143采煤工作面安裝安全技術(shù)措施

新疆呼圖壁縣東溝煤炭有限責任公司煤礦143采煤工作面安裝安全技術(shù)措施第一節(jié)概述一、編制目的143采煤工作面預計在十月上旬開始安裝，為保證該工作面能夠安全有序的完成安裝任務，特制定143采煤工作面安裝安全技術(shù)措施。二、143采煤工作面概述143采煤工作面布置在一采區(qū)上部二區(qū)段西翼B42煤層中，工作面走向長度1390m，傾向長度為176.5m，煤層傾角14°，煤層平均厚度為3.13m。143采煤工作面回風順槽與運輸順槽通過切眼相連；回風順槽與集中回風上山相連，形成通風系統(tǒng)；運輸順槽與二區(qū)段皮帶運輸上山相連形成煤流系統(tǒng)。三、安裝設(shè)備數(shù)目及數(shù)量表1-1143采煤工作面主要設(shè)備安裝表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位安裝地點備注1采煤機MG400/940-WD11臺143切眼2液壓支架ZY6000/22/43111架143切眼掩護式3過渡支架ZYG6000/22/438架143切眼4端頭支架ZT14400-22/422架143工作面下端頭5超前支架ZCZ14720/24/422組143工作面運輸順槽一組為2架6超前支架ZCZ22080/24/423組143工作面回風順槽一組為2架7刮板輸送機SGZ800/2×4001臺143切眼可彎曲8轉(zhuǎn)載機SZZ800/250臺1143工作面運輸順槽9破碎機PLM2000臺1143工作面運輸順槽10帶式輸送機DSJ120/65/2×315臺1143工作面運輸順槽可伸縮11無極繩絞車SQ-80/600B臺1143工作面運輸順槽12無極繩絞車JWB-132WJ臺1143工作面回風順槽13乳化泵站BRW250/31.5臺1143工作面運輸順槽兩泵一箱14噴霧泵BPW315/6.3臺1143工作面運輸順槽15設(shè)備列車及管線600*1240節(jié)26143工作面運輸順槽單位：mm附143采煤工作面設(shè)備安裝示意圖。圖1-1143采煤工作面設(shè)備安裝示意圖第二節(jié)安裝前的準備工作一、地面準備工作1．由隊長制定勞動組織計劃，技術(shù)員進行安全技術(shù)培訓為井下安裝工作做準備；2．準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具，檢查完好后裝車入井，打運至指定地點分別擺放整齊；3．檢查維修絞車、鋼絲繩、平板車等提升運輸設(shè)備，確保完好率達到100%；二、井下現(xiàn)場準備工作1．絞車基礎(chǔ)施工、絞車安裝、水泵窩施工、地錨施工等其他相關(guān)準備工作。2．安裝前，組織人員對設(shè)備經(jīng)過的巷道、軌道等進行認真檢查，確保設(shè)備經(jīng)過的巷道、軌道暢通無阻。

3．受液壓支架高度、平板車高度、巷道坡度等因素的影響，要保證143回風順槽巷道頂板距軌面凈高不小于2.2m，確保運輸暢通。

4．運輸路線上的軌道必須鋪設(shè)至相應安裝地點，軌道鋪設(shè)必須規(guī)范，符合相關(guān)要求。

5．檢查沿途各絞車聲光信號是否齊全、基礎(chǔ)地錨是否穩(wěn)固，絞車的壓戧柱是否齊全可靠，各鋼絲繩鉤頭、保險繩是否合格，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6．對需要在井下起吊組裝的設(shè)備，要根據(jù)需要提前選好起吊地點，并打好專用起吊錨桿，做好準備工作。

7．在143運輸順槽根據(jù)轉(zhuǎn)載機、破碎機長度做好標記，保證設(shè)備卸到指定位置，避免在安裝過程中長距離的移動。

8．斜巷運輸時，必須配備足夠斜巷運輸專用的插銷、三環(huán)鏈等。9．井下安裝期間所需要的供電必須正常，確保每臺開關(guān)按鈕靈敏可靠。10．按絞車設(shè)備布置圖，將絞車、安全設(shè)施、聲光信號等安裝并調(diào)試好。三、絞車的安裝及布置1．安裝地點及數(shù)量143工作面安裝時共需要六臺絞車，安裝地點分別為：在143聯(lián)絡巷下口的143回風順槽安裝一臺14T絞車（1號絞車）；在143回風順槽距切眼30m處安裝一臺14T絞車（2號絞車）；在143切眼上端頭處安裝一臺25T絞車（3號絞車）；在143切眼距下端頭30m煤壁處安裝一臺20T絞車（4號絞車）；在143下端頭處安裝一臺19T絞車（5號絞車）；在143運輸順槽距工作面50m處安裝一臺19T絞車（6號絞車）；主要用于牽引和調(diào)拉工作面的設(shè)備及支架；14T、19T、20T絞車使用直徑為21.5mm的鋼絲繩，25T絞車使用直徑為31.5mm的鋼絲繩。附143工作面絞車安裝示意圖。2．絞車安裝的注意事項（1）絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先做好詳細檢查，符合規(guī)定方可安裝使用。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數(shù)不少于5圈，繩無打結(jié)現(xiàn)象。鉤頭、繩卡要根據(jù)鋼絲繩直徑配套使用，繩卡數(shù)量不少于4副，交叉上緊卡牢，卡間距150~200mm。（2）絞車整體平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒輪箱不漏油，電氣設(shè)備保護齊全且靈敏可靠。絞車信號清晰、可靠，應裝置聲光信號，專人負責維護，保證信號暢通。一停，二開（拉）三倒(回)。第三節(jié)設(shè)備運輸所有設(shè)備按安裝順序依次運輸，運輸時不得混亂。一、轉(zhuǎn)載機、破碎機、液壓支架、采煤機、刮板輸送機運輸路線141采煤工作面→141運輸順槽→143聯(lián)絡巷→143回風順槽→143切眼→安裝地點。二、膠帶運輸機、設(shè)備列車電站系統(tǒng)141運輸順槽→+1544m水平軌道運輸石門→一采區(qū)軌道上山→+1501m水平軌道運輸石門→143運輸順槽→安裝地點。第四節(jié)143工作面設(shè)備安裝工藝及質(zhì)量要求一、安裝順序安裝絞車→上、下順槽鋪設(shè)軌道→無極繩絞車→膠帶運輸機自移機尾→轉(zhuǎn)載機、破碎機→143運輸順槽超前支架→刮板輸送機→采煤機→液壓支架→設(shè)備列車電站系統(tǒng)→膠帶運輸機→143回風順槽超前支架。二、轉(zhuǎn)載機、破碎機的安裝安裝時按從里向外的順序安裝。先安機尾，然后依次向機頭方向進行安裝。

（一）安裝工序

在143運輸順槽安裝轉(zhuǎn)載機之前，先清理出該區(qū)段內(nèi)的雜物，并將轉(zhuǎn)載機各部位安裝位置在巷幫上畫線做好標記，做好轉(zhuǎn)載機的安裝準備工作。安裝轉(zhuǎn)載機從機尾位置開始向機頭方向進行。轉(zhuǎn)載機中心線距巷道中心線0.2m（偏向巷道上幫）。

1．安裝開始時先固定好轉(zhuǎn)載機機尾，然后依次向前安裝轉(zhuǎn)載機中部槽、擋板、封底板、安裝破碎機進料口、破碎機。安裝時先將一根70m長Φ21.5mm鋼絲繩穿入底槽并繞過機尾鏈輪固定在外部槽幫上。

2．破碎機固定好后，自破碎機出料口至機頭方向，鋪設(shè)轉(zhuǎn)載機爬坡段及懸空段的凸槽、凹槽及中部槽（包括擋板、封底板）時，要按高度要求臨時用道木打“#”形木垛支撐。

3．對接過渡槽。普通中部槽對接到機頭后，用3t手拉葫蘆將過渡槽起吊，下方打木垛支撐，落下過渡槽與中部槽對接。

4．安裝轉(zhuǎn)載機機頭。用手拉葫蘆起吊機頭架對準過渡槽，上好螺栓并緊固。

（1）將轉(zhuǎn)載機小車吊起，放在膠帶輸送機機尾架的跑道上，推進機頭架下方位置，連接緊固。

（2）用兩個3t手拉葫蘆起吊電機及減速機，配合拉動對準機頭架位置，上好連接螺栓并緊固。

5．檢查所有連接部位牢固可靠后，拆掉轉(zhuǎn)載機橋身下的木垛。6．轉(zhuǎn)載機內(nèi)鋪設(shè)上鏈，通過預先穿入底槽的鋼絲繩，并逐段拉入底槽，待底鏈從機頭拖出長約1m左右，繞過機頭鏈輪，補齊上鏈，用連接環(huán)連接好上鏈和底鏈。

7．檢查各部位，注入潤滑油脂、傳動液等。

（二）安裝質(zhì)量要求

1．轉(zhuǎn)載機定位要準確，保證與膠帶輸送機中心線在一條直線上。2．機頭必須擺好放正，傳動裝置連接面要嚴密。

3．每8個鏈環(huán)安裝1個刮板，刮板大面朝前，連接環(huán)焊縫朝上，連接環(huán)環(huán)處于立環(huán)位置。連接刮板的E型螺栓要使用專用螺帽上齊上緊。

