廣州市軌道交通地鐵技術(shù)標(biāo)書

第01章施工組織設(shè)計綜合說明一、編制依據(jù)1、廣州市軌道交通三號線北延段工程施工區(qū)間1標(biāo)段【廣州東站～梅花園站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項目招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、地質(zhì)勘查報告、業(yè)主提供各參考資料及補遺書等；2、本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建、構(gòu)筑物調(diào)查報告；3、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及廣州地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定；4、我公司在廣州地鐵三號線土建工程客新區(qū)間～大塘站盾構(gòu)區(qū)間、廣州市軌道交通五號線土建工程施工【草暖公園～淘金站盾構(gòu)區(qū)間】及中山八站、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程二號線盾構(gòu)1標(biāo)【江泰路站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間】、北京地鐵四號線土建施工第20＃標(biāo)段（盾構(gòu)）、天津、重慶、深圳、杭州等地的地鐵施工經(jīng)驗。二、編制范圍1、本次招標(biāo)范圍：廣州市軌道交通三號線北延段【廣州東站～梅花園站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程：（1）盾構(gòu)隧道：燕塘站～梅花園站；（2）暗挖隧道：廣州東站～燕塘站；（3）業(yè)主安排的其它工作。2、上述工程的臨時工程與前期準(zhǔn)備、施工總體籌劃、施工場地布置及場內(nèi)外交通組織、各單位工程施工方案與技術(shù)措施、盾構(gòu)機(jī)和管模的維修、改造等、盾構(gòu)施工方案與技術(shù)措施、施工項目管理與其他技術(shù)措施等。三、編制原則1、全面響應(yīng)招標(biāo)文件的原則認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會招標(biāo)文件、施工設(shè)計技術(shù)規(guī)定、設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘查報告及補遺書，明確工程范圍、技術(shù)特點、節(jié)點工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。2、確保工程安全的原則充分認(rèn)識廣州市軌道交通三號線北延段工程施工區(qū)間1標(biāo)段工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點，結(jié)合暗挖工程和盾構(gòu)工程的施工特點，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，確保工程安全。3、確保工期實現(xiàn)的原則優(yōu)化施工組織，合理配置資源，選用優(yōu)良的暗挖施工設(shè)備及對盾構(gòu)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)改造、維修與養(yǎng)護(hù)，采取操作性強的技術(shù)措施，確保節(jié)點工期的實現(xiàn)，努力提前總工期。4、確保優(yōu)質(zhì)工程的原則確立對質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。5、勇于技術(shù)創(chuàng)新的原則在做好各項技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，及時總結(jié)提高，加大科研投入，研究、推廣新技術(shù)，勇于創(chuàng)新。6、以人為本的原則在施工中遵循“以人為本”的原則，貫徹文明施工，爭創(chuàng)文明工地；千方百計減少擾民；盡力創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證職工安全健康。第2章工程概況2.1工程概況及平面布置本標(biāo)段為廣州市軌道交通三號線北延段【廣州東站～梅花園站盾構(gòu)區(qū)間】，包括廣州東站～燕塘站（廣～燕區(qū)間）、燕塘站～梅花園站(燕～梅區(qū)間)兩個單位工程。本區(qū)間線路出廣州東站折返線后，向北延伸，下穿瘦狗嶺軍事區(qū)、燕嶺公園、粵墾路、禺東西路立交系統(tǒng)1.5標(biāo)立交橋及燕嶺路最后到達(dá)燕塘站。再出燕塘站后，向北行約500米過北環(huán)高速公路、沙太路，再折向西北過南化工商學(xué)院、銀河村、廣州電梯廠，然后轉(zhuǎn)向正北穿過省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，最后到達(dá)梅花園站?！緩V～燕區(qū)間】起訖里程：右線隧道（YCK0+036～YCK-0-499.015）全長535.015m，左線隧道（ZCK0+036～ZCK-0-499.015）全長541.504m（長鏈6.489m），總長度1076.52延長米，區(qū)間采用礦山法施工（主要采用掘進(jìn)機(jī)非爆破開挖），在YCK-0-340處左右線間設(shè)置施工豎井及橫通道；【燕～梅區(qū)間】右線隧道（YCK-0-633.035～YCK-2-403.400）全長1770.365m，左線隧道（ZCK-0-633.035～ZCK-2-403.400）長1778.556m（長鏈8.191m），總長度3548.921延長米，其中YCK-1-256（左ZCK-1-297）～YCK-0-771（左ZCK-0-789）采用礦山法施工，在YCK-1-124.28處設(shè)施工豎井及橫通道。盾構(gòu)掘進(jìn)總長度2555.921m?！緩V～燕區(qū)間】區(qū)間線路埋深24.78～139.1m，區(qū)間縱坡為向燕塘站上升的單面坡，最大坡度29.554‰?！狙唷穮^(qū)間】隧道埋深約14.2～28.7m，區(qū)間最大坡度28‰。區(qū)間線路共包括四段曲線，左線曲線半徑分別R800m、R500m、R600m、R700m，右線曲線半徑R800m、R500m、R600m、R700m，線間距13.0m～22.2m。地面埋深21.200m～130.800m。本區(qū)間隧道共設(shè)置2個聯(lián)絡(luò)通道及1個廢水泵房。1#聯(lián)絡(luò)通道中心里程為YCK-1-232（廢水泵房與其合建）,2#聯(lián)絡(luò)通道中心里程為YCK-1-813.712?？偲矫鎴D見附圖一。2.2工程范圍及主要工程數(shù)量工程范圍表2-1工程范圍表工程名稱工程范圍燕梅盾構(gòu)區(qū)間隧道道1、永久工程設(shè)計、補補充勘探；2、施工準(zhǔn)備與拆卸卸恢復(fù)等臨時時性工程；3、建筑物、構(gòu)筑物物保護(hù)；4、盾構(gòu)隧道施工；；5、盾構(gòu)隧道附屬工工程（洞門端端頭加固、洞洞門處理、聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道、泵泵房、樁基托托換等）；6、各種施工技術(shù)措措施工程；7、監(jiān)理工程師指定定的其它工程程。廣燕暗挖區(qū)間隧隧道1、永久工程設(shè)計、補補充勘探；2、施工準(zhǔn)備與拆卸卸恢復(fù)等臨時時性工程；3、建筑物、構(gòu)筑物物保護(hù)；4、暗挖區(qū)間隧道施工工；5、暗挖區(qū)間隧道附屬屬工程（端頭頭加固、洞門門處理、聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道、泵房房等）；6、豎井（含聯(lián)絡(luò)通通道、泵房、回回填土）7、各種施工技術(shù)措措施工程；8、監(jiān)理工程師指定定的其它工程程。主要工程數(shù)量表2-2主要工程數(shù)量表工程名稱施工項目單位工程數(shù)量盾構(gòu)區(qū)間隧道開挖土方m3109899混凝土C50m319178鋼筋數(shù)量t2975同步注漿m317247止水條m4819管片連接螺栓套52350管片數(shù)量環(huán)2385暗挖隧道開挖土方m382242管棚m1380噴射混凝土C255m39659.2格柵鋼架t514模筑混凝土C300m33015二襯鋼筋t904PVC防水板m223449土工布m230220施工豎井開挖土石方m34132土體加固旋噴樁m1124.97噴射混凝土C255m31269.11格柵鋼架t77.7主體結(jié)構(gòu)混凝土CC30m32480.1主體結(jié)構(gòu)鋼筋t51.47防水層m21765.6聯(lián)絡(luò)通道及泵房開挖m3489.8噴射混凝土C255m371.8模筑混凝土C300m3158.4鋼筋t16.5PVC防水板（無無紡布）m2543.9（5443.9）止水帶m48.62.3工程環(huán)境2.3.1地面交通及建（構(gòu)）筑物本標(biāo)段地面交通較繁忙?！緩V～燕區(qū)間】隧道穿越兩棟房屋：省農(nóng)懇物資總公司宿舍（A001）、燕嶺大廈C幢宿舍（A006）及禺東西路立交系統(tǒng)1.5標(biāo)立交橋，其與區(qū)間隧道的關(guān)系,見下表：【燕～梅區(qū)間】隧道穿越了大量地面建（構(gòu)）筑物，有商業(yè)用樓、學(xué)校、工廠以及民宅群,見下表：2.3.2地下管線本標(biāo)段有部分管線，具體見表2-4。表2-4地下管線表名稱及規(guī)格埋深m名稱及規(guī)格埋深m電信光纖3孔300X100三三條電信銅6孔300X200五五條1.41電信光纖6孔300X200六六條0.57給水鑄鐵Φ20001.02電信2孔200X100((空管)0.80電信光纖6孔3000X200七條0.49排水砼Φ6003.34電信銅/光纖24孔6000X4000七條0.63給水鑄鐵Φ2001.50電力銅600X400六六條1.23電信銅/光纖24孔600XX400二十一條0.95電力銅1000X9000二條1.02給水砼Φ12001.56排水砼Φ10002.05排水砼Φ4001.81給水鋼Φ10001.02電信銅8孔400X200三三條1.40排水砼Φ4001.19給水鋼Φ8001.72煤氣鋼Φ3251.13電信銅6孔300X200三三條1.38電力銅400X4000二條1.08給水鑄鐵Φ4001.022.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地形地貌與氣象概況本標(biāo)段主要為低山丘陵地貌，沿線經(jīng)過剝蝕殘丘和山間小盆地，地形起伏較大，【廣～燕區(qū)間】瘦狗嶺山峰高達(dá)105.61m，其余大部分地段地起伏較為舒緩，最低處標(biāo)高為16.64m，地面高差達(dá)88.97m；【燕～梅區(qū)間】大部分地段地起伏較為舒緩，最低處標(biāo)高為16.64m，線路沿線多為密集民居，辦公樓、學(xué)校、廠房和城市道路等。本工程線路位于北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，全年降水充沛，雨季明顯，日照充足，夏季炎熱，冬季一般比較溫暖，熱帶氣旋，暴雨、寒潮也經(jīng)常出現(xiàn)。