提升運(yùn)輸事故應(yīng)急救援

程村礦井提升事故應(yīng)急救援主講：郭全貴一、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對(duì)提升運(yùn)輸重大事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我礦成立提升運(yùn)輸重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：侯振中副組長(zhǎng)：郭志武杜慶羅學(xué)軍郭玉明陳金生馮志剛侯河龍郭河山劉高漢郭少臣成員：趙永法郭全貴勾院喜劉文先蔣榮剛張廣勇盧培新袁小喜陳合妞王現(xiàn)陳銀山楊保安曹曉忠勾新堂李長(zhǎng)明郭冬霞任艷軍張佐新元富山冀續(xù)峰領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在調(diào)度室，辦公室主任由郭玉明(兼)。二、組織分工及職責(zé)⑴領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)人員及物資等的組織工作、決策預(yù)案的啟動(dòng)；⑵副組長(zhǎng)根據(jù)具體情況負(fù)責(zé)技術(shù)方案及措施等的技術(shù)準(zhǔn)備，協(xié)助組長(zhǎng)進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案及各種安全措施；⑶領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和人 員的具體組織工作，協(xié)助組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)具體 完成各項(xiàng)工作的落實(shí)。主副井提升、皮帶運(yùn) 輸、軌道運(yùn)輸分別由機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、運(yùn)輸隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本系統(tǒng)人員組織及搶 險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備情況。 ⑷領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)方案制定、 審批及組織協(xié)調(diào)工作。三、預(yù)案的啟動(dòng)、匯報(bào)及通知

礦井發(fā)生提升、皮帶運(yùn)輸、軌道運(yùn)輸重大事故，分別由機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)以最快時(shí)間匯報(bào)到調(diào)度室，由調(diào)度室通知領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及成員，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故情況決定是否啟動(dòng)預(yù)案。通知順序按《應(yīng)急預(yù)案人員名單》進(jìn)行通知。四、搶險(xiǎn)方案及措施

㈠發(fā)生主提升重大事故，由機(jī)電隊(duì)首先向調(diào)度室及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并立即組織專(zhuān)業(yè)人員查明有無(wú)人員遇險(xiǎn)及遇險(xiǎn)情況，查明事故原因、設(shè)備損壞情況，并制定出搶險(xiǎn)措施。搶險(xiǎn)應(yīng)依照以下步驟進(jìn)行：⒈出現(xiàn)主提升斷繩事故:①弄清在斷繩狀態(tài)下，有無(wú)人員遇險(xiǎn)及人員遇險(xiǎn)的位置及現(xiàn)狀，并實(shí)施搶救；②主鉤發(fā)生事故，可打開(kāi)離合器，用副鉤實(shí)施搶險(xiǎn)工作；如果副鉤出現(xiàn)事故，從梯子間下人實(shí)施救人及搶險(xiǎn)；③如果絞車(chē)無(wú)法使用，則應(yīng)安裝輔助絞車(chē)實(shí)施搶險(xiǎn)；④搶險(xiǎn)完畢后更換鋼絲繩和提升容器。

⒉出現(xiàn)主提升重大過(guò)卷事故①弄清在事故狀態(tài)下，有無(wú)人員遇險(xiǎn)及人員遇險(xiǎn)的位置及現(xiàn)狀，并實(shí)施搶救；②如果是設(shè)備故障，應(yīng)迅速查明故障部位和設(shè)備損壞情況，并進(jìn)行恢復(fù)處理；③如果是人員操作失誤，也要查明提升設(shè)備的損壞情況，并進(jìn)行恢復(fù)處理。㈡發(fā)生皮帶斷帶、磨冒煙等重大事故，由機(jī)電隊(duì)首先向調(diào)度室及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并立即組織專(zhuān)業(yè)人員查明有無(wú)人員遇險(xiǎn)及遇險(xiǎn)情況，查明事故原因、設(shè)備損壞情況，并制定出搶險(xiǎn)措施。由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故情況，制定出搶險(xiǎn)方案，迅速實(shí)施搶險(xiǎn)工作，并進(jìn)行恢復(fù)處理。㈢發(fā)生軌道運(yùn)輸斜巷斷繩、脫鉤跑車(chē)等重大事故，由運(yùn)輸隊(duì)首先向調(diào)度室及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并立即組織專(zhuān)業(yè)人員查明有無(wú)人員遇險(xiǎn)及遇險(xiǎn)情況，查明事故原因、設(shè)備損壞情況，并制定出搶險(xiǎn)措施。由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故情況，制定出搶險(xiǎn)方案，迅速實(shí)施搶險(xiǎn)工作，并進(jìn)行恢復(fù)處理。五、恢復(fù)正常狀態(tài)的原則和程序

