廣東梅河高速某標(biāo)橋梁施工組織設(shè)計(jì)

主要的施工方案二、橋梁及涵洞工程(一)施工方案1、xx大橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計(jì)劃。安排8臺(tái)鉆機(jī)施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃3個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺(tái)，另配置門式提升塔架4套，用來進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：eq\o\ac(○,1)號(hào)墩、eq\o\ac(○,5)號(hào)墩、eq\o\ac(○,6)號(hào)墩、eq\o\ac(○,7)號(hào)墩、eq\o\ac(○,8)號(hào)墩、eq\o\ac(○,11)號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；eq\o\ac(○,2)號(hào)墩、eq\o\ac(○,3)號(hào)墩、eq\o\ac(○,4)號(hào)墩、eq\o\ac(○,9)號(hào)墩、eq\o\ac(○,10)號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺(tái)后的路基上K77+400～K77+900（1號(hào)預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺(tái)60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和xx大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。架橋機(jī)在0號(hào)臺(tái)后路基上拼裝，由0號(hào)臺(tái)向大里程方向逐片架設(shè)。2、xx大橋（1）下部工程基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共40根，施工方案同xx大橋。施工安排6臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃用3個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩臺(tái)身施工方案同xx大橋，蓋梁施工時(shí)，eq\o\ac(○,1)號(hào)墩、eq\o\ac(○,5)號(hào)墩、eq\o\ac(○,7)號(hào)墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工，eq\o\ac(○,2)號(hào)墩、eq\o\ac(○,3)號(hào)墩、eq\o\ac(○,4)號(hào)墩、eq\o\ac(○,6)號(hào)墩的蓋梁采用“懸空支架法”施工；所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程本橋上部為30米T梁共計(jì)80片，在1號(hào)預(yù)制廠與xx大橋的梁一起按照順序預(yù)制。架梁方法同xx大橋，當(dāng)xx大橋架設(shè)完成后，拆卸架橋機(jī)并運(yùn)至xx大橋的8號(hào)臺(tái)后路基上，利用25噸吊車配合組裝架橋機(jī)，由8號(hào)臺(tái)向小里程方向逐段架設(shè)。3、跨越205國(guó)道分離立交橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.5m、φ1.8m、φ2m鉆孔樁，共40根，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工安排7臺(tái)CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)。全部鉆孔樁2個(gè)半月完成。墩臺(tái)身：墩身分為實(shí)心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。實(shí)心混凝土墩柱的施工采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)，40T吊車和提升塔架配合施工；空心橋墩的施工采用自升式液壓翻模，用塔吊配合施工；橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：左幅橋的eq\o\ac(○,1)號(hào)墩、eq\o\ac(○,5)號(hào)墩和右副橋的eq\o\ac(○,1)號(hào)墩、eq\o\ac(○,4)墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工；空心墩的蓋梁，采用“懸空支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：上部工程有后張40米預(yù)應(yīng)力T梁55片，為先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋面。T梁預(yù)制廠和存梁廠設(shè)置在0號(hào)臺(tái)后路基K78+400～K78+700范圍內(nèi)(2#預(yù)制廠)。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置T梁臺(tái)座，配備張拉設(shè)備，并安裝兩臺(tái)80T吊重的龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和運(yùn)梁，以完成本橋40米梁的預(yù)制。梁的架設(shè)采用DF45/150架橋機(jī)（吊架能力為150噸）架設(shè)，架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上用吊車配合拼裝。架設(shè)T梁時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，然后由平車通過運(yùn)梁軌道運(yùn)梁到架橋機(jī)底下，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。架設(shè)時(shí)，首先架設(shè)左幅橋，單幅貫通后，拆卸架橋機(jī)運(yùn)到右幅橋臺(tái)后組裝，進(jìn)行下右幅橋的架梁工作。4、xx大橋（1）下部工程施工基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.2m和φ1.3m的鉆孔樁，共46根，施工安排CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),施工時(shí)擬安排7臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，本橋的鉆孔樁計(jì)劃用2個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩身為1.2米的圓柱，施工時(shí)，墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置25T吊車一臺(tái)，16T吊車2臺(tái)，門式提升塔架在eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,3)、eq\o\ac(○,4)號(hào)墩身施工時(shí)分別設(shè)置一臺(tái)，進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工時(shí)采用“滿堂支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程施工xx大橋上部為空心板梁，由第八標(biāo)段預(yù)制運(yùn)輸和架設(shè)。5、其它小橋、通道及涵洞基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆，方法同橋梁施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合成型，遇到巖石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水開挖基礎(chǔ)，要對(duì)基坑用鋼板和木板配以型鋼排樁進(jìn)行支護(hù)，以防塌方，采用抽水機(jī)排水。組合拼裝鋼模，混凝土整體澆注成型，墩柱模板采用大塊拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)，每個(gè)橋墩均一次灌注成型。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋板的預(yù)制在T梁的預(yù)制廠進(jìn)行統(tǒng)一預(yù)制，由汽車運(yùn)輸?shù)綐蛭惶?，?5T吊車吊裝，蓋板的吊裝采用鋼吊帶和橫抬梁的方式，以保證其外觀質(zhì)量。K77+526和K77+730兩個(gè)蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，要盡快施工完成，預(yù)制廠首先生產(chǎn)以上三個(gè)結(jié)構(gòu)物的蓋板，并在條件允許時(shí)及時(shí)安裝蓋板，盡快拉通K78+400～K78+700段和K77+400～K77+900段路基，盡快達(dá)到能夠預(yù)制T梁的標(biāo)準(zhǔn)。其他的涵洞和小橋施工，也要盡快完成，為路基的施工提供條件。（二）、施工工期安排1、跨205國(guó)道分離立交橋施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年11月31日承臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年10月15日，完工時(shí)間為2003年12月31日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月31日蓋梁施工：開工時(shí)間為2004年1月10日，完工時(shí)間為2004年4月15日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時(shí)間2003年9月20日，完工時(shí)間為2004年1月31日T梁預(yù)制施工：開工時(shí)間為2004年2月1日，完工時(shí)間為2004年8月1日T梁架設(shè)施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2004年8月20日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間2004年7月1日，完工時(shí)間為2004年9月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年9月1日，完工時(shí)間為2004年10月31日2、xx大橋、xx大橋、xx大橋施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月15日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月15日蓋梁施工：開工時(shí)間為2004年1月15日，完工時(shí)間為2004年4月10日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時(shí)間2003年9月20日，完工時(shí)間為2004年1月30日T梁預(yù)制施工：開工時(shí)間為2004年2月1日，完工時(shí)間為2004年9月10日T梁架設(shè)施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2003年9月30日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間為2004年7月1日，完工時(shí)間為2004年10月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年9月1日，完工時(shí)間為2004年11月30日3、重點(diǎn)小橋、涵洞的施工進(jìn)度安排：K77+526和K77+730兩個(gè)蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，為控制預(yù)制廠成型的結(jié)構(gòu)物，施工時(shí)要首先安排，早日完工，為預(yù)制廠創(chuàng)造條件。