現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員述職報(bào)告

現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員述職報(bào)告述職人

王群山

職務(wù)

客戶效勞項(xiàng)目師

入所時(shí)間

2022.6

no

屬地

華中區(qū)

述職時(shí)間

2022.5.9-2022.5.21

工作

經(jīng)歷

起止時(shí)間

用戶名稱

效勞產(chǎn)品

廣深集團(tuán)

交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組djj1(藍(lán)箭)

株洲電力機(jī)車(chē)廠

北京環(huán)形鐵道

交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組djf1(中原之星)組裝以及調(diào)試

中原之星性能測(cè)試以及評(píng)估

鄭州鐵路局鄭州車(chē)輛段

交流傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組djf1(中原之星)的效勞以及現(xiàn)場(chǎng)維修

2022.1-現(xiàn)在

鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段和車(chē)輛段

交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)以及動(dòng)車(chē)組的效勞以及現(xiàn)場(chǎng)維修

包括奧星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。

前一階段工作回憶

k3物流系統(tǒng)

使用情況

k3物流系統(tǒng)能把現(xiàn)場(chǎng)配件的需求情況及時(shí)、有效、準(zhǔn)確的反應(yīng)到部門(mén)中，而且能把配件及現(xiàn)場(chǎng)的情況真實(shí)的反映出來(lái)，但是由于現(xiàn)場(chǎng)配件更換頻繁，有些產(chǎn)品還沒(méi)有及時(shí)的輸入就已經(jīng)運(yùn)用，而我們還需要入庫(kù)、審批，出庫(kù)，再審批。返回時(shí)就更加煩瑣，長(zhǎng)此以往，數(shù)據(jù)難免喪失，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的造成不便。

該系統(tǒng)不是特別穩(wěn)定，經(jīng)常上不去；速度也很慢；而且在千辛萬(wàn)苦根本錄入之后卻不能提交，占用了大量的時(shí)間。

由于我們經(jīng)常使用該系統(tǒng)，尤其使我作為庫(kù)管員，使用率更高，因此我感受更為深刻。

質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)

使用情況

平時(shí)在機(jī)車(chē)上更換的備品，我們都是及時(shí)錄入質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)、并認(rèn)真填寫(xiě)更換備品處理過(guò)程及處理結(jié)果。

整個(gè)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息的反應(yīng)能做到及時(shí)、有效性，但有時(shí)要錄入一個(gè)不常用的配件，在數(shù)據(jù)庫(kù)中找不到該備品的型號(hào)，希望能完善系統(tǒng)功能。

我們經(jīng)常使用該數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)它還存在如下缺陷：在登陸8498網(wǎng)站成功之后，卻不能順利的進(jìn)入該系統(tǒng)；完成錄入后卻提交不上，需要屢次題寫(xiě)才可能會(huì)成功。

產(chǎn)品效勞能力

鄭州的交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)共計(jì)有6臺(tái)，其中3臺(tái)奧星機(jī)車(chē)、2臺(tái)九方機(jī)車(chē)和1臺(tái)天梭機(jī)車(chē)，同時(shí)我們也經(jīng)常參與西部之光交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車(chē)的效勞工作。

我所產(chǎn)品主要是機(jī)車(chē)的核心部件。重點(diǎn)效勞對(duì)象是交流機(jī)車(chē)〔包括微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、牽引變流柜，輔助變流器、列車(chē)供電柜等〕，得到用戶的充沛肯定，現(xiàn)在已經(jīng)平安運(yùn)行98萬(wàn)公里，即將完成鐵道部下達(dá)的考核任務(wù)。

但是由于產(chǎn)品屬于實(shí)驗(yàn)階段技術(shù)上還不是很成熟，故難免出現(xiàn)故障。添乘過(guò)程中，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的解決所發(fā)生的故障并對(duì)用戶做好指導(dǎo)工作，將所出現(xiàn)的問(wèn)題現(xiàn)象及處理方法及時(shí)的反應(yīng)到部門(mén)。

