廣東地鐵車站施工組織設(shè)計投標蓋挖逆作法

目錄8.1編制依據(jù)8.2工程概況車站結(jié)構(gòu)簡述地質(zhì)水文情況工程工期要求工程特點及難點8.3施工準備及總平面布置施工準備施工總平面布置施工臨時道路施工臨時用水、用電布置8.4施工部署及交通疏解施工部署施工組織機構(gòu)8.5車站主體結(jié)構(gòu)施工方法及說明水泥攪拌樁施工方法及工藝流程人工挖孔樁、鋼管柱及抗拔樁的施工方法及工藝流程基坑土石方開挖、支撐裝拆的施工方法及工藝流程鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工方法及工藝流程土方回填、路面恢復施工方法及工藝流程8.6車站附屬結(jié)構(gòu)施工方法及說明工程概況Ⅰ、Ⅱ號出入口明挖段施工暗挖隧道開挖施工方法及施工組織暗挖通道二次襯砌施工方法及施工組織通道結(jié)構(gòu)防水工程8.7結(jié)構(gòu)防水工程施工方法人工挖孔方樁接縫鋼板止水帶砼結(jié)構(gòu)自防水施工施工縫防水施工變形縫防水施工防水板施工方法施工監(jiān)測施工測量監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測方法監(jiān)控測量成果管理8.9周邊建筑物、道路及管線保護方案及措施8.10質(zhì)量保證措施及體系施工質(zhì)量目標以優(yōu)質(zhì)樣板工程為目標,實行全面質(zhì)量管理砼質(zhì)量保證措施防滲漏保證措施確保質(zhì)量所采取的檢測手段、措施及質(zhì)量保證體系施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施預埋件、預留孔洞的保證措施質(zhì)量保證體系框圖8.11安全保證體系及措施規(guī)章制度施工安全教育具體安全措施安全目標安全防護臨時用電機械安全暗挖法施工通風和照明的安全措施本工程安全技術(shù)要點8.11.10安全保證體系框圖8.12成品保護措施8.13工期保證措施8.14文明施工措施8.15環(huán)境保護保證措施8.16施工計劃8.16.1施工總進度橫道圖8.16.2網(wǎng)絡(luò)計劃8.16.3材料供應計劃8.16.4土方開挖強度曲線8.16.5砼澆筑強度曲線8.16.6勞動力強度曲線8.16.7主要施工設(shè)備表8.1編制依據(jù)⑴地下鐵道總公司建設(shè)監(jiān)理部發(fā)布的《地鐵號線站招標文件》；⑵99年11月11日地鐵公司建設(shè)監(jiān)理總部發(fā)布的《地鐵號線站土建工程招標文件補充通知01號》；⑶99年11月22日地鐵公司建設(shè)監(jiān)理總部發(fā)布的《地鐵號線站土建工程招標文件補充通知02號》；⑷《地鐵工程施工驗收規(guī)程》以及國家、省有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程。8.2工程概況地鐵號線站，中心里程為YCK5+222，起止點里程為YCK5+135.95～YCK5+317.45，車站全長181.50m，標準段寬度為18.30m，最大寬度34.30m。車站位于市珠江南岸新港中路與新市頭路交叉口處，偏向新港中路北側(cè)布置，呈東西走向。車站西側(cè)約150m為立交橋，車站北側(cè)有新港中路小學、電子工業(yè)部第七研究所、廣東省教育學院、國家海洋局南海分局及規(guī)劃建設(shè)的領(lǐng)事館區(qū)，車站南側(cè)為珠江電影制片廠和影城花園。新港路為市珠江南岸主要的東西干道，車流、人流密集，站位附近約10多路公交車設(shè)站。本站為場區(qū)無柱島式站臺、二層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)的地下車站，車站設(shè)有站廳層、站臺層、出入口通道、風道風亭，車站主體工程A區(qū)和C區(qū)擬采用矩形挖孔樁圍護蓋挖逆作法施工，B區(qū)擬采用矩形挖孔樁圍護明挖挖順作法施工。車站結(jié)構(gòu)簡述：車站位于新港中路上，偏向道路的北半側(cè)，呈東西走向布置，有效站臺中心里程為YCK5+222，車站總長181.50m，站臺采用8m無柱島式站臺，主體結(jié)構(gòu)建筑面積為8156m2，人行通道、出入口及風亭建筑面積為1379m2。車站中部公共區(qū)為無柱結(jié)構(gòu)形式，采用明挖法施工，車站兩端設(shè)備管理用房區(qū)為多跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，采用蓋挖逆法施工。車站共設(shè)置4個人行通道、出入口。風亭設(shè)置于車站兩端，共設(shè)風亭2組共8個，總建筑面積約為152m2。I號出入口與影城花園相鄰；Ⅱ號出入口在紅線內(nèi)側(cè)修建臨時出入口；Ⅲ號出入口與風亭合建，增設(shè)殘疾人通道設(shè)施，設(shè)置于電子工業(yè)部第七研究所大門西側(cè)；Ⅳ號出入口及風亭設(shè)置于車站西北處。車站兩端的設(shè)備用房區(qū)部分向北突出，使車站呈異形布置，并且設(shè)置有環(huán)控機房、牽引降壓混合變電所、跟隨變電所。在站廳層東端靠近Ⅲ號通道口處設(shè)一部電梯（兼殘疾人電梯）。站廳層西端主要設(shè)置有車站控制室、銀行、通信、信號設(shè)備室、環(huán)控機房等。東端主要設(shè)置有環(huán)控機房、跟隨變電所等，站臺層主要設(shè)置有屏蔽門控制室、風室、蓄電池室等設(shè)備用房。車站圍護結(jié)構(gòu)采用矩形人工挖孔樁結(jié)構(gòu)，由于車站站址范圍內(nèi)地層條件復雜，大部分存在淤泥層，局部有沖積砂層，為保證施工安全，首先，在人工挖孔樁位置施作攪拌樁對軟弱地層進行加固，再著手進行矩形人工挖孔樁施工。矩形人工挖孔樁斷面形式一般采用b×h=1.5×1.0m（同時兼作主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻）。車站結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土標號中柱采用C40，圍護樁（兼作主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻）及主體結(jié)構(gòu)采用C30，防水混凝土抗?jié)B標號采用S8。車站主體結(jié)構(gòu)采用二層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在車站中部采用無柱大跨度復合墻結(jié)構(gòu)體系；車站兩端為二層多跨框架結(jié)構(gòu)，中柱采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。東西端有擴大頭的部分分別稱為C、A區(qū)，中間段稱為B區(qū)。主體結(jié)構(gòu)的A、C區(qū)頂板厚度為800mm，頂縱梁高1800mm，局部為2100mm。中板厚度為400mm，中縱梁高1000mm。底板厚度為900mm，底縱梁高2400mm，局部為2800mm。內(nèi)襯厚為300mm。B區(qū)的頂板厚為600～1600mm，肋梁高1400mm，中板厚為650mm，內(nèi)襯厚為300～700mm。底板厚度為900mm，底縱梁高2200mm，底縱梁下設(shè)抗拔樁，縱向間距約6m?？蚣芙Y(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻及頂板均采用防水混凝土，其抗?jié)B標號不低于S8。后澆帶、后補孔采用同標號微膨脹防水混凝土?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的頂板設(shè)置防水層，車站側(cè)墻主要采用單層墻結(jié)構(gòu)型式。其工程量詳見工程量一覽表（見下頁）。8.2.2 地質(zhì)水文情況：.1工程地質(zhì)條件：站區(qū)范圍場地地形東低西高，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未見斷層，但地層復雜，層厚變化很大。車站主體結(jié)構(gòu)大部分置于Ⅰ、Ⅱ類圍巖中。站區(qū)內(nèi)地層巖性自上而下分布為：⑴人工填土層：主要為雜填土，表層均有5～35cm混凝土或瀝青路面，其下多為碎石、碎磚塊、砂土、垃圾等，局部素填土，層厚1.2～3.5m。屬Ⅱ級普通土。⑵淤泥層：主要為灰黑色淤泥、淤泥質(zhì)土，土質(zhì)均勻，細滑，粘性好，飽和，軟～可塑狀，層厚1.5～4.6m，屬I級普通土。⑶沖積粘性土層：主要為淺紫紅灰白色粉質(zhì)粘土，土質(zhì)均勻，粘性強，可塑，層厚0.6～4.0m，屬Ⅱ級普通土。⑷沖積砂層：主要為淺黃灰白色泥質(zhì)粉細砂，含泥質(zhì)多，具粘性，局部顯粉土狀，層厚0.9～4.0m，屬Ⅱ級普通土。⑸殘積土可塑層：紫紅灰褐色粉質(zhì)粘土、粉土，具較強的粘性，土質(zhì)不太均勻，可塑，層厚1.2～6.0m，屬Ⅱ級普通土。⑹殘積土硬塑層：紫紅灰褐色粉質(zhì)粘土、粉土，由粉細砂巖和含礫粗砂巖風化而成，層厚2.3～16.3m，屬Ⅱ級普通土。⑺全風化帶：紫紅灰褐色粉細砂巖、含礫砂巖和含礫粗砂巖，巖石風化劇烈，多呈堅硬土狀，層厚2.8～9.8m，屬Ⅲ級普通土。⑻強風化帶：紫紅灰褐色粉細砂巖、含礫粗砂巖和含礫砂巖，裂隙發(fā)育，層厚2.2～19.2m，屬Ⅳ級普通土。.2水文地質(zhì)條件：該站區(qū)范圍內(nèi)地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水兩大類。孔隙水主要賦存于第四系人工填土和沖、殘積層中的粉細砂、粉土、粉質(zhì)粘土的孔隙中。站區(qū)巖石富水性差，基巖裂隙水貧乏。鉆孔資料顯示，初見水位0.55～2.50m，終孔穩(wěn)定地下水位為1.60～2.50m。主要補給源為大氣降水和生產(chǎn)生活用水。