4．潤滑油的油質(zhì)和油量必須符合規(guī)定要求。

5．各部位螺栓必須緊固，有彈簧墊的以彈簧墊壓平為準。

6．破碎機電動機膠帶輪的梯形槽必須與破碎機的膠帶飛輪梯形槽對正，保證膠帶運轉(zhuǎn)時處于一條直線上。

7．根據(jù)現(xiàn)場實際和使用要求，轉(zhuǎn)載機電機和破碎機膠帶輪置于煤壁側(cè)。8．破碎機安裝時，破碎機錘頭方向應與運行方向一致，防止裝反。三、刮板輸送機的安裝（一）安裝工序1．確定刮板輸送機機頭位置。刮板輸送機機頭鏈輪邊沿距轉(zhuǎn)載機中心線0.5m，與轉(zhuǎn)載機搭接高度為0.3～0.5m。

2．機頭位置確定后依次開始安裝刮板輸送機機頭、過渡槽，再安裝電機、減速機。

3．安裝中部槽。安裝時提前將一根30m長Φ26mm鋼絲繩穿入底槽，鋪設(shè)中部槽時提前將鋼絲繩穿過底槽再進行組裝，直至中部槽設(shè)完畢。

4．鋪設(shè)鏈條時，采用分段安裝的方式。分段依次鋪設(shè)底鏈和上鏈，直至全部鏈條鋪設(shè)結(jié)束。每段鏈條鋪設(shè)結(jié)束后，要將與底鏈相連的鋼絲繩固定在其他中部槽元寶座上，防止底鏈下滑。

5．安裝刮板輸送機機尾部分，將底鏈穿過機尾鏈輪與已鋪好的上鏈進行連接。

6．按要求送電試運轉(zhuǎn)，檢查鏈條松緊狀況和設(shè)備運轉(zhuǎn)是否良好。（二）安裝質(zhì)量標準

1．刮板輸送機機頭必須按規(guī)定位置擺好放正，穩(wěn)固墊實不晃動。安裝后保證和轉(zhuǎn)載機搭接合理。

2．中部槽安裝時，要平、穩(wěn)、直，鋪設(shè)方向必須正確。3．中部槽安裝時，每隔6節(jié)中部槽安裝1節(jié)開天窗中部槽。4．擋煤板與槽幫之間要靠緊、貼嚴，螺栓、啞鈴銷要齊全可靠。

5．雙鏈刮板間各段鏈環(huán)數(shù)量必須相等，不得扭鏈。兩條鏈子長度必須相等，每10個鏈環(huán)安裝1塊刮板，刮板的方向不得裝錯（大面朝運行方向），立環(huán)焊縫要朝上，垂直方向連接的E型螺栓、螺帽必須上緊上牢，且必須使用專用螺帽。鏈條連接時，連接環(huán)處于立環(huán)位置，專用連接環(huán)必須調(diào)整到兩個刮板的中間部分。

6．刮板輸送機水平彎曲度最大±1.1°，垂直彎曲度最大±2o四、液壓支架的安裝（一）施工方法

1．液壓支架安裝前，根據(jù)設(shè)備布置及搭接關(guān)系，確定1#架下側(cè)緊貼煤柱側(cè)，然后根據(jù)1#架的位置自刮板輸送機機頭向機尾每隔1.5m在老塘側(cè)畫一條控制線，以便于安裝液壓支架時準確定位。

2．143工作面切眼安裝液壓支架120架，液壓支架編號按自刮板輸送機機頭至機尾排列。安裝時，從刮板輸送機機頭向機尾進行。

3．安裝液壓支架前，先拆除待安液壓支架位置的軌道并運出切眼，拆除后立即進行液壓支架的安裝。

4．液壓支架在切眼內(nèi)布置，以老塘側(cè)煤壁為準，保證每架掩護梁后端緊靠老塘側(cè)煤壁，要求液壓支架間相互靠緊，保證相鄰液壓支架中心線間距為1.5m，大立柱左右成一直線，頂梁接頂嚴密。安裝后及時伸出伸縮梁和護幫板。

5．在安裝液壓支架期間，若切眼頂板破碎，要加打臨時抬棚或點柱，以保證頂板安全。

（二）1#液壓支架的安裝

1．基本架安裝前先安裝下端頭2架端頭支架，再逐步安裝基本支架。2．先清理143采煤工作面里切眼下端頭的雜物，支護好端頭的頂板，將1#支架運至143工作面切眼。

3．1#液壓支架車由3#、5#絞車下放到切眼內(nèi)距安裝位置5m左右時停下，并剎緊車閘，并用臨時阻車器阻好車。

4．將4#絞車的鉤頭掛住液壓支架底座并拉緊鋼絲繩，然后由液壓支架工接通液壓支架的供液管路并升緊液壓支架，再依次卸設(shè)備車下方和上方的卡具并將液壓支架降低0.2m，最后點動3#絞車將平板車拉出、液壓支架卸車。

5．液壓支架卸車后，將4#絞車的鉤頭繞過10t滑輪掛在液壓支架底座，同時將5#絞車鉤頭掛在液壓支架頂梁處，4#絞車、5#絞車配合將1#架拖至安裝位置調(diào)正。6．1#架到位后，升緊液壓支架，并反復升起2～3次，排完柱腔內(nèi)的空氣并調(diào)整平衡千斤頂及液壓支架伸縮梁，保證液壓支架接頂嚴實。

（三）其余液壓支架的安裝

1#液壓支架安裝好后接著安裝2#液壓支架，2#液壓支架的安裝方法和標準與1#液壓支架相同。掩護梁靠切眼老塘側(cè)，液壓支架的底座與1#液壓支架底座對齊，偏差不能超過±0.05m，架間空隙不能超過0.1m，然后依次安裝余下液壓支架。具體工序為：液壓支架卸車→液壓支架調(diào)向就位→升起液壓支架支護頂板。

（四）安裝質(zhì)量要求

1．液壓支架在切眼內(nèi)排放整齊，液壓支架與原預定的安裝位置誤差不能超過±0.1m，根據(jù)切眼內(nèi)所標液壓支架位置進行校正。

2．安裝的液壓支架要符合綜采工作面質(zhì)量標準化規(guī)定，及時拆除側(cè)護板千斤頂鎖緊銷、調(diào)整側(cè)護板，保證液壓支架上下成一條直線，偏差不超過±0.05m，保證相鄰液壓支架中心線間距為1.5m，偏差不超過±0.1m，并垂直工作面煤壁。

3．液壓支架位置調(diào)整好后，及時接通供液管路，將液壓支架升起使頂梁與頂板嚴密接觸，不得前后左右歪斜，局部超高或接頂不好的要用坑木墊實，保證液壓支架的初撐力不得低于24MPa。

5．液壓支架安裝后，端面距大于0.34m時，要伸出伸縮梁護頂。如果完全伸出伸縮梁后端面距仍超過規(guī)定，則要架走向木棚支護頂板。

6．相鄰液壓支架不能有明顯的錯差（不超過側(cè)護板高度的2/3），液壓支架不擠架、不咬架、不倒架。

7．液壓支架各零部件齊全，連接牢固。

8．液壓系統(tǒng)無阻塞，無跑、冒、滴、漏、竄、泄等現(xiàn)象。

9．液壓支架活柱與缸體動作可靠無損壞，大立柱明柱無超高、超低現(xiàn)象。

10．操作閥動作可靠、靈活、準確無異常聲響。11．管路完好無損，排列整齊，不能擠壓纏繞。五、采煤機的安裝（一）采煤機安裝前的準備工作

采煤機七部分（左滾筒、左搖臂、左牽引部、中間箱、右牽引部、右搖臂、右滾筒）依次運入143工作面切眼。當切眼中部槽安裝至煤機窩時，開始進行采煤機的安裝工作。

（二）安裝順序及安裝工藝

1．把左滾筒及左搖臂運到安裝地點，用5t手拉葫蘆將搖臂吊起，并用道木墊平落好。

2．把左牽引部及采煤機中間箱運入卸車，用5t手拉葫蘆將其拖至安裝地點將其吊起，并使其正確騎在刮板輸送機中部槽上，上好滑靴并與中部槽固定好墊平。

3．把右牽引部運至安裝地點，吊平后，使其正確騎在中部槽上并與中間箱連在一起，上好連接件。

4．把右搖臂及右滾筒運至安裝地點，卸車吊起，用道木墊平。

5．將搖臂與牽引部對接，上好搖臂銷子。

6．將滾筒與搖臂連接好。

7．采煤機組裝完后，拆除機身下面的道木。安裝采煤機護板、制動閘等其它輔助裝置。

8．連接好采煤機各部分的電纜、油管、水管。

9．各部件加油到規(guī)定位置，然后上好采煤機電纜、電纜夾等。10．在工作面采煤機電纜鋪好后，通電空載試機，檢查各部位安裝是否合格。

（三）安裝質(zhì)量要求

1．安裝時，保證中部槽鏟煤板至煤壁凈寬不小于1.8m。2、零部件齊全完整，螺栓緊固并有防松裝置。3．液壓系統(tǒng)操作靈活，保護可靠，無漏液現(xiàn)象。

4．噴霧冷卻系統(tǒng)正常，無漏液現(xiàn)象。

5．各潤滑部件及液壓系統(tǒng)按規(guī)定加油，不能用其他油脂代替。

6．采煤機對接過程中，注意保護結(jié)合面，防止碰撞。

7．采煤機內(nèi)部各線路連線正確、可靠、無失爆現(xiàn)象，設(shè)備保護系統(tǒng)齊全、正常，操作按鈕、手把靈活、閉鎖可靠。

8．運轉(zhuǎn)時，起動正常、可靠運轉(zhuǎn)，無異常聲響。六、工作面端頭及兩巷超前支護（一）端頭支護

1．端頭支護形式

（1）根據(jù)理論計算，143工作面切眼120#液壓支架安裝后，120#液壓支架將緊靠143回風順槽上幫。根據(jù)端頭支護布置原則，143運輸順槽端頭無需進行支護工作；但隨著工作面推進，根據(jù)實際情況，上端頭寬度若超過1.2m時必須支設(shè)單體液壓支柱，采用一字梁配合液壓支柱支護，沿切頂線支設(shè)單體液壓支柱，特殊情況下可超前切頂線支設(shè)，但不得超過200mm，嚴禁滯后切頂線支設(shè)。（2）