多年平均氣溫21.8℃，最高氣溫多在7～8月份，極端最高氣溫為38.7℃。雨量集中在4～9月，占全年雨量的80%以上，年降雨量在1612～1909毫米之間，多年平均降雨量1620mm，年平均蒸發(fā)量為1575.5m，降雨量大于蒸發(fā)量，年日平均相對濕度74%，平均風(fēng)速1.9m/s。臺風(fēng)和暴雨盛行的季節(jié)為5～10月，根據(jù)資料統(tǒng)計，平均每年出現(xiàn)暴雨臺風(fēng)1.9次，最多年份達(dá)72次。工程地質(zhì)1、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造（1）廣～燕區(qū)間區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)間毗鄰瘦狗嶺斷裂，處于該斷裂的下盤，花崗巖侵入體西側(cè)，該斷裂在本區(qū)間起點南端約50m通過。瘦狗嶺斷裂為東西向斷層，走向為90°～110°，以構(gòu)造巖為主，其次為硅化構(gòu)造角礫巖和硅化破碎巖，并殘留一部分?jǐn)D壓構(gòu)造巖及糜棱巖。（2）燕～梅區(qū)間區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)間處于瘦狗嶺斷裂以北約700m，位于景泰坑～梅花園斷裂以南，與此斷裂較近，但未揭示到斷裂構(gòu)造。區(qū)間位于花崗巖侵入體西側(cè)，從廣花復(fù)式向斜中的新市～嘉禾向斜東翼穿過。2、巖土分層及特征本區(qū)間沿線第四系土層覆蓋于基巖之上，下伏基巖為燕山期花崗巖和震旦系變質(zhì)巖，巖性主要為花崗片麻巖、混合花崗巖，部分地段為混合花崗巖，變質(zhì)石英砂巖、石英巖等。各巖土分層及其特征見表2-5，物理特征見附表一、附表二。表2-5巖土分層及其特征表地層名稱地層編號地層描述人工填土層（Q44ml)<1>主要為雜填土和素素填土，顏色色較雜主要為為灰黃色、灰灰紅色、灰褐褐色、褐紅色色等，素填土土組成物主要要為人工堆填填的粉質(zhì)粘土土、中粗砂、碎碎石等，雜填填土則含有磚磚塊、砼塊或或生活垃圾，大大部分欠壓實實～稍壓實。本本層分布廣泛泛，沿線大部部分地段有揭揭露，厚度00.40～7.60m，平平均厚度2..94m。粉質(zhì)粘土<4-3>呈褐黃色、青灰色色、灰白色等等，土質(zhì)均勻勻，含少量砂砂粒，呈可塑塑狀，局部軟軟塑狀或硬塑塑狀。層厚00.70～9.90m，平平均層厚2..87m。硬塑狀花崗片麻巖巖、混合花崗崗巖殘積土層層<5Z-2>呈褐紅色、褐黃色色等，主要由由砂質(zhì)粘性土土、礫質(zhì)粘性性土及粘性土土組成，含少少量風(fēng)化殘留留石英顆粒和和巖屑，呈硬硬塑狀。層厚厚1.10～15.90mm，平均層厚厚5.05mm?；◢弾r全風(fēng)化帶（γ53-1）<6H>為燕山四期花崗巖巖，呈土黃色色、灰白色，褐褐紅色等，原原巖組織結(jié)構(gòu)構(gòu)已風(fēng)化破壞壞，但尚可辨辨認(rèn)，巖芯呈呈堅硬土柱狀狀，遇水易軟軟化、崩解。層層厚2.00～25.80mm，平均層厚厚6.88mm?；◢徠閹r、混合合花崗巖全風(fēng)風(fēng)化帶（Z）<6Z>為震旦系變質(zhì)巖，呈呈褐黃色、青青灰色等，原原巖組織結(jié)構(gòu)構(gòu)已風(fēng)化破壞壞，巖芯呈堅堅硬土狀。層層厚0.700～16.30mm，平均層厚厚5.89mm。花崗巖強風(fēng)化帶（γ53-1）<7H>為燕山四期侵入巖巖，呈灰黃色色、灰色，原原巖組織結(jié)構(gòu)構(gòu)大部分已風(fēng)風(fēng)化破壞，巖巖芯呈半巖半半土狀，風(fēng)化化裂隙較發(fā)育育，巖芯遇水水易軟化、崩崩解。揭露層層厚0.300～25.20mm，平均揭露露厚度9.004m?；◢徠閹r、混合合花崗巖強風(fēng)風(fēng)化帶（Z）<7Z>為震旦系變質(zhì)巖。呈呈黃褐-青灰-淺灰等色，原原巖組織結(jié)構(gòu)構(gòu)大部分已風(fēng)風(fēng)化破壞，巖巖芯呈半巖半半土狀、碎塊塊狀，風(fēng)化裂裂隙發(fā)育，巖巖芯遇水易軟軟化、崩解。層層厚0.300～37.70mm，平均厚度度9.44mm?；◢弾r中等風(fēng)化帶帶（γ53-1）<8H>為燕山四期侵入巖巖，呈灰綠色色、灰白色、黃黃褐色、灰紅紅色等，中粗粗粒結(jié)構(gòu)，塊塊狀構(gòu)造，裂裂隙較發(fā)育，巖巖芯較破碎，呈呈短柱狀、碎碎塊狀，層厚厚0.30～18.70mm，平均層厚厚3.79mm?；◢徠閹r、混合合花崗巖石中中風(fēng)化帶（Z）<8Z>為震旦系變質(zhì)巖，巖巖性主要為花花崗片麻巖、混混合花崗巖，局局部為混合花花崗巖，硅化化變質(zhì)砂巖、石石英巖等，呈呈灰色、灰黑黑色、灰白色色等，變晶結(jié)結(jié)構(gòu)，片麻狀狀構(gòu)造，礦物物成分主要為為石英、長石石、絹云母及及暗色礦物等等，裂隙較發(fā)發(fā)育，巖芯呈呈短柱狀、塊塊狀，巖質(zhì)較較硬。揭露層層厚0.400～10.70mm，平均揭露露層厚3.112m?；◢弾r微風(fēng)化帶（γ53-1）<9H>為燕山期侵入者。呈呈灰綠色、青青灰色、灰黑黑色、褐紅色色等，中粗粒粒結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，局部部裂隙發(fā)育。巖巖質(zhì)堅硬，巖巖芯呈長柱狀狀。揭露層厚厚0.60～30.70mm，平均揭露露層厚9.660m。花崗片麻巖、混合合花崗巖微風(fēng)風(fēng)化帶（Z）<9Z>為震旦系變質(zhì)巖，巖巖性主要為花花崗片麻巖、混混合花崗巖，局局部為混合花花崗巖，變質(zhì)質(zhì)石英砂巖、石石英巖。呈灰灰白-灰黑-灰綠等雜色色，變晶結(jié)構(gòu)構(gòu)，片麻狀、塊塊狀構(gòu)造，礦礦物成分主要要為石英、長長石，次為黑黑云母、鐵錳錳質(zhì)。節(jié)理、裂裂隙局部發(fā)育育，巖質(zhì)堅硬硬，巖芯呈長長柱狀、短柱柱狀，揭露層層厚1.400～27.20mm，平均揭露露層厚11..36m。區(qū)間地質(zhì)剖面圖見附圖二，區(qū)間隧道主要地層統(tǒng)計見圖2-1。圖2-1（一）廣～燕區(qū)間隧道穿越地層統(tǒng)計圖2-1（二）燕～梅區(qū)間隧道穿越地層統(tǒng)計水文地質(zhì)1、地下水位本區(qū)間地下水水位埋藏變化較大，穩(wěn)定水位埋深為0.50～15.50m，平均為4.12m，標(biāo)高為13.50～55.88m，平均為29.80m。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年5～10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之下降，年變化幅度為2.50～3.00m。2、地下水類型及賦存方式a）松散層孔隙水：第四系沖積-洪積砂層為主要含水層，廣州東站至磨刀坑沖積-洪積砂層富水程度一般，滲透系數(shù)為5～10m/d，磨刀坑至永泰段沖積-洪積砂層厚度較大，補給充沛，地下水較豐富，滲透系數(shù)20～30m/d。b）塊狀基巖裂隙水：塊狀基巖裂隙水主要賦存在燕山期花崗巖及震旦系花崗片麻巖、混合花崗巖混合花崗巖中，地下水的賦存均一，在裂隙（斷裂）發(fā)育地段，水量較豐富。c）碳酸鹽巖類裂隙溶洞水：碳酸鹽類裂隙溶洞水主要賦存在石炭系石灰?guī)r中，溶蝕裂隙和溶洞發(fā)育，水量中等～豐富。3、地下水的腐蝕性地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，但對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。2.4.4本標(biāo)段工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的工程條件評價1、廣～燕區(qū)間1)、本區(qū)間隧道左線在里程YCK-0-000～YCK-0-344.6部位通過相對完整微風(fēng)化巖，富水性較差，由于起點與瘦狗嶺斷裂僅相距50m，斷層帶附近地下水可能富水性較好，裂隙發(fā)育。在斷裂附近滴血隧道施工中，對遇到破碎巖體要加強支護(hù)，防止破碎圍巖坍塌，同時注意斷層可能存在的富水性對隧道工程影響，采取有效排水、止水措施，防止發(fā)生隧道突水或涌水事故。2)、在里程YCK-0-344.6～YCK-0-520.195，由于花崗類殘積土和風(fēng)化層遇水軟化、崩解的特性，在暗挖施工過程中盡量減少對地基土的擾動，控制好施工進(jìn)程，防止浸水時間過長，影響地基承載力和隧道圍巖穩(wěn)定性。在施工中，防止地基土暴露時間過長，預(yù)留保護(hù)層，及時下墊層，以保證地基的均勻性和強度。2、燕～梅區(qū)間1)、本區(qū)間隧道左線在里程ZCK-0-821.7～ZCK-1-021.6、ZCK-1-117～ZCK-1-131.2、ZCK-2-236.4～ZCK-2-280.6、右線在里程YCK-0-851.7～YCK-1-261.6等部位通過相對完整石花崗巖微風(fēng)化帶，隧道洞身微風(fēng)化帶巖石天然極限抗壓強度較大，最大值為126MPa。巖石強度較大，掘進(jìn)困難，隧道開挖、設(shè)計、施工和掘進(jìn)設(shè)備選型時應(yīng)充分考慮這一特點。2)、由于花崗類殘積土和風(fēng)化層遇水軟化、崩解的特性，在施工過程中盡量減少對地基土的擾動，控制好施工進(jìn)程，防止浸水時間過長，造成隧道拱頂和邊墻坍塌，影響隧道穩(wěn)定性。3)、燕梅區(qū)間主要沿著市區(qū)主干道行進(jìn)，道路及人行道內(nèi)地下管線雜亂密布，有部分管線埋置較深，在工程施工前應(yīng)進(jìn)一步對場地內(nèi)管線進(jìn)行探測和調(diào)查，以便對重要管線采取保護(hù)措施。另外本區(qū)間局部有高大建筑物分布，應(yīng)注意地質(zhì)條件突變造成隧道涌砂、涌土而引起地面沉降，施工時應(yīng)做好搶險預(yù)案措施。4)、強風(fēng)化巖夾中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖孤石現(xiàn)象，由于中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖強度高，對盾構(gòu)掘進(jìn)的影響較大，施工中應(yīng)引起注意，防止由于孤石發(fā)育造成的盾構(gòu)機(jī)刀盤損壞和卡鉆等事故。5)、殘積土、全風(fēng)化和強風(fēng)化花崗巖粘粒含量一般在7.0%～21.0%，個別可達(dá)到26.2%；粉粘粒含量一般在40%～60%，最大可達(dá)到72.9%。因而在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中，要注意粘泥的影響，在盾構(gòu)機(jī)選型時注意。第3章工程特點、重點、難點與對策3.1工程特點地質(zhì)條件較復(fù)雜本區(qū)間巖層巖性復(fù)雜，巖石強度大，軟硬夾層較多，中微風(fēng)化花崗巖球狀風(fēng)化發(fā)育，花崗巖片麻巖分布較廣。（1）廣～燕區(qū)間隧道埋深較大，為24.78～139.1米。穿越地層主要為<9H>微風(fēng)化花崗巖帶、<8Z>中風(fēng)化混合花崗巖層、<7H>強風(fēng)化花崗巖層；在穿越燕嶺路段局部穿越<6H>全風(fēng)化花崗巖層。