基礎(chǔ)工程施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年10月15日邊墻施工：開工時(shí)間為2003年10月15日，完工時(shí)間為2003年11月10日梁板預(yù)制及架設(shè)施工：開工時(shí)間為2003年9月20日，完工時(shí)間為2003年11月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2003年11月20日，完工時(shí)間為2003年12月30日4、其他橋梁涵洞工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：基礎(chǔ)工程施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月30日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月30日上部工程施工：開工時(shí)間為2004年3月15日，完工時(shí)間為2004年4月20日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2004年5月15日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年5月15日，完工時(shí)間為2004年7月31日各分項(xiàng)工程的施工方法和施工工藝二、橋梁及涵洞工程1、施工準(zhǔn)備⑴測(cè)量放樣對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。根據(jù)已知控制點(diǎn)資料計(jì)算出橋墩臺(tái)坐標(biāo)，利用全站儀、經(jīng)緯儀按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并進(jìn)行復(fù)核校正。對(duì)施工中所進(jìn)行的一切測(cè)量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。⑵混凝土配合比及材料試驗(yàn)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。⑶保證既有道路交通措施本合同段有一座分離立交跨越既有205國(guó)道，施工時(shí)，采取在施工區(qū)域與既有道路相交地段設(shè)置醒目標(biāo)志牌（夜晚設(shè)指示燈），對(duì)施工區(qū)域占有的原有道路進(jìn)行改移，以減少施工干擾，同時(shí)確保交通暢通。2鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點(diǎn)，本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋工程施工工藝流程如下：材料試驗(yàn)材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制綁扎安裝檢查焊接結(jié)束施工工藝要求如下：⑴鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗(yàn)檢查人員對(duì)鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確，下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對(duì)同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用閃光對(duì)焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條，I級(jí)鋼筋用T421型，Ⅱ級(jí)鋼筋用T502、T506型。⑶鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊支承，墊塊間距一般為0.7～1m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形混凝土墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注混凝土。3、混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：原材料檢查原材料檢查施工配合比拌和運(yùn)輸澆注混凝土制取試件振搗養(yǎng)生強(qiáng)度報(bào)告結(jié)束工藝方法要求如下：⑴原材料檢查施工前，應(yīng)對(duì)混凝土原材料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。⑵施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。施工過程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。⑶混凝土的拌和由于本標(biāo)段工程處于山區(qū)，計(jì)劃設(shè)置三個(gè)有自動(dòng)計(jì)量裝置的混凝土拌和站。1號(hào)拌和站設(shè)置在xx大橋附近，為xx大橋和黃牛坳隧道供應(yīng)混凝土；2號(hào)拌和站位于xx大橋和xx大橋之間，主要為xx大橋、xx大橋和1號(hào)預(yù)制廠提供混凝土，3號(hào)拌和站設(shè)在分離立交橋的橋位附近，主要為分離立交橋和2號(hào)預(yù)制廠提供混凝土；其他橋梁和結(jié)構(gòu)物的下部工程的混凝土，采用有計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，設(shè)置在施工工地處進(jìn)行混凝土的拌和。各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。其他小型構(gòu)造物下部工程的混凝土，采用600L的強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行。梁板的預(yù)制一律在橋梁預(yù)制廠內(nèi)完成。拌和上料程序?yàn)椋荷啊唷?，拌和時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在整個(gè)拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和速度、混凝土水灰比和混凝土坍落度。⑷混凝土的運(yùn)輸混凝土采用6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土出料后在30分鐘內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土輸送泵。⑸混凝土澆筑鉆孔樁混凝土采用攪拌運(yùn)輸車直接進(jìn)行輸送和灌注，其它工程混凝土采用混凝土輸送泵進(jìn)行輸送?；炷粮鶕?jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷劣筛咛幾杂陕湎碌母叨炔坏贸^2m，超過2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時(shí)采用減速裝置。混凝土初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋亦不得承受外力?；炷翝仓^程中，隨時(shí)檢查預(yù)埋件的位置，如有偏移及時(shí)校正。在混凝土澆筑完成的同時(shí)，應(yīng)做數(shù)組與構(gòu)造物混凝土同條件養(yǎng)護(hù)的試件，以便檢查混凝土的強(qiáng)度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時(shí)對(duì)混凝土的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。⑹混凝土的振搗混凝土的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入混凝土內(nèi)，并要插至前一混凝土振層并不超過1/3層厚，以保證兩層混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)時(shí)應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合振搗，在模板內(nèi)不能利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以免造成混凝土離析。混凝土振搗密實(shí)以混凝土停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標(biāo)志?；炷翐v實(shí)后1.5～24小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。⑺混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天?；炷琉B(yǎng)生專人負(fù)責(zé)，用草袋覆蓋、灑水對(duì)預(yù)制梁養(yǎng)生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩頂灑水對(duì)墩身混凝土養(yǎng)生。4、模板、支架工程為確保工程質(zhì)量，預(yù)制梁板外模采用定制大塊鋼模板，蓋梁、橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板，墩柱采用圓形對(duì)扣式整體鋼模板，個(gè)別細(xì)部、小構(gòu)件用加工成定型的模板。模板安排在特定生產(chǎn)加工廠定做，采用角鋼加勁，并配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋼材做支撐?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。安裝好的模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。工程中使用碗扣式支架和腳手架，支架安裝完成后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。5、樁基礎(chǔ)工程鉆孔樁主要施工工藝流程是：護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)成孔結(jié)束測(cè)量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身混凝土鑿除樁頭檢測(cè)場(chǎng)地平整鉆孔樁施工圖如下：工藝方法要求是：⑴平整場(chǎng)地：根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機(jī)具設(shè)備、動(dòng)力、材料運(yùn)輸情況進(jìn)行施工場(chǎng)地布置，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)。⑵護(hù)筒加工及安裝:護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20～30cm。護(hù)筒在制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)50cm寬的鋼帶作為刃腳，護(hù)筒在加工廠分段制作，一般每段長(zhǎng)度2m，在現(xiàn)場(chǎng)再接長(zhǎng)。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。河道或水田中的護(hù)筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中1.5米以上。