.信息管理及組織協(xié)調(diào)公路工程監(jiān)理的信息管理，是通過對工程項目建設(shè)監(jiān)理過程中信息的采集、加工和處理，為監(jiān)理工程師的決策提供依據(jù)，對工程的費用、進度、質(zhì)量進行控制。在本項目中，監(jiān)理工程師利用網(wǎng)絡(luò)、計算機等先進工具，及時地收集、傳遞與處理、存儲、發(fā)布各類信息，確保了工程監(jiān)理的高效、迅速、準確。（1）監(jiān)理與業(yè)主、承包人之間的數(shù)據(jù)傳遞監(jiān)理工程師通過網(wǎng)絡(luò)，與業(yè)主單位即可進行信息共享，如工程變更情況、監(jiān)理周報、來往文件、工程照片等等，保證各方隨時了解工程的最新情況并及時處理相關(guān)問題。（2）建立總監(jiān)辦與駐地監(jiān)理的數(shù)據(jù)傳遞駐地監(jiān)理通過電話的方式，可將發(fā)現(xiàn)的問題及時向總監(jiān)辦匯報。每周向總監(jiān)辦提供工作總結(jié)，詳細匯報本周工作過程中發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法等。（3）做好監(jiān)理月報工作通過整理與分析各施工單位、駐地監(jiān)理每月向總監(jiān)辦遞交的工作總結(jié)以及總監(jiān)辦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，總監(jiān)辦每月按要求的內(nèi)容與格式向業(yè)主單位和省質(zhì)監(jiān)站發(fā)送全部路段的監(jiān)理月報，主要內(nèi)容包括：每月的工程進度、工程質(zhì)量、人員與機械情況、存在問題與處理、對處治方案及施工工藝的建議等情況，使業(yè)主能快速、準確地了解現(xiàn)場情況。（4）施工過程中的組織協(xié)調(diào)由于本項目為外側(cè)擴建工程，可參考的工程實踐經(jīng)驗相對較少，同時項目本身要求高、工期壓力大，總監(jiān)辦積極從自身挖掘潛力，采取了各種積極有效的措施，確保整個監(jiān)理目標的實現(xiàn)?？偙O(jiān)辦本著公平、公正的原則，積極主動地開展各項監(jiān)理工作，一切從有利于工程進展和工程質(zhì)量，有利于解決問題出發(fā)，努力協(xié)調(diào)好與各方面關(guān)系，能從大局出發(fā)，主動發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，既嚴格要求堅持原則，又結(jié)合實際靈活處理，積極有效地推進了工程建設(shè)的順利開展。6.安全生產(chǎn)控制安全生產(chǎn)是工程建設(shè)重要組成部分，是施工中永恒的主題。針對近年來，公路工程施工中重大事故的呈增長趨勢，業(yè)主單位在投標文件中專門加入了《安全工作手冊》，對整個工程的安全生產(chǎn)工作程序、方法、安全用表等一系列事項做出了詳細規(guī)定，為開工后的安全監(jiān)理工作打下了良好的基礎(chǔ)，同時也為安全工作的開展提供了依據(jù)。根據(jù)本項目的特點點，安全監(jiān)理理工作重點做做好以下工作作：（1）審核承包人提交交的施工安全全方案和施工工組織設(shè)計中中安全技術(shù)措措施；在上報報總體開工報報告的同時，要要求承包人上上報安全生產(chǎn)產(chǎn)工作方案。在在上報分項工工程開工報告告的同時，要要求同時上報報安全生產(chǎn)開開工報表，由由駐地辦審查查完成后，再再由總監(jiān)辦審審批。（2）審查承包人的安安全生產(chǎn)組織織體系和安全全人員配備；；要求建立以以安全主任為為中心的安全全生產(chǎn)組織體體系，為安全全工作提供了了可靠的組織織保障，同