下端頭支設(shè)一組端頭支架（一組為兩架）。2．端頭支護質(zhì)量標準

（1）梁要接頂嚴密，頂板凹凸處用木料填實，所有單體柱的三用閥方向一致，卸載閥朝外，每根單體柱必須使用防倒繩。（2）兩巷的高度不得低于1.8m，行人道寬度不小于0.8m，單體液壓支柱之間必須留有寬0.5m以上的出口。（3）如遇到底板松軟時應穿柱鞋，保證鉆底量不超過0.1m。（4）根據(jù)巷道高度的變化情況及時更換與之相適應的單體柱。（5）初撐力不得小于90KN。（二）兩巷超前支護1．支護方式143回風順槽超前支護采用3組ZCZ22080/24/42型風巷超前支架進行頂板支護（一組為兩架）；143運輸順槽超前支護采用2組ZCZ14720/24/42型機巷超前支架進行頂板支護（一組為兩架）。2．安裝順序嚴格按照“由里向外、由下向上”的方式組裝，清理安裝地點雜物保證安裝地點高度寬度符合要求并將安裝地點巷道順平→支架部件卸車→調(diào)向?qū)ξ弧惭b左右中底座→前后支架底座→連接中底座下側(cè)千斤頂→安裝斜梁→中間頂梁→中間架前立柱→中間架后立柱→中間架上頂梁千斤頂→中間架升起→安裝后架立柱→后支架頂梁→后支架升起→安裝前架立柱→前支架頂梁→前支架升起→連接架間連架千斤頂→液壓元件→檢查各部件的連接情況→調(diào)整平衡千斤頂→升立柱接頂→連接架間管路→安裝各類管路、儀表→檢查各部件的連接安裝情況→供液試運轉(zhuǎn)等。具體安裝順序可根據(jù)廠家人員或現(xiàn)場安裝負責人的統(tǒng)一指導完成。3．安裝工藝（1）超前支架部件到位卸車后，根據(jù)安裝順序先將不使用的設(shè)備小件分類碼放到巷幫處不得影響單軌吊運行和超前支架的組裝工作，首先量好支架安裝位置，安排人員對底座組裝地點的底板進行檢查，保證底板平整，安裝的超前支架底座無歪斜現(xiàn)象。臥底順坡時嚴格按照原規(guī)程要求施工。（2）根據(jù)安裝要求，依次把超前支架一側(cè)的后底座、中底座、前底座借助原巷道支護錨桿使用手拉葫蘆拖運到位，聯(lián)好底座支架的前后連桿并上全固定銷。等底座穩(wěn)好后，使用原巷道支護錨桿或起吊錨桿將中底座頂梁使用兩臺不低于5T的手拉葫蘆吊起，起吊過程中人員嚴禁站在重物下方，等頂梁起吊到一定高度，為防止手拉葫蘆脫鏈可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使用兩條40T鏈子圈住頂梁并連接到頂板支護錨桿上作為二級保護。使用另外一臺手拉葫蘆把中間部分的立柱吊起，人工把立柱的下頭放到中底座的柱窩內(nèi)，并使用固定銷連接牢固，立柱下頭連接牢固后，然后多人協(xié)作把立柱扶正使立柱上頭正對頂梁的柱窩，然后緩慢松動頂梁相應一頭的手拉葫蘆，使頂梁下降逐步把立柱上頭和頂梁柱窩對好并上好固定銷。等連接牢固后方可摘除起吊立柱的手拉葫蘆，但起吊頂梁的手拉葫蘆不可摘除。安裝中間底座的另外一個立柱時，可使用相同的方法施工。立柱連接牢固后，把頂梁使用40T鏈子固定到頂板錨桿或幫部錨桿上防止頂梁歪斜或下滑。確認無誤后，方可使用手拉葫蘆借助原巷道支護錨桿把中底座的斜梁組裝完畢。

（3）中間底座組裝完畢后，開始組裝后部底座或前部底座，首先使用兩臺手拉葫蘆把后底座的頂梁借助原巷道支護錨桿或起吊錨桿起吊到一定位置，使后頂梁和中間頂梁水平一致，使用固定銷連接好中間頂梁和后頂梁并確認無誤，然后使用手拉葫蘆將后頂梁的立柱吊起，先把立柱底端和后底座柱窩連接牢固，在把立柱上頭和頂梁連接牢固，然后使用40T鏈條把后頂梁連接到頂板或幫部錨桿上，防止支架歪斜。組裝前頂梁和后頂梁一個步驟。

（4）組裝完一側(cè)的一組支架后，可根據(jù)現(xiàn)場進料情況組裝另一側(cè)的超前支架，組裝方法和以上相同，組裝超前支架時根據(jù)進展情況及時把兩側(cè)支架的連接桿上好，防止支架歪斜，保證兩組支架水平方向一致，下一組支架安裝不走斜。

（5）組裝其他前部支架時，可依照以上施工方案施工，逐步將超前支架全部組裝完畢。（6）支架組裝完畢后，根據(jù)廠家指導逐步將架間工業(yè)管路全部恢復完畢，并把支架供液保證接頂有力。（三）支護材料管理

1．兩巷內(nèi)支護材料要分類碼放整齊，并掛材料標志牌。

2．單體柱要做到不漏液，密封良好，無外觀損壞，不自卸。全部編號管理，嚴格進行交接班。

3．單體柱放置時要缸體向上，降完活柱，站立存放；若有確實不便立放處，可將單體柱橫放，放置時，單體柱必須朝向一致，層與層間要墊好雜木。

4．軌道運輸順槽距工作面200m范圍內(nèi)必須備有以下備用料：4mπ型梁4根，3.2mπ型梁40根，4m圓木40根，4m半圓木20根，2.4m圓雜木40根，單體柱、小背板、及塑編網(wǎng)若干。