⑶泥漿的制備:在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時(shí)，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計(jì)要求測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。⑷鉆孔：采用CZ-30型沖擊鉆成孔；每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁混凝土灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。鉆機(jī)就位經(jīng)測(cè)量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過長(zhǎng)。沖擊鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：①、為防止鉆頭掉入孔中，應(yīng)在鉆機(jī)上加焊吊環(huán)，系一保險(xiǎn)鋼絲繩通過鉆孔外吊掛。②、電纜和進(jìn)膠管上應(yīng)標(biāo)明尺度，便于和鉆桿上所標(biāo)尺度相校核。③、鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)注意護(hù)筒口泥漿面標(biāo)高，以免因水頭不夠而發(fā)生坍孔事故，要有足夠的備用泥漿。④、定時(shí)（一般一小時(shí)）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時(shí)，立即向監(jiān)理工程師報(bào)告以便及時(shí)處理。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時(shí)，注意撈取巖碴，特別是按柱樁設(shè)計(jì)的主墩，需請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。⑸清孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后進(jìn)行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，當(dāng)用手捻摸泥漿中無2—3mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時(shí)為止,在抽碴過程中及時(shí)向孔內(nèi)注漿,防止坍孔，并不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機(jī)，準(zhǔn)備下放鋼筋籠。特殊情況下，安裝吸泥機(jī)進(jìn)行清孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過吸管排出。⑹鋼筋籠的制作與安裝:鋼筋籠加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。按10m左右分節(jié),分節(jié)長(zhǎng)度視鋼筋長(zhǎng)度和起吊能力決定，盡可能減少焊接次數(shù)。鋼筋架的保護(hù)層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號(hào)水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道對(duì)稱穿入4～6個(gè)布置，最后按設(shè)計(jì)需要安裝和固定檢測(cè)管。鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運(yùn)至墩旁，汽車吊吊起下放。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時(shí)，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護(hù)筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們?cè)谕回Q直軸線對(duì)齊焊接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于護(hù)筒上。鋼筋籠安裝好后，即下放灌注混凝土的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在澆注混凝土前需進(jìn)行二次清孔。方法是開動(dòng)空壓機(jī)向孔底送風(fēng)，采用氣舉法通過除碴管將孔底沉碴吸出，以達(dá)到孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除碴管，即進(jìn)行水下混凝土灌注。⑺水下混凝土的灌注:采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長(zhǎng)度7m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按1.5倍孔底水壓進(jìn)行水密性試驗(yàn)，以保證混凝土灌注過程中不漏水和爆裂。漏斗和儲(chǔ)料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批混凝土灌入后導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深在1.0m以上?；炷林刑砑泳從蜏p水劑，混凝土坍落度取18～22cm。根據(jù)場(chǎng)地條件，可以用混凝土運(yùn)輸罐車直接送到漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)。灌注水下混凝土?xí)r時(shí)，在導(dǎo)管和和漏斗之間設(shè)設(shè)置活動(dòng)閥門門。先將閥門門關(guān)好，并將將導(dǎo)管提離孔孔底30～40cm左右右，然后將漏漏斗和儲(chǔ)料斗斗內(nèi)裝滿混凝凝土，打開閥閥門灌注首批批混凝土。灌注過程中中，保持導(dǎo)管管在混凝土內(nèi)的埋埋深在2～6m，至混凝土頂面高高出承臺(tái)底00.8～1m左右為止止。對(duì)于混凝土灌注樁樁，施工前要要做好充分的的準(zhǔn)備，采取取切實(shí)可行的的措施，保證證水下混凝土土灌注順利進(jìn)進(jìn)行。應(yīng)注意意以下幾點(diǎn)：：a、所有機(jī)械設(shè)備要要認(rèn)真檢查，使使其處于良好好狀態(tài)，關(guān)鍵鍵設(shè)備還要有有備用數(shù)量。b、攪拌首批混凝土土前，可往漏漏斗內(nèi)先注入入一定數(shù)量的的砂漿，灌注注時(shí)起到潤(rùn)滑滑導(dǎo)管的作用用。c、技術(shù)人員工作必須須認(rèn)真細(xì)致，記記錄好混凝土土灌注數(shù)量復(fù)復(fù)核混凝土深度，經(jīng)經(jīng)常測(cè)量混凝凝土頂面標(biāo)高高，每次測(cè)量量時(shí)沿樁周均均勻測(cè)三點(diǎn)，最最低點(diǎn)處的埋埋管深度必須須滿足要求。⑻樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)應(yīng)采用無破損損檢測(cè)和鉆芯芯取樣檢驗(yàn)兩兩種方法對(duì)成成樁的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)評(píng)價(jià)。對(duì)每一一根成樁都應(yīng)應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意的無破損法法進(jìn)行檢測(cè)；；按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求確定定鉆芯取樣檢檢驗(yàn)的數(shù)量，如如果對(duì)成樁質(zhì)質(zhì)量有疑義，可可增加鉆芯取取樣檢測(cè)數(shù)量量。成樁質(zhì)量量檢測(cè)合格后后，進(jìn)行下道道工序的施工工。在整個(gè)鉆孔樁的施施工過程中，對(duì)對(duì)每個(gè)工序認(rèn)認(rèn)真做好施工工試驗(yàn)、檢查查記錄，并在在成樁以后配配合監(jiān)理工程程師進(jìn)行樁的的檢驗(yàn)，以測(cè)測(cè)定成樁的質(zhì)質(zhì)量。6、基坑開挖及鑿除樁樁頭承臺(tái)施工工施工工序?yàn)椋夯涌娱_挖、鑿除除樁頭、樁基基無損檢測(cè)、鋼鋼筋綁扎、立立模。樁頭用風(fēng)鎬配合人人工鑿除，禁禁止猛烈沖擊擊，防止損傷傷樁身。樁頭頭鑿除后，先先復(fù)核樁位，再再進(jìn)行無損傷傷檢測(cè)，檢測(cè)測(cè)合格后，即即可進(jìn)行承臺(tái)或墩身的施工。承臺(tái)和墩身的施工工方法請(qǐng)參照照重點(diǎn)工程施施工方案有關(guān)關(guān)部分的說明明。7、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用放坡坡開挖，人工工配合挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行挖裝，自自卸車外運(yùn)的的方法進(jìn)行施施工，對(duì)于基基礎(chǔ)易坍塌的的基礎(chǔ)視具體體情況進(jìn)行支支護(hù)。基坑開開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，四周周各加寬開挖500cm，人工平整基基礎(chǔ)坑底，并并做簡(jiǎn)單夯實(shí)實(shí)，檢查基地地承載力滿足足設(shè)計(jì)要求后后，鋼筋由鋼鋼筋加工廠統(tǒng)統(tǒng)一加工制作作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，組立模板板，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查并并簽證后，方方可澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土，插入入式振動(dòng)器振振搗。模板采采用高度為130CM的定型鋼模模板，模板間間通過螺栓聯(lián)聯(lián)接，模板加加固通過加長(zhǎng)長(zhǎng)背肋以對(duì)拉拉螺栓對(duì)拉，沿沿模板垂直方方向布設(shè)三條條橫向鋼帶，用用方木對(duì)撐加加固，模板間間嵌塞鋼木密密封條，以保保證良好的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)結(jié)構(gòu)外型。8、墩臺(tái)身及蓋梁施工工（1）墩身墩身的施工工序?yàn)闉椋簻y(cè)量定位位→綁扎鋼筋→組裝模板→澆筑混凝土。本標(biāo)段大部分的墩墩身與樁頭的的分界，位于于土層中，在在支立墩身模板前，首首先要開挖基基坑，并對(duì)基基坑做適當(dāng)支支護(hù)，以保持持穩(wěn)定。對(duì)于于有水的基坑坑，在基坑上上方周圍做適適當(dāng)圍堰，阻阻斷地表水，基基坑內(nèi)要設(shè)集集水溝和匯水水井，采用抽水機(jī)排排水。鋼筋綁扎和模板支支立：墩身鋼筋籠籠分段在加工廠廠加工，按每段長(zhǎng)15米左右進(jìn)行分分段，用平板車運(yùn)運(yùn)到墩位處，利利用25頓吊車采用用兩點(diǎn)起吊法法，將鋼筋籠吊裝到到位，然后再再焊接成型。在在起吊時(shí)，用用長(zhǎng)方木或者者鋼管固定在在鋼筋籠的內(nèi)內(nèi)側(cè)，增加籠籠的剛度，起起吊點(diǎn)就設(shè)置置在方木或鋼鋼管上，以減小鋼筋籠的的變形。當(dāng)鋼鋼筋籠與樁頭頭的鋼筋焊接接完成后，用用纜風(fēng)繩對(duì)其固固定，防止傾傾斜。在支立模板時(shí)，根根據(jù)墩身高度度，采用一次立模模到墩身頂和和分次立模的的方式進(jìn)行。施施工時(shí)及時(shí)搭搭設(shè)腳手支架架，便于施工操作作和確保作業(yè)業(yè)人員的安全全。圓形柱式墩墩臺(tái)的模板用用特制鋼模板板，每節(jié)長(zhǎng)度度為4米，不足部分分另配，以減減少模板的橫橫向接縫。模模板先在地面面上組裝成整整體，調(diào)整接接縫處的平整整度和縫隙，用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在混凝土澆筑時(shí)不變形，為保證混凝土外觀質(zhì)量，各圓形墩、臺(tái)柱模板的豎向接縫方向保持一致。