區(qū)間隧道約有330米位于微風(fēng)化花崗巖帶巖石單軸抗壓強度最大值為132MPa，且有330米位于瘦狗嶺山體下，水頭高度最高達(dá)到95m。（2）燕～梅區(qū)間隧道埋深14.2～28.7m。穿越地層主要為＜6＞全風(fēng)化花崗巖層、＜7＞強分花花崗巖層、局部右線485m、左線508米位于<9H>微風(fēng)化花崗巖帶?；◢弾r和花崗片麻巖微分化帶，巖石天然極限抗壓強度較大，最大值為126MPa。（3）瘦狗嶺地段盡管隧道穿越地層巖石強度很大，但是由于地處瘦狗嶺軍事區(qū)下，采取礦山法施工時，嚴(yán)禁爆破開挖。這些地質(zhì)條件對隧道開挖及盾構(gòu)施工影響較大。工法工藝多本區(qū)間盾構(gòu)隧道右線掘進(jìn)長度為1770.365m，左線掘進(jìn)長度為1778.556m（長鏈8.191m），分別包含了約500m的礦山法段，采用兩臺盾構(gòu)機(jī)分別對右、左線進(jìn)行掘進(jìn)，到達(dá)圓形礦山法段后拼管片通過；由于巖石強度過大，廣～燕區(qū)間采取礦山法開挖，但是在瘦狗嶺軍事區(qū)段為非爆破區(qū)，只能采用小型進(jìn)口硬巖掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)；同樣，在燕～梅區(qū)間中部約993m也采取礦山法微爆破開挖；礦山法段豎井圍護(hù)則采取Φ800mm旋噴樁與錨噴相結(jié)合的支護(hù)方案、正洞則用到錨噴支護(hù)、超前小導(dǎo)管、超前長管棚的工藝；燕～梅區(qū)間建筑物樁基托換則用到鉆孔樁、人工挖孔樁等多種工藝工法。3.1.3隧道近距離建筑物較多，需樁基托換本區(qū)段沿線周邊建筑物較多，區(qū)間要多次穿越密集建筑物樁基群。廣～燕區(qū)間下穿瘦狗嶺軍事區(qū)、省農(nóng)墾物資總公司宿舍、燕嶺大廈C幢宿舍、禺東西路立交系統(tǒng)1.5標(biāo)立交橋等；燕～梅區(qū)間穿越建筑物較多，主要有金燕塘廣場2、3、4棟宿舍樓、C棟商住樓、燕塘企業(yè)總公司29、30、36棟職工宿舍、銀河村銀河工業(yè)區(qū)二期廠房I、H、G棟、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生宿舍樓（一）、（二）棟、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)樓、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校實訓(xùn)中心樓等25幢建筑物，其中廣東省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校段建筑物樁基侵入隧道，需進(jìn)行樁基托換施工。3.1.4協(xié)調(diào)工作多本工程協(xié)調(diào)工作多，不僅要與梅花園站承包商、燕塘站等承包商協(xié)調(diào)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)、吊出場地，還要與興華村委協(xié)商征用燕～梅區(qū)間臨時豎井施工用地、與廣東省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校協(xié)商樁基托換場地租用等多項事宜、與廣州東站折返線相關(guān)部門協(xié)商進(jìn)行既有泵站的擴(kuò)建施工等，爭取早日征用燕～梅區(qū)間臨時豎井施工用地，以不影響盾構(gòu)施工；并要與沿線的市政部門、建筑物、暗渠及管線等業(yè)主協(xié)調(diào)。3.2工程重點合理配備施工機(jī)械本標(biāo)段地質(zhì)復(fù)雜，盾構(gòu)隧道圍巖天然單軸抗壓強度最高值為65.1MPa，并要通過花崗巖風(fēng)化深槽、上軟下硬、風(fēng)化夾層及球狀風(fēng)化等等不良地質(zhì)；瘦狗嶺軍事區(qū)非爆破段巖石強度很大，最大110.2MPa；燕～梅區(qū)間礦山法施工豎井場地的征用為圓形礦山法隧道的開挖帶來不確定因素。因此，在這些復(fù)雜地質(zhì)條件下，如何保證工程的安全、順利進(jìn)行，盾構(gòu)機(jī)的改造選型尤為重要，盾構(gòu)掘進(jìn)范圍內(nèi)廣泛分布的花崗巖不良地質(zhì)現(xiàn)象，要求盾構(gòu)機(jī)的改造及配置盡量滿足本區(qū)間的要求，對刀具的配置、刀間距及密封的設(shè)計要充分考慮；燕～梅礦山法段施工從一開挖就必須合理配置資源、優(yōu)化施工工序，對出碴及調(diào)運系統(tǒng)的設(shè)計與配置要充分考慮；瘦狗嶺軍事區(qū)非爆破區(qū)域開挖配備的小型進(jìn)口硬巖掘進(jìn)機(jī)采用德國WIRTHT3.20型懸臂掘進(jìn)機(jī)，要求選型科學(xué)合理，設(shè)計符合本段地質(zhì)情況，制造標(biāo)準(zhǔn)，絕不因此延誤工期。3.2.2合理安排施工順序，保證施工進(jìn)度受控1、一中標(biāo)即做好四件事：第一：成立由項目副經(jīng)理牽頭的燕～梅礦山法段施工臨時豎井場地征用小組，專門負(fù)責(zé)實施對燕～梅礦山法段臨時施工豎井場地征用及前期工作，爭取臨時豎井施工場地早租用，早開工；第二：成立盾構(gòu)機(jī)及小型進(jìn)口硬巖掘進(jìn)機(jī)的采購小組，負(fù)責(zé)主要機(jī)械的改造與選型等工作；第三：成立廣～燕礦山法區(qū)間施工豎井場地接收小組，專門負(fù)責(zé)實施對廣～燕礦山法區(qū)間的臨建、管線調(diào)查、交、接樁及其他前期工作；第四；成立區(qū)間沿線地質(zhì)調(diào)查、建筑物調(diào)查與保護(hù)小組，對沿線施工環(huán)境作充分調(diào)查，及早對不良地質(zhì)、影響范圍內(nèi)建筑物進(jìn)行加固等措施。2、沿線建筑物繁多，盾構(gòu)掘進(jìn)多次穿越樁基群，并有樁基侵入隧道。因此，要提前做好近距離樁基加固工作，并做好各種預(yù)案，若盾構(gòu)掘進(jìn)受阻，可選擇合適的預(yù)案以應(yīng)對掘進(jìn)停滯確保進(jìn)度；及早安排廣東省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)中心樓樁基托換工作，確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)。3、做好工序的銜接，尤其是燕～梅區(qū)間礦山法段與盾構(gòu)段的相互銜接。4、保證盾構(gòu)機(jī)及后配套的完好率和利用率，保證盾構(gòu)機(jī)的有效掘進(jìn)時間；保證小型進(jìn)口硬巖掘進(jìn)機(jī)的工作性能穩(wěn)定。5、保證礦山法及盾構(gòu)法施工用后配套設(shè)施的工作性能處于優(yōu)良、6、做好各種協(xié)調(diào)，減少施工干擾，確保施工順利。本段盾構(gòu)始發(fā)井車站、吊出井車站都分別由其他承包商施工，在施工過程，密切與其保持密切接觸，隨時掌握其進(jìn)度，確保按時移交施工場地。3.2.3各工序關(guān)鍵點的實現(xiàn)本工程中，所包含單位工程較多，所開工作面繁多，對工程進(jìn)度起控制作用的關(guān)鍵節(jié)點也較多。因此，做好各工序的銜接、采取合理、科學(xué)的施工方案與技術(shù)措施，保質(zhì)保期的完成各工序的關(guān)鍵點，是本工程的一個重點。1、成立以副經(jīng)理為首的協(xié)調(diào)小組，專門從事燕～梅區(qū)間礦山法段臨時豎井施工場地的租用，爭取早租用，早開工。2、燕～梅圓形礦山法開挖時，采取微爆破法開挖，開挖時，圓形斷面施工線以上碴土先外運，施工線以下部分暫不進(jìn)行清碴及修邊，以利于碴土運輸設(shè)備有較平整的行走線路出碴，待隧道開挖至設(shè)計里程終點后，再行反向清底修邊。3、廣～燕礦山法區(qū)間在下穿燕嶺路及禺東西路立交系統(tǒng)橋段，因隧道上覆土層較差，采用60m長Φ89mm管棚注漿預(yù)加固地層，以提高初期支護(hù)剛度減少隧道施工初期沉降，確保施工安全及隧道上方道路和橋梁安全。4、廣～燕礦山法區(qū)間在瘦狗嶺山體下有330米長度范圍，水頭高度最高達(dá)到95m，為抵抗高水頭壓力，區(qū)間穿越山體段采用四道防水：即初支背后圍巖注漿形成初道防水帷幕，初期支護(hù)形成第二道防水層，初支與二襯間附加防水層為第三道防水，第四道防水為二襯結(jié)構(gòu)的自防水。5、我公司已有盾構(gòu)機(jī)在改造過程中，重點考慮本區(qū)間高強度花崗巖、花崗巖球狀風(fēng)化及上軟下硬地段的適應(yīng)性，掘進(jìn)過程中在可能出現(xiàn)的上述特殊地段及早制定預(yù)案，盡量減少盾構(gòu)掘進(jìn)過程中“不間斷停機(jī)”的發(fā)生。6、所配置的小型進(jìn)口硬巖掘進(jìn)機(jī)在選型、設(shè)計及制造上都充分考慮巖石強度（本段最大110.2MPa）因素與工程進(jìn)度的要求，做到順利掘進(jìn)，按時貫通。7、橫通道與礦山法區(qū)間隧道相接處，先通過打設(shè)花管，在礦山法區(qū)間斷面3m范圍內(nèi)注漿，待漿液硬化后在區(qū)間斷面外形成一圈加強區(qū)，再進(jìn)行開挖，開挖形成斷面后即進(jìn)行初支。3.2.4防水施工防水施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們將分別研究盾構(gòu)法、礦山法工程結(jié)構(gòu)的防水形式，遵循其不同的防水要求，相同與異同結(jié)合，做好本工程的防水施工。主要對策如下：（1）盾構(gòu)法、礦山法結(jié)構(gòu)的防水我們都將做好：1)做好防水材料、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、注意事項的交底，務(wù)使施工人員人人心中有數(shù)，避免盲目施工。2)對每道工序按照工藝細(xì)則進(jìn)行精心操作，嚴(yán)格檢查，凡檢查驗收不合格者，堅決糾正，絕對不遷就。上道工序糾正不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，防水質(zhì)量對施工進(jìn)度一票否決。3)結(jié)構(gòu)砼的質(zhì)量是根本，對材料、配合比、入模振搗、綜合控溫和及時養(yǎng)護(hù)等全過程要進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止砼開裂，確保砼的強度和自防水的性能。（2）對于盾構(gòu)法施工隧道結(jié)構(gòu)的防水，我們將同時做好：1）管片砼的質(zhì)量是根本，對材料、配合比、入模振搗、綜合控溫及養(yǎng)護(hù)等全過程要進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止砼開裂，確保砼的強度和自防水的性能。2）止水條粘貼時，保證基面無塵、無污染、干燥，以保證粘貼質(zhì)量。管片吊運、拼裝時注意保護(hù)管片表面免受碰撞，確保止水條狀態(tài)完好。3）施工中嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)姿態(tài)，減小分組油缸推力差，避免管片的錯臺和止水條脫落失效。4）推進(jìn)過程中保證同步注漿的質(zhì)量，選擇合適的漿液、注漿參數(shù)、注漿工藝，足量注漿，形成穩(wěn)定的管片外圍防水層。視需要及時進(jìn)行二次注漿。