地下水對混凝土無侵蝕性。.3氣候條件：測區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，氣溫濕熱，夏季較長，年平均氣溫21.7℃,最高可達38.7℃，最低0℃。年平均相對濕度為77%，最低為69%，平均年降雨量為1700mm，月最大降雨量在6月份，平均為287.4。年平均雨天（雨量大于0.1mm計）為151天。區(qū)內(nèi)常年主導風為北風，從九月到次年三月多吹北風，頻率占16%；四至七月多吹東南風，頻率占9%；八月份多吹東風，頻率占7%；每年六月至九月受臺風影響較多，最大風速達33.7m/s。路線區(qū)段屬東南濕熱區(qū)之華南沿海臺風區(qū)。工程工期要求：根據(jù)市地鐵號線站工程招標文件要求，全部工程施工工期為22個月，主體工程施工工期為20個月。于2000年1月1日開工，2001年8月30日完成主體工程，2001年10月30日完成全部工程。工程特點及難點：⑴地處交通要道，現(xiàn)場交通繁忙。該車站工程處于市珠江南岸重要的東西干線新港路上，地面交通非常繁忙，現(xiàn)有道路較為狹窄，快車道僅有14m寬。施工期間不能中斷快車道，并要保證行人及非機動車的通過。另外，車站附近有較高密度的居住區(qū)，約有10多路公交車在此區(qū)域設(shè)站，車流、人流密集。施工中必須多次進行圍蔽、交通改道。⑵地下管線較多，遷改工作量大。車站施工范圍內(nèi)，地下管線較多、埋深較大。地下管線包括地下電纜、供水管、排水管及高壓電纜等，其中一條Ф1200的混凝土供水管道埋深3.0m左右。施工期間需作臨時遷改、臨時恢復、永久遷改等步驟，要進行地下管線的核實、查清、保護、監(jiān)測、遷改等工作需要多部門的配合，具體實施工作有一定的困難。簡而言之，本項工程的特點是：施工場地狹窄、施工干擾大，地處交通要道，地下管線多，遷改工作量大，總的施工工期緊。要如期高質(zhì)量完成此項工程需對現(xiàn)場條件、工程性質(zhì)進行詳細的調(diào)查分析，充分做好施工準備，制訂周密的施工計劃，采用合理的施工方法與技術(shù)措施，確保施工質(zhì)量和施工安全，建立強而有力的現(xiàn)場組織管理系統(tǒng)，爭取有關(guān)部門的支持和合作，使整個工程項目得以順利實施。8.3施工準備及總平面布置施工準備：.1熟悉招標要求和設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，編制施工計劃，安排好施工程序，做好技術(shù)交底和培訓。組建施工管理機構(gòu)和相應的專業(yè)施工隊伍，并進行進場前的教育。.2復測控制樁，并制定測量方案，組織專業(yè)測量小組，按建設(shè)單位提供的導線網(wǎng)點、水準點進行實地放線測量，定出控制點及軸線實測位置，查明與周圍點、構(gòu)筑物、新、舊道路、立交之間的相互關(guān)系，明確新建、拆除、改造的準確位置及標高。⑴復核甲方提供的坐標控制點及水準點。⑵測設(shè)線路中線及標高的控制網(wǎng)。增設(shè)必要的輔助坐標控制點及水準點，形成覆蓋本標段施工現(xiàn)場全線的坐標控制網(wǎng)及水準點控制網(wǎng)。.3 管線摸查、遷改：根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，聯(lián)系有關(guān)部門，進行實地管線摸查，查清管線的數(shù)量、位置、走向、標高，與有關(guān)部門聯(lián)系遷改方案和遷改時間如何確定，落實地下管線的改移、懸吊和保護措施，協(xié)助有關(guān)部門做好管線遷移工作。.4落實施工場外的棄、存土場地和運輸?shù)缆贰?5會審圖紙：認真熟習施工圖紙，組織會審，確定細部實施方案。.6施工物資材料和設(shè)備的準備：編制材料和設(shè)備供應計劃并做好供應。對施工組織中計劃使用的施工機械進行全面檢測調(diào)試，并按使用計劃運調(diào)進場。安排好施工機具設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。⑴根據(jù)施工組織中的施工材料使用計劃落實材料供應商，并簽訂有關(guān)的合同。⑵施工中半成品的外加工應及早聯(lián)系好加工廠家，并簽訂加工合同，交付部分訂金。⑶如部分施工材料供應商不提供送貨服務(wù)，則還需及時安排運輸車輛。.7平整臨時施工用地，接通水電：按經(jīng)批準的方案搭建各種臨時施工設(shè)施，按施工方案規(guī)劃圍出施工用地。平整場地、清除施工障礙，接駁施工用水源、電源，架設(shè)施工用電線路，埋設(shè)施工用水管道，修建施工場地排水溝網(wǎng)。.8辦理施工報批手續(xù)：辦理開工報告、申請施工許可證以及辦理臨時占道施工等手續(xù)。.9圍蔽施工場地，修建施工臨時設(shè)施，硬化施工場地地面及路面，構(gòu)筑排水系統(tǒng)。施工總平面布置：.1施工現(xiàn)場平面布置：⑴施工圍蔽：按穗地鐵總監(jiān)字[1997]第414號文件要求，施工場地圍蔽沿墻縱向設(shè)240×240磚立柱，立柱中心間距4m。墻體采用普通粘土磚，砌磚采用M5水泥砂漿，墻面抹灰采用石灰砂漿，外側(cè)墻涂淺黃色涂料。具體做法見該文件要求。由于交通疏解與工序搭接的原因，部分施工場地圍蔽需作多次變動［詳見附圖.1～施工平面布置圖（一）、（二）、（三）及附圖交通疏解圖］。⑵車站施工時，施工管理辦公室、配電房、現(xiàn)場小型攪拌站、鋼筋堆放場及材料庫、大型機械設(shè)備停放及檢修站、工人生活區(qū)及現(xiàn)場試驗室等臨時施工設(shè)施布置在車站北側(cè)西端的臨時停車場、空地及部分拆遷用地。①施工管理辦公室設(shè)在臨時停車場東側(cè)，占地約100m2，兩層辦公室（3.3×6m）共10間磚砌辦公室，基本上可解決整個施工期間的辦公用房（含會議室）。②大型機械設(shè)備及檢修場設(shè)在臨時停車場西側(cè)，B區(qū)土方開挖前在B區(qū)設(shè)置小型攪拌站、鋼筋堆場、材料堆場，當B區(qū)開挖后，設(shè)在有柱區(qū)A、C區(qū)頂板上。大型機械設(shè)備及檢修場占地約250m2。鋼筋堆場及材料堆場占地約350m2?，F(xiàn)場小型攪拌站占地約100m2。③宿舍、廚浴廁、生活區(qū)等設(shè)置在大型機械設(shè)備及堆場以東靠征地紅線搭建，占地約500m2。征地紅線內(nèi)側(cè)搭建廚房150m2，浴廁60m2。④土方開挖過程中，為保證工程進度，在A、C區(qū)頂板覆土完成后用作存土場及材料堆場，存土場堆土面積約1000m2。⑶現(xiàn)場水電布置詳見附圖.1～。⑷Ⅰ、Ⅱ出入口施工平面布置圖詳附圖.1~8.6.2.2。施工臨時道路：路面采用砼路面，C20厚度為150mm，下設(shè)錐形塊石基層，厚度不少于150mm。施工過程中要保持便道的平順通暢。施工臨時用水、用電布置：業(yè)主提供500KVA變電器作施工用電，4寸供水管（暫定在場地的北側(cè)西部）。水、電跨過臨時疏解道路引至施工現(xiàn)場，沿車站結(jié)構(gòu)周邊敷設(shè)。另外，現(xiàn)場配置150千瓦發(fā)電機組備用（詳見附圖.1～）。8.4施工部署及交通疏解施工部署：地鐵號線站工程包括主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩部分，總工期22個月。主體結(jié)構(gòu)占本站工程量的大部分，且為確保盾構(gòu)如期過站，其工期要求為20個月，即2001年8月30日之前必須完成。因此，主體結(jié)構(gòu)工程是本項工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，須以確保主體結(jié)構(gòu)按期完工為基本前提，進行合理的施工部署。.1主體結(jié)構(gòu)：鑒于施工現(xiàn)場場地狹窄，地面交通繁忙，地下管線復雜，在施工過程中，既要維持現(xiàn)有地面交通，又要確保地下管線合理改移的情況，因此，施工場地須分階段圍蔽施工，主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作和蓋挖逆作相結(jié)合進行施工。根據(jù)工程的情況和特點，設(shè)計將車站主體結(jié)構(gòu)分為A、B、C三個區(qū)段，其中A、C區(qū)采用蓋挖逆作法施工，B區(qū)采用明挖順作法施工。主體結(jié)構(gòu)的施工過程大致可劃分為五個階段：(詳附圖.1施工順序圖及附圖8.4.1.2-8.4.1.4交通疏解圖)第一階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)的圍護結(jié)結(jié)構(gòu)及中柱的的施工。第二階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)有柱區(qū)（A、C區(qū)）頂板以上土方開挖和頂板結(jié)構(gòu)施工，以及無柱區(qū)（B區(qū)）頂板以上土方開挖和鋼支撐安裝。第三階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)有柱區(qū)（A、C區(qū)）站廳層土方開挖和中板結(jié)構(gòu)施工以及無柱區(qū)（B區(qū)）站廳層土方開挖和鋼支撐安裝。第四階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)站臺層土土方開挖、抗抗拔板和底板板結(jié)構(gòu)施工以以及無柱區(qū)（B區(qū)）的中板結(jié)構(gòu)施工。第五階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)剩余工程程的施工。⑴第一階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)的圍護結(jié)結(jié)構(gòu)及中柱的的施工。在此階段，為了保保證新市頭路路及新港中路路的交通不中中斷，需將車車站主體的圍圍護結(jié)構(gòu)及中中柱的施工分分成兩步實施施。