5．備用替代物品要存放在頂板完好、無淋水的地方，物料碼放要求達到整齊、規(guī)范，不得影響運輸和行人。（四）兩巷管理

1．巷道內(nèi)支柱完整，無斷梁折柱和空幫空頂，錨網(wǎng)支護完整有效，巷道凈高不低于2.5m。

2．在用單體柱防倒繩齊全，且要班班安排專人檢測單體柱壓力并補液。3．巷道無積水（以長5m、深0.1m為標準），設(shè)備上方無淋水。

4．各種管線吊掛整齊，行人側(cè)寬度不小于0.7m。

5．設(shè)備電纜無銹蝕、無灰塵、無油漬，開關(guān)要上架，小件要集中上盤吊掛。

6．工作面及兩巷干凈整潔，無浮渣、雜物，材料、設(shè)備、配件碼放整齊并懸掛材料標志牌。七、設(shè)備列車的安裝（一）安裝工序1．所有電纜敷設(shè)到位，吊掛整齊。2．安裝電纜拖車。3．移動變電站、設(shè)備列車等所有設(shè)備按編號順序運至143運輸順槽距143工作面切眼150～200m處的地點。4．所有設(shè)備車硬連接都要連接好，設(shè)備列車要安裝好阻車器，防止車輛下滑。使用臨時阻車器時，必須把臨時阻車器的銷子穿好，并在臨時阻車器和平板車之間采用木楔子墊實。5．按照工作面供電系統(tǒng)圖將移動變電站與各控制開關(guān)的電纜連好，各進出線喇叭嘴按標準進行處理，嚴禁失爆。6．移動變電站的電纜要用專用電纜鉤懸掛好。7．安裝移動變電站、電氣設(shè)備的接地裝置。8．移動變電站安裝完畢后，認真檢查各連接部位、電氣設(shè)備以及列車的固定裝置等，高壓電纜的敷設(shè)及接線工藝必須按規(guī)程及操作要求進行。9．按規(guī)定給各設(shè)備逐級送電，進行各設(shè)備的試運轉(zhuǎn)，液壓支架的供液改為由設(shè)備列車乳化液泵站供液。（二）安裝質(zhì)量要求1．各臺設(shè)備的接線符合供電系統(tǒng)圖的設(shè)計要求和煤礦電氣設(shè)備安裝規(guī)范，各部分的接線工藝、線路絕緣、隔爆性能、完好狀況符合相關(guān)規(guī)定。2．各種電氣保護動作靈敏、準確、可靠，各種電纜按設(shè)計要求吊掛整齊、規(guī)范。3．所有的開關(guān)必須上架，所有的設(shè)備必須有包機牌，并放置規(guī)范、整齊。4．有淋水的地點，電氣設(shè)備上方必須有防淋水裝置。5．移變低壓頭及信號綜保的輔助接地極符合要求，輔助接地極與局部接地極間距不小于5m。6．移變、開關(guān)列車、高壓電纜連接器必須有合格的局部連接板和連接線，與總接地網(wǎng)電阻不大于2Ω。7．局部接地極的安裝應遵循以下規(guī)定：三臺及以上的電氣設(shè)備必須設(shè)置局部接地極，局部接地極可設(shè)置在巷道水溝內(nèi)或其它就近的潮濕處。設(shè)置在水溝內(nèi)的局部接地極應用面積不小于0.6m2、厚度不小于3mm的鋼板或具有同等有效面積的鋼管制成，并平放與水溝深處。八、設(shè)備調(diào)試及聯(lián)合式運轉(zhuǎn)1．工作面及兩順槽所有設(shè)備按照程序安裝完畢后，要組織人員檢查所有機械、電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，對查出的問題要及時整改處理。2．由機電隊長組織電工，嚴格對照供電系統(tǒng)圖檢查各臺設(shè)備的接線是否符合設(shè)計要求，按照煤礦電氣設(shè)備安裝規(guī)范檢查各部分的接線工藝、線路絕緣、隔爆性能、完好狀況是否符合規(guī)定，確認無誤后，完善系統(tǒng)供電前的其它準備工作。3．高壓送電程序：首先確認工作面移動變電站高壓隔離開關(guān)處于分斷狀態(tài)，由變電所值班人員操作給工作面送電，按規(guī)程先試送三次，一切正常后，工作面設(shè)備正常供電。4．工作面移變高壓送電程序。由專職電工檢查確認移動變電站低壓饋電開關(guān)以及所有負荷開關(guān)均處于分閘狀態(tài)，分別按標準程序給移動變電站試送電，試運行正常后形成移動變電站的正常供電，并進行正常的電氣保護試驗，確保各種保護功能動作靈敏、準確、可靠。5．設(shè)備試運轉(zhuǎn)。逐臺設(shè)備進行合閘送電，點動試運行，調(diào)整電動機運轉(zhuǎn)方向符合生產(chǎn)要求后，開機試運轉(zhuǎn)。將液壓支架臨時液壓系統(tǒng)改為正式液壓系統(tǒng)供液，然后開動乳化液泵站。6．工作面所有設(shè)備單獨調(diào)試完畢后，進行工作面設(shè)備的聯(lián)合空載試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)期間，現(xiàn)場必須有機電隊長統(tǒng)一指揮，人員站在安全的地方，觀察刮板輸送機、采煤機的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。7．試運轉(zhuǎn)成功后，由礦組織有關(guān)單位進行驗收，驗收合格后，方可試生產(chǎn)，試采3～5刀煤，檢查系統(tǒng)的配合情況。8．試生產(chǎn)正常后，方可向上級單位申請正式驗收。9．工作面經(jīng)正式驗收后，方可正式生產(chǎn)。第五節(jié)災害處理及避災路線一、災害處理（一）事故發(fā)生后的處理程序1．事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員,營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員，并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。2．迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度，及時控制危險源。3．消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復。針對事故造成的現(xiàn)實危害和可能的危害，迅速采取切實可行的措施，將事故現(xiàn)場恢復到相對穩(wěn)定狀態(tài)。（二）應急救援的方針與原則1．統(tǒng)一指揮的原則：所有現(xiàn)場救護人員必須聽從現(xiàn)場指揮負責人的安排。2．保護人員安全優(yōu)先的原則：在保證救援人員安全的前提下，實施救援。在實施救援過程中做到以人為本、統(tǒng)籌兼顧，主次分明、重點突出。3．防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則：必須采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故繼續(xù)蔓延，最終消滅事故。4．保護環(huán)境優(yōu)先的原則：在實施救援過程中，應先對已被破壞的環(huán)境進行有效的控制，然后改善環(huán)境，使其達到安全化，不要因急于救援繼續(xù)破壞原來的環(huán)境，從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。5．自救互救的原則：事故發(fā)生后，在救援人員沒有達到前及救災過程中，事故地點及附近的職工應迅速組織自救互救，利用現(xiàn)場一切器材和條件，及時采取措施，盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。6．事故損失控制最小化原則。7．發(fā)生事故后的通知程序及電話號碼