（3）對于暗挖區(qū)間段的防水，我們將同時做好：1)礦山法區(qū)間段采取分區(qū)防水，沿隧道縱向9m左右為一防水分區(qū)，設(shè)置一道隔水帶，避免各防水分區(qū)相互貫通。2)做好礦山法區(qū)間段初支與二襯中的預(yù)埋注漿管，分別在初支及二襯完成后進(jìn)行回填注漿。3)做好燕～梅礦山法段拼管片通過后管片與初襯間的注漿工作，先用豆礫石充填，再壓注水泥漿，確保防水質(zhì)量。3.3工程難點3.3.2瘦狗嶺軍事區(qū)暗挖隧道施工瘦狗嶺暗挖隧道位于瘦狗嶺軍事防護(hù)區(qū)下，距廣園路下30米，在瘦狗嶺山頂90米深的硬巖地段，加之對軍事防護(hù)的保密、隧道范圍內(nèi)地質(zhì)資料不全等因素，瘦狗嶺軍事區(qū)暗挖隧道施工成為本工程的一大難點。（1）難點分析瘦狗嶺軍事禁區(qū)涉及國家軍事秘密和國家安全，對軍事設(shè)施的防護(hù)要求較高，必須制定可靠的施工方案，如采用爆破施工，可能會引起對地面軍事設(shè)施和建筑物破壞，因此，有必要采取非爆破施工，對軍事設(shè)施的影響降至最低。（2）應(yīng)對措施在瘦狗嶺軍事區(qū)段采取非爆破開挖，選擇德國WIRTH公司生產(chǎn)的T3.20型懸臂式小型硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖，該機(jī)具有可更換的多種優(yōu)化刀頭，切割巖石抗壓強度高達(dá)150MPa，完全滿足本段地層硬巖110.2MPa的強度限制；具有在機(jī)身保持不動的情況下，開挖高度達(dá)7.69m、寬度8.9m的范圍，同時可根據(jù)需要配置抬升千斤頂、裝碴板等更優(yōu)開挖、裝運系統(tǒng)，使開挖范圍更大、出碴效率更高；具有高效的裝、出碴系統(tǒng)，配以小型自卸汽車洞內(nèi)水平運輸，可完全滿足本區(qū)間開挖、出碴、無污染的施工要求。采用此硬巖掘進(jìn)機(jī)時將做好：①施工前盡量做好地質(zhì)的調(diào)查補勘工作，高水頭地段提前制定突水、涌水、排水措施，并備好物料，以防急用；②完善機(jī)械開挖、洞內(nèi)運輸、人工修邊、支護(hù)施工等循環(huán)進(jìn)尺的配合，使掘進(jìn)成為系統(tǒng)化、流水型、高效率的楷模施工隊；③配備數(shù)量足夠、磨損較小、切割能力強的刀頭，保證掘進(jìn)過程的連續(xù)性；④地面垂直與水平運輸選用性能優(yōu)良、功能齊備的電動葫蘆，使開挖、裝碴、洞內(nèi)水平運輸、豎井垂直提升、地面水平運輸連貫、高效。3.3.2盾構(gòu)在花崗巖硬巖中的掘進(jìn)根據(jù)已提供的《廣州市軌道交通三號線北延段（新機(jī)場線）工程起點至燕塘區(qū)間詳細(xì)勘查階段巖土工程勘查報告》和《廣州市軌道交通三號線北延段（新機(jī)場線）工程燕塘至梅花園區(qū)間詳細(xì)勘查階段巖土工程勘查報告》表明，盾構(gòu)隧道在本標(biāo)段中普遍穿越花崗巖及片麻巖硬巖地層，最大單軸抗壓強度為65.1MPa，但根據(jù)廣州以往在此種地層施工經(jīng)驗來看，在此地層掘進(jìn)不容忽視。同時地質(zhì)報告揭示區(qū)間含有花崗巖球狀風(fēng)化體及風(fēng)化深槽，根據(jù)廣州地鐵和深圳地鐵以往施工經(jīng)驗來看，球狀風(fēng)化體地段施工難度很大。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗和對這種地層盾構(gòu)施工的研究，采取的主要技術(shù)措施如下：1、在<9H>微風(fēng)化花崗硬巖段的施工（1）在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計上，對刀具的配置、刀間距的設(shè)計充分考慮該地層的施工難度，與以往在廣州地鐵使用的盾構(gòu)機(jī)比較，在刀盤設(shè)計上采用刀間距為85mm的單刃滾刀。（2）施工前，對該段進(jìn)行補充地質(zhì)勘察，確切掌握巖層的分布情況及其各項指標(biāo)，施工過程中利用盾構(gòu)機(jī)的超前鉆機(jī)及時探明前方巖石情況，及時調(diào)整。（3）采用敞開模式掘進(jìn)，遵循高轉(zhuǎn)速、低扭矩原則選取參數(shù)，以提高純掘進(jìn)速度。掘進(jìn)過程中隨時監(jiān)測刀具和刀盤受力狀態(tài)，確保其不超載。（4）硬巖段掘進(jìn)時啟啟動盾構(gòu)穩(wěn)定定裝置，減小小盾構(gòu)機(jī)的振振動和防止盾盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)生超超限扭轉(zhuǎn)，使使管片的受力力穩(wěn)定，防止止盾構(gòu)機(jī)的變變形。（5）備足刀具和刀圈圈，庫房始終終保持3盤刀具數(shù)量量，以備隨時時換刀。（6）通過對盾構(gòu)機(jī)的的重新設(shè)計及及改造，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)完全能順順利通過本標(biāo)標(biāo)段的硬巖段段。但考慮微微風(fēng)化花崗巖巖施工的難度度，本標(biāo)段在在要早開工并并盡早完成礦礦山法隧道，做做為預(yù)案，若若盾構(gòu)掘進(jìn)受受阻，可由此此采用礦山法法掘進(jìn)策應(yīng)，再再由盾構(gòu)拼裝裝管片通過，確確保進(jìn)度。（7）及時總結(jié)第一個個微風(fēng)化花崗崗巖段的掘進(jìn)進(jìn)情況，若掘掘進(jìn)進(jìn)度較慢慢，及時調(diào)整整施工方案，對對其他硬巖段段采取礦山法法開挖并進(jìn)行行初期支護(hù)，盾盾構(gòu)機(jī)空載推推進(jìn)安裝管片片的方案通過過。2、球狀風(fēng)化體地段段的掘進(jìn)（1）掘進(jìn)前充分做好地地質(zhì)補勘工作作，掘進(jìn)過程程中利用超前前鉆機(jī)，探明明地層是否含含有球狀風(fēng)化化體，并摸清清其位置、大大小、強度。（2）針對球狀風(fēng)化體體巖質(zhì)較硬的的特點，刀具具以盤形滾刀刀為主，掘進(jìn)進(jìn)時采用小推推力、低轉(zhuǎn)速速來將其切削削成碎塊。（3）若掘進(jìn)速度相當(dāng)慢慢或球狀風(fēng)化化體隨刀盤一一起滾動時，則對土體進(jìn)行加固，再掘進(jìn)破除，必要時采取靜態(tài)爆破、切割、人工液壓錘等辦法。3.3.3鄰鄰近樁基的掘進(jìn)區(qū)間多次穿越建筑筑物樁基群，廣～燕區(qū)間下穿瘦狗嶺軍事區(qū)、省農(nóng)墾物資總公司宿舍、燕嶺大廈C幢宿舍、禺東西路立交系統(tǒng)1.5標(biāo)立交橋等；燕～梅區(qū)間穿越建筑物較多，主要有金燕塘廣場2、3、4棟宿舍樓、C棟商住樓、燕塘企業(yè)總公司29、30、36棟職工宿舍、銀河村銀河工業(yè)區(qū)二期廠房I、H、G棟、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生宿舍樓（一）、（二）棟、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)樓、廣州省工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)校實訓(xùn)中心樓等25幢建筑物樁基群，在如此多的建筑物樁基下掘進(jìn)，要做到萬無一失，我們認(rèn)為是本工程的一大難點。根據(jù)我們對這些既既有建筑的調(diào)調(diào)查了解和廣廣州市軌道交交通三號線客客～大盾構(gòu)區(qū)間間、五號線草草～淘區(qū)間、二二、八號線江江～南區(qū)間過過建筑物群的的施工經(jīng)驗，采采取以下措施施，確保鄰近近建筑物的安安全。（1）提前對樁基調(diào)查查和精確測量量,并進(jìn)行多次次復(fù)核,確定樁基位位置和與隧道道的關(guān)系。（2）盾構(gòu)通過（礦山山法硬巖掘進(jìn)進(jìn)機(jī)開挖前）樁樁基前,檢查樁基周周圍土體加固固質(zhì)量,確保加固后后的土體強度度滿足設(shè)計要要求。（3）礦山法采取微爆爆開挖時，根根據(jù)建筑物安安全等級及震震速控制，進(jìn)進(jìn)行科學(xué)合理理的爆破設(shè)計計，科學(xué)布孔孔，將爆破產(chǎn)產(chǎn)生的對建筑筑物的震動降降至最小。（3）通過鄰近樁基前前,對盾構(gòu)機(jī)和和后配套設(shè)備備進(jìn)行保養(yǎng)和和檢查,尤其是注漿漿系統(tǒng)和運輸輸系統(tǒng)。確保保盾構(gòu)機(jī)保持持均衡快速通通過樁基影響響段。（4）在過燕嶺路及禺禺東西路立交交系統(tǒng)段，Φ89mm管棚棚長度至少660m，并進(jìn)行行超前預(yù)注漿漿加固。（5）鄰近樁基嚴(yán)格控控制土倉壓力力和與土倉壓壓力有關(guān)的施施工參數(shù),如推進(jìn)速度度、總推力等等,盡量減少對對土壓力的波波動和圍巖的的擾動。（6）在確保盾構(gòu)正面面沉降控制良良好的情況下下,使盾構(gòu)均衡衡快速施工,減少盾構(gòu)施施工對樁基的的擾動。（7）加強對地層沉降降的監(jiān)測,將監(jiān)測情況況及時反饋到到施工過程中中。此段掘進(jìn)進(jìn)時,盡量避免頻頻繁糾偏,且一次糾偏偏量不宜過大大。（8）嚴(yán)格控制同步注注漿量和漿液液質(zhì)量,通過同步注注漿及時充填填空隙,減少盾構(gòu)施施工過程中的的土體變形。（9）在管片脫出盾尾尾10環(huán)后,對管片進(jìn)行行二次壁后注注漿。根據(jù)監(jiān)監(jiān)測情況,控制注漿壓壓力和注漿量量。（10）加強地面和樁基基的監(jiān)測,施工過程中中對建筑物樁樁基和地面的的沉降做到全全程監(jiān)測,并通過監(jiān)測測反饋資料及及時調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)和注漿漿參數(shù),必要時從地地面進(jìn)行注漿漿加固或提前前進(jìn)行樁基的的托換。3.3.4建筑物物樁基托換人人工挖孔樁的的施工根據(jù)我單位對省工工貿(mào)職業(yè)技術(shù)術(shù)學(xué)院試訓(xùn)中中心樓的進(jìn)一一步調(diào)查，該該樓建于1989年，基礎(chǔ)為為1.6m、1.5m人工工挖孔樁，區(qū)區(qū)間線路穿越越處有6根樁基侵入入隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)，盾構(gòu)通過過前需進(jìn)行截截除。除了對對省工貿(mào)職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院試試訓(xùn)中心樓樁樁基進(jìn)行托換換外，還要人人工挖空至隧隧道深度，人人工鑿除侵入入隧道的樁基基。根據(jù)我單位實地踏踏勘及業(yè)主提提供地質(zhì)資料料顯示：省工工貿(mào)職業(yè)技術(shù)術(shù)學(xué)院試訓(xùn)中中心樓樁基托托換施工場地地狹小，安全全文明施工要要求高，且樁樁基托換及人人工挖孔樁在在中、細(xì)砂層層中施工危險險性較大，廣廣州市對人工工挖孔樁的施施工也有限制制。因此，采采取有效的加加固措施確保保開挖安全、盾盾構(gòu)通過時嚴(yán)嚴(yán)格控制施工工參數(shù)確保人人行天橋安全全是本工程的的又一難點。