首先，在在車站北側(cè)開開辟一條約114m寬的交交通疏道路供供新港中路北北側(cè)的機動車車和非機動車車輛通行，并并將①~⑥地下管線永永久改移到新新港中路北側(cè)側(cè)機動車道下下，圍蔽車站站南側(cè)的場地地，施工車站站南側(cè)的圍護護結(jié)構(gòu)和中柱柱。當車站南南側(cè)的圍護結(jié)結(jié)構(gòu)和中柱施施工完畢后，將將南側(cè)的施工工場地作清理理鋪平，重新新開放新港中中路北側(cè)原有有的機動車和和非機動車道道路，然后沿沿人行道路邊邊線圍蔽車站站北側(cè)的場地地，施工車站站北側(cè)的圍護護結(jié)構(gòu)和中柱柱。此階段，在車站南南側(cè)或北側(cè)的的圍護結(jié)構(gòu)和和中柱施工過過程中，安排排上應先進行行每側(cè)水泥攪攪拌樁的施工工，然后進行行其人工挖孔孔矩形支護樁樁及中柱樁的的施工。車站站南和北側(cè)水水泥攪拌樁的的工期各控制制在15天內(nèi)完成成。車站南和和北側(cè)的人工工挖孔圍護樁樁以跳挖的方方法分兩個周周期進行，工工期各控制在在60天內(nèi)完成，而而南和北側(cè)的的中柱樁也在在此時間內(nèi)同同時完成。⑵第二階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)有柱區(qū)（A、C區(qū)）頂板以上土方開挖和頂板結(jié)構(gòu)施工，以及無柱區(qū)（B區(qū)）頂板以上土方開挖和鋼支撐安裝。在此階段，當基坑坑的圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)完成后，應應先進行A、C區(qū)頂板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工。AA和C區(qū)頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)施工采用先先北后南的倒倒邊法進行。在在施工中，當當基坑北側(cè)的的圍護結(jié)構(gòu)和和中柱完成并并達到砼設(shè)計計強度后，應應同時開挖AA、C區(qū)北側(cè)的1##和2#頂板處土土方，土方挖挖至頂板底做做好地模后，施施工A、C區(qū)的1#、2#砼頂板結(jié)結(jié)構(gòu)，然后施施工頂板面防防水層，待該該頂板砼達到到設(shè)計強度后后再回填土體體至路面標高高，北側(cè)A、C區(qū)頂板施工工工期控制在在48天內(nèi)完成成。當A、C區(qū)北側(cè)的砼砼頂板施工完完成后，需將將新港中路的的行車路線作作重新疏解，恢恢復新港中路路北側(cè)的機動動車輛交通，并并在車站北側(cè)側(cè)設(shè)置一條55m寬的交通通疏解道路供供新港中路北北側(cè)的非機動動車和行人通通行，然后重重新再次圍蔽蔽車站南側(cè)的的場地，施工工A、C區(qū)南側(cè)的3##、4#砼頂板（施施工順序與北北側(cè)頂板相同同），工期控控制在45天內(nèi)完成成A、C區(qū)南側(cè)的頂頂板結(jié)構(gòu)施工工。在此階段，當A、C區(qū)南側(cè)頂板板底以上土方方開挖完成后后，還應進行行B區(qū)頂板以上上土方的開挖挖。B區(qū)土方按順順作法分層從從上往下進行行施工，先從從B區(qū)兩端同時時向中間開挖挖至頂板頂上上1m處的土方方，并且隨挖挖隨裝第一道道鋼支撐。BB區(qū)頂板以上上土方施工工工期應控制在在A、C區(qū)頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)完成前完成成。在此階段，各區(qū)的的土方作業(yè)采采用6臺下挖機進進行下挖、傳傳遞和裝車。A、C區(qū)北側(cè)土方挖出后宜放在現(xiàn)場臨時堆土用于回填，其余A、C區(qū)南側(cè)和B區(qū)土方挖出的多余部分（除部分用于回填），應集中歸堆，每晚用自卸汽車及時運走，以免影響現(xiàn)場施工。⑶第三階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)有柱區(qū)（A、C區(qū)）站廳層土方開挖和中板結(jié)構(gòu)施工，以及無柱區(qū)（B區(qū)）站廳層土方開挖和鋼支撐安裝。在此階段，當A、C區(qū)頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)完成并達到到砼設(shè)計強度度后，應先進進行A、C區(qū)中板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工。在在A、C區(qū)中板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工中，首首先進行A、C區(qū)站廳層土土方的開挖，每每區(qū)擬在兩邊邊相鄰處B區(qū)一側(cè)各設(shè)設(shè)一個出土口口，從外向內(nèi)內(nèi)用下挖機掏掏挖此層土方方，并于出土土口上方設(shè)置置龍門吊機將將土方吊出基基坑。隨著挖挖土的深入，也也可利用各區(qū)區(qū)的預留施工工孔、樓梯孔孔和風道孔作作出土口吊土土，A、C區(qū)站廳層土土方施工工期期控制在300天內(nèi)完成，然然后進行A、C區(qū)中板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工，中中板結(jié)構(gòu)施工工采用跳倉法法，以先1#、4#后2#、3#的順序分分段施工中板板結(jié)構(gòu)，A、C中板的結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工期控控制在55天內(nèi)完成。在此階段，當A、C區(qū)站廳層土土方完成后，還還應進行B區(qū)站廳層土土方的開挖。挖挖土從兩端同同時向中間開開挖至中板上上，并且隨挖挖隨裝第二道道鋼支撐。BB區(qū)站廳層土土方施工工期期應控制在AA、C區(qū)中板結(jié)構(gòu)構(gòu)完工前完成成。⑷第四階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)站臺層土土方開挖抗拔拔樁和底板結(jié)結(jié)構(gòu)施工以及及無柱區(qū)（BB區(qū)）的中板板結(jié)構(gòu)施工。在此階段，當A、C區(qū)中板結(jié)構(gòu)構(gòu)完成并達到到砼設(shè)計強度度后，應先進進行A、C區(qū)站臺層土土方開挖，工工期控制在440天內(nèi)完成成，隨即用跳跳倉法（具體體施工方法同同站臺層）。施施工A、C區(qū)底板結(jié)構(gòu)構(gòu)，工期控制制在55天內(nèi)完成成A、C區(qū)底板結(jié)構(gòu)構(gòu)。在此階段，當A、C區(qū)站臺層土土方完成后，還還應進行B區(qū)站臺層土土方開挖、抗抗拔樁以及底底板和中板的的結(jié)構(gòu)施工。在在施工順序安安排上，為保保證砼防滲抗抗裂的效果，可可將B區(qū)從西往東東分成5段跳倉施工工，按先2##、4#，然后1#、3#，最后5#的順序進進行各段的結(jié)結(jié)構(gòu)施工，以以利配合Ⅰ、Ⅱ出入口通道道暗挖的施工工。在B區(qū)的結(jié)構(gòu)施施工中，首先先應進行B區(qū)站臺層的的土方開挖，B區(qū)此層挖土按先2#、4#后1#、3#的施工順序進行，但第5段的挖土應待Ⅱ通道暗挖施工基本完成后才可將Ⅱ通道洞口的此層土臺挖完。B區(qū)底板層1至4段的土方施工工期控制在20天內(nèi)完成。隨著各段土方的完成，可分段插入抗拔樁的施工，B區(qū)1~4段的抗拔樁分兩個周期共40天內(nèi)完成，然后進行B區(qū)底板的結(jié)構(gòu)施工，底板1~4段的結(jié)構(gòu)施工同樣分兩個周期共55天內(nèi)完成。最后進行B區(qū)中板1~4段中板的結(jié)構(gòu)施工，中板1~4段的結(jié)構(gòu)施工也分兩個周期共55天內(nèi)完成。⑸第五階段：主體結(jié)結(jié)構(gòu)剩余工程程的施工。在此階段，當Ⅱ通通道暗挖施工工基本完成后后，可插入BB區(qū)第5段的挖土、抗抗拔樁、底板板和中板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工，此此部分施工工工期控制在997天內(nèi)完成成，然后可進進行B區(qū)頂板的結(jié)結(jié)構(gòu)施工，BB區(qū)頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)施工按先22#、4#后1#、3#、5#的順序進進行，B區(qū)頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)施工分兩個個周期共688天內(nèi)完成。最最后，待該區(qū)區(qū)頂板砼達到到設(shè)計強度、防防水工程完成成后，再回填填土體至路面面標高。在此階段，當B區(qū)區(qū)剩余工程施施工的同時，還還應進行A、C區(qū)剩余工程程的施工，其其工期應控制制在B區(qū)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)完工前完成成。.2附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)：本標段的附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)包括兩條地地下過街人行行通道及四個個出入口和兩兩個風道與風風亭。在確保保主體結(jié)構(gòu)工工程優(yōu)先實施施的前提下，根根據(jù)總的施工工工期和臨時時施工場地使使用期限的要要求以及現(xiàn)場場的具體條件件，對附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的施工作作出如下部署署：在主體結(jié)構(gòu)施工進進入到第四階階段（即A區(qū)中板結(jié)構(gòu)構(gòu)和B區(qū)站廳層土土方施工完成成后）時，便便可插入Ⅰ、Ⅱ人行通道的的施工，人行行通道的暗挖挖段與明挖段段應同時進行行施工。