（2）蓋梁蓋梁的施工順序?yàn)闉椋毫⒅Ъ芎秃推脚_(tái)→組裝底?！壴摻睢惭b側(cè)?！鷿仓炷?。根據(jù)不同地基情況況，分滿堂支支架法和懸空空支架法。滿堂支架法(滿布布腳手架法)施工蓋梁:在墩身周圍圍平整場(chǎng)地,用壓路機(jī)對(duì)對(duì)場(chǎng)地碾壓密密實(shí),鋪設(shè)15cm厚的碎石,對(duì)場(chǎng)地測(cè)量量放線,然后按30cm間距鋪設(shè)枕枕木,枕木上面搭搭設(shè)鋼管腳手手架至墩頂蓋蓋梁處,在腳手架頂頂部布設(shè)方木木,最后安裝蓋蓋梁模板。根根據(jù)蓋梁重量量，在模板上上用砂袋對(duì)腳腳手架進(jìn)行超超載預(yù)壓，用測(cè)量量?jī)x器檢查支支架的下沉情情況，對(duì)支架架模板的高度度進(jìn)行調(diào)整，消消除支架的非非彈性變形，抵消支支架的彈性變變形。支架布布置見下圖:懸空支架法施工蓋蓋梁：蓋梁模模板為定型鋼鋼模板，支架架由穿入立柱柱內(nèi)預(yù)留孔的的圓鋼作為托托架，其上安安裝鋼制楔塊塊和承力架，承承力架上沿橋橋的橫向安裝裝兩片公路貝雷雷架，在公路貝雷雷架上順橋縱縱向放置小槽槽鋼和方木作為分分配梁，然后后安裝加固蓋蓋梁模板。此此方法已多次次使用，其特特點(diǎn)是不需立立支架和對(duì)地地基進(jìn)行處理理，施工速度度快，且避免免地基承載力力不夠或受雨雨水浸泡而引引起支架下沉沉，有效地保保證了工程質(zhì)質(zhì)量。蓋梁懸空支架法施施工具體詳見“蓋梁懸空支支架法施工示示意圖”。蓋梁鋼筋骨架在地地面綁扎成整整體，待底模模安裝好以后后，將鋼筋骨骨架用吊車安安裝，然后立立側(cè)模。（3）墩身蓋梁的混凝土土澆注施工a.混凝土澆注墩臺(tái)身混凝土全部部采用強(qiáng)制拌拌和機(jī)拌和，混凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵和吊車配合灌注。灌注混凝土?xí)r視高度情況采用串筒配合，使混凝土的自由下落高度在2m以內(nèi)，混凝土下落高度大于10m時(shí)設(shè)減速裝置，以免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，混凝土用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，每層厚度不超過30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹養(yǎng)生，臺(tái)身和蓋梁用麻布覆蓋灑水養(yǎng)生。b.拆?；炷镣ㄟ^養(yǎng)護(hù),,達(dá)到規(guī)范規(guī)規(guī)定的拆模時(shí)時(shí)間后,進(jìn)行模板拆拆除,拆模時(shí)要注注意不得猛敲敲硬拽,避免破壞邊邊角混凝土。9、T梁的預(yù)制橋梁上部結(jié)構(gòu)為后后張預(yù)應(yīng)力梁梁，其中30米T梁有200片，40米T梁有55片，共計(jì)255片。由于其其體積和重量量較大，不方方便運(yùn)輸，決決定分散預(yù)制制施工；共設(shè)置置兩個(gè)預(yù)制梁梁廠，1號(hào)預(yù)制廠在在xx大橋0號(hào)臺(tái)后路基上上K77+4400～K77+9900范圍內(nèi)內(nèi)，2號(hào)預(yù)制廠設(shè)設(shè)置在xx大橋12號(hào)臺(tái)后的的路基上，里里程為K788+400～～K78+7700范圍內(nèi)內(nèi)。計(jì)劃安排排一個(gè)專業(yè)化化橋梁施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段段的的預(yù)制梁梁和蓋板的生生產(chǎn)預(yù)制和架架設(shè)。（1）預(yù)制廠的設(shè)置按平面布置圖組建建橋梁廠，實(shí)現(xiàn)“三通一平”即水通、電電通、路通、場(chǎng)場(chǎng)地平整。臺(tái)座所處的地面，經(jīng)經(jīng)整平后夯實(shí)，然后后測(cè)量放樣，澆澆注混凝土制制作梁的臺(tái)座座。1號(hào)預(yù)制廠主主要預(yù)制xxx大橋和xx大橋的30米T梁，計(jì)劃設(shè)置置制梁臺(tái)座116個(gè),存梁臺(tái)座488個(gè)，在路基基全斷面內(nèi)布置，沿沿縱向排列。預(yù)預(yù)制廠布置圖圖見下圖。廠廠內(nèi)設(shè)置60T龍門吊兩臺(tái)臺(tái)，用來起吊吊和橫移梁，另外配備25噸吊車兩臺(tái)，作為輔助起吊設(shè)備，用來起吊模板和鋼筋籠以及其他小型機(jī)械和組裝架橋機(jī)等。1號(hào)梁廠加工五套T梁模板，其中有四套中梁模板，一套邊梁模板，由于場(chǎng)地比較狹窄，所以在存梁地段長(zhǎng)度要足夠大。根據(jù)工期合理安排，采用一邊預(yù)制，一邊架設(shè)的方法進(jìn)行。30米T梁混凝土由設(shè)在K77＋550線路右側(cè)的2號(hào)混凝土拌和站供應(yīng)，1號(hào)預(yù)制廠的T梁模板結(jié)構(gòu)圖和預(yù)制廠布置圖見下圖：（2）龍門吊結(jié)構(gòu)圖根據(jù)預(yù)制廠的寬度度以及一片TT梁的重量，利利用加強(qiáng)型六四式式軍用梁和八八三軍用輕墩墩來組裝龍門門吊。龍門吊吊結(jié)構(gòu)詳見“龍門吊結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖”。龍門吊走行輪采用用雙輪對(duì)電力力牽引，可用用作移梁、混混凝土吊裝和和支立、拆除除模板；上部部用4片單層六四四式軍用梁，兩兩片一組，中中間間隔800cm，在六四四梁跨中用加加強(qiáng)型三角及及弦桿以提高高抗彎能力；；立柱采用八八三輕墩桿件件，結(jié)構(gòu)形式式為2×3式，即立柱柱橫向?yàn)閮蓚€(gè)個(gè)立桿，寬度度為1.75米；立柱縱向向?yàn)槿齻€(gè)立桿桿，寬度為33米。每個(gè)吊梁滑輪輪組起吊能力力設(shè)計(jì)為40噸，龍門吊上上橫梁的每片片軍用梁的下下弦桿可以承承受100t的拉力，實(shí)實(shí)際在起吊梁梁時(shí)的每個(gè)弦弦桿所受力可可以按照下列列公式計(jì)算：：F=［(G/2)*111/4］/L=73（噸），其其中F為軍用梁下下弦桿所受拉拉力，G為一個(gè)龍門門吊所受的荷荷載，L為軍用梁的的高度。因?yàn)闉闄M梁為加強(qiáng)強(qiáng)型軍用梁，所所以有足夠的的安全系數(shù)。（3）30m后張預(yù)應(yīng)力力T型梁施工：：該種梁的施工工藝藝流程是：綁扎梁體鋼筋綁扎梁體鋼筋臺(tái)座準(zhǔn)備安裝梁體模板結(jié)束綁扎梁面鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生穿鋼鉸線張拉壓漿封錨移梁、存梁工藝方法要求如下下：①臺(tái)座設(shè)置：對(duì)原地地面進(jìn)行清理理、整平，碾碾壓密實(shí)達(dá)到到路基基底處處理的要求。為為保證梁平面面位置的準(zhǔn)確確性、模板支支立和混凝土土振搗時(shí)梁不發(fā)生橫向移移位，采用混混凝土底座。臺(tái)臺(tái)座主要由2mm厚鋼板5cm厚木板、混混凝土支墩、混混凝土底座及及混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)構(gòu)成。鋼板板和木板作為為制梁底模；；混凝土支墩墩用來加固木木底模；間隙隙用來穿法蘭蘭、螺栓，以以加固兩側(cè)底底側(cè)模。臺(tái)座座頂面按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，預(yù)拱拱度值按二次次拋物線進(jìn)行行布設(shè)。②鋼筋、鋼絞線加工工安裝：鋼筋筋部分采用鋼鋼筋切斷機(jī)切切斷、彎筋機(jī)機(jī)彎制成型，就就地在梁臺(tái)座座處進(jìn)行綁扎扎。在臺(tái)座上上精確放樣，設(shè)設(shè)置梁底預(yù)埋埋鋼板，并放放置與梁體同同標(biāo)號(hào)的混凝凝土墊塊，以以使鋼筋與臺(tái)臺(tái)座隔離。先先綁扎馬蹄部部分縱向主筋筋和箍筋，后后綁扎豎向和和縱向腹筋。在綁扎時(shí)為提高骨骨架的穩(wěn)定性性和剛度，用用鋼管或Φ28鋼筋作三角角支撐，用Φ12鋼筋加強(qiáng)腹腹板剛度。鋼絞線采用冷切割割機(jī)械下料，人人工編束、穿穿束。詳見下圖：“300米T梁制梁臺(tái)座座結(jié)構(gòu)示意圖圖”。③預(yù)應(yīng)力孔道：制孔孔采用金屬波波紋管，在使使用前進(jìn)行仔仔細(xì)檢查，確確保波紋管沒沒有銹包裹、油油污、泥土、撞撞擊、壓痕、裂裂口等影響使使用的問題。波波紋管的安裝裝以底模為基基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線曲曲線坐標(biāo)直接接量出相應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)的高度，標(biāo)標(biāo)在鋼筋上，定定出波紋管位位置，將鋼筋筋托架焊牢定定位在箍筋上上，用鐵絲扎扎牢波紋管，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當(dāng)波紋管的安裝與與鋼筋發(fā)生妨妨礙時(shí)，調(diào)整整鋼筋位置，以以保證預(yù)應(yīng)力力管道位置的的準(zhǔn)確。特別別應(yīng)注意使錨錨下墊板與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道中中心保持垂直直。在波紋管管接頭部位及及其與錨墊板板喇叭接頭處處，采取有效效措施，保證證其密封，嚴(yán)嚴(yán)防漏漿。錨錨墊板，喇叭叭管及螺旋筋筋采用廠家供供應(yīng)的定型產(chǎn)產(chǎn)品。④模板制作與安裝：：預(yù)制梁底模模采用8mm鋼模板，外外模根據(jù)梁體體外形尺寸和和經(jīng)計(jì)算所需需要的剛度與與強(qiáng)度，用鋼鋼材在標(biāo)準(zhǔn)加加工廠制作。詳詳見“30米T梁模板結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖”。模板安裝采用龍門門吊完成，自自中間向兩端端進(jìn)行，調(diào)模模時(shí)，由于模模板比較規(guī)則則，吊線垂后后靠模板底角角的三角形木木楔逐塊調(diào)整整豎直，模內(nèi)內(nèi)尺寸由兩端端模板調(diào)整好好后，中間模模板依次對(duì)齊齊。立模順序：涂脫模模劑——粘接縫止?jié){漿海綿條——安裝側(cè)?！惭b端模⑤混凝土的灌注：澆澆注混凝土前前，對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行全面檢查查，確保波紋紋管，錨墊板板，喇叭管，螺螺旋筋等位置置準(zhǔn)確，定位位牢固。同時(shí)時(shí)檢查伸縮縫縫、護(hù)欄、支支座等預(yù)埋件件及預(yù)留泄水水孔的位置和和數(shù)量。混凝凝土在拌合站站內(nèi)集中拌制制，運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，輸送泵泵或龍門吊提提升灌注，平平板式、插入入式及附著式式振搗器振搗搗?；炷翝仓r(shí)時(shí)采用從兩端端向中間同時(shí)時(shí)對(duì)稱、傾斜斜分層、一次次到頂連續(xù)灌灌注的方法。混凝土經(jīng)1：1斜坡向前推進(jìn)做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14～16cm左右。另外應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)，以免出現(xiàn)隔離縫。澆注順序：馬蹄部部位——馬蹄至最上上層波紋管范范圍——腹板——橋面板。以上上四部分混凝土的澆筑筑均由兩端向向梁中部澆注注，馬蹄至波波紋管范圍的的混凝土澆注完完成后，即可可拆除附著式式振動(dòng)器向梁梁中間移動(dòng)以以節(jié)約振動(dòng)器器?；炷恋牡恼駬v，以振振動(dòng)棒與附著著式振動(dòng)器相相配合，在梁梁的兩端布置置在馬蹄與彎彎起孔道部位位，梁的中部部振動(dòng)器布置置在馬蹄，腹腹板以插入式式振動(dòng)棒為主主?