施施工中我們將將采取下列措措施：（1）采用樁梁式托換換，托換樁采采用Φ1200鉆孔灌注樁樁（樁端進(jìn)入入微風(fēng)化層不不小于10000mm），托托換梁采用鋼鋼筋混凝土梁梁?；拥闹еёo(hù)采用雙排排Φ550mmm旋噴樁。（2）為減少被托換樁的的沉降量，樁樁梁托換采用用主動托換方方式，在托換換梁和托換樁樁之間設(shè)置加加載千斤頂，利利用千斤頂加加載使托換梁梁和上部結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生微量頂頂升位移，從從而通過主動動加載實現(xiàn)作作用在原樁基基上的荷載轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至托換樁樁上，同時也也使托換樁沉沉降位移在加加載過程預(yù)壓壓完成，因此此可有效控制制既有結(jié)構(gòu)和和托換結(jié)構(gòu)樁樁的沉降值。然然后澆筑托換換梁與托換樁樁之間的連接接結(jié)構(gòu)。（3）樁基托換中新、舊舊界面的處理理：①托換梁抱樁處，既既有樁表面的的浮渣、塵土土應(yīng)進(jìn)行清理理，并用水清清洗干凈，且且保持充分濕濕潤。②在澆搗混凝土前，既既有樁表面應(yīng)應(yīng)以水泥漿等等界面處理劑劑進(jìn)行處理。（4）樁基托換中植筋筋施工①托換梁與既有樁之之間采用鉆孔孔植筋相連接接。②鉆孔時若碰到鋼筋筋應(yīng)移動孔位位后再鉆，避避免損害原有有鋼筋。③鉆孔用水或空氣沖沖干凈，在孔孔內(nèi)填滿結(jié)構(gòu)構(gòu)粘結(jié)膠，然然后插入鋼筋筋。④植筋后應(yīng)按10%%的比例現(xiàn)場場抽檢。（5）樁基托換鑿樁中中人工挖孔樁樁的施工①施工前，按有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理申報報手續(xù)，并制制定專項施工工方案和應(yīng)急急措施。②施工過程中，嚴(yán)格格按《關(guān)于限限制使用人工工挖孔灌注樁樁的通知》的的規(guī)定施工，“規(guī)范操作，嚴(yán)嚴(yán)格檢查”。第4章施工總體部署及施施工進(jìn)度計劃劃4.1施工總總體部署原則則1、根據(jù)本工程施工工場地的環(huán)境境位置特點，施施工組織在確確保實現(xiàn)招標(biāo)標(biāo)文件要求的的工期、質(zhì)量量、安全目標(biāo)標(biāo)的同時，突突出文明施工工及環(huán)保要求求，把確保周邊邊良好的交通通秩序和經(jīng)濟(jì)濟(jì)秩序作為總總平面布置、施施工順序安排排的前提和原原則，樹立廣廣州地鐵建設(shè)設(shè)的良好形象象。2、認(rèn)真領(lǐng)會交通疏疏解總體規(guī)劃劃方案，合理理安排交通疏疏解通道，確確保施工期間間盾構(gòu)施工場場地周圍地區(qū)區(qū)車流、客流流正常通行。3、以地質(zhì)為本、以盾盾構(gòu)機(jī)為中心心、輔以小型型進(jìn)口硬巖掘掘進(jìn)機(jī)，選擇擇合適的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)和后配套套設(shè)備及小型型進(jìn)口硬巖掘掘進(jìn)機(jī)裝運、提提升系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行科學(xué)管理理、維護(hù)、保保養(yǎng)，讓其發(fā)發(fā)揮最大的生生產(chǎn)效率。4、充分考慮本工程程特點，科學(xué)學(xué)合理的制定定施工順序和和各階段施工工方案，妥善善處理各分項項工程間的銜銜接關(guān)系，減減少施工干擾擾。嚴(yán)格按網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃施工工，抓好關(guān)鍵鍵工序，確保保各里程碑工工期及總工期期目標(biāo)的實現(xiàn)現(xiàn)。5、加強監(jiān)測，落實實措施，確保保工程與環(huán)境境安全。遵守安全防防護(hù)規(guī)程，健健全安全管理理體系，確保保安全工作有有始有終，實實現(xiàn)“四無二杜絕絕、一創(chuàng)建”安全目標(biāo)。6、建立并保持一個個健全的工程程質(zhì)量保證體體系，完善質(zhì)質(zhì)量管理制度度，建立質(zhì)量量控制流程，抓抓關(guān)鍵工序，抓抓特殊工序，用用以實施和控控制本合同，把把廣州東站～～燕塘站～梅梅花園站盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間建成優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，爭爭創(chuàng)國優(yōu)。4.2總體目目標(biāo)4.2.1職職業(yè)安全健康康目標(biāo)杜絕發(fā)生因公死亡亡事故、重大大治安事故、重重大機(jī)械事故故、重大交通通事故及重大大火災(zāi)事故；；重傷率控制制在0.5‰，輕傷率控制制在5‰以下。4.2.2工工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)滿足顧客要求為宗宗旨，實現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)準(zhǔn)則，領(lǐng)先行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目目標(biāo)，確保合合同兌現(xiàn)率達(dá)達(dá)到100％。確確保本合同范范圍內(nèi)的工程程全部達(dá)到設(shè)設(shè)計的要求，分分部工程均達(dá)達(dá)到優(yōu)良等級級。把本工程程建成優(yōu)質(zhì)工工程，爭創(chuàng)國國優(yōu)。4.2.3安安全目標(biāo)安全目標(biāo)確定為“四無、二杜杜絕、一創(chuàng)建建”?！八臒o”即：無工傷傷死亡事故；；無交通死亡亡事故；無火火災(zāi)、洪災(zāi)事事故；無隧道道塌方事故?！岸沤^”即：杜絕絕重傷事故；；杜絕重大工工程事故。“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建建安全文明工工地。4.2.4工期期目標(biāo)2006年8月330日開工，20008年12月24日竣工驗收，比比業(yè)主要求的的工期提前66天完成。4.2.5文文明施工目標(biāo)標(biāo)爭創(chuàng)廣州市文明樣樣板工地。4.2.6環(huán)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格控制重要環(huán)境境因素，滿足足國家及廣州州市相關(guān)規(guī)定定和規(guī)范。4.3主要施工方方案概述本標(biāo)段工程為兩個個礦山法區(qū)間間段、兩條圓圓形盾構(gòu)隧道道、2個新建聯(lián)絡(luò)通道道、1個擴(kuò)建廢水水泵房，兩個個施工豎井，2條施工橫通通道、四個洞洞門、1個新建廢水泵房房組成。包括括區(qū)間土建工工程設(shè)計、建建筑物與管線線的調(diào)查保護(hù)護(hù)、樁基托換換與保護(hù)、臨臨時設(shè)施等工工程內(nèi)容。4.3.1盾構(gòu)施施工主要施工工方案（1）以梅花園站盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)井為盾盾構(gòu)施工主場場地，安裝22臺45T龍門吊等配配套設(shè)備，布布置漿液拌和和、運輸、供供電、通風(fēng)、冷冷卻等系統(tǒng)，安安排集土、加加工、材料堆堆放場地以及及辦公、值班班設(shè)施。（2）投入兩臺海瑞克克復(fù)合式土壓壓平衡盾構(gòu)機(jī)機(jī)（配備保壓壓泵碴裝置），從從梅花園站盾盾構(gòu)始發(fā)井下下井始發(fā)，先左線、后右線，下穿銀河河村委、廣東東省工貿(mào)職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)校等等多幢建筑物物后，在里程程YCK-11-256（左ZCK-11-297）拼管片過過礦山法隧道道，到達(dá)里程程YCK-00-771（左ZCK-00-789）后再次掘掘進(jìn)，至燕塘塘站北端頭井井解體吊出。（3）對梅花園站盾構(gòu)始始發(fā)（軌排）井井端頭8m范圍內(nèi)地地層采用Φ1000mmm@750mm×650mmm三重管旋噴噴樁加固；對對燕塘站到達(dá)達(dá)端5.6mm范圍內(nèi)采用用800mm厚地地下連續(xù)墻加加固。（4）盾構(gòu)施工前，對對目前發(fā)現(xiàn)臨臨近隧道的建建（構(gòu)）筑物物樁基進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查，需需要保護(hù)的采采取注漿等措措施進(jìn)行保護(hù)護(hù)；對廣東省省工貿(mào)職業(yè)技技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)訓(xùn)中心樓樁基基及早進(jìn)行樁樁基托換施工工；掘進(jìn)過程程中做好相應(yīng)應(yīng)的監(jiān)測工作作；若發(fā)現(xiàn)另另有侵入隧道道的樁基，采采取樁基托換換等方案處理理。（5）盾構(gòu)掘進(jìn)中，將將根據(jù)地質(zhì)情情況的不同，分分別采用土壓壓平衡模式、敞敞開模式及使使用保壓泵碴碴裝置而擴(kuò)充充的相當(dāng)于泥泥水平衡模式式，保證安全全、順利掘進(jìn)進(jìn)。（6）盾構(gòu)隧道施工水水平運輸采用用43Kg/m鋼軌鋪設(shè)單單線、45T變頻電瓶車車牽引重載編編組列車運輸輸，按二列車編組組滿足一環(huán)掘掘進(jìn)的出土與與進(jìn)料。垂直直運輸由2臺25T汽車吊下料，兩兩臺45T門吊提升碴碴土與傾卸。碴碴土外運至棄棄土場。（7）隧道襯砌采用66塊厚度3000mm、環(huán)寬寬1.5m的環(huán)環(huán)形預(yù)制鋼筋筋混凝土管片片，錯縫拼裝裝，組成外徑徑6m，內(nèi)徑5.44m的圓形單單洞隧道。三三元乙丙橡膠膠止水條止水水，同步注漿漿填充管片與與地層空隙，根根據(jù)需要及時時進(jìn)行二次注注漿。（8）隧道平曲線由左左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)環(huán)楔形管片擬擬合，楔形量量38mm，滿足本本區(qū)間最小曲曲線半徑為5500m的要求。豎豎曲線也采用用轉(zhuǎn)彎環(huán)封頂頂塊不同的拼拼裝位置擬合合，必要時通通過襯砌環(huán)面面分段貼設(shè)不不同厚度的低低壓縮石棉橡橡膠板來解決決。（9）盾構(gòu)過礦山法隧隧道，采用在圓形形礦山法隧道道底構(gòu)筑弧形形導(dǎo)臺，再拼拼管片通過，管管片與初期支支護(hù)之間填筑筑豆礫石及壓壓注水泥漿。（10）燕~梅區(qū)間間位于盾構(gòu)段段的聯(lián)絡(luò)通道道采用礦山法施工，與盾盾構(gòu)施工穿插插進(jìn)行。位于礦山法法段的橫通道道與礦山法隧隧道同時施工工，在盾構(gòu)通過前完完成。（11）廣~燕區(qū)間廣州東站折折返線處泵房房擴(kuò)建安排在在廣~燕礦山法隧隧道硬巖掘進(jìn)進(jìn)機(jī)段貫通后后組織施工。（12）洞門施工與盾構(gòu)構(gòu)過站，退場場及掘進(jìn)協(xié)調(diào)調(diào)穿插進(jìn)行。