Ⅰ、Ⅱ人行通道暗暗挖施工時，兩兩通道的暗挖挖起點擬設(shè)在在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)，采用臺階階法向其出入入口方向掘進進施工，施工工順序為長管管棚施工→暗挖通道開開挖→通道初期支支護→通道二次襯襯砌→通道結(jié)構(gòu)施施工等。Ⅰ、Ⅱ人行通道明明挖施工時，施施工順序為圍圍護結(jié)構(gòu)（鉆鉆孔樁和擺噴噴樁）施工→基坑開挖與與支護（土方方開挖和鋼支支撐安裝）→通道主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工→通道結(jié)構(gòu)外外防水施工→基坑回填和和支撐拆除→出入口地面面部分施工等等。Ⅰ人行通道施施工工期為990天，Ⅱ人行通道施施工工期為992天。在主體結(jié)構(gòu)施工進進入到第五階階段，頂板上上的土方回填填完畢后，將將車站北側(cè)的的5m寬交通疏疏解道路向南南平移，便可可插入Ⅲ、Ⅳ出入口和風風道與風亭的的施工，工期期控制在755天內(nèi)完成。在主體和附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時，擬擬在現(xiàn)場安裝裝4臺10t龍門吊和1臺36t汽車吊吊機來解決材材料的運輸；；結(jié)構(gòu)施工所所用的鋼筋及及鋼構(gòu)件均在在構(gòu)件廠內(nèi)預預制，然后運運至現(xiàn)場安裝裝；結(jié)構(gòu)砼采采用預拌商品品砼運至現(xiàn)場場采用4臺地泵輸送送至施工部位位。按照上述述施工部署，本本標工程的施施工總工期約約為21個月，比比標書要求工工期提前約11個月。施工組織機構(gòu)：本地鐵號線是的的城建重點建建設(shè)項目,省市領(lǐng)導和和全市人民都都非常關(guān)注和和重視,因而本工程程的按期優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成具有重重大的意義。一一旦中標,我公司即作作為重點工程程予以組織實實施,成立高效效、精干的項項目經(jīng)理部,,選派技術(shù)術(shù)水平高、經(jīng)經(jīng)驗豐富、管管理嚴格的專專業(yè)施工隊伍伍進場施工,,建立完善善的現(xiàn)場組織織管理機構(gòu),,統(tǒng)一指揮揮,統(tǒng)籌調(diào)度度公司內(nèi)部的的人力、物力力、財力,充分發(fā)揮我我公司綜合能能力的優(yōu)勢,,以確保工工程達到優(yōu)良良工程標準,,按期完成成工程任務(wù),,為市地鐵鐵建設(shè)再作貢貢獻。項目部組成見投標標文件第I卷.商務(wù)部分第第3章.組織機構(gòu)。8.5車站主主體結(jié)構(gòu)施工工方法及工藝藝流程水泥攪拌樁施工方方法及工藝流流程：.1施工概況況：由于施工現(xiàn)場地層層條件復雜，部部分存在淤泥泥層，局部有有沖積砂層。為為保證施工安安全，故先在在緊靠主體圍圍護結(jié)構(gòu)的矩矩形人工挖孔孔樁位置施作作攪拌樁，對對軟弱地層進進行加固及止止水。攪拌樁沿矩形人工工挖孔樁周邊邊內(nèi)外側(cè)排列列，其排列數(shù)數(shù)量均為內(nèi)外外側(cè)各兩排，且且在一、二期期矩形人工挖挖孔樁之間的的分界位置上上均布置兩根根攪拌樁。攪拌樁的技術(shù)參數(shù)數(shù)如下：⑴樁徑φ550mm,排排樁的中心距距為500mmm。⑵采用425#普通通硅酸鹽水泥泥為固結(jié)材料料,每立方米米土摻加水泥泥用量約為1110~1660kg,水灰比為0..5。.2主要施工工機械配備計計劃：攪拌樁工程量為443020mm，擬安排100臺SJB-II型攪拌樁機機進場施工,平均均每臺機需施施工攪拌樁約約4300mm。.3施工方法法：⑴施工安排：擬把攪拌樁施工范范圍按南北向向劃分為兩個個區(qū)，南向為為一區(qū)北向為為二區(qū)，計劃劃先施工一區(qū)區(qū)，后施工二二區(qū)，每個區(qū)區(qū)的攪拌樁各各用15天完成。⑵灰漿制作點的布置置：灰漿制作按每個區(qū)區(qū)各設(shè)置3個點，每個個點輸漿的水水平距離控制制在50m以內(nèi)。⑶樁機施工分布：把每個區(qū)劃分為110個施工段段，每個施工工段長20多m，每臺樁機機各施工1段。.4攪拌樁施施工工藝：⑴定位對中：移動深深層攪拌機到到達指定樁位位對中。開鉆鉆前調(diào)校和測測量樁機鉆臺臺的水平度和和鉆管的垂直直度，即邊調(diào)調(diào)節(jié)樁機支腿腿的高低、邊邊用水準尺測測量的方法,,使鉆臺處處于水平狀態(tài)態(tài),同時用吊吊線錘測量鉆鉆管的正面和和側(cè)面,使其在懸懸垂狀態(tài)下就就位開鉆。⑵預攪下沉：啟動深深層攪拌機電電機，待攪拌拌頭轉(zhuǎn)速正常常后放松起吊吊鋼絲繩，使使攪拌機沿導導向架邊攪拌拌邊下沉，下下沉速度由電電氣控制裝置置的電流監(jiān)測測表控制，工工作電流不大大于額定值。⑶制備固化劑漿液：：深層攪拌機機預攪下沉同同時，后臺拌拌制固化劑漿漿液，壓漿前前漿液經(jīng)篩網(wǎng)網(wǎng)過濾后倒入入集料斗中使使用。⑷噴漿攪拌提升：深深層攪拌機下下沉到達設(shè)計計深度后，開開啟灰漿泵，待待漿液到達噴噴漿口，再按按設(shè)計確定的的提升速度邊邊噴漿邊提升升深層攪拌機機，使?jié){液和和土體充分拌拌和至設(shè)計樁樁頂標高。⑸重復攪拌：深層攪攪拌機噴漿提提升至設(shè)計樁樁頂標高時，關(guān)關(guān)閉灰漿泵，攪攪拌機宜在樁樁頂2m范圍(加固段)重復下沉、提提升、拌和一一次，這時集集料斗中的漿漿液應正好排排空，為使軟軟土和漿液攪攪拌均勻，再再次將深層攪攪拌機下沉，至至設(shè)計要求深深度后，再將將深層攪拌機機提升出地面面。⑹移位：重復上述五五個步驟進行行下一根樁的的施工。關(guān)閉閉電機，移位位至新的加固固點。.5施工注意事事項:⑴深層攪拌樁施工前前,應使用管管線探測儀探探明樁位范圍圍是否遺留地地下管線,如有遺留應應予以遷移。⑵深層攪拌機應基本本垂直于地面面，要注意平平整度和導向向垂直度。⑶深層攪拌葉下沉到到一定深度后后，即開始按按設(shè)計配合比比拌制水泥漿漿。水泥漿不不能離析，水水泥漿要嚴格格按照設(shè)計的的配合比配置置，水泥要過過篩。為防止止水泥漿離析析，可在灰漿漿機中不斷攪攪動，待壓漿漿前才將水泥泥漿倒入料斗斗中。⑷要根據(jù)加固強度和和均勻性預攪攪，軟土應完完全預攪切碎碎，以利于水水泥漿均勻攪攪拌。⑸壓漿階段不允許發(fā)發(fā)生斷漿現(xiàn)象象，輸漿管不不能發(fā)生堵塞塞。⑹嚴格按設(shè)計確定數(shù)數(shù)據(jù)，控制噴噴漿、攪拌和和提升速度。⑺控制重復攪拌時的的下沉和提升升速度，以保保證加固范圍圍每一深度內(nèi)內(nèi)得到充分攪攪拌。⑻在成樁過程中，凡凡是由于電壓壓過低或其他他原因造成停停機，使成樁樁工藝中斷的的，為防止斷斷樁，在攪拌拌機重新啟動動后，將深層層攪拌葉下沉沉半米再繼續(xù)續(xù)成樁。⑼相鄰兩樁的施工間間隔時間不得得超過12小時。⑽使用水泥品種先征征得現(xiàn)場監(jiān)理理工程師同意意,水泥進場場馬上按規(guī)定定取樣試驗,,試驗合格格才可使用。.6主要安全技技術(shù)措施:⑴深層攪拌機冷卻循循環(huán)水在整個個施工過程中中不能中斷，應應經(jīng)常檢查進進水和回水溫溫度?；厮疁販囟炔粦^高高。⑵深層攪拌機的入土土切削和提升升攪拌，負載載荷太大及電電機工作電流流超過額定值值時，應減慢慢升降速度或或補給清水，一一旦發(fā)生卡鉆鉆或停鉆現(xiàn)象象，應切斷電電源，將攪拌拌機強制提起起后，才能重重新啟動電機機。⑶深層攪拌機在電網(wǎng)網(wǎng)電壓低于3380V時應應暫停施工，以以保護電機。⑷泵送水泥漿前管路路應保持濕潤潤，以利輸漿漿。⑸水泥漿內(nèi)不得有硬硬結(jié)塊，以免免吸入泵內(nèi)損損壞缸體，每每日完工后，需需徹底清洗一一次，噴漿攪攪拌施工過程程中，如果發(fā)發(fā)生故障停機機超過半小時時宜先拆卸管管路，排除灰灰漿，妥為清清洗。⑹灰漿泵應定期拆開開清洗，注意意保持齒輪減減速器內(nèi)潤滑滑油清潔。⑺深層攪拌機械及起起重設(shè)備，在在地面土質(zhì)松松軟環(huán)境下施施工時，場地地要鋪填碎石石，平整壓實實，并鋪墊枕枕木，以策安安全。.7產(chǎn)品保護護：深層攪拌樁施工完完成后，不允允許在其附近近隨意堆放重重物，防止樁樁體變形。人工挖孔樁和鋼管管柱施工方法法及工藝流程程：.1人工挖孔孔樁施工：⑴施工概況：車站主體基坑的圍圍護結(jié)構(gòu)采用用矩形人工挖挖孔排樁,排樁的周長長約457mm,共布置15000×1000矩形形挖孔樁約3305根。矩形人工挖孔樁的的主要工程量量為：矩形挖挖孔樁成孔115671mm3,C300樁芯防水砼砼105666m3,C200護壁砼51005m3,護壁砼鑿鑿除及外運33727mm3，鋼筋籠制制安21133t，樁護壁壁鋼筋制安2205t，樁樁間預埋D550注漿管（含含注漿）70000m。⑵主要施工機具配備備計劃：①矩形人工挖孔樁施施工按南北向向劃分為兩個個區(qū)，每個區(qū)區(qū)分2個周期跳挖挖，平均每個個周期施工的的樁數(shù)量約為為77根，計劃劃矩形挖孔樁樁護壁砼澆筑筑2天后才拆除除模具，需用用二批模具周周轉(zhuǎn)，模具的的數(shù)量共1554套。②護壁砼在現(xiàn)場攪拌拌，需配備33臺250升砼攪拌機。③挖孔樁進入巖層時時采用風鎬鑿鑿進，鑿巖需需配備容量為為6~9m3的空壓機4臺。④配備一臺36t吊吊機配合吊放放挖孔樁鋼筋筋網(wǎng)片。⑶施工方法：①矩形人工挖孔樁施施工按南北向向劃分為兩個個區(qū)，其施工工順序為先南南區(qū)后北區(qū)。因因在每個區(qū)挖挖孔樁位置的的周圍,都預先施作作攪拌樁加固固地層,所以樁的的跳挖擬采用用隔一樁跳挖挖的方式進行行施工，即每每個區(qū)分兩個個周期跳挖。計計劃每個區(qū)的的挖孔樁施工工用60天完成。