（1）事故地點

→

礦調(diào)度室

→

值班領(lǐng)導（2）電話號碼礦調(diào)度室：8000

、8001。（三）發(fā)生事故時的處理程序1．發(fā)生冒頂事故后，現(xiàn)場負責人要迅速清查現(xiàn)場工作人數(shù)、將冒頂?shù)脑敿毲闆r及時向礦調(diào)度室匯報，并組織現(xiàn)場人員積極搶救被埋人員。2．埋壓和堵截人員要采用呼叫、敲打管路或鐵軌等方法，發(fā)出有規(guī)律、不間斷的求救信號。3．在處理事故中，要積極恢復冒頂區(qū)的正常通風。如暫不能恢復時，可利用壓風或防塵管路等對埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。必須由外向里逐步恢復巷道，要加強支護，防止二次冒頂。必要時可開掘通向被堵截人員的專用通道。4．當工作面及其他地點發(fā)生大冒頂時，若發(fā)生冒頂堵人時，首先要探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)、位置；冒頂區(qū)內(nèi)的人員要及時發(fā)出求救信號，便于營救人員掌握受災人員的位置、人數(shù)以及受傷害情況，以采取切實可行的營救措施。受災人員不能敲打?qū)ψ约河型{的物料和巖塊，條件不允許時遇險人員也不能采用猛烈掙扎的辦法脫險。營救被冒頂埋壓人員時，營救人員首先必須檢查冒頂?shù)攸c附近的支護情況，發(fā)現(xiàn)有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時退路的安全，并根據(jù)頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進行支護，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設(shè)單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實頂，防止冒頂進一步擴大。在檢查架設(shè)的支架牢固可靠后，要指派專人觀察頂板，才能清理埋壓人員附近冒落的煤矸等。處理時，必須由外向里逐段維修。5．遇有大塊巖石威脅遇難人員時，可使用千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)動石塊，但應盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。6．巷道后路發(fā)生冒頂時，遇險人員不應驚慌失措，應迅速組織起來，主動聽從班組長和有經(jīng)驗的老工人指揮，團結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時間避災的準備。如人員圍困地點有電話，應立即用電話匯報災情、遇險人員和計劃采用的避災自救措施，并應采用敲擊鋼軌、管路和巖石等方法，發(fā)出求救信號；并維護加固冒落地點和人員躲避地點的支護，防止冒頂進一步擴大；有壓風管時應打開壓風管，以補充新鮮空氣。7．搶救人員時，用呼喊、敲擊等方法，判斷遇險人員的位置，與遇險人員保持聯(lián)系，鼓勵他們配合搶救工作。對于被埋、被堵的人員，應在支護好頂板的情況下，設(shè)法盡快接近他們。8．清理堵塞物時，使用的工具要小心，防止傷害遇險人員；遇有大塊矸石、木柱、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進行處理。9．沿煤壁冒落，矸石破碎，遇險人員靠近煤壁位置時，可采用掏小洞，架設(shè)梯形棚子維護頂板；邊支護邊掏洞，直到把遇險人員救出。10．工作面冒頂范圍較小，矸石破碎，并繼續(xù)下落，應用撞楔法控制頂板。11．若工作面兩頭冒落，把人員堵在中間，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿過冒落區(qū)，或掘巷繞過冒落區(qū)，把人員救出。處理冒頂事故的常用木垛法，"井"字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方法。12．在搶救中，必須注意救護人員的安全，要加強支護，防止二次冒頂，保證退路安全暢通。13．處理冒頂事故時，必須有專人觀察頂板，檢查瓦斯和其它有害氣體的情況。14．搶救出的遇險人員，要用毯子保溫，并迅速運至安全地點，進行輸氧或由醫(yī)生進行急救包扎，盡快送醫(yī)院治療。對長期困在井下的人員，不要用燈光照射眼睛，飲食要由醫(yī)生決定。15．現(xiàn)場急救：（1）對于觸電、休克、溺水、有害氣體中毒窒息或外傷窒息等引起的呼吸停止，假死者，如果停止呼吸時間不長，應立即將傷員運到安全通風良好的地方，解開領(lǐng)口，放松腰帶，保護體溫，用軟的衣服等將腰背部墊起使其胸部張開，清除口中臟物，把舌頭拉出或壓住，施行人工口對口吹氣、仰臥壓胸、俯臥壓背法進行人工呼吸，對于背部肋部受傷者，只能使用口對口呼吸法。（2）對于出血的傷員應立即進行準確有效地止血，然后再采取其他急救處理措施：若動脈出血，必須用加壓包扎法止血。先用手指壓住傷口上方（近心端），然后用干凈的毛巾，布料等蓋住傷口，再用繃帶等加壓纏緊并將肢體抬高。包扎傷口時應用手帕、毛巾、衣服等代用。要特別注意內(nèi)出血現(xiàn)象，受傷者受到內(nèi)傷時，往往自我感覺良好，反映不大，現(xiàn)場人員要根據(jù)受傷部位，受傷原因進行判斷，迅速將傷員送至醫(yī)院進行救治。（3）對于發(fā)生骨折傷員，應采用上臂骨折固定法包扎法，前臂骨折固定包扎法和小腿骨折固定包扎法進行骨折臨時性固定。（4）抬運傷員時，可用擔架，雙人，多人等方法。對頸椎骨折的傷員，不得隨意翻動傷員，如讓傷員抬頭，點頭，扭頭等。應一人固定頭，專管牽引頭頸，使其頭部保持原來的狀態(tài)，二人托肩背和臀、下肢，然后動作一致地將傷員搬到硬板擔架上，并繼續(xù)牽引頭部，用衣服等填塞傷員頭部和頸部、肩部之間，填塞緊實，使傷員頭部不能隨著轉(zhuǎn)動，然后從額頭連同填塞衣服擔架一起捆住，確認傷員頭、頸、肩固定好后方可搬運傷員。對胸、腰椎骨折傷員，可三人合作，均在傷員一側(cè)，一人托骨折位，一人托頭肩，另一人托臀、下肢，協(xié)同一致平托搬到擔架上或?qū)芊旁趥麊T一側(cè)，搶救人員蹲在另一側(cè)，一人扶頭肩，一人扶軀干及臀部，另一人扶下肢，協(xié)同一致地將傷員移到擔架上。搬運腹部受傷的傷員，應使傷員仰臥、膝下墊高，使腹部松弛，并對受傷處進行包扎。對于昏過的傷員要使其側(cè)臥，胸部墊上衣物，使口鼻朝下，使其不勤問呼吸和順利的排出口鼻分泌物，傷員有假牙時應取出。（5）因氣體中毒的傷員，應立即將其抬到新鮮風流中，迅速將中毒者口鼻妨礙呼吸的粘液泥土等除去，并將上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋等，對其進行保暖，然后進行人工呼吸。（6）對燒傷人員，要迅速撲滅身上的火焰，檢查呼吸，心跳情況和受傷部位，受傷情況，防止休克窒息和創(chuàng)面污染，用干凈的衣物將傷面包裹起來，立即送往醫(yī)院。（7）對觸電人員，必須立即切斷電源，迅速觀察其呼吸心跳情況，并對其進行人工呼吸，檢查受傷部位，受傷情況，立即送住醫(yī)院。（8）對溺水者要立即送到比較溫暖和新鮮分流中，松開腰帶，脫掉濕衣服，用衣服或毯子蓋好，檢查口鼻，將泥沙和污物清除、擦干凈，保持呼吸道暢通，使其俯臥，用衣服墊在他的肚子下部，壓其背部，使水、氣等從口腔中流出，然后進行人工呼吸。（9）對高溫中暑人員應迅速將其移送到陰涼通風地段，解開衣服，脫掉膠鞋，讓其平臥，用冷水在患者頭部、兩腋下和腹股溝處等進行降溫，將其迅速送往醫(yī)院。二、避災路線（一）避災原則1．水災事故（1）發(fā)生水災事故后，現(xiàn)場人員應將水災情況立即向調(diào)度室匯報，并在跟班隊長或班長的帶領(lǐng)指揮下迅速開展搶險排水工作，保證排水設(shè)施達到最大排水能力，盡可能使工作面不淹或降低工作面淹沒速度，為進一步有效開展防治水工作贏得寶貴的時間。（2）若水勢很猛，無法搶險排水且情況危急時，則應有組織地進行撤離，并及時與調(diào)度室保持聯(lián)系，聽從調(diào)度室統(tǒng)一指揮。（3）避水災時，應用最短的時間，按照水災避災路線盡快撤至地面。2．瓦斯、火災事故（1）發(fā)生火災、瓦斯事故后，受災害威脅人員要及時戴上自救器以事故地點為中心，就近撤退至新鮮風流中，直至升井。（2）避災時，受災人員在班組長帶領(lǐng)下，按避災路線撤離危險區(qū)。避災過程中要聽從指揮，相互照顧，不準獨自行動，通過風門時，應隨手將風門關(guān)好，以防風流短路造成事故范圍擴大。（3）如果因火風壓造成風流逆轉(zhuǎn)時，正在撤退人員應及時戴上自救器改變撤退方向，利用井下巷道就近進入新鮮風流所在的大巷內(nèi)。（4）當發(fā)生瓦斯爆炸時，在撤退途中聽到或感覺到爆炸聲或有空氣震動沖擊波時，應立即背向聲音和氣浪傳來的方向，臉向下，雙手置于身體下面，閉上眼睛，迅速臥倒，頭部要盡量低，有水溝的地方最好躲在水溝邊上或堅固的掩體后面，用衣服將自己身上的裸露部分盡量遮蓋，以防火焰和高溫氣體灼傷皮膚。待爆炸波過后，要迎著風流方向撤到安全地點。二、避災路線1．瓦斯、煤塵爆炸及火災時避災路線143采煤工作面→141運輸順槽→+1501m水平軌道運輸石門→一采區(qū)軌道運輸上山→+1450m水平軌道運輸石門→副井井底車場→副斜井→地面。2．水災時避災路線143采煤工作面→141回風順槽→一采區(qū)集中回風上山→斜風井→地面。附：避災路線圖。第六節(jié)安全技術(shù)措施一、一般規(guī)定1．所有參加安裝工作的人員必須學習本措施后方可上崗操作。