作為鄭州交流傳動(dòng)產(chǎn)品的效勞負(fù)責(zé)人，在這種情況下，需要我具備比擬完整的知識(shí)框架和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在自身做好效勞的同時(shí)還要帶著效勞人員積極的工作，大家工作非常認(rèn)真，因此得到了用戶、協(xié)作廠家以及所里相關(guān)人員的贊成和認(rèn)可。

比方：去年12月份奧星機(jī)車(chē)正常牽引在去北京的途中，發(fā)生電容炸裂引起相構(gòu)件燒損，單架正點(diǎn)運(yùn)行到北京后被扣，鄭州奧星效勞人員連夜帶配件趕到北京，將故障在機(jī)車(chē)正常出勤方案內(nèi)打消，將機(jī)車(chē)附掛改為臨修。

還有，去年10月份澳星1號(hào)機(jī)車(chē)在廠里架車(chē)維修完畢第一次上線去武昌的途中主變i發(fā)生故障。添乘人員武昌入庫(kù)檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)側(cè)所有的gto元件都短路〔當(dāng)時(shí)認(rèn)為全部擊穿〕，我立即根據(jù)電路圖得出結(jié)論：全部損壞的可能性很小，上述現(xiàn)象可能是某個(gè)相構(gòu)件上兩個(gè)gto元件損壞后通過(guò)電機(jī)的三相繞組互相并聯(lián)，從而出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象。

于是我立即倡議拆下電機(jī)大線重新測(cè)量，結(jié)果損壞兩個(gè)相構(gòu)件上共計(jì)3個(gè)gto元件。

于是我有根據(jù)以前奧星以及中華之星出現(xiàn)過(guò)的故障判斷出：很有可能是廠里電機(jī)三項(xiàng)繞組〔或者是大線〕出現(xiàn)相間短路從而造成我所主變損壞。因此我立即派人帶領(lǐng)備品去武昌檢修的同時(shí)向所里相關(guān)人員報(bào)告，并且倡議株洲廠對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查和維修。

最終確信廠里的大線在架車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)短路，雙方進(jìn)行搶修，一天之內(nèi)處理完畢，繼續(xù)上線經(jīng)過(guò)鄭州去北京。此次故障作為臨修論處。

類(lèi)似的情況還有很多，不再逐一列舉。

在平時(shí)我盡可能的配合用戶檢車(chē)人員屢次試車(chē)，改過(guò)用戶的不良心理，消除他們的顧慮，使他們能放心的工作，從而更好的搞好效勞工作。

我還有哪些地方可以更優(yōu)秀

領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)能力

專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、交往能力、語(yǔ)言敘述能力

怎樣做才可為公司企業(yè)發(fā)明更多的價(jià)值

繼續(xù)作好機(jī)車(chē)效勞工作，樹(shù)立“綠蔭效勞〞品牌，宣傳和維護(hù)時(shí)代集團(tuán)企業(yè)文化的內(nèi)容和精神。

起到帶頭作用，提高團(tuán)體的凝聚力和向心力，盡快提高效勞隊(duì)員的業(yè)務(wù)水平以及整體實(shí)力，這樣在做好目前工作的同時(shí)還可以為公司做好人力資源的儲(chǔ)藏，利于以后的工作安頓。

學(xué)習(xí)什么知識(shí)才可更好的提高自己的從業(yè)能力

業(yè)務(wù)能力、交際能力

現(xiàn)在我該采取什么樣的行動(dòng)

在以后的工作中，我將一如既往的認(rèn)真學(xué)習(xí)部門(mén)所下發(fā)的文件，認(rèn)真明確兩大系統(tǒng)項(xiàng)目，成就三個(gè)主體，關(guān)注四大熱點(diǎn)，領(lǐng)會(huì)其文件精神，結(jié)合自身工作，明確自身定位和開(kāi)展方向，堅(jiān)持不懈提升隊(duì)伍凝聚