②每個區(qū)在開始施工工第一節(jié)護壁壁時，不采取取跳挖的方式式進行，而是是全面開挖后后綁扎和安裝裝護壁鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片和模具，一一次澆筑護壁壁砼，使第一一節(jié)護壁之間間互相連成整整體，以利施施工和安全。③由于挖孔樁周圍事事先用攪拌樁樁進行了土層層加固和止水水,保證了挖挖孔作業(yè)的安安全。在成孔孔過程中，可可按每次進尺尺0.8~1..0m搗制一一節(jié)護壁的施施工進度進行行樁孔開挖。護護壁砼澆筑完完畢，待兩天天后拆模，拆拆模后的護壁壁仍要安裝支支撐，直至終終孔后吊放鋼鋼筋網(wǎng)片前才才把支撐拆除除。④根據(jù)地質(zhì)資料顯示示：巖層埋深深較淺，而樁樁長達20多m，需破較厚厚的巖層。破破巖擬采用風風鎬鑿進的方方法。⑤護壁砼在現(xiàn)場攪拌拌，樁芯使用用預拌砼。⑥挖孔樁施工時，余余泥堆放在BB區(qū)范圍內(nèi)，要要做好計劃，利利用每天晚上上清運。⑦場地及四周設(shè)置排排水溝、集水水井，排出的的泥漿水要經(jīng)經(jīng)沉淀池沉淀淀才排入市政政排水渠。⑷挖孔樁施工工藝：：（工藝流程程圖見表.11）①挖孔樁成孔：A、挖孔樁樁施工3人一組，從從上到下逐層層成孔，垂直直運輸采用人人力鉸車解決決，把土吊運運至地面后，用用手推車運至至堆放點。由由于是矩形樁樁,護壁模板板采用特制型型鋼模合并，用用U型扣扣緊。護護壁砼現(xiàn)場攪攪拌，每節(jié)護護壁高為10000mm，上上下節(jié)護壁間間的搭接長度度為50mmm，其豎筋搭搭接長度為1150mm，以以保證護壁的的整體連結(jié)，第第一節(jié)護壁要要高出地面2200mm。挖挖孔采用人力力和機械相結(jié)結(jié)合進行，如如遇巖層采用用空壓機風鎬鎬鑿進。B、挖樁前,要在在樁中心位置置向樁的四邊邊引出四個樁樁心控制點,,用牢固的護護樁標定。樁樁心控制點標標定后，每個個區(qū)樁的第一一節(jié)護壁全部部施工成形，并并把樁心控制制點和水準點點都標記在第第一節(jié)護壁上上。C、每節(jié)樁樁孔挖好后，先先安放護壁鋼鋼筋網(wǎng)片(在鋼筋網(wǎng)片片上放置一定定數(shù)量的砼墊墊塊),插好連連接上下節(jié)護護壁的鋼筋后后，安裝護壁壁模板。每節(jié)節(jié)護壁的鋼筋筋由四塊網(wǎng)片片組成，并用用一定數(shù)量的的轉(zhuǎn)角鋼筋綁綁扎，使其連連結(jié)成整體。D、護壁模模板安裝時，其其放樣精度具具體操作如下下：a、在護壁壁模板上彈出出十字平分線線；b、每節(jié)樁樁孔開挖完畢畢，把在第一一節(jié)護壁上標標定的樁中心心控制點引測測至孔底，并并在上、下控控制點上分別別拉好十字線線，用吊線檢檢查，以保證證上、下十字字線重合；c、放出孔孔底十字線控控制點引測模模板安裝位置置線；d、模板安安裝后，用樁樁孔中心點投投點的方法來來調(diào)校模板的的空間尺寸和和垂直度，以以保證模板放放樣精度。E、模板安裝符合要要求后，做好好模板的固定定才澆灌護壁壁砼。另外，護護壁模板的上上端要制作成成斜口形狀，以以利于護壁砼砼的澆灌及護護壁模板的拆拆除。澆灌護護壁砼時，用用敲擊模板及及用竹和木棒棒插實砼的方方法。F、挖孔樁施工每區(qū)區(qū)分兩周期跳跳挖。每個區(qū)區(qū)的一期樁完完成后，及時時進行二期樁樁的施工，二二期樁的每節(jié)節(jié)樁孔開挖時時，要鑿去樁樁孔橫向兩端端的攪拌樁及及一期樁的護護壁，然后綁綁扎和安裝樁樁孔縱向的護護壁鋼筋網(wǎng)片片和模板，澆澆灌護壁砼。每每節(jié)護壁砼澆澆灌后兩天才才拆除模板，模模板拆除后，要要在護壁的適適當位置上安安放水平支頂頂，支頂采用用可調(diào)式鋼支支頂，在澆注注樁芯砼之前前自下而上予予以拆除，詳詳見附圖.11護壁砼澆灌灌及模板支頂頂布置示意圖圖。②樁芯鋼筋網(wǎng)片的制制作與安設(shè)：：A、樁芯鋼筋筋網(wǎng)片在現(xiàn)場場制作成型，縱縱向鋼筋接頭頭采用焊接，其其連接焊縫及及接頭數(shù)量要要求按國標GGBJ502204—92的規(guī)定。鋼鋼筋網(wǎng)片外側(cè)側(cè)需設(shè)置砼墊墊塊，以確保保主筋凈保護護層的厚度符符合要求。B、鋼筋筋網(wǎng)片在吊裝裝過程中不得得產(chǎn)生不可恢恢復的變形；；鋼筋網(wǎng)片的的吊點位置、起起吊方式，應應符合設(shè)計和和施工要求。起起吊鋼筋網(wǎng)片片采用一臺336t汽車吊吊，吊機的主主鉤和副鉤同同時起吊鋼筋筋網(wǎng)片，鋼筋筋網(wǎng)片被吊起起一定高度后后，吊機的主主鉤繼續(xù)上升升，副鉤緩慢慢下降，逐漸漸使鋼筋網(wǎng)片片豎直，此時時松脫副鉤，單單獨用主鉤把把鋼筋網(wǎng)片吊吊入樁孔內(nèi)。C、吊裝裝前，先在鋼鋼筋網(wǎng)片上安安裝樁間接縫縫止水帶、注注漿管及預埋埋件等。③樁芯砼澆筑：A、采用砼攪攪拌車直接駛駛至需灌砼的的樁孔旁邊，利利用溜槽把砼砼輸送到孔口口砼斗，并通通過串筒澆灌灌到樁孔內(nèi)。B、砼澆灌前前先行清孔，確確保樁底無沉沉渣，抽干孔孔底積水，按按常規(guī)方法澆澆灌。澆灌時時砼必須通過過溜槽及串筒筒離澆灌面22m以內(nèi)下落落，并應邊澆澆邊用插入式式震動器結(jié)合合人工插實方方法搗實，保保證砼的密實實度。在澆灌灌過程中，砼砼表面若有超超過50mmm的積水，應應設(shè)法把積水水排除，才能能繼續(xù)澆灌。當當滲水量超過過1ｍ3/h時，則考考慮采用水下下砼澆灌法，或或采用先封底底后灌注辦法法。C、如安裝鋼鋼筋接駁器后后，人不能下下到井底振搗搗砼時，可以以使用ZDNN125電機機內(nèi)裝插入式式砼振動器（高高頻125mmm直徑），每每灌注1m振搗一次次，可以保證證樁芯砼澆筑筑質(zhì)量。此外外在樁孔內(nèi)留留有照明燈，并并用望遠鏡監(jiān)監(jiān)視澆灌樁芯芯砼的質(zhì)量，萬萬一發(fā)生意想想不到的情況況，立即做好好安全措施，拆拆除部分鋼筋筋接駁器下人人處理，處理理完成后重新新裝上鋼筋接接駁器，繼續(xù)續(xù)灌注。④樁間鋼板止水帶的的安裝:A、一期期樁按設(shè)計圖圖制作留有凹凹槽的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片；B、把鋼鋼板止水帶通通長焊接固定定在一期樁的的鋼筋網(wǎng)片上上；C、預留留凹槽用硬質(zhì)質(zhì)泡沫塑料填填充；D、吊放放鋼筋網(wǎng)片、灌灌注樁芯砼；；E、二期期樁開挖時把把一期樁鋼筋筋網(wǎng)片凹槽上上的硬質(zhì)泡沫沫塑料全部挖挖出；F、鑿除除凹槽內(nèi)疏松松的砼面層（注注意保護止水水帶）；G、用高高壓水沖刷干干凈砼面及止止水帶；H、吊放放二期樁鋼筋筋網(wǎng)片后灌注注樁芯砼。⑸質(zhì)量措施:①選派經(jīng)驗豐富、責責任心強的施施工員負責本本工程，建立立健全的質(zhì)量量保證體系，加加強對施工質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)控，設(shè)設(shè)置專職的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督員。②人工挖孔樁全面開開工前，向全全體施工作業(yè)業(yè)人員進行技技術(shù)、質(zhì)量、安安全三交底。③當挖孔至設(shè)計深度度時，要通知知建設(shè)、設(shè)計計單位和質(zhì)檢檢部門對樁孔孔進行驗收，經(jīng)經(jīng)驗收符合要要求后，才能能進行下一道道工序的施工工。④加強質(zhì)量檢查監(jiān)控控。除對原材材料、砼、鋼鋼筋網(wǎng)片等項項目內(nèi)容按國國標GBJ550204--92、國標標GBJ1007-87以以及省標DBBJ15-2201-911的有關(guān)規(guī)定定檢測外，尚尚應對各孔段段地質(zhì)、護壁壁結(jié)構(gòu)與質(zhì)量量、孔徑、孔孔底標高、孔孔底地質(zhì)、滲滲水情況、入入巖深度、樁樁孔垂直度、樁樁身砼保護層層、砼灌注量量、樁頂及鋼鋼筋網(wǎng)片標高高、樁位偏差差、成樁質(zhì)量量等項目進行行檢驗，填寫寫好挖孔樁成成孔驗收記錄錄表和灌注砼砼記錄表，并并保留孔底巖巖樣備查。⑤做好有關(guān)竣工驗收收資料。⑹安全措施:A、施工前，認真研研究地質(zhì)鉆探探資料，分析析地質(zhì)情況，對對可能出現(xiàn)的的地下涌水、流流砂、管涌以以及有害氣體體等情況，在在掌握有關(guān)資資料的基礎(chǔ)上上制定有針對對性的安全防防護和應急措措施，對影響響施工安全的的疑慮，應在在事前向有關(guān)關(guān)單位提出。嚴嚴格按有關(guān)施施工規(guī)程進行行安全施工。B、施工現(xiàn)場場所用的設(shè)施施、設(shè)備、安安全裝置、工工具配件以及及個人勞護用用品等要經(jīng)常常檢查，確保保完好和安全全使用。C、對每個樁樁孔的施工范范圍做好圍蔽蔽。開挖前，先先用管線探測測儀器探測樁樁孔位置，經(jīng)經(jīng)探測確無埋埋藏地下管線線，方可開挖挖樁孔。挖出出的土石方要要及時運走，孔孔口四周2mm范圍內(nèi)不得得堆放余泥雜雜物，機動車車輛通行時要要做好預防措措施或暫?？卓變?nèi)作業(yè)，以以防擠壓塌孔孔。D、護壁壁砼澆灌后，至至少養(yǎng)護兩天天才能拆除護護壁模板，模模板拆除后，應應及時恢復臨臨時支撐，直直至終孔吊放放鋼筋網(wǎng)片之之前，才能拆拆除所有臨時時支撐。E、樁孔開挖挖深度超過55m時，每天天開工前要抽抽干孔內(nèi)積水水，并用鼓風風機大風扇向向孔內(nèi)送風55分鐘，使孔孔內(nèi)混濁空氣氣排出，才準準下人?？咨钌畛^10mm時，地面應應配備向孔內(nèi)內(nèi)送風的設(shè)備備，風量不少少于25L/S，孔底鑿鑿巖時尚應加加大送風量，并并根據(jù)建設(shè)部部建監(jiān)(1995))525號文文配備氣體檢檢測儀，檢查查井內(nèi)是否有有有毒氣體，經(jīng)經(jīng)檢查正常方方可下井作業(yè)業(yè)。