（13）施工全過程堅持持監(jiān)控量測跟跟蹤，實施信信息化施工，以以控制地層變變形和確保施施工安全。4.3.2礦山法法施工方案1、廣～燕區(qū)間礦山山法段（1）豎井施工豎井采用直徑7mm的圓形結(jié)構(gòu)構(gòu)，外側(cè)用旋旋噴樁止水，錨錨噴支護(hù)。施施工時，先施施工旋噴樁，而而后邊開挖邊邊支護(hù)，<1>～<6>號地層采用用機(jī)械或人工工配合風(fēng)鎬開開挖，<7>號以下采用用爆破開挖，每每次開挖進(jìn)尺尺按0.8mm考慮，初期期支護(hù)及時封封閉成環(huán)，井井身周邊支護(hù)護(hù)形成穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)后，進(jìn)行行橫通道的施施工。（2）施工橫通道橫通道采取直墻圓圓拱結(jié)構(gòu)，施施工前先進(jìn)行行Φ42小導(dǎo)管超前前注漿，豎井井與橫通道交交叉處采用超超短臺階開挖挖，并預(yù)設(shè)格格柵鋼架打設(shè)設(shè)鎖腳錨桿；；其余段采取取短臺階開挖挖，初噴、掛掛網(wǎng)、立格柵柵、復(fù)噴緊隨隨其后。（3）礦山法區(qū)間隧道道施工根據(jù)本段地質(zhì)條件件，礦山法隧隧道共設(shè)六種種結(jié)構(gòu)斷面形形式：A型、B型、C型、D型、E型、F型。均為單單孔單線結(jié)構(gòu)構(gòu)。除過燕嶺嶺路（F型斷面）采采用管棚法施施工外，其余余段均采用進(jìn)進(jìn)口硬巖掘進(jìn)進(jìn)機(jī)施工。硬硬巖掘進(jìn)機(jī)掘掘進(jìn)順序見圖圖4－1。具體支護(hù)護(hù)方案見表4－1。根據(jù)進(jìn)度安排，隨隨硬巖掘進(jìn)機(jī)機(jī)及F型斷面各配配置4臺小型翻斗斗車（3臺工作，1臺備用）洞洞內(nèi)出碴，豎豎井底與橫通通道相接處設(shè)設(shè)置卸碴槽，小小型翻斗車在在豎井底將碴碴傾倒于卸碴碴槽，圓形碴碴斗直接裝載載。在洞口設(shè)設(shè)置簡易臺架架，并鋪設(shè)水水平行走軌道道。簡易臺架架上配置2臺南京起重重機(jī)械總廠生生產(chǎn)的QH6型電葫蘆，進(jìn)進(jìn)行豎井提升升作業(yè)及地面面水平運輸。另另配置1臺載重5T的QH6型電葫蘆下下料，較大型型設(shè)備或生產(chǎn)產(chǎn)資料由地面面吊車施工（見見圖4－2、4－3）。圖4－1廣～燕礦山法區(qū)間間段開挖順序序流程圖表4－1礦山法隧道道施工方案匯匯總表圖4-2豎井口電葫蘆及相相關(guān)設(shè)施平面面布置圖圖4－3通風(fēng)設(shè)備布置示意意圖2、燕～梅區(qū)間礦山山法段（1）臨時施工豎井施施工方案臨時豎井場地在接接到中標(biāo)通知知后進(jìn)行場地地的征用協(xié)商商工作，一旦旦達(dá)成征用協(xié)協(xié)議，即組織織開工。具體體施工見廣～～燕區(qū)間礦山山法段。（2）橫通道施工方案案見廣～燕區(qū)間礦山山法段。（3）礦山法區(qū)間隧道道段。根據(jù)本段地質(zhì)條件件，礦山法隧隧道共設(shè)三種種結(jié)構(gòu)斷面形形式：A型、B型、C型。均為單單孔單線結(jié)構(gòu)構(gòu)。開挖時，A型斷面采取取臺階法微震震爆破開挖，B型、C型采取全斷斷面微爆開挖挖。施工時，圓形斷面施工底面以上碴土先外運，施工底面以下部分暫不進(jìn)行清碴及修邊，以利于碴土運輸設(shè)備有較平整的行走通道出碴，待隧道開挖至設(shè)計里程終點后，再行反向清底修邊。隧道的棄碴運輸洞洞內(nèi)采用CYY-3型裝運車出出碴，由裝運運車直接將棄棄碴從掌子面面裝運并卸至至設(shè)在豎井處處的吊桶，吊吊桶經(jīng)2臺10T電葫蘆提升升到地面卸到到自卸汽車內(nèi)內(nèi)，并運至指指定的棄碴場場堆棄。4.4施工安安排根據(jù)招標(biāo)文件的要要求，在本項項目部統(tǒng)一管管理下，工程程各主要部分分安排如下：：施工圖設(shè)計依照招標(biāo)文件中的的有關(guān)規(guī)定，委委托廣州市地地下鐵道設(shè)計計研究院迅速速按總體部署署要求完成施施工圖設(shè)計，并并提交審查。盾構(gòu)機(jī)投入兩臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工，結(jié)結(jié)合本工程的的地質(zhì)條件和和施工特點，通通過改造我公公司已有的由由德國海瑞克股股份公司制造造的2臺復(fù)合式土壓平平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施施工。該盾構(gòu)機(jī)目目前正在施工工廣州市城市市軌道交通地地質(zhì)條件最復(fù)復(fù)雜的五號線線草～淘盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間，我們們將充分總結(jié)結(jié)草～淘區(qū)間間的經(jīng)驗，為為本標(biāo)段的順順利掘進(jìn)提供供借鑒。盾構(gòu)隧道及附屬工工程由我公司有經(jīng)驗的的專業(yè)隊伍施施工。管片生產(chǎn)工程中所需的砼預(yù)預(yù)制管片委托托廣州市建筑筑機(jī)械施工有有限公司組織織生產(chǎn)。按照照施工需要，租賃廣州市建筑機(jī)械施工有限公司的6套鋼模，左轉(zhuǎn)環(huán)、右轉(zhuǎn)環(huán)、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)模具各2套，管片生產(chǎn)可提前進(jìn)行。施工準(zhǔn)備及動員中標(biāo)后即調(diào)動本公公司的精干力力量，組成項項目部，投入入充足的資本本、設(shè)備、技技工、勞動力力，精心組織織，并在短期期內(nèi)完成以下下準(zhǔn)備工作：：1、機(jī)械設(shè)備：盾構(gòu)機(jī)機(jī)及其它輔助助設(shè)備的制造造。2、構(gòu)筑物、地下管線線調(diào)查與保護(hù)護(hù)：中標(biāo)后進(jìn)進(jìn)一步完善對對沿線建(構(gòu))筑物、地下下管線調(diào)查報報告，并根據(jù)據(jù)調(diào)查成果確確定保護(hù)方案案和具體實施施方案，并盡盡快實施，確確保盾構(gòu)機(jī)順順利推進(jìn)。3、補充地質(zhì)鉆探及地地層加固：對對地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜地段、軟軟硬夾層段、硬硬巖段、車站站端頭和需要要重點保護(hù)的的建(構(gòu))筑物，進(jìn)行行補充鉆探勘勘察。在已接接受的場地開開始地層加固固等。4、施工組織設(shè)計：編編制實施性施施工組織設(shè)計計，編制項目目質(zhì)量保證計計劃。樁基保護(hù)（樁基托托換）中標(biāo)后，及早組織織人員詳細(xì)調(diào)調(diào)查清楚需要要保護(hù)的樁基基位置、埋深深、結(jié)構(gòu)型式式，結(jié)合我公公司以往樁基基保護(hù)（樁基基托換）的施施工經(jīng)驗，并并與樁基有關(guān)關(guān)單位協(xié)調(diào)，提提前完成樁基基保護(hù)（樁基基托換），保保證盾構(gòu)按計計劃、安全順順利通過。砂層處理中標(biāo)后即調(diào)動我公公司專業(yè)人員員，提前探明明盾構(gòu)始發(fā)井井南端約3220m長砂層的分分布范圍、詳詳細(xì)位置，并并根據(jù)探明結(jié)結(jié)果，制定處處理方案，及及早完成攪拌拌加固，不影影響盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)，確保盾構(gòu)構(gòu)機(jī)安全通過過。4.5施工流流程盾構(gòu)區(qū)間隧道掘進(jìn)進(jìn)施工流程見見圖4-4；礦山法段段施工流程見見圖4－5。圖4-4盾構(gòu)區(qū)間隧隧道掘進(jìn)施工工流程圖圖4-5礦山法隧道道施工流程圖4.6進(jìn)度計計劃安排4.6.1進(jìn)進(jìn)度計劃安排排依據(jù)1、礦山法施工豎井開開挖及初支循循環(huán)進(jìn)度分析析（1）<5－2>地地層以上人工工或機(jī)械開挖挖及初支進(jìn)度度分析表4－2<5－2>地地層以上人工工或機(jī)械開挖挖及初支進(jìn)度度分析表作業(yè)名稱人工或機(jī)械開挖（0.8m）初噴掛網(wǎng)架格柵作業(yè)時間8h1h1．5h2h作業(yè)名稱復(fù)噴合計作業(yè)時間2．5h15h合計15h，綜合考慮慮排水、天氣氣等的影響，<5－2>地層以上人工或機(jī)械開挖及初支每天按1個循環(huán)（0.8）進(jìn)尺考慮。表4－3<5－2>地地層以下微爆爆破開挖及初初支進(jìn)度分析析表作業(yè)名稱鉆孔裝藥網(wǎng)路連接及起爆出碴作業(yè)時間4h2h1．5h6．5作業(yè)名稱初噴掛網(wǎng)打錨桿、架格柵復(fù)噴作業(yè)時間1h1．5h3h2．5h合計22h鉆孔計劃用5臺風(fēng)風(fēng)鉆同時作業(yè)業(yè)，出碴計劃劃用2個碴斗獨立立出碴，綜合合考慮排水、天天氣等的影響響，以及鉆機(jī)機(jī)移位、工序序的銜接等影影響，<5－2>地層以下微爆爆破開挖及初初支每天按1個循環(huán)（0.8）進(jìn)尺考慮慮。2、礦山法橫通道開挖挖及初支循環(huán)環(huán)進(jìn)度分析表4－4施工橫通道微爆破破開挖及初支支進(jìn)度分析表表作業(yè)名稱鉆孔裝藥網(wǎng)路連接及起爆出碴及下一循環(huán)超超前支護(hù)作業(yè)時間4h2h1．5h7．5作業(yè)名稱初噴掛網(wǎng)打錨桿、架格柵復(fù)噴作業(yè)時間1h1．5h3h2．5h合計23h鉆孔計劃用4臺風(fēng)風(fēng)鉆同時作業(yè)業(yè)，出碴計劃劃用2個碴斗獨立立出碴，綜合合考慮排水、天天氣等的影響響，以及鉆機(jī)機(jī)移位、本循循環(huán)鉆孔與上上循環(huán)出碴、出出碴與初支等等工序的銜接接等影響，橫橫通道微爆破破開挖及初支支每天按1個循環(huán)（0.8）進(jìn)尺考慮慮。3、礦山法區(qū)間正洞開開挖及初支循循環(huán)進(jìn)度分析析（1）礦山法區(qū)間正洞洞硬巖掘進(jìn)機(jī)機(jī)開挖及初支支循環(huán)進(jìn)度分分析表4－5廣～燕區(qū)間間正洞硬巖掘掘進(jìn)機(jī)開挖及及初支進(jìn)度分分析表作業(yè)名稱硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖出碴作業(yè)時間4h8h作業(yè)名稱初噴掛網(wǎng)架格柵復(fù)噴作業(yè)時間1h1．5h2h2．5h合計16h計劃1臺硬巖掘進(jìn)機(jī)連續(xù)續(xù)掘進(jìn)作業(yè)，掘掘進(jìn)與出碴同同步進(jìn)行，隨隨硬巖掘進(jìn)機(jī)機(jī)用4臺小型翻斗斗車出碴，綜綜合考慮排水水、天氣等的的影響，以及及工序的銜接接等影響，區(qū)區(qū)間正洞硬巖巖掘進(jìn)機(jī)開挖挖及初支每天天按2個循環(huán)（2mm）進(jìn)尺考慮慮，則日進(jìn)尺尺2m，月進(jìn)尺尺60m。（2）礦山法區(qū)間正洞洞長管棚段開開挖及初支循循環(huán)進(jìn)度分析析表4－6廣～燕區(qū)間間正洞F型斷面開挖挖及初支進(jìn)度度分析表作業(yè)名稱70m長管棚施工工作業(yè)時間每天1根、單洞23根，按25天打設(shè)完成成考慮作業(yè)名稱鉆孔裝藥網(wǎng)路連接及起爆出碴及下一循環(huán)初初支作業(yè)時間3h1．