；炷翝仓⒁馐率马?xiàng)：a.下料要均勻、連連續(xù)，不宜集集中猛投而造造成擠塞。在在鋼筋、孔道道密集部位可可短時(shí)間開動(dòng)動(dòng)插入式振搗搗器輔助下料料。b.混凝土的振搗搗：附著式振振動(dòng)器頻率必必須一致，以以避免產(chǎn)生干干擾，減小了了振動(dòng)力。振振搗器按梅花花型布置，以以便振搗均勻勻。振搗的時(shí)時(shí)間以混凝土土不再明顯下下沉，無氣泡泡上升，混凝凝土表面出現(xiàn)現(xiàn)均勻的薄層層水泥漿為止止，宜短時(shí)多多次開動(dòng)振動(dòng)動(dòng)器，以減小小振搗器的損損壞。振搗的的同時(shí)，應(yīng)配配合插釬排氣氣。c.澆注過程中隨隨時(shí)檢查混凝凝土拌和質(zhì)量量，混凝土摻摻適量的減水水劑，嚴(yán)格控控制水灰比，以以避免過大的的收縮、徐變變，保證混凝凝土的質(zhì)量。d.每片梁做三組組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)作作為梁體混凝凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)驗(yàn)的依據(jù)，另另做三組與梁梁體同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，作為梁梁體拆模、張張拉、吊裝等等工序強(qiáng)度控控制的依據(jù)。e.在混凝土澆筑筑過程中應(yīng)避避免振搗棒觸觸擊波紋管使使其破裂或變變形，造成堵堵塞事故?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)：根根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝蚝土后w預(yù)制制的工期安排排，養(yǎng)護(hù)采用用草袋覆蓋灑灑水養(yǎng)護(hù)。根根據(jù)試塊抗壓壓強(qiáng)度及混凝凝土性質(zhì)對(duì)梁梁體灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)14天左右，梁體養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間，使使混凝土外露露面處于潤(rùn)濕濕狀態(tài)，直至至達(dá)到規(guī)范規(guī)規(guī)定要求。模板拆除：當(dāng)梁體體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的50%后，即可拆拆除模板。拆拆模時(shí)，自兩兩端向中間進(jìn)進(jìn)行，先將法法蘭螺栓卸掉掉，然后打掉掉落模木楔，通通過掛于龍門門吊上的倒鏈鏈并用大錘配配合將模板拆拆除，兩側(cè)同同步進(jìn)行。拆拆模時(shí)，嚴(yán)防防碰撞梁體，并并采取支撐措措施，以免梁梁體傾倒。⑥預(yù)應(yīng)力張拉：待梁梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到要求強(qiáng)度度后，采用YCW2550型千斤頂張張拉，配精度1.55級(jí)60Mpa壓力表。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉以以應(yīng)力控制為為主，張拉伸伸長(zhǎng)值校核，實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值與與理論伸長(zhǎng)值值之差在±6%以內(nèi)為合格格，否則暫停停張拉，待查查明原因采取取措施加以調(diào)調(diào)整后，方可可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端張拉拉，對(duì)稱分批批進(jìn)行，待終終拉控制應(yīng)力力穩(wěn)定后錨固固。張拉注意事項(xiàng)：a.張拉前檢查梁梁體混凝土是是否達(dá)到張拉拉強(qiáng)度，錨墊墊板下混凝土土是否密實(shí)。清清除錨墊板上上的混凝土，并并檢查是否與與孔道垂直，如如超過3mmm，則需加扁扁墊板補(bǔ)平，在在錨墊板上標(biāo)標(biāo)出錨杯安放放位置。b.計(jì)算張拉噸位位下的鋼絞線線理論伸長(zhǎng)值值計(jì)算按有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編編束時(shí)，保持持每根鋼絞線線之間平行，不不纏繞，每隔隔1.0～1.5m用20#鐵絲綁扎一一道，在每束束的兩端2..0米范圍內(nèi)保證證綁扎間距不不大于50厘米。c.張拉前對(duì)下列列數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)測(cè)定，錨口摩摩阻、孔道摩摩阻損失、混混凝土強(qiáng)度及及彈性模量。d.預(yù)應(yīng)力鋼絞線線采用應(yīng)力控控制方法張拉拉時(shí)，應(yīng)校核核預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線的伸長(zhǎng)值值，預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的實(shí)際際伸長(zhǎng)值，宜宜在初應(yīng)力為為10％con時(shí)開始始量測(cè)，但必必須加上初應(yīng)應(yīng)力以下的推推算伸長(zhǎng)值，并并扣除混凝土土構(gòu)件在張拉拉過程中的彈彈性壓縮值。e.張拉順序遵循循對(duì)稱分批的的原則。f.張拉程序0——初應(yīng)力（持持荷2min）——σconn（持荷5min后錨固）g.錨具用錨杯和和夾片使用前前應(yīng)進(jìn)行硬度度試驗(yàn)；千斤斤頂、油泵、壓壓力表按要求求作定期校驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)定；張拉力力按標(biāo)定曲線線取值或按回回歸方程計(jì)算算h.張拉前認(rèn)真檢檢查張拉系統(tǒng)統(tǒng)，做到安全全可靠，千斤斤頂后禁止站站人，并制定定詳細(xì)的安全全措施。⑦壓漿：管道壓漿在在預(yù)應(yīng)力鋼筋筋張拉完成和和監(jiān)理工程師師同意壓漿后后立即進(jìn)行，壓壓漿設(shè)備為BBW—250型壓漿漿泵，砂漿攪攪拌機(jī)拌制水泥漿，水水泥漿標(biāo)號(hào)符符合要求。壓壓漿前檢查、沖沖洗預(yù)應(yīng)力孔孔道，并排除除積水，用壓壓縮空氣吹干干管道。灰漿漿要過篩，儲(chǔ)儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)內(nèi)，低速攪拌拌并保持足夠夠數(shù)量，使每每根孔道壓漿漿能一次連續(xù)續(xù)完成。攪拌拌好的灰漿從從灰漿泵由最最低壓漿孔壓壓入水泥漿。壓壓漿要緩慢、均均勻，直至另另一端有原漿漿冒出后封閉閉，最大壓力力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，壓漿漿完畢后清除除錨具表面污污物。封端時(shí)時(shí)，先鑿毛洗洗凈，布筋立立模澆筑混凝凝土。⑧吊運(yùn)：當(dāng)梁體混凝凝土達(dá)到吊裝裝要求時(shí)，吊吊運(yùn)至存梁場(chǎng)場(chǎng)。主梁吊運(yùn)運(yùn)按兜托梁底底起吊法考慮慮，不設(shè)吊環(huán)環(huán)。吊點(diǎn)位置置距梁端不大大于1.0米，預(yù)預(yù)制T梁橫向剛度度較小，吊運(yùn)運(yùn)過程中平行行勻速移動(dòng)，傾傾斜角小于5度，防止出出現(xiàn)扭偏。⑨存梁：在存梁處兩兩端部位澆筑筑片石混凝土土臺(tái)座做梁支支點(diǎn)。梁存放放好后將梁的的橫隔板上的的鋼筋電焊在在一起，至少少點(diǎn)焊三處，以以增加其橫向向穩(wěn)定性，待待吊梁時(shí)再行行割斷分離，每每片梁的兩側(cè)側(cè)加方木斜腿腿支撐。10、預(yù)制梁架設(shè)設(shè)本標(biāo)段30米后張張預(yù)應(yīng)力T梁采取大方方牌DF400/100型架橋機(jī)架設(shè)設(shè)，該架橋機(jī)機(jī)可吊重100噸。架設(shè)前，檢測(cè)支座座墊石頂面標(biāo)標(biāo)高、平整度度等項(xiàng)目，放放出梁板端線線、邊線、支支座位置十字字線等，并復(fù)復(fù)核錨栓孔位位置，各項(xiàng)指指標(biāo)合格后，進(jìn)進(jìn)行梁板架設(shè)設(shè)。架設(shè)完畢，檢測(cè)梁梁頂標(biāo)高、位位置及中線偏偏位等，超出出規(guī)范規(guī)定的的，必須進(jìn)行行調(diào)整。大方架橋機(jī)架梁施施工工藝為：：鋪設(shè)軌道→拼裝架架橋機(jī)→前移落支腿→喂梁→天車吊梁→縱向移梁→落梁→橫移梁→安裝支座→落梁→松繩→結(jié)束。工藝方法法要求如下：：（1）鋪設(shè)軌道送梁軌道軌枕用普普通木枕，從從預(yù)制廠直鋪鋪到橋頭架橋橋機(jī)腹中，43型鋼軌用夾夾板連接好，軌軌道要平順。（2）組拼架橋機(jī)在軌道上鋪設(shè)架橋橋機(jī)大梁，加加固聯(lián)結(jié)，并并拼組加固框框架和橫連接接系桿件。在大梁上拼裝橫梁梁，橫梁上鋪鋪軌道，安裝裝軌道桁車，并并組拼電動(dòng)慢慢速絞車。軌軌道桁車安裝裝雙軌緣接片片。之后安裝裝滑車組。起高架橋機(jī)，安裝裝走行天車，并并將大梁與走走行車聯(lián)為一一體。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重重物試驗(yàn)，檢檢查各部構(gòu)造造。（3）架橋機(jī)對(duì)位架橋機(jī)行走到位后后，伸臂到1#墩頂，安裝裝前腿再檢查查走行桁車吊吊鉤是否到位位。（4）架梁作業(yè)送梁到架橋機(jī)腹中中，橫梁后退退，桁車把梁梁吊起向前運(yùn)運(yùn)行，在向前前運(yùn)行時(shí)，把把梁橫移到預(yù)預(yù)架梁位置。架梁順序從兩邊向向中間對(duì)稱架架設(shè)，架完一一孔梁，綁扎扎鋼筋澆筑絞絞縫混凝土，使整整孔梁連接成成整體后，再再進(jìn)行下一孔孔梁架設(shè)。自架橋機(jī)架完單幅幅一孔梁后，移移動(dòng)架橋機(jī)到到下一孔位置置進(jìn)行架梁。當(dāng)橋的單幅架完后后，將架橋機(jī)機(jī)移到鄰幅，重重復(fù)架梁。（5）拆除架橋機(jī)按與拼拼裝順序相反反的順序進(jìn)行行。11、涵式小橋的施工工（1）施工工藝流程小橋的施工順序?yàn)闉椋夯娱_挖挖→基底處理→基礎(chǔ)板模板板安裝、支護(hù)護(hù)→基礎(chǔ)混凝土土澆筑→邊墻鋼筋綁綁扎→邊墻模板安安裝、支護(hù)→混凝土澆筑→安裝梁板→附屬工程施施工。（2）基礎(chǔ)施工小橋基礎(chǔ)為明挖基基礎(chǔ)，利用挖挖掘機(jī)開挖，人人工配合成型型。然后進(jìn)行行其上墊層及及底板混凝土土的澆注施工工。澆注完成成后，立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，采采用草袋覆蓋蓋養(yǎng)生?；涌踊靥钤诨炷琉B(yǎng)護(hù)期過過后進(jìn)行，基基礎(chǔ)兩側(cè)均勻勻回填、夯實(shí)實(shí)。如坑內(nèi)有有積水時(shí)，先先抽干積水再再回填。（3）模板及鋼筋施工工進(jìn)行鋼筋制作綁扎扎時(shí)，嚴(yán)格控控制鋼筋的下下料尺寸、焊焊接綁扎質(zhì)量量等，確保焊焊縫平整、飽飽滿，無焊渣渣、裂紋等不不合格現(xiàn)象，以以使之受力良良好。模板采采用大面積鋼鋼模板在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝加固，重重點(diǎn)是控制好好模板的平整整度、光潔度度、鋼筋保護(hù)護(hù)層、密封性性及脫模效果果。模板的支支護(hù)必須絕對(duì)對(duì)保證其穩(wěn)定定性和便于拆拆卸。考慮通通道斷面結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸不同，施施工時(shí)逐座繪繪出模板組合合圖，斷面拐拐角處異型模模板采用普通通模板上焊接接5×5角鋼制作，最最后模板用雙雙層鋼管整體體固定。