施工現(xiàn)場場要備有防毒毒面罩，以應應急用之需。F、當樁孔挖深超過過5m時，要在在孔口設(shè)置半半圓形防護鋼鋼筋網(wǎng)，在吊吊桶上下時，作作業(yè)人員必須須站在防護網(wǎng)網(wǎng)下面，停止止挖土，注意意安全。若遇遇起吊大塊石石時，孔內(nèi)作作業(yè)人員應全全部撤離地面面后才能進行行起吊。G、孔內(nèi)鑿巖時要采采取濕式作業(yè)業(yè)，并加強通通風防塵和人人身安全保護護。H、孔內(nèi)作業(yè)人員要要佩戴安全帽帽，上落井孔孔使用鋼爬梯梯,嚴禁利用用護壁支頂上上、下井孔。開開挖復雜的土土層時，每挖挖深0.5~~1m應用手鉆鉆或不小于∮16鋼筋對孔孔底做品字形形探查，檢查查孔底面以下下是否有洞穴穴、涌砂等，確確認安全后方方可繼續(xù)挖掘掘。I、孔口配合人員積積極配合孔內(nèi)內(nèi)作業(yè)人員工工作，密切監(jiān)監(jiān)視孔內(nèi)情況況，不得擅離離崗位。孔內(nèi)內(nèi)上下遞送工工具物品，嚴嚴禁拋擲。嚴嚴防孔口物件件落入樁孔內(nèi)內(nèi)，暫停施工工的樁孔，應應加蓋板封閉閉孔口。J、施工現(xiàn)場的一切切電源、電路路的安裝和拆拆除，必須由由持證電工專專管。電器須須嚴格接地、接接零和使用漏漏電保護器。電電器安裝后經(jīng)經(jīng)驗收合格才才準接通電源源使用。各樁樁孔用電必須須分閘，嚴禁禁一閘多孔和和一閘多用。孔孔上電線、電電纜必須架空空，嚴禁拖地地和埋壓土中中?？變?nèi)電纜纜、電線必須須絕緣，并有有防磨損、防防潮、防斷等等保護措施。電電源采用三相相五線制，孔孔內(nèi)作業(yè)照明明采用12VV以下的安全全燈。K、嚴禁水泵抽水時時作業(yè)人員在在孔下同時作作業(yè)。L、在灌注樁芯砼時時，相鄰100m范圍內(nèi)的的挖孔作業(yè)要要停止，并不不得在孔底留留人。M、防火措施：工人人宿舍、辦公公室、廚房、發(fā)發(fā)電機房等要要配備滅火器器，設(shè)置防火火警示牌。N、其他未盡事宜，應應按廣東省DDBJ15—201—91《建筑地地基基礎(chǔ)施工工及驗收規(guī)程程》及有關(guān)人人工挖孔樁施施工安全規(guī)定定執(zhí)行。.2 鋼管柱施工工⑴施工概況根據(jù)設(shè)計圖紙顯示示：車站A區(qū)和C區(qū)為有柱區(qū)區(qū)，兩區(qū)段共共布置鋼管柱柱21根，其中中A區(qū)段13根，C區(qū)段8根。鋼管柱柱采用φ2000人工工挖孔樁成孔孔，其基礎(chǔ)設(shè)設(shè)在底板底面面以下。鋼管管柱為16錳φ700鋼管，內(nèi)內(nèi)澆C40砼。鋼管柱的主要工程程為：φ2000人工工挖孔樁成孔孔（含護壁）3292m3,φ2000柱基礎(chǔ)C30防水砼1094m3,φ700鋼管柱21根共134t,挖孔樁護壁與鋼管柱間填砂940m3,φ700圓柱C40砼131m3，對挖孔樁成孔位置的土層加固等。⑵施工方法①采用水泥攪拌樁對對挖孔樁成孔孔位置的土層層進行加固止止水（中柱土土層加固方案案詳見附圖..3）。②按常規(guī)的挖孔樁工工藝進行成孔孔施工，并施施工鋼管柱基基礎(chǔ)。③φ700鋼管柱柱分段運到現(xiàn)現(xiàn)場駁接成形形。④配備一臺36t吊吊機吊裝φ700鋼管柱柱。⑤鋼管柱的施工順序序如下：A、攪拌樁樁施工及挖孔孔樁成孔；B、鋼管柱柱的基礎(chǔ)施工工；C、吊裝φφ700鋼管柱柱，調(diào)校其垂垂直度并作最最后的固定；；D、澆灌鋼鋼管柱的柱腳腳砼；E、在挖孔孔樁護壁與φ700鋼管柱柱之間填沙；；F、在φ7700鋼管柱柱內(nèi)澆灌C440砼(使用預拌砼砼)。⑶鋼管柱施工工藝：：①鋼管柱基礎(chǔ)的挖孔孔樁成孔后清清干凈孔底的的沉積物，安安放基礎(chǔ)鋼筋筋網(wǎng)片，設(shè)置置調(diào)校和固定定φ700鋼管柱柱的預埋件，并并在鋼筋網(wǎng)片片底面綁扎一一定數(shù)量的砼砼墊塊。②澆灌鋼管柱的基礎(chǔ)礎(chǔ)砼前，先把把孔底的積水水抽干。澆灌灌時，砼通過過串筒下落，每每澆灌0.55m，使用振振棒振搗砼一一次，直到澆澆灌完畢。③吊裝φ700鋼管柱前，先先在鋼管柱基基礎(chǔ)面和挖孔孔樁第一節(jié)護護壁面標定柱柱中心控制點點，使上述標標定的柱中心心控制點的十十字線重合。同同時，要在φ700鋼管柱柱兩端也標定定鋼管柱中心心控制點，使使其兩端標定定的中心控制制點的十字線線重合。④使用36t吊機來來吊裝φ700鋼管柱柱。吊裝鋼管管柱時，應將將其上口包封封，防止異物物落入管內(nèi)。吊吊機把鋼管柱柱吊入樁孔時時，應緩慢下下落就位，就就位后調(diào)校鋼鋼管柱的垂直直度，使鋼管管柱基礎(chǔ)面和和挖孔樁第一一節(jié)護壁面標標定的柱中心心控制點的十十字線與φ700鋼管柱柱兩端標定的的中心控制點點的十字線重重合。鋼管柱柱垂直度校正正完畢，經(jīng)復復核無誤作最最后的固定，然然后澆灌鋼管管柱柱腳砼。另另外，在吊裝裝鋼管柱前，要要在鋼管柱上上先安裝連接接主體中板和和底板位置的的抗剪鋼套箍箍。鋼管柱吊吊裝允許偏差差值設(shè)計如無無要求的按如如下數(shù)值：A、立柱中中心線和基礎(chǔ)礎(chǔ)中心線±5mm。B、立柱頂頂面標高和設(shè)設(shè)計標高＋00mm，－20mmm。C、立柱頂頂面不平度±5mm。⑤待鋼管柱柱腳砼達達到一定強度度后，在鋼管管柱與挖孔樁樁護壁之間填填沙，并用水水把砂沖密實實。⑥填沙工作完成后，采采用挖孔樁灌灌注砼工藝，澆澆灌φ700鋼管柱柱內(nèi)的砼。⑷質(zhì)量措施①鋼管柱分段駁接的的質(zhì)量措施：：A、鋼管柱柱分A、B兩段駁接。先先在Ａ段鋼管管柱的駁接端端部焊上一個個駁接的導向向架，導向架架中心線應與與鋼管柱中心心線重合。B、把Ａ段段鋼管柱用枕枕木墊平固定定，然后把ＢＢ段鋼管柱的的駁接端插入入Ａ段鋼管柱柱接駁端導向向架內(nèi)。隨即即用枕木墊平平，并焊接定定位。C、對Ａ、ＢＢ兩段鋼管柱柱的駁接口進進行施焊。為為減少焊接變變形，焊縫應應分層薄焊，每每層焊縫厚度度3mm左右。D、在駁接接縫的焊縫長長度超過500％時，割去去駁接導向架架，然后繼續(xù)續(xù)焊接余下的的接縫。E、上述焊焊接均選派兩兩名持證焊工工對稱施焊。F、施焊后后，使用儀器器對焊縫進行行探傷檢驗（超超聲波檢測）。②鋼管柱就位的質(zhì)量量措施：A、使用336t吊機吊吊裝鋼管柱。吊吊機把鋼管柱柱吊入樁孔時時應緩慢下落落就位。鋼管管柱基本就位位后，利用在在鋼管柱基礎(chǔ)礎(chǔ)預埋的調(diào)校校螺栓調(diào)校鋼鋼管柱腳，使使其正確就位位。同時，利利用挖孔樁第第一節(jié)護壁面面預埋的調(diào)校校螺栓調(diào)校鋼鋼管柱的上端端，使其正確確就位。這時時，鋼管柱基基礎(chǔ)面和挖孔孔樁第一節(jié)護護壁面標定的的中心控制點點的十字線與與鋼管柱兩端端標定的柱中中心控制點的的十字線重合合，鋼管柱便便處于垂直狀狀態(tài)，其垂直直度偏差應不不超過設(shè)計規(guī)規(guī)定值。B、鋼管柱柱的正確就位位和垂直度調(diào)調(diào)校完畢，經(jīng)經(jīng)復核無誤作作最后的固定定，然后澆筑筑鋼管柱的柱柱腳砼。待砼砼終凝后在柱柱周邊灌砂穩(wěn)穩(wěn)定。③鋼管柱內(nèi)砼澆灌質(zhì)質(zhì)量措施：A、在每根根鋼管柱內(nèi)澆澆灌砼前先澆澆灌一層厚度度為10－20cm的與與砼等級相同同水泥砂漿，以以免自由下落落的砼粗骨料料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)現(xiàn)象。B、砼澆灌灌必須連續(xù)進進行，不得中中斷。當砼澆澆灌到低于鋼鋼管柱頂1000mm位置置時，待砼強強度達到500%后，用同同級水泥砂漿漿補填到鋼管管柱口稍溢出出，再用鋼管管柱的端承板板緊壓在鋼管管柱的頂部，隨隨即進行點焊焊，待水泥砂砂漿強度達550%時，將將端承板補焊焊。C、鋼管柱內(nèi)砼澆灌灌質(zhì)量，可用用敲擊鋼管柱柱的方法進行行初步檢查，如如有異常，則則應用超聲波波檢測。對不不密實的部位位，應采用鉆鉆孔壓漿法進進行補強，然然后將鉆孔補補焊封固。.3抗拔樁施工工：⑴施工概況擬建車站B區(qū)底板板下設(shè)φ1.5m人工工挖孔抗拔樁樁，間距為6m，樁長根據(jù)地地質(zhì)情況不同同長短不一，樁樁砼為C300防水砼，砼砼量為11778m3（含護壁）。⑵施工方法：①根據(jù)B區(qū)土方開挖挖進度，及時時插入各施工工段抗拔樁施施工。②根據(jù)地質(zhì)資料顯示示，抗拔樁成成孔時主要挖挖掘全、強風風化巖，在巖巖層施工時，擬擬采用風鎬鑿鑿進的方法。③鋼筋籠在原鋼筋加加工場制作，全全樁長一次成成形。鋼筋籠籠安裝使用吊吊機配合。④護壁砼在現(xiàn)場攪拌拌，樁芯使用用預拌砼，并并利用溜槽及及人力手推車車輸送砼至孔孔口灌注。⑶施工工藝：參照.1人工挖孔孔樁的施工工工藝。⑷質(zhì)量措施和安全措措施：參照.1人工挖孔孔樁的質(zhì)量措措施和安全措措施?；油潦酵谶\、支支撐裝拆施工工方法及工藝藝流程：.1概況：本標段主體工程基基坑長1811.5m，寬寬18.3~~34.3mm,現(xiàn)地面呈呈東低西高之之勢，基坑挖挖深由東至西西為17.118~20..034m?；娱_挖擬分分三個區(qū)段，其其中基坑西側(cè)側(cè)為A區(qū)(即①~⑧軸)長56.9mm,寬33.455m,挖土方量量約310000m3,中間為B區(qū)(即⑧~⑨軸)長87.8mm,寬18.3mm,挖土方量量約250000m3,東側(cè)為C區(qū)(即⑨~⒁軸)長36.8mm,站廳層寬寬34.3mm,站臺層寬寬23.0mm，挖土方量量約130000m3,共需挖土土方量約688600m33?；舆吘壘壊捎萌斯ね谕诳追綐秶o護,除頂板層層及B區(qū)土方采用用明挖法開挖挖外,其余土方方開挖均用蓋蓋挖法,其中A、C區(qū)為有柱區(qū)區(qū),采用全蓋蓋挖法,不需設(shè)置置支撐。B區(qū)為無柱區(qū)區(qū)，采用明挖挖法,需在頂板板面及中板面面上1m處各設(shè)置置一道鋼管支支撐,鋼管直徑徑為600mmm,支撐水平平間距3m。