事故處理完畢由領(lǐng)導(dǎo)小組成員現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，無(wú)問(wèn)題后恢復(fù)正常狀態(tài)。六、預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練

各有關(guān)單位要組織全體人員學(xué)習(xí)應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援知識(shí)、本崗位職責(zé)，不斷提高提升運(yùn)輸重大事故應(yīng)急救援的能力。七、案例示意1.我礦“2.09”主井提升過(guò)卷事故

事故經(jīng)過(guò)：2012年2月9日八點(diǎn)班，機(jī)電隊(duì)班長(zhǎng)勾四青安排主提司機(jī)張海亮、周海超負(fù)責(zé)主井提升。12時(shí)10分，周海超開(kāi)車(chē)，張海亮監(jiān)護(hù)，主井操作臺(tái)指示燈顯示綜合上過(guò)卷故障，司機(jī)判斷屬于軟件過(guò)卷故障（據(jù)落實(shí)，主井改造后此現(xiàn)象班班存在，屬于誤報(bào)，根據(jù)電控廠家要求，出現(xiàn)此情況后必須甩開(kāi)軟件安全回路，采用故障方式開(kāi)車(chē)到減速點(diǎn)后重新將箕斗上升到正常開(kāi)車(chē)位置，方能復(fù)位）。周海超把故障按鈕鑰匙關(guān)閉，使用手動(dòng)方式開(kāi)車(chē)。周海超左手松開(kāi)剎車(chē)手柄，右手向上推主令手柄，由于操作不熟練，在主令手柄未起作用的情況下，剎車(chē)手柄已松開(kāi)，致使北側(cè)（空）箕斗在南側(cè)（重）箕斗的重力作用下，快速上滑。張海亮發(fā)現(xiàn)滾筒反轉(zhuǎn)，立即喊“剎車(chē)”，但北箕斗已經(jīng)上滑約5-6米，造成過(guò)卷事故。事故原因:1、提升系統(tǒng)存在程序誤報(bào)情況是這次事故發(fā)生的直接原因。主提升改造后，存在電控系統(tǒng)發(fā)生誤報(bào)的現(xiàn)象，此問(wèn)題機(jī)電礦長(zhǎng)馮志剛、機(jī)電副總兼科長(zhǎng)郭全貴、主提升班長(zhǎng)勾四清等機(jī)電管理人員均知曉該情況，但始終未及時(shí)予以處理，是造成這次事故的主要原因。2、主提升司機(jī)周海超操作不熟練，無(wú)證上崗，是這起事故發(fā)生的主要原因。3、機(jī)電隊(duì)干部管理不到位，工作安排不夠周全，讓無(wú)證人員上崗作業(yè)，屬明目張膽的違章指揮行為，且張海亮作為熟練司機(jī)，在出現(xiàn)故障后，未及時(shí)替代學(xué)徒工周海 超，是這起事故發(fā)生的另一重要原 因。七、案例示意1.我礦“2.09”主井提升過(guò)卷事故