為防防止側(cè)板出現(xiàn)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，內(nèi)內(nèi)外側(cè)模板間間用拉桿連接接。（4）小橋下部工程混混凝土施工小橋混凝土澆注時(shí)時(shí)，先進(jìn)行基基礎(chǔ)混凝土的的澆注，在邊邊部與邊墻相連接處處，預(yù)留鋼筋筋，完成后進(jìn)進(jìn)行邊墻鋼筋綁扎扎及立模、澆澆注等，邊墻墻墻身混凝土施工時(shí)時(shí)采用水平分分層連續(xù)澆筑筑?；炷敛捎脧?qiáng)制式式拌合機(jī)拌合合，混凝土運(yùn)輸攪攪拌車或機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車水平平運(yùn)輸，吊車車配合入模，插插入式振動(dòng)器器振搗。拆模模前后必須做做好灑水覆膜膜養(yǎng)生工作。（5）梁板的預(yù)制和架架設(shè)本標(biāo)段的小橋的板板梁以及涵洞洞的蓋板的生生產(chǎn)，都安排排在T梁預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)完成，梁板板及蓋板的預(yù)預(yù)制地點(diǎn)安排排為：K73+500～～K78+0000之間的小橋橋的梁板和涵涵洞蓋板均安安排在1號(hào)預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)；K78+000～～K79+0000之間的小橋橋的梁板和涵涵洞蓋板均安安排在2號(hào)預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)；其中K77+526涵涵洞、K77+7730涵洞、K78+533涵洞蓋板和和K78+8118涵式小橋的的梁板，要首首先安排生產(chǎn)產(chǎn)，只要是預(yù)預(yù)制梁廠具備備生產(chǎn)條件，就就立刻著手生生產(chǎn)，以保證證盡早拉通本本段路基，為為下一步預(yù)制制廠生產(chǎn)T梁和架橋機(jī)機(jī)架設(shè)梁提供供條件。小橋梁板的運(yùn)輸采采用汽車拖拉拉平板，從預(yù)預(yù)制廠內(nèi)運(yùn)輸輸至需要架梁梁的地點(diǎn)，梁梁板安裝均采采用25T吊車吊裝。吊裝時(shí)，吊點(diǎn)點(diǎn)位置盡量靠靠近梁板的兩兩端，蓋板的的吊裝采用鋼鋼吊帶和橫抬抬梁的方式，嚴(yán)嚴(yán)禁利用錨栓栓孔捆綁吊裝裝。構(gòu)件吊離離地面20～30cm后，檢檢查機(jī)身是否否穩(wěn)定、吊點(diǎn)點(diǎn)是否牢靠，在在情況良好的的前提下，方方可繼續(xù)工作作。起吊時(shí)應(yīng)緩慢、勻勻速、平穩(wěn)升升降，嚴(yán)禁快快速擺臂，架架梁實(shí)行專人人指揮，統(tǒng)一一步調(diào)，協(xié)調(diào)調(diào)配合。12、橋面鋪裝及附屬屬空心板橋橋面鋪裝裝施工時(shí)，清清除表面浮皮皮，用水沖洗洗干凈并安裝裝好泄水管，綁綁扎絞縫鋼筋筋，形成骨架架后放入絞縫縫內(nèi)，并與預(yù)預(yù)制板伸出的的箍筋綁扎在在一起，澆筑筑絞縫混凝土土后澆筑10cm厚混凝土鋪裝層層，用平板式式振動(dòng)器振搗搗密實(shí)，表面面拉毛，以利利于與面層結(jié)結(jié)合良好。橋橋面混凝土全部采采用拌和站集集中拌制，混混凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵泵車澆注。其它伸縮縫安裝、欄欄桿及防撞墻墻施工嚴(yán)格按按規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行。三、涵洞工程1、圓管涵本工程所需圓管涵涵全部采用成成品圓管。管管涵在運(yùn)輸、裝裝卸過程中，采采取墊加橫木木固定，防止止碰撞，避免免管節(jié)損壞或或產(chǎn)生裂紋。管管涵裝卸采用用吊車進(jìn)行。⑴墊層和基座：砂礫礫墊層分層攤攤鋪，每層厚厚30cm，壓實(shí)度度達(dá)95%以上?；炷镣粱┕M滿足規(guī)范要求求，其尺寸及及接縫符合圖圖紙所示，接接縫位置與管管的接縫位置置相一致。⑵安裝管節(jié)：管節(jié)安安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游；；每節(jié)涵管應(yīng)應(yīng)緊貼于墊層層或基座上，使使涵管受力均均勻，所有管管節(jié)應(yīng)按正確確的軸線和坡坡度安裝。當(dāng)圖紙紙示明或工程程師有指示時(shí)時(shí)，管涵應(yīng)建建成為具有適適量的預(yù)留拱拱度，滿足填填方時(shí)的沉降降要求。⑶接縫：涵管接縫寬寬度不應(yīng)大于于10mm，并用瀝瀝青麻絮填塞塞接縫的內(nèi)外外側(cè)，以形成成一柔性密封封層。再用兩兩層浸透瀝青青的油毛氈包包纏接縫部位位。在管節(jié)接接縫填塞好后后，在其外部部設(shè)置混凝土土箍圈。箍圈圈環(huán)繞接縫澆澆筑好后，給給予充分養(yǎng)生生，使獲得滿滿意的強(qiáng)度而而不產(chǎn)生裂縫縫、脫落現(xiàn)象象。⑷混凝土澆注：管基基礎(chǔ)混凝土澆澆注分兩次進(jìn)進(jìn)行。先澆注注管底以下部部分混凝土，待待安放管節(jié)后后再澆注管底底以上部分，并并保證新舊混混凝土的結(jié)合合以及管基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土與管管壁的結(jié)合。2、蓋板涵蓋板涵洞的施工順順序與小橋相相同。重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工工方案跨越205國(guó)道分離立立交大橋施工工方案和施工工方法（一）施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)、地形、水水文和工期要要求，本橋擬采用如如下施工方案案部位方案施工要點(diǎn)基礎(chǔ)①采用草袋圍堰填土土筑島，構(gòu)成成鉆機(jī)施工平平臺(tái)。②沖擊反循環(huán)鉆機(jī)，在在基巖中成孔孔①在有水的樁位設(shè)置置草袋圍堰。②采用就地制作泥漿漿的辦法進(jìn)行泥泥漿循環(huán)，并并在附近設(shè)置置泥漿池保護(hù)護(hù)環(huán)境。墩身①對(duì)于空心墩：用自自升式翻模施工墩身身。②塔吊配合翻模施工工。③實(shí)心墩：大塊整體體模板施工，利利用腳手架和和吊車配合。①注意空心高墩的垂垂直度。②利用地形，各個(gè)墩墩的施工便道道盡量靠近墩墩位處。③注意高墩作業(yè)安全全。梁的生產(chǎn)架設(shè)和橋橋面系①在0#臺(tái)后設(shè)置預(yù)制廠生生產(chǎn)梁，利用用龍門吊起吊吊，自行式軌軌道平車運(yùn)輸輸，架橋機(jī)架架梁。②架橋機(jī)在臺(tái)后用吊吊車組裝。③防撞墻采用定型加加工鋼模板。①預(yù)應(yīng)力張拉要及時(shí)時(shí)校驗(yàn)。②梁體的吊裝要用兜兜梁吊裝。③及時(shí)焊接已架設(shè)梁梁的橫隔板鋼鋼筋，及時(shí)施施工濕接縫。④架梁時(shí)注意2055國(guó)道行車安安全。⑤橋梁連續(xù)和橋面系系連續(xù)施工，要要從固結(jié)墩處處開始。起重運(yùn)輸方式①采用塔吊②采用汽車吊③采用龍門吊④采用門式提升架①混凝土由輸送泵經(jīng)經(jīng)腳手架至墩。，②預(yù)制梁廠混凝土由由梁廠的拌和和站生產(chǎn)由輸輸送泵送到模模板內(nèi)。③翻模由塔吊配合施施工。（二）主要工序的的施工技術(shù)1、基礎(chǔ)施工技術(shù)（1）樁基礎(chǔ)施工本橋的樁基礎(chǔ)直徑徑有2m、1.8m、1.5m三種，最大大樁長(zhǎng)達(dá)到49米，基礎(chǔ)所所處地質(zhì)為亞亞粘土、風(fēng)化化變質(zhì)砂巖，根根據(jù)以上情況況，施工時(shí)安安排7臺(tái)CZ-30型沖擊鉆鉆進(jìn)行鉆孔作作業(yè)?？拷疁系牡臉痘?，首先采采取挖溝改移移水流，并且且采用搭設(shè)草袋袋防水圍堰填填粘土筑島的的施工方法，防止在雨季形成山澗洪水沖刷鉆孔。（2）承臺(tái)施工承臺(tái)基坑開挖采用用挖掘機(jī)放坡坡開挖，人工工配合機(jī)械做做局部清理基基坑，有水基基坑用抽水機(jī)機(jī)排水。在基基坑內(nèi)綁扎鋼鋼筋籠，用大大塊整體模板板模注混凝土土，混凝土輸輸送泵澆注完完成承臺(tái)施工工。（3）高墩施工為了保證高墩施工工時(shí)各部位線線形尺寸滿足足設(shè)計(jì)要求：：①、本橋空心高墩采采用操縱簡(jiǎn)單單、控制方便便的液壓式自自升平臺(tái)翻動(dòng)動(dòng)模板進(jìn)行施施工，并對(duì)模模板的設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行了革新，做做到大塊與小小塊結(jié)合、固固定與活動(dòng)結(jié)結(jié)合，使立模模更快捷，調(diào)調(diào)模更方便、更更安全，立模模尺寸更容易易達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。②、為了防止灌注混混凝土過程中中模板變形，增增大了模板的的剛度，加強(qiáng)強(qiáng)了模板之間間拉桿的力量量，施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按要求布布設(shè)。③、加強(qiáng)測(cè)量控制，對(duì)對(duì)墩軸線的控控制樁要不斷斷復(fù)測(cè)，確保保準(zhǔn)確，每節(jié)節(jié)段立模前都都要放樣，立立模后進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求后，灌灌注混凝土，確確保每節(jié)的尺尺寸滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，從而而保證整個(gè)墩墩身滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。（4）預(yù)制梁的生產(chǎn)本橋40米T梁的生產(chǎn)為第二個(gè)個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，施施工時(shí)，選擇擇0號(hào)臺(tái)后路基K78+3300～K78+7700處，作為預(yù)預(yù)制廠，設(shè)置置12個(gè)40米預(yù)制梁梁臺(tái)座和20個(gè)簡(jiǎn)易臨時(shí)存梁臺(tái)座座；加工4套鋼模板。其其中3套中梁模板板，一套邊梁梁模板。預(yù)制制廠內(nèi)配備兩兩臺(tái)80T起重龍門吊吊，用來橫移移梁和吊裝小小型機(jī)具器材材等其他起重重作業(yè)，另外外配置一臺(tái)25噸和一臺(tái)16噸汽車吊吊，作為機(jī)動(dòng)動(dòng)性強(qiáng)的機(jī)械械，配合作業(yè)業(yè)；預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)設(shè)有鋼筋加加工廠和其他他料廠，以提提供原材料和和半成品等，混混凝土由設(shè)在在橋位處的拌拌和站供給，混混凝土輸送泵泵送至模板內(nèi)內(nèi)。（5）40米梁的架設(shè)本橋跨越205國(guó)國(guó)道，40米T梁體積和最最重比較大，邊邊梁重為122T，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，決定定采用鄭州大大方橋梁有限限公司生產(chǎn)的的DF50/150架橋機(jī)架設(shè)設(shè)本橋的T梁，由橋梁鋪鋪架隊(duì)負(fù)責(zé)架架設(shè)。首先用將架架橋機(jī)機(jī)具用汽車運(yùn)運(yùn)輸?shù)?號(hào)臺(tái)后路基基上，用25噸吊車配合合在橋頭組裝裝，采用軌道道平車從預(yù)制制廠運(yùn)梁，先先架設(shè)左幅橋橋梁，然后再再架設(shè)右幅。（三）場(chǎng)地平面布布置圖1、下部工程平面布布置本橋的下部工程施施工由橋涵1隊(duì)負(fù)責(zé)完成成，在橋位附附近的老205國(guó)道的兩邊邊布置場(chǎng)地，包包括混凝土拌拌和站、材料料堆放場(chǎng)地、鋼鋼筋加工場(chǎng)以以及工地試驗(yàn)驗(yàn)室、值班室室、臨時(shí)簡(jiǎn)易易辦公室及工工人宿舍等建建筑。