根據(jù)地質(zhì)資料,該基坑開挖挖深度范圍巖巖土分層有雜雜填土、淤泥泥、沖積粘土土層、沖積砂砂層、殘積土土可塑層、殘殘積硬塑土層層、全風化帶帶及強風化帶帶。其中淤層層層多，位于于B區(qū)明挖段，對對該工程施工工影響小。.2土石方開開挖次序：主體結(jié)構(gòu)土、石方方工程按總體體施工平面布布置分為A、B、C三區(qū)，豎向向分為頂板層層、站廳層及及站臺層，其其中地面高程程為13.330~16..70m，頂頂板層頂面標標高為100.1~122.966mm,站廳層地地面標高為44.70~55.096mm,站臺層地地面標高為--0.4~00.146mm，底板底面面標高為-33.88~--3.3344m。該主體體結(jié)構(gòu)土石方方開挖按主體體結(jié)構(gòu)施工部部署根據(jù)分段段、分層、對對稱、限時原原則分為四步步進行：第一步為北側(cè)頂板板層土方開挖挖階段?；涌訃o方樁完完成后，即進進行A、C區(qū)北側(cè)頂板板層的土方開開挖，其北側(cè)側(cè)靠方樁擋土土，南側(cè)按11:0.755的施工坡度度，土方開挖挖方向分別由由A、C區(qū)向B區(qū)進行，頂頂板砼澆筑利利用原土壓實實后作砌磚地地模。該階段段土方挖深至至頂板結(jié)構(gòu)砼砼板底以下00.5m，遇遇軟弱土層時時，尚須挖除除軟土換填石石粉壓實后再再做地模（見見附圖8.5.3.1）。第二步為A、C區(qū)區(qū)南側(cè)頂板層層及B區(qū)頂板層（第第一道支撐下下0.8m）土土方開挖階段段。在A、C區(qū)北側(cè)土方方完成施工頂頂板結(jié)構(gòu)時，插插入A、C區(qū)頂板層南南側(cè)土方施工工，其挖土深深度與第一階階段相同。AA、C區(qū)頂板層土土方完成后，由由兩邊向中間間開挖B區(qū)頂板層土土方，開挖深深度為第一道道支撐下0..8m（見附附圖8.5.3.2）。第三步為站廳層土土方開挖階段段。該階段土土方開挖時，基基坑B區(qū)已滿布支支撐，土方不不能采用挖掘掘機分級傳遞遞，擬沿B區(qū)基坑縱向向設(shè)置兩臺110t的軌行行龍門吊配備備吊斗進行出出土。A、C區(qū)頂板養(yǎng)護護期間，先進進行B區(qū)站廳層土土方開挖，按按先北側(cè)后南南側(cè)的順序同同時掏挖A、C區(qū)站廳層的的土方，由BB區(qū)明挖處采采用龍門吊配配備吊斗出土土，可利用預預留的施工孔孔、樓梯孔及及風道孔進行行土方吊運（見見附圖8.5.3.3）。第四步為站臺層土土方開挖階段段。A、C區(qū)中板養(yǎng)護護期間進行BB區(qū)土方開挖挖，B區(qū)土方由中中間向兩邊進進行，盡早插插入B－2、B－4位置的抗拔拔樁結(jié)構(gòu)底板板施工，并預預留B－1、B－5位置作為A、C區(qū)站臺層的的土方運輸出出入口，待AA、C區(qū)結(jié)構(gòu)中板板達到設(shè)計強強度后,便可進行行站臺層的土土石方掏挖。由由于Ⅱ號通道土方方暗挖時，需需利用B－5站廳層出土土，因此需留留B－5站臺層的土土方塊，待Ⅱ號通道土方方完成后，再再B－5的后序施工工。其開挖順順序同站廳層層（見附圖88.5.3.4）。.3施工方法法：土石方開挖方法應應按豎向分層層，縱向分段段、對稱、限限時的原則進進行。⑴A、C區(qū)頂板板層及B區(qū)土方明挖挖施工，配置置3臺容量為0..8~1.00m3的中型挖掘掘機分層分段段開挖至設(shè)計計深度，不允允許向下超挖挖。對于B區(qū)則先挖至至支撐安裝標標高處，待該該層支撐安裝裝完畢，才可可以向下繼續(xù)續(xù)開挖。為保保證基坑圍護護的安全，BB區(qū)土方應沿沿支撐對稱開開挖，支撐應應隨挖隨安裝裝，使基坑露露空不超過限限定時間?；覣區(qū)土方由西西向東,CC區(qū)土方則由由東向西開挖挖,所挖土方方由挖掘機傳傳遞至地面運運走或轉(zhuǎn)場臨臨時堆放，待待晚上用自卸卸車運走，該該部分土方日日開挖量不小小于10000m3。土方開挖挖時,用挖掘機機隨挖隨放出出一定坡度，集集水坑集水，用用潛水泵抽水水出基坑外。土土方開挖過程程，應派專人人對圍護樁進進行監(jiān)測，如如發(fā)現(xiàn)樁壁有有滲水流濾現(xiàn)現(xiàn)象，應立即即采取注漿方方法進行堵塞塞（見附圖88.5.3.5）。⑵A、C區(qū)站廳廳層土方蓋挖挖施工。A、C區(qū)站廳層土土方待頂板結(jié)結(jié)構(gòu)達設(shè)計強強度后分兩個個工作面由BB區(qū)兩邊分別別向A、C區(qū)里邊掏挖挖,掏挖時由由北向南進行行。為保證施施工安全，每每工作面采用用2臺0.5m3的較小型挖挖掘機挖土，并并在每個工作作面設(shè)2個1.5×1.5×1.0m的吊吊斗，用小型型挖掘機裝載載土方至吊斗斗，再用龍門門吊將吊斗吊吊出基坑卸土土。該層土方方蓋挖時，也也可同時利用用結(jié)構(gòu)砼板，施施工時預留的的施工孔、樓樓梯孔和風道道孔人微言輕輕出土口配備備吊運土方。該該階段土方日日開挖量不小小于600m3（見附圖8..5.3.6）。⑶A、C區(qū)站臺層土方蓋挖挖。中板結(jié)構(gòu)構(gòu)養(yǎng)護時，進進行B區(qū)站臺層土土方開挖，待待結(jié)構(gòu)中板達達到設(shè)計強度度后，可進行行站臺層的土土方開挖。其其土方開挖方方法同站廳層層土方開挖，該該部分土方日日開挖量不小小于600m3（見附圖8..5.3.6）。⑷基坑滿布鋼管支撐撐時，擬采用用日本小松PPC－150型履帶帶式反鏟挖掘掘機，該機外外形尺寸為77163×2435×2675mmm，自重12tt，鏟斗容量量0.5mm3，下挖深度度可達4.55m，最低自自行高度2..8m，最佳佳工作高度約約4m，由鏟料→就位→卸料→就位共需時時間為25秒，裝滿滿一吊斗（22m3）的時間約約為3minn。該機小巧巧靈活，機動動性大，工作作效率高，不不受本基坑支支撐布置的限限制，完全適適應在滿布鋼鋼管支撐的基基坑內(nèi)工作。10t龍門式起重機軌距23m（即跨度），垂直提升速度7m/min，水平速度20m/min，最高提升高度最高為40m，本工程每臺龍門吊配置2m3容量的吊斗兩個，基坑吊土加上安全運行高度為28m，平均出一斗土的時間是7min，每小時出土17m3，按每天工作20小時計算兩臺龍門吊每天可出土680m3。本基坑的挖土深，工工作量大，部部分是蓋挖逆逆作法，需經(jīng)經(jīng)常交叉作業(yè)業(yè)。特別是結(jié)結(jié)構(gòu)施工及土土方挖運需同同時進行，施施工前應合理理安排細部作作業(yè)計劃，避避免互相阻撓撓，延長工期期。同時應配配備足夠通氣氣照明設(shè)備，以以確保蓋挖逆逆作的施工安安全。.4鋼支撐安安裝及拆除：：本基坑設(shè)計在B區(qū)區(qū)的頂板上11.0m及中中板上1.00m處各安裝裝一道φ600鋼管支支撐，水平間間距為3.00m。安裝時時，先在支撐撐點下方設(shè)鋼鋼牛腿作支托托，支撐采用用地面預拼，吊吊機整體吊裝裝就位，用千千斤頂加軸力力。頂緊后采采用支托或吊吊拉的可靠措措施固定牢固固，嚴防支撐撐因樁體變形形和施工撞擊擊而脫落。為為保證支撐安安裝質(zhì)量，支支撐吊放前應應在樁面上標標出支撐點位位置，并保證證支撐與樁面面垂直，樁面面平整使之受受力均勻。安安裝后在122小時內(nèi)第一一次觀測支撐撐軸力及墻體體水平移位，并并設(shè)專人對支支護結(jié)構(gòu)和鋼鋼支撐的變形形、位移等進進行觀測、監(jiān)監(jiān)控，如有異異常,應及時采采取措施，以以確保結(jié)構(gòu)和和人員安全。中板和頂板結(jié)構(gòu)達達到一定強度度時，可分別別進行支撐拆拆除。鋼支撐撐拆除時，應應經(jīng)技術(shù)人員員同意，由專專人組織拆除除，要采取支支護、降落等等可靠措施，并并由安全員進進行檢查。鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工方方法及工藝流流程：.1概況：本工程主體結(jié)構(gòu)全全長181..5m,標準段寬寬18.3mm,車站西端端寬33.445m,北端寬34..3m,主體結(jié)構(gòu)構(gòu)為地下二層層框架結(jié)構(gòu),,底板埋深深12.100~20.003m。無柱柱區(qū)頂板厚6600mm,,頂板梁高高1400mmm，中板厚厚650mmm,底板厚9000mm,邊墻壁厚厚1300mmm（包括挖挖孔方樁寬度度1000mmm）；有柱柱區(qū)頂板厚8800mm,,中板厚4000mm,底板厚9000mm,中柱為φ700鋼管勁勁性混凝土柱柱。其中底板板縱梁采用反反梁,截面尺寸寸900×2400mmm,本工程頂頂板、底板及及側(cè)墻采用CC30、S8防水砼，中中板砼強度等等級C30，中柱柱砼強度等級級C40。.2施工分段段和施工順序序：為減少砼的收縮裂裂縫，主體結(jié)結(jié)構(gòu)砼澆注擬擬采用分段跳跳倉法實施，其其分段長度約約為20~30mm，為此，宜宜將主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分成13段（底板板分11段），即即A區(qū)4段、B區(qū)5段、C區(qū)4段（底板分分2段），詳見見附圖8.5.4。總體施工順序：AA、C區(qū)頂板施工工完畢后,進行A、B、C三區(qū)站廳層層土方開挖,,這時A、C區(qū)出土可利利用B區(qū)作出土口口，小型材料料運輸擬在AA、C區(qū)的預留孔孔進行。A、C區(qū)區(qū)站廳層土方方開挖完畢，進進行A、C區(qū)站廳層砼砼結(jié)構(gòu)施工，并并同時開挖BB區(qū)站臺層土土方。待A、C區(qū)中板結(jié)構(gòu)構(gòu)達設(shè)計強度度后，可進行行A、C區(qū)站臺層挖挖土，并同時時進行B－2、B－4底板結(jié)構(gòu)施施工。站臺層層土方完成后后，可分塊進進行底板結(jié)構(gòu)構(gòu)澆筑，然后后按順作法進進行B區(qū)中板及頂頂板結(jié)構(gòu)施工工。由于Ⅱ號通道土方方挖運需借用用B－5站臺層土方方塊，B－5的結(jié)構(gòu)底板板、中板及頂頂板均滯后進進行。