2．各崗位工種人員必須持證上崗，遵章作業(yè)，嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產(chǎn)做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結(jié)。3．全體作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制、現(xiàn)場交接班制度、設(shè)備維修制度，質(zhì)量驗收制度、事故分析制度、包機制度、瓦斯巡回檢查制度。維修設(shè)備時，堅持停送電制度，停電掛牌專人看守，誰停電誰送電執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。4．班組長分工要明要細，搞好人員搭配，責任落實到人，每一工種每一施工地點，都必須有一名安全負責人。5．加強零配件及易丟物品的管理，嚴禁亂扔亂放，所有拆除的部件必須分類并清點裝車、卸車數(shù)量，安排專人做好記錄。6．安裝工作必須有計劃的進行，統(tǒng)一指揮，杜絕“三違”。7．參加施工的所有人員，工作時精力集中，不準脫崗，不準盲目亂干，要聽從指揮，遵守勞動紀律。8．設(shè)備運輸時必須采取保護措施，防止運輸時碰壞設(shè)備零件。9．裝車時，跟班隊長、班長必須嚴格把關(guān)，裝車的長度不能超過4.25m，寬度不超過1.52m，高度不超過2.1m。10．使用單體柱要采取防倒措施（系雙鉤防倒繩），以防倒柱傷人。11．安裝電器設(shè)備時，要首先切除電源，嚴格執(zhí)行停送電、驗電、放電制度。12．所有工作人員進入工作現(xiàn)場，首先檢查工作范圍內(nèi)的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工，每個人有權(quán)拒絕在不安全地點作業(yè)。保護好通風設(shè)施，過風門時要注意運行車輛，過后隨手關(guān)門，不得同時敞開兩道風門，不得進入盲巷及設(shè)置警標柵欄的巷道。13．單人搬運設(shè)備時，與前后人員之間要保持1m的安全距離以免碰傷。14．多人抬運重物時，要前后照應、協(xié)調(diào)一致、同拿同放，確保人員及設(shè)備的安全。15．工作人員要精力集中，注意安全，不準打盹，睡覺，不許打架斗毆，下井前要休息好，下井前配戴好礦燈、自救器、安全帽，穿礦用膠靴，嚴禁酒后下井，嚴禁攜帶煙草及易燃易爆物品下井，嚴禁穿化纖衣服下井。16．人員上、下猴車時要按順序上下，不準搶上搶下。嚴禁人員扒車，跳車及坐礦車。17．人員工作地點物料碼放整齊、浮煤浮矸清理干凈，確保行人運料及后退路線的暢通。18．做好自主保安和互助保安，設(shè)備安裝多人協(xié)同工作時，要明確專人負責、專人指揮，相互協(xié)調(diào)好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應好，防止意外事故發(fā)生。在生產(chǎn)過程中，遇有頂板條件惡化、冒頂漏矸、片幫等特殊情況，必須及時處理，用木板梁或工字鋼配單體進行臨時支護，原有支架按要求支設(shè)正規(guī)，堅持先支后回的原則，嚴禁空頂作業(yè)。19．臨時供液管路，電纜及信號線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人。20．安裝工作中，必須設(shè)專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)懸矸危巖，人員應站在有效的支護空間內(nèi)，用長把工具及時找掉。21．工作中，所有人員應遠離絞車繩、滑輪、索具所構(gòu)成的三角區(qū)域，躲到安全工作地點。二、專項安全技術(shù)規(guī)定及措施（一）車輛掉道必須遵守以下規(guī)定1．處理車輛掉道時，應遵循“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的原則。2．處理掉道時，首先仔細觀察掉道地點頂幫支護等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質(zhì)量差、操作不當?shù)取?．檢查掉道車數(shù)及車輛掉道的車輪數(shù)量，要制定安全切實可行的上道方案。4．因裝車不標準造成車輛掉道，上道后必須首先按標準進行裝封車。5．信號必須清晰，明確規(guī)定開車，停車、慢起鉤、慢松鉤信號。6．處理車輛掉道期間，絞車司機嚴禁脫崗。7．處理掉道車輛時，嚴禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余量，提升時同時使用好保險繩。8．兩車及兩車以上同時掉道時必須按從上到下的順序處理，上道一車、提一車。9．正在處理的掉道車輛必須用直徑不小于Φ18.5mm的插接合格的鋼絲繩頭配合3T馬蹬子鎖在道上。10．嚴禁人員站在重物可能傾斜側(cè)的下方。11．人員抬車上道時，墊木楔及撬棍支撐點必須牢固，人員站位正確，統(tǒng)一指揮配合默契，口令一致防止意外。12．人工抬車上道不動時，可考慮卸車，空車上道后再裝車。13．大件車輛掉道時，必須在適當位置下起吊棚，起吊棚必須堅固，手拉葫蘆合格且與重物相匹配，起吊索具安全系數(shù)不小于6.5倍，人員站在安全地點操作。15．起吊前先試吊，觀察起吊棚、連接索具、重物等情況，確認安全后，方可起吊到需要的高度，絞車牽引時，鋼絲繩方向正確合理，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點。16．上道完畢后，應裝凈散失的木料、煤矸以及材料、設(shè)備、配件等，并整理好軌道和支架。17．為預防車輛掉道必須做到裝封車符合規(guī)定，車輛完好，軌道質(zhì)量合格，按章操作。18．斜巷處理車輛掉道嚴禁強拉硬拽，嚴禁摘勾頭、留余繩，絞車牽引上道時，人員必須全部進入躲避硐內(nèi)，防止車輛歪倒及運行撞人、擠人造成事故。19．平巷處理車輛掉道，抬車上道時，人員必須處于車的兩端，附近的車輛應推走，留出足夠的安全間隙，人員要相互照應，注意站位，防止車輛調(diào)向或歪斜擠人造成事故。20．斜巷提、空平板、噸車時提兩個車，提裝物料大平板時提一個，物料不得超高、超寬、超重。（二）用對拉絞車的安全技術(shù)措施1．用對拉絞車的安全技術(shù)措施（1）對拉絞車的型號、鋼絲繩直徑、基礎(chǔ)形式必須相同。（2）40KW以上絞車嚴禁使用對拉。（3）斜巷傾角在10°或10°以下允許使用對拉絞車；斜巷局部有11°-15°的斜巷長度不超過30m的允許使用對拉絞車。（4）對拉絞車之間的距離嚴禁超過滾筒的容繩量。（5）對拉絞車之間前各設(shè)置一個標準車場，嚴禁彎道提升。（6）對拉絞車兩端車場的開口距上變坡點的距離分別大于絞車提升的過卷距離。（7）連續(xù)100m以上的上山或下山嚴禁使用對拉絞車。2．對拉絞車操作的有關(guān)要求（1）對拉絞車司機在操作時，精力要集中，按信號提車或松車，互相配合，兩臺絞車運行速度必須同步，嚴禁不帶電松車或松閘放飛車。（2）對拉絞車所使用的信號為提車或停車信號，兩部絞車處的信號為同一電源的并聯(lián)信號（信號應同時發(fā)出），信號與絞車應是同一電源。（3）每部絞車處要設(shè)兩個組合電鈴，即絞車窩一個，其兩個組合電鈴即能聽到鈴音又能打點，并且絞車眼要有與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。（4）對拉絞車設(shè)甲方與乙方，當甲方信號工發(fā)出提車信號，乙方信號工聽到后立即回松車信號，然后由乙方司機松車，甲方司機提車；當乙方信號工發(fā)出提車信號，甲方信號工聽到后立即回松車信號，然后由甲方司機松車，乙方司機提車。（5）提車時先啟動電機，滾筒上的制動閘應剎住，再開動滾筒，松開制動閘，剎緊工作閘，與此同時對方應先將電機反轉(zhuǎn)，先閘住制動閘，使絞車運轉(zhuǎn)后，再適當松開制動閘，剎緊工作閘。下放的速度可用制動閘來適當控制，嚴禁剎死。（6）當聽到停車信號，兩絞車司機應立即松開工作閘，閘緊制動閘（停車要迅速，嚴禁急劇剎車）。（7）絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況，防止過快、過慢，放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度，不允許過快造成軋繩或空繩。（8）在絞車運行過程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、連接裝置、小絞車等異常情況應立即打點，停車處理。3．絞車安裝及管理要求（1）絞車所安裝的安全距離及固定和提升的車數(shù)及載荷等要嚴格按照運輸三項管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）絞車安裝完畢必須經(jīng)機電科驗收合格后掛準運證方可使用，無準運證嚴禁使用。（3）絞車不用時開關(guān)必須停電閉鎖。4．安全設(shè)施設(shè)置的有關(guān)要求（1）絞車眼各類安全設(shè)施必須設(shè)置齊全、靈敏可靠、正常使用。（2）安全設(shè)施的操作把手必須設(shè)在信號室門口，便于人員操作。（3）每班開車前由絞車司機負責對小絞車穩(wěn)固情況和制動裝置、纏繩狀態(tài)、小絞車的完好狀態(tài)、開關(guān)、操作按鈕等全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好嚴禁開鉤。（三）運輸安全技術(shù)措施