5h1h7．5作業(yè)名稱初噴掛網(wǎng)打錨桿、架格柵復(fù)噴作業(yè)時間1h1．5h2h2．5h合計20h70m長管棚一次次打設(shè)，計劃劃1天1根，單洞23根用25天時間打設(shè)設(shè)完成；鉆孔孔計劃用5臺風(fēng)鉆同時時作業(yè)，出碴碴計劃每個工工作面用1臺地下裝載載機(jī)出碴，綜綜合考慮排水水、天氣等的的影響，以及及本循環(huán)鉆孔孔與上循環(huán)出出碴、出碴與與初支等工序序的銜接，F(xiàn)型斷面微爆爆破開挖及初初支每天按2個循環(huán)（2mm）進(jìn)尺考慮慮。4、端頭加固旋噴樁樁作業(yè)時間分分析表4-7旋噴樁樁作業(yè)時間分分析作業(yè)名稱鉆機(jī)定位鉆孔旋噴機(jī)定位旋噴沖洗作業(yè)時間30min300min20min200min20min每根旋噴樁作業(yè)時時間共計5770分鐘，考考慮鉆孔和旋旋噴可以平行行作業(yè)，及設(shè)設(shè)備的保養(yǎng)、維維修和場地的的影響，每天天每臺鉆機(jī)按按4根安排。5、盾構(gòu)隧道施工進(jìn)進(jìn)度分析（1）每循環(huán)作業(yè)時間間分析盾構(gòu)隧道在不同地地質(zhì)條件下的的掘進(jìn)速度及及完成一環(huán)掘掘進(jìn)所用的時時間如表4-8所示。一個循循環(huán)包括掘進(jìn)進(jìn)、拼裝管片片、出碴、進(jìn)進(jìn)料等工作。每每臺盾構(gòu)機(jī)配配備兩列出碴碴進(jìn)料列車，一列掛3節(jié)17立方米碴土車，另一列掛2節(jié)17立方米碴土車、漿車1節(jié)，管片車2節(jié)，滿足1環(huán)注漿、安裝管片和出土的需要。表4-8盾構(gòu)隧道道掘進(jìn)時間分分配表地質(zhì)項目粘土及以下〈5〉以下全、強風(fēng)化巖〈6〉〈7〉中風(fēng)化巖〈8〉微風(fēng)化巖〈9〉最大掘進(jìn)速度（mm/min）80705035平均掘進(jìn)速度（mm/min）60453015掘進(jìn)一環(huán)時間（min）253450100管片安裝時間（min）40404040其它時間（min）20202020一環(huán)所需時間（min）8594110160每日進(jìn)度（環(huán)/米）17/25.515.3/2313/219/14.5折算每日進(jìn)度（環(huán)/米）11.9/17..810.7/16..19/14.76.3/10.11備注：1）其他時時間主要指轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運砂漿、鋪鋪軌道、換油油脂或發(fā)泡劑劑等消耗的時時間。2）每天的最大掘進(jìn)進(jìn)速度參考盾盾構(gòu)機(jī)制造廠廠家提供的數(shù)數(shù)據(jù)。3）每天掘進(jìn)時間按按24小時考慮。計計算折算每日日進(jìn)度時考慮慮0.7的折算系數(shù)數(shù)，即實際每每天掘進(jìn)時間間按24×0..7=16..8h計。（2）日工效分析按循環(huán)作業(yè)時間分分析，每天可可掘進(jìn)16環(huán)左右，但但考慮場地與與出土條件限限制，每天按按掘進(jìn)8環(huán)（12m）安排排。（3）月進(jìn)度分析考慮職工休息、設(shè)設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)等因素，每每月有效掘進(jìn)進(jìn)日按25天計，月可可完成3000m。（4）在斷裂及構(gòu)造破破碎帶、富水水砂層等噴涌嚴(yán)嚴(yán)重的地質(zhì)條條件下，采用用保壓泵碴裝裝置時，受保保壓泵75mm3/h排碴量所限限，日工效可可按4環(huán)（6m）計。（5）盾構(gòu)拼管片過礦山山法隧道進(jìn)度度分析考慮職工休息、設(shè)設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)等因素，按按月完成500m計算。6、洞門作業(yè)時間分分析如表4-9：表4-9洞門作業(yè)時時間分析表作業(yè)名稱零環(huán)管片的拆除清理基面綁扎鋼筋立模、加固支架澆筑砼等強、拆模作業(yè)時間2天3天1天2天1天4天按照分析，每個洞洞門施工作業(yè)業(yè)時間需要13天，考慮到洞洞門施工與過過站或退場的的交叉影響，每每個洞門按15天安排。7、聯(lián)絡(luò)通道施工進(jìn)進(jìn)度分析（1）工序時間分析（見見表4-10）廣州東站折返線廢廢水泵房擴(kuò)建建工期參見廢廢水泵房作業(yè)業(yè)時間分析。8、主要工序進(jìn)度指指標(biāo)（見表4-11）4.6.2嚴(yán)嚴(yán)格遵守業(yè)主主對工期的要要求（1）開工時間：20006年8月30日；竣工時間間：2008年12月30日。（2）盾構(gòu)機(jī)到達(dá)現(xiàn)場時時間：20007年7月30日。（3）場地移交時間：①廣～燕區(qū)間豎井施施工場地提供供時間：2006年8月330日～2008年12月10日；②盾構(gòu)始發(fā)場地提供供時間：2007年7月330日～2008年11月30日；③盾構(gòu)吊出施工場地地提供時間：：2008年12月月1日～2008年12月20日；4.6.3投標(biāo)人人對工期的安安排1、盾構(gòu)施工計劃安安排（1）2006年8月330～2007年7月30日，共335個工作日，完完成盾構(gòu)機(jī)改改造、維修及及運輸?shù)裙ぷ髯?。?）2007年7月330日前盾構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)場，20007年7月31日左線1＃盾構(gòu)機(jī)開始始組裝、調(diào)試試，2007年8月30日右線2＃盾構(gòu)機(jī)開始始組裝、調(diào)試試。（3）2007年8月330日，左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘掘進(jìn)；20007年9月29日，右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘掘進(jìn)。（4）2008年5月116日～2008年7月19日，左線盾構(gòu)構(gòu)拼管片過礦礦山法隧道；；2008年6月5日～2008年8月7日，右線盾構(gòu)構(gòu)拼管片過礦礦山法隧道；；（5）2008年11月月30日左線隧道貫通通，2008年12月5日右線隧道貫通通。（6）2008年12月月24日：合同內(nèi)所有有工程竣工。2、廣～燕礦山法區(qū)區(qū)間段施工計計劃安排（1）2006年8月330日～2006年9月29日：完成各項項準(zhǔn)備工作；；（2）2006年8月330日～2006年9月10日，共12個工作日：：進(jìn)行廣～燕燕礦山法段臨臨設(shè)施工。（3）2006年10月月9日～2007年2月9日，共124個工作日：：進(jìn)行豎井施施工。（4）2007年2月110日～2007年3月21日，共40個工作日：：進(jìn)行橫通道道施工。（5）2007年3月222日～2007年8月1日，共133個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道右Ⅰ工作面C~F斷面施工。（6）2007年4月223日～2007年11月18日，共210個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道左Ⅰ工作面施工工。（7）2007年11月月7日～2008年3月14日，共129個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道左Ⅱ工作面C~F斷面施工。（8）2008年1月11日～2008年8月9日，共222個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道右Ⅱ工作面施工工。（9）2008年7月227日～2008年9月2日，共38個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道右Ⅰ工作面剩余D斷面施工。（10）2008年年8月14日～2008年9月11日，共29個工作日：：進(jìn)行礦山法法隧道左Ⅱ工作面剩余C斷面施工。3、燕～梅礦山法區(qū)區(qū)間段施工計計劃安排（1）2006年8月330日～2006年9月28日：完成各項項準(zhǔn)備工作；；（2）2006年8月330日～2006年12月27日，共120個工作日：：進(jìn)行燕～梅梅礦山法段臨臨設(shè)施工。（3）2006年10月月14日～2007年4月26日，共195個工作日：：進(jìn)行臨時豎豎井施工。（4）2007年4月227日～2007年7月4日，共69個工作日：：進(jìn)行橫通道道施工。（5）2007年7月55日～2007年10月3日，共91個工作日：：進(jìn)行右Ⅲ工作面施工。（6）2007年7月55日～2008年2月11日，共222個工作日：：進(jìn)行左Ⅲ工作面施工工。（7）2007年7月227日～2007年11月3日，共100個工作日：：進(jìn)行左Ⅳ工作面施工工。（8）2007年8月228日～2008年3月16日，共202個工作日：：進(jìn)行右Ⅳ工作面施工工。表4-10聯(lián)絡(luò)通道道作業(yè)時間分分析表表4-11主要工序序進(jìn)度指標(biāo)工程類型項目名稱單位進(jìn)度指標(biāo)備注區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)吊裝、組裝裝、調(diào)試天/次30盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)m/40天100盾構(gòu)正常掘進(jìn)m/月180盾構(gòu)機(jī)拼管片過礦礦山法隧道天/次64洞門施工天/個15聯(lián)絡(luò)通道天/個62含泵房加32天泵房擴(kuò)建天/個90盾構(gòu)機(jī)解體、吊出出天/次15礦山法隧道旋噴樁天/根4每臺鉆機(jī)<5－2>地層以上人工或機(jī)機(jī)械開挖及初初支進(jìn)度m/天0.8按每個工作面施工橫通道微爆破破開挖及初支支m/天0.8按每個工作面硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖及及初支m/天2按每個工作面F型斷面開挖及初支支m/天2按每個工作面60m長管棚打設(shè)設(shè)根/天1按每個工作面土方開挖(峰值))m3/天300各工作面之和4.6.4施施工進(jìn)度計劃劃橫道圖、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖1、施工計劃橫道圖圖見附圖三，網(wǎng)絡(luò)圖見附圖四。2、施工進(jìn)度計劃說說明（1）新造兩臺海瑞克克盾構(gòu)機(jī)確保保2007年1月28日運抵工地。（2）新制造六套管片模模具確保2006年10月4完成運輸、調(diào)調(diào)試。（3）管片預(yù)制廠在盾盾構(gòu)掘進(jìn)前，提提前生產(chǎn)管片片400環(huán)。