A、C區(qū)站廳層及及站臺層結(jié)構(gòu)構(gòu)均為蓋挖逆逆作,考慮土方及及材料運輸條條件，結(jié)構(gòu)施施工A、B、C區(qū)可同時進進行，各區(qū)施施工次序詳見見附圖8.5.4主體結(jié)結(jié)構(gòu)底板施工工分段圖。.3主要施工工工藝流程：：本車站結(jié)構(gòu)主要采采用明挖法及及蓋挖法進行行，其中無柱柱區(qū)采用明挖挖順作法，即即挖土至站臺臺層底板底下下用小型壓路路機壓實基層層，然后施工工墊層，澆注注站臺層底板板結(jié)構(gòu)后，站站臺層邊墻、中中板結(jié)構(gòu)、站站廳層邊墻、頂頂板結(jié)構(gòu)砼澆澆注可按順序序進行。有柱柱區(qū)采用全逆逆作法施工，即即土方開挖至至頂板梁底以以下約0.55m處，壓實實基層，填330cm砂墊墊層壓實，砌砌筑磚模施工工站廳層頂板板結(jié)構(gòu)后，再再進行站廳層層土方及砼結(jié)結(jié)構(gòu)施工，待待站廳層結(jié)構(gòu)構(gòu)施工完畢，依依次進行站臺臺層土石方開開挖及底板砼砼澆注。工藝流程圖見下頁頁。有柱區(qū)主主體結(jié)構(gòu)施工工主要工藝流流程土方挖運(至頂板板底以下約11.2m面)換土處理基層壓實砌頂板地模頂板鋼筋綁扎及砼砼澆注站廳層挖土至中板板底砌中板地模板中板鋼筋綁扎及砼砼澆注站臺層土方挖運底板處理、墊層底板砼結(jié)構(gòu)澆注頂板防水施工回填土無柱區(qū)主體體結(jié)構(gòu)施工主主要工藝流程程土方挖運(至頂板板面)第一道鋼管支撐安安裝土方挖運至中板板板底以下約11.2m第二道鋼管支撐安安裝中板鋼筋綁扎及砼砼澆注站廳層邊墻鋼筋、模模板及頂板站臺層土方挖運至至底板底模板、鋼筋安裝泄水盲管、墊層站廳層邊墻及頂板板砼澆注底板鋼筋安裝支撐拆除底板砼澆注頂板防水回填土，恢復路面面.4腳手架和和模板：⑴無柱區(qū)中板及頂板板支頂采用φ51×3鋼管支頂，支支頂間距5000×500滿堂紅紅鋪設(shè)，上加加可調(diào)支托，下下墊木枋，鋼鋼管支頂縱橫橫向間距15500設(shè)置一一道水平拉桿桿，同時設(shè)置置剪力撐，使使支頂形成一一個穩(wěn)定的體體系。⑵無柱區(qū)中板、頂板板、梁板模板板均采用木夾夾板，當梁高高大于8000mm時,在梁高2/33高度設(shè)置φ14@5000的對拉螺螺桿,梁跨中部模模板起拱度為為0.3%。⑶底板及有柱區(qū)中板板、頂板模板板：土方開挖挖至設(shè)計標高高后，遇軟弱弱土層時挖除除軟土換填石石粉，然后采采用小型壓路路機壓實基層層，砌一層紅紅磚，上面批批20厚1:2水泥砂砂漿，再涂脫脫模劑。底板板由在不同標標高跌級處的的外模板采用用磚外模，泄泄水盲管施工工完畢后，進進行砼墊層施施工。⑷側(cè)墻壁厚300~~600mmm，側(cè)墻模板板采用木夾板板，加豎向木木枋(80×100mmm)作加勁肋，間間距400，橫向向木枋位于豎豎向木枋外，間間距600。邊墻墻壁模板拉固固采用帶止水水環(huán)對拉螺栓栓拉固，間距距400×600mmm，對拉螺桿桿一端與錨入入擋土樁的膨膨脹螺栓焊接接，另外沿豎豎向設(shè)置兩道道φ51鋼管斜撐撐及一道掃地地桿，中板施施工時，事先先在離邊墻壁壁角約2.55m埋設(shè)粗鋼鋼筋，作為斜斜撐的支承點點。為確保模模板安裝位置置準確，模板板與方樁間擬擬采用預制砼砼條作對頂定定位。.5鋼筋工程程：本工程鋼筋采用ⅠⅠ、Ⅱ級鋼筋，考考慮鋼筋工程程量較大，本本工程鋼筋擬擬在我公司構(gòu)構(gòu)件廠內(nèi)專業(yè)業(yè)加工制作，運運輸至現(xiàn)場安安裝。車站樓板及底板厚厚400~9000mm不等等，在綁扎板板筋時，應根根據(jù)上下層鋼鋼筋之間的高高度，按1..5×1.5m間距距設(shè)鐵馬凳支支承上層鋼筋筋，以保持鋼鋼筋位置的準準確，馬凳腳腳應加墊砼保保護層墊塊。無無柱區(qū)邊墻壁壁鋼筋施工時時，為了防止止鋼筋錯位，保保證墻體的保保護層厚度，雙雙排筋之間須須加設(shè)蹬筋。.6混凝土澆澆筑：⑴采用商品砼，攪拌拌車運輸，砼砼泵輸送，商商品砼由供應應商提供設(shè)計計配比，并經(jīng)經(jīng)試驗由監(jiān)理理工程師審批批后方可采用用，運到施工工現(xiàn)場的每車車商品砼都要要作坍落度試試驗，不符合合要求不準灌灌注。⑵本工程A區(qū)底板、中中板分4段，頂板分分南北兩段，在在頂板④~⑤軸1/3梁長間間預留一條南南北向的1mm寬后澆帶（北北側(cè)頂板覆土土后，利用型型鋼搭設(shè)便橋橋疏解人行道道交通）。CC區(qū)底板分東東西兩段，中中板分4段，頂板分分南北南段，在在12軸以西1/33梁長處留一一條南北向11m寬后澆帶帶。其中B區(qū)分5段施工，采采用跳倉法進進行，每倉砼砼澆筑間距時時間約14天。根據(jù)據(jù)車站結(jié)構(gòu)特特點，各施工工段的澆筑均均采用縱向分分幅分層，橫橫向攤鋪施工工，每段澆搗搗幅寬：頂板板1.5m，底底板2.0mm,其余施工工段2.5mm。澆筑方法法采用斜面分分層法連續(xù)澆澆筑，每施工工段內(nèi)的砼澆澆搗不再留施施工縫。⑶澆筑邊墻壁砼高度度超過2m時使用串串筒。⑷本工程結(jié)構(gòu)砼體積積較大，易出出現(xiàn)收縮裂縫縫，為防止砼砼發(fā)生裂縫，采采取以下措施施：①采用跳倉法和后澆澆帶施工，減減少砼收縮產(chǎn)產(chǎn)生的影響。②采用低水化熱的礦礦渣水泥和低低坍落度，低低砂率的砼配配合比，嚴格格控制用水量量和水泥用量量。③選擇連續(xù)級配的砂砂石料拌制砼砼，以提高砼砼自身密實性性，砂的含泥泥量<3%，石的的含泥量<11%。④在砼中摻特密斯外外加劑，提高高砼的自身密密實性和減少少砼的干縮。⑤石、水、砂、水泥泥等原料的入入機溫度越高高，則砼出機機溫度越高，因因此如在夏季季進行澆砼施施工時，要求求砼攪拌站對對砂、石骨料料采取遮陽降降溫措施，便便能相應降低低砼入模溫度度。⑥泵車水平輸送管的的整個長度內(nèi)內(nèi)，履蓋一層層草袋，經(jīng)常常噴灑冷水，減減少砼泵送過過程吸收太陽陽的輻射熱。⑦澆砼過程中，及時時排除混凝土土有表面的泌泌水。因泵送送砼水灰比一一般較大，泌泌水現(xiàn)象比較較嚴重，不及及時清除，將將會降低結(jié)構(gòu)構(gòu)砼質(zhì)量。⑧對頂板、底板較厚厚的板的澆筑筑，分兩層進進行推移式澆澆筑，一方面面利于砼的振振搗，易于保保證砼的澆筑筑；同時利于于混凝土層面面散熱，對降降低澆筑塊的的溫升有利。⑨帶縱梁的底板分二二次澆搗，第第一次澆搗至至底板面，第第二次澆搗反反梁凸出部分分梁體。⑩已澆筑混凝土終凝凝后，應及時時用濕麻袋加加以覆蓋，底底板采用蓄水水養(yǎng)護法，蓄蓄水深10ccm為宜，連連續(xù)養(yǎng)護不少少于7晝夜后，改改用灑水養(yǎng)護護法持續(xù)7天。襯墻、樓樓面板采用表表面噴養(yǎng)護劑劑養(yǎng)護。頂板板施工完畢，完完成防水層后后盡快回填土土。⑾進行大體積砼澆筑筑塊體溫度場場及溫度應力力計算，驗算算保溫層厚度度是否滿足溫溫控指標的要要求。⑿在保溫養(yǎng)護過程中中，應對混凝凝土澆筑塊體體的里外溫差差和降溫速度度進行監(jiān)測，根根據(jù)現(xiàn)場實測測結(jié)果可隨時時掌握與溫控控施工控制數(shù)數(shù)據(jù)有關(guān)的數(shù)數(shù)據(jù)（里外溫溫差、最高溫溫升及降溫速速度等），并并根據(jù)這些實實測結(jié)果調(diào)整整保溫養(yǎng)護措措施以滿足溫溫控指標的要要求。⒀施工縫及后澆帶處處理：A、頂板板、底板每施施工段間的水水平施工縫，邊邊墻每段間豎豎向施工縫采采用鋼板芯非非硫化橡膠止止水片和快易易收口網(wǎng)。B、施工工縫接縫處灌灌注砼前，應應對接縫鑿毛毛處理，清除除掉松散砼顆顆粒，并用水水沖洗干凈，澆澆筑前接縫面面先鋪一層11:1水泥砂砂漿。C、本工工程為方便施施工，在A、C區(qū)頂板均留留一條南北向向1m寬的后澆澆帶，后澆帶帶四周均采用用鋼板芯非硫硫化橡膠止水水片和快易收收口網(wǎng)。D、后澆澆帶在頂板施施工45天后澆筑筑，砼灌注前前作施工縫處處理，然后采采用微膨脹砼砼澆筑。土方回填、路面恢恢復施工方法法及工藝流程程：基坑回填應在相應應的頂板砼強強度達到設(shè)計計強度后進行行，該主體基基坑填土面積積約46000m2，填土深度度約3.0mm，共需填筑筑土方133344m33。基坑所填填土方應經(jīng)試試驗室試驗確確定，合格后后方可進行填填筑。土方回填應分段分分層夯填，每每層厚度不大大于20cmm，并作成不不小于2%的橫坡，以以利排水。結(jié)結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂頂板邊緣500cm范圍內(nèi)內(nèi)以及地下管管線周圍使用用蛙式打夯機機夯填，其他他大面積部位位采用輕型壓壓路機碾壓，每每層松鋪厚度度、碾壓遍數(shù)數(shù)應通過現(xiàn)場場試驗確定。分分段施工時，松松鋪前填土邊邊坡應作臺階階，臺階寬度度不小于1mm，高度不大大于0.5mm。每層夯填填結(jié)束后，即即按要求進行行密度檢查，達達到要求后方方可進行下道道工序。填土土完成后，按按原路面結(jié)構(gòu)構(gòu)標準恢復路路面。8.6車車站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方法及及說明工程概況：.1工程范圍圍：Ⅰ、Ⅱ號人行通道、出入入口的工程范范圍為人行暗暗挖過街通道道及明挖出入入口工程。包包括：⑴前期準備工作（征征地，管線改改移，建、構(gòu)構(gòu)筑物拆遷，地地面綠化處理理等）；⑵出入口明挖鉆孔樁樁、擺噴樁圍圍護結(jié)構(gòu)工程程；⑶出入口矩形鋼筋混混凝土箱體、土土方回填及地地面結(jié)構(gòu)；⑷暗挖過街人行通道道開挖支護及及二次襯砌（含含長管棚）；；⑸結(jié)構(gòu)防水工程；⑹監(jiān)理工程師指定的的工程。.2過街通道道及出入口長長度Ⅰ號通道、出入口暗暗挖段長377.4m，明明挖段長400.9m；Ⅱ號通道、出入口暗暗挖段長400.3m，明挖段段長32.44m；.3設(shè)計概況況：⑴平面設(shè)計：Ⅰ號出入口位于新港港中路南側(cè)道道路規(guī)劃紅線線外，與人行行道及影城花