2012年2月9日八點(diǎn)班，機(jī)電隊(duì)班長(zhǎng)勾四青安排主提司機(jī)張海亮、周海超負(fù)責(zé)主井提升。12時(shí)10分，周海超開(kāi)車(chē)，張海亮監(jiān)護(hù)，主井操作臺(tái)指示燈顯示綜合上過(guò)卷故障，司機(jī)判斷屬于軟件過(guò)卷故障（據(jù)落實(shí)，主井改造后此現(xiàn)象班班存在，屬于誤報(bào)，根據(jù)電控廠家要求，出現(xiàn)此情況后必須甩開(kāi)軟件安全回路，采用故障方式開(kāi)車(chē)到減速點(diǎn)后重新將箕斗上升到正常開(kāi)車(chē)位置，方能復(fù)位）。周海超把故障按鈕鑰匙關(guān)閉，使用手動(dòng)方式開(kāi)車(chē)。周海超左手松開(kāi)剎車(chē)手柄，右手向上推主令手柄，由于操作不熟練，在主令手柄未起作用的情況下，剎車(chē)手柄已松開(kāi)，致使北側(cè)防范措施：1、機(jī)電科應(yīng)立即聯(lián)系電控廠家技術(shù)人員，針對(duì)提升系統(tǒng)的程序故障處理情況，整改所存在的問(wèn)題，嚴(yán)禁再出現(xiàn)帶故障運(yùn)行。問(wèn)題未徹底解決之前，由機(jī)電科制定專(zhuān)門(mén)措施，嚴(yán)格執(zhí)行，確保提升安全。2、機(jī)電隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)職工安全教育和培訓(xùn)，提高崗位工的規(guī)范化作業(yè)技能，增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。由機(jī)電科負(fù)責(zé)，對(duì)主提司機(jī)人員進(jìn)行一次再培訓(xùn)，時(shí)間不少于3天，進(jìn)一步提高主提操作人員的操作水平和防范技能。3、機(jī)電科每班安排1名專(zhuān)人到主井絞車(chē)房值班，有問(wèn)題及時(shí)處理，不能及時(shí)處理的必須向調(diào)度室匯報(bào)，立即與廠家聯(lián)系來(lái)礦處理。4、機(jī)電科與廠家負(fù)責(zé)人聯(lián)系，要求廠家派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員駐礦一個(gè)月，期間為試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，直至問(wèn)題徹底解決。

防范措施：1、機(jī)電科應(yīng)立即聯(lián)系電控廠家技術(shù)人員，針對(duì)提升系統(tǒng)的程序故障處理情況，整改所存在的問(wèn)題，嚴(yán)禁再出現(xiàn)帶故障運(yùn)行。問(wèn)題未徹底解決之前，由機(jī)電科制定專(zhuān)門(mén)措施，嚴(yán)格執(zhí)行，確保提升安全。2、機(jī)電隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)職工安全教育和培訓(xùn)，提高崗位工的規(guī)范化作業(yè)技能，增強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。由機(jī)電科負(fù)責(zé)，對(duì)主提司機(jī)人員進(jìn)行一次再培訓(xùn)，時(shí)間不少于3天，進(jìn)一步提高主提操作人員的操作水平和防范技能。3、機(jī)電科每班安排1名專(zhuān)人到主井絞車(chē)房值班，有問(wèn)題及時(shí)處理，不能及時(shí)處理的必須向調(diào)度室匯報(bào)，立即與廠家聯(lián)系來(lái)礦處理。4、機(jī)電科與廠家負(fù)責(zé)人聯(lián)系，要求廠家派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員駐礦一個(gè)月，期間為試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，直至問(wèn)題徹底解決。

5、深刻吸取此次事故教訓(xùn)，由安監(jiān)科牽頭，在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展持證排查活動(dòng)，杜絕無(wú)證上崗。

2.湖南耒陽(yáng)市宏發(fā)煤礦“2.16”重大運(yùn)輸事故通報(bào)

2012年2月16日0點(diǎn)30分，湖南省衡陽(yáng)市耒陽(yáng)市宏發(fā)煤礦發(fā)生一起重大運(yùn)輸事故，造成15人死亡、3人重傷。

該礦為個(gè)體私營(yíng)企業(yè)，證照齊全，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬(wàn)噸/年，屬低瓦斯礦井。2月10日該礦通過(guò)耒陽(yáng)市煤炭局組織的節(jié)后復(fù)工驗(yàn)收（耒陽(yáng)市政府規(guī)定先復(fù)工驗(yàn)收、后復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收），允許開(kāi)展井下巷道維修、設(shè)備維護(hù)等工作。初步分析，事故的直接原因是：該礦違規(guī)使用礦車(chē)在斜井（斜長(zhǎng)420米，坡度28°）運(yùn)送人員，且運(yùn)料車(chē)與