始發(fā)100m作為為始發(fā)段施工工，考慮設(shè)備備的磨合、運運輸條件的限限制，按30天進(jìn)行安排排。（4)正常掘進(jìn)段，按按180m/月進(jìn)行安排排。（5）考慮2008年年12月28日完成所有工工程，附屬工工程與隧道主主體同步、協(xié)協(xié)調(diào)施工，確確保本工程按按期全面完工工。第5章施工現(xiàn)場平面布置置與管理措施施5.1施工現(xiàn)現(xiàn)場平面布置置施工場地布置原則則1、按照招標(biāo)文件和和設(shè)計圖紙?zhí)崽峁┑氖┕l條件和施工要要點，遵循廣廣州市有關(guān)工工程建設(shè)和建建筑法規(guī)，認(rèn)認(rèn)真到現(xiàn)場勘勘察，因地制制宜，精心布布置，做到合合理可行。2、根據(jù)現(xiàn)場施工總總體安排及交交通運營的需需要，充分利利用規(guī)劃用地地界，施工臨臨時用地以滿滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)和現(xiàn)場管理理為主，少干干擾既有道路路交通。3、根據(jù)施工的進(jìn)度度安排，施工工場地按需要要進(jìn)行布置，工工人住宿、生生活設(shè)施等盡盡量異地安排排，做到既滿滿足施工的需需要，又整齊齊有序。4、充分考慮市容及及環(huán)境保護(hù)，施施工設(shè)施布置置在滿足生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模和施工工工藝的要求求下，做到緊緊湊美觀、安安全防火。5、充分利用既有市市政道路交通通，減少施工工臨時便道工工程。施工場地總平面布布置及說明根據(jù)工程實際情況況，結(jié)合總體體施工組織安安排，本標(biāo)段段盾構(gòu)施工場地地在梅花園站站業(yè)主指定區(qū)區(qū)域內(nèi)布置，盾盾構(gòu)施工場地地3500㎡，生活區(qū)區(qū)場地3700㎡；暗挖隧隧道施工場地地位于燕嶺路路與粵墾路交交叉口南側(cè)，場場地面積為2720㎡。臨時施工豎豎井場地位于于燕梅區(qū)間興興華村委辦公公樓前廣場，面面積1230㎡。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場地地布置見附圖圖五。盾構(gòu)始發(fā)場地布置置見附圖六。廣燕區(qū)間暗暗挖隧道施工工場地布置見見附圖七。臨時設(shè)施1、施工臨時設(shè)施（1）施工圍檔和大門門a、正式施工圍蔽：：采用磚砌24墻，高度設(shè)設(shè)計為1.99m，加300mmm的壓頂。圍圍墻基礎(chǔ)底腳腳埋地深度5500mm。墻墻柱之間距離離為3m?？紤]到到墻柱及墻體體的牢固、安安全、可靠，墻墻體內(nèi)加4根Ф6鋼筋。外墻墻面加批蕩抹抹光后再刷涂涂料。圍墻外外立面繪制宣宣傳壁畫，壁壁畫內(nèi)容表達(dá)達(dá)以下內(nèi)容：：①廣州地鐵公司標(biāo)志志、字樣及工工點名稱。②公益宣傳廣告或有有關(guān)地鐵宣傳傳廣告。b、施工臨時圍蔽按按廣州市建委委2001年218號文的要求求采用弧形彩彩色鍍鋅壓型型鋼板。（2）臨時道路施工便道：場內(nèi)設(shè)設(shè)專用棄土外外運及材料運運輸?shù)仁┕ぼ囓囕v進(jìn)出的施施工道路（盾盾構(gòu)始發(fā)井道道路滿足管片片運輸）。主主便道采用C20硬化砼路面面，路面厚度度為20cmm，寬度4～7m，路面配單單排鋼筋，并并設(shè)單側(cè)排水水溝。場地硬化：在施工工期間對施工工場地全部進(jìn)進(jìn)行硬化，硬硬化采用200cm厚的C20混凝土土，硬化場地地向四周設(shè)3‰的排水坡，排排入排水溝和和集水井。（3）臨時建筑a、洗車槽：在大門門口內(nèi)各設(shè)一一個4m長×2m寬×1m深的砼洗洗車槽，上設(shè)設(shè)鋼格柵。所所有車輛沖洗洗干凈后方可可出場，洗車車槽旁設(shè)一個個沉淀池，沖沖水經(jīng)二次沉沉淀后排向污污水管道，確確保城市環(huán)境境不受污染，市市容市貌不受受影響。b、工作房：采用磚磚柱屋架結(jié)構(gòu)構(gòu)，內(nèi)設(shè)鋼筋筋加工棚、機(jī)機(jī)修房等以滿滿足生產(chǎn)需要要。c、材料庫房：采用用活動房，易易于搬遷，內(nèi)內(nèi)分隔存放涂涂料、小型機(jī)機(jī)具等日雜用用品，要求分分隔存放、標(biāo)標(biāo)識清楚。（4）盾構(gòu)掘進(jìn)施工場場地其它臨時時建筑a、碴坑：場地內(nèi)設(shè)設(shè)2個碴坑，容容積約23000m3，滿足盾盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)出出土。為防止止泥土對場地地的污染，碴碴坑周圍用磚磚砌擋墻圍擋擋。b、材料堆放場地：：根據(jù)施工場場地情況及施施工需要，設(shè)設(shè)鋼軌、軌枕枕、泡沫、油油脂等材料的的堆放場地，布布置以方便起起吊下井為原原則。c、漿液拌和系統(tǒng)場場地：包括粉粉煤灰罐、水水泥罐及拌和和站等，通過過下漿管卸入入井內(nèi)漿車，軌軌道運輸至掘掘進(jìn)現(xiàn)場，供供同步注漿用用。另外，根據(jù)需要在在施工場地內(nèi)內(nèi)設(shè)材料堆放放場地、機(jī)械械設(shè)備停放場場地及鋼筋加加工場地，用用以堆放材料料、停放機(jī)械械設(shè)備以及鋼鋼筋的加工。2、辦公設(shè)施及生活活設(shè)施盾構(gòu)掘進(jìn)施工場地地辦公及生活活設(shè)施：辦公用房：施工場場地內(nèi)設(shè)1棟二層彩鋼鋼活動房作為為辦公用房，共共計18間，每間5..0m×4..0=20m2，其中會議議室占兩間，建建筑面積3660m2。職工宿舍：施工圍圍擋場地內(nèi)僅僅設(shè)主要管理理人員和技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人的住住房，其他人人員的住宿在在附近租賃房房屋。門衛(wèi)值班室：各大大門處內(nèi)設(shè)門門衛(wèi)值班室，負(fù)負(fù)責(zé)場地的安安全及進(jìn)出人人員、車輛的的登記檢查工工作，門衛(wèi)值值班室面積為為15m2。食堂：在業(yè)主指定定的施工生活活區(qū)圍擋場地地內(nèi)設(shè)96mm2的職工食食堂，衛(wèi)生配配套設(shè)施齊全全，水泥砂漿漿地面、墻面面抹灰，灶臺臺、窗口、洗洗滌臺、案板板臺鋪貼瓷片片。保證食堂堂有一個干凈凈衛(wèi)生的生活活環(huán)境。浴室及衛(wèi)生間：按按業(yè)主安排設(shè)設(shè)置2個48m2的浴浴室及2個48m2的衛(wèi)衛(wèi)生間。供電系統(tǒng)1、總體方案按招標(biāo)文件要求，根根據(jù)機(jī)電設(shè)備備匯總表，對對施工設(shè)備的的用電負(fù)荷，進(jìn)進(jìn)行分類統(tǒng)計計，擬定了施施工用電量的的基本配置，對對施工供電作作總體規(guī)劃。建立臨時電力系統(tǒng)統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T門聯(lián)系并取得得批準(zhǔn)。電力傳輸線和配電電設(shè)施符合國國家及廣州市市有關(guān)政府機(jī)機(jī)構(gòu)關(guān)于電力力安裝、使用用及維修的有有關(guān)規(guī)定，并并滿足有關(guān)政政府機(jī)構(gòu)的要要求和正常施施工生產(chǎn)要求求的狀態(tài)。另外，根據(jù)工程需需要配備發(fā)電電機(jī)組，作為為后備電源，以以保證電網(wǎng)停停電時能繼續(xù)續(xù)進(jìn)行施工。2、總體供電方案(1)供電方案盾構(gòu)始發(fā)井場地業(yè)業(yè)主將提供施施工臨時用電電電源，其容量為2××2000KVVA+2×500KKVA的變壓壓器，接口根據(jù)承承包商施工組組織設(shè)計的接接電點位置由由業(yè)主組織有有關(guān)單位現(xiàn)場場確定。同時時，在施工現(xiàn)現(xiàn)場配備發(fā)電電機(jī)，做為備備用。施工現(xiàn)現(xiàn)場的供電系系統(tǒng)主要包括括配電房和發(fā)發(fā)電機(jī)房。配電房向外與100KV輸電線路相相接，其中2路直接送到到左右線盾構(gòu)構(gòu)機(jī)內(nèi)，2路通過配電電房內(nèi)的2個變壓器電電壓轉(zhuǎn)化為380V//220V，分別供其其它施工設(shè)備備和照明使用用。暗挖隧道施工場地地業(yè)主將提供供1000KKVA+5000KVAA變壓器供施施工使用。業(yè)業(yè)主提供施工工生活區(qū)變壓壓器200KKVA一臺。供電系系統(tǒng)見圖5-5。圖5-5盾構(gòu)施工場場地供電系統(tǒng)統(tǒng)圖(2)主要用電設(shè)設(shè)備的負(fù)荷1）盾構(gòu)始發(fā)井場地盾構(gòu)機(jī)載設(shè)備的用用電功率（兩兩臺盾構(gòu)）：：2ⅹ1345KKW（海瑞克克）＝26990KW輔助設(shè)施用電功率率（兩條隧道道）：10330KW設(shè)計負(fù)荷的確定a、盾構(gòu)機(jī)載設(shè)備計計算負(fù)荷有效功率：26990KW；功功率因數(shù)：取取COSΦ＝0.8；計算負(fù)荷（有功）：：2300KKVA；計算算負(fù)荷（視在在）：28775KVAb、輔助設(shè)施計算負(fù)負(fù)荷（兩條隧隧道）充電設(shè)備、隧道照照明、場區(qū)照照明、場區(qū)運運輸、井口照照明、生活用用電的同時利利用系數(shù)取為為K＝1，計算負(fù)荷荷（有功）為為：（240＋50＋220＋20＋15＋140）×1＝485KWW其余用電設(shè)備，取取K＝0.5計算負(fù)荷（有功）為為：（10330－485）×0.5＝273KWW輔助設(shè)施計算負(fù)荷荷（有功部分分）：4855＋273＝758KWW功率因數(shù)：取COOSΦ＝0.8輔助設(shè)施計算負(fù)荷荷（視在部分分）：9488KVA最大施工用電計算算負(fù)荷為：44310KVVA。（2）進(jìn)場階段的臨時供供電為保證施工臨時設(shè)設(shè)施的搭建、前前期準(zhǔn)備工作作的正常進(jìn)行行以及生活用用電的需要，安安排1臺250KW的發(fā)電機(jī)作作為臨時電源源。在供電部部門為施工變變電所送電后后，撤消臨時時電源但作為為備用電源保保留，在突發(fā)發(fā)性停電時，供供洞內(nèi)的照明明、抽水及推推進(jìn)油缸保壓壓用。在取得監(jiān)理工程師師同意后，我我單位施工隊隊伍進(jìn)場立即即進(jìn)行場區(qū)電電纜敷設(shè)、變變電器、配電電箱柜等安裝裝及接電調(diào)試試工作。（3）盾構(gòu)施工階段的供供電a、變壓器的配置盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工時時配置的變壓壓器總?cè)萘繛闉?500KKVA。b、高壓配電所的配置置高壓配電所配置盾盾構(gòu)電源和地地面設(shè)備低壓壓用電的變壓壓器饋出倉位位。c、配電柜的設(shè)置設(shè)置高壓配電柜22個，低壓配配電柜6個。每一用用電點從鄰近近低壓配電柜柜引出，通過過分配電箱再再配出到各用用電設(shè)備。d、功率因數(shù)補償器的的配置為實現(xiàn)COSΦ＝＝0.8的功率因數(shù)數(shù)，擬設(shè)置6個功率因數(shù)數(shù)補償器，它它們的無功功