（2）T梁預(yù)制場(chǎng)地布置在本橋0號(hào)臺(tái)后路路基上設(shè)置2號(hào)預(yù)制梁廠廠，具體布置置如下圖：預(yù)制廠的臨時(shí)運(yùn)梁梁平車軌道從從預(yù)制廠一直直鋪設(shè)到橋臺(tái)臺(tái)尾，住房沿沿線搭設(shè)。本橋的T型預(yù)制梁梁由橋梁預(yù)制制施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)生產(chǎn)，預(yù)制制廠內(nèi)設(shè)混凝凝土拌和站、臨時(shí)房屋、鋼鋼筋加工廠、預(yù)預(yù)制梁臺(tái)座、平車走行軌道及倉庫等設(shè)施。（3）施工用電、用水設(shè)設(shè)施在預(yù)制廠內(nèi)和橋位處處從附近電網(wǎng)網(wǎng)接高壓電，分分別掛接一臺(tái)315KVAA變壓器，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)作作備用電源。變變電、配電房房設(shè)計(jì)為20m2。在預(yù)制廠和橋位處各各修建1500m3凈化水池一一座，采用打打井取水和堵堵流截取山上地表表水的方法獲獲得水源，施施工、生活廢廢水經(jīng)凈化水水池凈化后排排入水溝。（四）施工工藝在施工前，各墩臺(tái)臺(tái)的放線定位位必須精密測(cè)測(cè)量，反復(fù)核核對(duì)，確保位位置準(zhǔn)確無誤誤；在樁基施施工完畢后，要要對(duì)樁基進(jìn)行行低應(yīng)變動(dòng)力力檢測(cè)。1、鉆孔樁施工工藝：：見前面的鉆孔樁施工工工藝部分。2、承臺(tái)施工工藝施工工序?yàn)椋夯涌娱_挖、鑿除除樁頭、樁基基無損檢測(cè)、鋼鋼筋綁扎、立立模、灌注混混凝土、拆模模養(yǎng)護(hù)、基坑坑回填。由于承臺(tái)埋置深度度較大，在地地質(zhì)較差地段段，基坑開挖挖時(shí)，對(duì)坑壁壁要做適當(dāng)支支護(hù)，采用鋼鋼板和木板配配合打入型鋼鋼排樁支撐，防防止基坑坍塌塌。地質(zhì)為砂砂巖需要放炮炮開挖的基坑坑，利用人工工風(fēng)槍打眼放放炮，并做好好防護(hù)。接近近基底標(biāo)高時(shí)時(shí)，人工進(jìn)行行基坑整修，清清理松散石塊塊、鑿出新鮮鮮巖面；傾斜斜巖層，將巖巖層基本鑿平平，表面刷洗洗干凈之后立立即基礎(chǔ)施工工，避免基巖巖暴露過久?；娱_挖完畢畢，用風(fēng)鎬鑿鑿除樁頭，禁禁止猛烈沖擊擊，防止損傷傷樁身，距樁樁頭頂面20cm范圍內(nèi)的的樁頭采用人人工鑿除，以以確保樁頭質(zhì)質(zhì)量，最后將將樁頭沖洗干干凈。樁頭鑿除后后，先復(fù)核樁樁位，檢測(cè)合合格后，進(jìn)行行立模；模板板采用整體鋼鋼模板，混凝凝土水平分層層灌注，插入入式震動(dòng)器震震搗；鋼筋采采用鋼筋場(chǎng)集集中加工，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，接頭按照照規(guī)范要求錯(cuò)錯(cuò)開；澆注完完成后，立即即采用草袋覆覆蓋養(yǎng)生。基基坑回填在混混凝土養(yǎng)護(hù)期期過后進(jìn)行，承承臺(tái)兩側(cè)均勻勻回填、夯實(shí)實(shí)。如坑內(nèi)有有積水，要在在排水清淤后后再回填。因因承臺(tái)混凝土土的數(shù)量較大大，施工時(shí)要要采取一些措措施避免水泥泥水化熱的影影響，如降低低水灰比，采采用“雙摻”工藝，減少少水泥用量；；用水化熱低低的礦碴水泥泥，用冷水沖沖粗骨料，布布置降溫循環(huán)環(huán)水管及利用用夜間施工等等措施。3、墩身施工工藝為保證施工質(zhì)量，空心墩采用操縱簡(jiǎn)便的液壓式自升平臺(tái)翻動(dòng)模板進(jìn)行施工，其他實(shí)心墩采用腳手架作模板支撐和操作平臺(tái)進(jìn)行施工。模板均采用自制的大塊鋼模。（1）自升平臺(tái)翻動(dòng)模板板結(jié)構(gòu)液壓翻模設(shè)施由平平臺(tái)、液壓提提升設(shè)備、頂頂桿和套管、吊吊架、三節(jié)段段大塊模板、塔吊等部件件組成。①、工作平臺(tái)由縱橫梁、步板、欄欄桿、扶手等桿件件組成。是安安裝吊架、千千斤頂?shù)闹С谐薪Y(jié)構(gòu)及堆放放材料、工人人作業(yè)的主要要工作場(chǎng)地。平平臺(tái)隨千斤頂頂?shù)呐郎崽嵘?。②、液壓提升設(shè)備由液壓千斤頂、操操縱臺(tái)、高壓壓輸油管、分分油閥及限位位器組成。是是平臺(tái)提升的的動(dòng)力設(shè)備。③、頂桿和套管頂桿用φ48×33.5無縫鋼管管制成，是整整套系統(tǒng)的支支撐部分，自自重和荷載通通過它傳遞給給墩身。套管管采用φ63.5×4鋼管，用于于回收頂桿。④、吊架用于提供供拆裝模板及及混凝土養(yǎng)生生所需的作業(yè)業(yè)面。吊架分分活動(dòng)式與固固定式兩種，活活動(dòng)吊架在收收坡機(jī)構(gòu)作用用下可沿輻射射梁移動(dòng)。以以減小平臺(tái)的的工作面積，增增加平臺(tái)的穩(wěn)穩(wěn)定性。⑤、模板每一節(jié)翻轉(zhuǎn)模板由由內(nèi)外模板、圍圍帶、拉桿、內(nèi)內(nèi)外模板固定定架組成，內(nèi)內(nèi)外模板分為為標(biāo)準(zhǔn)板、邊邊模板、角模模板和調(diào)整板板4種，每節(jié)模板板在墩身高度度方向分三層層，每層高11.5m，寬寬度按照墩身身截面尺寸和和施工因素考考慮劃分；模模板之間用M12×330螺栓連接。直直線段由固定定段和收坡段段組成。每層層模板采用兩兩道［12或［14槽鋼做圍帶帶橫箍，通過過對(duì)拉螺栓與與內(nèi)模固接，拉拉桿在內(nèi)外模模之間套硬塑塑料管，便于于拉桿的抽拔拔倒用，每節(jié)節(jié)模板在灌注注混凝土前在在靠頂面10cm處按照1.5間距設(shè)置臨臨時(shí)原木支撐撐。每一層內(nèi)外模板均均設(shè)模板固定定架，上下層層固定架連接接成整體。模模板固定架根根據(jù)傳遞荷載載的大小和作業(yè)空間需需求尺寸加工工，鋼拉桿分分別安裝在內(nèi)外模板的的圍帶上。內(nèi)內(nèi)外施工平臺(tái)臺(tái)利用內(nèi)外模模板固定架搭搭設(shè)。內(nèi)側(cè)施施工平臺(tái)在內(nèi)內(nèi)模板固定架架上搭設(shè)方木木，方木上鋪鋪設(shè)木板，木木板上鋪設(shè)鋼鋼板，臨時(shí)存存放部分泵送送的混凝土。外外側(cè)施工平臺(tái)臺(tái)在頂面沿周周邊設(shè)立防護(hù)護(hù)欄桿，欄桿桿外側(cè)至模板板固定架底部部設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)。施工平臺(tái)臺(tái)上鋪設(shè)5cm厚木板或或竹腳手板，供供操作人員作作業(yè)、行走，存存放小型機(jī)具具。模板的翻翻升由倒鏈滑滑車完成。⑥、輔助設(shè)備包括配電盤、混凝凝土養(yǎng)生用澆澆水管、安全全網(wǎng)等。（2）設(shè)備進(jìn)場(chǎng)注意事項(xiàng)項(xiàng)：

①、液壓設(shè)備備各部件性能能應(yīng)良好并有有備用量，密密封圈等易損損件有備件。

②、配套機(jī)械設(shè)備性能應(yīng)良好，易損耗件應(yīng)有備件。

③、供電為外用電源時(shí)必須得到保證，并有備用發(fā)電機(jī)。

④、根據(jù)翻模施工要求，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。

⑤、各種預(yù)埋件應(yīng)按橋墩設(shè)計(jì)與施工的要求提前預(yù)制，并根據(jù)安裝順序、部位與數(shù)量統(tǒng)一編號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（3）、翻模施工工藝①立模準(zhǔn)備。根據(jù)基基頂中心放出出立模邊線，立立模邊線外用用砂漿找平，找找平層用水平平尺分段抄平平，待砂漿硬硬化后由線路路中心向兩側(cè)側(cè)立模。②模板安裝。模板用用塔式起重機(jī)機(jī)吊裝，人工工輔助就位。首首先選擇一個(gè)個(gè)面拼裝外模模，然后逐次次將整個(gè)墩身身第一節(jié)段外外模板組裝完完畢。外模板板安裝后吊裝裝內(nèi)模板，用用M12×330螺栓將模板板連成整體，然然后吊裝圍帶帶和拉桿。模模板成型后檢檢查各部位尺尺寸，符合安安裝標(biāo)準(zhǔn)后吊吊裝模板固定定架，為保持持已安裝模板板的整體性，模模板固定架采采用間隔安裝裝法安裝。之之后安裝防護(hù)護(hù)欄和安全網(wǎng)網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外外作業(yè)平臺(tái)。③立模檢查。第一節(jié)節(jié)段模板安裝裝后，用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀和全站儀儀檢查模板頂頂面標(biāo)高和墩墩身中心及平平面尺寸，符符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行下道工序序。④鋼筋和混凝土作業(yè)業(yè)。第一節(jié)段段模板安裝后后，在內(nèi)外模模板之間綁扎扎鋼筋，檢查查合格后，在在內(nèi)外模板之之間安裝混凝凝土灌注漏斗斗，混凝土經(jīng)經(jīng)過輸送泵送送到翻轉(zhuǎn)模板板施工平臺(tái)上上的混凝土儲(chǔ)儲(chǔ)存盤內(nèi)，通通過漏斗人工工鏟送入模?；旎炷敛捎盟椒謱庸嘧⒆?，注意不要要漏振搗和重重復(fù)振搗以及及搗鼓過量。灌灌注完畢的混混凝土要及時(shí)時(shí)養(yǎng)生。做好好混凝土試塊塊，強(qiáng)度達(dá)到到3MP以上時(shí)，清清除浮漿，鑿鑿毛混凝土表表面，進(jìn)行第第二、第三節(jié)節(jié)段施工。⑤第三節(jié)段混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上，第一一節(jié)段混凝土土強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上時(shí)，鑿鑿毛清理第三三節(jié)段混凝土土表面，準(zhǔn)備備第四節(jié)段墩墩身施工。⑥模板翻升作業(yè)。在在第二節(jié)模板板內(nèi)外圍帶或或模板固定架架上掛小型載載人吊籃，拆拆除第一節(jié)段段內(nèi)外模板固固定架，用手手動(dòng)葫蘆掛住住第一節(jié)段模模板，松開內(nèi)內(nèi)外模板之間間的拉桿，卸卸下第一節(jié)段段內(nèi)外圍帶，用用塔吊運(yùn)至第第三節(jié)段混凝凝土頂面平臺(tái)臺(tái)上。將第一節(jié)段拆拆下的第四節(jié)節(jié)段需要的模模板吊運(yùn)至第第三節(jié)段混凝凝土頂面，清清理模板并涂涂刷脫模劑后后按照放線尺尺寸組裝圍第第四節(jié)段模板板。然后按照照第一節(jié)段的的安裝次序安安裝其余部分分。⑦每節(jié)模板模板安裝裝時(shí)，可在兩兩節(jié)之間的縫縫隙用0.5～1mm薄鋼板填塞塞以便糾偏。⑧墩頂封閉。當(dāng)模板板翻升至墩頂頂實(shí)心段底模模設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，暫時(shí)時(shí)停止施工，在在內(nèi)外模板上上安裝封閉段段底模板。其其支架采用焊焊接的鋼桁架架，模板用刨刨光的5mm厚的木板，拼拼縫要嚴(yán)密，刷刷脫模劑后綁綁扎鋼筋，安安裝外模板、圍圍帶、模板固固定架、搭設(shè)設(shè)外側(cè)施工平平臺(tái)和安裝防防護(hù)欄桿，掛掛好安全網(wǎng)，灌灌注墩頂封閉閉段混凝土，養(yǎng)養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定定強(qiáng)度。⑨拆除。施工至墩頂頂后，墩頂仍仍然保留三個(gè)個(gè)階段模板，墩墩身混凝土達(dá)達(dá)到10MPa時(shí)，拆除模模板。拆除時(shí)時(shí)按照先底節(jié)節(jié)段，再中節(jié)節(jié)段，最后頂頂節(jié)段的順序序進(jìn)行。