1．小絞車司機必須持證上崗，并保證崗點相對固定，上崗前，要嚴格檢查絞車的固定情況、運輸情況、鋼絲繩完好情況以及聲光信號、行車紅燈是否齊全靈敏，并嚴格檢查絞車的控制、制動機制是否靈活可靠，不準帶病運轉(zhuǎn)。否則，必須處理后方可開車。2．絞車司機接班后應對絞車及工作環(huán)境進行全面檢查。司機必須掌握該提升斜巷的基本情況如：斜長、坡度、變坡位置、中間水平車場。巷道支護方式，軌道質(zhì)量、安全設(shè)施設(shè)置、信號聯(lián)系方法及規(guī)定牽引車數(shù)等。3．所有絞車司機必須熟悉巷道變化情況，確保開車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽清信號，回清點，在啟動絞車，嚴禁無信號開車，并密切注意負載情況，嚴禁死拉硬拽，嚴禁放飛車或不帶電松車。4．回柱絞車司機必須站在絞車出繩側(cè)后面操作，嚴禁站在出繩側(cè)進行操作，并不得用手、工具或其他物件觸及正在運行中的鋼絲繩；雙速絞車不得在運行時換檔。5．使用對拉絞車司機操作時，要精力集中，聽清信號并嚴格按有關(guān)對對拉絞車的規(guī)定進行操作，以防對拉不協(xié)調(diào)出現(xiàn)事故。要設(shè)置獨立的聲光信號，并將送電信號與滾筒運轉(zhuǎn)信號分開。并配備專職信號工、把鉤工和絞車司機。上崗后，兩部絞車司機必須首先做一次對拉試車，了解巷道的起伏情況。在運輸段兩端及中部設(shè)置紅燈，紅燈亮時行車，必須保證該段巷道內(nèi)無人：紅燈滅時，提升結(jié)束，方可行人或人員進入工作。絞車信號工與絞車司機要密切配合好，發(fā)現(xiàn)異常急時發(fā)出停車信號，處理好后才準開車運行。兩車在運輸時，絞車司機必須按照約定的信號進行操作，松繩司機要時刻注意鋼絲繩的松緊程度，適時調(diào)整運行速度。放繩速度要略快于對方小絞車滾筒纏繩速度，嚴防提升繩在不受力段出現(xiàn)緊繩狀態(tài)。6．所有信號把鉤工必須持證上崗，上崗前首先檢查沿途的安全設(shè)施是否完好、信號是否靈活可靠，絞車鉤頭、保險繩等完好情況，若發(fā)現(xiàn)問題必須處理后方可工作。并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。7．在工作面安裝絞車時，可采用自牽自或互相拖拉的方式運輸，但絞車司機必須集中精力在10m外開車，繩道內(nèi)嚴禁站人，生根要牢固。8．不閉鎖的銷子禁止使用；沿途各絞車按照各自的提松車數(shù)提松車（支架只準提一車，其他部件每車不超過5噸時，可以掛2車）嚴禁超掛車；聯(lián)車的銷子、大環(huán)必須使用標準合格件。8．每班運支架車或其他車輛前，當班工長派人檢查絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。10．換鉤頭或連鉤頭地點，信號把鉤工必須在車輛進入換鉤頭的地點及時關(guān)閉該處的擋車裝置，待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤頭，并禁止車場其他車輛運行。摘掛鉤頭人員嚴禁站在道中心、頭部和身體深入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)軌距200mm以外進行摘鉤頭。在單道操作時，應站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在雙道時應站在雙道之間進行摘掛鉤，如果雙道之間安全距離700mm達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應站在人行道一側(cè)。11．提升鋼絲繩鉤頭插接不少于25倍捻距，并上緊同鋼絲繩規(guī)格一致的正反向繩卡子兩付。配用標準的繩皮，并使用相同直徑的安全繩，安全繩要直接插接在鋼絲繩鉤頭上，長度要根據(jù)規(guī)定的提升車數(shù)確定。12．裝車時，要注意好裝車的尺寸，寬不得大于1.35m，高不得大于2.1m，長不得大于4.0m。13．支架聯(lián)鉤是用￠24.5mm的鋼絲繩套子，纏繞在前立柱上，用￠42mm的馬凳子聯(lián)在絞車主鉤頭上，絞車鉤頭的保險繩，纏過支架聯(lián)在支架另一端的車盤嘴上。14．車場安全要符合規(guī)程規(guī)定，不能滿足要求的，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，車輛錯開放置，間隙不少于5m，調(diào)車時車場內(nèi)嚴禁有閑雜人員，車場存車時必須將車掩牢。15．運輸軌道質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌道陰陽，軌枕接底不實，軌道變形嚴重時，必須修復后再進行運輸工作。16．人力推車時，一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車時必須及時發(fā)出信號，嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。（四）大平板裝封車及安全運行管理規(guī)定1．大平板車檢查檢修：（1）平板車完好標準：車輪轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不大于2mm，平板車上表面平整，不得有焊接的廢舊鐵質(zhì)雜物，車耳無裂紋、車耳銷與車架連接齊全、牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，（2）裝運物料超過3噸或長度超過4m時必須使用大平板車。2．裝封車的有關(guān)規(guī)定：（1）裝設(shè)整體支架時，底部應墊設(shè)長3m寬不小于0.9m的膠帶。支架采用8條M24×70的螺栓固定在平板車的四角上。（2）裝寬度大于1450mm的溜槽時，要采用傾斜方式用六塊120×160×300mm木料貼實。（3）所裝支架溜槽重心要于車體一致，嚴禁車體歪斜，要用5分繩頭配合兩噸手拉葫蘆，不少于兩道封車。（4）裝車時，當物料的長度不同時，長的物料裝在底部，短的物料裝在上面。（5）嚴禁物料混裝。（6）裝車時，物料碼放要均勻，要掌握好重心，裝載物的重心與車體的重心必須保持一致，嚴禁裝偏。（7）裝車時必須留有插連接銷子的位置。3．物料運輸規(guī)定：（1）斜巷裝、卸物料必須打定點，車停穩(wěn)后，方可進行，裝、卸人員要注意站位，嚴禁處于車輛正前、后方。裝、卸好后，需開鉤時，人員必須全部提前就近進入安全硐內(nèi)，采用可靠的信號聯(lián)系好后，方可開鉤，嚴禁在裝車、卸車、封車時開鉤，以確保安全。（2）聯(lián)車必須使用標準件聯(lián)車，嚴禁使用非標準件聯(lián)車。（3）運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。（4）轉(zhuǎn)運物料過程中，中途嚴禁拆車，防止造成事故。（5）對拉絞車必須使用同一電源、繩徑相同、同一型號的絞車，嚴禁用對拉絞車拉鉤頭，必須用車換車的方式換鉤頭。（6）斜巷內(nèi)嚴禁停放車輛。（五）起吊作業(yè)安全技術(shù)措施1．工作人員必須首先應了解吊裝物的幾何尺寸、重量，選擇好起吊物的重心及需要的吊具索具，第一次使用的起吊錨桿時必須先試吊。2．使用的起吊工具的載荷必須大于起吊物重量，起吊索具、鏈具安全系數(shù)必須大于起吊物重量的6.5倍。3．起吊點用倒楔錨樁繩，其起眼錨深：巖巷頂板必須大于800mm；煤層頂板必須大于1200mm。必須使用專用合格的倒楔錨樁繩（提前作拉力實驗）倒楔必須打緊剎牢。利用手拉葫蘆起吊時，必須有專人觀察倒錨樁繩的受力變化狀況，發(fā)現(xiàn)問題時，必須及時停止起吊，并進行處理。4．起吊前必須首先檢查起吊所用工具的完好情況，不合格的工具禁止使用。5．嚴禁使用開式起吊生根吊具進行起吊。6．起吊時必須有工長統(tǒng)一指揮，并派專人觀察安全情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止作業(yè)進行處理。7．用手拉葫蘆起吊時，工作人員必須有一個預加力的過程，起吊物吊起100~200mm時，暫停作業(yè)由指揮者全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須處理后，再將起吊物平衡吊起。8．起吊設(shè)備時，禁止任何人隨同設(shè)備同升降，禁止任何人在設(shè)備下面，受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過或逗留，并嚴禁將身體的任何部位伸入吊裝物下面及重物可能滑落的方向，且周圍不得有行人通過；操作者用力要均勻，不得死拉硬拽。9．起吊重物時，當鉤頭稍微受力后摘掛鉤頭人員必須閃開后，方可繼續(xù)起吊。10．起吊過程中間不得停止作業(yè)離開工作現(xiàn)場。11．多手拉葫蘆起吊時，手拉葫蘆型號必須一致，以便受力均勻。不同型號的手拉葫蘆只能用來調(diào)向。12．起吊作業(yè)現(xiàn)場必須清理好雜物，疏通好安全退路，并且10米范圍內(nèi)不得有其他人員。13．起吊點的選取要牢固可靠，14．手拉葫蘆操作者應站在與手鏈輪同一平面內(nèi)且不可站在起吊物的下頭，拽動拉鏈用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈輪挑動和卡環(huán)，如發(fā)現(xiàn)拉不動，不可猛拉更不能增加人員，應立即停止進行檢查，嚴禁任何人站在起吊物下通過。15．任何人不得破壞手拉葫蘆的設(shè)計如截短拉鏈或進行單鏈操作等，達不到完好的手拉葫蘆禁止使用，發(fā)現(xiàn)損壞要立即更換完好的手拉葫蘆。16．起吊重物就位后，必須放置穩(wěn)固，找準裝車重心方可撤除吊具、索具。17．利用慢速絞車或滑輪進行拖運重物時，要對絞車的固定、絞車負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核，確認無誤后方可操作。拉移時兩端有專人在安全地點站崗，看好回頭輪，嚴禁任何人進入繩道、滑輪生根以及滑輪所能波及的范圍。18．設(shè)備起吊就位對正時，施工人員要站在合適安全的位置工作，以防意外事故的發(fā)生。（六）井下電鉗工安全技術(shù)措施1．工作面低壓供電配電作業(yè)，必須有專職電鉗工進行，電鉗工必須是經(jīng)過專門技術(shù)培訓，并取得《井下電鉗工安全操作證》的人員，非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。2．井下不得帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線。檢修和搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電?？刂圃O(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。工作面停送電嚴格執(zhí)行“停送電制度”所有的開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。3．電工作業(yè)嚴格執(zhí)行停電、驗電、放電（驗電之前要檢查瓦斯?jié)舛?，當瓦斯?jié)舛瘸迺r嚴禁驗放電）等保護措施。（1）電氣設(shè)備各項保護要齊全，并保證設(shè)備完好使用。（2）工作面嚴禁有明接頭、雞爪子、羊尾巴、杜絕失爆現(xiàn)象。（3）操作按鈕位置要合適。（七）頂板管理安全技術(shù)措施1．嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，在開工之前，班組長和安全檢查員，必須對工作面安全情況進行全面檢查，確保無危險時，方準工人進入工作面。每個工作人員必須經(jīng)常檢查工作地點的頂板、煤壁、支架情況當發(fā)現(xiàn)險情時，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長和安全檢查員不得離開現(xiàn)場。2．安裝過程中要加強頂板管理，頂板破碎處每班要檢查支架初撐力，超高處背好幫接實頂，貼幫柱達到初撐力。3．頂板破碎處要備好道木、工字鋼等支護材料，降架時要加強支護。4．在安裝支架作業(yè)中，人員禁止在空頂?shù)那闆r下作業(yè)。5．支設(shè)的單體支柱必須迎山有力，“穿鞋戴帽”，并用麻繩聯(lián)牢，以防倒柱傷人。6．所有替改棚作業(yè)的人員，作業(yè)時要找好退路，專人觀察，照明充足。