每節(jié)節(jié)模板拆除按按照安全網(wǎng)、欄欄桿、腳手板板、平臺(tái)和模模板固定架、圍圍帶、連接螺螺栓、鋼拉桿桿、鋼模板的的順序進(jìn)行，就就是“先下后上，先先外后內(nèi)”的原則。為了方便拆除，在在該墩身頂預(yù)預(yù)埋吊裝環(huán)，利利用吊裝環(huán)懸懸掛載人吊籃籃和手動(dòng)葫蘆蘆進(jìn)行拆除吊吊運(yùn)作業(yè)。（4）墩頂實(shí)心段施工工工藝當(dāng)墩身施工到托架架預(yù)埋件的位位置時(shí)，安放放預(yù)埋件并完完成托架桁梁梁的拼裝后，再再進(jìn)行墩身的的施工。翻模模平臺(tái)提升就就位后首先安安裝外模，同同時(shí)拆除翻模模內(nèi)吊架和模模板，利用型型鋼搭設(shè)實(shí)心心段封底平臺(tái)臺(tái)，型鋼支撐撐于預(yù)埋牛腿腿上，在其上上鋪設(shè)50mm厚木板做做封底模板，綁綁扎鋼筋，然然后灌注混凝凝土。（5）蓋梁施工本橋的蓋蓋梁施工和xxx大橋的施施工工藝基本本相同，墩身身施工實(shí)心段段時(shí)，預(yù)埋型型鋼，利用已已經(jīng)搭設(shè)好的的牛腿，作為為公路貝雷梁梁的支架，在在上面將貝雷雷梁固定，然然后支立蓋梁梁模板，綁扎扎鋼筋，用輸輸送泵灌注混混凝土；灌注注時(shí)在水平方方向分層澆注注，澆注完成成后，立即覆覆蓋養(yǎng)生4、預(yù)制梁施工工藝藝（1）、龍門吊的設(shè)計(jì)①橫梁和立柱的設(shè)計(jì)計(jì)。利用加強(qiáng)強(qiáng)型六四式軍軍用梁軍用梁梁和八三軍用用輕墩來組裝裝龍門吊，龍門吊走行行輪采用雙輪輪對(duì)電力牽引引，可用作移移梁、混凝土土吊裝和支立立、拆除模板板；上部用44片單層六四四式軍用梁，兩兩片一組，中中間間隔800cm，在六六四梁跨中用用加強(qiáng)型三角角及弦桿以提提高抗彎能力力；龍門吊上上橫梁的每片片軍用梁的下下弦桿可以承承受100tt的拉力。立柱柱采用八三輕輕墩桿件，結(jié)結(jié)構(gòu)形式為22×4式；將軍用用梁桿件和軍軍用墩用汽車車運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制制廠，利用25噸汽車吊進(jìn)進(jìn)行吊裝，要要避免軍用器器材被碰傷變變形，軍用墩墩在拼裝時(shí)，要要隨時(shí)安裝浪浪風(fēng)繩，以確確保安全。②卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組。每每個(gè)龍門吊橫橫梁上設(shè)置兩兩臺(tái)5噸的雙向起重卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)，吊梁滑輪組組的鋼絲繩設(shè)設(shè)計(jì)為走10繩，從理論論上計(jì)算每個(gè)個(gè)龍門吊起吊吊能力設(shè)計(jì)為為100噸，滑輪組鋼鋼絲繩采用起起重鋼絲繩；；采用兜底的方式起起吊。③龍門吊走行平車。每每個(gè)龍門吊設(shè)設(shè)計(jì)安裝4臺(tái)自行式持持力平車，即即：每個(gè)立柱柱底下安裝兩兩臺(tái)，持力平平車單軸承重重為25噸，輪距為1.5米。④龍門吊走行軌道。在在開挖的路基基上測(cè)量放線線，然后鋪設(shè)設(shè)50cm厚的碎石道道碴，然后用用壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，鋪設(shè)枕木木和鋼軌，并并進(jìn)行整道使使其達(dá)到要求求，鋼軌間距距為1.5米。⑤龍門吊的試吊重。為為了保證自行行設(shè)計(jì)安裝的的龍門吊的安安全性和可靠靠性，在正式式起吊T梁使用之前前，要用同等等重量的重物物模擬T梁，進(jìn)行試試吊和走行，從從試吊的過程程重觀察橫梁梁的最大撓度度、加工桿件件的穩(wěn)定性、起起重卷揚(yáng)機(jī)的的能力和剎車車系統(tǒng)的性能能、走行平車車運(yùn)行情況，以以及滑輪組的的上升速度等等等，發(fā)現(xiàn)問問題進(jìn)行調(diào)整整解決，確保保使龍門吊達(dá)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，決定定用同重量的的鋼軌代替T梁進(jìn)行試吊。（2）、40米T梁模板外模根據(jù)梁體外形形尺寸和經(jīng)計(jì)計(jì)算所需要的的剛度與強(qiáng)度度，用鋼材在在標(biāo)準(zhǔn)加工廠廠制作。面板板采用8mm厚的鋼板，骨骨架采用［114和［16的槽鋼作為為支撐，以增增加模板的剛剛度。新使用用的T梁模板，使用用前要在平地地上進(jìn)行預(yù)拼拼裝，以檢查查加工的質(zhì)量量。模板的安裝采用龍門門吊和汽車吊吊配合，自中中間向兩端進(jìn)進(jìn)行，調(diào)整模模板時(shí)，由于于模板比較規(guī)規(guī)則，吊線垂垂靠模板底角角的三角形木木楔逐塊調(diào)整整豎直，模內(nèi)內(nèi)尺寸由兩端端模板調(diào)整好好后，中間模模板依次對(duì)齊齊。立模順序序：涂脫模劑劑——粘接縫止?jié){漿海綿條——安裝側(cè)模——安裝端模。（3）、40米T梁預(yù)制臺(tái)座由于預(yù)制廠位于路路基挖方地段段，地基承載載力較好，在在臺(tái)座施工時(shí)，可可以直接在路路基表面鋪設(shè)設(shè)5cm厚的找平砂砂墊層，然后后支立模板綁綁扎鋼筋，澆澆注臺(tái)座基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土。在在混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)上面，設(shè)置置混凝土支墩墩，在兩端2米范圍內(nèi)的的支墩間距按按15cm來設(shè)置，中中間段的支墩墩間距按照50cm設(shè)置，支墩墩上面安裝5cm厚的木板并并與支墩固定定結(jié)實(shí)，然后后在木板上鋪鋪設(shè)安裝6mm厚的底模，與與木板形成一一個(gè)整體。在在梁的支座鋼鋼板的位置，要要預(yù)留凹槽以以保證支座鋼鋼板的位置正正確和牢固；；在梁的吊點(diǎn)點(diǎn)處設(shè)置可抽抽出式活動(dòng)底底模，以方便便捆綁鋼絲繩繩的穿入。臺(tái)臺(tái)座中間按照照梁體設(shè)計(jì)要要求設(shè)置好反反拱。臺(tái)座的的具體尺寸見見預(yù)制梁臺(tái)座座設(shè)計(jì)圖。(4)、鋼筋綁扎及及鋼絞線施工工首先在底模上畫線線，標(biāo)出T梁馬蹄鋼筋筋的位置，并并按要求放置置混凝土保護(hù)護(hù)層的砂漿墊墊塊，然后按按照先馬蹄鋼鋼筋再腹板鋼鋼筋的順序綁綁扎，波紋管管隨著鋼筋綁綁扎的進(jìn)度，逐逐步完成安裝裝。腹板鋼筋筋綁扎完畢后后，就可以用用吊車支立模模板，加固調(diào)調(diào)整好模板后后，綁扎翼緣緣板鋼筋。鋼鋼筋、鋼絞線線加工安裝：：采用鋼筋切切割機(jī)切斷，彎筋機(jī)彎制制鋼筋成型，就就地在梁臺(tái)座座處進(jìn)行綁扎扎。在臺(tái)座上上精確放樣，設(shè)設(shè)置梁底預(yù)埋埋鋼板，并放放置與梁體同同標(biāo)號(hào)的混凝凝土墊塊，以以使鋼筋與臺(tái)臺(tái)座隔離。先先綁扎馬蹄部部分縱向主筋筋和箍筋，后后綁扎豎向和和縱向腹筋。在綁扎時(shí)為提高骨骨架的穩(wěn)定性性和剛度，用用鋼管或Φ28鋼筋作三角角支撐，用Φ12鋼筋加強(qiáng)腹腹板剛度。注意事項(xiàng)：①錨頭墊板應(yīng)與螺旋旋筋中軸線垂垂直，并預(yù)先先焊好。保證證墊板與管道道垂直。②鋼絞線采用冷切割割機(jī)械按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙下料料，人工編束束、穿束。嚴(yán)嚴(yán)禁用氣割或或電焊切割鋼鋼絞線。③適當(dāng)加強(qiáng)管道固定定網(wǎng)片鋼筋，防止管管道變形變位位。④先綁扎底板和腹板板鋼筋，頂板板鋼筋在模板板就位后綁扎扎。（5）、預(yù)應(yīng)力孔道施工制孔采用金屬波紋紋管，在使用用前進(jìn)行仔細(xì)細(xì)檢查，確保保波紋管沒有有銹包裹、油油污、泥土、撞撞擊、壓痕、裂裂口等影響使使用的問題。波波紋管的安裝裝以底模為基基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線曲曲線坐標(biāo)直接接量出相應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)的高度，標(biāo)標(biāo)在鋼筋上，定定出波紋管位位置，將鋼筋筋托架焊牢定定位在箍筋上上，用鐵絲扎扎牢波紋管，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當(dāng)波紋管的安裝與與鋼筋發(fā)生妨妨礙時(shí)，調(diào)整整鋼筋位置，以以保證預(yù)應(yīng)力力管道位置的的準(zhǔn)確。特別別應(yīng)注意使錨錨下墊板與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道中中心保持垂直直。在波紋管管接頭部位及及其與錨墊板板喇叭接頭處處，采取有效效措施，保證證其密封，嚴(yán)嚴(yán)防漏漿。安安裝錨墊板時(shí)時(shí)，必須使錨錨墊板與管道道垂直，并且且準(zhǔn)確對(duì)中，錨錨墊板，喇叭叭管及螺旋筋筋采用廠家供供應(yīng)的定型產(chǎn)產(chǎn)品。波紋管外觀應(yīng)清潔潔，內(nèi)外表面面無油污，無無引起銹蝕的的附著物，無無孔洞和不規(guī)規(guī)則折皺，咬咬口無開裂、無無脫扣。要進(jìn)進(jìn)行抗折、抗抗壓試驗(yàn)。波紋管安裝就位過過程中應(yīng)盡量量避免反復(fù)彎彎曲，以防管管壁開裂，同同時(shí)，還應(yīng)防防止電焊火花花燒傷管壁。波波紋管安裝后后，檢查波紋紋管位置、曲線形狀是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。波紋紋管連接必須須用套管旋緊緊，保證有15～20cm的重疊長(zhǎng)度，并沿長(zhǎng)長(zhǎng)度方向用兩兩層膠布在接接口處纏5cm左右長(zhǎng)度。（6）、混凝土施工箱梁混凝凝土設(shè)計(jì)為C50，預(yù)應(yīng)力施施加時(shí)不得低低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%。采用同一一大廠水泥，粗粗細(xì)骨料選擇擇要嚴(yán)格。為為加速施工進(jìn)進(jìn)度，混凝土土的運(yùn)輸采用用泵送的方式式。①混凝土配和比設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)制梁施工必須注注意混凝土配配和比設(shè)計(jì)。為為滿足該橋的的設(shè)計(jì)要求和和施工需要，同同時(shí)為減少混混凝土收縮徐徐變，混凝土土應(yīng)符合下列列技術(shù)指標(biāo)：：①強(qiáng)度滿足R3≥40MPaa,R7≥45MPa，R28≥50Mpa，②彈性模量滿滿足Eh≥3.5×1104Mpa，③坍落度控制制在14-16cm間。具體參參數(shù)要求應(yīng)結(jié)結(jié)合正式施工工圖設(shè)計(jì)要求求確定。②混凝土試件的制作作及取樣混凝土梁的強(qiáng)度和和彈性模量主主要依靠試件件來確定，并以此此作為T梁施工預(yù)應(yīng)力力控制時(shí)間的主要依依據(jù)，因此必必須重視試件件的制作。在在每個(gè)梁段混混凝土取樣之之前必須進(jìn)行行試模檢查，對(duì)對(duì)不合格的試試模禁止使用用。試驗(yàn)員在在混凝土生產(chǎn)過過程中根據(jù)要要求，每片梁做三組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)作作為梁體混凝凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)驗(yàn)的依據(jù)，另另做三組與梁梁體同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件，作作為梁體拆模模、張拉、吊吊裝等工序強(qiáng)強(qiáng)度控制的依依據(jù)。③混凝土灌注施工40米T梁混凝土灌注的施工工工藝，與30米T梁混凝土灌灌注的工藝相相同，請(qǐng)參照照“分項(xiàng)工程的的施工方法和