7．操作單體支護頂板時，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。（八）小絞車司機1．小絞車司機必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓、考試合格后，方可持證上崗。2．必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。3．必須了解該絞車斜巷的基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場、支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。4．小絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和機電部門發(fā)放的小絞車管理牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜長長度及坡度等）。5．在斜巷上下口、中間水平車場等處安裝示警紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。6．檢查小絞車安裝地點（硐室），頂板支護必須安全可靠，便于操作，無雜亂異物。7．檢查小絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎(chǔ)的小絞車要檢查地錨，基礎(chǔ)螺栓無松動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側(cè)不小于500mm。8．檢查小絞車制動閘和工作閘。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°-40°即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3--4/5，此位即應閘死）。9．檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得小于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結(jié)牢固。有可靠的護繩板。10．檢查小絞車控制開關(guān)，操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。11．試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。12．通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。

13．聽到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。14．緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。15．必須在掩護板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。16．下放礦車時，應與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。17．禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。18．如起動困難時，應查明原因，不準強行起動。19．小絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。20．注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：（1）有異常響聲、異味、異狀。（2）鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛。（3）穩(wěn)壓支柱有松動現(xiàn)象。（4）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。（5）電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。（6）突然斷電或有其它險情時。21．司機應根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。22．接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。23．上提礦車，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。24．正常停車后（指較長時間停止運行），應拉滅示警紅燈：司機需離崗時，必須切斷電源。25．嚴禁超載、超掛、蹬勾、扒車。26．在斜巷運輸中，礦車途中停車司機不得脫崗。27．絞車司機要做到“六不開”：（1）絞車不完好不開；（2）繩斷絲和磨損超限、鋼絲繩打結(jié)、纏繞排列不整齊不開；（3）超掛車不開；（4）信號不清不開；（5）安全設(shè)施不齊全不可靠不開；（6）無“運行許可證”不開。28．主鋼絲繩的插接必須有繩鋪，插接長度不得少于繩徑的25倍。（九）回柱絞車司機1．回柱絞車司機要和回柱工、拖撤安物件工、看滑輪工、信號工密切配合，每次開車前必須對所連物件名稱、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、長度、工作場所環(huán)境等作詳細的了解，并明確信號。2．認真檢查絞車安裝地點的頂板、煤幫支護情況、壓穩(wěn)車情況。絞車各部件是否齊全、完好，絞車繩路是否直，盤繩是否整齊，絞車繩、勾頭是否完好，否則，必須先處理后方可使用。3．有下列情況之一者必須停車（1）絞車移動時。（2）導向輪移動或看導向輪人發(fā)出停車信號。（3）絞車附近、絞車與導繩輪間有人。（4）鋼絲繩勾頭距絞車或?qū)ЮK輪1.5m時。（5）絞車負荷增大發(fā)生蹩車時。（6）絞車繩拐住物件及爬繩現(xiàn)象。（7）其他不安全情況或聽見有人喊叫時。4．導向滑輪生根必須牢固可靠，滑輪底應用木料墊平，防止其上下擺動，滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全完好，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4倍，每次啟動前必須對絞車繩的完好情況，入槽情況、滑輪閉鎖情況，生根情況作詳細核查，再查看滑輪三角區(qū)內(nèi)有無人員，確認無誤后，看滑輪工閃到滑輪三角區(qū)以外安全地點，方可發(fā)開車信號。5．移回柱絞車時，至少2人操作，先栓好牽引繩，清理好絞車行走路徑，人員撤到安全地帶，發(fā)出開車信號，移動時，要慢速牽引，嚴密注視索引柱的牢固性和被移動絞車是否歪斜，碰撞巷道支架、電纜或其他設(shè)施，絞車開關(guān)電纜是否拉緊，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理后再移動。6．嚴禁在牽引絞車時人員在鋼絲繩道行走，絞車移到位后，將開關(guān)回零，打好壓戧柱，各柱下頭均打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內(nèi)，當頂板破碎松軟時，要加柱帽，底板松軟、高低不平時應找平，墊好木底梁。7．絞車安裝要平、正、牢，試車緊繩，確認絞車穩(wěn)固，無問題后，栓好防倒繩，方可使用。（十）把鉤信號工1．把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓、考試合格、獲得操作資格證書后，方可持證上崗。2．把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法，熟悉列車組列、連接裝置的選擇。3．把鉤信號工做到“五不掛”。（1）安全設(shè)施不齊全不掛；（2）信號不靈敏不掛；（3）重車裝的不標準不掛；（4）超車數(shù)不掛；（5）絞車道有人不掛。4．上崗后，必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、保險繩、提升鋼絲繩25m以內(nèi)的質(zhì)量、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標準，鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患。不符合提升要求嚴禁提升。5．詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無障礙或影響安全提升的隱患，有無其它工作人員在提升區(qū)段工作，如有，則應及時處理消除，通知那些工作人員撤到安全地帶。確認安全無誤后方可提升。6．認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合規(guī)定。7．待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，車未停穩(wěn)嚴禁摘掛鉤。8．操作時站立的位置應符合下列要求：（1）嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。（2）必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤，距外側(cè)鋼軌200mm左右。（3）在單道操作時，應站在人行道側(cè)。（4）雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤。如果雙道兩列礦車之間的間隙＜1m時，則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進行摘掛鉤。（5）摘掛完畢需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間越過。9．摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁登繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。10．提升物料前，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定、連接不良或裝載物料不符合要求的嚴禁提升。11．運送超重、超高、超長、超寬以及特殊設(shè)備物料，進入斜坡時，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后，方準提升。12．每次掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩進行詳細檢查，確認無誤后，方可發(fā)開車信號，開車后要目送車輛運行，并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。13．在上部平車場嚴禁有余繩開車。14．提升時嚴禁非把鉤信號工進入車場，已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。15．若發(fā)現(xiàn)提升異常時，應及時發(fā)停車信號，趕赴現(xiàn)場詳細檢查，待事故處理完畢，方可恢復提升。16．工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全地帶。上部車場把鉤工還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認無誤后方可離開現(xiàn)場，以防發(fā)生意外。17．井巷在巷道軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后，提升之前，必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和傾斜巷等各種安全裝置沒有問題后，方準提升。18．必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度。19．礦車掉道后要及時上道，不得強行提升，斜巷掉道不得摘鉤頭，平巷掉道不得用車拉。20．礦車上道遵守如下規(guī)定：（1）有專人指揮，掉道車輛兩側(cè)不得有人，以防車輛歪倒傷人。（2）先將車輛穩(wěn)好，抬一頭上道后再抬起另一頭復位。（3）用鐵軌撬木使礦車復位應注意人身安全。

21．提升信號的設(shè)置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。斜巷要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮。22．發(fā)送信號：（1）應站立在信號峒室內(nèi)或安全地點，手按信號發(fā)送器，目視車輛，提升過程中，應進入信號峒室。（2）“一響”為正常停車信號；“二響”為上提信號；“三響”為下松信號；并規(guī)定好其它聯(lián)系信號且不得與之重復。23．認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制。（十一）液壓系統(tǒng)維修工1．所有作業(yè)人員必須熟悉本面所有液壓系統(tǒng)及設(shè)備的性能、構(gòu)造、結(jié)構(gòu)原理，具備保養(yǎng)、維修、處理故障的基本技能，乳化液泵站司機必須取得操作資格證后，方可上崗作業(yè)。2．檢修泵站、修理、更換主要供液管路及液壓元件時必須停泵，關(guān)閉主管路截止閥，并對液壓系統(tǒng)進行卸載，確保在“無壓”狀態(tài)下工作。3．開泵前必須發(fā)出開泵信號，無論是停泵還是開泵的工作期間，泵站司機均不得脫離崗位。4．因故停泵或收工停泵時都必須先打開手動卸載閥，使泵空載運行，然后，關(guān)閉高壓供液閥，再按停泵按鈕，將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，切斷電源進行閉鎖。5．拆除和更換液壓部件時，必須及時裝上防塵帽，嚴禁將高壓液口對著人體，支架不動作時，必須將所有的操作手柄回到零位，關(guān)掉本架進液截止閥，對于另接的高壓膠管在使用后必須及時拆除或關(guān)閉。6．保證整個液壓系統(tǒng)無漏液、竄液現(xiàn)象，所有液壓膠管安裝到位，U型銷齊全，各液壓元件完好、標準，膠管吊掛整齊牢固，否則必須立即處理。7．對自動卸載的支柱、支架、截止閥及液力鎖不起作用，不完好的，必須及時處理，嚴禁使用不完好的膠管、液壓元件、千斤頂?shù)?。（十二）液壓支架防倒防滑安全技術(shù)措施1．嚴格控制液壓支架的支撐高度，使其不超過有效支撐范圍。2．液壓支架安裝到位后，不準頻繁調(diào)架。3．液壓支架頂梁與頂板接觸要嚴密，要呈面接觸，嚴禁呈線接觸。4．當液壓支架傾倒比較嚴重時，在其傾斜方向的頂梁下支設(shè)單體柱，用單體柱將液壓支架扶正并在液壓支架底座下墊道木或半圓木。5．利用已安設(shè)液壓支架側(cè)護板調(diào)整上部液壓支架的下滑。6．如果液壓支架有下滑趨勢，在機頭端頭架（1#架）下幫側(cè)支設(shè)戧柱，保證端頭液壓支架不下滑，從而控制中部液壓支架不下滑。（十三）支架裝車安全技術(shù)措施1．裝車時必須有專人統(tǒng)一指揮，并注意觀察安全情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止作業(yè)進行處理。2．拖裝時人員應閃開繩道以及支架可能歪斜的地方，躲到安全的地方，且周圍不得有行人通過。3．支架在滑道上拖動時，應注意觀察其運行，防止有障礙物阻擋。4．在車盤上拖動時，絞車司機應配合好，并集中精力聽從現(xiàn)場人員指揮，此時作業(yè)人員應閃在斜巷絞車峒室內(nèi)，以免發(fā)生意外事故。5．拖至裝車滑板的支架應及時進行清理，搞好文明生產(chǎn)。6．嚴禁將手插入支架的各縫隙中，以免被擠。（十四）支架卸車、調(diào)向安全技術(shù)措施1．參加安裝人員必須熟悉液壓支架的結(jié)構(gòu)性能，并熟知液壓支架卸車、調(diào)向的程序。2．液壓支架卸車、調(diào)向過程中要有班長以上人員在現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。3．液壓支架進入安裝地點前，必須首先清理好安裝地點的雜物。4．安裝設(shè)備的進入方向一定要正確，保證液壓支架尾梁朝前進入切眼。5．切眼內(nèi)液壓支架安裝只能安完一架，再放下一架。6．液壓支架過143工作面切眼上口彎道一定要按程序進行摘掛鉤，保證擋車杠、阻車器能夠正常使用。7．液壓支架向切眼下放前，跟班隊長或班組長、信號工要對運輸范圍段切眼進行檢查，保證液壓支架下放前除信號工以外的人員全部撤至安全地點。8．液壓支架下放到位后，絞車司機要將絞車斷電剎死，不接到明確信號不得隨意開動絞車。9．卸卡具時應遵循“先低后高、先難后易”的原則。10．液壓支架調(diào)向時，必須保證絞車與待調(diào)液壓支架保持5m以上的安全距離。11．液壓支架調(diào)向時，絞車司機要聽從班長統(tǒng)一指揮開動絞車；導向輪、繩道影響范圍內(nèi)嚴禁有人，人員躲到鋼絲繩反彈范圍之外，協(xié)助液壓支架調(diào)向的單體柱必須找好支點，進行遠程操作，液壓支架調(diào)向位置嚴禁站人。12．液壓支架卸車、抽平板車過程中，人員要躲到距卸車位置15m以上的距離且要躲到已安裝好的液壓支架的大立柱內(nèi)側(cè)，信號工發(fā)出慢速點動開車信號，絞車司機經(jīng)信號確認無誤后，點動絞車經(jīng)將平板車一點一點抽出。13．液壓支架在安裝過程中，絞車司機要聽清信號再開車，停車時要迅速，出現(xiàn)拉不動情況要及時停車，并找出原因，不能死拉硬拖。14．進行安裝作業(yè)時，作業(yè)地點15m范圍內(nèi)嚴禁進行其他工作。15．需要接、改管路時，要用正確的方法卸載，加好密封、U型卡，不漏液，嚴禁用鐵絲代替U型卡使用，嚴禁使用單腿U型卡。16．在整個過程中，如需要單體配合時，要在柱帽與支架間必須墊木板，以防單體打滑，單體柱支設(shè)必須牢靠，并使用防倒繩。單體柱升緊后盡量遠程供液。三、其他安全技術(shù)措施1．安裝工作開始后，每班須由跟班隊長、驗收員或班組長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。2．安裝期間隊長、技術(shù)員、班組長、流動電工，隨身攜帶便攜儀或瓦斯報警儀。3．由于切眼內(nèi)的絞車需要隨安裝不斷移動，因此絞車采用高度適宜的單體支柱作為四壓兩戧，其中四根壓柱必須是柱頭朝下，戧柱必須墊木墊板，且必須有防倒措施，保證